Отзывы об автомобилях (38)

BMW X5 (IV поколение) 2023

Предыдущая машина была X3, сменил машину главным образом ради детей. В семье стало больше людей, хотелось больше пространства. Первоначально думал о покупке Mercedes или другой марки, сравнивал GLE, Q7, Q8, Discovery 5, XC90, но в конце концов решил выбирать между GLE и X5. После запуска X5 в производство в Китае, модель с двигателем B58 3.0T по цене почти не отличается от GLE 350 (2.0T). Думая, что, возможно, это будет последняя машина на бензине для нашей семьи, выбрал X5 40 Sport и снова оказался в семье Bimmer, ха-ха-ха. Что касается вождения, плавность работы двигателя BMW B58 действительно бесспорна. Настройка больше ориентирована на комфорт, сильно отличается от жесткого спортивного ощущения X3. Надо пожаловаться на рулевое колесо - не знаю, кому пришла в голову идея сделать его таким легким и плавным, это убивает спортивную душу! По части пространства тоже все отлично, особенно низкий пол. Для заднего ряда, где часто установлены детские кресла и когда родители часто используют среднее сиденье, это очень удобно. Внешний вид в целом неплох, наибольшее удовольствие приносит спортивная версия Yao Ye, но чем больше смотришь на спортивную версию, тем больше она нравится, особенно сзади. Ранее мой X3 был с версией Yao Ye, так что в этот раз решил попробовать что-то новое. Единственное, что раздражает - это селектор передачи с орхидеей, основная проблема в том, что некуда поставить руку при вождении! В будущем найду время, чтобы поменять его на "грибок". По части комплектации все довольно полное. Двери немного сложные в закрытии, нужно приложить усилие, чтобы плотно закрыть, не знаю, является ли это общим недостатком... В целом очень доволен, хоть BMW и утратил спортивность из-за удлинения, но зато добавил другие качества, предоставив мне, как отцу семейства, отличную опцию.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Первый день радуюсь новой машине, в 3 часа дня уехал, оставил на ночь, на следующий день утром завожу для регистрации, сигнализация о неисправности двигателя, система заднего хода не работает, в салоне не работают поворотники, музыка, радио, задний парктроник — ничего не звучит, кроме сигнала. Парковочная помощь временами отключается, вспомогательные системы не работают, интернет-соединение и авторизация пользователя многократно терпят неудачу, зависания, не удается войти в систему. Ехал на ремонт, волнуясь всю дорогу, боясь, что тормоза откажут. Господин дорог, новинка, действительно разочарован. После ремонта остался неприятный осадок, настроение испорчено. Взял машину в первый день, на второй в ремонт. Высокая комплектация 2.0, новая модель 2023 года, действительно ли технологии созрели? Такое ощущение, что я как подопытный кролик. Если проблемы появляются через год — это еще можно понять, но чтобы новая машина за одну ночь сломалась — это ужас. Вид плачевный. Без комментариев. Хотя служба продаж постаралась удержать мое недовольство. Почему именно я столкнулся с этим? У кого-то еще были такие же проблемы? Непонятно, в чем причина. Моментально настроение от взятия новой машины упало настолько, что захотелось ее продать.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Внешний вид у всех свои мнения, я считаю, что новый дизайн просто взрывно классный. Фары и передок изменены очень круто, автомобиль стал более молодёжным и спортивным. Как минимум, эта машина теперь подходит для людей в возрасте от 20 до 30 лет. Интерьер обычный, большой экран не вызывает большого отторжения. Рычаг передач для автоматической коробки передач не имеет большого значения, даже мешает общению водителя и пассажира. Подвеска и амортизация, а также контроль крена выполнены хорошо, на больших поворотах при скорости 70 км/ч не наблюдается значительного крена. Цена без учета дополнительных опций составляет 808100 юаней (с опцией белого ясеня и трехцветными ремнями безопасности). Налог — 71513 юаней. Страховка и защита — 2,3 млн юаней (она включает замену автомобиля при ущербе, а также защиту от наводнений и крупных аварий, которых обычной страховки недостаточно). Плёнка на машину — 2 млн юаней. Трехлетняя полная гарантия на весь автомобиль — 2,68 млн юаней (изначальная цена 2,98 млн юаней, правительственная субсидия 3000 юаней). Регистрация — 300 юаней, первый бак топлива — 700 юаней. После выхода из автосалона затраты составили 950000 юаней. Бруклинский серый реально классный, очень хорошо сочетается с дизайном передка. В будущем нужно будет найти хорошую пленку для перекраски. Не выбрал диски 742, потому что дороги не подходят для 22 дюймов, а диски 744 тоже неплохо выглядят. Huachen BMW не позволяет клеить пленку, это просто жуть.

