Oтзыв владельца автомобиля BYD Dolphin 2025

BYD Dolphin 2025

【Цена покупки автомобиля】 Так как новая модель не предоставляла скидок, я сравнил несколько дилерских центров, проконсультировался с продавцами через приложение Dongchedi и, в конечном итоге, нашёл менее известный дилерский центр для покупки автомобиля. Первоначальная цена нового автомобиля составляла 125,800 юаней, но мне удалось получить скидку в размере 2,700 юаней. Страховка обошлась в 4,500 юаней, и в итоге цена автомобиля составила примерно 128,000 юаней. Я также потратил 4,000 юаней на защитное покрытие для машины, что в общей сложности обошлось примерно в 132,000 юаней. 【Опыт вождения】 Стандартный режим самым близким к бензиновому автомобилю. Новичкам советую сначала попробовать стандартный режим, а затем адаптироваться к другим режимам. Однако рекомендую установить подъемные винты или специальную подушку для сиденья, иначе поясничная поддержка будет неудобной. Рулевое колесо приятно держать в руках, но оно немного тонковато, что можно исправить, обшив его замшей в будущем. Подвеска довольно хорошая: чувствуешь смягчение на ухабах, хотя поддержка иногда колеблется. В целом можно дать среднюю оценку, так как при агрессивном вождении наклоны присутствуют, но для городской езды автомобиль подходит. 【Недостатки】 Чувствительность тормоза в начале хода педали невысока, что связано с системой электронного торможения. Это значит, что в случае резкой остановки перед автомобилем педаль придется давить до конца для значительного замедления, что снижает уверенность в вождении, особенно на высокой скорости. 【Запас хода】 По заявлению производителя запас хода составляет 520 км, но в моём случае не достигал этой отметки. Мой средний скоростной режим - 34 км/ч при пробеге 100 км, и реальный запас хода составляет около 350 км. Расход электроэнергии колеблется от 12 до 19 кВт⋅ч в зависимости от использования кондиционера и стиля вождения. 【Наименее удовлетворительное】 Возможно, предыдущая машина имела хорошую шумоизоляцию, и качество звука было более приемлемым. Я думал об улучшении аудиосистемы, но однажды, во время дождя, заметил, что тонкий кузов издаёт громкие звуки от капель. Из-за формы машины при скорости 100 км/ч начинается значительный шум ветра, и чтобы его перекрыть, приходится увеличивать громкость звука на максимум. В таких условиях даже улучшение аудиосистемы бессмысленно.

BYD Dolphin 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть две машины с двигателем внутреннего сгорания, и сейчас, с ростом цен на топливо, мы решили приобрести электрический автомобиль. Критерий — стоимость меньше 200 тысяч юаней, небольшой размер и удобство в вождении, чтобы можно было справляться с пробками на пути на работу и обратно. Сначала мы рассмотрели BYD, Xiaopeng и Ora. У BYD Dolphin не было тестового экземпляра, попробовали e2, но внешний вид Xiaopeng P5 не понравился, хотя интерьер был неплохой, и пространство действительно большое. Однако большое пространство мне не нужно, так как у нас уже есть седан и SUV, а в этот раз мы искали компактную машину. Моей жене понравился внешний вид Ora Good Cat, но я считаю, что со временем дизайн может надоесть. К тому же, первый взгляд на MINI или Porsche всегда хороший, но потом кажется странным. В итоге долго колебались между Dolphin и ID.3. Преимущество Dolphin — это дешевизна и высокий уровень интеллектуализации, но внешний вид оставляет желать лучшего, поэтому машину обязательно нужно будет оклеить пленкой. В итоге выбрали все-таки Dolphin. 【Наименьшее удовлетворение】 Интерьер. Хотя дизайн нельзя назвать ужасным, материалы определенно экономичные. Большие площади из жесткого пластика, которые совершенно не добавляют машине шарма. Из-за этого, во время вождения рука и глаз часто натыкаются на внутренние панели дверей и это может быть болезненно. Для такой цены это, конечно, непростительно. 【Запас хода】 1. Запас хода зависит от стиля вождения. Если ехать аккуратно, мне удалось проехать 100 км в городских условиях со средней скоростью 23 км/ч, с кондиционером (не включая режим AC) при температуре 19 градусов и достичь потребления энергии в 14 кВт•ч на 100 км, что приблизительно составляет пробег около 400 км. 2. Если же вести агрессивно, то ситуация другая. В режиме D, включая обогрев сидений и активно нажимая на педаль газа, потребление энергии составило около 19 кВт•ч на 100 км, что даёт пробег чуть более 300 км. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения — это то, что действительно удивило в этой машине. Все коллеги, кто ехал со мной, говорили: «Вау, какое чувство подвески; вау, какая поддержка амортизаторов». Это свидетельствует о великолепной настройке шасси. Подвеска мягкая, но с отдачей, и я полагаю, что это демонстрирует мастерство крупного автомобильного производителя в настройке шасси. 【Цена на момент получения машины】 Цена без учета дополнительных опций — 123 800 юаней. Стоимость коммерческой страховки — 3 000, обязательное страхование ответственности — 1 000, регистрация — 1 000. Затем 4S-салон вернул 2 700, и итоговая стоимость составила около 126 000 юаней.

