Отзывы об автомобилях (49)

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 У нас раньше была KIA Sportage 2014 года, пробег около десяти тысяч километров в год. С увеличением срока эксплуатации увеличилось количество мелких неисправностей, а также повысился расход топлива. Поэтому в этом году мы решили купить новый автомобиль. Вначале мы смотрели среднеразмерные и большие внедорожники различных брендов, но из-за высоких цен на топливо и неудовлетворительной цены обмена на старый автомобиль, решили пока его не менять. Вместо этого решили взять небольшой электромобиль для поездок на работу, а для очень редких дальних поездок использовать бензиновый автомобиль. В диапазоне бюджета от 10 до 15 миллионов выбор небольших электромобилей немного ограничен. На наш взгляд, у Volkswagen ID.3 более высокая механическая надежность и при тест-драйве он ощущается лучше, но, судя по рецензиям, система электромобиля в реальных условиях проявляется средне, а реальная цена должна быть в районе 15-18 миллионов. Мы выбрали Dolphin, так как он обладает высшей стоимостью за свои деньги. Тест-драйв версии Fashion оставил хорошее впечатление. Но версия Knight была лишь немного дороже, с удвоенной мощностью двигателя, плюс моей жене понравился разноцветный розовый вариант, и в итоге мы выбрали розовый Knight. 【Цена автомобиля】 Заказали машину 21 мая и получили 23 сентября, ждали четыре месяца, напоминали несколько раз, но все равно это не сильно превышало оговоренные сроки. На момент заказа как раз проходила выставка автомобилей, цена не была со скидкой, но скидки на дополнения были. Стоимость машины без учета дополнений составила 130 800, стоимость регистрации номера была 500. Поскольку машина куплена за наличные, комиссия за кредитные услуги отсутствовала. В подарок предоставили четыре бесплатных технических обслуживания. В первый год страховка в магазине на сумму 300 миллионов третьим лицам обошлась в 5200. Надеемся, что в следующем году она снизится. Подаренные коврики мы оставили, но тюнинг пленкой нам не понравился, так что в итоге сами обклеили пленку на сумму 1500. Дополнительно добавили чехлы для сидений, чехлы для рулевого колеса, мат для багажника и прочие мелкие аксессуары примерно на 1000. Установили кабель для зарядки с превышением на 26 метров, купили защитный ящик и оплатили установочные услуги, включая восстановление поверхности земли, что обошлось нам в 2000. В итоге общая стоимость с учётом мелких деталей составила около 140 000. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее: мой рост 186 см и вес более 200, и я чувствую себя комфортно за рулем. При моём настроенном положении переднего сидения, на заднее тоже можно сесть. Багажное отделение небольшое, но глубокое, для поездок на работу и в магазин вполне подходит. Для дальних поездок с большими чемоданами не подходит. Внутри салона доступно умеренное количество мест для хранения, но ключи, маски, салфетки и карты можно разместить в удобных местах. 【Мощность】 Версия с двигателем на 70 кВт тоже подойдет для городских поездок, однако версия Knight с мощностью в 130 кВт оказалась лучше. Разгон быстрый, обгоны в городе даются легко, а на трассе при ускорении с 80 км/ч мощность остается высокой. После 120 км/ч можно ощутить падение мощности, но в пределах скоростных ограничений версии Knight хватает с лихвой. 【Управление】 Для городских поездок электромобиль ощущается лучше бензиновых с аналогичной ценой. Ускорение плавное и линейное, без рывков коробки передач и вибраций двигателя на высоких оборотах. Однако, хотя это нормальный семейный автомобиль, его уровень управления нельзя назвать выдающимся. К сожалению, автомобиль не с задним приводом, и при быстром ускорении передние колеса могут проскальзывать из-за нехватки сцепления. Переднеприводные были экономически выгодны в бензиновом веке из-за переднего расположения двигателя, но зачем электромобилю передний привод, непонятно. Центр тяжести автомобиля впереди, при резком торможении кузов наклоняется вниз, задняя подвеска и ее комфортная настройка создают ощущение поезда на высокой скорости на полной загрузке неприятным. 【Пробег】 При получении машина имела 91% заряда и 12 километров пробега, мы протестировали быструю зарядку: от 26% до полного заряда за 1 час. Теперь с 76% осталось 347 километров пробега, что эквивалентно 335 километрам на 89% заряда. Общая достигнутая дальность приемлема, средний расход 11 кВт. 【Наименее удовлетворительный】 Угол наклона стойки А велик, хоть и добавлено маленькое треугольное окошко, обзор все равно страдает при повороте. Самый значительный недостаток — сильное отражение потоков воздуха от кондиционера на зеркале в плохих внешних условиях и темной тонировке, что снижает видимость и безопасность вождения. Задняя подвеска мягкая, шины отстают в качестве сцепления, ускорение вызывает проскальзывание, не соответствующее возможностям Dolphin. Беспроводная зарядка сильно нагревается и мало мощная, не очень практична. Вопрос: зачем было добавлять так много функций и не сделать электроскладывание заднего вида зеркала? 【Достоинства и оборудование】 Пробег на Dolphin еще невелик, но имея опыт вождения других авто, хочется отметить: каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Dolphin привлек внимание своим внешним видом, обширным набором функций, низкой стоимостью эксплуатации и высокой ценностью. Рекомендую другим попробовать разные машины на тест-драйве и накапливать собственный опыт. Иметь собственное мнение, ведь преимущества видны при покупке, а недостатки — при эксплуатации. Решение покупать стоит принимать, учтя, сможешь ли ты с ними мириться.

BYD Dolphin 2021

【Купить авто - история】 Находимся в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Покупка автомобиля была наполнена трудностями. В конце прошлого года, после свадьбы с моим супругом, мы решили приобрести новый автомобиль. Поскольку у нас не было квоты на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в Ханчжоу, мы планировали купить электромобиль. Сначала мы попробовали Volkswagen ID.3 и ORA Good Cat. Хотя моя супруга выбрала последнюю, из-за проблем с чипами мы передумали. После этого мы перестали смотреть автомобили до марта этого года, когда в интернете наткнулись на Dolphin. Мы с супругой согласились, что автомобиль выглядит неплохо, и отправились в дилерский центр на тест-драйв. После тест-драйва сразу же внесли депозит (нам повезло, успели до повышения цен 😁). Изначально мы выбрали модель с цветом "рыцарский пурпурный". Затем началось долгое ожидание автомобиля. Начиная с момента заказа и до июня нам сообщили, что у дилера нет возможности разместить заказ на выбранную модель, и мы предложили изменить комплектацию. Мы много обсуждали и, поскольку версия "шик" была доступна, решили взять именно ее. Через четыре месяца, 19 июля, менеджер сообщил, что автомобиль прибыл, и мы были в восторге! Такие чувства невозможно описать словами! Мы договорились о выдаче авто на следующий день, 20 июля. Производитель в последний момент решил выпустить автомобиль в однотонном цвете, но это была не важная деталь. Мы оплатили автомобиль кредитной картой. Расходы следующие: цена автомобиля - 111,800 юаней + 1580 юаней за защиту днища (после оплаты поняли, что нас обманули, на разных маркетплейсах аналогичная защита стоит только 400 юаней с установкой 😭. Советую не покупать в дилерском центре, выгоднее купить онлайн), страховка от Ping An - 5754 юаня. 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 111,800 юаней, страховка Ping An: 5754 юаня, купили невыгодную защиту днища за 1580 юаней. 【Впечатления от вождения】 Одним словом электромобиль - это "гладкость". Это чувство невозможно получить от бензиновых авто. Я в основном использую режим ECO, но мощность очень хорошая, можно легко обгонять на шоссе, с лёгкостью стартовать на светофоре. Не раз ездил по прямой, когда другие машины только трогались. За время вождения я понял, почему люди жалуются, что тормоза на Tesla не работают - это общая проблема для всех электромобилей. И я сам несколько раз чуть не схватил за правый тормоз. Вспоминаю об этих моментах с волнением, вождение должно быть безопасным, держите скорость под контролем! 【Запас хода】 Я вожу довольно агрессивно и особо не замерял запас хода. Однако ощущение, что это довольно устойчивый автомобиль. Установили зарядку дома, так что пока не могу определить расходы. Наименьшее потребление электроэнергии было 11, обычно это около 13. Не знаю, как другие водители достигают 6, прошу совета. 【Интересные функции】 Интеллектуальная система работает хорошо, можно управлять кондиционером через телефон. В жаркие дни включаю кондиционер перед выходом, и когда сажусь в автомобиль, в салоне уже прохладно. Это намного удобнее, чем в бензиновых машинах, где обжаривались сиденья 😂. Так как в будущем этот автомобиль будет водить моя жена, датчик давления в шинах кажется не очень полезным. Порекомендовали купить датчик давления от Tiejia Bing, он отлично работает, отслеживая в реальном времени. Очень советую! Я также установил задние брызговики, но не успел сделать фотографию, так что прикреплю изображение от продавца. 【Недовольство】 Отсутствуют лампы для чтения на задних сиденьях! И заднее окно хэтчбека без дворника, очень быстро покрывается пылью. BYD здесь поступила нечестно, скупилась на важных вещах. Лампы для чтения придется приобрести отдельно, а насчет дворника пока не думаю, просто буду чаще протирать стекло. 😂

BYD Dolphin 2021

【Внешний вид】 Изначально посмотрев на этот автомобиль в приложении "Понимающий автомобили", мне казалось, что он выглядит действительно некрасиво, будто дизайнеры специально сделали его таким из-за задержки выплаты зарплаты. Однако, просматривая его долгое время, я начал привыкать, и даже стало казаться, что он довольно симпатичный. Сейчас мне он все больше и больше нравится. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравившимся моментом было ожидание автомобиля Dolphin. От момента заказа до получения прошло три месяца, и период ожидания был очень мучительным, как если бы смотрел сериал "Жэньхуань-чжуань". Кроме того, в новом автомобиле ощущается некоторая резкость запаха, поэтому в первое время необходимо часто открывать окна. После я попытался решить эту проблему, купив мыло из грейпфрутовой корки, и запах практически исчез, оставив легкий аромат грейпфрута, который гораздо приятнее любого освежителя. Однако было заметно, что в автомобиле мало места для хранения. Дизайнеры могли бы уделить этому аспекту больше внимания, ведь машина используется для повседневных нужд, и для нее нужно много места. Пространство на центральной консоли очень большое, и размещение телефона там кажется пустой тратой места. Также кажется, что двери автомобиля немного тонкие, хотя, возможно, это просто мое субъективное мнение. 【Наиболее понравившееся】 Что больше всего меня радует, так это то, что это электромобиль, и не нужно заливать бензин. Каждый раз, когда я смотрю тикток и вижу, как растет цена на топливо, я смеюсь, ведь меня это не касается. Кондиционер можно включить на полную мощность — это никак не влияет на авто. В жару, доходящую до 100 градусов, это просто спасение. Электропотребление минимальное — я опускался до 8.7 кВт, когда в автомобиле находились три человека, потребление не поднималось выше 13 кВт. Вероятно, это благодаря моему стилю вождения, ведь для вождения важна техника: ускоряться и замедляться в нужное время. Также простота управления автомобилем играет большую роль. Когда пересаживаюсь на бензиновый автомобиль, сразу понимаю, как мой электромобиль намного удобнее. Еще мне нравится, что, несмотря на малый внешний размер, внутри достаточно много места. Длинная колесная база обеспечивает больше пространства на задних сидениях, что удовлетворяет мои ежедневные нужды. 【Запас хода】 По стандарту NEDC заявлен запас хода в 405 км. В условиях городского движения и при агрессивной манере вождения он снижается до 360 км. Средний расход по дисплею — 11.1 кВт, но на практике он кажется чуть выше. На более быстрой дороге запас хода немного уменьшается, но на автостраде, при средней скорости 100 км/ч, запас составляет около 300 км, что вполне удовлетворительно. Как известно, электромобили не могут преодолеть более длинный путь на автостраде по сравнению с городскими дорогами. Интересно, почему на автостраде бензиновые автомобили экономичнее, хотя в городе потребляют больше. 【Опыт покупки】 С 2019 года я водил маленький подержанный Хайма, который достался от семьи, но из-за пробок на работе приходилось работать педалью сцепления, что было крайне утомительно. Родители советовали сначала улучшить качество вождения, прежде чем менять автомобиль. В старом авто все детали, кроме клаксона, шумели, и при проезде через лежачих полицейских казалось, что машина развалится. После того, как отец проехал на этой машине, мы наконец решили ее сменить. Мы выбрали электромобиль, чтобы сэкономить на топливе, ведь заряд можно обеспечить бесплатно на работе. Изначально мы рассматривали Wuling Hongguang Mini, но я его откровенно не любил — он слишком похож на фургон, а по безопасности уступает другим авто. Стоимость оправдывает качество, но я решил пересмотреть бюджет до 100 тысяч юаней. Рассматривали Ora, которая выглядит как версия жука, но о ее запасе хода были плохие отзывы. В итоге, по соотношению технологий, внешнего вида и качества исполнения выбрали Dolphin от BYD, так как он уже зарекомендовал себя на рынке электромобилей.

