Отзывы об автомобилях (33)

BYD Dolphin 2025

Купила автомобиль "Дельфин" стал моей первой машиной. При покупке в первую очередь рассматривала электрокар, так как в семье уже имеется бензиновый автомобиль. "Дельфин" приобретался в основном для моих поездок на работу и обратно, для езд по эстакадам. Мы не особенно хорошо разбираемся в электромобилях, поэтому решили выбрать более известного производителя - BYD, по крайней мере, это гарантия качества. Осмотрели модели из серии Dynasty и Ocean, а также протестировали "Дельфина", "Чайку" и "Тюленя". В итоге, основываясь на нашем бюджете и технических характеристиках, выбрали стильную версию "Дельфина". Принятие решения о покупке прошло достаточно быстро – в тот же день, после пробной поездки, я внесла депозит. В общем, я довольна выбором. Так как это моя первая покупка авто на свое имя, страховка вышла достаточно дорогой, выбрала через компанию Ping An. Я также взяла кредит, в наличии в автосалоне был только цвет "Бебе серый", остальные цвета нуждались в ожидании. Однако, когда я его увидела, то сразу решила его выбрать, так как этот цвет просто потрясающий! Кто сказал, что девушки не могут выбирать такие классные оттенки? Поверьте, это невероятно!

BYD Dolphin 2025

【Наименее удовлетворен】 Шум от ветра очень сильный. На скорости 110 приходится увеличивать громкость музыки до 18, чтобы ее слышать. Мотор мощностью 150 кВт никак не сочетается с этими плохими шинами, их обязательно нужно менять. Кроме того, руль дает очень слабую и липкую обратную связь, совершенно не ощущается контакт с машиной, особенно на трассе, что делает вождение утомительным. 【Пространство】 Для автомобиля класса A0 это пространство действительно непревзойденное. 【Запас хода и потребление энергии】 За месяц я проехал почти 2900 километров, из которых 50% прошло на трассе. В среднем на трассе потребление всегда находится в пределах 15-18 кВт/ч на 100 км. С полным зарядом на трассе на скорости около 110 км/ч можно проехать около 350 километров. Показатели запаса хода на трассе меня вполне устраивают. В городе запас хода один к одному. 【Система помощи водителю】 Работает как недоразвитая. Особенно в режиме ACC (адаптивный круиз-контроль) скорость то увеличивается, то уменьшается, реакция на изменение скорости у впереди идущего автомобиля резкая. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система так себе, стороннее ПО могло бы быть лучше. 【Время зарядки】 Максимальная мощность около 88 кВт. Скоростная зарядка с мощностью 250 кВт от 10 до 100% занимает около 55 минут. 【Интерьер】 Черный салон неустойчив к загрязнениям и к тому же бликует. 【Внешний вид】 Все на любителя.

BYD Dolphin 2024

Любовь с первого взгляда: выбор Dolphin Freedom Edition Многие люди выбирают автомобиль так же, как и влюбляются — с первого взгляда. Хотя этот автомобиль был выбран для любимого человека, чтобы помочь потенциальным владельцам, у которых не было возможности провести тест-драйв, я расскажу о внешности BYD Dolphin от первого лица. Внешний вид: как первопроходец на платформе BYD e 3.0, Dolphin на рынке двухобъёмных автомобилей класса А в Китае имеет абсолютное преимущество благодаря своему дизайну. Его революционные технологии сделали его лидером среди электромобилей BYD. Сравнение с бензиновыми авто: по внешнему виду и размерам Dolphin не уступает любому автомобилю стоимостью до 100 000 юаней, таким как Toyota Yaris, Honda Fit, Toyota Vios и Volkswagen Polo. Сравнение с электромобилями: по дизайну и размерам Dolphin значительно превосходит Nezha X, а также своих "братьев" Yuan UP и Plus. Конечно, оценка внешнего вида всегда субъективна. Однако среди молодых людей, покупающих автомобиль впервые, и для семей, которые приобретают дополнительные автомобили, Dolphin завоевал популярность благодаря обширному пространству, низким эксплуатационным расходам, лучшим по сравнению с бензиновыми автомобилями характеристикам и интеллектуальному управлению. Возвращаясь к рынку автомобилей класса А0: основные сценарии использования для этой категории включают в себя повседневные поездки членов семьи, доставку детей, покупки, социальные поездки и туризм. В общем, учитывая преимущества двухобъёмных автомобилей класса А стоимостью до 100 000 юаней, выбор Dolphin прост: 1. Удобство в управлении: для жителей крупных городов, особенно для тех, кто покупает автомобиль дополнительно, одна из важных причин выбора Dolphin — это компактные размеры автомобиля, что делает его легким в управлении и парковке. 2. Пространство: автомобиль вполне подходит для семьи из 3-5 человек, а пространство для ног задних пассажиров достаточно велико, чтобы свободно ставить ногу на ногу. 3. Дизайн экстерьера и интерьера: молодые люди стремятся к инновациям, индивидуальности и технологичности; семьи, приобретающие дополнительный автомобиль, оценивают эстетику и стиль Dolphin. 4. Безопасность и комфорт: электромобили, как новая категория, предлагают улучшенные активные и пассивные системы безопасности, а также комфорт по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Dolphin уже в базовой комплектации имеет электроприводное сиденье и четырёхрычажную подвеску, что является значительным преимуществом за 100 000 юаней. 5. Цена и эксплуатационные расходы: для семей, где есть и бензиновые, и электромобили, выгодно приобрести ещё один электромобиль, поскольку эксплуатационные расходы на электричество значительно ниже, чем на бензин. Ежемесячные расходы на зарядку составляют около 50 юаней, что в несколько раз меньше расходов на бензин. Электромобили класса А, такие как BYD Dolphin, вытеснили такие известные бренды, как Toyota Yaris, Volkswagen Polo и Honda Fit, и оживили рынок автомобилей класса А. Можно сказать, что с появлением BYD Dolphin на рынке автомобилей класса А наступила эпоха доминирования электромобилей. Однако процесс покупки Dolphin для семейной пары был не совсем гладким. Было несколько неприятных инцидентов с продавцами в разных автосалонах, однако в конце концов покупка прошла успешно благодаря хорошему отношению продавца в другом автосалоне. Если вы тоже верите в любовь с первого взгляда, то при цене до 100 000 юаней BYD Dolphin стоит вашего внимания. Недостатки Dolphin В предыдущей статье было рассказано о его достоинствах, а теперь для объективности рассмотрим недостатки (это не критика, поскольку предыдущая статья была полностью положительной): 1. Жесткая подвеска: как отмечали многие владельцы, жесткая подвеска ухудшает комфорт вождения. Однако это можно простить за такую цену. 2. Плохая шумоизоляция: у всех электромобилей есть проблемы с шумоизоляцией, особенно на высокой скорости. Шум от шин и ветра может испортить впечатление от поездки. Но за такую цену это можно простить. 3. Сокращение запаса хода: зимой и на высокой скорости запас хода у всех электромобилей уменьшается. Для Dolphin с запасом хода в 420 км это может вызвать беспокойство при длительных поездках. Но за такую цену не нужно ждать 1000 км запаса хода. 4. Однообразный интерьер: на первый взгляд кажется слишком мягким и простым, что снижает ощущение премиальности. Но за такую цену интерьер всё равно симпатичный, особенно если он нравится вашей второй половине. 5. Недостаток безопасности: большинство автомобилей BYD уступают конкурентам по уровню безопасности. Важно обеспечить высокую безопасность за любую цену. Это существенный недостаток, которому стоит уделить внимание, хотя изменить его уже невозможно. 6. Слепая зона передней стойки: это общий конструктивный недостаток Dolphin. Она может мешать видимости при повороте, поэтому важно быть внимательным. Но, раз уж это уже свершившийся факт, постарайтесь стать хорошим водителем и с удовольствием эксплуатировать свой Dolphin.

BYD Dolphin 2025

【Внешний вид】 Большинству людей нравится внешний вид BYD Dolphin, особенно девушкам. Наша версия Knight более спортивная и привлекает больше мужчин. Говорят, что более 60% владельцев Dolphin — женщины, вероятно, за его эстетически привлекательный внешний вид. 【Интерьер】 Так же изыскан, как и внешний вид. Интерьер версии Knight несколько сдержанный, но качество материалов значительно превосходит аналогичные автомобили в той же ценовой категории. Доступно несколько цветовых вариантов, центральный экран поддерживает поворот и имеет множество приложений. С учетом цены не стоит жаловаться на маленькую панель приборов или на пластик, качество на достойном уровне. 【Комплектация】 Даже базовая комплектация превосходит высокие комплектации многих аналогичных автомобилей. За исключением самой дешевой версии Active с запасом хода 420 км, остальные версии оснащены многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, круиз-контролем, бесключевым доступом, электрорегулировкой водительского сиденья, автоматическими светодиодными фарами, подогревом зеркал и многим другим. Зачем еще что-то при такой цене? 【Пространство】 Dolphin — это небольшой автомобиль класса A0, простор не его сильная сторона, но места достаточно, чтобы не было тесно. Заднее пространство сопоставимо с Honda Fit, с преимуществом у Dolphin в виде ровного пола и более мягких сидений. Однако багажник Dolphin меньше, чем у Fit, и его открытие также меньше по сравнению с обычными хэтчбеками. Погрузка крупных предметов может быть неудобной из-за высокой посадочной плоскости. 【Динамика】 У нас версия Knight, разгон до 50 км/ч мало отличается от стандартной версии, основное различие в разгоне на высоких скоростях. Реальный разгон от 0 до 100 км/ч около 7.5 секунд для версии Knight, причем даже 10.9 секунд для стандартной версии достаточно для городских передвижений. Главное преимущество Dolphin в городской динамике — это его компактность и маневренность. Маленький автомобиль легко управляется в городе, руль с электроусилителем легкий, подходит даже для новичков и женщин. Что касается подвески, не стоит ожидать многого за такую цену. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная подвеска лучше, чем торсионная, но на больших неровностях автомобиль ведет себя не идеально. Кузов мягкий, при быстром перемещении или поворотах есть заметный крен, что делает его более подходящим для городского использования. 【Шумоизоляция】 Уровень шума от дороги и шин обычный, шум от встречных транспортных средств заметен. Шины оригинальной комплектации шумные, со временем можно заменить их на более тихие. Шум ветра становится явным при скорости 80 км/ч и выше. 【Запас хода на электротяге】 Ездил на старой и новой версии Dolphin в разные сезоны. В городских условиях весной, летом и осенью запас хода весьма надежный. У нашей версии Knight заявленный запас хода 520 км. Летом средний расход энергии составляет около 12 кВт·ч на 100 км, реально на одном заряде можно проехать более 500 км по городу. На трассе или зимой запас хода снижается до 70%. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Низкие эксплуатационные расходы, особенно если заряжать дома, и недорогое обслуживание. 2. Компактный и удобный для езды и парковки автомобиль, отлично подходит для новичков. 3. Высокая оснащенность, даже базовая версия Active имеет множество опций. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 1. Левый передний A-стойка ограничивает обзор, без треугольного окна видимость ухудшается. 2. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. 3. Зеркала заднего вида кажутся маленькими, обзорность средняя. 4. Боковые стекла плохо защищают от жары, в климате Гуандуна рекомендуется тонировка. 【Резюме】 Один из обязательных вариантов для покупки электрического автомобиля в районе 100 тысяч юаней, особенно подходит для девушек, для семейного использования с натяжкой. Хотя на данный момент Dolphin может и не быть самым выгодным вариантом, покупка его не принесет разочарования. 【Рекомендации по покупке】 Версия 420 Active за 99,8 тыс. юаней не рекомендуется к покупке, ее задняя подвеска торсионная и ездовые качества средние. Лучше накинуть 7 тыс. юаней и взять версию Freedom с многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, электрорегулировкой водительского сиденья, большим центральным экраном и задним стеклоочистителем. Для частого использования пассажиров можно рассмотреть версию Fashion с подогревом/вентиляцией передних сидений, электрорегулировкой пассажирского сиденья и подлокотником с держателями для чашек на заднем сиденье. Если важно больше мощности или дальность хода, выбирайте версию Knight.

