1. Опыт выбора автомобиля:
При выборе автомобиля я рассматривал Xiaopeng P5, Qin PLUS EV, AION S plus, AION Y, и Benben E-star, пока не появился Dolphin. Его цена и соотношение цены и качества впечатлили меня, и с тех пор я был очарован Dolphin.
2. Конфигурация модели:
В магазине я увидел модную версию за 108,800 юаней, с дополнительными 5,000 на страховку и 3,000 на комиссию за кредит. В подарок давали коврики, подголовники, пленку, ароматизатор и четыре обслуживания. Сказали, что по всему Гуанчжоу эта цена одинаковая, я не стал торговаться и быстро купил!
3. Использование автомобиля:
В основном использую для поездок на работу и обратно, иногда на трассу, но большинство времени катаюсь по городским дорогам. Нас двое, и это вполне комфортно.
4. Программная часть:
Центральный экран на 12 дюймов сильно впечатлил меня, с возможностью разделения экрана. Хотелось иметь карту и музыкальный проигрыватель одновременно на экране, а в этой ценовой категории 12-дюймовый экран редкость. При такой цене в 108,800 юаней, я был в восторге!
В модной версии есть автоматические фары, к которым я привык на бензиновых машинах, но причина скорее в лени.
Жаль, что нет встроенного отображения давления в шинах и переднего радара, из-за чего страшно столкнуться с чем-то впереди.
5. Двигатель:
Электромобили обеспечивают очень плавный старт, это неоспоримо! Но настройка двигателя у BYD кажется довольно консервативной. При полном разряде батареи мощность не подается резко, но на скорости от 30 до 60 км/ч она очень мощная. Хотя мощность всего 70 кВт, на средней и низкой скорости автомобиль очень динамичен. Подняться до 100 км/ч можно быстро, и я часто не замечаю, как разгоняюсь до 100 на городской трассе. Однако разгон до 120 км/ч занимает чуть больше 3 секунд. Было бы здорово приобрести Knight версию, если бы имелись средства.
6. Пространство:
Спереди пространства достаточно, заднее сиденье удивило — просторнее, чем у соседнего Xiaopeng G3. Можно сидеть расслабленно (у меня рост 170), но из-за небольших размеров авто объем багажника невелик. Без снятия полки можно положить две 24-дюймовые сумки, только понарошку. Если планируется поездка втроем и более, это неудобно.
7. Расход энергии и запас хода:
Запас хода NEDC составляет 405 км. На городских дорогах с полным использованием мощности, средний запас составляет около 360 км (при 25°C и без дождя), с электрическим потреблением не более 11 кВтч/100 км. Однако фактическое потребление может быть немного выше.
На трассе при средней скорости 100 км/ч и частых обгонах запас снижается до менее 300 км, что все еще приемлемо, но требует адаптации.
8. Опыт покупки:
Я побывал в двух-трех автосалонах Dolphin. Моё впечатление, что BYD уделяет большое внимание качеству продаж и клиентскому опыту. В одном из салонов продавец в белых перчатках заранее охлаждал машину и дал мне возможность испытать её на трассе. Однако за оформление документов и GPS взималась плата, поэтому я сменил автосалон. Наконец, я купил машину в Гуанчжоу Дадао Бей 4s, говорят, это фирменный магазин, цены там фиксированные. На тест-драйве угощали тортом (вкусный!), но мне назначили нового продавца, который плохо знал процесс, так что мне приходилось спрашивать о многом при получении автомобиля.
Несмотря на некоторые трудности, в итоге я получил свой чистый автомобиль. Первая машина в жизни — невероятное чувство!
