【Внешний вид】
Изначально посмотрев на этот автомобиль в приложении "Понимающий автомобили", мне казалось, что он выглядит действительно некрасиво, будто дизайнеры специально сделали его таким из-за задержки выплаты зарплаты. Однако, просматривая его долгое время, я начал привыкать, и даже стало казаться, что он довольно симпатичный. Сейчас мне он все больше и больше нравится.
【Наименее понравившееся】
Наименее понравившимся моментом было ожидание автомобиля Dolphin. От момента заказа до получения прошло три месяца, и период ожидания был очень мучительным, как если бы смотрел сериал "Жэньхуань-чжуань". Кроме того, в новом автомобиле ощущается некоторая резкость запаха, поэтому в первое время необходимо часто открывать окна. После я попытался решить эту проблему, купив мыло из грейпфрутовой корки, и запах практически исчез, оставив легкий аромат грейпфрута, который гораздо приятнее любого освежителя. Однако было заметно, что в автомобиле мало места для хранения. Дизайнеры могли бы уделить этому аспекту больше внимания, ведь машина используется для повседневных нужд, и для нее нужно много места. Пространство на центральной консоли очень большое, и размещение телефона там кажется пустой тратой места. Также кажется, что двери автомобиля немного тонкие, хотя, возможно, это просто мое субъективное мнение.
【Наиболее понравившееся】
Что больше всего меня радует, так это то, что это электромобиль, и не нужно заливать бензин. Каждый раз, когда я смотрю тикток и вижу, как растет цена на топливо, я смеюсь, ведь меня это не касается. Кондиционер можно включить на полную мощность — это никак не влияет на авто. В жару, доходящую до 100 градусов, это просто спасение. Электропотребление минимальное — я опускался до 8.7 кВт, когда в автомобиле находились три человека, потребление не поднималось выше 13 кВт. Вероятно, это благодаря моему стилю вождения, ведь для вождения важна техника: ускоряться и замедляться в нужное время. Также простота управления автомобилем играет большую роль. Когда пересаживаюсь на бензиновый автомобиль, сразу понимаю, как мой электромобиль намного удобнее. Еще мне нравится, что, несмотря на малый внешний размер, внутри достаточно много места. Длинная колесная база обеспечивает больше пространства на задних сидениях, что удовлетворяет мои ежедневные нужды.
【Запас хода】
По стандарту NEDC заявлен запас хода в 405 км. В условиях городского движения и при агрессивной манере вождения он снижается до 360 км. Средний расход по дисплею — 11.1 кВт, но на практике он кажется чуть выше. На более быстрой дороге запас хода немного уменьшается, но на автостраде, при средней скорости 100 км/ч, запас составляет около 300 км, что вполне удовлетворительно. Как известно, электромобили не могут преодолеть более длинный путь на автостраде по сравнению с городскими дорогами. Интересно, почему на автостраде бензиновые автомобили экономичнее, хотя в городе потребляют больше.
【Опыт покупки】
С 2019 года я водил маленький подержанный Хайма, который достался от семьи, но из-за пробок на работе приходилось работать педалью сцепления, что было крайне утомительно. Родители советовали сначала улучшить качество вождения, прежде чем менять автомобиль. В старом авто все детали, кроме клаксона, шумели, и при проезде через лежачих полицейских казалось, что машина развалится. После того, как отец проехал на этой машине, мы наконец решили ее сменить. Мы выбрали электромобиль, чтобы сэкономить на топливе, ведь заряд можно обеспечить бесплатно на работе. Изначально мы рассматривали Wuling Hongguang Mini, но я его откровенно не любил — он слишком похож на фургон, а по безопасности уступает другим авто. Стоимость оправдывает качество, но я решил пересмотреть бюджет до 100 тысяч юаней. Рассматривали Ora, которая выглядит как версия жука, но о ее запасе хода были плохие отзывы. В итоге, по соотношению технологий, внешнего вида и качества исполнения выбрали Dolphin от BYD, так как он уже зарекомендовал себя на рынке электромобилей.