BYD Dolphin 2024

В конце августа 2022 года купил машину, тогда очень пожалел об этом. В первый раз, когда смотрел на машину, официальная цена составляла 109 800 юаней, а во второй раз, когда пришел снова, цена поднялась на 300 юаней. Хотя 3000 юаней не так уж и много, это было неприятно, и я решился на покупку уже в мае. Ожидание машины было очень долгим — один день за другим, месяц за месяцем. Изначально заказывал оранжево-серую машину, но она не пришла, и я отказался от этого варианта. Автосалон позвонил и сообщил, что есть розовая машина на складе, и из-за нетерпения я забрал её. В первый день вождения было очень интересно, так как это был первый раз, когда я водил электромобиль, и это было реально круто. Так как я работаю в соседнем районе и ежедневно проезжаю около 80 км по государственной дороге, иногда по шоссе, раньше, когда я использовал бензиновый автомобиль, ежемесячные затраты на бензин составляли более 1200 юаней. С момента начала работы до момента покупки «Долфина» я проезжал около 150 000 км, и если считать по 0,5 юаня за километр, то на бензин ушло 75 000 юаней — это много. Но после покупки «Долфина» ситуация существенно изменилась. С момента покупки я проехал 32 358 км, и большая часть зарядки проходила на внешних зарядных станциях, иногда на зарядной станции автосалона. Общая сумма за зарядку составила 2530,7 юаня, что эквивалентно примерно 0,08 юаня за километр — это очень круто. Хотя многие говорят, что батарея электромобиля быстро изнашивается и стоимость обслуживания высока, я спросил многих водителей такси и сетевых сервисов, и ничего ужасного не услышал. Один из водителей, управляющий электромобилем Geely, проехал уже 200 000 км и сказал, что практически не заметил износа батареи. Считаю, что технологии электромобилей Geely немного уступают BYD, так что я не переживаю. Стоимость обслуживания тоже невысока, всего 100-200 юаней, а страховка даже снизилась по сравнению с первым годом. По поводу запаса хода: всё зависит от условий. Летом, в хорошую погоду, удалось проехать 440 км. Зимой с включенным обогревом запас хода снижается примерно на 30% — до 280 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч можно проехать около 390 км. Дважды проезжал по 200 км в один конец, и по прибытии индикатор показывал оставшийся запас хода ещё 200 км. Если не водить агрессивно, то проблем с запасом хода нет. Задняя подвеска у «Долфина» не независимая, но мне комфортно. По моему мнению, автомобиль удобнее некоторых других марок, возможно, потому что я не ездил или не сидел в действительно хороших машинах. Пространство в салоне для такой маленькой машины вполне удовлетворительное, учитывая цену. По управлению и комфорту автомобиль тихий, тормоза иногда подводят, но если контролировать скорость, всё в порядке. По оснащению «Долфина» всё необходимое есть, хотя некоторые функции, такие как панорамная крыша и беспроводная зарядка, я считаю не столь важными. Жаль, что в версии 2021 года нет заднего стеклоочистителя. Звук динамиков намного лучше, чем в большинстве автомобилей до 150 000 юаней. Для меня важно, чтобы звук был качественным, а ускорение быстрым, остальные опции не так важны. Функция внешнего питания от машины очень полезна, особенно на кемпинге с друзьями. Я всегда беру её с собой, чтобы играть в маджонг, готовить барбекю и готовить еду. Было бы хорошо, если бы задние сиденья могли полностью складываться.

BYD Dolphin 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: каждый день езжу на работу 35 км, практически каждый будний день приходится водить автомобиль. В доме есть подземная парковка, а также первый этаж многоуровневого гаража, поэтому установить зарядное устройство или заряжать от розетки дома довольно удобно. Кроме того, у нас уже есть бензиновая машина, так что покупка электромобиля предназначена только для городских поездок. Честно говоря, сначала я не рассматривал модель Dolphin, так как даже минимальная комплектация превышала изначальный бюджет в 100 тысяч юаней. Первым я тестировал модель Seagull, на самом деле пространство внутри было довольно неплохим, но семья считала, что мне будет тесно (мой рост 187 см, вес 200 кг). Кроме того, в ходе тест-драйва почувствовал, что торможение у Seagull очень хорошее, но акселератор не отзывается сразу, только после нажатия на треть педали появляется мощность. Сначала не понимал, почему так, теперь думаю, что это был тест-драйв в ECO режиме, и семья осталась недовольна, так что модель отпала. В поисках варианта до 100 тысяч юаней я присматривался к модели Yuan Pro. В день окончательного выбора решил протестировать обе модели: Yuan Pro и Dolphin. По ощущениям при вождении они были близки, но разница в интерьере была значительной: интерьер Yuan Pro выглядел морально устаревшим и легко пачкался, тогда как интерьер Dolphin сразу понравился, особенно ощущение от рулевого колеса. Конечно, если бы передняя часть Dolphin выглядела как у Lamborghini, это ещё больше подняло бы её уровень! 【Стоимость автомобиля】 После тестов обсудили с женой и решили брать Dolphin в комплектации Freedom. Серый цвет понравился больше всего, а если бы была просто белая модель, мы бы тоже её рассмотрели. Однако белый цвет, который называют "жёлтым сыром", выглядит как белая машина, простоявшая долгое время. Поэтому мы выбрали серый. Цвет интерьера "светлая кофе" хорошо подходит и мужчинам, и женщинам. Даже минимальная комплектация имеет всё необходимое, поэтому решили брать модель Freedom. Исходная цена 116800 юаней, с учетом скидки 12000 получилось 104800. В подарок получили коврики, тонировку и три бесплатных обслуживания (помимо первого бесплатного). 30 декабря внесли аванс, 31 декабря забрали машину и оплатили оставшуюся сумму. Так как не оформляли на отсрочку платежа, дополнительные траты были следующими: ① Коммерческая страховка на 2 млн юаней — 3085 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. При оформлении страховки узнал, что электромобили освобождаются не только от налога на покупку, но и от ежегодного налога на транспортное средство. Уже после оформления обнаружил, что мне навязали лишнюю страховку за 318 юаней от компании Ping An. ② Дополнительно потратили 2960 юаней на продление гарантии до 8 лет (включая все электронные компоненты и рабочие часы). Примечание: так как это первый электромобиль, решили подстраховаться. Понимая, что через 8 лет авто не будет иметь остаточной стоимости, планируем использовать его до конца срока службы, поэтому чем дольше гарантия, тем лучше! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, после 13 лет и 160 тысяч километров на бензиновом авто, понимаю, что любой автомобиль легко освоить. На тест-драйве жена заметила, что я вожу лучше, чем сотрудник автосалона. Что касается проблемы с укачиванием в электромобилях, она зависит от привычек водителя и понимания причин укачивания. Меня сильно укачивает в качестве пассажира, но не за рулём. Поэтому с момента получения прав в 2010 году я старался развить хорошие навыки вождения, чтобы не укачивало семью: торможение должно быть плавным, а подача газа — мягкой. Проехал уже 186 км, расход энергии около 12 кВт·ч на 100 км. Дважды ездил по эстакаде с ограничением скорости 80 км/ч, при обгоне достиг 105 км/ч, мощности достаточно, при медленной езде расход составляет около 10 кВт·ч на 100 км. Это действительно лучший выбор для городских поездок! 【Особенности комплектации】 ① Голосовое управление BYD восхищает: даже в минимальной комплектации можно управлять основными функциями автомобиля, включая регулировку высоты ближнего света. Это очень технологично! ② Центральный экран достаточно большой (больше, чем в Yuan Pro), с ним весело играть. Во время регистрации в автоинспекции владельцы бензиновых автомобилей выходили из машин, а я с комфортом смотрел сериалы с включённым кондиционером. ③ Даже в минимальной комплектации доступны 360-градусное изображение, прозрачное шасси, автоматическая парковка, электрическая регулировка водительского сиденья, круиз-контроль и многое другое. ④ Умная система включения/выключения питания тоже впечатляет: после разблокировки NFC при открытии водительской двери вся машина автоматически включается, достаточно переключить передачу и можно ехать. После закрытия двери она автоматически отключается и блокируется нажатием на микро-переключатель. ⑤ Приложение BYD Ocean, совместимое с автомобилем, очень удобное, с полноценным функционалом и подробной информацией. Великолепное средство для снятия навязчивых состояний! 【Техническое обслуживание】 Три бесплатных обслуживания плюс первое бесплатное обслуживание — довольно неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное: ① дальний свет у модели Dolphin разочаровывает. Хорошо, что я не планировал езду по трассам, иначе бы это было небезопасно. Ради пожизненной гарантии на электрическую часть ничего не могу изменить. ② Нет футляра для очков. ③ Ряд отверстий на верхней части приборной панели сильно отражает свет. Других недостатков пока не обнаружил. 【Запас хода】 ① У нас на северо-западе зимой температура ночью около -3...-5 градусов. Не заметил большого падения заряда ночью, в среднем теряется около 2 км, чаще всего — 1 км. ② Если не ездить по эстакаде и держать скорость 60 км/ч в городе, то общий пробег (пройденный + оставшийся запас хода) больше 420 км. В первые дни, когда расход был 10 кВт·ч на 100 км, общий пробег достигал даже 450 км. ③ Поскольку подземная парковка сдана в аренду, нет возможности установить домашнее зарядное устройство. Поэтому 3 числа я заряжал автомобиль от розетки на первом этаже. Оказалось, что длины провода хватает, а в домашней розетке есть заземление. При максимальной мощности зарядка составляла 1.5 кВт·ч в час, за 12 часов зарядил 18 кВт·ч, но по факту счётчик показал расход в 26 кВт·ч, потери составляли около 31%. Однако с учетом тарифа на ночное электричество (0.2983 юаня за кВт·ч с 20:00 до 08:00) одна ночь зарядки обходится меньше чем в 10 юаней, что очень выгодно. Рекомендую добавить этот отзыв в избранное для владельцев Dolphin!

