【Покупка автомобиля】
Раньше, чтобы сэкономить, я купил подержанный автомобиль на бензине для поездок по городу, но спустя меньше полумесяца различные детали испортились, основные узлы тоже были не в лучшем состоянии. Я бесчисленное количество раз посещал автосервис и, наконец, решил приобрести новую машину. Поскольку в будущем трендом станут новые источники энергии, и у меня осталось негативное впечатление от ремонта бензиновой машины, я, не слушая уговоров семьи и друзей, решил во что бы то ни стало купить электромобиль.
【Цена покупки】
Цена без учета налогов составила 108800 юаней без скидок, добавилась плата за сервис и временная регистрация на 3800 юаней. Вдобавок к первой сервисной проверке, мне в салоне подарили три бесплатных техобслуживания, чехлы на руль, брызговики, коврики в багажник, пузырьковую пленку на весь автомобиль, за исключением люка, освежитель воздуха и номера для переезда и другое. Но пока я ничего этого не получил, в салоне говорят, что товара нет на складе, и будут уведомлять после нового года.
【Впечатления от вождения】
Можно сказать, что автомобиль прост в управлении, просто и интуитивно понятен даже для новичка. Однако по сравнению с автомобилем на бензине, ощущения от управления кажутся менее утонченными и разнообразными.
【Запас хода】
Когда я впервые получил машину, я включил кондиционер на 31 градус, и на дороге потребление энергии доходило до 15.7. Запас хода падал до 3:1. Позже, когда я привык к вождению, расход постепенно снижался и стал 12.0. Если не включать кондиционер, пробег может соответствовать указанному на приборной панели. Стоит упомянуть, что если машина стоит на месте с включенным кондиционером, пробег будет постоянно уменьшаться. Однако если не использовать кондиционер и лишь включить центральную панель и приборку, то за почти час пробег уменьшается всего на 1 километр. Так что кондиционер - это "убийца" запаса хода у электромобилей. Мой автомобиль "Дельфин" оснащен тепловым насосом, тогда как у других автомобилей в этом ценовом сегменте его нет.
【Опыт поездок】
Водительское и пассажирское сиденья очень комфортные, задний ряд не подходит для людей ростом выше 1 метра 85 сантиметров. Если лечь, то нормально, но при попытке сидеть прямо будет давить на голову.
【Характеристика динамики】
Хотя двигатель мощностью всего 70 кВт, но автомобиль сам по себе очень легкий. Во время вождения нет ощущения, что разгон затруднен - нажатие на педаль газа дает ощутимый толчок.
【Примечательные характеристики】
Багажник перед передним пассажирским сиденьем очень большой, даже больше, чем у многих моделей внедорожников. Интерьер аккуратный, но не слишком простой, что приятно для глаз.
【Наименее удовлетворительно】
Каждый раз, когда я еду на зарядную станцию, нужно больше полутора часов, чтобы полностью зарядить батарею, независимо от того, осталось ли 30% заряда или 50%. Поэтому тем, у кого нет возможности установить домашнюю зарядку, стоит очень тщательно всё взвесить. Также есть небольшой баг: однажды зарядка прекратилась через несколько минут после начала. Я из машины увидел, что зарядка внезапно остановилась. Я вышел, проверил и заметил, что зарядка прекратилась из-за ошибки. Пришлось заново начать процесс зарядки. Еще одна проблема: дата производства моего автомобиля - 12 января, а забрал я его 28-го января. Прошло всего 16 дней, с момента выхода с завода, как у меня возникли проблемы. Когда я приобрел автомобиль, на металлической поверхности подголовника у пассажира обнаружились глубокие царапины. Об этом мне сообщил пассажир, который сидел позади меня на второй день после покупки. Я не заметил этого при осмотре, так как проверял всё, но не подумал, что это место тоже может иметь проблемы. После того, как обнаружил это, я сразу обратился в автосалон, но они отказались признать за собой вину. Поэтому я советую всем быть внимательными при осмотре автомобиля и тщательно проверять все детали. Если вы уже уехали из автосалона, рассчитывать на помощь будет не на что. Всем рекомендую быть очень осторожными при покупке автомобиля.