В целом доволен. Бензиновые машины слишком прожорливы, не могу себе позволить, сегодня внимательно посмотрел на запас хода. На работу и обратно 40 км, полностью зарядил, по возвращении вижу, что осталось 75 км. Видимо, благодаря рекуперации увеличился запас хода. Заряжаю каждые два дня, стоимость эксплуатации автомобиля значительно снизилась. Сейчас пробег более 200 км, DMI имеет свои плюсы и минусы.
**Процесс покупки автомобиля:**
Раньше у меня был Haval H6, 8 лет 100,000 км, средний расход топлива 8.5 литров по показателю, но фактически чуть больше 9. В целом я был удовлетворён, он никогда не подводил меня на дороге, салон был в порядке, без серьёзных проблем. Haval H6 доминирует на рынке не без причины. Но после резкого роста цен на топливо и утомительных поездок по городу на механике я решил сменить автомобиль на автомат.
На самом деле, я начал рассматривать варианты два года назад. Посетил и тестировал автомобили BMW, Mercedes, Honda, Buick и Cadillac, но финансовые возможности не позволяли, ведь основное назначение автомобиля - для семьи и поездок на работу. Из электроавтомобилей я пробовал Li Auto ONE, большой 6-местный SUV с множеством экранов, впечатлил, проехал более 20 км из центра города на окраину и обратно. Обслуживание было на высшем уровне. Позже я рассмотрел Aion V Plus, также проехал на нём, в целом тоже понравилось. Ключи в кармане, подошёл к машине — она разблокировалась, можно сразу уезжать. В апреле цена неожиданно выросла на 10,000, что показалось мне дерзким. Задаток был внесён, но семья не одобрила, поэтому пришлось отказаться. Рассматривал ещё некоторое время Lincoln Corsair, представитель пытался убедить, что электрические машины не стоят своих денег, лучше уж на горючем, но тест-драйв так и не прошёл.
Приступая к выбору электромобиля, невозможно не ознакомиться с BYD. Протестировал модели Han DMI, Song Plus и Song Pro. Посмотрел цены и комплектацию, сверился с бюджетом и остановился на Song Pro, выбрал самую полную комплектацию. В конце апреля сделал заказ. Продавец сообщил, что ждать нужно не менее трёх месяцев. Чтобы избежать потерь, позвонил на горячую линию, чтобы узнать, можно ли вернуть задаток, на что услышал утвердительный ответ. Вскоре мне позвонили из другого автосалона, предположительно передали мой номер, переговорили, но я не придал значения. Заметил на форумах, что некоторые ждут свои авто с ноября, и волнение усилилось из-за непростой обстановки в Сиане. Мне не оставалось ничего, кроме как ждать. В июне ознакомился с Wey Macchiato PHEV, были в наличии, предлагались замена и субсидии, но супруга указала остановиться. По возвращении в салон, мне позвонили снова с BYD - предложили белую топовую комплектацию, поинтересовался и посмотрел машину. Дата производства майская, не складская. Решил, что всё устраивает, и подписал контракт 17 июня.
**Что не устроило:**
На головном устройстве при просмотре видео и коротких роликов с iQIYI случаются зависания, не знаю, какой процессор используется. Голосовые команды распознаются быстро, но iQIYI не тянет. Церемония вручения машины была формальной, даже цветы не подарили. На следующий день заметил царапину на кожаном руле. Мне сказали, что это могло быть сделано мной, что вовсе не так. На следующий день пообещали заменить бесплатно, согласился.
**Время зарядки:**
На коммерческой зарядной станции, начальный заряд 22%, полная зарядка заняла 48 минут. В момент передачи авто не показали, как заряжать, пришлось самому разбираться, выяснил, что сначала подключается пистолет, потом сканируется QR-код. Стоимость около 15 юаней, полный заряд оценивается в 20 юаней.
**Впечатления от вождения:**
В режиме Nor разгон медленный, в режиме Eco более комфортно, шум от мотора немного непривычен. Auto Hold очень удобен на светофорах - не нужно постоянно переключать передачи, машина останавливается после нажатия на тормоз. Режим Sport не пробовал, но при тест-драйве маневренность ощущалась на высоте.
**Обслуживание:**
Впечатление двойственное, но быстрая доставка автомобиля была важней. Важно поблагодарить того, кто пришёл на помощь в нужный момент.
**Расход топлива:**
Домашняя зарядка ещё не установлена. Автомобиль был полностью заряжен при получении, плёнка нанесена, кондиционер использовался постоянно на 90 км пути. Без кондиционера 100 км не проблема. Автоматически переключается в гибридный режим при падении заряда до 25%, заметен шум двигателя, но приемлемо. Расход топлива высоковат, посмотрел: потратил 4 кВт*ч и 6.2 литра. Пока не испытал на трассе, но надеюсь, что установка зарядного устройства улучшит ситуацию.
После нескольких лет на форуме, делюсь личными впечатлениями от вождения, расширяя выбор автомобиля для потенциальных покупателей. Надеюсь, мой опыт окажется полезным.