BYD Dolphin 2025

Дома уже есть две машины на бензине, поэтому решили приобрести электромобиль для городской езды и для перевозки детей. При выборе рассматривали такие модели как Бинго, Нано 01, Синьюань, Инхочун, T03 и Хайгоу. На дельфин 🐬 изначально не было планов, но в конце года была возможность получить дополнительную экономию в размере 10 тысяч юаней за утилизацию и некоторые скидки, что снизило стоимость автомобиля до 81 тысячи юаней. После получения 10-тысячной государственной скидки цена упала до 71 тысячи юаней, что сразу заставило меня отбросить предыдущие рассмотренные варианты. По сравнению соотношение цены, комплектации, автономности, марки, остаточной стоимости, безопасности и интеллектуальности не оставляют желать лучшего! На данный момент я проехал около 2400 километров, включая два раза по шоссе; длина в один конец составляет примерно 200 километров. В зимнее время при полном заряде и использовании кондиционера фактический запас хода составляет 60-70%. Также заметил, что при скорости 85-99 км/ч запас хода составляет около 70%, а при скорости 100-115 км/ч — 60-65%. Управляемость на шоссе вполне удовлетворительная, однако после скорости 70 км/ч в салоне ощутимо повышается уровень шума. Я купил уплотнитель для переднего стекла, и это немного помогло снизить шум. Что касается пространства, то его более чем достаточно, особенно радует пространство на задних сидениях. В общем, это очень выгодное предложение, и я не вижу недостатков или недовольств. Если же необходимо выделить что-то неудовлетворительное, то рулевое управление имеет небольшой уклон вправо при движении по прямой. Сначала думал, что это проблема именно моей машины и чуть было не сделал сход-развал, но выяснил в сервисе, что это характерная проблема большинства машин BYD, появляющаяся с завода. Однако ничего страшного в этом нет — периодическая корректировка руля помогает бороться с сонливостью, можно считать это механической функцией против сна. В итоге могу сказать, что за последние годы китайские автомобили значительно улучшились и я доволен своим выбором. Хотя это и небольшой вклад, но выбор в пользу китайского производства можно считать поддержкой. И искренне желаю, чтобы отечественные машины с каждым годом становились всё лучше!

