Отзывы об автомобилях (48)

Toyota Wildlander 2022

【Состояние автомобиля】 Проехал более 5000 километров, около половины по шоссе, четверть по городским дорогам и четверть по национальным и провинциальным дорогам. Я редко использую автомобиль, в неделю проезжаю около 200–300 километров. Средний расход топлива составляет примерно 7.4 литра на 100 км; в условиях шоссе обычно удаётся снизить до 5.5–6.5 литров. На данный момент состояние автомобиля хорошее, неисправностей не возникало. 【Выбор автомобиля】 Перед покупкой рассматривал модели Tiguan L и Audi Q3. Сначала о Tiguan L: из-за проблемы с засорением фильтра частиц на версии 330 от Volkswagen, которая ещё не решена, и наличия многих мелких проблем, я сразу отказался от этого варианта. Далее был Q3: его брендовый имидж бесспорен, но выбранная мной версия имела завышенную цену. Кроме того, по слухам, обслуживание Audi стоит около 1000 юаней за раз, причем это только обычное обслуживание, а большая профилактика значительно дороже. Из-за ограниченного бюджета и нежелания нести высокие эксплуатационные и ремонтные расходы, к сожалению, пришлось отказаться от этой модели. В итоге я выбрал Wildlander по следующим причинам: ① Считаю, что на этот автомобиль предоставлена значительная скидка. ② Тест-драйв оставил хорошее впечатление, включая и само вождение, и отношение продавца. ③ Хотя версия с двигателем 2.0L не отличается выдающейся мощностью, особенно в сравнении с турбированными моделями, но для меня она достаточно мощная. Когда скорость достигает определенного уровня, с нажатием на педаль газа появляется достаточная отдача. ④ По информации, полученной перед покупкой, эксплуатационные и ремонтные расходы на автомобили Toyota сравнительно низки, а их долговечность вполне приемлема. Окончательно выбрал модель 2022 года с полным приводом, роскошную версию плюс, которая соответствует моим потребностям, и цена оказалась приемлемой. 【Расходы на автомобиль】 Рекомендованная цена 200,800 юаней, скидка 15,000 юаней, страховка 4991 юань, налог на покупку был снижен до более 9,000 юаней, итоговая стоимость машины составила чуть более 200,000 юаней. Расходы на топливо в месяц составляют около 1,200 юаней. Поскольку на работе есть парковочное место, расходы на парковку вне дома не превышают 100 юаней в месяц. Мою машину примерно два раза в месяц, что обходится примерно в 50 юаней. С учётом распределенных расходов на обслуживание и других затрат, месячные затраты на эксплуатацию автомобиля удерживаются в пределах 1,500 юаней. 【Внешний вид】 Мне нравится задний дизайн Wildlander, С-образные задние фонари хорошо узнаваемы. Клиренс кузова средний, что обеспечивает проходимость на незначительных ямах, а также не требует усилий при посадке и высадке. Передняя часть немного напоминает Lexus, хотя ей не хватает его величия и грации, но всё еще соответствует моим эстетическим стандартам. 【Интерьер и комплектация】 Сидя на водительском месте, почти все поверхности, которые можно потрогать, покрыты мягким материалом, материал не ощущается дешевым. Неудобством является то, что на панели кнопок слева от водителя только одна кнопка с подсветкой, что делает их использование ночью сложным. Кроме того, расположение этой панели немного смещено назад, и часто бывает, что включаешь заднее, а не переднее окно. Также в этой ценовой категории пассажирское сиденье регулируется только вручную по горизонтали и углу спинки и не регулируется по высоте, чего я не ожидал. В ходе тест-драйва было трудно обратить на это внимание, так как пассажирское место чаще всего занимал продавец. На выставке же внимание уделялось центральной консоли и пространству сзади. Кондиционер охлаждает быстро, летом переживать не приходится. Кресла и руль выполнены из кожи, ощущения при сидении и управлении приятные. Также стоит отметить приборную панель: думаю, большинство владельцев предпочитают полностью цифровую, но в моей модели только маленький электронный дисплей. Функции достаточно разнообразны: показывает давление в шинах, расход топлива, режим вождения и заданные настройки для помощи водителю. Лично я предпочитаю оставлять панель на показе скорости, так мне интереснее следить за изменениями скорости. 【Пространство и комфорт】 Рост членов семьи в среднем от 160 до 170 см, водительское сиденье можно отрегулировать под любую удобную для меня позу, а пассажиры на сиденье рядом тоже не будут упираться головой в потолок. Ситуация с задними сиденьями может варьироваться. Если сзади сидят трое людей, и их телосложение крепкое, среднему пассажиру придется немного потесниться, так как сиденье и спинка в середине кажутся довольно жесткими. Также небольшой подъем пола играет роль в создании дискомфорта. Места для хранения в передней части автомобиля достаточно, а вот сзади их меньше, но зато багажник большой и вместительный. 【Впечатления от вождения】 1. Мощность нельзя назвать обильной, но её хватает. На старте или при наборе скорости автомобиль немного "тупит", а мощность уступает турбированным и гибридным моделям. Иногда на светофоре включаю спортивный режим и разгоняюсь с "педалью в пол", появляется небольшой эффект толчка, но это увеличивает расход топлива. На шоссе разгон с 100 до 120 км/ч, по моим ощущениям, проходит легко. 2. При переключении передач есть некоторая дерганость, но в пределах допустимого. 3. При скорости выше 80 км/ч заметно усиливается шум ветра, особенно в ветреную погоду в прибрежных городах, когда можно скрыть этот шум, только увеличив громкость музыки. 4. Управление рулём удобное, перестроения и развороты не вызывают труда, а радиус поворота не слишком велик. 5. На средних и низких скоростях у подвески есть некоторая жесткость, если быстро проезжать "лежачих полицейских", ощутимо становится жестче. 6. SUV неизбежно имеет слепые зоны, но по собственным ощущениям у Wildlander они незначительны, общая обзорность довольно хорошая. 【Советы по экономии топлива】 Если плавно добавлять газ, без агрессивного вождения, расход топлива будет ниже, а использование адаптивного круиз-контроля также помогает снизить расход. Хотя отсутствие агрессивной езды снижает расход топлива, возможно, это может означать потерю удовольствия от вождения, поэтому экономить или не экономить топливо зависит от вашего настроения. 【Дополнительное оборудование】 Установлено следующее оборудование: бортовой компьютер, многофункциональная система подъёма стекол и декоративная подсветка. Что касается бортового компьютера, его очевидно повысило функциональность системы, особенно в области проекции навигации и воспроизведения музыки, интерфейс стал более эстетичным. Многофункциональная система подъёма стекол избавляет от неловкости, когда забываешь закрыть окно при выходе из автомобиля, а также оснащена функцией задержки выключения фар, что полезно в плохо освещенных подземных гаражах. Декоративная подсветка установлена чисто ради внешнего вида, она не имеет функциональной пользы, освещает слабо. 【Критика】 ① На шоссе или в ветреную погоду шум ветра значительно усиливается, что снижает комфортность поездки. ② В салоне автомобиля не хватает подсветки кнопок, что затрудняет эксплуатацию ночью. ③ Пассажирское сиденье регулируется только вручную и нет возможности регулировать его по высоте. ④ Оригинальная автомобильная система устойчиво работает, но её функций маловато. Особая благодарность админу "XiaoRui915" за советы!