BYD Dolphin 2023

# Дневник покупки автомобиля 【Причины покупки автомобиля】 Раньше я всегда ездил на бензиновом автомобиле, первой машиной был Geely Boyue, который я водил 3 года. Все было хорошо, кроме высокого расхода топлива, ведь это была моя первая машина в жизни. Затем я поменял ее на Honda XR-V, которая была экономичной в плане расхода топлива и дешевым в обслуживании, но остальные характеристики сильно уступали отечественным автомобилям. Когда цены на бензин начали расти, а в 2023 году меня уволили и моя зарплата значительно снизилась, пришлось понизить уровень потребления. Я решил перейти на электромобиль, поскольку моё основное движение — это поездки на работу и обратно, примерно 40 км в день. У меня есть своя парковка, где можно установить зарядную станцию. Раз в год я езжу в родную провинцию Аньхой, это около 400 км, но в основном я езжу по городу. Цель — экономить деньги и топливо. 【Кратко о себе】 Мой рост — 175 см, вес — 55 кг. Основное использование автомобиля — ежедневные поездки на работу и обратно длиной 40 км. На данный момент я очень доволен характеристиками и ездой Dolphin. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля я рассматривал следующие модели: 1. Lynk & Co 06 EMP. Я хотел эту машину, так как это гибрид, который можно заряжать и заправлять, не переживая о дальности поездки. В автосалоне мне сообщили актуальные цены, но так как машина только вышла на рынок, никаких скидок не было, и надо было ждать около месяца. Я отказался. 2. BYD Song Plus DM-i. Этот автомобиль лидер продаж — просторный, с хорошим интерьером и дальностью хода. Он был в наличии в салоне, и цена была приемлемой. Однако, уходя, я заметил Dolphin. Внешность показалась очень стильной. 3. BYD Dolphin. После осмотра Dolphin я решил, что его внешность очень милая, и он полностью электрический. Я подумал, что стоимость эксплуатации гибрида выше, чем у электромобиля, и решил выбрать последний. После тест-драйва Dolphin мне очень понравился. Ускорение хорошее, и явно ощущается разница с бензиновыми машинами. После этого мы обсудили цену, получили скидку больше 10 тысяч, возможно из-за конца года. Изучив комплектации, я выбрал стильную серую модель, которая была в наличии. Страховка обошлась в 5500, была беспроцентная рассрочка на 3 года без комиссии. На следующий день я уже забрал машину. 【Цена на момент покупки】 Город: Наньчан Дата покупки: 2023-11-18 Цена без учета налогов: 12.38 Цена со всеми сборами: 11.80 Подарки с машиной: коврики, коврик в багажник, пленка, бытовая техника, защита двигателя, 5 бесплатных техосмотров. 【Впечатления от статического пространства Dolphin】 Внешний вид: Имеет новаторский дизайн, сама модель компактная, удобно разворачиваться. Симпатичный вид. Интерьер: Центральная консоль с мягкой обивкой, но твердый пластик на дверях выглядит дешево. Волнистый дизайн оставляет большое углубление, почему бы не сделать его плоским? Запах от новой машины сильный, но цветовая гамма интерьера довольно приличная, не слишком роскошная, но и не плохая. Было бы лучше, если бы рычаг переключения был такой же, как у серии Volkswagen ID. Качество сборки Dolphin среднее, не отличное, но удовлетворительное. Пассажирское пространство: При росте 175 см в салоне места хватает, но полный салон из 5 человек немного тесноват, вчетвером комфортно. Место для ног есть, задний ряд плоский, без выступа, как в бензиновых автомобилях, есть держатели для бутылок. Место для хранения: Достаточно для домашнего использования, две бутылки воды помещаются. Багажник глубокий, коляска для ребенка поместится, для бытовых нужд более чем достаточно. Кондиционер: В зимнее время энергопотребление высокое, но нагревается быстро. Обычно устанавливаю на 26 градусов и на второй скорости, плюс включено подогревание сидений — для зимы комфортно. Шумоизоляция: Электромобиль тихий, даже когда камешек попадает под колесо, звук различим. 【Впечатления от вождения Dolphin】 Для человека, привыкшего к бензиновым авто, разница с Dolphin значительная: нет смены передач, разгон плавный и мощный. В первые несколько дней адаптации было немного некомфортно, ощущалась "укачанность". Потребовалось время, чтобы привыкнуть. На участках 0-80 км/ч в городе мощность доступна в любой момент, на светофорах я практически всегда ухожу первым. В крутых поворотах на высокой скорости чувствуется крен. Я в основном использую экономичный режим, плавную остановку и стандартную регенерацию, чтобы не укачивало. Пока не ездил по трассе, в основном использую автомобиль по городу и на скоростных дорогах, средняя скорость 60-80 км/ч, при температуре около 8 градусов, потребление энергии составляет 10.1. Не знаю, высоко ли это. 【Система автомобиля Dolphin】 Система Dolphin размещает необходимые функции на физических кнопках, не заставляя пользоваться только экраном, как в других электромобилях. Интерфейс достаточно гладкий, будет удобно установить программы, например, TikTok, NetEase Cloud Music, как на смартфоне. Основная проблема — нехватка трафика. 【Итоговое энергопотребление】 На текущий момент пробег 2000 км, средний расход 11 единиц энергии на 100 км, что стоит примерно 7 центов за километр, в то время как бензиновая машина обходилась в 60 центов за километр. Теперь, с электромобилем, я готов даже за посылкой съездить на машине. 【Преимущества и недостатки Dolphin】 Преимущества: стильный внешний вид, высокоинтеллектуальная система автомобиля, поддержка NFC, Bluetooth, карта, физический ключ, управление с телефона, электропривод BYD и батареи "лоток". Недостатки: 1. Высокое энергопотребление зимой, без обогрева лобовое стекло запотевает. 2. Ближний свет достаточно яркий, дальний не соответствует ожиданиям. 3. Встроенный видеорегистратор не слишком четкий. 4. При движении по неровной дороге появляются посторонние звуки, источник которых каждое разное, иногда присутствуют, иногда нет. 5. При воспроизведении музыки с USB-накопителя, через некоторое время он перестает распознаваться, требуется повторное подключение. Формат USB — FAT32, пробовал несколько разных накопителей, проблема не решилась. В заключение, прошу у главы сообщества рекомендации по улучшению.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Третий автомобиль в семье, цель: семейное использование и ежедневные поездки, чтобы избежать ограничений по изъятию номеров. Заказал Changan Benben, но поставка затянулась. Случайно увидел BYD, наткнулся на новый дилерский центр, и в итоге через месяц получил автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля плюс страховка и постановка на учет. Самое раздражающее то, что, заплатив за постановку на учет, нужно самому ехать, чтобы оформить ее. В предыдущих моих машинах 4S-центры занимались этим сами. В BYD 4S-центры берут 800 юаней, и нужно самому заниматься, это крайне раздражает. 【Впечатления от вождения】 В городе чувствуется хорошая динамика, подвеска мягкая, крен значительный, нет уверенности на поворотах, которую давал предыдущий SUV. Шины скользят, особенно на старте на мокрой поверхности. Максимально разгонялся до 150 км/ч, хотя GPS показывал только 143 км/ч. После 100 км/ч ускорение очень медленное. Подвеска раскачивается, на высоких скоростях машина неустойчивая, особенно если проезжают другие автомобили. Советую всем ехать медленно. 【Потребление электроэнергии】 11+ кВтч на 100 км в городских условиях. На трассе это порядка 14-16. 【Пробег на одной зарядке】 При обычных поездках средняя скорость не превышает 50 км/ч, на работу и обратно 350 км, остается 20-30 км до зарядки, в общем 380 км. На трассе при 120 км/ч пробег всего 240 км, практически без остатка заряда. При скорости 100 или 90 км/ч можно проехать около 280 км, в общем-то, представляя собой подвижное препятствие на дороге. 【Пространство салона】 Для пятерых нормально, только заднее сидение не очень широкое, для крупных людей может быть немного тесновато. 【Особенности комплектации】 Нет особых выдающихся характеристик, но за эту цену более 120 тысяч юаней автомобиль имеет достаточную комплектацию. Единственное раздражающее это отсутствие заднего стеклоочистителя на хэтчбеке, что говорит о странностях конструкции. 【Комфорт посадки】 При росте 175 и весе 65 кг, сидения спереди и сзади коротковаты, недооценка поддержки бедра, после непрерывной 800-км поездки в выходной чувствуется дискомфорт. Не могу найти удобную посадку. У меня привычка держать руку на двери или центральном подлокотнике, но добраться до руля и одного из этих мест одновременно сложно, возможно, у меня просто короткие руки, и регулировка руля весьма ограничена. 【Общие проблемы и недостатки】 Не буду говорить о проблеме с краской, об этом уже много обсуждалось. Пробег около 9000 км. 1. Скрипят солнцезащитные жалюзи на крыше, как в жару, так и в холод. 2. Протекает водительская дверь, неясно, связано ли это с окном или с ручкой или переключателем на двери. 3. Автомобиль уводит в сторону, говорят, что нужно продолжить ездить, и все станет нормальным. Да ладно, я почти 10,000 км проехал, неужели нужно проехать 100,000 км, чтобы доказать наличие проблемы? 4. Плохо изолирована крыша, из-за чего в солнечные дни в автомобиле становится жарко. 5. Кондиционер неэффективен, как охлаждение, так и обогрев, а в задней части нет воздухозаборников, что доставляет дискомфорт летом. 6. Круиз-контроль иногда отказывает, в жару система управления может перезагружаться. 【Общая оценка】 Этот автомобиль за 110,000 юаней и ценой более 120,000 юаней на рынке — одной из китайских электрических машин, при этом, хотя есть много жалоб, не исключено наличие хороших сторон. Лучшая черта — это то, что жене он нравится, кто-то готов потратиться, а мне остается только быть хорошим водителем и наслаждаться преимуществом двух важных аспектов — экологической чистой энергетики и национального производства. Стоит отметить, что с приобретением этого автомобиля дизельный автомобиль в семье используется реже, все домочадцы предпочитают выезжать на BYD, экономя таким образом значительную сумму на бензине, заранее планируя поездки, без особых волнений, и, наоборот, путешествуя с зарядкой и наслаждаясь поездкой. Однако покупка этого автомобиля изменила нашу резню вождения, теперь мы избегаем трасс, экономим деньги. Что касается вопроса с краской, а производитель занимает такую позицию, значит, лучше всего быть патриотичным и верить в китайское производство, и заявить, что BYD — лучший в мире.