BYD Dolphin 2025

【Опыт покупки】 При покупке автомобиля рассматривал вариант для ежедневных поездок. Поскольку нахожусь в Шанхае, решил выбрать полностью электромобиль. Сравнив автомобили ORA и Volkswagen, всё же выбрал Dolphin. Он компактный, легко парковаться, и внешний вид приятный. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 106 800 юаней. Дополнительные расходы: регистрация - 200 юаней, страховка - 5088 юаней, дополнительная гарантия - 2960 юаней. Общая стоимость - 114 000 юаней. Возможно, это не самое выгодное предложение, но при оформлении кредита можно было бы сэкономить. В дополнение, продавец подарил защитную панель, 7 обслуживаний, коврики в салон и багажник, а также плёнку. 【Впечатления от использования】 За всё это время использования, Dolphin произвёл на меня хорошее впечатление. Функции адаптивного круиз-контроля и удержания полосы работают довольно точно. Ежедневно я трачу около часа на дорогу на работу, и благодаря круиз-контролю снимается напряжение с ног, а удержание полосы отлично помогает в плотном городском трафике. Мощности хватает, нажимаешь педаль акселератора, и автомобиль моментально откликается, ведь это электромобиль. Старт быстрее, чем у автомобилей на бензине. На высоких скоростях часто не езжу, но при 100 км/ч на трассе проблем не возникает. По энергоэффективности, поскольку это электромобиль, о расходе топлива не думаю. Заряжаю автомобиль каждые два-три дня, в среднем потребление энергии составляет 12-15 квт⋅ч на 100 км. На компьютере показывается запас хода в 420 км, под конец зарядки ещё никогда не ездил, однако согласно навигации и официальным данным, это значение близко к действительности. Голосовые команды воспринимаются чётко, автомобиль реагирует и подстраивается под команды в движении. Особенно полезна функция подогрева зеркал заднего вида в дождливую погоду. Однако управление климат-контролем через сенсорный экран кажется немного неудобным. 【Недостатки】 Что не устраивает, так это то, что адаптивный круиз-контроль плавно работает на скоростях выше 50 км/ч, но заметно дёргается на низких скоростях. Кроме того, при повороте центрального экрана слишком мало места внизу, что иногда мешает вещам, лежащим на панели. На дисплее перед рулевым колесом мало информации. Было бы полезно добавить навигационные подсказки по полосам.

BYD Dolphin 2025

Я новичок в мире электромобилей. Забрал машину 15 ноября, езжу только между работой, домом, домом мамы и тещи, обычно около 10 километров в день, сейчас пробег всего 570 километров. Иногда при тряске стекла появляются посторонние звуки, кондиционер довольно быстро разряжает батарею. Возможность беспроводной зарядки в любое время – это удобство для людей, мне очень нравится. Только музыкальная библиотека не слишком умная, все требует VIP-доступа для воспроизведения, бесплатной музыки совсем немного, следовало бы сделать набор бесплатных любимых треков. В целом очень доволен, легко освоить, быстрый разгон, компактный и стильный кузов, цвет "сырный желтый" очень устойчив к загрязнениям. Было бы замечательно, если 5G трафик был бы всегда бесплатен и ежемесячно пополнялся. Иногда просто заходишь в машину, чтобы что-то взять, и она автоматически заводится, а иногда нет, непонятно, в чем дело. Кажется, интерфейс не отображает дату, немного досадно. Заряжаю примерно раз в 20 дней, зарядка от домашней электросети занимает долгое время, около 29 часов. Если это можно было бы улучшить, было бы здорово. В целом машина очень удобная для использования в качестве семейного авто, особенно для женщин. Создается ощущение, что в случае чрезвычайной ситуации машина может остановиться самостоятельно, это очень безопасно. Уже рекомендовал ее коллеге, она купила.

