BMW X5 (IV поколение) 2022
【Самое удовлетворяющее】
① Сначала об внешности, сочетание цвета "небесно-серый" + чернение + 742 действительно является лучшей комбинацией, даже превысило мои ожидания. Раньше смотрел другие обзоры на "небесно-серый", казалось обычным, пока моя машина не пришла и я не понял, насколько она крута (другие не смогли передать её крутость, смеюсь). То, что я сфотографировал, весьма близко к реальности, в реальности она ощущается ещё более качественной. Фото оригинал, если вы рассматриваете "небесно-серый", можете брать такое же сочетание! Это делает машину моложе, выглядит круто и не так сильно пачкается;
② Пневмоподвеска в сочетании с 22-дюймовыми колесами 742, бесшумность, комфорт, точность управления (раньше ездил на X3 2020 года с максимальной комплектацией, 20-дюймовые шины и все параметры уступают)
③ 3.0 + 48V мягкий гибрид, в эксплуатации очень хорош, 3.0 мощный, об этом не нужно много говорить, нет стольких проблем, как у 2.0 (низкоскоростные толчки, низкоскоростной звук "та-та-та-та-та"), 48V мягкий гибрид, хоть это и BSG, но сделано очень зрело, неудача BSG у Mercedes была из-за незрелости. В BMW 48V, если вы правильно управляете педалью, можно значительно сэкономить топливо за счет движения накатом, а старт-стоп тоже неплохо, лучше, чем ожидалось, но все-таки чуть хуже, чем у ISG в GLS450, но среди BSG довольно хорошо!
④ Сиденья действительно мягкие, как большой диван. Сначала смотрел GLS450, но его сиденья не такие комфортные, а в текущем поколении GLS450 есть общая проблема - вибрация на стопе, поэтому, как любитель музыки, прошел мимо. BMW действительно сделали большой шаг, чтобы угодить китайским пользователям, не уверены, будет ли этот искусственный кожезаменитель долговечным, будем тестировать со временем;
⑤ Качество звука, возможно, потому что пространство стало больше, хотя и раньше был X3 с теми же 16 Harman Kardon, такая же мощность, но звук явно улучшился, что было неожиданностью, очень приятно, приятный небольшой сюрприз.
【Менее удовлетворяющее】
① В передней части нет прикуривателя, хотя он и не нужен, но стоит упомянуть;
② Нет кнопки "джентльмен", чтобы настраивать сиденье водителю и для пассажира;
③ Центральный подлокотник второго ряда недостаточно высококлассный, немного простоват. За 800,000 юаней в этой машине, если бы был панель управления в заднем ряду, было бы идеально;
④ Нет функции складывания задних сидений с кнопки в багажнике, что я часто использовал, теперь это немного неудобно, нужно идти в задний ряд и складывать сидения вручную. Даже механическая функция была бы хороша, а у X3 такая функция есть;
⑤ Уменшена функция сенсорного открытия багажника, что я часто использую, но, к счастью, установка оригинальной недорога, обдумаю позже, когда потребуется транспортировать что-то большое или получать посылку, это очень удобно;
⑥ Уменьшена гидравлика в отсеке для запаски.
【Процесс покупки】
При выборе автомобиля рассматривал X5L, X7, GLS, GLE, Q7. Q7 не имеет хорошего качества сборки и говорят, токсичен, поэтому отказался. GLE недостаточно большой багажник, двигатель 2.5T не подходит. X7 выглядит как увеличенная версия X3, немного простоват, сиденья до 1,3 млн юаней жесткие, отказался. GLS450, комфортен в управлении, система ISG гибрид незаметно включает/выключает двигатель, пневмоподвеска лучше, но общая проблема вибрации на стопе мне не нравится и деревянный руль не для меня 95 года, выглядит как машина отца, поэтому решил взять 3.0T X5Li + пневмоподвеска + колесо 742, это стало шестиугольным бойцом. В апреле в Чунцине пришла первая выставочная машина, сходил на статический опыт, и сразу заказал. В общем, процесс от ожидания до получения этого X5L был довольно гладким. Про X3 я не написал отзыв, но на этот раз X5 действительно задел меня, на написание ушло почти два часа, надеюсь это поможет тем, кто планирует покупку.
