【Покупка автомобиля】
С 2013 года, когда я уехал за границу, я всегда хотел иметь свой собственный автомобиль. Хотя у меня всегда были доступные машины, я не спешил с покупкой. Я испытал множество автомобилей, но самое сильное впечатление произвел топовый X6 2013 года. Я и мой сосед по комнате часто ездили на нем, и система HUD оставила яркие впечатления от вождения. Вернувшись на родину, я стал усиливать свои старания в этом направлении и рассматривал различные модели, от Magotan до A6. Честно говоря, я всегда предпочитал седаны, но моя семья хотела, чтобы я купил внедорожник, поэтому я выбрал этот.
Я хочу сказать друзьям, ищущим автомобиль, не слишком зацикливаться на разнице в ценах между различными странами. Я прожил 7 лет в США, Канаде и Австралии и заметил, что ценовую политику не пересчитывают одинаково. Да, в США автомобили дешевле, но большинство местных жителей используют небольшие японские или американские автомобили, так как не могут позволить себе роскошные X5. Ценообразование определяется спросом, что является серьезным фактором. К тому же, там недвижимость дешевле, но покупателей на роскошные дома тоже немного.
【Цена автомобиля】
Цена: 17,000 за установку (коврики, пленка на стекла, 8 замен масла и масляного фильтра, защита кузова); 23,000 за дополнительные опции (5AU + суппорты); 11,000 страхование; 66,000 налоги, в общей сложности 820,000. Я знал, что мог сэкономить 80-90 тысяч, используя льготы для студентов, но машина была нужна срочно, поэтому пришлось платить так.
【Ощущения от вождения】
Ощущения от вождения не могу оценить на максимальную оценку, поскольку тормозная система не всегда работает линейно при плавном торможении (при более резком торможении проблем нет, подозреваю, что это связано с системой рекуперации энергии на 48 Вольт) и отсутствие системы подвески с воздушными подушками приводит к некоторым покачиваниям и жесткости. Тем не менее, все эти недостатки незначительны, уже через 10 минут я привык к характеру этой машины, и после привыкания плавность работы впечатляет. Тормоза действительно так хороши, как и говорят в обзорах.
Я рекомендую отключить функцию коррекции полосы движения — опытный водитель не будет нервничать из-за внезапного вмешательства в управление, но требование включать световой сигнал для смены полосы движения даже на пустой дороге раздражает.
【Чем не доволен】
CarPlay функционален, но к качеству звука в аудиосистеме Harman при беспроводном соединении у меня претензии. Топовая система Bowers & Wilkins не сравнится даже с 10 системами Lexus. Я планирую установить источники в формате lossless, если важно качество звука, стоит рассмотреть замену аудиосистемы. Кроме того, отсутствие подножки делает поездку менее комфортной.
【Отношение продавца】
Продавец, работающая со мной, была очень вежлива. Покупка автомобиля — это процесс взаимопонимания, я не стал жестко торговаться, чтобы уменьшить давление на неё.
【Расход топлива/настройка старт-стоп】
Только получив машину, расход топлива пока не снижается. Система старт-стоп полезна, но ощутимых снижение расхода топлива от неё нет. Для тех, кто хочет выключить систему старт-стоп, есть два варианта: 1. Установить пользовательские настройки в спортивном режиме, начав использовать этот режим езды. 2. Переключить на передачу S, чтобы система автоматически отключалась.
【Проблемы с комплектацией】
Недостатков в пространстве нет, на заднем полу даже человек может присесть; отсутствие системы складных сидений оправдано. Но задний багажник без гидравлических стоек — это шутка? Разъемы оставлены, но нет ни разъемов для питания, ни складывающихся сидений. Функциональность багажника очень ограничена.
【Общая оценка】
В целом очень доволен, следующий автомобиль будет AMG GT. Электромобиль оставлю для будущего партнера!
P.S. Автомобиль сильно задерживается с поставкой, я оформил заказ в марте, а привезли только в июле. У некоторых из тех, кто заказал автомобиль раньше меня, еще его не получили. Продажи автомобиля в ближайшие два месяца будут гораздо выше, чем в июне. Желаю всем как можно быстрее получить свой автомобиль мечты!