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 У нас раньше была KIA Sportage 2014 года, пробег около десяти тысяч километров в год. С увеличением срока эксплуатации увеличилось количество мелких неисправностей, а также повысился расход топлива. Поэтому в этом году мы решили купить новый автомобиль. Вначале мы смотрели среднеразмерные и большие внедорожники различных брендов, но из-за высоких цен на топливо и неудовлетворительной цены обмена на старый автомобиль, решили пока его не менять. Вместо этого решили взять небольшой электромобиль для поездок на работу, а для очень редких дальних поездок использовать бензиновый автомобиль. В диапазоне бюджета от 10 до 15 миллионов выбор небольших электромобилей немного ограничен. На наш взгляд, у Volkswagen ID.3 более высокая механическая надежность и при тест-драйве он ощущается лучше, но, судя по рецензиям, система электромобиля в реальных условиях проявляется средне, а реальная цена должна быть в районе 15-18 миллионов. Мы выбрали Dolphin, так как он обладает высшей стоимостью за свои деньги. Тест-драйв версии Fashion оставил хорошее впечатление. Но версия Knight была лишь немного дороже, с удвоенной мощностью двигателя, плюс моей жене понравился разноцветный розовый вариант, и в итоге мы выбрали розовый Knight. 【Цена автомобиля】 Заказали машину 21 мая и получили 23 сентября, ждали четыре месяца, напоминали несколько раз, но все равно это не сильно превышало оговоренные сроки. На момент заказа как раз проходила выставка автомобилей, цена не была со скидкой, но скидки на дополнения были. Стоимость машины без учета дополнений составила 130 800, стоимость регистрации номера была 500. Поскольку машина куплена за наличные, комиссия за кредитные услуги отсутствовала. В подарок предоставили четыре бесплатных технических обслуживания. В первый год страховка в магазине на сумму 300 миллионов третьим лицам обошлась в 5200. Надеемся, что в следующем году она снизится. Подаренные коврики мы оставили, но тюнинг пленкой нам не понравился, так что в итоге сами обклеили пленку на сумму 1500. Дополнительно добавили чехлы для сидений, чехлы для рулевого колеса, мат для багажника и прочие мелкие аксессуары примерно на 1000. Установили кабель для зарядки с превышением на 26 метров, купили защитный ящик и оплатили установочные услуги, включая восстановление поверхности земли, что обошлось нам в 2000. В итоге общая стоимость с учётом мелких деталей составила около 140 000. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее: мой рост 186 см и вес более 200, и я чувствую себя комфортно за рулем. При моём настроенном положении переднего сидения, на заднее тоже можно сесть. Багажное отделение небольшое, но глубокое, для поездок на работу и в магазин вполне подходит. Для дальних поездок с большими чемоданами не подходит. Внутри салона доступно умеренное количество мест для хранения, но ключи, маски, салфетки и карты можно разместить в удобных местах. 【Мощность】 Версия с двигателем на 70 кВт тоже подойдет для городских поездок, однако версия Knight с мощностью в 130 кВт оказалась лучше. Разгон быстрый, обгоны в городе даются легко, а на трассе при ускорении с 80 км/ч мощность остается высокой. После 120 км/ч можно ощутить падение мощности, но в пределах скоростных ограничений версии Knight хватает с лихвой. 【Управление】 Для городских поездок электромобиль ощущается лучше бензиновых с аналогичной ценой. Ускорение плавное и линейное, без рывков коробки передач и вибраций двигателя на высоких оборотах. Однако, хотя это нормальный семейный автомобиль, его уровень управления нельзя назвать выдающимся. К сожалению, автомобиль не с задним приводом, и при быстром ускорении передние колеса могут проскальзывать из-за нехватки сцепления. Переднеприводные были экономически выгодны в бензиновом веке из-за переднего расположения двигателя, но зачем электромобилю передний привод, непонятно. Центр тяжести автомобиля впереди, при резком торможении кузов наклоняется вниз, задняя подвеска и ее комфортная настройка создают ощущение поезда на высокой скорости на полной загрузке неприятным. 【Пробег】 При получении машина имела 91% заряда и 12 километров пробега, мы протестировали быструю зарядку: от 26% до полного заряда за 1 час. Теперь с 76% осталось 347 километров пробега, что эквивалентно 335 километрам на 89% заряда. Общая достигнутая дальность приемлема, средний расход 11 кВт. 【Наименее удовлетворительный】 Угол наклона стойки А велик, хоть и добавлено маленькое треугольное окошко, обзор все равно страдает при повороте. Самый значительный недостаток — сильное отражение потоков воздуха от кондиционера на зеркале в плохих внешних условиях и темной тонировке, что снижает видимость и безопасность вождения. Задняя подвеска мягкая, шины отстают в качестве сцепления, ускорение вызывает проскальзывание, не соответствующее возможностям Dolphin. Беспроводная зарядка сильно нагревается и мало мощная, не очень практична. Вопрос: зачем было добавлять так много функций и не сделать электроскладывание заднего вида зеркала? 【Достоинства и оборудование】 Пробег на Dolphin еще невелик, но имея опыт вождения других авто, хочется отметить: каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Dolphin привлек внимание своим внешним видом, обширным набором функций, низкой стоимостью эксплуатации и высокой ценностью. Рекомендую другим попробовать разные машины на тест-драйве и накапливать собственный опыт. Иметь собственное мнение, ведь преимущества видны при покупке, а недостатки — при эксплуатации. Решение покупать стоит принимать, учтя, сможешь ли ты с ними мириться.

BYD Dolphin 2021

【Купить авто - история】 Находимся в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Покупка автомобиля была наполнена трудностями. В конце прошлого года, после свадьбы с моим супругом, мы решили приобрести новый автомобиль. Поскольку у нас не было квоты на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в Ханчжоу, мы планировали купить электромобиль. Сначала мы попробовали Volkswagen ID.3 и ORA Good Cat. Хотя моя супруга выбрала последнюю, из-за проблем с чипами мы передумали. После этого мы перестали смотреть автомобили до марта этого года, когда в интернете наткнулись на Dolphin. Мы с супругой согласились, что автомобиль выглядит неплохо, и отправились в дилерский центр на тест-драйв. После тест-драйва сразу же внесли депозит (нам повезло, успели до повышения цен 😁). Изначально мы выбрали модель с цветом "рыцарский пурпурный". Затем началось долгое ожидание автомобиля. Начиная с момента заказа и до июня нам сообщили, что у дилера нет возможности разместить заказ на выбранную модель, и мы предложили изменить комплектацию. Мы много обсуждали и, поскольку версия "шик" была доступна, решили взять именно ее. Через четыре месяца, 19 июля, менеджер сообщил, что автомобиль прибыл, и мы были в восторге! Такие чувства невозможно описать словами! Мы договорились о выдаче авто на следующий день, 20 июля. Производитель в последний момент решил выпустить автомобиль в однотонном цвете, но это была не важная деталь. Мы оплатили автомобиль кредитной картой. Расходы следующие: цена автомобиля - 111,800 юаней + 1580 юаней за защиту днища (после оплаты поняли, что нас обманули, на разных маркетплейсах аналогичная защита стоит только 400 юаней с установкой 😭. Советую не покупать в дилерском центре, выгоднее купить онлайн), страховка от Ping An - 5754 юаня. 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 111,800 юаней, страховка Ping An: 5754 юаня, купили невыгодную защиту днища за 1580 юаней. 【Впечатления от вождения】 Одним словом электромобиль - это "гладкость". Это чувство невозможно получить от бензиновых авто. Я в основном использую режим ECO, но мощность очень хорошая, можно легко обгонять на шоссе, с лёгкостью стартовать на светофоре. Не раз ездил по прямой, когда другие машины только трогались. За время вождения я понял, почему люди жалуются, что тормоза на Tesla не работают - это общая проблема для всех электромобилей. И я сам несколько раз чуть не схватил за правый тормоз. Вспоминаю об этих моментах с волнением, вождение должно быть безопасным, держите скорость под контролем! 【Запас хода】 Я вожу довольно агрессивно и особо не замерял запас хода. Однако ощущение, что это довольно устойчивый автомобиль. Установили зарядку дома, так что пока не могу определить расходы. Наименьшее потребление электроэнергии было 11, обычно это около 13. Не знаю, как другие водители достигают 6, прошу совета. 【Интересные функции】 Интеллектуальная система работает хорошо, можно управлять кондиционером через телефон. В жаркие дни включаю кондиционер перед выходом, и когда сажусь в автомобиль, в салоне уже прохладно. Это намного удобнее, чем в бензиновых машинах, где обжаривались сиденья 😂. Так как в будущем этот автомобиль будет водить моя жена, датчик давления в шинах кажется не очень полезным. Порекомендовали купить датчик давления от Tiejia Bing, он отлично работает, отслеживая в реальном времени. Очень советую! Я также установил задние брызговики, но не успел сделать фотографию, так что прикреплю изображение от продавца. 【Недовольство】 Отсутствуют лампы для чтения на задних сиденьях! И заднее окно хэтчбека без дворника, очень быстро покрывается пылью. BYD здесь поступила нечестно, скупилась на важных вещах. Лампы для чтения придется приобрести отдельно, а насчет дворника пока не думаю, просто буду чаще протирать стекло. 😂

BYD Dolphin 2021

【Внешний вид】 Изначально посмотрев на этот автомобиль в приложении "Понимающий автомобили", мне казалось, что он выглядит действительно некрасиво, будто дизайнеры специально сделали его таким из-за задержки выплаты зарплаты. Однако, просматривая его долгое время, я начал привыкать, и даже стало казаться, что он довольно симпатичный. Сейчас мне он все больше и больше нравится. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравившимся моментом было ожидание автомобиля Dolphin. От момента заказа до получения прошло три месяца, и период ожидания был очень мучительным, как если бы смотрел сериал "Жэньхуань-чжуань". Кроме того, в новом автомобиле ощущается некоторая резкость запаха, поэтому в первое время необходимо часто открывать окна. После я попытался решить эту проблему, купив мыло из грейпфрутовой корки, и запах практически исчез, оставив легкий аромат грейпфрута, который гораздо приятнее любого освежителя. Однако было заметно, что в автомобиле мало места для хранения. Дизайнеры могли бы уделить этому аспекту больше внимания, ведь машина используется для повседневных нужд, и для нее нужно много места. Пространство на центральной консоли очень большое, и размещение телефона там кажется пустой тратой места. Также кажется, что двери автомобиля немного тонкие, хотя, возможно, это просто мое субъективное мнение. 【Наиболее понравившееся】 Что больше всего меня радует, так это то, что это электромобиль, и не нужно заливать бензин. Каждый раз, когда я смотрю тикток и вижу, как растет цена на топливо, я смеюсь, ведь меня это не касается. Кондиционер можно включить на полную мощность — это никак не влияет на авто. В жару, доходящую до 100 градусов, это просто спасение. Электропотребление минимальное — я опускался до 8.7 кВт, когда в автомобиле находились три человека, потребление не поднималось выше 13 кВт. Вероятно, это благодаря моему стилю вождения, ведь для вождения важна техника: ускоряться и замедляться в нужное время. Также простота управления автомобилем играет большую роль. Когда пересаживаюсь на бензиновый автомобиль, сразу понимаю, как мой электромобиль намного удобнее. Еще мне нравится, что, несмотря на малый внешний размер, внутри достаточно много места. Длинная колесная база обеспечивает больше пространства на задних сидениях, что удовлетворяет мои ежедневные нужды. 【Запас хода】 По стандарту NEDC заявлен запас хода в 405 км. В условиях городского движения и при агрессивной манере вождения он снижается до 360 км. Средний расход по дисплею — 11.1 кВт, но на практике он кажется чуть выше. На более быстрой дороге запас хода немного уменьшается, но на автостраде, при средней скорости 100 км/ч, запас составляет около 300 км, что вполне удовлетворительно. Как известно, электромобили не могут преодолеть более длинный путь на автостраде по сравнению с городскими дорогами. Интересно, почему на автостраде бензиновые автомобили экономичнее, хотя в городе потребляют больше. 【Опыт покупки】 С 2019 года я водил маленький подержанный Хайма, который достался от семьи, но из-за пробок на работе приходилось работать педалью сцепления, что было крайне утомительно. Родители советовали сначала улучшить качество вождения, прежде чем менять автомобиль. В старом авто все детали, кроме клаксона, шумели, и при проезде через лежачих полицейских казалось, что машина развалится. После того, как отец проехал на этой машине, мы наконец решили ее сменить. Мы выбрали электромобиль, чтобы сэкономить на топливе, ведь заряд можно обеспечить бесплатно на работе. Изначально мы рассматривали Wuling Hongguang Mini, но я его откровенно не любил — он слишком похож на фургон, а по безопасности уступает другим авто. Стоимость оправдывает качество, но я решил пересмотреть бюджет до 100 тысяч юаней. Рассматривали Ora, которая выглядит как версия жука, но о ее запасе хода были плохие отзывы. В итоге, по соотношению технологий, внешнего вида и качества исполнения выбрали Dolphin от BYD, так как он уже зарекомендовал себя на рынке электромобилей.