BMW X5 (IV поколение) 2022

О BMW у меня есть свои чувства. В 20 лет я начал свой бизнес и решил купить автомобиль на 6-цилиндровом двигателе объемом 2.5 литра — модель 5 серии, чтобы произвести впечатление на клиентов. На самом деле, для повседневного использования хватает обычной машины, но с возрастом (мне уже 31) я больше ценю стабильность. На этот раз я выбрал BMW X5L с 2.0T и высокой комплектацией. Заказал автомобиль 24 июля, окончательный платеж внес 30 августа, а получил машину 1 сентября. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 635 тысяч юаней, налог — 56 194, регистрация — 2000, комиссия за финансовые услуги (за кредит) — 1000, страховка — 10 000. За дополнительные аксессуары хотели 16 000 (я отказался и заплатил ничего), пленка и коврики предоставлены без проблем. Общая стоимость составила 706 200. 2000 юаней ушли на что-то еще, но я не помню на что. Я обращался в три дилерских центра, торгуясь два дня, и думаю, получил хорошую сделку. О модификациях После покупки я заменил крышку динамика на Bowers & Wilkins с подсветкой за 3200 юаней, обклеил автомобиль за 10 000, установил боковые порожки для удобства посадки пожилых людей и детей за 3500, полноразмерные коврики в салоне (подаренные дилером) за 1680. Также применил настройку UBD за 288. Многие говорят, что у 2.0T недостаточно мощности, но для повышения мощности можно за 3000-5000 обновить программу до первой ступени, что прибавляет мощности до уровня 3.0T (первая ступень безопасна для автомобиля, требует индивидуальной программы). Однако если что-то случится, гарантия на двигатель и трансмиссию от дилера может не действовать. Этот риск маловероятен, и с машиной все будет в порядке. Я планирую выполнить эту настройку позже, хотя для домашнего использования этого мотора и так достаточно. Ведь кто гоняет на SUV так, что педаль в пол? О впечатлениях от вождения В интернете пишут о странных звуках при повороте на стоянке или старте. Я разобрался, что это связано с эффектом углов Аккермана, подробнее можно найти в TikTok. Я нахожусь в Сучжоу, у нас мягкий климат, и пока таких проблем нет. Есть задержка в 1-2 секунды у турбомоторов при полном газе. Думаю, это зависит от стиля вождения: для агрессивного вождения лучше подходит спортивный режим, а в стандартном режиме машина реагирует без ощутимой задержки. Этим объясняется наличие турбины. Мой стиль вождения достаточно спокоен. Единственное, чем недоволен — в жару без вентиляции сидений тяжело. Планирую исправить это. Когда даю газ, слышен металлический стук снизу, будто легкий звон от соприкосновения двух алюминиевых пластин. Я выясню, в чем причина. Планирую делиться дальнейшими впечатлениями. Желаю всем безопасных поездок и успехов в бизнесе!

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】Заслуживает одобрения. 5 баллов Внешний вид довольно стандартный, и он может подойти большему количеству людей. В отличие от GLE, который либо нравится, либо совсем не нравится. Также не как Q7, который для кого-то слишком низкий, а для других в самый раз. BMW X5 большинству кажется весьма внушительным. 【Интерьер】Дизайн средний. 4 балла Качество материалов интерьера неплохое, но дизайн средний. По сравнению с GLE мне больше нравится большой экран GLE. Конечно, вкусы у всех разные, и кое-кому больше нравится интерьер X5, считая его более дружелюбным и ненавязчивым. 【Комплектация】Пойдет. 4,5 балла У меня версия 40 Sport, комплектация неплохая. В любом случае, воздушная подвеска и функции помощи водителю мне не нужны, но синие тормозные суппорты вызывают восторг, хотя менять их не хочется, чтобы потом не возникали мелкие неприятности с обслуживанием. Отсутствие очечника — проблема, установка отдельного кажется немного дешевой. Кроме того, кондиционер довольно средний, в салоне теплее, чем обычно. 【Пространство】Безупречно. 5 баллов Пространство, конечно, великолепное. Задние сиденья больше, чем в моем прежнем автомобиле Honda Avancier. Семья тоже говорит, что сидения удобные, а пространство комфортное. Багажник тоже большой, и это очень радует. 【Вождение】Нормально. 4,5 балла Говоря о вождении, сила двигателя все равно неплохая. Хотя при нажатии на педаль газа нет ощущения, что машина вот-вот взлетит, иногда появляются рывки. На низкой скорости ощущаются рывки, думаю, это из-за 48-вольтового электродвигателя, который активируется на малой скорости. В этот момент может вызвать ощущения, что двигатель уже не работает, машина медленно катится вперед, даже если отпустить педаль газа, двигатель не запускается, только если вновь нажать на газ. 【Другое】Похвально. 4,5 балла Расход топлива неплохой, на текущий момент пробег составляет 1020 км. Я каждый день езжу по городским пробкам со средней скоростью 15 км/ч, расход составляет 11,6 л/100 км. По трассе пока не ездил, поэтому общий расход ещё неясен. Звуковая система отличная, особенно после использования советов по настройке от одного эксперта. Звукоизоляция превосходная. Система автоматического останова и запуска двигателя тоже хорошо работает, при переключении лишь легкое ощущение, не такое как у прежнего автомобиля. Камера заднего вида с обзором 360 градусов не слишком удобна, изображение темное и запутанное, зеркало заднего вида оказывается более полезным. По поводу обсуждаемого всеми шума при нажатии на тормоз и повороте руля, я считаю, что это звук зажима тормозного диска, ничего страшного, если не нажимать на тормоз. Почти у каждой машины такое бывает, не должно влиять на безопасность и вождение. Также небольшой минус: ключ NFC не всегда работает, процент неудач составляет 30%, и в такие моменты приходится разблокировать машину через приложение, что иногда бывает неудобно. Беспроводная зарядка также на уровне: с включенным кондиционером не так жарко, но заряжает очень медленно, так что прикупил кабель, он значительно быстрее. Надеюсь, все получат удовольствие от эксплуатации своих автомобилей. Неважно, какую машину вы в итоге выберете! ^_^