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 С момента покупки автомобиль проехал 1638 километров. Работаю в другом городе, домой приезжаю только на выходные, так что в повседневной жизни в основном езжу по национальным дорогам, пробки случаются время от времени. В среднем я проезжаю около 400 километров в месяц. 【Опыт выбора автомобиля】 Возможно, из-за моих личных предпочтений SUV кажутся мне более гармоничными, с большим пространством, что больше подходит моему вкусу. На этапе выбора машины я сравнивал такие модели, как CRV, Hao Ying, RAV4, Enclave и другие. По моему мнению, преимущество японских автомобилей в их надежности и стабильности. В видеообзорах говорят, что Hao Ying недостаточно прочный, безопасности не хватает. На тот момент новый CRV только выходил, и никаких особых скидок не было. Скидки на RAV4 оказались не такими значительными, как ожидалось, соотношение цена-качество немного уступало Vilander. У Enclave относительно высокий расход топлива, и, говорят, с ним много мелких проблем. У Volkswagen в некоторых моделях есть фильтр для частиц, который легко засоряется, а 95-й бензин не такой экономичный, кроме того, высокомощный Tiguan L слишком дорогой, и мой бюджет ограничен. Помимо SUV, я также смотрел на седаны. Среди седанов B-класса сравнивал Camry, Accord, Regal, Passat и другие, и самой экономичной выглядела Malibu. Теперь, к счастью, я не купил Malibu в то время, иначе сейчас оказался бы в затруднительном положении из-за General Motors, не знаю, последуют ли другие автопроизводители примеру и предложат большие скидки. В конечном итоге выбрал Vilander, учитывая такие факторы, как соотношение цена-качество, наличие системы помощи водителю уровня L2, полное оснащение безопасностью и т.д. 【Затраты на автомобиль】 Расходы на покупку: модель - версия 22 года, двухместная с передним приводом, рекомендованная цена 200800 юаней, скидка - 25000 юаней, страховка 5750 юаней, общая стоимость около 192000 юаней. Расходы на использование: расходы на бензин в месяц составляют 400 юаней, основную часть я трачу после работы, когда нет компании для поездок (хе-хе). 【Внешний вид】 Выбрал серебристую краску, выглядит приятно. Дорожный просвет средней величины, достаточно для обеспечения проходимости в повседневном использовании, мне лично входить и выходить из машины несложно. Выхлопная система с двумя трубами, но люфт с задним бампером не очень аккуратный, создается впечатление подвешенности. 【Интерьер и оснащение】 1. Запах в автомобиле держится довольно долго, говорят, что, если поставить автомобиль на солнце с открытыми дверьми и окнами на одну-две недели, это помогает. 2. Центральный экран машины большой, но не поддерживает беспроводное подключение телефона. Даже при проводном подключении телефон может отключиться, если машина затрясется, а после отключения нужно войти в приложение на телефоне для повторного подключения, так что не рекомендую новичкам сильно зацикливаться на этом экране, можно купить блок для устранения этой проблемы (хотя я хотел купить беспроводной блок, но решил, что это не нужно, и просто поставил держатель для телефона). Кроме того, голосовая система не особо полезна, плохо распознает команды и может внезапно вылететь, предлагаю отключить ее. 3. Камера заднего вида нечеткая, разрешение низкое, у системы Honda намного лучше. 4. На кнопках расположенных на дверных панелях нет подсветки, в темноте приходится вслепую оперировать стеклоподъемниками, возможно, после привыкания станет легче, но несколько индикаторов сильно бы помогли. Завод на этом сэкономил, приходится только констатировать. 【Объем пространства】 Пространство для пассажиров: при моем росте 182 см места спереди хватает, не тесно. При отрегулированном сиденье впереди, сзади немного тесновато, остается примерно расстояние в один кулак, но обычно я езжу один, и для временной посадки двух-трех человек достаточно. Место для хранения: спереди достаточно мест для хранения, стандартный подлокотник и бардачок вполне вместительны, есть маленькая ниша перед рычагом управления, длинный карман перед сиденьем за пассажиром, везде противоскользящее покрытие, это удобно. Багажник очень большой, задние сиденья складываются почти вровень, можно спать. 【Водительские ощущения】 1. Ускорение при старте медленное, при наборе скорости ускорение также плавное. 2. При резком наборе оборотов двигатель становится очень шумным. 3. Может быть, я вожу более агрессивно, но при обгоне вдавливаю педаль газа в пол, в этом случае ощущается небольшое давление на спину. 4. Шумоизоляция автомобиля средняя, на средних и высоких скоростях шум ветра и дороги заметен, и с увеличением скорости шум становится напрягающим. 5. Управление довольно точное, при обгоне автомобиль удобно контролируется. 6. Демпфирование подвески среднее, на неровной дороге, если ехать быстрее, чувствуется легкое подпрыгивание кузова, но обработка последующих колебаний на среднем уровне, кузов качается один раз и успокаивается. 【Расход топлива】 Общий пробег пока еще небольшой, и расход топлива нестабильный. В городе он может достигать 17-18 литров, так как расстояния короткие, около 4 километров. На национальной дороге он более экономичный, лучший результат – 4,2 л/100 км, не знаю, насколько это точно, но такая езда не соответствует моему стилю – старт не выше 2000 об/мин, затем удержание на 1500 об/мин на скорости 70 км/ч. Думаю, при 1000 об/мин расход самый экономичный, но для нетерпеливых водителей это трудно сделать, ха-ха-ха. На данный момент средний расход около 7,4 л/100 км, надеюсь, что со временем он снизится. 【Некоторые жалобы】 1. Функций у центрального экрана мало, можно лишь подключить Bluetooth для музыки и радио. 2. Оснащение машины по сравнению с аналогами в этой же ценовой категории несколько ниже. 3. Общий стиль интерьера довольно простой, все зависит от того, важно это для вас или нет. 4. Детали сборки такие, как большие зазоры в задней стойке и видимые жгуты под рулем, очень плохо выполнены. 5. У автомобиля сильный запах в начале, требуется время для его выветривания. 【Плюсы】 1. Хорошая управляемость, после старта руль очень легкий. 2. Экономичный расход топлива, соответствует моим ожиданиям. 3. Внутреннее пространство в своем классе и ценовой категории автомобилей среди импортных моделей выше среднего, особенно отметим багажное отделение. Наконец, благодарю администратора клуба Xiaorui915 за советы и рекомендации!

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 На данный момент автомобиль прошел 4128 километров. Заказал машину 7 октября, получил 1 ноября. Посмотрел шильдик на двери пассажира, который показывает, что машина с завода вышла в сентябре. 【Опыт выбора автомобиля】 Перед покупкой сравнивал с Fenglanda. После личного посещения дилера, решил, что у Fenglanda слишком маленькое пространство, что может быть проблемой для семейного использования. У Wildanda пространство наоборот было достаточно, даже больше, чем нужно, было довольно просторное. Кроме того, интерьер Fenglanda, по сравнению с Wildanda, не имел такого дизайна, выглядел устаревшим, поэтому при достаточном бюджете я склонялся к выбору Wildanda. 【Затраты на автомобиль】 Общая стоимость: рекомендованная цена 200800 юаней, скидка на автомобиль составила всего 20000 юаней, страховка 5200 юаней, налог на покупку менее 8000 юаней. Общая стоимость при покупке составила 194000 юаней. В подарок получили пленку 3M для окон, коврики для переднего и заднего рядов, видеорегистратор. Эксплуатационные расходы: в месяц проезжаю менее 1000 километров, заправляюсь раз или два раза, стоимость топлива около 500 юаней. 【Внешний вид】 Внешний вид субъективен, вот некоторые особенности: 1. Фары довольно тонкие, но без линз, что снижает яркость ночью. 2. Платформа переднего и заднего рядов не слишком высокая, удобно садиться и выходить. 3. Передний воздухозаборник имеет перевернутую трапециевидную форму, что выглядит довольно внушительно. 4. Цвет серебристой оперы был выбран под влиянием продавца, иногда из-за освещения смотрится слегка желтовато, что является небольшим недостатком. 【Интерьер и оснащение】 Версия Luxury Plus оснащена автоматическими фарами, автоматическим тормозом, двухзонным климат-контролем, маленьким люком, всеми четырьмя окнами с автоматическим спуском. Автоматические фары чувствительны к свету и могут включаться даже при проезде под деревьями. Автоматический тормоз удобен на светофорах: при глубоком нажатии на педаль можно не переключаться — автомобиль стоит на месте, и при легком нажатии на газ машина вновь трогается. Маленький люк регулируется в двух положениях: толкание вперед и наклон, часто используется наклон. Общая атмосфера интерьера довольно простая, много физических кнопок, например, крутилка климат-контроля имеет тактильную отдачу. Кнопки открытия и закрытия люка имеют слегка разные формы, возможно управление без отрыва глаз от дороги. У других клавиш климат-контроля есть подсветка, но у кнопок на дверной панели её нет, что несколько разочаровывает. 【Пространство】 1. Пространства в Wildanda хватает, одним словом, большое. Чувствуется, что салон светлый и просторный. 2. В передней части есть множество мест для хранения, например, полки на дверях, центральный подлокотник, бардачок, полка напротив переднего пассажира. Передняя часть довольно просторная, и кажется, что места для водителя и пассажира вдали друг от друга, можно свободно раскидываться. 3. В задней части средний выступ не слишком высокий, трое взрослых могут спокойно разместиться. Спинки задних сидений регулируются: одна ступень более прямая, другая более наклонена. 4. Багажник также особенно просторный, пол не высок, удобно загружать и выгружать вещи, отверстие большое и глубокое, можно разместить много вещей. В праздничный сезон багажник вместил много праздничных покупок, его грузоподъемность заслуживает похвалы. 【Впечатления от вождения】 1. Wildanda выглядит крупной, но при вождении не ощущается тяжеловесной, при нажатии на педаль газа трогается без задержек, мощность распределяется равномерно. При подъеме из подземного гаража нет сложностей, но ожидать от неё эффект "откидывания назад" не стоит. 2. Сила нажатия на педали газа и тормоза достаточно комфортная, как при ускорении, так и при торможении. Изменение динамики автомобиля вполне соответствует личным ожиданиям и легко контролируется. 3. При высокой скорости автомобиль производит значительный шум ветра, особенно на автомагистралях. После 100 км/ч шум ветра легко проникает через окна и влияет на комфорт вождения. 4. Подвеска средняя по качеству фильтрации, на неровностях кузов не раскачивается длительное время. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, в среднем текущий расход 8,2 литра. В последний раз после заправки средний расход составил 8,9 литра. За праздничный период проехал более 1280 километров, на трассе расход составил примерно 7 литров. На самом деле, экономия топлива несложна и зависит от того, как сильно нажимаете на газ и на тормоз, насколько часто тормозите и останавливаетесь. Управляйте дистанцией от других автомобилей, меньше тормозите, и расход топлива естественным образом снизится. 【Плюсы】 ① Дизайн передней части соответствует моим предпочтениям; ② Автомобильный салон довольно просторный, как для пассажиров, так и для багажа; ③ Много физических кнопок возле панели приборов, удобно и понятно в использовании. 【Минусы】 ① Функциональность экрана центральной консоли недостаточна, в основном для подключения Bluetooth или прослушивания музыки через USB; ② Звукоизоляция автомобиля — значительный недостаток, напрямую влияющий на комфорт вождения; ③ Лично мне не по душе серебристое покрытие; ④ Четкость панорамного изображения оставляет желать лучшего, особенно ночью и в дождливую погоду. Наконец, благодарю куратора Xiao Rui 915 за руководство и рекомендации!

