22 августа обновление:
Ровно 100 дней с момента покупки автомобиля, пробег 5072 км. Navitel предупреждает меня, что этот пробег превышает 80% жителей Циндао. Езжу в основном по городу, со средней скоростью примерно 45 км/ч. В течение последнего полутора месяцев я переключился на экономичный режим ECO и увеличил отдачу для улучшения расхода энергии — особой экономии не ощутил, но навыки вождения значительно улучшились, практически не чувствую провала, все члены семьи, взрослые и дети, говорят, что автомобиль комфортный.
В Циндао в последние дни чувствуется дыхание осени, я, наконец, убрал алюминиевую занавеску с крыши автомобиля, и ощущение прозрачности оказалось очень приятным. Езжу по ясным ночам, и когда вижу Луну, невольно хочется спеть строчку из песни «Глядя вверх, Луна улыбается» — это выдаёт мой возраст, ха-ха.
Первое ТО прошло на 4500 километров, осмотрел автомобиль, подняли и посмотрели на шасси — всё в норме, техник обновил несколько модулей. Я специально записал проблемы, которые возникали c автомобилем, и пока техник был занят, задавал ему вопросы, и даже вместе проверяли несколько моментов, которые возникали, на демонстрационных машинах. Техник был очень ответственным и серьёзным в вопросах.
Выравнивание колёс пока не делал; есть небольшое отклонение вправо, но на езду это почти не влияет, пока буду ездить так.
Ездил по разным дорогам, как хорошим, так и плохим — задняя подвеска показала себя очень мягко, вероятно, настроена для сглаживания мелких вибраций, но из-за чрезмерной мягкости на больших выбоинах машина слегка раскачивается.
Купил устройство для вращения экрана, установил сам — теперь кажется, что я обладаю более высоким статусом! Экран повернулся ко мне, управлять кондиционером и прочими функциями стало намного удобнее.
Купил среднечастотный динамик и подключил его через сплит-кабель к оригинальному динамику — теперь звук клаксона имеет высокие, средние и низкие тона и больше не напоминает звук электроскутера, звучит очень хорошо.
Со временем освоил некоторые функции автомобиля, например, удалённое управление. Я могу находиться на четвёртом этаже у окна и подключиться по Bluetooth к машине, стоящей внизу. Иногда, когда необходимо переставить автомобиль, я могу сделать это, не спускаясь вниз, — это шокирует водителей внизу, ха-ха. Когда парковочное место очень узкое, я сначала выхожу, а затем удалённо паркую; один раз расстояние до сложенного зеркала автомобиля слева было всего около 3 см — так как я нахожусь рядом и вижу процесс, беспокоиться о столкновениях не стоит, с этой функцией всё в полном порядке.
Обновление от 24 июня 2022 года:
Прошло чуть больше сорока дней с момента покупки автомобиля, использую для ежедневных поездок, пробег 2000 км. Больше всего доволен расходом энергии — один раз получилось опускаться до 8,3, даже с полным салоном и загрузкой не превышал 12. Это также связано с моими привычками вождения: я редко меняю полосы, избегаю резкого ускорения и торможения, привык плавно нажимать педали. Использую стандартную отдачу. Пробег довольно стабилен, минимально опускался до 3%, что поддерживает уверенность в запасе хода.
Ещё одно преимущество — это пространство. В автомобиле не так много места в ширину, но весьма просторное пространство для ног в длину, все, кто сидел сзади, говорят, что автомобиль выглядит маленьким, но внутри места достаточно! Багажник среднего размера, можно разместить две детские велосипеды или пять-шесть больших канистр с водой, что вполне удовлетворяет ежедневные потребности.
Недостатки:
1. Стойки A немного перекрывают видимость, при повороте налево приходится наклоняться немного вперед.
2. Звук указателя поворота очень мягкий, при отсутствии шума на дороге это не вызывает проблем, но в присутствии крупных грузовиков или при закрытых окнах, когда слышен внешний шум, звук указателя может теряться. Было бы хорошо иметь возможность выбирать различные аудио сигналы для указателей.
3. Материал шторки на крыше тонкий, когда на улице очень солнечно, даже при закрытой шторке жара всё равно проникает внутрь, нагревая голову. Приходится использовать алюминиевую шторку на крыше для эффективного отражения тепла.
Нет серьёзных проблем, но встречались мелкие неисправности:
1. Голосовое управление не контролировало шторку, но это само прошло.
2. Я вставил SD-карту на 128 ГБ от Adata в видеорегистратор, возникли проблемы с её чтением: сначала карта распознавалась нормально, но после нескольких дней использования, накопив большого количества записей, внезапно перестала распознаваться, нужно было форматировать. Неизвестно, когда это произошло и что стало причиной. Я заменил её на Toshiba с U3-скоростью, посмотрю, как будет теперь.
3. При использовании навигации через стороннее приложение уровень громкости несовместим, даже на минимальной отметке звук остаётся очень громким. Поддержка сказала, что это проблема совместимости, думаю, производитель мог бы решить этот вопрос.
4. При выключении двигателя в вертикальной ориентации, экран автоматически переключается на горизонтальную ориентацию. Поддержка сказала, что можно остаться на вертикальной ориентации, но у меня экран автоматически переключается обратно.
5. Появляются посторонние звуки при торможении — иногда возникает редкий скрипящий звук при въезде или выезде с парковки.
Несерьёзные недочёты:
1. Ряд функциональных кнопок в центре панели довольно похожи и расположены близко друг к другу, кнопки для управления кондиционером, автоматическим режимом, выключения и разморозки близки к расположению, поэтому при желании включить разморозку без использования голосовой команды необходимо внимательно следить, чтобы не ошибиться.
2. В передней части салона нет места для установки держателя для телефона.