BMW X5 (IV поколение) 2022

X5L 3.0 Спортивная версия 2500 км Комплексный опыт 【Внешний вид】5 баллов Дизайн этого поколения X5 определенно относится к числу безупречных среди среднеразмерных и крупных внедорожников. Это почти бесспорно, а удлинение размеров не вызывает диссонанса и даже придает определенный эффект присутствия. Рекомендуемые цвета: сапфировый синий ≥ угольный черный > небесный серый > мистический серый > белый > квантовый синий. Темные автомобили стоит оклеить пленкой для увеличения блеска и защиты от мелких царапин. Для небесного серого и белого обязательно выбирайте опцию с глянцевыми черными акцентами. 【Интерьер】4.5 балла Интерьер — это вопрос вкуса. Хотя большинство считает, что большой экран и атмосферная подсветка GLE могут ослепить девушек, я все же считаю, что X5 превосходит GLE по деталям. Почему 4.5? Потому что, на мой взгляд, 5 баллов среди одноклассников заслуживает только Cayenne (в сравнении для среднеразмерных автомобилей, при этом бренд Cayenne на класс выше, чем X5). Рекомендации по интерьеру: цвет мокко с декором из белого ясеня; вулканический красный с яркими деталями. Полное ощущение качества. 【Комплектация】4 балла Среди BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) с наивысшей комплектацией и официальным снижением цены на 50 тысяч юаней, она превосходит импортные модели. Стандартная комплектация за 70.5 млн включает HUD, сиденья с кондиционером, потолок из акантары, лазерные фары, диски 741, цифровой ключ и многое другое, что в импортных машинах доступно только как опция. За это и оценивается в 6 млн+, поэтому версия 3.0 всегда востребована. Дополнительные опции Accpro и суппорты M стоят своих денег. Оценка 4 балла, потому что Accpro не входит в стандартную комплектацию. Я бы предпочел пожертвовать HUD и потолком из акантары ради Accpro. 【Пространство】5 баллов Удлиненный X5 обладает невероятным пространством среди одноклассников, это без сомнений. Места для ног на заднем сиденье предостаточно, а центральный тоннель низкий, что позволяет легко разместиться троим крупным мужчинам. 【Впечатления от вождения】5 баллов Фирменная фишка BMW — адаптация к различным режимам вождения для удовлетворения различных потребностей, предоставляя разнообразные ощущения от мощности и управления. Режим Sport: очень агрессивный, быстрый отклик педали газа и коробки передач, в этом режиме можно развлекаться на скорости выше 160, но на обычных дорогах он не нужен. Режим Comfort: подходит для всех типов дорог, достаточное ускорение, экономичное потребление, разумный контроль оборотов. В результате вождения все части автомобиля создают комфортные условия. Режим ECO: подходит для медленного движения и пробок, плавная смена передач, в режиме качания невероятно экономичный по расходу топлива и без ощутимого переключения старт-стоп двигателя. 【Расход топлива】 На заводе среднем по 2000 км 12.3 л/100 км (средняя скорость 26), что для автомобиля с 2.3-тонной массой, 6-цилиндровым двигателем и 48-вольтовой системой выглядит очень впечатляюще. На автостраде расход можно снизить до 8 литров (не в режиме Sport, средняя скорость выше 50). Стоит отметить: при использовании Accpro в режиме интеллектуального сопровождения автомобиля, выходная мощность и контроль расхода топлива очень точные, и расход гарантированно ниже ручного режима. 【Ключевые опции】 1. Лазерные фары, HUD и сиденья с кондиционером в стандартной комплектации - хороший бонус. 2. Для версии 3.0 обязательно выбирайте спортивные суппорты - за 6500 это очень выгодная опция. 3. Я выбрал Accpro, это почти L2+ помощь при вождении, что очень полезно в пробках и на автостраде, практически можно не использовать ноги. 4. Набор из 3-х кристаллов. 【Показатели мощности】 Может обойти 95% обычных бензиновых автомобилей на дороге. Главное преимущество B58 — высокая скорость, когда легко нажимаешь на педаль газа и ощущаешь непрерывное линейное усилие. Иногда встречаются Tesla и BYD, которые обгоняют друг друга, просто улыбнитесь. 【Что не нравится】 1. Беспроводная зарядка — сплошное разочарование. Заряжает слабо, нагревается и занимает место для хранения, что увеличивает стоимость, это скорее понты. 2. В 3.0 нет переключения старт-стоп. Пока неизвестно, где преимущества 48V, поскольку при ожидании на светофоре около 60 секунд мощности 48V на кондиционер не хватает, и двигатель запускается с вибрацией! 3. Слегка слышен шум в рулевом колесе, но у меня это происходит только при холодном запуске, как утром при выходе из гаража, при езде этой проблемы нет, все зависит от удачи. 【Рекомендации по покупке】 Особое внимание!!! На данный момент версия 3.0 Sport - самая востребованная в линейке X5, машины в наличии или на подходе очень мало. 1. BMW можно заказывать по всей стране, поэтому стоит зайти в несколько автосалонов в вашем и соседних городах и сравнить предложения, прежде чем сделать заказ. 2. В контракте обязательно указывайте месяц квоты, и желательно записать номер производства (не номер шасси), чтобы избежать пропуска. 3. На текущий момент на 3.0 нет скидок и, скорее всего, не будет долгое время, так что помните торговаться за подарки, они более ценные при обслуживании и включают пленку и кузовную защиту, чем всякие чемоданы и зонтики. 4. Кредитные предложения имеют много подводных камней, так что лучше не брать кредит, если есть возможность оплатить всю сумму сразу.