BYD Dolphin 2021

Больше всего мне нравится внешний вид, одноцветный дизайн безупречен, передняя часть все еще милая. Безключевой запуск упрощает жизнь, избавляя от необходимости брать с собой ключи. Удаленное управление автомобилем – мечта новичков. Наиболее яркий опыт - легкость в управлении, руль особенно легкий, без ощущения усталости. Однако, поворотники недостаточно чувствительны, особенно после смены полосы движения, не восстанавливаются автоматически и требуют ручного возвращения. Кроме того, у меня не самая дорогая версия, поэтому нет функции поднятия всех стекол одним нажатием и автоматического подъема стекол при запирании, что немного неудобно. Я спрашивал у службы поддержки, если изменять это самостоятельно, это повлияет на гарантию. Фары недостаточно яркие, но это связано с дорожными условиями, на данный момент их хватает. В комплекте была жидкость для ремонта шин, зарядка, светоотражающий жилет, штатив и адаптер, но я еще не пробовал функцию внешнего электроснабжения. Также подарили коврики, их качество кажется приличным. Коврик для багажника не включен, нужно приобретать отдельно. Сиденья тоже нужно покупать иначе, даже спустя короткое время, под сиденьем потеешь сильно. Нужно отметить, что кондиционер на переднем сидении охлаждает очень хорошо, если увеличить поток воздуха, по обеим рукам идет холодок. 360-градусная камера недостаточно четкая, но вполне функциональна для поворотов, парковки у дороги и заднего хода, что делает ее очень удобной. Моя оценка высокая, потому что этот автомобиль для меня идеален, он прост в управлении и быстро осваивается. Первый день получил машину, на следующий день поехал сам. До покупки я, кроме обучения в автошколе, долго не водил машину. В этот раз ездил только на тест-драйве (Dolphin и Yuan Plus на электро). Другие машины не пробовал. После покупки коллега помог довезти машину до офиса, затем я немного потренировался, а на следующий день он отвез ее для регистрации в 4S-салон (так как на это требуется несколько часов, и при этом обеденное время, сотрудники салона отвезли нас в больницу). Во второй половине дня коллега отвез меня туда, где я потом сам уехал из салона после регистрации. После оформления все прошло гладко, я спокойно доехал до дома. Если у кого-то есть вопросы по характеристикам этой машины, можете оставить комментарий, и я с удовольствием поделюсь своим опытом!

BYD Dolphin 2021

【Опыт покупки】 1. Первым электромобилем сразу выбрали BYD Dolphin. На момент заказа компания повысила цену на 3000 юаней. Семья предпочла модную версию с панорамной крышей. Договор предусматривал доставку через 45 дней, однако позже менеджер сообщил об увеличении срока до 90 дней. В итоге автомобиль прибыл на 60-й день. 2. Во время тест-драйва обслуживание было стандартным, особой компетентности не отмечено, менеджер плохо знал продукт. Это типичная проблема автосалонов: половина информации достоверная, другая — обман. Основная задача — поскорее заключить сделку. Это касается дилеров и автомобильной индустрии в целом. Компания нацелена на прибыль, но не на обслуживание, в результате чего обычные потребители не могут купить машину, которая им действительно подходит. Для работников младшего звена с низким уровнем зарплат и KPI, трудно развивать отрасль. В конечном итоге, компании не учитывают интересы людей, и покупатель, переплачивая, не получает удовлетворительного результата. 【Цена приобретения】 Цена на автомобиль составила 111 800 юаней. Обязательное условие — покупка страховки в салоне и дополнительная плата за регистрацию в размере 1000 юаней. В Ханчжоу не продают автомобили без страховки, в одном из салонов согласились снизить плату до 500 юаней. Стоимость страховки составила более 5000 юаней. Планировал аннулировать и купить дешевле за 4000 юаней, но неохота было заниматься этим. В этом году цены на страховки для электромобилей увеличились, что ощутимо бьет по карману, ведь в случае аварии в следующем году придется заплатить еще больше. В качестве подарка предложили коврики, но не оригинальные, а дешевые ручной вырезки, видеокачество которых ужасает. От пленки бесплатно отказался и наклеил пленку на работе, где это сделано более качественно. Для автомобиля, которым пользуется старшее поколение, они проконсультировались с продавцом, который заявил, что до регистрации нельзя оклеивать автомобиль пленкой. Это неправда, ведь пленка с нужной прозрачностью проходит регистрацию. Из-за недостоверной информации от продавца разочарован в автомобильной индустрии. 【Динамика вождения】 Электрический автомобиль чувствительный и быстро разгоняется, удобно для городских поездок. Регенеративное торможение не мешает, машина легка в управлении. Однако, покрышки 195 и бренд Chaoyang — это экономия на спичках. На высокой скорости сцепления на дороге недостаточно, что сказывается на стабильности и торможении, обязательно следует заранее замедляться. Можно поменять покрышки на 205 для улучшения. Задняя подвеска честно на торсионной балке, при прохождении неровностей все зависит от качества сидений. Со временем заметил, что передняя стойка иногда препятствует обзору и руль уходит вправо. Это, вероятно, не проблема с балансировкой, и можно попробовать переставить колеса. 【Запас хода】 Запас хода действительно хороший, автомобиль поддерживает быструю зарядку, однако еще не пользовался. Медленная зарядка также достаточно быстрая. Считаю, если электромобиль честно с запасом хода, он стоит покупки. 【Преимущества и оснащение】 Нет ярко выраженных фишек, но лучше японских авто в этой ценовой категории. Имеется круиз-контроль, не самое лучшее разрешение для большого планшета с Android, нечеткое 360-градусное изображение, приемлемая система голосовых команд — вступительный уровень для умных авто. Особенно нравится возможность включать кондиционер, не расходуя топливо, как в бензиновых машинах. 【Стоимость обслуживания】 Производитель обещает пожизненную гарантию на аккумулятор, а на мотор и другие устройства — 6 лет или 150 000 км. После заказа цена поднялась на 6000 юаней, и гарантия немного сократилась. Надеюсь, что с новыми повышениями качества бренд улучшит продукты и при необходимости последующего ремонта и гарантийного обслуживания будет держать слово. 【Техобслуживание】 Менеджер рекомендует приходить на ТО каждые 5000 км или три месяца. Мне кажется, это слишком часто, и нужно внимательно следовать руководству пользователя, чтобы не потратить лишние деньги. 【Итог】 Преимуществ больше, чем недостатков — аккумулятор типа «blade» и новая платформа, превосходная автономия. Но есть и недоработки, надеюсь, производитель не будет экономить на важных аспектах. Важно сосредоточиться на характеристиках автомобиля, а не идеализировать бренд, позволяя компаниям развиваться в нужном направлении. Пожелаю российским автопроизводителям успехов и процветания, чтобы их автомобили были достойным выбором. Если отечественные машины хорошие, лично я готов их купить!

BYD Dolphin 2021

1. Опыт выбора автомобиля: При выборе автомобиля я рассматривал Xiaopeng P5, Qin PLUS EV, AION S plus, AION Y, и Benben E-star, пока не появился Dolphin. Его цена и соотношение цены и качества впечатлили меня, и с тех пор я был очарован Dolphin. 2. Конфигурация модели: В магазине я увидел модную версию за 108,800 юаней, с дополнительными 5,000 на страховку и 3,000 на комиссию за кредит. В подарок давали коврики, подголовники, пленку, ароматизатор и четыре обслуживания. Сказали, что по всему Гуанчжоу эта цена одинаковая, я не стал торговаться и быстро купил! 3. Использование автомобиля: В основном использую для поездок на работу и обратно, иногда на трассу, но большинство времени катаюсь по городским дорогам. Нас двое, и это вполне комфортно. 4. Программная часть: Центральный экран на 12 дюймов сильно впечатлил меня, с возможностью разделения экрана. Хотелось иметь карту и музыкальный проигрыватель одновременно на экране, а в этой ценовой категории 12-дюймовый экран редкость. При такой цене в 108,800 юаней, я был в восторге! В модной версии есть автоматические фары, к которым я привык на бензиновых машинах, но причина скорее в лени. Жаль, что нет встроенного отображения давления в шинах и переднего радара, из-за чего страшно столкнуться с чем-то впереди. 5. Двигатель: Электромобили обеспечивают очень плавный старт, это неоспоримо! Но настройка двигателя у BYD кажется довольно консервативной. При полном разряде батареи мощность не подается резко, но на скорости от 30 до 60 км/ч она очень мощная. Хотя мощность всего 70 кВт, на средней и низкой скорости автомобиль очень динамичен. Подняться до 100 км/ч можно быстро, и я часто не замечаю, как разгоняюсь до 100 на городской трассе. Однако разгон до 120 км/ч занимает чуть больше 3 секунд. Было бы здорово приобрести Knight версию, если бы имелись средства. 6. Пространство: Спереди пространства достаточно, заднее сиденье удивило — просторнее, чем у соседнего Xiaopeng G3. Можно сидеть расслабленно (у меня рост 170), но из-за небольших размеров авто объем багажника невелик. Без снятия полки можно положить две 24-дюймовые сумки, только понарошку. Если планируется поездка втроем и более, это неудобно. 7. Расход энергии и запас хода: Запас хода NEDC составляет 405 км. На городских дорогах с полным использованием мощности, средний запас составляет около 360 км (при 25°C и без дождя), с электрическим потреблением не более 11 кВтч/100 км. Однако фактическое потребление может быть немного выше. На трассе при средней скорости 100 км/ч и частых обгонах запас снижается до менее 300 км, что все еще приемлемо, но требует адаптации. 8. Опыт покупки: Я побывал в двух-трех автосалонах Dolphin. Моё впечатление, что BYD уделяет большое внимание качеству продаж и клиентскому опыту. В одном из салонов продавец в белых перчатках заранее охлаждал машину и дал мне возможность испытать её на трассе. Однако за оформление документов и GPS взималась плата, поэтому я сменил автосалон. Наконец, я купил машину в Гуанчжоу Дадао Бей 4s, говорят, это фирменный магазин, цены там фиксированные. На тест-драйве угощали тортом (вкусный!), но мне назначили нового продавца, который плохо знал процесс, так что мне приходилось спрашивать о многом при получении автомобиля. Несмотря на некоторые трудности, в итоге я получил свой чистый автомобиль. Первая машина в жизни — невероятное чувство!

