О BMW у меня есть свои чувства. В 20 лет я начал свой бизнес и решил купить автомобиль на 6-цилиндровом двигателе объемом 2.5 литра — модель 5 серии, чтобы произвести впечатление на клиентов. На самом деле, для повседневного использования хватает обычной машины, но с возрастом (мне уже 31) я больше ценю стабильность. На этот раз я выбрал BMW X5L с 2.0T и высокой комплектацией. Заказал автомобиль 24 июля, окончательный платеж внес 30 августа, а получил машину 1 сентября.
Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 635 тысяч юаней, налог — 56 194, регистрация — 2000, комиссия за финансовые услуги (за кредит) — 1000, страховка — 10 000. За дополнительные аксессуары хотели 16 000 (я отказался и заплатил ничего), пленка и коврики предоставлены без проблем. Общая стоимость составила 706 200. 2000 юаней ушли на что-то еще, но я не помню на что. Я обращался в три дилерских центра, торгуясь два дня, и думаю, получил хорошую сделку.
О модификациях
После покупки я заменил крышку динамика на Bowers & Wilkins с подсветкой за 3200 юаней, обклеил автомобиль за 10 000, установил боковые порожки для удобства посадки пожилых людей и детей за 3500, полноразмерные коврики в салоне (подаренные дилером) за 1680. Также применил настройку UBD за 288. Многие говорят, что у 2.0T недостаточно мощности, но для повышения мощности можно за 3000-5000 обновить программу до первой ступени, что прибавляет мощности до уровня 3.0T (первая ступень безопасна для автомобиля, требует индивидуальной программы). Однако если что-то случится, гарантия на двигатель и трансмиссию от дилера может не действовать. Этот риск маловероятен, и с машиной все будет в порядке. Я планирую выполнить эту настройку позже, хотя для домашнего использования этого мотора и так достаточно. Ведь кто гоняет на SUV так, что педаль в пол?
О впечатлениях от вождения
В интернете пишут о странных звуках при повороте на стоянке или старте. Я разобрался, что это связано с эффектом углов Аккермана, подробнее можно найти в TikTok. Я нахожусь в Сучжоу, у нас мягкий климат, и пока таких проблем нет.
Есть задержка в 1-2 секунды у турбомоторов при полном газе. Думаю, это зависит от стиля вождения: для агрессивного вождения лучше подходит спортивный режим, а в стандартном режиме машина реагирует без ощутимой задержки. Этим объясняется наличие турбины. Мой стиль вождения достаточно спокоен.
Единственное, чем недоволен — в жару без вентиляции сидений тяжело. Планирую исправить это.
Когда даю газ, слышен металлический стук снизу, будто легкий звон от соприкосновения двух алюминиевых пластин. Я выясню, в чем причина.
Планирую делиться дальнейшими впечатлениями. Желаю всем безопасных поездок и успехов в бизнесе!