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В 2015 году отправился на учебу в США, где купил свой первый автомобиль - Ford Mustang 5.0T. Практически опробовал все автомобили на бензине за границей и после опыта с двигателем большой мощности у меня не осталось стремления к высокой мощности. Во время учебы я и мой друг часто обменивались автомобилями, и у его Lexus RX300h расход был больше, так что основную часть расходов он нес. В декабре 2021 года я вернулся в Китай и начал искать авто. Мне надоело маленькое пространство в Мустанге (в багажник даже один большой чемодан не помещается), поэтому изначально решил присматривать SUV, начал с X3 и Q5L. Позже нашел работу с хорошей зарплатой, решил увеличить бюджет. Поскольку X5L должен был скоро выйти на рынок, я подождал более месяца и остановился на X5L. В итоге ожидание оказалось стоящим. Я знаю, что некоторые скажут, что купить X5 в Америке было бы дешевле, чем покупать его вернувшись в Китай. Конечно, цены на Западе приятно низкие, но хочу сказать, что цены на автомобили определяются рынком, а не себестоимостью. В Китае X5 стоит именно столько, а BMW - это автопроизводитель, а не благотворительная организация. Кроме того, за колу за границей платят 2,5 доллара, так что такие вещи не стоит сравнивать. 【Цена покупки】 Я воспользовался каналом для студентов за границей, который позволяет избежать уплаты налога на покупку, и заказал машину напрямую у штаб-квартиры, минуя дилеров 4S, которые не накручивают цену. Окончательная стоимость составила 635 тысяч юаней + страховка 9500 юаней = 644,5 тысячи юаней. Затем я сам добавил прозрачную пленку, коврики и видеорегистратор за 10 тысяч юаней, так что в общей сложности стоимость составила примерно 655 тысяч юаней. Кстати, я, кажется, первый студент из Цзянсу, купивший X5. 【Динамика】 Двигатель X5 с объемом 2.0T оказался более мощным, чем я ожидал. В повседневной езде он не ощущается как маленький двигатель в большом автомобиле, но в сравнении с 3.0T разница чувствуется, особенно в том, что во второй половине диапазона мощность 3.0T более чем достаточна, а 2.0T при скорости свыше 100 км/ч немного не хватает мощи при разгоне. 【Недостатки и недостатки】 1. Беспроводная зарядка не очень полезна, заряжает медленно - за 30 минут всего 5%. Нагревается сильно и не всегда заряжает, все зависит от настроения X5. 2. При торможении часто слышен посторонний шум, причина пока неизвестна, возможно, из-за того, что это новая машина. Посмотрим, исчезнет ли это со временем. 3. На высоких скоростях при обгоне двигатель вибрирует, но это можно понять, учитывая, что 2.0T тянет 2,3-тонный автомобиль. 4. Деревянные вставки в версии с пакетом опций слишком некрасивы. 【Расход топлива】 Я живу довольно далеко от работы, и у меня половина маршрута пролегает по городским путям, половина - по шоссе. На данный момент проехал 800 км, расход средний - 9,5 литров. Но это новая машина, так что расход может быть выше. 【Параметры конфигурации】 1. Пространство действительно впечатляет, особенно задние сиденья. При моем росте 1,8 метра я могу сидеть с вытянутыми ногами, когда спереди удобно настроил сиденье. Невысокая девушка на пассажирском сиденье может вытянуть ноги. 2. HUD хорош, но навигация поддерживает только Apple и встроенные BMW приложения, не поддерживает Baidu и GaoDe. Надеюсь, BMW в скором времени обновит CarPlay. 3. Автопарковка не очень хорошая - если место немного тесное, система даже не распознает его. Девушкам, рассчитывающим на автопарковку, стоит подумать дважды. 4. Аудиосистема Harman Kardon нормальная, после настройки звук очень приятный. 5. Я немного разочарован в цифровом ключе - он почти ничем не отличается от обычного, разве что производит впечатление на встречи. Сейчас использую цифровой ключ и не ношу с собой обычный. 【Общее мнение】 В целом, я очень доволен, несмотря на мелкие недочеты, и не жалею о покупке. Процесс покупки был тоже приятным, поскольку я забирал машину в дилерском центре 4S, и они не заставляли меня дополнять машину ненужными аксессуарами (хотя, когда они позвали меня за машиной, я немного нервничал). Второй автомобиль, вероятно, будет электрический для моей будущей избранницы. Желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты!

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 С 2013 года, когда я уехал за границу, я всегда хотел иметь свой собственный автомобиль. Хотя у меня всегда были доступные машины, я не спешил с покупкой. Я испытал множество автомобилей, но самое сильное впечатление произвел топовый X6 2013 года. Я и мой сосед по комнате часто ездили на нем, и система HUD оставила яркие впечатления от вождения. Вернувшись на родину, я стал усиливать свои старания в этом направлении и рассматривал различные модели, от Magotan до A6. Честно говоря, я всегда предпочитал седаны, но моя семья хотела, чтобы я купил внедорожник, поэтому я выбрал этот. Я хочу сказать друзьям, ищущим автомобиль, не слишком зацикливаться на разнице в ценах между различными странами. Я прожил 7 лет в США, Канаде и Австралии и заметил, что ценовую политику не пересчитывают одинаково. Да, в США автомобили дешевле, но большинство местных жителей используют небольшие японские или американские автомобили, так как не могут позволить себе роскошные X5. Ценообразование определяется спросом, что является серьезным фактором. К тому же, там недвижимость дешевле, но покупателей на роскошные дома тоже немного. 【Цена автомобиля】 Цена: 17,000 за установку (коврики, пленка на стекла, 8 замен масла и масляного фильтра, защита кузова); 23,000 за дополнительные опции (5AU + суппорты); 11,000 страхование; 66,000 налоги, в общей сложности 820,000. Я знал, что мог сэкономить 80-90 тысяч, используя льготы для студентов, но машина была нужна срочно, поэтому пришлось платить так. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения не могу оценить на максимальную оценку, поскольку тормозная система не всегда работает линейно при плавном торможении (при более резком торможении проблем нет, подозреваю, что это связано с системой рекуперации энергии на 48 Вольт) и отсутствие системы подвески с воздушными подушками приводит к некоторым покачиваниям и жесткости. Тем не менее, все эти недостатки незначительны, уже через 10 минут я привык к характеру этой машины, и после привыкания плавность работы впечатляет. Тормоза действительно так хороши, как и говорят в обзорах. Я рекомендую отключить функцию коррекции полосы движения — опытный водитель не будет нервничать из-за внезапного вмешательства в управление, но требование включать световой сигнал для смены полосы движения даже на пустой дороге раздражает. 【Чем не доволен】 CarPlay функционален, но к качеству звука в аудиосистеме Harman при беспроводном соединении у меня претензии. Топовая система Bowers & Wilkins не сравнится даже с 10 системами Lexus. Я планирую установить источники в формате lossless, если важно качество звука, стоит рассмотреть замену аудиосистемы. Кроме того, отсутствие подножки делает поездку менее комфортной. 【Отношение продавца】 Продавец, работающая со мной, была очень вежлива. Покупка автомобиля — это процесс взаимопонимания, я не стал жестко торговаться, чтобы уменьшить давление на неё. 【Расход топлива/настройка старт-стоп】 Только получив машину, расход топлива пока не снижается. Система старт-стоп полезна, но ощутимых снижение расхода топлива от неё нет. Для тех, кто хочет выключить систему старт-стоп, есть два варианта: 1. Установить пользовательские настройки в спортивном режиме, начав использовать этот режим езды. 2. Переключить на передачу S, чтобы система автоматически отключалась. 【Проблемы с комплектацией】 Недостатков в пространстве нет, на заднем полу даже человек может присесть; отсутствие системы складных сидений оправдано. Но задний багажник без гидравлических стоек — это шутка? Разъемы оставлены, но нет ни разъемов для питания, ни складывающихся сидений. Функциональность багажника очень ограничена. 【Общая оценка】 В целом очень доволен, следующий автомобиль будет AMG GT. Электромобиль оставлю для будущего партнера! P.S. Автомобиль сильно задерживается с поставкой, я оформил заказ в марте, а привезли только в июле. У некоторых из тех, кто заказал автомобиль раньше меня, еще его не получили. Продажи автомобиля в ближайшие два месяца будут гораздо выше, чем в июне. Желаю всем как можно быстрее получить свой автомобиль мечты!