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2019 года я начал задумываться о покупке электромобиля. Изначально рассматривал Baojun e100 и Hongguang Mini. Затем обратил внимание на Chery Little Ant и Sihao 10. Изначально планировал просто купить автомобиль в пределах бюджета 5-6 тысяч юаней. В прошлом году появился Dolphin, и он действительно меня впечатлил. В этом году сходили на тест-драйв с женой, нам обоим понравилось, и мы решили приобрести его. Ждали 66 дней, но из-за пандемии кто-то не смог забрать свой автомобиль, и продавец передал его нам — это было очень приятно. 【Цена автомобиля】 Заказал машину 9 марта: цена автомобиля 111800 юаней, плюс 1000 юаней за оформление. Никаких подарков не предложили. Страховка — 5 миллионов на ответственность и страховка на места — составила 5660 юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме eco старт обычный, но разгоняется быстро, что подходит для женщин. В режиме sports разгон до 80 км/ч хороший. В интернете говорилось, что версия Fashion разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, но, когда я сам пробовал в режиме sports, казалось, что время меньше. Иногда кажется, что мощность двигателя может быть слегка завышена. Сиденья довольно мягкие, подвеска приемлема, высота клиренса примерно на 5 см выше, чем у моей Skoda Rapid. В общем, водить приятно и легко. 【Запас хода】 После первой зарядки проехал 320 км с кондиционером на 22°, на третьей скорости вентилятора оставалось 40 км запасного хода. Так и не разобрался, сколько оставшейся энергии лучше заряжать. При уровне 10% ограничения скорости не чувствуется. Может, кто знает？ Второй раз зарядил, не включая кондиционера, по факту проехал 33 км, а запас хода показал уменьшение только на 20 км, т.е. 5%. Для справки. 【Комфорт】 Сиденье водителя с электроприводом, много технологий, но я привык к ручной регулировке. Заднее сиденье просторное, места много. Было бы хорошо, если бы еще установили воздуховод и лампу для чтения для заднего ряда. Это ведь не должно быть дорого. 【Техническое обслуживание】 Пока не прошел 5000 км или 3 месяца. 【Что больше всего понравилось】 Как электромобиль, он должен излучать технологичность, и это приятно, даже с 360° видеообзором. Но я по-прежнему предпочитаю смотреть в боковые зеркала. По размеру и запасу хода — тоже вполне достойно. 【Что не понравилось】 Нет лампы для чтения и воздуховода для заднего ряда, неудачное цветовое сочетание. В сообществе владельцев Dolphin видели автомобили с однотонными пленками, и они выглядели неплохо. Не понимаю чувство красоты у двухцветных.

BYD Dolphin 2021

22 августа обновление: Ровно 100 дней с момента покупки автомобиля, пробег 5072 км. Navitel предупреждает меня, что этот пробег превышает 80% жителей Циндао. Езжу в основном по городу, со средней скоростью примерно 45 км/ч. В течение последнего полутора месяцев я переключился на экономичный режим ECO и увеличил отдачу для улучшения расхода энергии — особой экономии не ощутил, но навыки вождения значительно улучшились, практически не чувствую провала, все члены семьи, взрослые и дети, говорят, что автомобиль комфортный. В Циндао в последние дни чувствуется дыхание осени, я, наконец, убрал алюминиевую занавеску с крыши автомобиля, и ощущение прозрачности оказалось очень приятным. Езжу по ясным ночам, и когда вижу Луну, невольно хочется спеть строчку из песни «Глядя вверх, Луна улыбается» — это выдаёт мой возраст, ха-ха. Первое ТО прошло на 4500 километров, осмотрел автомобиль, подняли и посмотрели на шасси — всё в норме, техник обновил несколько модулей. Я специально записал проблемы, которые возникали c автомобилем, и пока техник был занят, задавал ему вопросы, и даже вместе проверяли несколько моментов, которые возникали, на демонстрационных машинах. Техник был очень ответственным и серьёзным в вопросах. Выравнивание колёс пока не делал; есть небольшое отклонение вправо, но на езду это почти не влияет, пока буду ездить так. Ездил по разным дорогам, как хорошим, так и плохим — задняя подвеска показала себя очень мягко, вероятно, настроена для сглаживания мелких вибраций, но из-за чрезмерной мягкости на больших выбоинах машина слегка раскачивается. Купил устройство для вращения экрана, установил сам — теперь кажется, что я обладаю более высоким статусом! Экран повернулся ко мне, управлять кондиционером и прочими функциями стало намного удобнее. Купил среднечастотный динамик и подключил его через сплит-кабель к оригинальному динамику — теперь звук клаксона имеет высокие, средние и низкие тона и больше не напоминает звук электроскутера, звучит очень хорошо. Со временем освоил некоторые функции автомобиля, например, удалённое управление. Я могу находиться на четвёртом этаже у окна и подключиться по Bluetooth к машине, стоящей внизу. Иногда, когда необходимо переставить автомобиль, я могу сделать это, не спускаясь вниз, — это шокирует водителей внизу, ха-ха. Когда парковочное место очень узкое, я сначала выхожу, а затем удалённо паркую; один раз расстояние до сложенного зеркала автомобиля слева было всего около 3 см — так как я нахожусь рядом и вижу процесс, беспокоиться о столкновениях не стоит, с этой функцией всё в полном порядке. Обновление от 24 июня 2022 года: Прошло чуть больше сорока дней с момента покупки автомобиля, использую для ежедневных поездок, пробег 2000 км. Больше всего доволен расходом энергии — один раз получилось опускаться до 8,3, даже с полным салоном и загрузкой не превышал 12. Это также связано с моими привычками вождения: я редко меняю полосы, избегаю резкого ускорения и торможения, привык плавно нажимать педали. Использую стандартную отдачу. Пробег довольно стабилен, минимально опускался до 3%, что поддерживает уверенность в запасе хода. Ещё одно преимущество — это пространство. В автомобиле не так много места в ширину, но весьма просторное пространство для ног в длину, все, кто сидел сзади, говорят, что автомобиль выглядит маленьким, но внутри места достаточно! Багажник среднего размера, можно разместить две детские велосипеды или пять-шесть больших канистр с водой, что вполне удовлетворяет ежедневные потребности. Недостатки: 1. Стойки A немного перекрывают видимость, при повороте налево приходится наклоняться немного вперед. 2. Звук указателя поворота очень мягкий, при отсутствии шума на дороге это не вызывает проблем, но в присутствии крупных грузовиков или при закрытых окнах, когда слышен внешний шум, звук указателя может теряться. Было бы хорошо иметь возможность выбирать различные аудио сигналы для указателей. 3. Материал шторки на крыше тонкий, когда на улице очень солнечно, даже при закрытой шторке жара всё равно проникает внутрь, нагревая голову. Приходится использовать алюминиевую шторку на крыше для эффективного отражения тепла. Нет серьёзных проблем, но встречались мелкие неисправности: 1. Голосовое управление не контролировало шторку, но это само прошло. 2. Я вставил SD-карту на 128 ГБ от Adata в видеорегистратор, возникли проблемы с её чтением: сначала карта распознавалась нормально, но после нескольких дней использования, накопив большого количества записей, внезапно перестала распознаваться, нужно было форматировать. Неизвестно, когда это произошло и что стало причиной. Я заменил её на Toshiba с U3-скоростью, посмотрю, как будет теперь. 3. При использовании навигации через стороннее приложение уровень громкости несовместим, даже на минимальной отметке звук остаётся очень громким. Поддержка сказала, что это проблема совместимости, думаю, производитель мог бы решить этот вопрос. 4. При выключении двигателя в вертикальной ориентации, экран автоматически переключается на горизонтальную ориентацию. Поддержка сказала, что можно остаться на вертикальной ориентации, но у меня экран автоматически переключается обратно. 5. Появляются посторонние звуки при торможении — иногда возникает редкий скрипящий звук при въезде или выезде с парковки. Несерьёзные недочёты: 1. Ряд функциональных кнопок в центре панели довольно похожи и расположены близко друг к другу, кнопки для управления кондиционером, автоматическим режимом, выключения и разморозки близки к расположению, поэтому при желании включить разморозку без использования голосовой команды необходимо внимательно следить, чтобы не ошибиться. 2. В передней части салона нет места для установки держателя для телефона.

BYD Dolphin 2021

[Покупка автомобиля] 1. Это мой второй автомобиль, первым был Changan CS55, на котором я проехал 70 000 км за три с половиной года без каких-либо проблем и был очень доволен. Из-за изменения места работы моей жены в октябре, ей теперь приходится ездить на работу на 60 км от дома, и я начал задумываться о замене автомобиля. Перебрав несколько вариантов, в середине сентября я выбрал автомобиль Dolphin, вероятно, став одним из первых его пользователей. В праздничные дни Октября мне сообщили в дилерском центре, что машина прибыла, и я быстро оформил покупку, воспользовавшись беспроцентным кредитом на 43 000 юаней. Тогда цена автомобиля не возросла – он стоил 103 800 юаней без учета дополнительных расходов, а "под ключ" обошелся в 110 000 юаней. [Впечатления от использования] 1. Запас хода: на данный момент я проехал уже 11 000 км. В Хэфэе самой низкой температурой прошлой зимой было от минус 5 до 7 градусов, в основном температура была приемлемой. Зимой запас хода в городе (я вожу достаточно агрессивно, скорость в основном 50-80 км/ч) составляет примерно 350-380 км, на трассе – 250-300 км. Весной и летом в городе запас хода 360-400 км, на трассе – 280-320 км. 2. Зарядка: зарядные станции на трассе находятся практически в каждом сервисном центре, Хэфэй считается столицей электромобилей, и здесь каждые 3,5 км можно найти зарядную станцию. Но я заметил, что их мощность зарядки отличается. В часы пик зарядка идет медленнее, и поскольку скорость зарядки варьируется по регионам, у меня получалось заряжаться в диапазоне 10 минут на 50-70 км. Медленная зарядка полностью длится 6 часов. 3. Пространство: я вешу 82 кг и мой рост 170 см, по моим ощущениям, места достаточно. Ширина немного узковата, так что людям с большим весом стоит подумать. На заднем сиденье комфортно на короткие расстояния, но в долгих поездках может быть не очень удобно. [Расходы] Электричество: у меня нет собственного парковочного места и я не установил зарядную станцию, подаренную BYD. Рядом с моим домом есть крупный торговый центр, где есть как быстрая, так и медленная зарядка. Тарифы на электроэнергию разные в зависимости от времени суток. Обычно я оставляю машину на зарядку в 10 часов вечера, заряжаюсь на ночь с медленным зарядом, батарея объемом около 42 кВтч, полная зарядка стоит около 20 юаней. За 11 000 км я потратил на электроэнергию примерно 1 300 юаней. Если бы у меня была своя зарядная станция, то это было бы еще дешевле. Зарядка на трассе стоит дороже, в пределах от 1,1 до 1,5 юаня за кВтч. Обслуживание: первое ТО, кажется, на 5 000 км? Мне подарили 6 бесплатных ТО, так что об этом не переживаю. Второе обслуживание – через 25 000 км. Действительно, обслуживание оказалось очень экономичным. [Недостатки автомобиля] Единственный инцидент, с которым я столкнулся, произошел в марте этого года – в течение недели была пасмурная погода с температурой от 0 до 5 градусов и дождем. Я находился на карантине, поэтому автомобиль не использовался. Когда я вернулся, машина показывала лишь половину запаса хода, и заряда хватало лишь на 1 км при расходе в 2 км. Я боялся, что проблема в батарее, и связался с сервисной службой BYD, они предложили обратиться в их центр для проверки. Из-за занятости я затянул с визитом. В итоге ситуация нормализовалась после примерно 400 км пробега, и я так и не сделал проверку. Сейчас запас хода соответствует заявленному, в городе можно рассчитывать на пропорцию 1:1. Я сделал следующий вывод: чем больше ездит автомобиль BYD, тем надежнее становится батарея. Недавно я также встретил такси BYD с пробегом 170 000 км за два года, и батарея у него практически не износилась, что убедило меня в надежности BYD. В заключение, мне повезло, что я ждал автомобиль около 20 дней и успел продать свой бензиновый автомобиль до роста цен на топливо. Кроме того, благодаря длительному вождению электрического автомобиля, расходы почти как на электроскутер... у меня сломался почти новый электроскутер, потому что он простоял на улице 5 месяцев. Подводя итог: если вы решили купить электромобиль, я рекомендую рассмотреть BYD. В каждом ценовом сегменте есть соответствующий вариант. Оба моих автомобиля китайского производства; как молодой человек с чувством патриотизма, я стремлюсь поддерживать отечественные компании. В эпоху уверенностей и роста наших автомобилей, национальная гордость и самосознание становятся особенно сильными!