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 С момента покупки автомобиль прошел более 5000 километров, в основном по скоростным трассам, в основном для поездок за город по выходным. В будние дни я передвигаюсь в основном на электровелосипеде, а на автомобиле в основном по выходным, около 1000 километров в месяц. Однако за последние два месяца из-за холодной погоды (минус 10 градусов) я начал ездить на машине на короткие расстояния (около 5 километров), и расход топлива заметно увеличился по сравнению с осенью и летом. 【Опыт выбора автомобиля】 В начале прошлого года я начал искать новую машину, мой старый автомобиль был Škoda Octavia 1.6L с атмосферным двигателем и коробкой передач Aisin 6AT, надежный и прочный, за 13 лет проехал 160 000 километров без особых проблем. Приоритеты при выборе автомобиля: низкий уровень неисправностей > багажное отделение > безопасность > оснащение > интерьер. Рассматривал варианты с атмосферным двигателем + автоматической коробкой передач + полным приводом. Изучив рынок на специализированных форумах, выяснил, что кроме Mazda, выбор ограничен. Испытал Mazda CX-5, но она показалась мне неподходящей для семейного использования, и скидки были незначительными. Затем я расширил круг до турбонаддува + автоматической коробки передач + полного привода. Рассмотрел Changan CS75 (без полного привода), Geely Xingyue L и Hongqi HS5. У Changan вмешательство турбины толчками, Xingyue L был моим фаворитом, ускорение, пространство, интерьер и оснащение были отличными, но задние сиденья слишком жесткие. В итоге в поле зрения попали автомобили с двойным сцеплением и CVT, в том числе Chery Tiggo 8 Plus, GAC Trumpchi GS4 Plus. Но из-за опасений по поводу качества двойного сцепления и проблем с фильтром частиц, эти машины были исключены. Осталась Toyota RAV4. Испытал бензиновую версию, для города нормально, но объем двигателя 2.0 и CVT сильно препятствовали обгонам и подъемам. Затем мне рекомендовали гибридную версию, и после испытания я был очень доволен ее характеристиками и пространством. E-CVT коробка передач оказалась даже более стабильной чем AT, и я выбрал гибридный полный привод. У Toyota в Гуанчжоу лучше контроль качества, и скидки на Wildlander больше, поэтому я выбрал версию 2.5L с полным приводом. 【Расходы на автомобиль】 Розничная цена 241 800 юаней, скидка на автомобиль 30 000 юаней, страховка 5600 юаней, итоговые расходы около 240 000 юаней. Я также оформил беспроцентный кредит на 2 года на 90 000 юаней. Автомобиль прошел первое ТО, в дальнейшем обслуживание будет стоить около 600 юаней за раз, масло 300, работа 300. 【Внешний вид】 Я не очень требователен к внешности, главное чтобы машина была хорошая и безотказная. Смотрел Toyota RAV4 и Wildlander: RAV4 выглядело более дико, а Wildlander более округло, что мне понравилось больше. 【Интерьер и оснащение】 Интерьер всегда был слабым местом Toyota, и Wildlander исключением не стал, хотя все места, до которых можно дотянуться рукой, обшиты мягкими материалами. Несмотря на средний интерьер, мне очень нравятся физические кнопки на руле и центральной консоли - ощущение при нажатии отличное, и пользоваться удобно. В оснащение входят электрический люк на крыше, система бесключевого доступа, запуск одним нажатием, двухзонный климат-контроль и другие удобные функции. В плане помощи водителю, вся линейка моделей оснащена адаптивным круиз-контролем, и это работает довольно хорошо – автомобиль сам автоматически ускоряется и замедляется. 【Пространство внутри】 Мой рост 180 см, и после настройки переднего сиденья на высоту остается два пальца места, а в задней части для ног - больше двух кулаков, высотой тоже все хорошо. Пол в заднем ряду поднимается на 10 см, но на комфорт среднего пассажира это не влияет. Впечатлен багажным отделением: хотя это гибридная модель, пространство такое же как в обычной бензиновой версии, багажник в общем-то ровный, и в компактном SUV это неплохо - без проблем вместит два - три чемодана. 【Впечатления от вождения】 1. Педаль акселератора арфаго типа, с умеренной усилием, быстрой отзывчивостью, при обгоне легко регулируется. 2. Подвеска чувствуется крепко, не болтается на неровностях, но на колебания реагирует немного слабовато. 3. Малый радиус поворота, развороты и вращения осуществляются спокойно. 4. Рулевое управление с умеренным усилием, хорошие ощущения при удержании, нет никаких провалов, машина не скользит. 5. Система климат-контроля работает хорошо, переключатели механического типа, усилие на ручке очень понравилось. 【Экономия топлива】 На данный момент общий пробег больше 5000 км, средний расход около 5.2 литра. Летом при покупке автомобиля в основном был езда по трассе, средний расход топлива был ниже 5 литров. После наступления зимы, постоянные короткие поездки, температура ниже -10 градусов, путь в 5 км увеличил расход до 8 литров. Также на первом сервисе обнаружилась эмульсия масла, к счастью, она была только на крышке, в масле ничего страшного не произошло. Минимальный расход был 3.9 л/100 км на полном баке. Эта машина требует плавного ускорения для контроля расхода топлива на уровне 4 литров, а при резком ускорении летом расход может составлять 6 литров и больше. 【Доработки и изменения】 Почти никаких доработок и изменений, установил только подарок от автосалона - видеорегистратор (очень плохой). Установлены брызговики на задние колеса, что рекомендую для защиты дверных рамок от грязи при езде по грязной дороге. 【Достоинства】 1. Экономичность - при массе 1.7 тонны расход около 4-6 литров, один из лучших в своем классе среди гибридов. 2. Просторный салон и багажник, как в длину, так и в ширину. 3. Хотя у него две силовые системы, переходы между ними плавные, незаметные, только при запуске мотора на холостом ходу вибрация ощущается. 【Недостатки и претензии】 1. Самая большая проблема - это шумоизоляция. В дверях отсутствуют шумопоглощающие материалы, и при подключении двигателя шумно, так же как и на скорости свыше 120 км/ч, отсутствие защиты от ветрового шума. 2. Встроенные функции центральной консоли очень ограничены, автомобиль LiFe крайне неудобен, при небольших колебаниях есть риск потери связи. 3. Камера заднего хода имеет приемлемую точность траекторий, но качество изображения среднее, особенно в ночное и дождливое время. В завершение, спасибо акмелсору 915 за консультации и рекомендации!

Toyota Wildlander 2022

【Текущая ситуация с автомобилем】 На данный момент автомобиль проехал 1600 километров. Каждый день на дорогу до работы и обратно уходит около 8 километров, причем все дороги у нас в городке с водрузками, так что ездить быстро невозможно. Раз в неделю отвожу ребенка в школу, это примерно 50 километров. Поездки по городу случаются нечасто. 【Процесс выбора автомобиля】 Я смотрел обзоры на автомобили на протяжении полугода. С учетом того, что налог на покупку автомобиля был сокращен вдвое, мы решили, что непременно нужно приобрести машину к моменту, когда сын поступит в университет, чтобы было удобнее его возить туда-обратно. Мы решили отказаться от электромобилей из-за вопросов стабильности батарей, дальности пробега и удобства зарядки, и выбор сузился до бензиновых и гибридных машин. У нас уже была легковая машина, и на этот раз я хотел попробовать SUV. Хотя я привык к легковым автомобилям и предпочитаю их, моя семья считает дизайн внедорожника более привлекательным, поэтому я уступил мнению большинства. Во время выбора машин, я также рассмотрел модели Ling Shang и Yazhou Shi, но в автосалоне сказали, что их нет в наличии, поэтому я их не стал дальше рассматривать. Изначально у нас был бюджет в 150 тысяч юаней, и я в основном изучал Yifeng Rely и Guangfeng Fenglanda. В автосалоне я увидел Vilanda и Fenglanda, и по сравнению с ними у Fenglanda оказалось меньше сильных сторон. Дизайн Vilanda показался мне более привлекательным, возможно, это совпадение. Решение о покупке не было принято сразу; после того как я рассмотрел Vilanda, я посмотрел и его аналог, Rong Fang, но у него не было возможности покупки базовой версии. Я также рассмотрел автомобили Honda, но, поскольку у них есть турбинные двигатели, у меня были некоторые опасения относительно выдержки вариатора (CVT) при высоком крутящем моменте. В итоге я выбрал Vilanda. При выборе комплектации я сначала спрашивал о базовой версии, но из-за отсутствия L2 вспомогательных функций и функции подключения телефона, я отказался от нее, немного увеличив бюджет, и в итоге выбрал городскую версию. 【Расходы на автомобиль】 Цена на автомобиль – 190 800 юаней, скидка – 28 000 юаней, страховка – 5 500 юаней, и была приобретена дополнительная гарантия на три года за 3 800 юаней, итоговая сумма покупки составила свыше 180 000 юаней. Ежемесячные расходы на бензин составляют 300 юаней, плата за парковку отсутствует, мою машину самостоятельно. Расходы на эксплуатацию приемлемые. 【Внешний вид】 Мне больше всего нравится задняя часть с оптическими группами в форме двойного "С"; хотя у многих автомобилей похожие задние фары, мне они кажутся менее привлекательными по сравнению с Vilanda. Клиренс достаточный, проходимость в обычных условиях хорошая, а посадка в машину и выход из нее не составляют труда. Передняя часть напоминает Lexus, но в ней отсутствует его внушительность. 【Интерьер и комплектация】 Интерьер выглядит довольно обычно, ничего не выделяется. Автомобильная система в городской версии в основном декоративная, используется в основном для прослушивания музыки. Кнопки на дверных панелях и освещение над головой маленькие и неудобны, без ночной подсветки найти их ночью невозможно. Стандартные кожаные сиденья жесткие, а поддержка недостаточная. Центральный подлокотник достаточно просторный и оборудован небольшой подставкой. Помещение для хранения над перчаточным ящиком не глубокое и малофункциональное. Я не могу отрегулировать рулевое колесо для левой руки, оно кажется немного смещенным вправо. Последнее, но не менее важное, это отсутствие карманов для хранения на спинках передних сидений, а также ограниченное количество мест для хранения на задних сиденьях. 【Пространство в салоне】 В целом салон кажется просторным, я сам проверял: когда занимаешь передние и задние места, голова не касается потолка. Пространство для ног достаточно, передние сиденья можно настроить под комфортную позу для вождения. Спинка заднего сиденья регулируется в двух положениях, что позволяет пассажирам удобно устроиться. Грузовое отделение просторное, с широким и глубоким входом, гибче, чем у Rong Fang, и удобной высотой для загрузки и разгрузки вещей. 【Впечатления от вождения】 1. Разгон у автомобиля слабый, но при скорости 30-40 км/ч улучшение заметно. Ранее я ездил на Hyundai за 100 000 юаней, и Vilanda немного мощнее. 2. При повороте обратно в исходное положение руль не возвращается до конца, нужно помогать руками. 3. Автомобиль чувствителен к неровностям дороги, амортизация на задних колесах особенно жесткая, это сказывается на комфорте. 4. Шумоизоляция отсутствует, на скорости свыше 70 км/ч в салоне отчетливо проблема шумов. 5. Кондиционер летом ещё не использовался, но зимой греет быстро, как только прогревается двигатель. 6. Видимость лучше, чем у седана, так как высота сидений позволяет видеть дальше. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 1600 километров, а средний расход топлива - 9 литров. В основном это городская езда с множеством остановок и светофоров, что не способствует экономии топлива. Надеюсь, что в будущем он улучшится. 【Установки и модификации】 Из салона были установлены видеорегистратор, тонировка стекол, камера заднего вида и коврики; изначально обещали комплект "360", но потом сказали, что оригинальных не осталось, хотя они есть в версии Luxury. Так что это разочарование для меня в этом опыте. Также сам купил центральный органайзер и установил систему помощи при смене полосы на правом заднем виде зеркала. 【Плюсы】 1. Машина экономична с учетом размера кузова и дорожных условий. 2. Внешний вид соответствует моим предпочтениям. 3. Просторное переднее и заднее пространство, а также багажное отделение обеспечивают хорошую грузоподъемность. 【Недостатки】 1. Фары не могут быть полностью отключены, а режим автоматического освещения работает некорректно. 2. Проблемы с переключением скоростей работы стеклоочистителей. 3. Отсутствие подсветки на дверных панелях затрудняет управление в темное время. 4. При выходе из машины можно испачкать брюки, задев колесо. 5. Недостаточность функций центрального экрана. 6. Высокий уровень шума на средней и высокой скорости. 7. Некоторая медлительность при возвращении руля в исходное положение. 8. Плохая настройка подвески, комфорта и управляемости не хватает. В завершение хотелось бы поблагодарить владельца группы по имени Xiaorui 915 за рекомендации и надеюсь, что этот отзыв станет важной информацией!