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Самое удовлетворяющее】 ① Сначала об внешности, сочетание цвета "небесно-серый" + чернение + 742 действительно является лучшей комбинацией, даже превысило мои ожидания. Раньше смотрел другие обзоры на "небесно-серый", казалось обычным, пока моя машина не пришла и я не понял, насколько она крута (другие не смогли передать её крутость, смеюсь). То, что я сфотографировал, весьма близко к реальности, в реальности она ощущается ещё более качественной. Фото оригинал, если вы рассматриваете "небесно-серый", можете брать такое же сочетание! Это делает машину моложе, выглядит круто и не так сильно пачкается; ② Пневмоподвеска в сочетании с 22-дюймовыми колесами 742, бесшумность, комфорт, точность управления (раньше ездил на X3 2020 года с максимальной комплектацией, 20-дюймовые шины и все параметры уступают) ③ 3.0 + 48V мягкий гибрид, в эксплуатации очень хорош, 3.0 мощный, об этом не нужно много говорить, нет стольких проблем, как у 2.0 (низкоскоростные толчки, низкоскоростной звук "та-та-та-та-та"), 48V мягкий гибрид, хоть это и BSG, но сделано очень зрело, неудача BSG у Mercedes была из-за незрелости. В BMW 48V, если вы правильно управляете педалью, можно значительно сэкономить топливо за счет движения накатом, а старт-стоп тоже неплохо, лучше, чем ожидалось, но все-таки чуть хуже, чем у ISG в GLS450, но среди BSG довольно хорошо! ④ Сиденья действительно мягкие, как большой диван. Сначала смотрел GLS450, но его сиденья не такие комфортные, а в текущем поколении GLS450 есть общая проблема - вибрация на стопе, поэтому, как любитель музыки, прошел мимо. BMW действительно сделали большой шаг, чтобы угодить китайским пользователям, не уверены, будет ли этот искусственный кожезаменитель долговечным, будем тестировать со временем; ⑤ Качество звука, возможно, потому что пространство стало больше, хотя и раньше был X3 с теми же 16 Harman Kardon, такая же мощность, но звук явно улучшился, что было неожиданностью, очень приятно, приятный небольшой сюрприз. 【Менее удовлетворяющее】 ① В передней части нет прикуривателя, хотя он и не нужен, но стоит упомянуть; ② Нет кнопки "джентльмен", чтобы настраивать сиденье водителю и для пассажира; ③ Центральный подлокотник второго ряда недостаточно высококлассный, немного простоват. За 800,000 юаней в этой машине, если бы был панель управления в заднем ряду, было бы идеально; ④ Нет функции складывания задних сидений с кнопки в багажнике, что я часто использовал, теперь это немного неудобно, нужно идти в задний ряд и складывать сидения вручную. Даже механическая функция была бы хороша, а у X3 такая функция есть; ⑤ Уменшена функция сенсорного открытия багажника, что я часто использую, но, к счастью, установка оригинальной недорога, обдумаю позже, когда потребуется транспортировать что-то большое или получать посылку, это очень удобно; ⑥ Уменьшена гидравлика в отсеке для запаски. 【Процесс покупки】 При выборе автомобиля рассматривал X5L, X7, GLS, GLE, Q7. Q7 не имеет хорошего качества сборки и говорят, токсичен, поэтому отказался. GLE недостаточно большой багажник, двигатель 2.5T не подходит. X7 выглядит как увеличенная версия X3, немного простоват, сиденья до 1,3 млн юаней жесткие, отказался. GLS450, комфортен в управлении, система ISG гибрид незаметно включает/выключает двигатель, пневмоподвеска лучше, но общая проблема вибрации на стопе мне не нравится и деревянный руль не для меня 95 года, выглядит как машина отца, поэтому решил взять 3.0T X5Li + пневмоподвеска + колесо 742, это стало шестиугольным бойцом. В апреле в Чунцине пришла первая выставочная машина, сходил на статический опыт, и сразу заказал. В общем, процесс от ожидания до получения этого X5L был довольно гладким. Про X3 я не написал отзыв, но на этот раз X5 действительно задел меня, на написание ушло почти два часа, надеюсь это поможет тем, кто планирует покупку.

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Мой отец в начале мая посмотрел машину и сразу сказал, что влюбился. Машина просто впечатляющая, с сильным характером и большая (жаль, что меня с собой не взяли). Услышав эту новость, я очень обрадовался, ведь это будет первая машина в нашей семье, купленная для того, чтобы я успешно смог найти себе пару в этом году. 【Цены на автомобиль】 Посетили два места в Фошане, цены были примерно одинаковые, но одно из мест было скупым на подарки, ничего особо не предложив. Другое место пообещало что-то разузнать, а потом позвонили, сказали, что можно получить коврики, противоударную пленку, видеорегистратор и подушку. К тому же, это место было ближе к нашему дому. 【Впечатления от вождения】 Я получил водительские права 6 лет назад, но так и не водил машину. Когда забирали машину, я специально нанял водителя, чтобы он помог мне доехать домой (в итоге водитель отказался от денег, сказав, что он испытал ощущение вождения люксового автомобиля, и не взял плату, также ему понравился автомобиль). Потом я начал ездить сам, сначала было нервно, особенно по поводу ощущения расстояния справа, мне казалось, что я постоянно вот-вот столкнусь (у меня 6 лет прав, но я новичок без опыта). Потом попробовал один трюк из приложения и немного успокоился: сначала настроил свое место, поставил кирпичи или другие предметы рядом с передними колесами и начал парковаться задним ходом до тех пор, пока не увидел ориентиры. Это здорово помогло улучшить моё понимание автомобиля! В дальнейшем водить было комфортнее. Я привык выключать H-переключатель на ручнике. Торможу — машина запускается (и тут у меня вопрос, не вредит ли это двигателю, если часто тормозить и отпускать педаль на перекрестках). А парковка задним ходом с 360-градусными камерами — это просто находка, даже новичок с легкостью справится! 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 15 литров, вероятно, из-за не очень хороших привычек вождения и передвижения преимущественно по городу. 【Самое неудовлетворительное】 Должен выразить недовольство беспроводной зарядкой — совершенно бесполезная функция! Она едва заряжает телефон. В остальном, как новичок, не нашел значительных минусов. Мощности двигателя 2.0t вполне хватает. Изредка люди на рынке спрашивают, добавлял ли я надбавку на машину — я ничего в этом не понимаю, но в итоге все полностью обошлось чуть больше 72 тысяч юаней (включая налоги и страховку). Все завидуют, даже несколько человек пришли проверить заднее пространство, и все в восторге: это действительно очень просторно и комфортно. В общем, машина отличная, без изъянов, но я считаю, что цена несколько завышена. Снижение на 50-100 тысяч сделало бы её невероятно выгодной покупкой.