BYD Dolphin 2021

Больше всего мне нравится внешний вид, одноцветный дизайн безупречен, передняя часть все еще милая. Безключевой запуск упрощает жизнь, избавляя от необходимости брать с собой ключи. Удаленное управление автомобилем – мечта новичков. Наиболее яркий опыт - легкость в управлении, руль особенно легкий, без ощущения усталости. Однако, поворотники недостаточно чувствительны, особенно после смены полосы движения, не восстанавливаются автоматически и требуют ручного возвращения. Кроме того, у меня не самая дорогая версия, поэтому нет функции поднятия всех стекол одним нажатием и автоматического подъема стекол при запирании, что немного неудобно. Я спрашивал у службы поддержки, если изменять это самостоятельно, это повлияет на гарантию. Фары недостаточно яркие, но это связано с дорожными условиями, на данный момент их хватает. В комплекте была жидкость для ремонта шин, зарядка, светоотражающий жилет, штатив и адаптер, но я еще не пробовал функцию внешнего электроснабжения. Также подарили коврики, их качество кажется приличным. Коврик для багажника не включен, нужно приобретать отдельно. Сиденья тоже нужно покупать иначе, даже спустя короткое время, под сиденьем потеешь сильно. Нужно отметить, что кондиционер на переднем сидении охлаждает очень хорошо, если увеличить поток воздуха, по обеим рукам идет холодок. 360-градусная камера недостаточно четкая, но вполне функциональна для поворотов, парковки у дороги и заднего хода, что делает ее очень удобной. Моя оценка высокая, потому что этот автомобиль для меня идеален, он прост в управлении и быстро осваивается. Первый день получил машину, на следующий день поехал сам. До покупки я, кроме обучения в автошколе, долго не водил машину. В этот раз ездил только на тест-драйве (Dolphin и Yuan Plus на электро). Другие машины не пробовал. После покупки коллега помог довезти машину до офиса, затем я немного потренировался, а на следующий день он отвез ее для регистрации в 4S-салон (так как на это требуется несколько часов, и при этом обеденное время, сотрудники салона отвезли нас в больницу). Во второй половине дня коллега отвез меня туда, где я потом сам уехал из салона после регистрации. После оформления все прошло гладко, я спокойно доехал до дома. Если у кого-то есть вопросы по характеристикам этой машины, можете оставить комментарий, и я с удовольствием поделюсь своим опытом!

BYD Dolphin 2021

【Опыт покупки】 1. Первым электромобилем сразу выбрали BYD Dolphin. На момент заказа компания повысила цену на 3000 юаней. Семья предпочла модную версию с панорамной крышей. Договор предусматривал доставку через 45 дней, однако позже менеджер сообщил об увеличении срока до 90 дней. В итоге автомобиль прибыл на 60-й день. 2. Во время тест-драйва обслуживание было стандартным, особой компетентности не отмечено, менеджер плохо знал продукт. Это типичная проблема автосалонов: половина информации достоверная, другая — обман. Основная задача — поскорее заключить сделку. Это касается дилеров и автомобильной индустрии в целом. Компания нацелена на прибыль, но не на обслуживание, в результате чего обычные потребители не могут купить машину, которая им действительно подходит. Для работников младшего звена с низким уровнем зарплат и KPI, трудно развивать отрасль. В конечном итоге, компании не учитывают интересы людей, и покупатель, переплачивая, не получает удовлетворительного результата. 【Цена приобретения】 Цена на автомобиль составила 111 800 юаней. Обязательное условие — покупка страховки в салоне и дополнительная плата за регистрацию в размере 1000 юаней. В Ханчжоу не продают автомобили без страховки, в одном из салонов согласились снизить плату до 500 юаней. Стоимость страховки составила более 5000 юаней. Планировал аннулировать и купить дешевле за 4000 юаней, но неохота было заниматься этим. В этом году цены на страховки для электромобилей увеличились, что ощутимо бьет по карману, ведь в случае аварии в следующем году придется заплатить еще больше. В качестве подарка предложили коврики, но не оригинальные, а дешевые ручной вырезки, видеокачество которых ужасает. От пленки бесплатно отказался и наклеил пленку на работе, где это сделано более качественно. Для автомобиля, которым пользуется старшее поколение, они проконсультировались с продавцом, который заявил, что до регистрации нельзя оклеивать автомобиль пленкой. Это неправда, ведь пленка с нужной прозрачностью проходит регистрацию. Из-за недостоверной информации от продавца разочарован в автомобильной индустрии. 【Динамика вождения】 Электрический автомобиль чувствительный и быстро разгоняется, удобно для городских поездок. Регенеративное торможение не мешает, машина легка в управлении. Однако, покрышки 195 и бренд Chaoyang — это экономия на спичках. На высокой скорости сцепления на дороге недостаточно, что сказывается на стабильности и торможении, обязательно следует заранее замедляться. Можно поменять покрышки на 205 для улучшения. Задняя подвеска честно на торсионной балке, при прохождении неровностей все зависит от качества сидений. Со временем заметил, что передняя стойка иногда препятствует обзору и руль уходит вправо. Это, вероятно, не проблема с балансировкой, и можно попробовать переставить колеса. 【Запас хода】 Запас хода действительно хороший, автомобиль поддерживает быструю зарядку, однако еще не пользовался. Медленная зарядка также достаточно быстрая. Считаю, если электромобиль честно с запасом хода, он стоит покупки. 【Преимущества и оснащение】 Нет ярко выраженных фишек, но лучше японских авто в этой ценовой категории. Имеется круиз-контроль, не самое лучшее разрешение для большого планшета с Android, нечеткое 360-градусное изображение, приемлемая система голосовых команд — вступительный уровень для умных авто. Особенно нравится возможность включать кондиционер, не расходуя топливо, как в бензиновых машинах. 【Стоимость обслуживания】 Производитель обещает пожизненную гарантию на аккумулятор, а на мотор и другие устройства — 6 лет или 150 000 км. После заказа цена поднялась на 6000 юаней, и гарантия немного сократилась. Надеюсь, что с новыми повышениями качества бренд улучшит продукты и при необходимости последующего ремонта и гарантийного обслуживания будет держать слово. 【Техобслуживание】 Менеджер рекомендует приходить на ТО каждые 5000 км или три месяца. Мне кажется, это слишком часто, и нужно внимательно следовать руководству пользователя, чтобы не потратить лишние деньги. 【Итог】 Преимуществ больше, чем недостатков — аккумулятор типа «blade» и новая платформа, превосходная автономия. Но есть и недоработки, надеюсь, производитель не будет экономить на важных аспектах. Важно сосредоточиться на характеристиках автомобиля, а не идеализировать бренд, позволяя компаниям развиваться в нужном направлении. Пожелаю российским автопроизводителям успехов и процветания, чтобы их автомобили были достойным выбором. Если отечественные машины хорошие, лично я готов их купить!

BYD Dolphin 2021

1. Опыт выбора автомобиля: При выборе автомобиля я рассматривал Xiaopeng P5, Qin PLUS EV, AION S plus, AION Y, и Benben E-star, пока не появился Dolphin. Его цена и соотношение цены и качества впечатлили меня, и с тех пор я был очарован Dolphin. 2. Конфигурация модели: В магазине я увидел модную версию за 108,800 юаней, с дополнительными 5,000 на страховку и 3,000 на комиссию за кредит. В подарок давали коврики, подголовники, пленку, ароматизатор и четыре обслуживания. Сказали, что по всему Гуанчжоу эта цена одинаковая, я не стал торговаться и быстро купил! 3. Использование автомобиля: В основном использую для поездок на работу и обратно, иногда на трассу, но большинство времени катаюсь по городским дорогам. Нас двое, и это вполне комфортно. 4. Программная часть: Центральный экран на 12 дюймов сильно впечатлил меня, с возможностью разделения экрана. Хотелось иметь карту и музыкальный проигрыватель одновременно на экране, а в этой ценовой категории 12-дюймовый экран редкость. При такой цене в 108,800 юаней, я был в восторге! В модной версии есть автоматические фары, к которым я привык на бензиновых машинах, но причина скорее в лени. Жаль, что нет встроенного отображения давления в шинах и переднего радара, из-за чего страшно столкнуться с чем-то впереди. 5. Двигатель: Электромобили обеспечивают очень плавный старт, это неоспоримо! Но настройка двигателя у BYD кажется довольно консервативной. При полном разряде батареи мощность не подается резко, но на скорости от 30 до 60 км/ч она очень мощная. Хотя мощность всего 70 кВт, на средней и низкой скорости автомобиль очень динамичен. Подняться до 100 км/ч можно быстро, и я часто не замечаю, как разгоняюсь до 100 на городской трассе. Однако разгон до 120 км/ч занимает чуть больше 3 секунд. Было бы здорово приобрести Knight версию, если бы имелись средства. 6. Пространство: Спереди пространства достаточно, заднее сиденье удивило — просторнее, чем у соседнего Xiaopeng G3. Можно сидеть расслабленно (у меня рост 170), но из-за небольших размеров авто объем багажника невелик. Без снятия полки можно положить две 24-дюймовые сумки, только понарошку. Если планируется поездка втроем и более, это неудобно. 7. Расход энергии и запас хода: Запас хода NEDC составляет 405 км. На городских дорогах с полным использованием мощности, средний запас составляет около 360 км (при 25°C и без дождя), с электрическим потреблением не более 11 кВтч/100 км. Однако фактическое потребление может быть немного выше. На трассе при средней скорости 100 км/ч и частых обгонах запас снижается до менее 300 км, что все еще приемлемо, но требует адаптации. 8. Опыт покупки: Я побывал в двух-трех автосалонах Dolphin. Моё впечатление, что BYD уделяет большое внимание качеству продаж и клиентскому опыту. В одном из салонов продавец в белых перчатках заранее охлаждал машину и дал мне возможность испытать её на трассе. Однако за оформление документов и GPS взималась плата, поэтому я сменил автосалон. Наконец, я купил машину в Гуанчжоу Дадао Бей 4s, говорят, это фирменный магазин, цены там фиксированные. На тест-драйве угощали тортом (вкусный!), но мне назначили нового продавца, который плохо знал процесс, так что мне приходилось спрашивать о многом при получении автомобиля. Несмотря на некоторые трудности, в итоге я получил свой чистый автомобиль. Первая машина в жизни — невероятное чувство!

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2019 года я начал задумываться о покупке электромобиля. Изначально рассматривал Baojun e100 и Hongguang Mini. Затем обратил внимание на Chery Little Ant и Sihao 10. Изначально планировал просто купить автомобиль в пределах бюджета 5-6 тысяч юаней. В прошлом году появился Dolphin, и он действительно меня впечатлил. В этом году сходили на тест-драйв с женой, нам обоим понравилось, и мы решили приобрести его. Ждали 66 дней, но из-за пандемии кто-то не смог забрать свой автомобиль, и продавец передал его нам — это было очень приятно. 【Цена автомобиля】 Заказал машину 9 марта: цена автомобиля 111800 юаней, плюс 1000 юаней за оформление. Никаких подарков не предложили. Страховка — 5 миллионов на ответственность и страховка на места — составила 5660 юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме eco старт обычный, но разгоняется быстро, что подходит для женщин. В режиме sports разгон до 80 км/ч хороший. В интернете говорилось, что версия Fashion разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, но, когда я сам пробовал в режиме sports, казалось, что время меньше. Иногда кажется, что мощность двигателя может быть слегка завышена. Сиденья довольно мягкие, подвеска приемлема, высота клиренса примерно на 5 см выше, чем у моей Skoda Rapid. В общем, водить приятно и легко. 【Запас хода】 После первой зарядки проехал 320 км с кондиционером на 22°, на третьей скорости вентилятора оставалось 40 км запасного хода. Так и не разобрался, сколько оставшейся энергии лучше заряжать. При уровне 10% ограничения скорости не чувствуется. Может, кто знает？ Второй раз зарядил, не включая кондиционера, по факту проехал 33 км, а запас хода показал уменьшение только на 20 км, т.е. 5%. Для справки. 【Комфорт】 Сиденье водителя с электроприводом, много технологий, но я привык к ручной регулировке. Заднее сиденье просторное, места много. Было бы хорошо, если бы еще установили воздуховод и лампу для чтения для заднего ряда. Это ведь не должно быть дорого. 【Техническое обслуживание】 Пока не прошел 5000 км или 3 месяца. 【Что больше всего понравилось】 Как электромобиль, он должен излучать технологичность, и это приятно, даже с 360° видеообзором. Но я по-прежнему предпочитаю смотреть в боковые зеркала. По размеру и запасу хода — тоже вполне достойно. 【Что не понравилось】 Нет лампы для чтения и воздуховода для заднего ряда, неудачное цветовое сочетание. В сообществе владельцев Dolphin видели автомобили с однотонными пленками, и они выглядели неплохо. Не понимаю чувство красоты у двухцветных.