Toyota Wildlander 2022

【Состояние автомобиля】 Взял машину 6 июля этого года, прошло уже больше четырех месяцев. На данный момент проехал 4500 км, в основном использую для поездок на работу, иногда катаемся с детьми и семьей. 【Опыт выбора автомобиля】 Перед покупкой рассматривал гибрид Nissan Sylphy, но из-за независимой передней и задней подвески я не решился его взять. Кроме того, по моему мнению, качество Sylphy не особо надежное, с относительно высоким уровнем жалоб. Поэтому покупку отложил. Случайно, когда сопровождал друга на обслуживание его Camry в салоне Guangfeng, я увидел Wildlander. Мне понравился его стильный внешний вид, спортивный спойлер и задние фонари, подходящие для молодежи, что сразу привлекло мое внимание. Друг предложил мне посмотреть RAV4 в соседнем салоне FAW, сказав, что это аналогичная модель. После сравнения мне больше понравился Wildlander, и можно сказать, что, следуя импульсу, в тот же день я внес предоплату и выбрал Wildlander. 【Расходы на автомобиль】 Стоимость покупки: Купил ведущую модель 2022 года с двигателем 2.0L, стоимость по прайсу 171 800 юаней, страховка 6 500 юаней, регистрация 500 юаней. Взяли с учетом налоговой скидки, итоговая стоимость составила около 171 400 юаней. В подарок дали пленку на окна и коврики в салон, хотя предложили и задний парктроник, но я не захотел дырявить кузов новой машины и отказался. Эксплуатационные расходы: Ежемесячно трачу на топливо примерно 650 юаней, хватает на 1000 км. 【Внешний вид】 Перед покупкой я вообще не рассматривал Wildlander, но выбрал его, так как был крайне впечатлен внешностью. Передний дизайн выглядит впечатляюще, спортивный спойлер, верхние фары расположены под спойлером, и ночью, когда они загораются вместе с задними фонарями, это действительно красиво. 【Интерьер и оснащение】 Интерьер Wildlander, по крайней мере в ведущей версии, довольно простой. Центральная консоль больше напоминает радиоприемник, говорят, на нем можно слушать музыку. Панель приборов — не полностью цифровая, только маленький экран и механику. Центральная консоль из пластика, что подчеркивает простоту. Сиденья тканевые, но достаточно мягкие с некоторой поддержкой. В оснащении нет L2 уровня помощи водителю, люка, многофункционального руля, но кондиционер довольно эффективен. В целом, оснащение, без сомнений, хуже, чем у моделей китайских брендов того же ценового диапазона, но тут не поспоришь. Тем не менее, все физические кнопки на центральной консоли расположены удобно и просты в использовании, что облегчает действия во время вождения. 【Пространство】 Передний ряд: Примерно хватает пространства для ног и головы, как для водителя, так и пассажира, оба сидят удобно. Есть достаточно мест для хранения, например, карман в дверях, подстаканники рядом с рычагом переключения передач, центральный подлокотник. Спереди у пассажира есть прорезь с антискользящей вставкой для мелочей. Задний ряд: Места для хранения вряд ли найдешь, разве что карманы в дверях. Мой ребенок и жена считают, что задние сиденья просторные и светлые, угол наклона спинок регулируется, можно наклониться. Багажник: Багажник просторный, если сложить задние сиденья, можно использовать как спальное место. Для поездок он идеально подходит для детских принадлежностей или других вещей. 【Водительские впечатления】 Двигатель: Двигатель — 2.0L атмосферный в сочетании с CVT-трансмиссией, при старте рассчитывать на рывок или ощущение "подброса" не стоит, но после набора скорости ускорение довольно резкое, что достаточно для обгона медленных автомобилей или грузовиков. Иногда, если хочется скорости и эмоций, в спортивном режиме отклик на педаль более активный, и это приятно. Амортизация: На скорости ниже 40 км/ч подвеска мягко отрабатывает неровности, вибрации минимальны, комфорт на высоте. Но на неровных дорогах задняя подвеска может показаться жестковатой. Шумоизоляция: Не очень хорошо справляется с шумом от ветра и шин, особенно на средней и высокой скорости (выше 80 км/ч) это чувствуется. При резком ускорении также шум двигателя заметен. Иногда после нагрева на солнце бывает дребезжание со стороны сидения пассажира. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива. Для компактного SUV средний расход — около 7.0 л, и я вожу довольно расслабленно, не стараюсь специально экономить топливо. В группе на меч- автомобильного клуба есть знаток, который на полном баке проезжает около 950 км, что для меня пока недостижимо. 【Плюсы】 ① Машина может работать на топливе 92#, нетребовательна, и при умеренной езде расход не будет высоким. ② Достаточно места для водителя и пассажиров, особенно по ширине. Все могут удобно разместиться. ③ Большой багажник с хорошей глубиной и высотой, что более чем достаточно для повседневного использования, и позволяет перевозить крупные грузы. 【Недостатки】 ① Фары без линз, свет рассеивается, не хватает интенсивности, особенно ночью на шоссе это испытание для глаз. Рекомендую не гнать по ночам. ② Голосовая система мало полезна, часто срабатывает без причины (от разговоров в салоне). ③ Штатная аудиосистема (радио) пригодность под вопросом, заменил её на экран Kastar. С ним всё довольно удобно, использую навигатор на телефоне и слушаю музыку с флешки. ④ Почти за 200 тысяч давать тканевые сиденья — жадно, заменил их на кожаные. Пока все, спасибо администратору Xiaorui915 за советы, надеюсь, мой отзыв посчитают полезным.

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 Это первый автомобиль нашей семьи. Причина покупки внедорожника проста: больше места в салоне, чуть выше дорожный просвет. Мне нравится автопутешествия, поэтому внедорожник - идеальный выбор. Я выбрал гибридный автомобиль, потому что у меня нет бензиновой лицензии в Гуанчжоу, а получить "зеленый" номер легче. Я заказал автомобиль в конце июня, и 6 июля забрал его; на данный момент я проехал 5700 километров. Машина используется в основном для ежедневных поездок на работу (около 80 километров), и пока все в порядке. 【Выбор автомобиля】 Перед покупкой я внимательно сравнивал с Toyota RAV4. Цены на RAV4 в то время были очень низкими для версии с передним приводом и гибридом. Однако, мы выбрали Vellfire с передними и задними датчиками парковки и кожаными сиденьями - это было предпочтение жены. Также я смотрел на гибридный BYD Tang, но время ожидания было слишком длинным, и жена не очень понравилась эта модель. Видимо, у нас есть связь с Vellfire. 【Расходы на автомобиль】 Цена с учетом всех расходов: Мы купили Vellfire 2.5L гибридную, модель в цвете Опал Серебристый. Ориентировочная цена - 230800 юаней, скидка на автомобиль - 28 тысяч юаней, страхование - 5600 юаней. Также мы использовали ваучер на покупку, итоговая стоимость составляет примерно 228000 юаней. Возможно, из-за общей ситуации на рынке, автомобили с бензиновыми двигателями теряют в цене быстрее. Но, так как мы еще на ней ездим, об этом можно особо не думать. Пробег и расходы: Каждый месяц я проезжаю около 2000 километров, трачу около 550 юаней на топливо, 300 юаней на парковку и еще несколько трат. Общие расходы в месяц составляют около 1000 юаней, что вполне приемлемо. 【Внешний вид】 Нам с женой очень нравится цвет этой машины. Она, во-первых, не так сильно пачкается. После мойки передняя часть выглядит отлично, боковая линия мягкая, а задние фонари придают индивидуальность. Серебристый цвет выглядит солидно. Однажды я заметил пять таких же серебристых Вэллфайров, припаркованных рядом, это было впечатляющее зрелище! 【Интерьер и функции】 Высота кнопок кондиционера и усилие их нажатия сделаны отлично, расположение кнопок удобное. На панелях дверей есть кнопки для окон и складывания зеркал. Кнопка складывания зеркал, мне кажется, немного маловата. Её нужно установить в серединное положение Aвто, чтобы зеркала складывались после глушения двигателя и закрытия двери. Кнопка люка на крыше также физическая и достаточно удобная в использовании. Экран бортового компьютера немного ограничен по функциям: в основном, для прослушивания музыки и радио, можно видеть поток энергии гибридной системы. Камера на 360 градусов помогает при парковке, но с низким разрешением, что затрудняет использование ночью и под дождем. 【Просторность】 Пассажирское пространство: отличное. Пространство для пассажиров спереди и сзади более чем достаточно, можно удобно сидеть, не наталкиваясь друг на друга. На заднем сидении достаточно места для ног, вмещает троих взрослых. Место для хранения: Глубина и высота багажника заслуживают похвалы, туда можно загрузить много вещей, и пока он у меня не был заполнен. В передней части салона также есть много мест для хранения вещей: отсек под центральной консолью, подлокотник и карманы в дверях. Перед передним пассажиром также есть длинное отделение для документов и телефонов с противоскользящим ковриком. 【Впечатления от вождения】 Три режима вождения: обычный режим достаточно мощный для ускорения и обгона; в эко-режиме разгон медленный, а в спортивном режиме двигатель слишком резвый. Рулевое управление лёгкое, и легко маневрировать, повороты и перестроения комфортные. Шумоизоляция средняя, сильнее всего слышно шум от шин и ветер. При резком ускорении звук двигателя заметен. Подвеска достаточно плотная, амортизаторы настроены хорошо, но на неровной дороге можно ощутить неровности. Ночью яркость светодиодных фар снижена, что вызывает напряжение зрения при длительных поездках. Думаю, в будущем стоит заменить фары. 【Расход топлива】 Пройдено 5700 километров, средний расход топлива - 4,9 литра на 100 километров. Изначальный расход был около 9 литров, и удалось снизить до менее 5 литров. Езжу в основном городским и немного скоростным режимами, на скоростных дорогах удобно, в городе бывают пробки, но не серьезные. 【Дополнительные приспособления】 При покупке подарили электрический багажник и видеорегистратор. Я сам купил брызговики, подголовники и коврики. Написано, что брызговики предотвращают попадание грязи внутрь автомобиля, и я не заметил грязи на раме двери. После установки электрический багажник плавно открывается. 【Преимущества】 ① Просторный салон, комфортная езда, удобные места для хранения ② Экономичный расход топлива: на полном баке проезжает до 1000 километров. 【Недостатки】 ① Плохая шумоизоляция, особенно шум от шин, вероятно, это также связано с материалами дорожного покрытия. ② Тонкое лакокрасочное покрытие кузова, на машине уже есть несколько царапин от камней, хотя их трудно заметить. ③ Фары слишком слабые, вызывают утомление глаз после длительной езды в темноте. Планирую заменить их на лазерные. ④ Система автомобиля слабая, в основном используется для прослушивания музыки и радио. Остальные функции кажутся ненужными, это не критично. В заключение, хочу поблагодарить руководителя группы Xiao Rui 915 за рекомендации!