BMW X5 (IV поколение) 2022

【Динамика двигателя】 Мощности достаточно, вовсе нет ощущения, что "маленькая лошадка тянет большую телегу". Особенно в режиме S, ездить довольно энергично, за несколько секунд уже превышаешь скорость. 【Комфорт пассажиров】 Комфорт сидений вполне устраивает, очень доволен сиденьями, какая разница настоящая кожа или нет. Поболтал с людьми о машинах, жаловались на искусственные кожаные сиденья, а мне главное, чтобы было удобно. В автомастерской сделал вентилюруемые сиденья, очень дешево! 【Расход топлива】 Проехал 700 километров, расход около 12.2 литров на 100 км, в основном по городу на работу, иногда по трассе, но редко. 【Ощущения от вождения】 Впечатления от вождения намного лучше, чем на предыдущем Hyundai Santa Fe 2.0T, особенно в плане контроля шума. Повороты проходят с большей уверенностью, крены намного уменьшились по сравнению с прошлым, управляемость действительно хороша. Управление, как у BMW, ездить очень приятно. А ещё автоматическое вождение довольно неплохое, использовал в пробках, поначалу был немного напряжен, но потом оказалось ничего так. 【Цена машины при покупке】 Добавил пакет "Автопилот" и встроенный ETC, а в качестве декоративного элемента выбрал отделку под дерево в стиле Gulf. Исходная отделка была ужасной, напоминала старую разделочную доску, пришлось сменить. 【Самое недовольное】 1. Мало места для хранения вещей, сложно куда-то положить вещи, все ненужное пришлось выкинуть, оставив только полезное. Для такой большой машины место для хранения уж больно сжато, немного жаль. 2. Беспроводная зарядка — это вообще ни о чем, полностью бесполезная. Зарядка греется довольно сильно и очень медленная, лучше просто положить в салон и ещё что-то положить. Дизайнеры, вероятно, думали о удобстве использования, так оно и есть, но, к сожалению, комплектующие не очень качественные, эффект обратный. 【Опыт покупки автомобиля】 Тестировал Touareg 3.0, Volvo XC90 топовая версия, рассмотрел вариант с Lincoln Aviator, Mercedes GLE350. Сильнее всего склонялся к Touareg, по интерьеру Mercedes определенно был самым удовлетворительным. Позже увидел сиденья X5L, комфортные и уже не такие жесткие, с ними и старикам, и детям в семье будет удобнее сидеть в машине. Увидел реальный автомобиль, не стал даже тест-драйвить, сразу же внес предоплату. Сейчас забрал машину и очень доволен, ни капли не жалею о своем выборе. 【Запас хода】 Пожалуюсь на скупость салона BMW, в новой машине нет топлива, залил мне только на 778 юаней, дисплей показывает 1000 км, но на деле можно проехать лишь чуть больше 600 км, возможно, потому что новая машина ещё не обкатана на трассе. 【Самое удовлетворительное】 Выбор на цвет "синий сапфир" был действительно мудрым. Этот цвет немного чисто черный, темно-черный, говорят, что черный цвет непрактичен в плане чистоты, но это исключение. Когда садится пыль, смотрится как темно-серебристый, не раздражает. В сравнении с ярко черным Mercedes моей жены, тот действительно непрактичен в плане пыли. В общем, машина предназначена для езды, каждый день кто-то ругает X5L, кто ругает, тот и получает внимание. Сначала это немного беспокоило, но когда начал пользоваться новой машиной, она оказалась очень удовлетворительной во всех аспектах!