BYD Dolphin 2021

Сначала о выводах: "Дельфин" - это неплохая маленькая машина, отлично подходит для перемещения по городу и проста в управлении. Машину я купил для жены, чтобы она могла передвигаться по городу, и ей очень понравился внешний вид, она сразу влюбилась в эту розовую версию. На самом деле, комплектацию "Свобода" достаточно, но из-за этого проклятого цвета пришлось доплатить 5 тысяч. 【Пространство】 Для небольшой машины у него компактный уровень, и это устраивает, это главное преимущество этой машины. Колесная база 2,7 метра. Багажник особо не волнует, для передвижения по городу в основном один человек в машине, для дальних поездок всей семьей есть бензиновая машина, которая исключает беспокойство. 【Комфорт при вождении】 Еще одно приятное удивление - это комфорт при вождении, сиденье мягкое, шасси плотное, уверенно чувствует себя на поворотах и неровностях. Опыт лучше, чем у предыдущей машины ценой в 100 тысяч юаней. 【Основные особенности】 Средний большой экран действительно является ярким моментом, детям особенно нравится звать "Сяо Ди" поиграть. 【Наиболее неудовлетворительное】 Слишком низкая комплектация! Настолько низкая, что вызывает возмущение (это вывод по сравнению с отечественными бензиновыми авто на ту же цену), и нет функции автоматического поднятия всех окон. Маленький центральный экран впервые вызывает смех, почти как у Yadea, но привыкнуть можно. "Сяо Ди" интересен, можно заказать музыку и позвонить, но функция ограничена, окна управлять нельзя. Возможно, это связано с разрывом ожиданий, ведь предыдущая машина дома имела более высокую комплектацию, чем "Дельфин". По сравнению с бензиновыми авто за ту же цену, их комплектация может значительно превзойти электрические. К сожалению, высокая стоимость батарей - это недостаток электромобилей. Материалы и качество оставляют желать лучшего, запах, тактильные ощущения и общее восприятие не впечатляют. Если в семье только одна машина, не рекомендую рассматривать "Дельфин". Но если как средство передвижения по городу, то это абсолютный фаворит. Также есть недостаток в управлении: движение не точное, люфт значительный. 【Интерьер】 Мне лично он не очень нравится, поэтому оценка низкая, но это субъективно. 【Пробег】 Пробег в основном соответствует заявленным характеристикам. Зимой я еще не ездил, поэтому пока не могу комментировать, но на высоких скоростях пробег уменьшается. В городе можно даже превысить отображаемый пробег. 【Наиболее удовлетворительное】 Очень хорош в управлении! На самом деле, легок в управлении, быстро разгоняется, линейный, удобно парковаться, зарядка недорогая. Идеален для перемещения по городу. На данный момент я проехал более 800 километров, для коротких поездок я предпочитаю "Дельфин". Хотя электромобили не так выгодны по цене и ценности, как бензиновые, но в использовании они дешевы, чем больше ездишь, тем ценнее он становится. Имея собственную зарядную станцию, для городского перемещения это отличный выбор.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Это был долгий путь выбора автомобиля. При покупке первого автомобиля я смотрел на множество моделей несколько месяцев - от Haval H1 до H2, затем Suzuki S-Cross, Vitara, потом была Ford Kuga и Honda CR-V и т.д. В конце концов, я устал и купил себе такой же Nissan Teana, как у моего друга. В этот раз было так же. Покупал маленькую машину для жены, сначала хотел VW Polo, но семья хотела электромобиль. Сначала попробовал автомобиль коллеги Changan Benben - неплохо, но оказалось, что ожидание 3 месяца для новой модели. Посмотрел Nezha V, ожидание 40 дней, была версия в другом цвете, но это не подошло. Потом связался с продажей Leapmotor T03, сказали, что ожидание 3 месяца. Не хотел ждать, поэтому отложил покупку. Ранее видел онлайн-изображения Dolphin, но казались уродливыми, поэтому не рассматривал. Позже узнал, что в городе открылся новый автосалон BYD с несколькими доступными автомобилями. В четверг заглянул посмотреть, бело-оранжевый и розовый в реальности выглядели лучше, чем на фото. Протестировал, комплектация и безопасность показались хорошими. Главное, что машина была в наличии и не нужно было ждать, хотя у другого дилера - 3 месяца ожидания. В воскресенье взял жену на просмотр, ей понравился розовый цвет, сразу заказали машину и через несколько дней, когда было время, забрали ее. 【Впечатления от вождения】 За полмесяца после покупки проехал около 500 км, пока езжу я. Машина все еще имеет запах нового автомобиля, оставлял на 5 дней проветриваться на улице, чтобы избавиться от запаха. Важно было, чтобы беспроводная зарядка не взорвалась от солнца. Впечатления от вождения нормальные, не заметил серьезного отклонения рулевого колеса в сторону, о чем говорят в интернете. Управлять легко, хотя нужно привыкнуть к переключению передач, голосовому управлению, сенсорному дисплею и автоматической стоянке. Подвеска и фильтрация вибраций на передних сиденьях в порядке, после 80 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, нужно включать музыку - акустика хорошая, объемный звук отличный. Шум мотора слабый, разгон без сильно заметного шума, в отличие от дешевых электромобилей с раздражающим звуком при разгоне. 【Комплектация и интерьер】 Дизайн интерьера и экстерьера понятный, убойный для женщин, розовый цвет подходит и для мужчин. Двери, подлокотники и мягкие материалы качественные, сенсорный экран функциональный, дополнительный небольшой экран показывает минимум информации. Пространство внутри явное преимущество, лидирует в своем классе. Комплектация достаточная - панорамная камера, парковочный радар, кондиционер охлаждает быстро. Мне кажется, что базовая комплектация самое выгодное предложение, доплата 5000 за стильную версию не оправдана. Люк на крыше не обязательный, беспроводная зарядка не слишком удобная, электропривод сидений почти не используется, видеорегистратор можно купить на AliExpress за сотни рублей. Тем не менее, в наличии были только автомобили со стильной версией. 【Недостатки】 Выявленные недостатки такие: Чувствительность ключа иногда плохая, в кармане не работает, нужно доставать, чтобы он сработал, тогда зачем вообще нужна кнопка разблокировки? По сравнению с Nissan Teana, чувствительность хуже. Голосовое управление на руле менее отзывчиво, чем у системы типа "Привет, Siri", управление климатом часто не реагирует. Функция помощи при подъеме в гору почти бесполезна, при небольшой наклонности авто слегка скатывается назад. Короткие сиденья подходят больше для женщин. Зарядные порты плохо герметичны, после двух моек внутри было полно воды, защитные крышки на разъемах не держатся крепко, и вода может проникнуть. Амортизация задней подвески оставляет желать лучшего, но в этой ценовой категории это обычное дело. 【Общая оценка】 Автомобиль Dolphin в этом ценовом диапазоне, как по мне, лучший выбор. Запас хода и другая информация доступна в рецензиях, сбалансированы. Стальная конструкция занимает более 78%, лидирует в своем классе. Несмотря на недостатки, стоимость около 100 тыс. рублей оправдана для обычного автомобиля на каждый день и для поездок с детьми. Безопасность - прежде всего, а остальное не уступает. Автомобиль - это такая вещь, где цена всегда отражает качество. Главное, чтобы нравился владельцу и подходил ему.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Как человек, работающий по найму, ежедневно преодолеваю 110 км на работу и обратно. Это действительно нелегко, и, посчитав, я понял, что расходы на топливо и обслуживание моего старого автомобиля за год превышают 30 тысяч юаней. Поэтому покупка нового энергетического транспортного средства как средства передвижения стала особенно важной. Изучив информацию из онлайн и офлайн источников, я обнаружил недавно выпущенный электромобиль BYD Dolphin, который полностью соответствует моим потребностям. Не раздумывая, поехал на тест-драйв во время праздника середины осени и сделал заказ. Как бы сказали в Чунцине, этот автомобиль очень стильный. После нескольких месяцев ожидания и постоянных напоминаний продавцам мне наконец удалось получить новый автомобиль. Этот автомобиль стал моим первым выбором для ежедневных поездок по городу. 【Цена автомобиля】 В итоге я выбрал модель синий Dolphin, которая стоила 121,800 юаней. Я оформлял кредит, поэтому дополнительно заплатил 1,000 юаней за регистрацию и комиссию за оформление кредита. Налог на покупку для новых энергоавтомобилей не оплачивается, а страховка стоила 4,000 юаней. Итоговая цена составила 126,800 юаней (имелась возможность использования купона на 500 юаней, поэтому реальная стоимость составила 126,300 юаней). Менеджер по продажам оказался честным человеком. Я являюсь старым клиентом BYD, и моя семья давно приобретает у этого дилера, так что после обсуждения с менеджером 4S магазина они снизили сборы на регистрацию и за оформление кредита до 1,000 юаней, что меня полностью устраивает. Задаток я внес через приложение, выиграв в лотерею цветы. При посещении салона получил купон на 500 юаней, а в золотом яйце выиграл дорожный чемодан 20 дюймов. Среди дополнительных подарков были солнцезащитная пленка, коврики, электронные весы и набор посуды для ухода за собой. 【Впечатления от вождения】 Расскажу о своих впечатлениях от вождения за это время: BYD Dolphin — это мой первый полностью электрический автомобиль, и общее впечатление очень положительное. В плане управления Dolphin достаточно легок, маневренность отличная, ускоряется быстро, очень тихий, а тормоза чувствительные. В спортивном режиме руль ощущается немного тяжелее. Многие функции в салоне управляются голосовой командой через "Little Di", и это очень удобно. В повседневном использовании в режиме eco версия с мощным электромотором чувствуется мягко, а в режиме sport — резко и мощно. Подвеска: передняя более мягкая, задняя немного жесткая, но в целом это удовлетворяет наши ожидания. 【Запас хода】 Я живу в Чунцине, и за зимний и весенний сезон проехал около трех тысяч километров в месяц. Заряжаюсь через домашнюю зарядную станцию, и ежемесячные расходы на электричество составляют около 200 юаней, что менее одной сотой юаня за километр. Мой суммарный расход электроэнергии составляет 12,3 кВтч на 100 км, что немного выше официальных данных в 11,3 кВтч, но с учетом того, что я половину пути езжу по скоростной трассе, этим результатом я полностью доволен. 【Самое лучшее】 Я считаю, что главным преимуществом этого автомобиля является мультимедийная система Dolphin, использующая фирменную систему BYD DiLink 3.0, которая имеет очень богатый функционал. Можно сказать, что это аналог планшета с Android-системой в автомобиле. Чип Snapdragon 660 в мультимедийной системе Dolphin оптимизирован замечательно. Скорость отклика экрана, открытие приложений, распознавание голосовых команд действительно быстрые, и каждый раз, когда система получает команду, голосовой отклик тоже очень быстрый. Поддерживается фиксация аудиозоны и некоторые функции доступны без активации. Однако функции управления голосом в основном ограничены базовыми операциями управления центральным экраном, такими как установка навигации, поиск музыки, включение кондиционера. В плане развлечений и расширенных возможностей системы автомобиля Dolphin использует их на полную — в автомобиле можно играть в те же игры и использовать те же приложения, что и на смартфоне, практически как на планшете, что в полной мере удовлетворяет мои текущие потребности. 【Стоимость обслуживания】 Пока что я сделал только первое бесплатное техническое обслуживание. В дальнейшем, по информации от дилера, стоимость обслуживания у BYD довольно низкая, в основном это только плата за рабочее время. 【Наименее понравившиеся моменты】 1. Нет передних противотуманных фар и функции поворота фар вместе с рулем, особенно фары недостаточно яркие, что влияет на вождение в дождливые ночи или на сельских дорогах. 2. Большая слепая зона левой стойки A, особенно при левом повороте или на перекрестках, а также при проезде зебры или мест с большим количеством пешеходов — следует помнить о необходимости мониторинга левой стороны. 3. В заднем ряду нет светильников для чтения, что делает второй ряд слишком темным вечером или в гараже и неудобным для использования. 4. Есть панорамная крыша, но нет люка, что затрудняет вентиляцию. 5. Заднее стекло на двери багажника не имеет стеклоочистителя, что затрудняет очистку стекла в дождливую погоду и наблюдение за автомобилем позади. 6. Эффективность удаления запотевания в зимний период не слишком высокая. 7. Запах нового автомобиля очень сильный, и для его уменьшения необходимо часто проветривать машину под солнцем.

