【Опыт покупки】
С января 2020 года, когда я получила водительские права, я ездила на семейном автомобиле с ручной коробкой передач - стареньком Chery. Однако, каждый раз, когда я стояла в пробках на работу, нога отдавала болью от постоянного выжима сцепления. Родители говорили, что сначала стоит натренировать навыки вождения, а уже потом рассматривать замену машины. Наконец, в этом году, во второй половине года, они разрешили мне задуматься об этом. Я люблю быструю езду, раньше у меня была Chery 1.5L, которая не могла разогнаться, даже при интенсивном нажатии на газ. Я первоначально думала о покупке Civic, но в семье уже есть две машины на бензине, и для ежедневных поездок на работу и выездов за город хотелось снизить затраты на топливо. Поэтому я решила поискать электромобиль. До середины осени я увидела Dolphin на автосалоне, и это была машина моей мечты, после чего Civic казалась уже не такой привлекательной. На тот момент не было возможности провести тест-драйв, но пока я ожидала его, я проконсультировалась с несколькими друзьями, разбирающимися в автомобилях, и изучила характеристики Dolphin. Результат оказался стоящим, так что, как только появилась возможность, я сразу же пошла на тест-драйв.
Автомобиль живо откликался на педаль газа и ускорялся в соответствии с моими требованиями. Даже зная, что зимой в северных широтах пробег электромобиля существенно снизится, я без колебаний решила остановить свой выбор на нём.
【Цена на момент покупки】
В день тест-драйва в салоне было две машины: зелёная и оранжевая. Мне очень понравился люк и электрические сиденья, а встроенный видеорегистратор избавил меня от необходимости устанавливать его самостоятельно (я слишком ленива для этого). Продавец сказал, что для версии Fashion доступна розовая модель, но розовый салон меня совсем не привлёк, в итоге я выбрала "медовый оранжевый". От заказа до получения автомобиля прошло 32 дня, базовая цена составила 108800 юаней, плюс страхование 3652 юаня и регистрация 120 юаней. Общая сумма составила чуть меньше 113000 юаней. 4S-салон не предоставил никаких подарков (в день получения машины даже воды не предложили), коврики и тонировку пришлось покупать за свой счет.
【Пространство】
С учётом моего роста в 173 см, я не хотела, чтобы внутреннее пространство было слишком тесным. Как только садишься в Dolphin, сразу чувствуешь простор, особенно в области головы, это вызывает больше всего удовлетворения. Внешний вид и интерьер машины оставили отличное впечатление. Переднее сиденье настроено на моё самое удобное положение, а расстояние для ног на заднем сиденье составляет полторы ладони. Однако в зоне рулонной шторки для окон пространства маловато, и иногда приходится задевать головой.
Багажное отделение слегка разочаровывает, особенно когда за последние несколько дней переезжала с помощью Dolphin. Каждый раз, укладывая вещи, удивляешься: "Почему багажник такой маленький?" (Хотя, если не перевозить часто вещи, для ежедневных нужд багажника достаточно).
【Динамика】
Сложно представить, как ощущается электромотор на 130 кВт, но 70 кВт уже дарит мне полное удовлетворение с точки зрения динамики. В день получения автомобиля в спортивном режиме просто одное нажатие на газ довело машину до 90 км/ч. Стартовать на светофоре — это то, на что бензиновые автомобили только могут смотреть с завистью. В режиме ECO старт чуть медленнее, но ускорение плавное, без рывков. С пассажирами в салоне поездка очень комфортная.
【Запас хода】
Прошло больше месяца с момента получения автомобиля, и, как я уже говорила, люблю быструю езду, поэтому своего ожидала, что расход энергии будет выше. Кроме того, я живу в Шаньдуне, где зимой энергозатраты тоже выше, но это в пределах моей допустимой нормы. В повседневной же езде при температурах от 6 до 15 градусов расход составляет от 10 до 13 кВтч/100 км (минимум доходил до 9.9). Когда температуры были от 1 до 4 градусов, расход увеличивался до 15-17 кВтч/100 км (печка обычно работает на 28 градусов, 2 скорость вентилятора). Я всегда слушаю музыку в машине, так что, до наступления морозов, на полном заряде автомобиль может проехать от 250 до 350 км. Однажды выехала на шоссе, ехала со скоростью 120 км/ч, без круиз-контроля и при температуре -1 градус, расход на вождение составил 20.4 кВтч/100 км. Потратила 41% заряда при расстоянии в чуть меньше 90 км. На обратном пути, при температуре 11 градусов на том же маршруте и скорости, максимальный расход составил 17.9 кВтч/100 км.
【Недостатки】
Нельзя не упомянуть о дверных ручках, которые серьезно повлияли на время принятия решения о покупке. Внешние дверные ручки могут стать кошмаром для девушек с длинными ногтями, ведь пальцы могут соскользнуть, и это действительно больно.
Внутренние ручки дверей выпирают и доверяют их пластику мало, я искренне боюсь, что они сломаются, и не знаю, только ли у меня есть такие сомнения.
При повороте налево стойка А сильно перекрывает обзор, из-за чего я чуть не сбила пешехода. Поэтому владельцам Dolphin при поворотах стоит сбавлять скорость и больше наблюдать.
Центральный бокс для хранения почти бесполезен. За более чем месяц владения я все ещё ни разу им не воспользовалась. Думаю, что и дальше не буду.
Экраны в автомобиле действительно отражают свет, и из-за угла обзора мой парень кажется полным на фото, на самом деле он просто слегка пухлый парень с гармоничным телосложением. Прикладываю фото для подтверждения.
Благодарю Джианг Сяою за рекомендацию!