BYD Dolphin 2021

22 августа обновление: Ровно 100 дней с момента покупки автомобиля, пробег 5072 км. Navitel предупреждает меня, что этот пробег превышает 80% жителей Циндао. Езжу в основном по городу, со средней скоростью примерно 45 км/ч. В течение последнего полутора месяцев я переключился на экономичный режим ECO и увеличил отдачу для улучшения расхода энергии — особой экономии не ощутил, но навыки вождения значительно улучшились, практически не чувствую провала, все члены семьи, взрослые и дети, говорят, что автомобиль комфортный. В Циндао в последние дни чувствуется дыхание осени, я, наконец, убрал алюминиевую занавеску с крыши автомобиля, и ощущение прозрачности оказалось очень приятным. Езжу по ясным ночам, и когда вижу Луну, невольно хочется спеть строчку из песни «Глядя вверх, Луна улыбается» — это выдаёт мой возраст, ха-ха. Первое ТО прошло на 4500 километров, осмотрел автомобиль, подняли и посмотрели на шасси — всё в норме, техник обновил несколько модулей. Я специально записал проблемы, которые возникали c автомобилем, и пока техник был занят, задавал ему вопросы, и даже вместе проверяли несколько моментов, которые возникали, на демонстрационных машинах. Техник был очень ответственным и серьёзным в вопросах. Выравнивание колёс пока не делал; есть небольшое отклонение вправо, но на езду это почти не влияет, пока буду ездить так. Ездил по разным дорогам, как хорошим, так и плохим — задняя подвеска показала себя очень мягко, вероятно, настроена для сглаживания мелких вибраций, но из-за чрезмерной мягкости на больших выбоинах машина слегка раскачивается. Купил устройство для вращения экрана, установил сам — теперь кажется, что я обладаю более высоким статусом! Экран повернулся ко мне, управлять кондиционером и прочими функциями стало намного удобнее. Купил среднечастотный динамик и подключил его через сплит-кабель к оригинальному динамику — теперь звук клаксона имеет высокие, средние и низкие тона и больше не напоминает звук электроскутера, звучит очень хорошо. Со временем освоил некоторые функции автомобиля, например, удалённое управление. Я могу находиться на четвёртом этаже у окна и подключиться по Bluetooth к машине, стоящей внизу. Иногда, когда необходимо переставить автомобиль, я могу сделать это, не спускаясь вниз, — это шокирует водителей внизу, ха-ха. Когда парковочное место очень узкое, я сначала выхожу, а затем удалённо паркую; один раз расстояние до сложенного зеркала автомобиля слева было всего около 3 см — так как я нахожусь рядом и вижу процесс, беспокоиться о столкновениях не стоит, с этой функцией всё в полном порядке. Обновление от 24 июня 2022 года: Прошло чуть больше сорока дней с момента покупки автомобиля, использую для ежедневных поездок, пробег 2000 км. Больше всего доволен расходом энергии — один раз получилось опускаться до 8,3, даже с полным салоном и загрузкой не превышал 12. Это также связано с моими привычками вождения: я редко меняю полосы, избегаю резкого ускорения и торможения, привык плавно нажимать педали. Использую стандартную отдачу. Пробег довольно стабилен, минимально опускался до 3%, что поддерживает уверенность в запасе хода. Ещё одно преимущество — это пространство. В автомобиле не так много места в ширину, но весьма просторное пространство для ног в длину, все, кто сидел сзади, говорят, что автомобиль выглядит маленьким, но внутри места достаточно! Багажник среднего размера, можно разместить две детские велосипеды или пять-шесть больших канистр с водой, что вполне удовлетворяет ежедневные потребности. Недостатки: 1. Стойки A немного перекрывают видимость, при повороте налево приходится наклоняться немного вперед. 2. Звук указателя поворота очень мягкий, при отсутствии шума на дороге это не вызывает проблем, но в присутствии крупных грузовиков или при закрытых окнах, когда слышен внешний шум, звук указателя может теряться. Было бы хорошо иметь возможность выбирать различные аудио сигналы для указателей. 3. Материал шторки на крыше тонкий, когда на улице очень солнечно, даже при закрытой шторке жара всё равно проникает внутрь, нагревая голову. Приходится использовать алюминиевую шторку на крыше для эффективного отражения тепла. Нет серьёзных проблем, но встречались мелкие неисправности: 1. Голосовое управление не контролировало шторку, но это само прошло. 2. Я вставил SD-карту на 128 ГБ от Adata в видеорегистратор, возникли проблемы с её чтением: сначала карта распознавалась нормально, но после нескольких дней использования, накопив большого количества записей, внезапно перестала распознаваться, нужно было форматировать. Неизвестно, когда это произошло и что стало причиной. Я заменил её на Toshiba с U3-скоростью, посмотрю, как будет теперь. 3. При использовании навигации через стороннее приложение уровень громкости несовместим, даже на минимальной отметке звук остаётся очень громким. Поддержка сказала, что это проблема совместимости, думаю, производитель мог бы решить этот вопрос. 4. При выключении двигателя в вертикальной ориентации, экран автоматически переключается на горизонтальную ориентацию. Поддержка сказала, что можно остаться на вертикальной ориентации, но у меня экран автоматически переключается обратно. 5. Появляются посторонние звуки при торможении — иногда возникает редкий скрипящий звук при въезде или выезде с парковки. Несерьёзные недочёты: 1. Ряд функциональных кнопок в центре панели довольно похожи и расположены близко друг к другу, кнопки для управления кондиционером, автоматическим режимом, выключения и разморозки близки к расположению, поэтому при желании включить разморозку без использования голосовой команды необходимо внимательно следить, чтобы не ошибиться. 2. В передней части салона нет места для установки держателя для телефона.

BYD Dolphin 2021

[Покупка автомобиля] 1. Это мой второй автомобиль, первым был Changan CS55, на котором я проехал 70 000 км за три с половиной года без каких-либо проблем и был очень доволен. Из-за изменения места работы моей жены в октябре, ей теперь приходится ездить на работу на 60 км от дома, и я начал задумываться о замене автомобиля. Перебрав несколько вариантов, в середине сентября я выбрал автомобиль Dolphin, вероятно, став одним из первых его пользователей. В праздничные дни Октября мне сообщили в дилерском центре, что машина прибыла, и я быстро оформил покупку, воспользовавшись беспроцентным кредитом на 43 000 юаней. Тогда цена автомобиля не возросла – он стоил 103 800 юаней без учета дополнительных расходов, а "под ключ" обошелся в 110 000 юаней. [Впечатления от использования] 1. Запас хода: на данный момент я проехал уже 11 000 км. В Хэфэе самой низкой температурой прошлой зимой было от минус 5 до 7 градусов, в основном температура была приемлемой. Зимой запас хода в городе (я вожу достаточно агрессивно, скорость в основном 50-80 км/ч) составляет примерно 350-380 км, на трассе – 250-300 км. Весной и летом в городе запас хода 360-400 км, на трассе – 280-320 км. 2. Зарядка: зарядные станции на трассе находятся практически в каждом сервисном центре, Хэфэй считается столицей электромобилей, и здесь каждые 3,5 км можно найти зарядную станцию. Но я заметил, что их мощность зарядки отличается. В часы пик зарядка идет медленнее, и поскольку скорость зарядки варьируется по регионам, у меня получалось заряжаться в диапазоне 10 минут на 50-70 км. Медленная зарядка полностью длится 6 часов. 3. Пространство: я вешу 82 кг и мой рост 170 см, по моим ощущениям, места достаточно. Ширина немного узковата, так что людям с большим весом стоит подумать. На заднем сиденье комфортно на короткие расстояния, но в долгих поездках может быть не очень удобно. [Расходы] Электричество: у меня нет собственного парковочного места и я не установил зарядную станцию, подаренную BYD. Рядом с моим домом есть крупный торговый центр, где есть как быстрая, так и медленная зарядка. Тарифы на электроэнергию разные в зависимости от времени суток. Обычно я оставляю машину на зарядку в 10 часов вечера, заряжаюсь на ночь с медленным зарядом, батарея объемом около 42 кВтч, полная зарядка стоит около 20 юаней. За 11 000 км я потратил на электроэнергию примерно 1 300 юаней. Если бы у меня была своя зарядная станция, то это было бы еще дешевле. Зарядка на трассе стоит дороже, в пределах от 1,1 до 1,5 юаня за кВтч. Обслуживание: первое ТО, кажется, на 5 000 км? Мне подарили 6 бесплатных ТО, так что об этом не переживаю. Второе обслуживание – через 25 000 км. Действительно, обслуживание оказалось очень экономичным. [Недостатки автомобиля] Единственный инцидент, с которым я столкнулся, произошел в марте этого года – в течение недели была пасмурная погода с температурой от 0 до 5 градусов и дождем. Я находился на карантине, поэтому автомобиль не использовался. Когда я вернулся, машина показывала лишь половину запаса хода, и заряда хватало лишь на 1 км при расходе в 2 км. Я боялся, что проблема в батарее, и связался с сервисной службой BYD, они предложили обратиться в их центр для проверки. Из-за занятости я затянул с визитом. В итоге ситуация нормализовалась после примерно 400 км пробега, и я так и не сделал проверку. Сейчас запас хода соответствует заявленному, в городе можно рассчитывать на пропорцию 1:1. Я сделал следующий вывод: чем больше ездит автомобиль BYD, тем надежнее становится батарея. Недавно я также встретил такси BYD с пробегом 170 000 км за два года, и батарея у него практически не износилась, что убедило меня в надежности BYD. В заключение, мне повезло, что я ждал автомобиль около 20 дней и успел продать свой бензиновый автомобиль до роста цен на топливо. Кроме того, благодаря длительному вождению электрического автомобиля, расходы почти как на электроскутер... у меня сломался почти новый электроскутер, потому что он простоял на улице 5 месяцев. Подводя итог: если вы решили купить электромобиль, я рекомендую рассмотреть BYD. В каждом ценовом сегменте есть соответствующий вариант. Оба моих автомобиля китайского производства; как молодой человек с чувством патриотизма, я стремлюсь поддерживать отечественные компании. В эпоху уверенностей и роста наших автомобилей, национальная гордость и самосознание становятся особенно сильными!