BYD Dolphin 2021

Недавно мы взяли на тест-драйв автомобиль BYD Dolphin в Шэньяне. Хотя на улице еще не настолько холодно, как в период самых суровых морозов, температура уже опустилась до минус десяти градусов. Наши камеры и стабилизаторы в таких условиях начали немного капризничать. **Внешний вид очень красивый** В последние годы BYD значительно улучшил дизайн своих автомобилей; можно даже сказать, что изменения были колоссальными. Этот прогресс сопровождали курс на новые дизайнерские решения и значительные улучшения в технологии производства кузова автомобиля. На примере BYD Dolphin, который позиционируется как городской коммутатор, мы можем заметить, как смело применяются концептуальные элементы дизайна, такие как полностью минимализированный интерьер, кузов с выраженными разделениями расцветок. Это целый ряд изменений, который освобождает от стереотипных подходов в традиционном автомобильном дизайне. В зимнем Шэньяне этот автомобиль действительно привлекает внимание. **Впечатления от вождения восхитительны** Без преувеличения, BYD Dolphin идеально подходит для городских условий, особенно по утрам в Северо-Восточном Китае. Поскольку электродвигатель менее зависим от механической трансмиссии, после ночи на морозе Dolphin не испытывает тех же “тугих” ощущений, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в подобных условиях. Начало движения и прогрев почти идентичны, автомобиль легкий, словно живой. Это создало очень положительное первое впечатление. Нам досталась модель Dolphin Fashion Edition с 70-киловаттным синхронным электродвигателем постоянного магнита и крутящим моментом 180 Н·м. Хотя цифры не кажутся большими, они сопоставимы с показателями бензинового двигателя объемом 1.5 литра. Однако постоянная мощность и крутящий момент электродвигателя значительно превосходят показатели двигателя внутреннего сгорания. Мгновенная и непрерывная передача мощности делает движение Dolphin линейным, тогда как большинству традиционных бензиновых автомобилей такой линейности не достичь. Маневрируя по загруженным городским улицам, такие динамические характеристики становятся началом хорошего настроения на весь день. **Автономность впечатляет** Итак, какова автономная дистанция BYD Dolphin, первого продукта на платформе e 3.0? Наш вывод: в целый день зимних тестов фактическая дистанция составляла около 86% от заявленной. Это приятное удивление. Мы тестировали способность автомобиля преодолевать километры зимой, перемещаясь по улицам и магистралям Шэньяна, включая городские автострады и центральные улицы в часы пик. В одном круге мы покрывали около 107 километров, всего прошло 2,5 круга. Машина была полностью заряжена перед поездкой, с заявленной дистанцией в 405 километров. Тест продолжался 9 часов. В зависимости от конкретных дорожных условий использовались режимы ECO, нормальный, спортивный, с акцентом на ECO, с максимальной рекуперацией энергии. Внутри салона поддерживали температуру 24°C, зарядка телефона и радио включены в обычный сценарий использования. Итог: автомобиль пробежал 265 километров за 9 часов, из оставшегося запаса на экране была видна возможная дистанция в 91 километр. Таким образом, Dolphin в смешанном режиме показала реальную автономную дальность на уровне около 87% от теоретической. **Ключевые технологии для увеличения автономности** BYD Dolphin достигла улучшения автономности зимой благодаря двум ключевым моментам e платформы 3.0. Во-первых, это технология прямого охлаждения и нагрева батарейных пакетов. Этот процесс использует фазовый переход охладителя для управления тепловым обменом, улучшая кпд на 15%. Это снижает энергозатраты на обогрев или охлаждение батареи для поддержания оптимальной температуры, контролируя перепады в пределах 5°C. Второе - система теплового насоса, переносящая тепло извне внутрь авто в противоположном к стандартному кондиционированию цикле. В отличие от метода PTC, тепловой насос более эффективен, снижая энергопотребление. Были также значительно оптимизированы коэффициенты преобразователя и двигателя, что, благодаря внедрению системы восьми-в-одном, снижает механические потери и увеличивает эффективность работы автомобиля, улучшая дальность хода на 20% при низких температурах. **Недостатки и пожелания** В целом, эта модель заслуживает рекомендации, но она слишком "миловидная", более подходящая для женщин, чем для мужчин. Это, пожалуй, единственный минус, который я заметил.

BYD Dolphin 2021

Приобрел автомобиль почти три месяца назад, наконец-то решил стать владельцем и написать отзыв 😂 Проехал более 1700 километров, это мой первый автомобиль. 【Наименьшее удовлетворение】 Руль смещен вправо, если его выровнять, машина будет немного уходить влево… похоже, это распространенная проблема, спрошу на первом ТО, можно ли это исправить. До тысячи километров периодически возникал странный звук при нажатии на педаль тормоза, что-то вроде резкого металлического скрежета. Позже исчезло. Но недавно появились посторонние звуки в руле и проблемы с сильным запотеванием. Во время движения иногда слышен звук, как будто мелкие песчинки скачут в руле, а однажды окна начали запотевать, даже днем и ночью. Приходится включать обогрев на полную мощность, чтобы избавиться от этого. Многие владельцы автомобилей говорят об этой проблеме, но я не понимаю, нормально ли это. 【История покупки машины】 С прошлого апреля, когда начал учиться вождению, постоянно просматривал информацию на различных автофорумах. Первая понравившаяся мне машина была Ora Haomao, из-за этого я начал интересоваться электромобилями. Но выяснилось, что у них нет пожизненной гарантии, поэтому я переключил внимание на GAC Aion Y. Ради этих двух моделей из Вэйхая специально поехал в Яньтай на выставку, хотя еще не закончил автошколу и только оглядывался. Haomao была представлена в очень непривлекательном голубом цвете, так что я сразу отказался от неё. Aion Y показался лучше, кроме того, я заинтересовался несколькими бензиновыми автомобилями, которые тоже увидел там. Позже в Вэйхае открыли автосалон GAC Aion, и Aion S Plus действительно выглядел хорошо, но не в моем бюджете. После различных тест-драйвов я все же склонялся к электромобилю, поэтому решил приобрести Aion Y. Однако автошкола, в которой я учился, оказалась ненадежной, и экзамен по вождению второй этап снова откладывался. Если бы я получил права раньше, возможно, я уже заложил бы депозит на Aion Y в сентябре. Но время подсказывает свои изменения, я увидел рекламу BYD Dolphin и понял, что этот маленький автомобильчик выглядит неплохо, и раздувается проблема протечек Aion Y, которую так и не решили. Я начал изучать отзывы в интернете и сравнил цены на две модели. Оказалось, что BYD Dolphin имеет более выгодное соотношение цены и качества, особенно в модификации Fashion, где у Aion Y слишком низкие характеристики. У Dolphin же батарея с лезвиями и интегрированный двигатель внушали больше доверия. Решил посмотреть машину в день сдачи третьего этапа экзамена, так как автошкола и автосалон расположены рядом. Неожиданно провалил экзамен, но все равно отправился в автосалон, где оказался розовый автомобиль и его салон мне очень понравился 😍. Впечатления от тест-драйва были отличными, и, не задумываясь, я подписал договор на покупку, даже не тестируя машину 😂 Потом в течение месяца ожидал, пока продавец уведомит о прибытии автомобиля, за это время успешно получил водительские права. Возможно, это было судьбой? Если бы я получил права на несколько месяцев раньше, наверняка выбрал бы Aion Y. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля 108,800 юаней, страховка обошлась в 4050 юаней, оформление – 120 юаней, никаких подарков. 【Впечатления от вождения】 Купил электромобиль из-за его удобства в управлении и не разочаровался. 【Запас хода】 Снижается где-то на 35%, иногда даже больше. Я не почувствовал заявленного повышения хода на 20% в зимнее время от теплового насоса, немного расстроен. 【Динамика】 Мощный разгон, почти не приходится нажимать на педаль газа, чтобы быстро разогнаться. Друзья, которые пробовали, говорят, что он хорош. (Подруга говорит, что ее Nissan Sylphy нужно чуть ли не вставать, чтобы разогнаться). Спортивный режим очень мощный, но я редко езжу быстро, ведь я все еще новичок. 【Комфорт】 Все, кто садился в автомобиль, говорят, что комфортно. 【Особенности комплектации】 После рассмотрения Xiaopeng P7, мне кажется, интеллектуальная система Dolphin выглядит менее впечатляюще 😂 В целом я очень доволен своей маленькой Dolphin, она милая и у нее красивое имя. Когда-то я говорил, что никогда не куплю BYD, а теперь вижу, что ошибался 😏

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Раньше, чтобы сэкономить, я купил подержанный автомобиль на бензине для поездок по городу, но спустя меньше полумесяца различные детали испортились, основные узлы тоже были не в лучшем состоянии. Я бесчисленное количество раз посещал автосервис и, наконец, решил приобрести новую машину. Поскольку в будущем трендом станут новые источники энергии, и у меня осталось негативное впечатление от ремонта бензиновой машины, я, не слушая уговоров семьи и друзей, решил во что бы то ни стало купить электромобиль. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов составила 108800 юаней без скидок, добавилась плата за сервис и временная регистрация на 3800 юаней. Вдобавок к первой сервисной проверке, мне в салоне подарили три бесплатных техобслуживания, чехлы на руль, брызговики, коврики в багажник, пузырьковую пленку на весь автомобиль, за исключением люка, освежитель воздуха и номера для переезда и другое. Но пока я ничего этого не получил, в салоне говорят, что товара нет на складе, и будут уведомлять после нового года. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что автомобиль прост в управлении, просто и интуитивно понятен даже для новичка. Однако по сравнению с автомобилем на бензине, ощущения от управления кажутся менее утонченными и разнообразными. 【Запас хода】 Когда я впервые получил машину, я включил кондиционер на 31 градус, и на дороге потребление энергии доходило до 15.7. Запас хода падал до 3:1. Позже, когда я привык к вождению, расход постепенно снижался и стал 12.0. Если не включать кондиционер, пробег может соответствовать указанному на приборной панели. Стоит упомянуть, что если машина стоит на месте с включенным кондиционером, пробег будет постоянно уменьшаться. Однако если не использовать кондиционер и лишь включить центральную панель и приборку, то за почти час пробег уменьшается всего на 1 километр. Так что кондиционер - это "убийца" запаса хода у электромобилей. Мой автомобиль "Дельфин" оснащен тепловым насосом, тогда как у других автомобилей в этом ценовом сегменте его нет. 【Опыт поездок】 Водительское и пассажирское сиденья очень комфортные, задний ряд не подходит для людей ростом выше 1 метра 85 сантиметров. Если лечь, то нормально, но при попытке сидеть прямо будет давить на голову. 【Характеристика динамики】 Хотя двигатель мощностью всего 70 кВт, но автомобиль сам по себе очень легкий. Во время вождения нет ощущения, что разгон затруднен - нажатие на педаль газа дает ощутимый толчок. 【Примечательные характеристики】 Багажник перед передним пассажирским сиденьем очень большой, даже больше, чем у многих моделей внедорожников. Интерьер аккуратный, но не слишком простой, что приятно для глаз. 【Наименее удовлетворительно】 Каждый раз, когда я еду на зарядную станцию, нужно больше полутора часов, чтобы полностью зарядить батарею, независимо от того, осталось ли 30% заряда или 50%. Поэтому тем, у кого нет возможности установить домашнюю зарядку, стоит очень тщательно всё взвесить. Также есть небольшой баг: однажды зарядка прекратилась через несколько минут после начала. Я из машины увидел, что зарядка внезапно остановилась. Я вышел, проверил и заметил, что зарядка прекратилась из-за ошибки. Пришлось заново начать процесс зарядки. Еще одна проблема: дата производства моего автомобиля - 12 января, а забрал я его 28-го января. Прошло всего 16 дней, с момента выхода с завода, как у меня возникли проблемы. Когда я приобрел автомобиль, на металлической поверхности подголовника у пассажира обнаружились глубокие царапины. Об этом мне сообщил пассажир, который сидел позади меня на второй день после покупки. Я не заметил этого при осмотре, так как проверял всё, но не подумал, что это место тоже может иметь проблемы. После того, как обнаружил это, я сразу обратился в автосалон, но они отказались признать за собой вину. Поэтому я советую всем быть внимательными при осмотре автомобиля и тщательно проверять все детали. Если вы уже уехали из автосалона, рассчитывать на помощь будет не на что. Всем рекомендую быть очень осторожными при покупке автомобиля.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Дочь в 11 классе не захотела жить в общежитии, а я часто уезжаю в командировки и не бываю дома. Учитывая, что жене зимой неудобно рано отвозить и поздно забирать без машины, начал планировать покупку небольшого электромобиля для поездок с дочерью. Посмотрел и протестировал Wuling, Benben, Little Ant, Nezha, Aion, Good Cat, Dolphin, учитывая комплектацию, запас хода, безопасность, качество сборки и соотношение цены и качества. В итоге 26 октября заказал Dolphin, изначально хотел купить модификацию "Стильная", 6 января в город прибыла "Стильная" и версия "Рыцарь" в розовом цвете, в итоге выбрал "Рыцаря". 【Цена при получении】 Полная сумма 121 800, страховка более 4100, оформление 500. 【Наименее удовлетворён】 Отсутствует задний стеклоочиститель, а звук сигнала разочаровал. Другие незначительные проблемы для этой ценовой категории приемлемы. 【Запас хода】 Сразу после получения не проводил специальные тесты, ездили с включённым кондиционером, возил ребёнка и закупался, или смотрел видео в машине. Ощущения примерно 70-80% от заявленного. 18-го числа нужно было поехать в деревню по делам, это была возможность тщательно протестировать запас хода – должен сказать, что очень впечатляюще. Около 10 утра выехали, температура 10-13 градусов, на панели показывало запас хода 371 км (забыл сфотографировать начальный пробег). Кондиционер не включен, только навигация и музыка, город + просёлочная дорога + горные дороги (много спусков), по прибытию проехали 111 км, запас хода оставался 257 км, почти ровно 1:1. После завершения дел вернулся, по тому же маршруту назад, в горной части больше подъёмов, по возвращению запас хода был 141 км. В итоге, при неработающем кондиционере 111*2+141=363, достижение запаса хода около 98%. Этот маршрут я езжу уже около четырёх лет, раньше на бензиновой машине один раз туда-обратно 150 юаней, а в этот раз потратил примерно 20, что даже в два раза меньше, чем стоимость проезда на пригородном автобусе. Так как ещё не установили домашнюю зарядку, использовал быструю зарядку на улице, а при использовании домашней медленной зарядки выходит менее 8 юаней, действительно впечатляет. 【Особенности комплектации】 Мультимедийная система очень хорошая. Отключил интеллектуальное голосовое управление системы, использую кнопки на руле для активации, распознавание голоса очень точное, удобство и безопасность на высоте. Ещё не было возможности воспользоваться ассистентом вождения, но мне временно хватает адаптивного круиз-контроля на шоссе. Автоматический тормоз очень хорош, однажды включив, каждый раз при запуске он автоматически активируется, мне это очень нравится. 【Поведение в пространстве】 Для такого небольшого автомобиля переднее пространство достаточное, заднее сиденье и багажник удивительно вместительные для своего класса. 【Впечатления от вождения】 Ранее ездил только по городу, ничего особенного не ощущал. Вчера проехал более ста километров по горным дорогам, и впечатление осталось потрясающее. Горные дороги почти полностью состоят из поворотов и подъёмов/спусков, с этой системой рекуперации энергии почти не нужно тормозить, замедление происходит за счёт обратной связи, вождение намного проще и комфортнее, чем на бензиновой, особенно на SUV. Конечно, важным условием является хорошее знание дороги и первостепенная безопасность! На ровной дороге использую сильное рекуперирование (потому что при средней скорости 60-70 стандартное рекуперирование не обеспечивает уменьшение скорости), на спусках переключаю на стандартное рекуперирование, большинство поворотов и спусков обходится без торможения – это очень комфортно, нужно лишь сосредоточиться. На подъёмах и при обгоне лишь слегка нажимаю на педаль. Создаётся впечатление, что этот электромобиль разработан специально для города и горных дорог, идеально подходит для этих двух сценариев. 【Отношение продавца】 Продавец ведёт себя весьма хорошо, в этой части отношения взаимопонимания. В конце остаётся надеяться, что качество автомобиля будет на уровне, и главное – отсутствие серьёзных проблем, незначительные недочёты можно принять.