Toyota Wildlander 2020

【Текущие условия автомобиля】 С момента приобретения автомобиля прошло более 18 тысяч километров. Мы находимся в южной части провинции Шаньси, где много горных дорог, и я примерно проезжаю 1000 километров в месяц. На данный момент нет никаких проблем с автомобилем. 【Опыт выбора машины】 При выборе автомобиля, учитывая стоимость и условия дорог в местности, вся семья пришла к единодушному мнению, что подойдет кроссовер. Хорошая репутация Toyota также учитывалась. Мы сравнивали с Nissan X-Trail и Honda CR-V, но поскольку новая модель X-Trail оснащена трехцилиндровым двигателем, она отпала из выбора, а интерьер CR-V вызвал определенное недовольство. В итоге, учитывая мнения семьи, мы выбрали Toyota Wildlander. 【Затраты на автомобиль】Расходы при покупке: Я выбрал полноприводную люксовую версию 2021 года, цена которой составляла 206,800 юаней. После долгих переговоров с продавцом удалось получить скидку в 5,000 юаней, плюс 5,400 юаней за страховку и 2,000 юаней за перламутровый цвет, а также налог на покупку. Итого стоимость составила 227,000 юаней. Операционные расходы: обычно я использую две заправки в месяц. Вместе с парковкой, мойкой и обслуживанием автомобиля годовые расходы составляют чуть более 10,000 юаней, что, по моему мнению, достаточно экономично. 【Внешний вид】 Я выбрал Wildlander из-за внешнего вида: передняя часть с решеткой очень стильная, а распознаваемость передней и задней частей автомобиля высокая. По сравнению с другими автомобилями того же класса, я считаю, что в плане внешнего вида Wildlander лидирует (по личному мнению). 【Интерьер и оснащение】 Интерьер Wildlander достаточно хорош. По сравнению с прежними моделями Toyota была проведена большая работа. Большая часть материалов в салоне - это мягкая на ощупь обивка, что приятно на ощупь. Кнопки управления на центральной консоли и люковый выключатель расположены удобно, а физическая кнопка имеет подходящее усилие нажатия. Однако приборная панель очень маленькая, меньше обычной пачки сигарет, а экран центральной консоли выглядит странно установленным над вентиляционными отверстиями. Самая большая слабость - это мультимедийная система: для прослушивания музыки она подходит, но для навигации лучше пользоваться смартфоном. Сиденья удобные с хорошей поддержкой и регулировками. Среди полезных функций - адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и опция выбора режима вождения, что особенно полезно для горного рельефа, так как идет подстройка под дорожные условия. Wildlander также имеет 7 подушек безопасности, обеспечивая хорошую безопасность. Однако есть моменты, которые разочаровывают: несмотря на стоимость более 200,000 юаней, у автомобиля только передние и задние датчики парковки и камера заднего вида, что не очень много. Фары, хотя и LED, сильно уступают, они менее яркие по сравнению с некоторыми галогеновыми фарами. В версии 2021 года нет функции электрического складывания зеркал, их необходимо складывать вручную. Также удивляет отсутствие индикации давления в шинах, только сигнализация о низком давлении. И, наконец, очень тонкая краска, которая легко может быть поцарапана ветками. 【Пространство】 В плане пространства Wildlander очень хорош. Я ростом 178 см и не ощущаю себя стесненно на водительском месте, пространство для ног также комфортное. На заднем сиденье троим не тесно, а жена вольготно сидит с закинутыми на ногу. Багажное отделение также очень просторное для городской модели, в нем легко разместить вещи для дальних поездок всей семьей. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0L с CVT трансмиссией с 10 ступенями. В повседневном вождении мощности немного не хватает, особенно на подъемах требуется сильно давить на педаль. Переключение передач на средней скорости плавное, без толчков при резком ускорении или замедлении. Рулевое управление тяжелое на низкой скорости по сравнению с конкурентами, нуждается в доработке. Амортизация и фильтрация ударов в Wildlander хороша, ямы и ухабы проходят комфортно. Звукоизоляция слабая: выше 90 км/ч шум ветра значительно увеличивается. Систему кондиционирования можно похвалить за быстроту в достижении заданной температуры и автоматическое регулирование мощности воздушного потока, что сокращает необходимость вмешательства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 7.4L. Это впечатляюще, учитывая частые поездки по горным дорогам, хоть у друзей с аналогичными европейскими моделями расход около 9 литров. Wildlander также нетребователен к октановому числу, подходит как 92, так и 95 бензин, что важно при текущих ценах на топливо. 【Дополнительные улучшения】 После покупки автомобиля я сразу заменил заводские фары на линзованные ради безопасности ночной езды. Это значительно улучшило освещенность, и я также получил комплект электрически складывающихся зеркал в подарок от друга, что было очень приятно. 【Плюсы】: ① Внешний вид на уровне, притягивающий внимание; ② Экономичный расход топлива 7.4L по горным дорогам; ③ Достойное качество сохранности и использования пространства. 【Некоторые претензии】: ① Тонкая краска, много царапин, придется исправлять; ② Недостаточная изоляция шума ветра, уменьшает комфорт; ③ Различия в комплектации 21 и 22 годов, не хватает таких функций, как отображение давления в шинах, панорамная камера и обогрев зеркал; ④ Практически бесполезная мультимедийная система. В заключение, благодарю администратора Сяо Жуй 915 за советы, и надеюсь на рекомендации в лучших отзывах!

Toyota Wildlander 2022

【Общая информация】 У нас в семье была машина Toyota Corolla, которой мы пользовались тринадцать лет и проехали на ней 140 тысяч километров. Она пережила дожди и ветры, и за все время не потребовала капитального ремонта. Машина по-прежнему экономична и надежна, так что, честно говоря, даже за 16 тысяч юаней расставаться с ней жалко. Это, возможно, объясняет, почему я снова выбрал Toyota. Вероятно, это можно назвать верой, но я сам думаю, что это основано на опыте надежности и долговечности автомобилей Toyota. В середине августа я заказал автомобиль в дилерском центре, а в начале сентября забрал его — довольно быстро. С тех пор я проехал уже полторы тысячи километров, в основном по городу и сельским дорогам, иногда выезжая на шоссе. 【Опыт выбора автомобиля】 Перед покупкой Wildlander я сравнивал его с моделью RAV4. Возможно, это только мое впечатление, но мне показалось, что у RAV4 пространство немного меньше, и комплектация выглядит более бедной. Кроме того, местные скидки на Wildlander были более привлекательными, поэтому я решил его взять. Я также рассматривал Honda CR-V, но хотя у него мощность двигателя выше, шум в салоне гораздо сильнее, чем у Wildlander. Безопасность модели Crider тоже вызывала у меня беспокойство, поэтому от нее я тоже отказался. 【Стоимость приобретения】 Я купил Wildlander 2022 года в версии Leading с ценой 173,800 юаней, после скидки — 149,800 юаней. Страховка обошлась в 5500 юаней, ответственность третьих лиц — 3,000,000 юаней, налог на покупку — около 6600 юаней. В итоге, общая стоимость составила 160,000 юаней. Дилер предоставил в подарок кожаные сиденья, экран магнитолы, камеру заднего вида, задние парктроники, коврики и тонировку стекол, видеорегистратор. Говорят, что в Гуандуне цены ниже, чем в других местах, я не сравнивал, но мне кажется, что эта цена с учетом подарков вполне приемлема. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля дело вкуса. С фронта может выглядеть и прилично, особенно под углом в 45°, но иногда кажется, что морда выглядит некрасиво. Боковая линия практически не отличается от RAV4, дорожный просвет нормальный, что обеспечивает проходимость и удобство посадки и высадки. Корма Wildlander действительно приятна на вид, с «C»-образными фарами и хромированными элементами, я считаю, что это очень красиво! 【Интерьер и комплектация】 Атмосфера в салоне довольно простая, некоторые кнопки просто для декора. Подаренные кожаные сиденья мягкие. Отклик регуляторов кондиционера хороший, сам кондиционер работает отлично. У кнопок на дверных панелях нет подсветки, ночью их приходится искать на ощупь. Яркость фар средняя, ночью видимость не очень. Мониторинг давления в шинах полезен, перед выходом на шоссе можно проверить и подкачать шины при необходимости. В версии Leading нет люка, но я в нем не нуждаюсь. Зеркала автоматически складываются после блокировки, что приятно. 【Пространство】 Пространства в салоне достаточно, спереди удобно, сзади три взрослых человека помещаются легко. Хотя по сравнению с нашей старой моделью CR-V, у которой внешний размер меньше, у Wildlander пространство чуть менее удобно. Надо отдать должное Honda, они настоящие мастера разработки оптимального пространства! Багажник Wildlander большой и ровный, задние сиденья регулируются по углу наклона и могут быть сложены в соотношении 60/40. После складывания багажник становится почти плоским. Можно легко перевезти 3-4 чемодана. 【Вождение】 Многие водители жалуются на шум в Wildlander, но по сравнению с нашей старой CR-V, шум в движении заметно уменьшился. Держать руль удобно, легкое чувство люфта в управлении. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, поездка комфортна, но недостаточно мягка. Радиус поворота небольшой, крен кузова при поворотах незначительный. Разгоняется не спеша, но при достижении скорости по городу разгон и обгон не составляют проблем. Ускорение и замедление плавные, нет рывков. На светофорах функция hold удобна, после нажатия на тормоз машина сохраняет положение без переключения передач. 【Расход топлива】 За 1500 км на деревенских, городских и шоссейных дорогах средний расход топлива составил 7,7 л/100 км, что считается умеренным, учитывая вес автомобиля более 1,6 тонны и необходимость перевозки пассажиров и багажа. 【Доработки】 Я установил пороги и багажник на крышу. Пороги по желанию, а багажник на крыше улучшает внешний вид и делает автомобиль выше. 【Плюсы】 ① Экономичное вождение, двигатель можно заправлять бензином 92, что дешевле, чем те, кто требует 95. ② Хорошая проходимость, дорожный просвет выше, чем у седанов, но посадка и высадка не требуют усилий. ③ Хорошее управление, машина кажется большой, но ездить легко, освоить управление просто. 【Минусы】 ① Низкий уровень комфорта у базовой модели, оригинально поставляются тканевые сиденья. ② Атмосфера салона простая, хотя есть частичная обивка из мягких материалов, все равно выглядит дешево и пластиково. ③ При слабой яркости фар ночью в вождении требуется больше внимания. ④ Проблемы с датчиками фар, из-за низкой светопроницаемости крышки, фары включаются даже в тени деревьев или зданий. Не знаю, проверял ли это производитель. ⑤ Эффективность использования пространства необходимо улучшать, например, на дверных панелях можно сделать полки больше. ⑥ Некоторые детали можно улучшить, например, в машине менее трех кнопок с подсветкой. ⑦ Автоматическая функция старт-стоп бесполезна и не может быть выключена. В конце благодарю администратора администрации за совет и рекомендацию!

