Недавно мы взяли на тест-драйв автомобиль BYD Dolphin в Шэньяне. Хотя на улице еще не настолько холодно, как в период самых суровых морозов, температура уже опустилась до минус десяти градусов. Наши камеры и стабилизаторы в таких условиях начали немного капризничать.
**Внешний вид очень красивый**
В последние годы BYD значительно улучшил дизайн своих автомобилей; можно даже сказать, что изменения были колоссальными. Этот прогресс сопровождали курс на новые дизайнерские решения и значительные улучшения в технологии производства кузова автомобиля. На примере BYD Dolphin, который позиционируется как городской коммутатор, мы можем заметить, как смело применяются концептуальные элементы дизайна, такие как полностью минимализированный интерьер, кузов с выраженными разделениями расцветок. Это целый ряд изменений, который освобождает от стереотипных подходов в традиционном автомобильном дизайне. В зимнем Шэньяне этот автомобиль действительно привлекает внимание.
**Впечатления от вождения восхитительны**
Без преувеличения, BYD Dolphin идеально подходит для городских условий, особенно по утрам в Северо-Восточном Китае. Поскольку электродвигатель менее зависим от механической трансмиссии, после ночи на морозе Dolphin не испытывает тех же “тугих” ощущений, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в подобных условиях. Начало движения и прогрев почти идентичны, автомобиль легкий, словно живой. Это создало очень положительное первое впечатление.
Нам досталась модель Dolphin Fashion Edition с 70-киловаттным синхронным электродвигателем постоянного магнита и крутящим моментом 180 Н·м. Хотя цифры не кажутся большими, они сопоставимы с показателями бензинового двигателя объемом 1.5 литра. Однако постоянная мощность и крутящий момент электродвигателя значительно превосходят показатели двигателя внутреннего сгорания. Мгновенная и непрерывная передача мощности делает движение Dolphin линейным, тогда как большинству традиционных бензиновых автомобилей такой линейности не достичь. Маневрируя по загруженным городским улицам, такие динамические характеристики становятся началом хорошего настроения на весь день.
**Автономность впечатляет**
Итак, какова автономная дистанция BYD Dolphin, первого продукта на платформе e 3.0? Наш вывод: в целый день зимних тестов фактическая дистанция составляла около 86% от заявленной. Это приятное удивление. Мы тестировали способность автомобиля преодолевать километры зимой, перемещаясь по улицам и магистралям Шэньяна, включая городские автострады и центральные улицы в часы пик. В одном круге мы покрывали около 107 километров, всего прошло 2,5 круга. Машина была полностью заряжена перед поездкой, с заявленной дистанцией в 405 километров. Тест продолжался 9 часов. В зависимости от конкретных дорожных условий использовались режимы ECO, нормальный, спортивный, с акцентом на ECO, с максимальной рекуперацией энергии. Внутри салона поддерживали температуру 24°C, зарядка телефона и радио включены в обычный сценарий использования. Итог: автомобиль пробежал 265 километров за 9 часов, из оставшегося запаса на экране была видна возможная дистанция в 91 километр. Таким образом, Dolphin в смешанном режиме показала реальную автономную дальность на уровне около 87% от теоретической.
**Ключевые технологии для увеличения автономности**
BYD Dolphin достигла улучшения автономности зимой благодаря двум ключевым моментам e платформы 3.0. Во-первых, это технология прямого охлаждения и нагрева батарейных пакетов. Этот процесс использует фазовый переход охладителя для управления тепловым обменом, улучшая кпд на 15%. Это снижает энергозатраты на обогрев или охлаждение батареи для поддержания оптимальной температуры, контролируя перепады в пределах 5°C. Второе - система теплового насоса, переносящая тепло извне внутрь авто в противоположном к стандартному кондиционированию цикле. В отличие от метода PTC, тепловой насос более эффективен, снижая энергопотребление. Были также значительно оптимизированы коэффициенты преобразователя и двигателя, что, благодаря внедрению системы восьми-в-одном, снижает механические потери и увеличивает эффективность работы автомобиля, улучшая дальность хода на 20% при низких температурах.
**Недостатки и пожелания**
В целом, эта модель заслуживает рекомендации, но она слишком "миловидная", более подходящая для женщин, чем для мужчин. Это, пожалуй, единственный минус, который я заметил.