BMW X5 (IV поколение) 2022

На шоссе расход топлива около 7, в городских условиях около 12, в среднем примерно 10. Цена без учета оформления 63,5, оформление 1,68, регистрация 0,35, купленный отдельно "Балзак" чехол для автомобиля 0,32, расширенная гарантия на три основных компонента 0,97. —— На данный момент я обнаружил проблемы и недостатки X5L: 1. Одно подстаканник мне не мешает, но передний логотип X5 мог бы быть с выемкой; даже мелкая выемка для мелочей была бы удобна. 2. Беспроводная зарядка не подходит для жидкокристаллического ключа, он скользит и зарядка не идет – неловко. Для телефона все нормально, проблем нет. 3. Подголовник нельзя снять, поэтому невозможно повесить крючок, который требует вставки. 4. Высота бардачка нормальная (CD-диск можно поставить вертикально), но не хватает глубины, при горизонтальном положении он не закрывается. И еще там теперь нет CD-плеера. 5. Кажется, что в переднем ряду нет прикуривателя, только в заднем. Зарядка через прикуриватель 12 В в переднем ряду неудобна, хотя ящик подлокотника в переднем ряду не маленький, он напоминает длинный прямоугольный отсек, где трудно найти вещи, особенно если их много. Кроме того, в подлокотнике есть один USB и один Type-C, но их сложно использовать, когда в ящике много вещей. Если туда подсоединен телефон, сложно закрыть крышку. 6. В багажнике нет крючков и розетки на 220 В, минус! (Говорят, что это убрали в сравнении с импортной версией). Под багажником немало места, но оно арочное и не очень удобное, не так как у моей прежней модели X1 2016 года. Крышка там легкая и оснащена хорошей ручкой, но у X5L она выглядит хрупко. Я стараюсь класть туда только редко нужные вещи, он значительно менее практичен, чем X1. 7. Оказалось, что комплект для первой помощи убран еще много лет назад. Я жалею, что не забрал комплект с X1, хотя практически не использовал его. 8. Фары для заднего движения не слишком яркие, хуже, чем у моего X1 2016 года. Это неудобно в темных местах или ночью. 9. Разница между комфортным (comfort) и спортивным (sports) режимами в городских условиях не слишком заметна (говорю о 2.0t, не о 3.0t). Возможно, мне не удалось правильно настроить, но разница на шоссе заметна. В целом, вождение соответствует моим ожиданиям. 10. Небольшие неприятности: убрали подножку, хотя я редко езжу на длинные расстояния и практически ей не пользуюсь. Полезнее был бы сетчатый карман на сиденье. Задний подлокотник простоват. Сиденья комфортабельные и мягкие, но я предпочитаю кожу. Они, как в X1, не передвигаются вперед-назад, и у них отсутствует электрическая регулировка и складывание, что снижает удобство. За такую цену нет стандартной вентиляции, независимого кондиционера для задних сидений. В заключение: хотя я нашёл много недостатков, на самом деле они притянуты за уши. В общем, я на 90% доволен, как и когда впервые купил X1 в 2016 году. Он полностью соответствует моим нуждам. В то время, как продавали старую версию X1 2.0 последнего полугодия по сниженным ценам, я всё равно купил новый X1 s20 за 38,5, хотя мог бы взять старую версию X3 по такой же цене. Но ни одна из этих моделей не соответствовала моим требованиям. Многие могут сказать, что не стоило менять X1 2.0 на X5L 2.0; лучше было взять 3.0 или импортный вариант. Но я ориентировался на свои нужды. Я ждал X5 два года для получения большего пространства задних сидений – это была главная причина отказа от импорта. Я подумывал о версии 3.0, но продавец долго отговаривал из-за малого количества таких моделей. Ожидание машины заняло три с половиной месяца, что меня тоже поразило. Я выбрал 2.0 premium и не жалею.

BMW X5 (IV поколение) 2022

Общая оценка: очень хороший автомобиль! Хотя есть некоторые недостатки, X5L определенно является "бомбой" в своем классе, снова став "самым сильным королем" среди конкурентов. Сегодня я специально проехал более 80 километров, чтобы протестировать X5L-30LI (2.0T версия с расширенными функциями) стоимостью 630 тысяч. По традиции: сначала обсудим плюсы, затем минусы. 【Цена автомобиля】 Цена машины 63.5 миллионов + 1.68 миллиона за аксессуары (включая защитную пленку стоимостью 5000, коврики стоимостью 600, пришлось торговаться?) + налог на покупку около 5.8 миллионов + страховка около 1.3 миллиона (удивительно, но страховка для такой большой машины даже дешевле, чем для китайского 5-й серии! Причина в том, что частота обращений клиентов X5 ниже, поэтому скидка меньше.) Общая стоимость: 72.28 миллиона. С 2004 года, начиная с первой 530i, я не могу отказаться от любви к BMW. У меня были модели E60, E90, E84, F18, F10, F12, G12, F15, E70, G38, G08, и я ездил на нескольких машинах 5-й серии? X5L стал моей 15-й машиной… можно считать меня настоящим "Bimmer". С теплотой вспоминаю свои любимые машины: BMW-F10-535i (единственная в Китае с полным комплектом AC Schnitzer, цветовая композиция проектировалась мной, выиграла приз на выставке в Пекине, владелец Mercedes Brabus даже показал большой палец вверх на стенде AC Schnitzer! "Пробежала" более чем на 90 миллионов, модернизация обошлась более чем в 40 миллионов, столько было бешеной любви к BMW в то время), также BMW M6-F12, которая оставила неизгладимое впечатление, модернизировав ее гоночным рулевым колесом m performance. Теперь перейдем к делу. 【Основные особенности】 Прежде всего, главные моменты: это первый раз, когда я купил машину с "лазерными фарами"! Эта загадочная голубая подсветка захватывает дух. В добавок к этому, за 63 миллиона можно получить электронные амортизаторы, бесключевой доступ, Harman Kardon, обогрев сидений, цифровой ключ и даже HUD! Систему предупреждения фронтального столкновения, встроенный видеорегистратор (только записывает за 20 секунд до и после инцидента, я считаю, нужно установить дополнительный), панорамный обзор 360, автоматическую парковку, обратную парковку по линии, 15 мм утолщенные подушки сидений, которые очень удобны, а угол наклона сидений также подходит для китайского телосложения, создавая идеальный баланс между мягкостью и поддержкой. Эти изменения были сделаны специально для Китая (горжусь? иностранцы, наконец-то, нас ставят на первое место). "Ангельские крылья" светового ковра приветствуют владельцев, освещая пространство вокруг. 【Расход топлива】 Средний расход 2.0T в городских условиях составляет 10 литров на 100 км, для 3.0T - 13 литров. 【Впечатления от вождения】 На данный момент в Пекине можно протестировать только 2.0T модели, и перед заказом я не имел возможности испытать автомобиль. Но сегодня я прокатился, и динамика была немного иной, чем у импортной 2.0T версии (возможно, из-за того, что я в последние месяцы активно эксплуатировал IX3), разгон 0-100 вполне достаточен. Для такой тяжелой машины, думаю, нельзя говорить об избытке мощности, однако автомобиль ощущается довольно легким. Звукоизоляция автомобиля значительно улучшена! Внутренняя отделка выполнена на высоком уровне, это соответствует второму месту в мире среди заводов BMW. Параметры производства соответствуют стандарту Industry 4.0 уже на протяжении нескольких лет. Руль M three-spoke стал более массивным, удобно держится в руках, направление вождения точное, и нет ощущения, будто управляешь таким же гигантом, как I7! Комфорт подвески улучшился, ощущения от бамперов на дороге более мягкие, ощущение слегка напоминает комфорт от Mercedes GLE, при этом управляемость остается на высоте. 【Опыт поездки】 Китайские сиденья действительно удобны. При моем росте 1.82 метра на заднем сиденье остается 3-4 кулака пространства до переднего сиденья! Мне нравится просторное ощущение!!! Роскошно комфортно!!! (Возможно, раньше у меня были в основном спортивные автомобили? усталость, с возрастом все больше приверженность роскошному комфорту). Подсветка внутри машины создает утонченное настроение, удовлетворенность обеспечена. 【Запас хода】 Бакир на 84 литра, предполагается, что на одном баке можно проехать до 840 километров в среднем режиме, на шоссе расход меньше, вероятно, можно достичь 950 км. 【Опыт покупки】 Итак, в течение 20 лет покупки BMW я набрал достаточно опыта и силы в высказываниях. Желая приобрести конкретный автомобиль, сначала изучаю советы, смотрю обзоры тест-драйвов, затем путешествую по городу, выясняю, где выгоднее купить. Управлял клубом BMW в течение 15 лет, знаю 23 дилерских центров BMW в Пекине, это значительное преимущество. Информация - это первая производственная сила. Без ощутимых преимуществ в цене, без колебаний. В случае с этим автомобилем, в день выпуска я сразу решил, что нужно его купить. За 63 миллиона получить настолько большой автомобиль с большинством необходимых функций - что еще нужно? 【Недостатки и пожелания】 Невозможность выбора аудиосистемы Bowers & Wilkins, системы ассистирования L2 уровня ACC PRO - настоящие недостатки. Даже моя теперь уже старшая электромашина IX3 имеет ACCPRO, отчетливо видна высокая степень внимания BMW к новому энергопотреблению автомобилей. Я хочу выбрать Bowers & Wilkins! Даже за деньги не позволяют купить! Невероятно! Разве 2.0T не достоин аудио Bowers? Задние вентиляционные отверстия у машины 2.0T изгнанного класса показались слишком простыми, если найти подходящий мини-вентилятор и наклеить что-то на них, возможно, ситуация улучшится. Подоконник между задними сиденьями недостаточно чувствуется, кажется, он сделан не четко, буквально подход небрежный, нужно понять, что уважаемая персона как я часто сидит на заднем сиденье. Передние сиденья имеют накладки-амортизаторы, боюсь ли я повредить? Во время отдыха надеюсь найти тюнинг-ателье, чтобы изменить подножку на автоматическую, хватило бы места, хотелось бы получить даже больше роскоши и комфорта в комплекте. Почему невозможно управлять передним пассажирским сиденьем с заднего места? Или считают, что пассажиры на задних местах X5L недостаточно заслуживают? Вентиляционные отверстия под передним сиденьем Primitive. Печатание текста очень сложно, надеюсь, вы не пройдете мимо и поставите лайк. Понимаю, что из-за любви к BMW в статье слишком много похвал, прошу простить меня за это. Буду рад, если оставите комментарии и представите свои ценные идеи.