BYD Dolphin 2025

Заряжать экономично и удобно! Одного часа достаточно, чтобы полностью зарядить автомобиль всего за 30 юаней, и при этом в комплекте идет зарядная станция. Обычно заряжаю раз в неделю для поездок на работу и обратно — это уже дешевле, чем ездить на метро. Интерьер очень солидный, стиль дизайна прост, но главное — удобен в использовании. В отличие от бензиновых автомобилей, здесь не так много дизайнерских излишеств — друг может легко пересесть за руль, если я объясню основные функции. Цветовая гамма салона подобрана весьма удачно, все необходимые функции в наличии. Интерьер отлично сочетается с экстерьером. Хотя машина компактная, она все же просторная внутри. На заднем сиденье места хватит для пассажиров, ничего не будет теснить. Пространство абсолютно устраивает: для такого небольшого автомобиля получить колесную базу 2100 мм — редкость. Это как в пословице: снаружи маленькая, а внутри скрыт мир. Для моей семьи широкого пространства хватает, в багажник помещаются два-три небольших чемодана, задние сиденья можно сложить для больших грузов. Самое важное — автомобиль может отдавать электричество наружу. На пикнике можно наслаждаться музыкой всего за 3% общей батареи — просто великолепно! Система взаимодействия с автомобилем неплохо работает: все основные действия можно выполнять голосовыми командами, даже можно менять ключевое слово для пробуждения. Мой "Привет, Сяо Ди" теперь превратился в "Мой дорогой". Больше нельзя брать с собой ключи, открывается непосредственно через NFC на телефоне, также через приложение можно заранее включить кондиционер. Телефон может управлять автомобилем и кондиционером, в отличие от бензиновых, где для этого нужно прогревать машину. Перед выходом можно заранее включить кондиционер, чтобы зима и лето не были страшными. Хотя у "Дельфина" небольшая мощность двигателя — всего 70 кВт, для повседневного использования этого достаточно. Разгон электрокара на старте оставляет бензиновые модели позади, а на среднем и высоком скоростном диапазоне все зависит, решитесь ли вы нажать на педаль. По крайней мере, вам больше не нужно беспокоиться о стоимости топлива, только наслаждайтесь. Максимальная скорость — 158 км/ч, с электронным ограничением скорости, вероятно. Внешность приятная, интерьерные цвета очень универсальны, можно свободно выбирать темы и обои на центральном экране. Я приобрел ароматизированную табличку с номером — это крохотный розовый скейт, который покачивается при движении автомобиля, а обои следуют за ним и тоже становятся розовыми, создавая идеальную атмосферу. Мой рост 177 см, вес около 115 кг, партнер — 180 см, и мы не чувствуем дискомфорта, даже оставили Audi на стоянке. Час поездки проходит легко, комфорт действительно на высоте, и независимо от вашей комплекции автомобиль подойдет на все сто процентов.

BYD Dolphin 2025

Преимущества Высокая стильность и миловидность: этот автомобиль с мягкими линиями кузова и молодежной расцветкой всегда привлекает внимание. Легкое и непринужденное вождение: мощность доступна сразу же, легкие прикосновения к педали газа – и электродвигатель мгновенно реагирует, разгон плавный и линейный, легко обгонять в городе, на трассе хватает мощности – отличный опыт вождения. Богатая и практичная комплектация: даже в базовой версии есть камера и датчики заднего вида, автоматическая парковка – все это очень удобно для новичков. В салоне просторно, сзади удобно сидеть троим взрослым, мне это очень нравится. Достаточная дальность пробега: запас хода 420 км позволяет заряжать раз в неделю в пределах города, зарядные станции везде доступны, для дальних поездок все можно спокойно спланировать. Недостатки Маленький багажник немного раздражает: места действительно мало, в последний раз едва удалось уместить палатку и оборудование для барбекю, для повседневных покупок и поездок на работу достаточно, но большие вещи сложно перевозить. Шумоизоляция слабая: на трассе слышен шум от ветра и шин, это существенно снижает комфорт, только музыка может выручить в такой ситуации. Система автомобилей требует оптимизации: иногда немного медленно реагирует, работа не слишком плавная, хотелось бы, чтобы сделали обновление для более легкого использования. Сиденья не слишком удобные: при длительных поездках ощущается недостаточная поддержка поясницы, со временем поясница начинает болеть, было бы здорово, если бы разработали дизайн с лучшей поддержкой поясницы. Свет фар недостаточно яркий: при езде ночью яркость фар кажется немного слабой, особенно на плохо освещенных дорогах, ограниченный обзор немного снижает безопасность вождения. Нестабильное соединение Bluetooth: при подключении телефона через Bluetooth к системе автомобиля иногда происходит разрыв соединения, что прерывает музыку или разговоры, это очень неудобно. Энергоэффективность зависит от окружающей среды: в жаркую или холодную погоду потребление энергии резко возрастает, и пробег сокращается, было бы хорошо, если бы энергоэффективность оставалась стабильной в разных условиях.