Toyota Wildlander 2022

【Личная ситуация】 Это первая машина в нашей семье, в основном я использую ее для поездок на работу и обратно. С момента покупки я проехал на ней уже 815 километров. В обычных условиях примерно половина пути проходит по городу, другая половина - по пригородам. Как новичок, я все еще совершенствую свои навыки вождения, и мне кажется, что расход топлива сразу же начал снижаться. Но пока оставлю это в секрете, расскажу позже, какой у меня расход, хахаха. 【Затраты на машину】 Когда я покупал машину, на сайтах все писали, что 2.0 двухосный люкс плюс стоит около 19W и к нему еще добавляют кучу подарков. Поэтому я решил торговаться с продавцом в дилерском центре, потратил больше месяца, в итоге все же уступил. Один из родственников помог найти более дешевый вариант, и удалось сэкономить несколько сотен юаней. У нас Гуанчжоу Тойота действительно жесткие - никаких скидок. Перламутровый белый цвет стоил еще плюс 2000 юаней, в итоге цена автомобиля после скидки составила 18,3W. Страховка обошлась в 5700+, налог на приобретение 8300+. В дилерском центре дополнительно установил электропривод багажника, видеорегистратор, подножки, все вместе вышло на 5000 юаней (чуть переплатил). Таким образом, общая сумма составила около 20,2W. Из подарков от дилера был только первый ТО, первая замена масла (позже я узнал, что это предусмотрено производителем), коврики и пленка на окна, пленку я не взял, позже устанавливал ее уже самостоятельно. 【Внешний вид автомобиля】 При выборе машины рассматривал Xiny, Corolla, Civic и Lingku. Внешне Lingku мне показалась более привлекательной. Позже, на автомобильной выставке, я взглянул на модели SUV, но внешний вид Qashqai и Fenglanda меня совсем не впечатлил. Как по удаче, я заметил Welanda и понял, что эта машина выглядит здорово, особенно в черном цвете. Передняя часть внушает уважение, а задние фонари в форме двойной "C" мне очень нравятся, на ночь они светятся, как две острые маленькие глазки, глядящие назад. Линия борта кузова - это то, что мне нравится: всё гармонично и мягко. 【Интерьер и оснащение】 Есть несколько удобных функций: электронный стояночный тормоз autohold очень полезный, и моя мама больше не беспокоится, что я буду путаться, когда подъезжаю к светофорам. 360-градусная камера пусть и с низким разрешением, которое часто критикуют, но мне ее достаточно. Carlify работает нормально, хотя стабильность не очень, но можно навигировать и слушать музыку. Обзор с водительского места отличный, есть небольшое треугольное окно в районе передней стойки, которое компенсирует часть мертвой зоны обзора. После закрытия машины зеркала автоматически складываются, и сразу видно, запер ли ты машину. Для человека с плохой памятью это настоящее спасение. 【Просторность】 Пространство здесь действительно большое. Коллеги, которые уже успели прокатиться, говорят, что в моей машине ехать очень комфортно. Девушки могут легко закинуть ногу на ногу, а ребята могут удобно раскинуться. С гордостью заявляю! Багажник очень вместительный, полностью раскладывается заднее сиденье — и там можно перевезти почти столько, сколько и на грузовике Wuling, хахаха. 【Впечатления от вождения】 До покупки автомобиля я лишь немного пробовал на машине моей троюродной сестры, и у меня не было большого опыта, можно сказать, что я новичок. Но Welanda легко управляется, даже для миниатюрной девушки, как я (рост ниже 160 см). Причиной покупки стала пробная поездка, которая мне понравилась. Вот, на мой взгляд, некоторые особенности: руль легкий, есть уверенность при поворотах и смене полос, и не боюсь, что не справлюсь с новым авто. Педали тормоза и газа легко нажимаются, усилие нажатия умеренное. Сиденье водителя электрически регулируется и может быть настроено на удобный угол. Проезжая через "лежачие полицейские", машина часто трясется — не знаю, в чем причина, говорят, это из-за жестко настроенной подвески, но я не знаток, не буду гадать. 【Расход топлива】 Итак, с момента покупки, расход топлива снизился с нескольких десятков литров до 9,1 литра на 100 км. Я доволен. Даже летом, когда постоянно включаю кондиционер, этого расхода я не ожидал. Теперь полного бака хватает мне на месяц поездок на работу и с работы, что довольно удобно. 【Маленькая неприятность】 Через пятнадцать дней после покупки машину поцарапал трехколесный электромобиль, который ехал по встречной полосе. У меня сердце кровью обливалось, когда электромобиль просто уехал. Обратился в полицию, чтобы посмотреть запись с видеокамеры, но так как у него не было номера, его не найти. Повреждения оценили в 1500 юаней, машина провела неделю в дилерском центре. Страховая компания также добавила проблем, заявив, что в следующем году страховка может подорожать на 600 юаней. Я просто (ругательства удалены), решил смириться с неудачей. Всем советую быть осторожными за рулем. 【Преимущества】 1. Низкий расход топлива — как новичок я доволен 9.1 л. 2. Просторный салон — это не преувеличение, все, кто уже ездили (друзья, семья, коллеги), сказали, что в машинке просторно. 3. Легкая регулировка электрического сиденья — вперед, назад, вверх, вниз, всё регулируется одним нажатием. 4. Автомобиль прост в освоении — даже новички справляются с управлением. 【Жесткая критика】 1. Плохая шумоизоляция в машине — даже несмотря на то, что новичок не гоняет, совсем не тихо, в основном, это шум от шин и двигателя, что мешает наслаждаться музыкой. 2. Запах в новой машине был очень сильным и неприятным. Я использовал все советы, которые дали в онлайне, но запах все равно держится. Многие сразу понимают, что машина новая, это не резкий запах, но и не очень приятный. 3. Разводка на ремонт дорогая — несколько тысяч, как не бывало. В заключение хочу поблагодарить админа Xiao Rui 915 за советы и рекомендации!

Toyota Wildlander 2022

Заказ автомобиля был осуществлен в середине мая, ожидание заняло более 20 дней, и в середине июня мы наконец получили автомобиль. Место покупки - Баотоу, Внутренняя Монголия. Теперь я расскажу о своих впечатлениях от использования белого Вилланда. **Причина покупки автомобиля**: Ранее у нас был автомобиль с небольшим пространством и высоким расходом топлива, на долгие поездки иногда не хватало мощности. В семье один ребенок и двое пожилых людей, каждая поездка в Шаньси превращалась в проблему. Мы решили приобрести внедорожник, чтобы удовлетворить потребности в пассажирских местах и грузоподъемности. В мае впервые посмотрели модель Fenglanda в автоцентре GAC - версия Lead, внесли залог в размере 5000. Продавец сказал, что ожидание займет два месяца, и это было мучительно. Примерно через 10 дней на сайте DCD я увидел информацию о Вилланде. В нем больше пространства, чем у Fenglanda, а внешний вид мне тоже больше понравился. После звонка продавцу выяснил, что минимальная комплектация обойдется менее чем в 170 тыс. юаней. Сразу поехали в автосалон переподписывать контракт, снова внесли 5000 залога. Не сравнивал с автомобилями других марок в этой ценовой категории, считаю, что покупка автомобиля - это вопрос случая. **Цена автомобиля/стоимость с учетом всех расходов**: Рекомендованная цена на Toyota Vellanda Lead от GAC - 171 800 юаней, на сам автомобиль была предоставлена скидка 16 000 юаней, страховка обошлась в 5300 юаней, налог на покупку был наполовину сокращен и составил 7030 юаней. Во время заказа была акция, за 99 юаней предлагали 6 бесплатных ТО на три года. Полная стоимость составила 168 000 юаней, также установил дополнительные аксессуары на сумму 5100 юаней в автосалоне. **Динамика/впечатления от вождения**: Всегда верил, что автомобили Toyota передаются через поколения, но в реальности нужно было то, чтобы автомобиль был надежным, экономичным и долговечным. Хотя мощность не выдающаяся, для обычного обгона её достаточно, а в городе с вариаторной трансмиссией ездить довольно комфортно. Система автоматического отключения/включения двигателя, честно говоря, неудобна, лучше бы её отключили сразу с завода. Мониторинг давления в шинах - полезная функция. **Экстерьер автомобиля**: Внешний вид Vellanda значительно лучше Fenglanda, особенно впечатляет задняя часть автомобиля, выглядит действительно стильно и агрессивно. Отсутствие люка компенсировал установкой высокоглянцевой чёрной пленки на крышу, что придаёт больше эстетичности. Стоимость составила 400 юаней, работа длилась 3 часа. **Интерьер автомобиля**: Внутренний интерьер довольно простой, как у добропорядочного семьянина. Тканевые сиденья удобные, но легко пачкаются, требуют частого ухода. Установил светодиодную подсветку по всему салону, стоимость составила 1500 юаней. Это добавило яркости в повседневную поездку. **Внутреннее пространство**: Не могу не упомянуть достаточно просторные сиденья. Мой рост менее 170 см, и у жены также, поэтому заднее место довольно просторное, можно расслабиться и закинуть ногу на ногу. Объём багажника удовлетворяет потребности в долгих поездках. **Управляемость**: Руль лёгкий, что позволяет легко ездить женщинам, амортизация средняя. Поставил защиту на днище. Кондиционер Toyota всегда хорошо охлаждает. **Плюсы**: Экономия топлива - 5,8 литров на 100 км на шоссе. Просторный, комфортный для пассажиров, обладает высокой грузоподъёмностью. **Минусы**: Тонкий слой краски, на шоссе даже небольшой камень может повредить её до основания. Очень заметен дорожный шум, в будущем планирую сделать шумоизоляцию всего автомобиля. Подведу итог, покупка Vellanda во многом обусловлена репутацией компании Toyota: надёжность, долговечность, и надеюсь, что наш автомобиль будет и дальше радовать своей неприхотливостью. Спасибо админу Сяо Жуй за помощь и рекомендации.