BYD Dolphin 2021

Оценка Dolphin — говорим только о недостатках 1. Если бы запас хода был 500 км, эта машина была бы идеальна. 500 км — это мое личное ожидание, поэтому это самый большой недостаток Dolphin в моем личном отзыве (конечно, 500 км, если цена выше на 10-20 тысяч, это приемлемо). 2. Новый автомобиль имеет неприятный запах. Хотя все новые машины таковы, это остается недостатком. 3. Зеркала Dolphin не имеют функции автоматического складывания, надеюсь, в будущем это исправят в моделях средней и высокой комплектации. 4. Заднее стекло без дворника, это одна из самых популярных претензий к Dolphin. 5. На заднем сиденье нет вентиляционного отверстия. 6. На заднем сиденье нет сенсорного освещения (эта маленькая проблема решена самостоятельно). 7. Приложение Dolphin часто не удается подключиться к сети (машина уже выпущена, нужно и программное обеспечение обновлять). 8. На устройствах Apple и некоторых других телефонах не работает функция NFC ключа автомобиля (независимо от причины, я все равно упоминаю). 9. В северных регионах запас хода в городе составляет 63% от ожидаемого. Конечно, я вожу агрессивно, постоянно использую кондиционер на максимальной мощности, не дотягивает до 70% ожидания (покупка машины — для собственного удовольствия, не должна быть в отцовской роли). 10. Водительское место не позволяет видеть капот перед, отсюда отсутствие уверенности, требуется привыкание. 11. 360-градусная камера размыта, но пригодна. Какой опытный водитель пользуется 360-градусной камерой? 12. Кондиционер зимой достаточен, на практике среднего качества. 13. Дальний свет средний, можно менять, можно не менять. 14. Зона хранения между главным и пассажирским сиденьем неудобна (местное выражение: лучше чем ничего, но неудобно в использовании). 15. На Dolphin с панорамной крышей задние пассажиры легко могут касаться головой потолка. 16. Все остальное — это плюсы. Хотя я перечислил так много недостатков, на самом деле, те, кто хочет купить машину, интересует только цена и качество автомобиля. Если денег достаточно и нужны компактные автомобили для города, Dolphin весьма подойдет... На самом деле Dolphin выглядит лучше вживую, чем на фотографиях, и нравится пожилым людям. Я владею машиной всего три дня, и уже три пожилых человека подходили, любовались и хвалили ее. Ожидалось, что BYD создаст этот автомобиль для молодых женщин, но в итоге покупают его пожилые люди. Советую BYD углубиться в рынок для пожилых, ведь деньги находятся у них, понравитесь им — заработаете еще больше. В заключение, живу я в городе Тайюань, провинция Шаньси (известный угольный регион), температуры здесь от -16 до 7 градусов. В дальнейшем я продолжу обсуждать Dolphin как владелец, а также реальный запас хода в Северном Китае. Возможно, будет перекраска. На данный момент мне Dolphin нравится, хотя идея покраски обоих элементов уже заинтересовала. Теперь коротко о главном: Городское агрессивное вождение + предварительная максимальная разогрев кондиционера + иногда использование кондиционера на максимум + на улице около -10 градусов + 40 минут на антибактериальное очищение = городская экономия топлива в 63% от заявленной. Пару фотографий добавил (без этих друзей я бы не купил Dolphin...).

BYD Dolphin 2021

Сначала расскажу о [опыте покупки автомобиля]. В октябре этого года я решил купить еще один автомобиль, так как жене неудобно ездить на работу на электроскутере - то слишком холодно, то слишком жарко, и это небезопасно. Первое, что пришло в голову, - это купить новый автомобиль для себя, а тот, что у меня, отдать жене. Так как я всегда ездил на внедорожнике, я решил продолжать выбирать среди SUV. Сначала я присмотрелся к BYD Tang DMi и начал читать форумы, изучать различные параметры, комплектации и отзывы пользователей. Все было хорошо, но многие говорили, что машину приходится ждать слишком долго, обычно ожидание составляет не менее трех месяцев. Я посчитал это слишком долгим и решил временно отказаться от DMi. Посмотрел другие модели, но ни одна меня не привлекла. Тогда жена предложила сначала купить маленький электромобиль для нее, а через пару лет я смогу сменить автомобиль на более хороший? Конечно, я согласился на это. Итак, я начал присматривать маленькие электромобили с бюджетом до десяти тысяч. Рассматривал Leapmotor T03 и Changan BenBen E, но они меня не устраивали. Мне всегда не нравились производители автомобилей, которые жадничают даже на подушках безопасности - такое важное в плане безопасности оборудование. Поэтому эта идея немного подвисла. Так прошло до декабря... В один из дней жена пришла домой с работы и сказала, что у BYD есть новый электромобиль, который очень красив и она раньше его не видела. Заинтересовавшись, я заглянул на сайт Dongchedi и увидел BYD Dolphin, показал его жене, и она подтвердила: "Вот оно!". Внешне он меня тоже привлек - молодёжный и стильный. Я начал более подробно изучать информацию. Эта машина построена на новейшей платформе BYD E3.0 для электромобилей, оснащена восьмимодульным мотором и тепловым насосом, это первый автомобиль на этой платформе и, думаю, он не должен быть плохим. Единственный минус - цена вышла за рамки первоначального бюджета, но в пределах десяти тысяч действительно сложно найти что-то лучше. Пришлось увеличить бюджет. Так что мы с женой решили посмотреть машину в салоне. Продавец дал нам такую информацию, которую я уже знал с сайта Dongchedi. Мы провели тест-драйв версии Fashion, и ощущения оказались хорошими. Мощность отличная, управляется хорошо. Я сразу сказал жене, что я возьму эту машину себе, а она может ездить на моем бензиновом автомобиле, и она согласилась. Я спросил, как долго нужно ждать поставки после заказа. Продавец сказал, что если выбрать версию Knight, то машина будет быстрее, можно забрать ее к середине следующего месяца, но цена будет немного выше. Учтя большой двигатель и большие колеса, я решил, что это приемлемо. 6 декабря сделал заказ через приложение и пошел домой ждать нашу машину. 25 декабря продавец сообщил, что машина уже пришла. Неожиданно быстро. 27 декабря мы забрали автомобиль. Вау, кажется, я много болтаю пустяков? Перейду к делу. 【Цена за автомобиль на момент покупки】Цена за версию Knight составила 121 800 юаней, без учета процентов был взят кредит на 43 000 юаней. Финансовая услуга обошлась в 2000 юаней, регистрация - 500 юаней, страховка - 4500 юаней. В подарок были даны тонировка, коврики, электрическая печь и четыре ТО. 【Ощущения от вождения】Похоже на то, что я чувствовал во время тест-драйва. Подвеска достаточно комфортная для этого класса автомобилей. При поворотах и разворотах руль легкий, это удобно, а радиус поворота меньше, чем у моего старого автомобиля. Сам автомобиль компактный, поэтому девушкам будет легче с ним справляться. Что касается общей шумоизоляции, то из-за отсутствия звука двигателя, до скорости 80 км/ч в автомобиле довольно тихо. При скорости выше 80 км/ч начинают появляться шумы, которые в основном исходят от шин и ветра. Но для городской езды, которая требует не такой высокой скорости, все вполне комфортно. 【Динамика】Что касается динамики, то она действительно впечатляющая. Версия Knight была выбрана не зря. Мощность двигателя 130 кВт, крутящий момент 290 нм. В режиме ECO первые четверти нажатия на педаль газа не слишком резкие, ощущения похожи на управление обычным бензиновым автомобилем. При дальнейшем нажатии чувствуется, как машина быстро откликается. При полном нажатии чувствуется изрядная мощность. Это отличается от бензинового автомобиля - здесь отсутствуют задержки оборотов и задержки турбины, весь процесс нажатия газа очень линейный. Когда привыкнешь к автомобилю, можешь наслаждаться вождением. А режим Sport более агрессивен, реагирует уже при первых четвертях нажатия на педаль, стоит нажать чуть сильнее - и автомобиль уходит в прорыв. Привычка к агрессивной езде на бензиновом автомобиле может немного затруднить адаптацию. Даже при скорости 80 км/ч ускорение по-прежнему отличное. Лично я предпочитаю в городе режим ECO, на автомагистралях и шоссе можно использовать спортивный режим. 【Запас хода】Утром я опаздывал на работу и отправился в 9 утра, было солнечно, и кондиционер я не включал. Обратно вечером ехал с кондиционером. Путь до работы составляет 20 км в одну сторону: половина по автомагистрали, половина по обычной дороге. Пробки встречаются редко. Иногда езжу агрессивно. На данный момент проехал 93 км, и по бортовому компьютеру расход остался на 101 км. На данный момент в запасе еще 300 км. Судя по расходу, мне достаточно заряжать автомобиль раз в неделю при дневных поездках в 40 км. 【Пассажирский комфорт】Что касается комфорта в салоне, мой рост 180 см. На водительском месте я оставляю за собой две拳 пространства, и для задних пассажиров места вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2700 мм. Для домашних поездок автомобиль вполне подходит. 【Обслуживание】До планового техобслуживания еще время. Однако последующее ТО для Dolphin раз в 12 000 км, стоимость невысокая, это довольно экономично. 【На что я не очень доволен】Как только моя машина вышла из салона 4s, я заметил, что руль немного отклонен вправо. Похоже, у многих людей есть такая же проблема, и мне предложили прийти и отрегулировать руль, но я еще не успел это сделать. Позже я обновлю информацию по проблеме с рулем. 【Заключение】В общем и целом, BYD Dolphin предлагает хорошую стоимость за свои деньги. Хотя многие говорят, что машина дорогая, я считаю, что это оправданная цена. Безопасность на должном уровне, система питания мощная. В пределах десяти тысяч, эта машина, действительно, одна из лучших. Версии Freedom и Fashion вполне достаточны, и за 100 000 юаней они предлагают хороший баланс. Конечно, я выбрал Knight из-за более мощной динамики, и доплата в 13 000 юаней, по-моему, оправдана. Пишу не очень хорошо, прошу извинить за это. Если есть вопросы, пишите в комментариях, обсудим.