BYD Dolphin 2025

Выбрал электромобиль Dolphin в ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней. Другие марки не так популярны, пробную поездку не совершал, заказал вслепую. Пространством в машине доволен, рост 183 см, вес 83 кг, вождения не стесняет, второй ряд также просторный, но багажник немного маленький, если не хватает места, вещи перемещаю на второй ряд. Купил модель 420 Freedom, которая лучше, чем самая базовая, подвеской и 360-градусной камерой обзора, что действительно удобно, при парковке и движении по узким дорогам добавляет уверенности. Так как в Юньнани вентиляция и подогрев сидений не так необходимы, не стал брать стильную версию. Цена с полисом и номерными знаками составила 104 тысячи юаней, покупал в Куньмине, что на 3 тысячи дешевле, чем у дилеров в небольших городах. Что касается дальности: на одном заряде заявлено около 420 км, но на автостраде примерно 260 км. Я езжу на скорости 120 км/ч, почти на пределе разрешенной, что повышает расход энергии. В черте города с полной зарядкой можно преодолеть около 350 км. Далеко обычно не езжу, поэтому дальность хода устраивает. Раньше бензиновые машины использовал редко, теперь, с электромобилем, если есть где припарковаться, обязательно воспользуюсь автомобилем. В первый месяц проехал 1200 км, получается, что за год будет примерно 15 тысяч км, и стоимость поездок очень низкая, что и является главным преимуществом электромобилей.

BYD Dolphin 2025

Моя бензиновая машина сломалась и требует капитального ремонта, что не имеет смысла. Для поездок на работу можно было бы использовать электрический мотоцикл или скутер, но зимой и в дождливую погоду это неудобно. Я подумал, что можно будет просто пользоваться такси, чтобы избежать ухода за автомобилем и проблем с парковкой. Когда появились субсидии, я решил обновить машину. Изначально рассматривал гибрид или бензиновую машину, ведь я не так много езжу. Бензиновая машина облагается топливным налогом, а гибрид оказался дороже бюджета, установленного в 100 тысяч юаней. Позже я попробовал электрическую машину друга, и она мне понравилась: тихая, комфортная. Поэтому я решился на тест-драйв электрокара. Сначала присматривался к моделям Galaxy и Starlight S, но они слишком дорогие. Затем посмотрел на Nami 01, которая оказалась довольно женственной, но оснащение у нее хорошее, включая функции вентиляции и обогрева сидений, широкие шины, приличный интерьер и экстерьер. Однако мне не понравилось, что задние сиденья были наклонены к центру и очень жесткие, долго сидеть было бы неудобно. Я несколько раз приходил в автосалон, но скидки мне все равно не дали, даже когда мы с коллегой приезжали вдвоем. Поэтому решил посмотреть Starwish, но понял, что она менее мощная, а интерьер дешевый, и отказался от нее. Сначала я взглянул на модели Seagull, Dolphin и Destroyer, хотя после этого снова задумался о гибриде из-за большого пространства. Но потом осознал, что электромобили - это тренд, и те, кто не принимает их, будут вытолкнуты на обочину, поэтому решил перейти к ним. У Destroyer слишком малый запас хода, требующий частых зарядок, а дома нет возможности установить зарядную станцию, так что я его не рассматривал. Семья будет ездить вместе, и Seagull оказался слишком маленьким, поэтому остановился на Dolphin. Всегда казалось, что Dolphin мал, решил сравнить его с Aion Y. Долго сравнивал, но все-таки ценой пришлось пожертвовать. В любом случае, большей частью будет использовать жена, большой автомобиль ей не нужен. На оставшиеся машины Aion больше скидок не давался, так что попытка удалась. В воскресенье вечером мы пошли обсуждать покупку, и хотя работник автосалона не дал скидок, предложил пакет страховок, оформление номеров бесплатно и без комиссии за кредит. Времени было в обрез, поэтому быстро приняли решение и оформили предзаказ, мало над этим раздумывая. Позже выяснилось, что страховка и стоимость машины отделены друг от друга, а обещанные подарки оказались маркетинговым ходом с условиями. Автомобиль в базе обошелся в 99,800 юаней, страховка почти 5,000, номера срочно оформили за свои 200, иначе пришлось бы ждать в очереди пару недель. Подарили три сервиса по обслуживанию, пленку и регистратор, на который я сам оплатил половину, лишь 8 ГБ карточка, позже все-таки подарили. Установил за свой счет защитные пластины на сумму более 1,000 юаней. В любом случае, жена и ребёнок полюбили Dolphin, классический белый цвет. Не слушайте продавца, что такой вид устарел, просто передняя часть слишком короткая, как они раньше называли «губы дельфина» длиннее? Электромобиль оказался очень удобным в эксплуатации, компактный и легкий в управлении, с системой 360 градусов удобно парковаться, короткие расстояния в городе - удовольствие. Во время остановки на красный свет можно расслабить ногу, поездка расслабляет. Время зарядки пугает: на зарядке мощностью 1.6 кВт полная зарядка превышает 30 часов, нужно будет купить получше на 3 кВт, чтобы быстрее и безопаснее заряжать. Говорят, что быстрая зарядка должна иногда чередоваться с медленной каждые два-три месяца. Ход немножко ниже заявленного.