Toyota Wildlander 2021

【Причина покупки】 Учитывая потребность в семейном автомобиле, решил купить SUV для домашнего использования. Ранее сравнивал модели RAV4, Mazda CX-5, Honda CR-V, но из-за соображений безопасности отказался от Honda. Также рассматривал автомобили класса B, такие как Accord и Camry, но у них меньший объем пространства над головой по сравнению с SUV. У Mazda CX-5 привлекательный дизайн и хорошая безопасность в своем классе, но недостаточно просторный. В итоге остались только RAV4 и Wildlander, и возможно, это была любовь с первого взгляда — Wildlander сразу понравился. 【Цена получения автомобиля】 Цена без учета дополнительных сборов составила 18.68 юаня, итоговая стоимость — 20.5 юаня (кредит на 2 года без процентов). Автомобиль куплен в Фошань, Гуандун. Во время обсуждения условий покупки была выбрана страховка с лимитом в 1 миллион, но позже, на стадии передачи автомобиля и оплаты страховки, увеличил лимит до 2 миллионов (основное покрытие). В результате доплатил еще около 200 юаней. Оплата страхового взноса составила примерно 4800 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент Wildlander проехал около 5000 километров, средний расход топлива составляет 8.7 литра. Поскольку все поездки в основном по городу, расход на 5-6 километров маршрута составляет около 10 литров, на режиме ECO при пробках расход достигает 13-15 литров (малые скорости увеличивают расход). На трассе расход снизился до около 6 литров, а полный бак обеспечивает пробег 750-800 километров (трасса экономит топливо). В условиях городского движения полный бак (объем 55 литров) хватает на 550-600 километров. 【Ощущения от вождения】 Двигатель 2.0 достаточно мощный. Коробка передач Wildlander — 2AT+CVT, работает плавно. Кондиционер эффективно охлаждает, при жаре в 40°C охлаждает салон за 5 минут — это радует. CVT не подходит для агрессивного вождения, при высоких оборотах 4000-5000 коробка может работать не так эффективно, а расход топлива увеличивается. 【Плюсы автомобиля】 Просторный и комфортный салон. Управление легкое, немного люфта. В обычном (NORMAL) и спортивном (SPORT) режимах автомобиль отлично справляется с обгонами. 【Стиль интерьера】 Интерьер простой и грубый, качество отделки среднее. Новый автомобиль имеет сильный запах пластика и кожи. 【Внешний вид автомобиля】 Любовь с первого взгляда к передней части автомобиля. Стильный внешний вид. Черный цвет выглядит солидно, но быстро пачкается, со временем появляются царапины. 【Производительность пространства】 Мой рост — 186 см, с сиденьем в нижнем положении и без необходимости крутить назад-вперед, пространство позади водительского места остается комфортным. Сиденье пассажира немного выше, и при росте от 180 см оно может упираться в голову. Вместимость багажника порадовала, в него можно уложить множество вещей, а если места не хватает, можно положить некоторые мелкие предметы в отсек для запасного колеса. Довольно удобен для семейного использования. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На дорогах с плохим покрытием возникают небольшие посторонние звуки в дверях и стойках A, какой-то треск. На высокой скорости шумоизоляция не лучшая. Сильный шум от ветра и шин. 【Доработки и модификации】 После покупки автомобиля почувствовал, что конфигурация низкая и вызывает неудобства. Поменял внутренние лампы на более яркие. Установил яркие лампы для заднего хода, чтобы улучшить видимость камер заднего хода ночью. Добавил подсветку в салон и в багажник. Заменил кнопки окон с подсветкой и добавил подсветку в дверные панели и пространство для ног. Установил декоративные полосы на дверные панели (для улучшения интерьера). Подножки. Брызговики на всех четырех колесах + боковые защитные брызговики задних дверей. Автоматические складывающиеся зеркала + модуль управления окнами при запирании авто. Коврик в багажник + шторка в багажник. Пороги багажника, внутренние и внешние. Общая оценка: в целом неплохо, расход топлива не высокий. Подвеска и шасси больше нацелены на комфортную езду. С учетом небольшого объема личного использования, максимум до 8000 километров в год. Также пробовал модель 2.5, но в плане расхода топлива и других факторов 2.0 меня устраивает. Внешний вид Wildlander современный, стильный. Благодарю Xiaorui915, лидера сообщества Wildlander, за рекомендацию.

Toyota Wildlander 2022

Автомобиль приобретен в июне 2022 года, я использую его около двух месяцев, и хотел бы поделиться некоторыми личными впечатлениями. 【Причины покупки】 Предыдущий автомобиль - Toyota Levin, служил шесть лет, но с появлением второго ребенка и увеличением количества перевозимых вещей, седан стал тесным. Мой супруг предложил сменить автомобиль на более вместительный с ценой около 20 тысяч юаней. Между Mitsubishi Outlander (лучше по пространству, но с высоким расходом топлива и уменьшенной комплектацией) и CRV (почти выбрали городскую версию), в конце концов, в июне, когда налог на покупку был уменьшен вдвое, выбрали Weilandar. Сейчас могу сказать, что это была отличная покупка. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 15,38 млн юаней, страховка стоила 5800 юаней, налог на покупку - 13610 юаней, после уменьшения пополам составил 6805 юаней, итоговая стоимость составила около 16,6 млн юаней (дилер подарил пленку на окна, видеорегистратор, экран на центральной консоли, кожаные чехлы на сиденья, парковочный радар и другие базовые опции). 【Комплектация и мощность】 С 2.0L атмосферным двигателем не стоит ожидать многого, но для повседневной езды хватит. 【Внешний вид автомобиля】 Внешность автомобиля нравится всем членам семьи, он выглядит презентабельно. 【Интерьер】 Уровень технологичности интерьера слабый, особенно в районе центральной консоли, материал сидений на ощупь обычный. 【Внутреннее пространство】 Общая оценка пространству внутри авто - просторное и не теснящее, ноги можно полностью выпрямить. Особенно удобно для детей, которые часто играют на заднем сиденье. Багажник кажется большим, пока он еще не полностью заполнен. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление отзывчивое, а амортизация подвески посредственная, на скорости по неровностям чувствуется заметная вибрация, в принципе, это говорит о хорошей чувствительности к дороге. 【Преимущества автомобиля】 1. Экономичность, после более чем 2000 км поездок средний расход топлива контролируется на уровне 6,8 л/100 км, что ниже, чем у многих малых авто. 2. Большое пространство, на заднем сиденье спокойно помещаются три взрослых человека. 3. Хорошая управляемость. 4. Отличная работа кондиционера. 【Недостатки】 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, при езде шум явно заметен. 2. Подаренный дилером медиацентр неудобен в использовании, трудно сказать об оригинале. 3. В ведущей версии комплектация действительно минимальная. 4. Качество изготовления деталей на низком уровне, хотелось бы улучшения от производителя. 5. Автоматические фары не отключаются. В заключение хочется сказать спасибо владельцу сообщества Weilandar, Xiaorui 915, за рекомендацию.

Toyota Wildlander 2022

Куплена модель Toyota Wildlander с двойным двигателем и передним приводом в версии Luxury Plus, покупка осуществлена в одном из автосалонов в Сучжоу. Простые впечатления от первых дней вождения. 【Причины покупки】 До покупки Wildlander я всегда ездил на Skoda Octavia, которой пользовался около 10 лет. В основном никаких серьезных проблем с машиной не было, капитальный ремонт не требовался. Решение о смене автомобиля было принято ради удобства в использовании для всей семьи, поэтому выбрал более крупную машину. 【Стоимость автомобиля】 Рекомендуемая розничная цена этой модели: 230,8 тыс. юаней; скидка на машину: 13 тыс. юаней; налог на покупку: 19,3 тыс. юаней. Был оформлен автокредит без процентов на 2 года. Итоговая стоимость — 245 тыс. юаней. Стоимость покупки варьируется в зависимости от политики региона и цен в конкретных дилерских центрах. Также навыки торга могут по-разному влиять на конечные расходы на автомобиль. Если вы довольны своим выбором, это самое главное. 【Процесс покупки】 В конце апреля я внес залог. Из-за пандемии получение автомобиля задержалось по сравнению с договоренными сроками, примерно на месяц. Местный автосалон предоставил мне автомобиль для временного пользования (полностью электрический). Такое внимательное обслуживание заслуживает положительной оценки. 【Внешний вид автомобиля】 При покупке я не рассматривал варианты с платной окраской. Черный цвет понравился мне больше всего — особенно впечатляет передняя часть машины. Лично я считаю, что по внешнему виду она вполне конкурентоспособна по сравнению с Lincoln, BMW и Audi, которые тоже были в гараже (как владелец Wildlander, у меня есть уверенность в этом). 【Интерьер】 Стандартный интерьер для семейного внедорожника. По сравнению с Camry, у Wildlander ощущение роскоши немного слабее. Центральная консоль и дверные панели частично обиты мягкими материалами, но общее впечатление немного устаревшее. Обивка сидений выполнена из натуральной и искусственной кожи, ощущается чуть жестковато, но комфорт поездки и ощущение надежности на высоте. 【Внутреннее пространство】 Багажник объемом 580 литров, задние сиденья можно сложить, благодаря чему пространство для хранения отличное. По сравнению с другими внедорожниками, этот показатель можно отнести к выше среднего уровня. Официальные данные говорят, что размеры автомобиля составляют 4665*1855*1680 мм, и на практике он достаточно просторен, особенно пассажирам на задних сиденьях очень комфортно. 【Динамика вождения】 Хотя машина тяжелая, двигатель объемом 2,5 литра мощностью 178 лошадиных сил и дополнительная поддержка электромотора при старте не дают почувствовать вес машины при разгоне. Сидя на водительском месте, открывается хороший обзор, но, учитывая размеры автомобиля, маневры, такие как развороты и парковка, не столь просты, как на хэтчбеке. При парковке в ограниченном пространстве это может потребовать больше времени. 【Комфорт】 По сравнению с легковым автомобилем, у внедорожника выше центр тяжести и длиннее ход подвески, поэтому комфорт немного уступает седану. Водительское сиденье регулируется электрически, что позволяет настроить его под удобный угол, обеспечивая комфорт в управлении. Обшивка рулевого колеса из заводской кожи приятна на ощупь, швы аккуратные и не ощущаются. 【Дополнительные установки и модификации】 Были установлены коврики, автомобильный видеорегистратор, рамка для номерного знака и шумоизоляция Pioneer, а также электропривод задней двери. Шумоизоляция от Pioneer увеличила тишину в автомобиле по сравнению с тестовой машиной; электропривод задней двери можно открывать тремя способами: кнопкой на двери, трижды нажатием на кнопку разблокировки ключа или долгим нажатием кнопки управления в салоне более 2 секунд (при этом машина должна быть заглушена). Все изменения были оговорены в контракте с автосалоном, дополнительных трат не понадобилось. 【Преимущества】 ① На данный момент я проехал чуть более 3000 км, средний расход топлива составляет 4,6 л на 100 км, что, учитывая текущие высокие цены на топливо, является отличным показателем и радует. ② Как компактный внедорожник, автомобиль предлагает отличное пространство и вместимость. 【Недостатки】 ① Для городского внедорожника стоимостью почти 250 тыс. юаней дизайн центральной консоли несколько подводит. ② Лично мне кажется, что управляемость могла бы быть более легкой, особенно при парковке в ограниченном пространстве. 【Заключение】 Вы почувствовали немного большее любопытство или симпатию к Wildlander? Если модель вам нравится, вы можете подробнее изучить её на странице Wildlander в Dazhong вместе с комментариями других владельцев, пройти тест-драйвы и изучить рейтинг среди автомобилистов в вашем регионе. Надеюсь, все вы сможете найти автомобиль своей мечты. Благодарю руководителя группы Wildlander, Xiaorui 915, за рекомендации и советы!