BYD Dolphin 2021

Сначала о выводах: "Дельфин" - это неплохая маленькая машина, отлично подходит для перемещения по городу и проста в управлении. Машину я купил для жены, чтобы она могла передвигаться по городу, и ей очень понравился внешний вид, она сразу влюбилась в эту розовую версию. На самом деле, комплектацию "Свобода" достаточно, но из-за этого проклятого цвета пришлось доплатить 5 тысяч. 【Пространство】 Для небольшой машины у него компактный уровень, и это устраивает, это главное преимущество этой машины. Колесная база 2,7 метра. Багажник особо не волнует, для передвижения по городу в основном один человек в машине, для дальних поездок всей семьей есть бензиновая машина, которая исключает беспокойство. 【Комфорт при вождении】 Еще одно приятное удивление - это комфорт при вождении, сиденье мягкое, шасси плотное, уверенно чувствует себя на поворотах и неровностях. Опыт лучше, чем у предыдущей машины ценой в 100 тысяч юаней. 【Основные особенности】 Средний большой экран действительно является ярким моментом, детям особенно нравится звать "Сяо Ди" поиграть. 【Наиболее неудовлетворительное】 Слишком низкая комплектация! Настолько низкая, что вызывает возмущение (это вывод по сравнению с отечественными бензиновыми авто на ту же цену), и нет функции автоматического поднятия всех окон. Маленький центральный экран впервые вызывает смех, почти как у Yadea, но привыкнуть можно. "Сяо Ди" интересен, можно заказать музыку и позвонить, но функция ограничена, окна управлять нельзя. Возможно, это связано с разрывом ожиданий, ведь предыдущая машина дома имела более высокую комплектацию, чем "Дельфин". По сравнению с бензиновыми авто за ту же цену, их комплектация может значительно превзойти электрические. К сожалению, высокая стоимость батарей - это недостаток электромобилей. Материалы и качество оставляют желать лучшего, запах, тактильные ощущения и общее восприятие не впечатляют. Если в семье только одна машина, не рекомендую рассматривать "Дельфин". Но если как средство передвижения по городу, то это абсолютный фаворит. Также есть недостаток в управлении: движение не точное, люфт значительный. 【Интерьер】 Мне лично он не очень нравится, поэтому оценка низкая, но это субъективно. 【Пробег】 Пробег в основном соответствует заявленным характеристикам. Зимой я еще не ездил, поэтому пока не могу комментировать, но на высоких скоростях пробег уменьшается. В городе можно даже превысить отображаемый пробег. 【Наиболее удовлетворительное】 Очень хорош в управлении! На самом деле, легок в управлении, быстро разгоняется, линейный, удобно парковаться, зарядка недорогая. Идеален для перемещения по городу. На данный момент я проехал более 800 километров, для коротких поездок я предпочитаю "Дельфин". Хотя электромобили не так выгодны по цене и ценности, как бензиновые, но в использовании они дешевы, чем больше ездишь, тем ценнее он становится. Имея собственную зарядную станцию, для городского перемещения это отличный выбор.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Это был долгий путь выбора автомобиля. При покупке первого автомобиля я смотрел на множество моделей несколько месяцев - от Haval H1 до H2, затем Suzuki S-Cross, Vitara, потом была Ford Kuga и Honda CR-V и т.д. В конце концов, я устал и купил себе такой же Nissan Teana, как у моего друга. В этот раз было так же. Покупал маленькую машину для жены, сначала хотел VW Polo, но семья хотела электромобиль. Сначала попробовал автомобиль коллеги Changan Benben - неплохо, но оказалось, что ожидание 3 месяца для новой модели. Посмотрел Nezha V, ожидание 40 дней, была версия в другом цвете, но это не подошло. Потом связался с продажей Leapmotor T03, сказали, что ожидание 3 месяца. Не хотел ждать, поэтому отложил покупку. Ранее видел онлайн-изображения Dolphin, но казались уродливыми, поэтому не рассматривал. Позже узнал, что в городе открылся новый автосалон BYD с несколькими доступными автомобилями. В четверг заглянул посмотреть, бело-оранжевый и розовый в реальности выглядели лучше, чем на фото. Протестировал, комплектация и безопасность показались хорошими. Главное, что машина была в наличии и не нужно было ждать, хотя у другого дилера - 3 месяца ожидания. В воскресенье взял жену на просмотр, ей понравился розовый цвет, сразу заказали машину и через несколько дней, когда было время, забрали ее. 【Впечатления от вождения】 За полмесяца после покупки проехал около 500 км, пока езжу я. Машина все еще имеет запах нового автомобиля, оставлял на 5 дней проветриваться на улице, чтобы избавиться от запаха. Важно было, чтобы беспроводная зарядка не взорвалась от солнца. Впечатления от вождения нормальные, не заметил серьезного отклонения рулевого колеса в сторону, о чем говорят в интернете. Управлять легко, хотя нужно привыкнуть к переключению передач, голосовому управлению, сенсорному дисплею и автоматической стоянке. Подвеска и фильтрация вибраций на передних сиденьях в порядке, после 80 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, нужно включать музыку - акустика хорошая, объемный звук отличный. Шум мотора слабый, разгон без сильно заметного шума, в отличие от дешевых электромобилей с раздражающим звуком при разгоне. 【Комплектация и интерьер】 Дизайн интерьера и экстерьера понятный, убойный для женщин, розовый цвет подходит и для мужчин. Двери, подлокотники и мягкие материалы качественные, сенсорный экран функциональный, дополнительный небольшой экран показывает минимум информации. Пространство внутри явное преимущество, лидирует в своем классе. Комплектация достаточная - панорамная камера, парковочный радар, кондиционер охлаждает быстро. Мне кажется, что базовая комплектация самое выгодное предложение, доплата 5000 за стильную версию не оправдана. Люк на крыше не обязательный, беспроводная зарядка не слишком удобная, электропривод сидений почти не используется, видеорегистратор можно купить на AliExpress за сотни рублей. Тем не менее, в наличии были только автомобили со стильной версией. 【Недостатки】 Выявленные недостатки такие: Чувствительность ключа иногда плохая, в кармане не работает, нужно доставать, чтобы он сработал, тогда зачем вообще нужна кнопка разблокировки? По сравнению с Nissan Teana, чувствительность хуже. Голосовое управление на руле менее отзывчиво, чем у системы типа "Привет, Siri", управление климатом часто не реагирует. Функция помощи при подъеме в гору почти бесполезна, при небольшой наклонности авто слегка скатывается назад. Короткие сиденья подходят больше для женщин. Зарядные порты плохо герметичны, после двух моек внутри было полно воды, защитные крышки на разъемах не держатся крепко, и вода может проникнуть. Амортизация задней подвески оставляет желать лучшего, но в этой ценовой категории это обычное дело. 【Общая оценка】 Автомобиль Dolphin в этом ценовом диапазоне, как по мне, лучший выбор. Запас хода и другая информация доступна в рецензиях, сбалансированы. Стальная конструкция занимает более 78%, лидирует в своем классе. Несмотря на недостатки, стоимость около 100 тыс. рублей оправдана для обычного автомобиля на каждый день и для поездок с детьми. Безопасность - прежде всего, а остальное не уступает. Автомобиль - это такая вещь, где цена всегда отражает качество. Главное, чтобы нравился владельцу и подходил ему.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Как человек, работающий по найму, ежедневно преодолеваю 110 км на работу и обратно. Это действительно нелегко, и, посчитав, я понял, что расходы на топливо и обслуживание моего старого автомобиля за год превышают 30 тысяч юаней. Поэтому покупка нового энергетического транспортного средства как средства передвижения стала особенно важной. Изучив информацию из онлайн и офлайн источников, я обнаружил недавно выпущенный электромобиль BYD Dolphin, который полностью соответствует моим потребностям. Не раздумывая, поехал на тест-драйв во время праздника середины осени и сделал заказ. Как бы сказали в Чунцине, этот автомобиль очень стильный. После нескольких месяцев ожидания и постоянных напоминаний продавцам мне наконец удалось получить новый автомобиль. Этот автомобиль стал моим первым выбором для ежедневных поездок по городу. 【Цена автомобиля】 В итоге я выбрал модель синий Dolphin, которая стоила 121,800 юаней. Я оформлял кредит, поэтому дополнительно заплатил 1,000 юаней за регистрацию и комиссию за оформление кредита. Налог на покупку для новых энергоавтомобилей не оплачивается, а страховка стоила 4,000 юаней. Итоговая цена составила 126,800 юаней (имелась возможность использования купона на 500 юаней, поэтому реальная стоимость составила 126,300 юаней). Менеджер по продажам оказался честным человеком. Я являюсь старым клиентом BYD, и моя семья давно приобретает у этого дилера, так что после обсуждения с менеджером 4S магазина они снизили сборы на регистрацию и за оформление кредита до 1,000 юаней, что меня полностью устраивает. Задаток я внес через приложение, выиграв в лотерею цветы. При посещении салона получил купон на 500 юаней, а в золотом яйце выиграл дорожный чемодан 20 дюймов. Среди дополнительных подарков были солнцезащитная пленка, коврики, электронные весы и набор посуды для ухода за собой. 【Впечатления от вождения】 Расскажу о своих впечатлениях от вождения за это время: BYD Dolphin — это мой первый полностью электрический автомобиль, и общее впечатление очень положительное. В плане управления Dolphin достаточно легок, маневренность отличная, ускоряется быстро, очень тихий, а тормоза чувствительные. В спортивном режиме руль ощущается немного тяжелее. Многие функции в салоне управляются голосовой командой через "Little Di", и это очень удобно. В повседневном использовании в режиме eco версия с мощным электромотором чувствуется мягко, а в режиме sport — резко и мощно. Подвеска: передняя более мягкая, задняя немного жесткая, но в целом это удовлетворяет наши ожидания. 【Запас хода】 Я живу в Чунцине, и за зимний и весенний сезон проехал около трех тысяч километров в месяц. Заряжаюсь через домашнюю зарядную станцию, и ежемесячные расходы на электричество составляют около 200 юаней, что менее одной сотой юаня за километр. Мой суммарный расход электроэнергии составляет 12,3 кВтч на 100 км, что немного выше официальных данных в 11,3 кВтч, но с учетом того, что я половину пути езжу по скоростной трассе, этим результатом я полностью доволен. 【Самое лучшее】 Я считаю, что главным преимуществом этого автомобиля является мультимедийная система Dolphin, использующая фирменную систему BYD DiLink 3.0, которая имеет очень богатый функционал. Можно сказать, что это аналог планшета с Android-системой в автомобиле. Чип Snapdragon 660 в мультимедийной системе Dolphin оптимизирован замечательно. Скорость отклика экрана, открытие приложений, распознавание голосовых команд действительно быстрые, и каждый раз, когда система получает команду, голосовой отклик тоже очень быстрый. Поддерживается фиксация аудиозоны и некоторые функции доступны без активации. Однако функции управления голосом в основном ограничены базовыми операциями управления центральным экраном, такими как установка навигации, поиск музыки, включение кондиционера. В плане развлечений и расширенных возможностей системы автомобиля Dolphin использует их на полную — в автомобиле можно играть в те же игры и использовать те же приложения, что и на смартфоне, практически как на планшете, что в полной мере удовлетворяет мои текущие потребности. 【Стоимость обслуживания】 Пока что я сделал только первое бесплатное техническое обслуживание. В дальнейшем, по информации от дилера, стоимость обслуживания у BYD довольно низкая, в основном это только плата за рабочее время. 【Наименее понравившиеся моменты】 1. Нет передних противотуманных фар и функции поворота фар вместе с рулем, особенно фары недостаточно яркие, что влияет на вождение в дождливые ночи или на сельских дорогах. 2. Большая слепая зона левой стойки A, особенно при левом повороте или на перекрестках, а также при проезде зебры или мест с большим количеством пешеходов — следует помнить о необходимости мониторинга левой стороны. 3. В заднем ряду нет светильников для чтения, что делает второй ряд слишком темным вечером или в гараже и неудобным для использования. 4. Есть панорамная крыша, но нет люка, что затрудняет вентиляцию. 5. Заднее стекло на двери багажника не имеет стеклоочистителя, что затрудняет очистку стекла в дождливую погоду и наблюдение за автомобилем позади. 6. Эффективность удаления запотевания в зимний период не слишком высокая. 7. Запах нового автомобиля очень сильный, и для его уменьшения необходимо часто проветривать машину под солнцем.

