【Покупка автомобиля】
Как человек, работающий по найму, ежедневно преодолеваю 110 км на работу и обратно. Это действительно нелегко, и, посчитав, я понял, что расходы на топливо и обслуживание моего старого автомобиля за год превышают 30 тысяч юаней. Поэтому покупка нового энергетического транспортного средства как средства передвижения стала особенно важной. Изучив информацию из онлайн и офлайн источников, я обнаружил недавно выпущенный электромобиль BYD Dolphin, который полностью соответствует моим потребностям. Не раздумывая, поехал на тест-драйв во время праздника середины осени и сделал заказ. Как бы сказали в Чунцине, этот автомобиль очень стильный. После нескольких месяцев ожидания и постоянных напоминаний продавцам мне наконец удалось получить новый автомобиль. Этот автомобиль стал моим первым выбором для ежедневных поездок по городу.
【Цена автомобиля】
В итоге я выбрал модель синий Dolphin, которая стоила 121,800 юаней. Я оформлял кредит, поэтому дополнительно заплатил 1,000 юаней за регистрацию и комиссию за оформление кредита. Налог на покупку для новых энергоавтомобилей не оплачивается, а страховка стоила 4,000 юаней. Итоговая цена составила 126,800 юаней (имелась возможность использования купона на 500 юаней, поэтому реальная стоимость составила 126,300 юаней). Менеджер по продажам оказался честным человеком. Я являюсь старым клиентом BYD, и моя семья давно приобретает у этого дилера, так что после обсуждения с менеджером 4S магазина они снизили сборы на регистрацию и за оформление кредита до 1,000 юаней, что меня полностью устраивает. Задаток я внес через приложение, выиграв в лотерею цветы. При посещении салона получил купон на 500 юаней, а в золотом яйце выиграл дорожный чемодан 20 дюймов. Среди дополнительных подарков были солнцезащитная пленка, коврики, электронные весы и набор посуды для ухода за собой.
【Впечатления от вождения】
Расскажу о своих впечатлениях от вождения за это время: BYD Dolphin — это мой первый полностью электрический автомобиль, и общее впечатление очень положительное. В плане управления Dolphin достаточно легок, маневренность отличная, ускоряется быстро, очень тихий, а тормоза чувствительные. В спортивном режиме руль ощущается немного тяжелее. Многие функции в салоне управляются голосовой командой через "Little Di", и это очень удобно. В повседневном использовании в режиме eco версия с мощным электромотором чувствуется мягко, а в режиме sport — резко и мощно. Подвеска: передняя более мягкая, задняя немного жесткая, но в целом это удовлетворяет наши ожидания.
【Запас хода】
Я живу в Чунцине, и за зимний и весенний сезон проехал около трех тысяч километров в месяц. Заряжаюсь через домашнюю зарядную станцию, и ежемесячные расходы на электричество составляют около 200 юаней, что менее одной сотой юаня за километр. Мой суммарный расход электроэнергии составляет 12,3 кВтч на 100 км, что немного выше официальных данных в 11,3 кВтч, но с учетом того, что я половину пути езжу по скоростной трассе, этим результатом я полностью доволен.
【Самое лучшее】
Я считаю, что главным преимуществом этого автомобиля является мультимедийная система Dolphin, использующая фирменную систему BYD DiLink 3.0, которая имеет очень богатый функционал. Можно сказать, что это аналог планшета с Android-системой в автомобиле. Чип Snapdragon 660 в мультимедийной системе Dolphin оптимизирован замечательно. Скорость отклика экрана, открытие приложений, распознавание голосовых команд действительно быстрые, и каждый раз, когда система получает команду, голосовой отклик тоже очень быстрый. Поддерживается фиксация аудиозоны и некоторые функции доступны без активации. Однако функции управления голосом в основном ограничены базовыми операциями управления центральным экраном, такими как установка навигации, поиск музыки, включение кондиционера. В плане развлечений и расширенных возможностей системы автомобиля Dolphin использует их на полную — в автомобиле можно играть в те же игры и использовать те же приложения, что и на смартфоне, практически как на планшете, что в полной мере удовлетворяет мои текущие потребности.
【Стоимость обслуживания】
Пока что я сделал только первое бесплатное техническое обслуживание. В дальнейшем, по информации от дилера, стоимость обслуживания у BYD довольно низкая, в основном это только плата за рабочее время.
【Наименее понравившиеся моменты】
1. Нет передних противотуманных фар и функции поворота фар вместе с рулем, особенно фары недостаточно яркие, что влияет на вождение в дождливые ночи или на сельских дорогах.
2. Большая слепая зона левой стойки A, особенно при левом повороте или на перекрестках, а также при проезде зебры или мест с большим количеством пешеходов — следует помнить о необходимости мониторинга левой стороны.
3. В заднем ряду нет светильников для чтения, что делает второй ряд слишком темным вечером или в гараже и неудобным для использования.
4. Есть панорамная крыша, но нет люка, что затрудняет вентиляцию.
5. Заднее стекло на двери багажника не имеет стеклоочистителя, что затрудняет очистку стекла в дождливую погоду и наблюдение за автомобилем позади.
6. Эффективность удаления запотевания в зимний период не слишком высокая.
7. Запах нового автомобиля очень сильный, и для его уменьшения необходимо часто проветривать машину под солнцем.