BMW X5 (IV поколение) 2022

На самом деле я должен был поделиться раньше, но в последние дни либо дождь, либо сильный туман... Сегодня утром проснувшись, увидел, что погода хорошая, помыл машину на мойке, сделал несколько фотографий и пришел поделиться. Так как во время первого мая все официальные учреждения отдыхают, мне пришлось подождать после праздников, чтобы зарегистрировать машину. Без номеров действительно неудобно. 【Опыт покупки】 На самом деле, я не собирался менять машину, я думал, что мой прежний Lexus NX еще может послужить пару лет. Пока мой отец не поменял машину на Buick Envision, и, сев в нее, я вдруг почувствовал, что моя старая машина — это настоящий раритет... Совсем слабый двигателем, понимаете? Для человека, которому за 30, это неприемлемо. Тогда я начал смотреть машины... от VW Teramont, BMW X3, до Touareg, Lincoln Aviator, Infiniti QX60 и Mercedes GLE... В конце концов, остановился на X5L. Это был узкий выбор... Машину я получил 26 апреля, в салоне всего было две: одна для выставки, другую отдали мне. Можно сказать, что это был первый отечественный X5L в нашем городе. 【Отношение продавцов】 Честно говоря, у продающих Touareg было хорошее знание продукта, но их отношение оставляло желать лучшего. Продавцы Lincoln и BMW даже не смотрели в твою сторону, с носом, обращенным к потолку. Почему же в итоге я выбрал X5L, расскажу далее. В сравнении с ними, у Mercedes было лучшее отношение. 【Цена покупки】 2.0T Premium за 63.8. Производитель заставил установить дополнительно платную декоративную панель за 3000, она действительно некрасивая. Также пришлось купить обязательные страховые пакеты у дилера. 【Водительские ощущения】 Будучи честным, я стремился к 3.0T, но такой машины не было, и нужно было ждать около полугода, а я человек нетерпеливый, не мог ждать так долго, поэтому выбрал 2.0T. Я редко езжу по трассам, в городе вполне хватает. Педаль газа реагирует очень быстро, стандартный режим уже хорош, а спортивный ещё больше раскрывает суть фразы "ездить на BMW, сидеть в Mercedes". Правда, на трассе я еще не был и не могу сказать, как она ведет себя на скорости после 120 км/ч. Но ведь в наше время, когда цены на бензин взлетают, 2.0T — это экономичный вариант. Коробка передач очень плавная, переключения практически не ощущаются. 【Расход топлива】 Пока расход 9.6, это меня весьма удивило... 【Производительность пространства】 Про заднее пространство даже говорить нечего, как сказала моя мама, сверху может лечь один, а снизу еще один. Также стоит отметить, что HUD — это действительно классная вещь, с очень высокой функциональностью... Получение X5L во многом связано с третьим продавцом, который меня обслуживал. Отличное отношение и обслуживание. Предыдущие два продавца даже не давали шанса, действовали так, будто салон принадлежит им... Не буду больше говорить, вот фотографии.