BYD Dolphin 2021

【Динамика】 Мотор мощностью 130 кВт более чем достаточно, в городских условиях отклик на педаль газа мгновенный, при наборе скорости с 80 до 120 км/ч на шоссе он тоже стабилен, но при дальнейшем ускорении свыше 120 км/ч мощность заметно падает. 【Впечатления от вождения】 На данный момент у меня возникло хоть немного удовольствия от вождения только на Han и Dolphin от BYD. Остальные модели оставляют меня без впечатлений – не то чтобы плохо, но уж очень обыденно. Подвеска мягкая, слабая поддержка – проблема. Возможно, в BYD пока не слишком усердствовали в сторону усовершенствования управляемости, ведь все усилия сосредоточены на электротехнике, которая на данный момент находится на передовых позициях. Ожидаю, что в будущем они уделят больше внимания управляемости, хотя бы одну-две модели. Трехрычажная подвеска Han – это... 【Обслуживание】 200 в год, тут нечего обсуждать... 【Цена покупки】 Покупка по официальной цене, хотите скидку??? Лучше просто смириться и продолжить спать. Обещали коврики, а в итоге не дали. Вообще, это просто полностью голая машина... 【Запас хода】 Вижу, некоторые умельцы могут выжать 450 км запаса хода в городских условиях. Очень впечатляет. Из-за личных привычек вождению, вожу немного агрессивно, не терплю медленную езду. При наружной температуре от 0℃ до 10℃ средний расход энергии в городе составляет около 14-15 кВт⋅ч/100 км, на шоссе при круизе на скорости 110 км/ч показывает расход около 23 кВт⋅ч/100 км, а на 100 км/ч – около 20 кВт⋅ч/100 км. На 120 км/ч не обращал особого внимания на расход, по ощущениям он около 30 кВт⋅ч/100 км. 【Доволен больше всего】 Электрокар действительно замечателен, я уже маленько более полумесяца на нем катаюсь, проехал около тысячи километров на короткометражных шоссе и в городских заторах. Поскольку в моем квартале запретили устанавливать зарядные станции, я всегда заряжаюсь на станциях за пределами. Общая стоимость составила 203 юаня, это около 20 копеек за километр, что для большинства владельцев электрокаров может быть дороговато. Однако в сравнении с моим прошлым бензиновым авто, где это составляло около одного юаня за километр, это настоящее счастье... 【Наименее доволен】 Грип у шин слабоват, их нужно заменить, высота фар действительно низкая, но я уже настроил их с помощью отвертки, теперь все идеально, проблем нет. Внешний вид... надо признать, он не впечатляет. Кто-то говорит, что он уродлив. Я не буду возражать... Правда, мне повезло, что я выбрал синий цвет рыцаря, хотя розовый довольно вычурный, но и синий неплох. От автомобиля за 100 тысяч юаней много не требуйте в плане материалов и сборки... О, да. Проблема с клаксоном. Можно заменить, а можно и не заменять, сначала мне показалось это слишком уж бедно, звук как у моего электрического скутера Xiaoniu. Но потом я понял, что тихий звук имеет свои плюсы, как минимум для пешеходов это будет более гармонично. Думаю о замене 🎺. По поводу изменения цвета – сомневаюсь. Основная проблема в финансах. Эх, хочется поиграться с этим, но средств не хватает. Каждый день на ногах, лишь бы на еду и одежду хватило. Личные хобби пока в сторонку. Хватит жаловаться. Желаю всем автолюбителям успеха в делах и побольше зарабатывать. Вперед!

BYD Dolphin 2021

【Опыт покупки】 С января 2020 года, когда я получила водительские права, я ездила на семейном автомобиле с ручной коробкой передач - стареньком Chery. Однако, каждый раз, когда я стояла в пробках на работу, нога отдавала болью от постоянного выжима сцепления. Родители говорили, что сначала стоит натренировать навыки вождения, а уже потом рассматривать замену машины. Наконец, в этом году, во второй половине года, они разрешили мне задуматься об этом. Я люблю быструю езду, раньше у меня была Chery 1.5L, которая не могла разогнаться, даже при интенсивном нажатии на газ. Я первоначально думала о покупке Civic, но в семье уже есть две машины на бензине, и для ежедневных поездок на работу и выездов за город хотелось снизить затраты на топливо. Поэтому я решила поискать электромобиль. До середины осени я увидела Dolphin на автосалоне, и это была машина моей мечты, после чего Civic казалась уже не такой привлекательной. На тот момент не было возможности провести тест-драйв, но пока я ожидала его, я проконсультировалась с несколькими друзьями, разбирающимися в автомобилях, и изучила характеристики Dolphin. Результат оказался стоящим, так что, как только появилась возможность, я сразу же пошла на тест-драйв. Автомобиль живо откликался на педаль газа и ускорялся в соответствии с моими требованиями. Даже зная, что зимой в северных широтах пробег электромобиля существенно снизится, я без колебаний решила остановить свой выбор на нём. 【Цена на момент покупки】 В день тест-драйва в салоне было две машины: зелёная и оранжевая. Мне очень понравился люк и электрические сиденья, а встроенный видеорегистратор избавил меня от необходимости устанавливать его самостоятельно (я слишком ленива для этого). Продавец сказал, что для версии Fashion доступна розовая модель, но розовый салон меня совсем не привлёк, в итоге я выбрала "медовый оранжевый". От заказа до получения автомобиля прошло 32 дня, базовая цена составила 108800 юаней, плюс страхование 3652 юаня и регистрация 120 юаней. Общая сумма составила чуть меньше 113000 юаней. 4S-салон не предоставил никаких подарков (в день получения машины даже воды не предложили), коврики и тонировку пришлось покупать за свой счет. 【Пространство】 С учётом моего роста в 173 см, я не хотела, чтобы внутреннее пространство было слишком тесным. Как только садишься в Dolphin, сразу чувствуешь простор, особенно в области головы, это вызывает больше всего удовлетворения. Внешний вид и интерьер машины оставили отличное впечатление. Переднее сиденье настроено на моё самое удобное положение, а расстояние для ног на заднем сиденье составляет полторы ладони. Однако в зоне рулонной шторки для окон пространства маловато, и иногда приходится задевать головой. Багажное отделение слегка разочаровывает, особенно когда за последние несколько дней переезжала с помощью Dolphin. Каждый раз, укладывая вещи, удивляешься: "Почему багажник такой маленький?" (Хотя, если не перевозить часто вещи, для ежедневных нужд багажника достаточно). 【Динамика】 Сложно представить, как ощущается электромотор на 130 кВт, но 70 кВт уже дарит мне полное удовлетворение с точки зрения динамики. В день получения автомобиля в спортивном режиме просто одное нажатие на газ довело машину до 90 км/ч. Стартовать на светофоре — это то, на что бензиновые автомобили только могут смотреть с завистью. В режиме ECO старт чуть медленнее, но ускорение плавное, без рывков. С пассажирами в салоне поездка очень комфортная. 【Запас хода】 Прошло больше месяца с момента получения автомобиля, и, как я уже говорила, люблю быструю езду, поэтому своего ожидала, что расход энергии будет выше. Кроме того, я живу в Шаньдуне, где зимой энергозатраты тоже выше, но это в пределах моей допустимой нормы. В повседневной же езде при температурах от 6 до 15 градусов расход составляет от 10 до 13 кВтч/100 км (минимум доходил до 9.9). Когда температуры были от 1 до 4 градусов, расход увеличивался до 15-17 кВтч/100 км (печка обычно работает на 28 градусов, 2 скорость вентилятора). Я всегда слушаю музыку в машине, так что, до наступления морозов, на полном заряде автомобиль может проехать от 250 до 350 км. Однажды выехала на шоссе, ехала со скоростью 120 км/ч, без круиз-контроля и при температуре -1 градус, расход на вождение составил 20.4 кВтч/100 км. Потратила 41% заряда при расстоянии в чуть меньше 90 км. На обратном пути, при температуре 11 градусов на том же маршруте и скорости, максимальный расход составил 17.9 кВтч/100 км. 【Недостатки】 Нельзя не упомянуть о дверных ручках, которые серьезно повлияли на время принятия решения о покупке. Внешние дверные ручки могут стать кошмаром для девушек с длинными ногтями, ведь пальцы могут соскользнуть, и это действительно больно. Внутренние ручки дверей выпирают и доверяют их пластику мало, я искренне боюсь, что они сломаются, и не знаю, только ли у меня есть такие сомнения. При повороте налево стойка А сильно перекрывает обзор, из-за чего я чуть не сбила пешехода. Поэтому владельцам Dolphin при поворотах стоит сбавлять скорость и больше наблюдать. Центральный бокс для хранения почти бесполезен. За более чем месяц владения я все ещё ни разу им не воспользовалась. Думаю, что и дальше не буду. Экраны в автомобиле действительно отражают свет, и из-за угла обзора мой парень кажется полным на фото, на самом деле он просто слегка пухлый парень с гармоничным телосложением. Прикладываю фото для подтверждения. Благодарю Джианг Сяою за рекомендацию!

BYD Dolphin 2021

1. Процесс покупки автомобиля В июле этого года компания моей жены переехала, и теперь до работы нужно ехать дальше, поэтому мы решили купить еще одну машину. Перебрав различные варианты, мы фактически определились на BYD Qin Plus-DMI. Мы выбрали воскресенье для заказа авто. Перед посещением салона узнали о новой платформе e3.0 и модели Dolphin. По цене они укладывались в наш бюджет, поэтому решили сначала посмотреть. Ну что ж, сразу приглянулось. В первую очередь, автомобиль оказался в реальности намного приятнее внешне, чем на фотографиях в Интернете (фото были совсем неудачные, в реальности авто выглядит симпатично, сейчас уже привыкли, кажется очень милым ^_^). После тест-драйва остались довольны внутренним пространством и динамикой. В машине очень удобно сидеть. Подумали вечером и на следующий день решили брать Dolphin, связались с продавцем, удаленно внесли залог в размере 2000. 2. Цена на автомобиль Выбрали зеленый, версия "Свобода". Официальная цена 103800 юаней, плата за регистрацию 1000, страхование 4350 (я добавил страхование ответственности третьих лиц на 2 миллиона, что на 300 юаней больше обычного тарифа), обязательное страхование 950. Продавец сказал, что цены в Тяньцзине примерно одинаковые, так что итоговая сумма примерно такая. Ни пленку, ни коврики в подарок не дали, на момент получения авто вручили только букет цветов (хахахаха). Видел в клубе автолюбителей людей, которым давали и пленку, и коврики в подарок. Считаю, что выбрать и наклеить пленку самому — это настоящая морока. Предлагал им хотя бы пленку в подарок, но продавец отказался, мол, по всему Тяньцзиню такая ситуация. Что ж, смирился. 3. Выбор между версиями "Свобода" и "Стиль" Почему выбрали зеленую "Свободу"? Главным образом, потому что в салоне была готовая на руках почти новая машина этой комплектации и цвета. Череда счастливых совпадений, и решение пришло быстро, избежав ожидания. Ха-ха. Но в реальности лучше выбрать версию "Стиль". На первый взгляд, автоматическая регулировка сидений не так важна, но эти небольшие детали со временем сильно влияют на впечатление от использования автомобиля. Встроенный видеорегистратор также упрощает жизнь, в отличие от внешнего, с которым больше хлопот. Что касается люка — тут на вкус и цвет каждому своё. 4. Динамика Не передать словами, как я доволен. Привыкнув к бензиновым авто, управление этой машиной — сплошное удовольствие, тут так и хочется всех обогнать и влезть вперед. 5. Пространство Очень, очень доволен. Это превышает ожидания многих. У меня рост 186 см, у жены — 173 см, как спереди, так и сзади сидеть удобно. Думаю, в этом плане эта машина будет в тройке лидеров среди автомобилей того же класса и ценового диапазона в стране. 6. Запас хода Прошло четыре дня с момента получения авто, общий пробег составляет 242 км, дисплей показывает остаток хода 149 км, вместе выходит 391 км. Пока это ни о чем не говорит, нужно поездить еще какое-то время, чтобы сделать выводы. 7. Недостатки Звук клаксона слишком тихий и невыразительный, как у детской игрушки, и приходится прилагать усилия, чтобы он прозвучал. За несколько дней я избавился от привычки часто использовать клаксон. Кроме того, мест для хранения недостаточно, особенно так называемое плавающее пространство: хоть верхняя площадка удобна для размещения мелочей, снизу неудобно что-либо класть и доставать. Планирую положить туда безопасный молоток и не касаться этого места в обычное время.