BYD Dolphin 2021

Недавно мы взяли на тест-драйв автомобиль BYD Dolphin в Шэньяне. Хотя на улице еще не настолько холодно, как в период самых суровых морозов, температура уже опустилась до минус десяти градусов. Наши камеры и стабилизаторы в таких условиях начали немного капризничать. **Внешний вид очень красивый** В последние годы BYD значительно улучшил дизайн своих автомобилей; можно даже сказать, что изменения были колоссальными. Этот прогресс сопровождали курс на новые дизайнерские решения и значительные улучшения в технологии производства кузова автомобиля. На примере BYD Dolphin, который позиционируется как городской коммутатор, мы можем заметить, как смело применяются концептуальные элементы дизайна, такие как полностью минимализированный интерьер, кузов с выраженными разделениями расцветок. Это целый ряд изменений, который освобождает от стереотипных подходов в традиционном автомобильном дизайне. В зимнем Шэньяне этот автомобиль действительно привлекает внимание. **Впечатления от вождения восхитительны** Без преувеличения, BYD Dolphin идеально подходит для городских условий, особенно по утрам в Северо-Восточном Китае. Поскольку электродвигатель менее зависим от механической трансмиссии, после ночи на морозе Dolphin не испытывает тех же “тугих” ощущений, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в подобных условиях. Начало движения и прогрев почти идентичны, автомобиль легкий, словно живой. Это создало очень положительное первое впечатление. Нам досталась модель Dolphin Fashion Edition с 70-киловаттным синхронным электродвигателем постоянного магнита и крутящим моментом 180 Н·м. Хотя цифры не кажутся большими, они сопоставимы с показателями бензинового двигателя объемом 1.5 литра. Однако постоянная мощность и крутящий момент электродвигателя значительно превосходят показатели двигателя внутреннего сгорания. Мгновенная и непрерывная передача мощности делает движение Dolphin линейным, тогда как большинству традиционных бензиновых автомобилей такой линейности не достичь. Маневрируя по загруженным городским улицам, такие динамические характеристики становятся началом хорошего настроения на весь день. **Автономность впечатляет** Итак, какова автономная дистанция BYD Dolphin, первого продукта на платформе e 3.0? Наш вывод: в целый день зимних тестов фактическая дистанция составляла около 86% от заявленной. Это приятное удивление. Мы тестировали способность автомобиля преодолевать километры зимой, перемещаясь по улицам и магистралям Шэньяна, включая городские автострады и центральные улицы в часы пик. В одном круге мы покрывали около 107 километров, всего прошло 2,5 круга. Машина была полностью заряжена перед поездкой, с заявленной дистанцией в 405 километров. Тест продолжался 9 часов. В зависимости от конкретных дорожных условий использовались режимы ECO, нормальный, спортивный, с акцентом на ECO, с максимальной рекуперацией энергии. Внутри салона поддерживали температуру 24°C, зарядка телефона и радио включены в обычный сценарий использования. Итог: автомобиль пробежал 265 километров за 9 часов, из оставшегося запаса на экране была видна возможная дистанция в 91 километр. Таким образом, Dolphin в смешанном режиме показала реальную автономную дальность на уровне около 87% от теоретической. **Ключевые технологии для увеличения автономности** BYD Dolphin достигла улучшения автономности зимой благодаря двум ключевым моментам e платформы 3.0. Во-первых, это технология прямого охлаждения и нагрева батарейных пакетов. Этот процесс использует фазовый переход охладителя для управления тепловым обменом, улучшая кпд на 15%. Это снижает энергозатраты на обогрев или охлаждение батареи для поддержания оптимальной температуры, контролируя перепады в пределах 5°C. Второе - система теплового насоса, переносящая тепло извне внутрь авто в противоположном к стандартному кондиционированию цикле. В отличие от метода PTC, тепловой насос более эффективен, снижая энергопотребление. Были также значительно оптимизированы коэффициенты преобразователя и двигателя, что, благодаря внедрению системы восьми-в-одном, снижает механические потери и увеличивает эффективность работы автомобиля, улучшая дальность хода на 20% при низких температурах. **Недостатки и пожелания** В целом, эта модель заслуживает рекомендации, но она слишком "миловидная", более подходящая для женщин, чем для мужчин. Это, пожалуй, единственный минус, который я заметил.

BYD Dolphin 2021

Приобрел автомобиль почти три месяца назад, наконец-то решил стать владельцем и написать отзыв 😂 Проехал более 1700 километров, это мой первый автомобиль. 【Наименьшее удовлетворение】 Руль смещен вправо, если его выровнять, машина будет немного уходить влево… похоже, это распространенная проблема, спрошу на первом ТО, можно ли это исправить. До тысячи километров периодически возникал странный звук при нажатии на педаль тормоза, что-то вроде резкого металлического скрежета. Позже исчезло. Но недавно появились посторонние звуки в руле и проблемы с сильным запотеванием. Во время движения иногда слышен звук, как будто мелкие песчинки скачут в руле, а однажды окна начали запотевать, даже днем и ночью. Приходится включать обогрев на полную мощность, чтобы избавиться от этого. Многие владельцы автомобилей говорят об этой проблеме, но я не понимаю, нормально ли это. 【История покупки машины】 С прошлого апреля, когда начал учиться вождению, постоянно просматривал информацию на различных автофорумах. Первая понравившаяся мне машина была Ora Haomao, из-за этого я начал интересоваться электромобилями. Но выяснилось, что у них нет пожизненной гарантии, поэтому я переключил внимание на GAC Aion Y. Ради этих двух моделей из Вэйхая специально поехал в Яньтай на выставку, хотя еще не закончил автошколу и только оглядывался. Haomao была представлена в очень непривлекательном голубом цвете, так что я сразу отказался от неё. Aion Y показался лучше, кроме того, я заинтересовался несколькими бензиновыми автомобилями, которые тоже увидел там. Позже в Вэйхае открыли автосалон GAC Aion, и Aion S Plus действительно выглядел хорошо, но не в моем бюджете. После различных тест-драйвов я все же склонялся к электромобилю, поэтому решил приобрести Aion Y. Однако автошкола, в которой я учился, оказалась ненадежной, и экзамен по вождению второй этап снова откладывался. Если бы я получил права раньше, возможно, я уже заложил бы депозит на Aion Y в сентябре. Но время подсказывает свои изменения, я увидел рекламу BYD Dolphin и понял, что этот маленький автомобильчик выглядит неплохо, и раздувается проблема протечек Aion Y, которую так и не решили. Я начал изучать отзывы в интернете и сравнил цены на две модели. Оказалось, что BYD Dolphin имеет более выгодное соотношение цены и качества, особенно в модификации Fashion, где у Aion Y слишком низкие характеристики. У Dolphin же батарея с лезвиями и интегрированный двигатель внушали больше доверия. Решил посмотреть машину в день сдачи третьего этапа экзамена, так как автошкола и автосалон расположены рядом. Неожиданно провалил экзамен, но все равно отправился в автосалон, где оказался розовый автомобиль и его салон мне очень понравился 😍. Впечатления от тест-драйва были отличными, и, не задумываясь, я подписал договор на покупку, даже не тестируя машину 😂 Потом в течение месяца ожидал, пока продавец уведомит о прибытии автомобиля, за это время успешно получил водительские права. Возможно, это было судьбой? Если бы я получил права на несколько месяцев раньше, наверняка выбрал бы Aion Y. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля 108,800 юаней, страховка обошлась в 4050 юаней, оформление – 120 юаней, никаких подарков. 【Впечатления от вождения】 Купил электромобиль из-за его удобства в управлении и не разочаровался. 【Запас хода】 Снижается где-то на 35%, иногда даже больше. Я не почувствовал заявленного повышения хода на 20% в зимнее время от теплового насоса, немного расстроен. 【Динамика】 Мощный разгон, почти не приходится нажимать на педаль газа, чтобы быстро разогнаться. Друзья, которые пробовали, говорят, что он хорош. (Подруга говорит, что ее Nissan Sylphy нужно чуть ли не вставать, чтобы разогнаться). Спортивный режим очень мощный, но я редко езжу быстро, ведь я все еще новичок. 【Комфорт】 Все, кто садился в автомобиль, говорят, что комфортно. 【Особенности комплектации】 После рассмотрения Xiaopeng P7, мне кажется, интеллектуальная система Dolphin выглядит менее впечатляюще 😂 В целом я очень доволен своей маленькой Dolphin, она милая и у нее красивое имя. Когда-то я говорил, что никогда не куплю BYD, а теперь вижу, что ошибался 😏

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Раньше, чтобы сэкономить, я купил подержанный автомобиль на бензине для поездок по городу, но спустя меньше полумесяца различные детали испортились, основные узлы тоже были не в лучшем состоянии. Я бесчисленное количество раз посещал автосервис и, наконец, решил приобрести новую машину. Поскольку в будущем трендом станут новые источники энергии, и у меня осталось негативное впечатление от ремонта бензиновой машины, я, не слушая уговоров семьи и друзей, решил во что бы то ни стало купить электромобиль. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов составила 108800 юаней без скидок, добавилась плата за сервис и временная регистрация на 3800 юаней. Вдобавок к первой сервисной проверке, мне в салоне подарили три бесплатных техобслуживания, чехлы на руль, брызговики, коврики в багажник, пузырьковую пленку на весь автомобиль, за исключением люка, освежитель воздуха и номера для переезда и другое. Но пока я ничего этого не получил, в салоне говорят, что товара нет на складе, и будут уведомлять после нового года. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что автомобиль прост в управлении, просто и интуитивно понятен даже для новичка. Однако по сравнению с автомобилем на бензине, ощущения от управления кажутся менее утонченными и разнообразными. 【Запас хода】 Когда я впервые получил машину, я включил кондиционер на 31 градус, и на дороге потребление энергии доходило до 15.7. Запас хода падал до 3:1. Позже, когда я привык к вождению, расход постепенно снижался и стал 12.0. Если не включать кондиционер, пробег может соответствовать указанному на приборной панели. Стоит упомянуть, что если машина стоит на месте с включенным кондиционером, пробег будет постоянно уменьшаться. Однако если не использовать кондиционер и лишь включить центральную панель и приборку, то за почти час пробег уменьшается всего на 1 километр. Так что кондиционер - это "убийца" запаса хода у электромобилей. Мой автомобиль "Дельфин" оснащен тепловым насосом, тогда как у других автомобилей в этом ценовом сегменте его нет. 【Опыт поездок】 Водительское и пассажирское сиденья очень комфортные, задний ряд не подходит для людей ростом выше 1 метра 85 сантиметров. Если лечь, то нормально, но при попытке сидеть прямо будет давить на голову. 【Характеристика динамики】 Хотя двигатель мощностью всего 70 кВт, но автомобиль сам по себе очень легкий. Во время вождения нет ощущения, что разгон затруднен - нажатие на педаль газа дает ощутимый толчок. 【Примечательные характеристики】 Багажник перед передним пассажирским сиденьем очень большой, даже больше, чем у многих моделей внедорожников. Интерьер аккуратный, но не слишком простой, что приятно для глаз. 【Наименее удовлетворительно】 Каждый раз, когда я еду на зарядную станцию, нужно больше полутора часов, чтобы полностью зарядить батарею, независимо от того, осталось ли 30% заряда или 50%. Поэтому тем, у кого нет возможности установить домашнюю зарядку, стоит очень тщательно всё взвесить. Также есть небольшой баг: однажды зарядка прекратилась через несколько минут после начала. Я из машины увидел, что зарядка внезапно остановилась. Я вышел, проверил и заметил, что зарядка прекратилась из-за ошибки. Пришлось заново начать процесс зарядки. Еще одна проблема: дата производства моего автомобиля - 12 января, а забрал я его 28-го января. Прошло всего 16 дней, с момента выхода с завода, как у меня возникли проблемы. Когда я приобрел автомобиль, на металлической поверхности подголовника у пассажира обнаружились глубокие царапины. Об этом мне сообщил пассажир, который сидел позади меня на второй день после покупки. Я не заметил этого при осмотре, так как проверял всё, но не подумал, что это место тоже может иметь проблемы. После того, как обнаружил это, я сразу обратился в автосалон, но они отказались признать за собой вину. Поэтому я советую всем быть внимательными при осмотре автомобиля и тщательно проверять все детали. Если вы уже уехали из автосалона, рассчитывать на помощь будет не на что. Всем рекомендую быть очень осторожными при покупке автомобиля.