BYD Dolphin 2025

Я приобрела версию "Свобода". Продавец был очень щедрым, сразу предоставил скидку в 10 000 юаней от рекомендованной цены, а также подарок в виде пленки на все стекла, видеорегистратора, ковриков и прочих вещей. Кроме того, была дополнительная денежная субсидия в размере 3000 юаней. В целом, это действительно значительная скидка. Динамичные ощущения: Самое большое преимущество "Хайтунга" в плане динамического контроля — это, вероятно, его компактность и маневренность. Машина действительно очень хорошо управляется в городе, к тому же руль имеет электронный усилитель, чувствуется очень легким, и это очень подходит для такой девушки, как я. Привыкание к управлению происходит очень быстро. Что касается ускорения, разгон с 0 до 60 км/ч очень легкий, однако во второй половине разгона нужно надавить сильнее. Для городских поездок мощности "Хайтунга" вполне достаточно. Шумоподавление: Подавление шума шин и дорожного шума довольно среднее. В городской черте уровень шума в салоне приемлемый, но на трассе он становится более заметным — например, во время прохода по шоссе шум от дороги достаточно велик. Недостатки "Хайтунга": Стойка A слишком широка, видимость на двух передних рядах действительно может быть ограничена. Хотя и есть круговой обзор на 360 градусов, при поворотах всегда нужно следить за окружающими препятствиями и ситуацией с другими автомобилями. В задней части салона нет воздушных заборников кондиционера, из-за чего эффективность охлаждения значительно снижается, что особенно неприятно летом. Кроме того, у кондиционера очень высокий уровень шума, особенно на третьей скорости и выше, эта гулкость создает ощущение дешевизны. Мой парень привык к бензиновым автомобилям и считает, что тормоза у "Хайтунга" кажутся мягкими, и нужно заранее тормозить, так как при экстренном торможении возможно не остановиться вовремя. Но, так как я раньше не водила другие автомобили, мне сложно оценить эту разницу. Эффективность фар оставляет желать лучшего: ближний свет еще сносный, но дальний совершенно разочаровывает — на трассе, когда мало машин, разницы между ними почти нет, и это не преувеличение.