BYD Dolphin 2021

Автомобиль имеет длинную колесную базу, пространство отличное, на заднем сиденье очень комфортно. Маленький электромобиль обладает большой мощностью, небольшой электродвигатель имеет сильную мощь. Внешне он выглядит неказисто, но разгон с 0 до 60 км/ч очень резвый, только когда скорость превышает 100 км/ч, он начинает постепенно замедляться. 【Опыт покупки】 Интересовался BYD уже давно, и как только появилась платформа e3.0, я планировал приобрести автомобиль для повседневных поездок за детьми и покупками. В нашем городе состоялась автомобильная выставка, и мы заранее посетили автосалон, чтобы осмотреть автомобили. Впечатления остались хорошие. Когда я рассматривал конфигурации, я не выбрал модную версию, так как функция панорамной крыши и беспроводной зарядки казались мне не особо нужными, но сейчас немного жалею о своем решении. В модной версии есть видеорегистратор и электрические сиденья, это действительно хорошие функции. Панорамная крыша с двойным стеклом и шторкой, должно быть, не такая уж и жаркая. Автомобиль был выбран 4 октября на выставке после осмотра других электромобилей. Впечатление о моделях Nezha U и V оставило ощущение красивой, но не очень функциональной машины. Внешний вид красивый, а некоторые конфигурации более «искренние», но батарея и технологии не являются её плюсами – скорее просто привлекательный внешний вид. Если бы у меня был такой же бюджет, я бы, наверное, выбрал гибрид Song или полностью электрический. Или подождал бы Yuan PLUS, но мой бюджет был только около ста тысяч юаней. После месячного ожидания автомобиля 3 ноября или около того я забрал его. Цена на автомобиль без учета всех налогов и сборов составила 103 800 юаней, регистрация 500 юаней, страховка около 4800 юаней. Мне также подарили коврики и плёнку на окна, но нужно было клеить в указанной ими мастерской, это мне не понравилось, я предпочел установить новую плёнку в их 4S-магазине стоимостью 980 юаней. Видеорегистратор тоже куплен там за 380 юаней, не брендовый, но достаточно четкий и функциональный. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль небольшой, управляется легко, подходящий для новичков. При прохождении неровного пути, если скорость выше, может потрясывать, но если ехать медленно, управление дороги четкое. Особое внимание хочу обратить на баранку: после разгона кажется, что она отклоняется вправо, и иногда требует постоянной корректировки, что для новичка не очень удобно. При переходе в спортивный режим руль становится тяжелее, и требуется больше усилий при повороте. Педаль тормоза я настроил на комфортный режим. Пока не тестировал стандартный режим. Кажется, сначала она слабая, но спустя секунду начинает хорошо срабатывать, постепенно нажав, можно плавно остановить машину. Попробую позже стандартный режим. Недовольство вызывает немного большая мертвая зона у стойки A, не знаю, как это водят опытные водители, но мне приходится постоянно вертеть головой. Впрочем, у машины есть 360-панорама, что упрощает ситуацию. 【Производительность двигателя】 Одним словом, впечатляющая. Машинка хоть и мала, но мощность более чем достаточная, для меня без проблем. На трассе проблема возникает при ускорении с 100 до 120 км/ч, перед этим разгон с 0 до 60 км/ч очень быстрый, с 80 до 100 км/ч скорость средняя, но я думаю, что сможет победить большинство автомобилей на улице. 【Ключевые характеристики】 У машины LED фары, короткие фары ночью достаточно яркие, а их высоту можно настроить по своему усмотрению. По умолчанию у меня стоит на 0.5, вероятно, на максимальной дистанции, и я не менял. Однако дальний свет оставляет желать лучшего. Кстати, как вы настраиваете фары? Встроенная система автомобиля удобна в использовании, все основные функции доступны: Bluetooth, навигация, Douyin, WeChat и так далее. Однако мне не понравилась цветовая схема автомобиля, хоть внешний вид неплох. 【Наименее удовлетворено】 Я уже жаловался на это, не буду повторять. Если добавить что-то новое, то запах в новом автомобиле всё ещё слишком сильный. 【Стоимость ремонта】 На днях я ехал в автосервис BYD для установки видеорегистратора. Перед ним была односторонняя дорога, и там была машина BYD Song без номеров, которая ехала в неправильном направлении. Шел дождь, видимость была плохой, и машина спереди начала сдавать назад, так что мне пришлось сделать то же самое, хотя я был новичком и не знал всех нюансов. В итоге я столкнулся с автомобилем Song PLUS DM i, который вела девушка на тест-драйве, и рядом с ней был сотрудник. Когда я сдавал назад, позади никого не было, но, вероятно, машина заехала потом. В итоге вмят мензурка заднего левого крыла, треснула заниженная отражающая полоска, на задней двери была лёгкая вмятина. Стоимость ремонта составила более 1000 юаней. Подробности смотрите на скриншотах. Думаю, я виноват в этой аварии. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то электромобиль это всегда зависит от вашего стиля вождения. Если ехать быстро по трассе с включенным кондиционером, расход электроэнергии будет большим. Для зарядки я уже установил зарядное устройство, оно находится рядом с кладовой под домом, где дополнительно использовано 9 метров кабеля и приобретен специальный бокс. Стоимость одного метра кабеля составляет 45 юаней, бокс обошелся в 480 юаней. На этом всё. Если у вас есть еще вопросы, можно обсудить дальше. Да, и зарядка действительно экономит деньги! Приложу несколько фотографий на тему страховых взносов для вашего понимания.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Я с прошлого года хотел купить семейный автомобиль, это наш первый автомобиль. Многие говорят, что первый автомобиль в семье должен быть с двигателем внутреннего сгорания, и я тоже сначала так думал. Я пересмотрел практически все автомобили в данной ценовой категории — от отечественных до совместного производства. В итоге выбирал между Hyundai Elantra, Kia K3, MG 5, Geely Bin Yue и Qin Plus DM-i. Лично мне больше нравились Elantra и Qin Plus DM-i: нравится внешний вид Elantra, а у Qin Plus DM-i привлекательная экономичность. Но в конечном итоге на мое решение повлияли затраты на обслуживание и то, что моя жена страдает укачиванием в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, хотя срок доставки Qin Plus DM-i был действительно слишком долгим, а переговоры с продавцом о дальнейшем обслуживании оставляли желать лучшего. Возможно, из-за моей склонности к прокрастинации, процесс затянулся. В итоге я решил, что лучше сразу перейти на электромобиль. Прежние ожидания были связаны с тем, что вся семья долго обсуждала покупку электромобиля, и никто не был полностью уверен в этом решении, в том числе и я. Однако у меня тоже рождался ребёнок, срок приближался, и я уже слишком долго всё откладывал, так что в конечном итоге я решил выбрать между Qin Plus EV и Yuan Pro. Я помню, что в августе, в субботу на праздник Цисицзе, поехал на тест-драйв. Yuan Pro предлагал доступную цену, но его внутреннее пространство показалось тесноватым. Поклонником Qin Plus EV я оставался, но цена была всё так же высокой, без скидки вообще, что слегка превышало мой бюджет. Я не хотел брать кредит, куда лучше потратить эти 3000 юаней более рационально. В итоге продавец предложил мне посмотреть Dolphin, говоривший, что он в другом зале. Первоначально я был в замешательстве, ведь все модели Byd имеют названия из китайской династии, почему бы еще был Dolphin? Только увидев его в реальности, моей жене понравился, и хотя была выставлена только демонстрационная модель, после согласования с женой я на следующий день заказал Dolphin в версии Freedom, а через три дня изменил на версию Fashion. 【Цена при покупке】 Покупку я совершил в период предзаказа, зная, что цена должна снизиться, но не зная, на сколько. На автосалоне в Чэнду цена Dolphin была официально объявлена и снижена на 3000 юаней. 6 сентября в полдень продавец сказал, что через два дня можно будет забрать автомобиль. 8 сентября я забрал машину. Общие расходы составили: цена автомобиля без учета налогов 108800 юаней + комплексный сбор 1000 юаней + страховка и обязательное страхование ответственности 4818.58 юаней + плата за временные номера 10 юаней = 114628.58 юаней. Без скидок, с подарками, такими как коврики, тонировка (я переплатил за тонировку — 1300 юаней за неизвестную пленку, первый раз покупаю машину, опыта ноль). 【Внешний вид автомобиля】 Я смотрел на машину долго, и мне она все больше становится по душе. Когда я впервые увидел Dolphin, честно говоря, внешний вид не особо понравился, но интерьер был очень впечатляющим, молодежным, с яркими акцентами. Совмещенные задние фары очень заметны ночью. Хотя из-за стремления к дизайну часть функционала утрачена в центральной консоли, и доступ к вещам там не особо удобен. 【Дальность хода автомобиля】 Сейчас я проехал на этом автомобиле более 4000 километров, и его реальная дальность хода зависит от многих факторов, таких как температура окружающей среды, использование кондиционера и условия движения. При температуре около 20 градусов без кондиционера, я мог проехать около 350 километров на одном заряде в пределах городских условий. Несколько дней назад я поделился, что у нас температура и вождение позволяют сейчас проехать около 330 километров. 【Впечатления от вождения】 У меня версия Dolphin Fashion, и ездовые качества этой машины оставляют ощущение семейного автомобиля. Он хорошо справляется с неровностями дорог, хотя совсем без изъянов, учитывая цену. В разгоне машина проявляет типичную для электромобилей линейность. На спортивном режиме разгон 0-80 км/ч быстрее, чем у большинства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания того же ценового сегмента, хотя после 80 км/ч ускорение становится менее впечатляющим. Руль очень легкий, даже при выборе спортивного режима он остается легким. Однако довольно большое «мертвое» пятно у руля, точности в поворотах не хватает, не всегда понимаешь, куда ехать теперь. 【Достоинства в оснащении】 В целом оснащение автомобиля не имеет особо выдающихся особенностей, комплектуется теми опциями, которые должны быть в этой ценовой категории. Однако система удаленного управления автомобилем через смартфон стала настоящим сюрпризом после расшифровки таблицы оснащения. Эта функция позволяет легко припарковаться в узком гараже, если есть преграды с обеих сторон. Вы можете заранее выехать из автомобиля и использовать телефон для дистанционного управления и парковки. 【Самое недовольство】 Мое самое большое разочарование — это конструкция багажника. Во-первых, порог багажника слишком высокий, хотя его целевая аудитория — женщины (хотя и много мужчин покупают). Это неудобно. Во-вторых, материал порога слишком подвержен царапинам, я часто перевожу грузы, и, хотя я стараюсь быть осторожным, царапины все равно неизбежны. Металлический материал мог бы улучшить ситуацию. Также проблема в том, что освещение имеется только на одной стороне, и оно слабое, что не очень удобно. И наконец, отсутствие места для хранения вещей в багажнике действительно неприятно. Я держу запас стеклоомывающей жидкости, и в процессе вождения она постоянно шумит от перемещения. Мне придется докупать органайзер.