Toyota Wildlander 2022

Покупка была в июне 2022 года, приобретал в одном из дилерских центров в Шицзячжуане. Далее расскажу о своих впечатлениях о новом автомобиле. **Причины покупки автомобиля** В этом году работа переместилась из другого города обратно домой, поэтому потребовалось купить машину для поездок на работу. Кроме того, по выходным можно проводить время с детьми, прокатиться куда-нибудь. В регионе Хэбэй много автомобилей Volkswagen, но мне больше по душе японские марки. Поскольку я новичок, меня особенно волнует уровень надежности, и ходят слухи, что японские машины славятся тем, что могут прослужить на несколько поколений. Именно из-за их прочности и надежности я решил выбрать японскую марку. Хотя я купил японский автомобиль, в душе я всё равно патриот. В последние годы отечественные марки делают заметные успехи, но в плане доверия и долговечности они всё ещё отстают от совместных брендов, поэтому и были исключены при выборе. Сначала я смотрел на Camry, но моя супруга больше склонялась к внедорожнику. С учетом ребенка, хочется, чтобы салон был просторнее. После сравнения моделей RAV4, Honda CRV, в итоге выбрали Wildlander Hybrid 2WD Luxury Plus. Считаю, что этот автомобиль больше соответствует моим личным потребностям. **Стоимость автомобиля** Рекомендованная цена на Wildlander Hybrid Luxury Plus составляет 230,800 юаней, после скидки чистая цена составляет 203,000 юаней, что является довольно хорошей скидкой. Стоимость страховки составила 19,800 юаней, и скидка показалась мне привлекательной. **Динамика и конфигурация** Мощность гибридной установки Toyota с 2.5L двигателем вполне достаточна, обгон дается легко. Wildlander оснащен гибридной системой с 2.5L четырехцилиндровым двигателем мощностью 178 л.с. и максимальным крутящим моментом 221 Н·м. Кроме того, он оснащен асинхронными электродвигателями на передней и задней осях общей мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 202 Н·м. Средний расход топлива составляет 5.17 л/100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая. **Внешний вид автомобиля** Внешний вид - это, конечно, дело вкуса. По комментариям в интернете видно, что многие потребители считают дизайн Wildlander привлекательным. Узкие фары и ромбовидная форма передней части выглядят более стильно по сравнению с более строгим RAV4. Главное, что внешний вид автомобиля излучает мощь и современность. **Интерьер** Интерьер автомобиля довольно простой, отсутствие жидкокристаллической приборной панели показалось мне недостатком. Несмотря на кожаную обивку, общее ощущение от интерьера среднего уровня. Пластиковые детали воздуховодов заднего кондиционера явно выделяются, для машины за 20 с лишним миллионов юаней могли бы сделать немного лучше. Однако сиденья стоят особого упоминания - очень комфортные, с хорошей поддержкой для поясницы. **Пространство внутри автомобиля** Пространство в салоне Wildlander достаточно для меня: как расстояние между передними и задними сиденьями, так и объем багажника впечатляют. В багажник можно уместить много вещей, особенно если сложить задние сиденья. **Впечатления от вождения** Первый опыт вождения сравнить не с чем, но впечатления позитивные. Комплектация с 360-градусной камерой, пусть и не самой четкой, значительно облегчает вождение для новичков. Разгон плавный, рулевое управление четкое, подвеска комфортная, а кондиционер эффективен, что характерно для японских автомобилей. Шум от ветра и шин начинает сильно проявляться на скорости выше 80 км/ч, что говорит о не очень хорошем шумоподавлении, но это можно исправить в дальнейшем. **Доработки и усовершенствования** На данный момент установил коврики и видеорегистратор, так как не хочу особо разбирать новый автомобиль. В будущем планирую модернизировать фары, аудиосистему и установить электропривод двери багажника. **Достоинства автомобиля** Как уже упоминалось ранее, основным достоинством автомобиля является его экономичность благодаря гибридной установке, текущий расход топлива составляет около 5.6 л на 100 км, что неплохо. **Недостатки** 1. Система мультимедиа автомобиля плохо работает, откликается медленно, навигация не точная. Производителю следовало бы заменить её или обновить. 2. Шум от шин и ветра довольно сильный. Звукоизоляция автомобиля неэффективна: в городе шум не особо заметен, но на шоссе утомляет, приходится делать музыку громче, чтобы его заглушить. 3. В конструкции задней двери есть недостаток: в дождливую или грязную погоду в уплотнительные прокладки может попадать грязь и вода, что тяжело очищается. Рекомендуется предпринять меры, может установить дополнительную защиту. В завершение хотелось бы поблагодарить модератора Сяо Жуй 915 за советы и рекомендации.

Toyota Wildlander 2021

Приобрел автомобиль год назад, и в целом опыт использования положительный, хотя нет идеального автомобиля - есть моменты, которые устраивают, и те, которые не очень. В основном же я доволен. Хочу поделиться опытом и впечатлениями от использования за один год. **Процесс покупки автомобиля** Приобрел автомобиль 2 июня 2021 года. Цена составляла 21,5 юаней за автомобиль в Хэнъян, Хунань. 4S центр подарил солнцезащитную пленку (производства компании, о которой я не слышал), коврики, видеорегистратор, накладку на багажник, брызговики, заводские подножки и две страховки на шесть лет (техническое обслуживание и гарантия). На тот момент был поглощен радостью от приобретения автомобиля, и цена меня устраивала. Сейчас задумываюсь, зачем я взял такой дорогой автомобиль, это вызывает стресс. **Пространство автомобиля** Пространства для домашних нужд вполне достаточно. Как-то помогал подруге с переездом, и все уместилось за два рейса. Автомобиль имеет хорошую грузоподъемность: однажды помогал дедушке с переездом в деревню, когда автомобиле было полная нагрузка пассажирами и багажником с тремя большими мешками зерна и апельсинов, нагрузка на заднюю часть стала заметна. Учитывая зернистые дороги и склоны, я боялся, что автомобиль перевернется. К счастью, все прошло хорошо. **Комфорт** Основное водительское место не очень удобное, возможно это мои настройки сидения, но я чувствую недостаточную поддержку поясницы, особенно во время длительных поездок. На переднем пассажирском сидении у меня чувство, что оно слишком высокое. Возможно это связано с тем, что я настроил водительское сидение слишком низко. Заднее сидение достаточное, но нельзя сказать, что оно очень удобное. **Управление автомобилем** Некоторые считают автомобиль медленным, но, по моему мнению, это приемлемо. Я не гонюсь за скоростью и драйвом, в первую очередь из-за недостатка опыта вождения и финансов. Сейчас такие цены на топливо, что пока боюсь давить на педаль газа. Это экономичный семейный автомобиль, пригодный для повседневных задач. Тормоза вполне удовлетворительные, не раз предотвращали столкновения. Экстренное торможение было применено дважды, но проверять его я, разумеется, не собираюсь. При ночном вождении ощущается нехватка света фар, особенно на дорогах с небольшим освещением. Иногда хочется иметь фары с лазерной подсветкой для более уверенного вождения в темное время суток. Шум от колес довольно сильный, а от ветра меньше, но все равно заметный. Достигая скорости 100-110 км/ч, шум становится настолько сильным, что сопутствует чувство заложенности в ушах. Звуки от вибраций и странные щелчки также присутствуют иногда, но я не нашел источника этих звуков. Обратиться в сервисную мастерскую все же стоит, когда у меня появится точное видео или запись с местом звуков. **Расход топлива** Это, пожалуй, самое приятное в автомобиле. Пробег составляет 14 000 км, а средний расход топлива 6.9 литра на 100 км. Возможно это неплохой результат в автомобильном сообществе. Ежедневные поездки на работу проходят на скоростных участках (примерно 60-70 км/ч), где расход достигает минимальных 4.7 литра. На менее оживленных городских улицах он составляет 5-6 литров, доходит до 7-8 при пробках. Очень редко превышает 10 литров. **Затраты на эксплуатацию** Проведено два обслуживания, оба бесплатные, поэтому дополнительных затрат на обслуживание не было. Ремонты были дважды: одна при первой царапине, которая стоила 200 юаней, и второй раз, когда машина упала в канаву, потребовался ремонт подножки за 50 юаней. Подножка все равно задевает дверь, но я уже не обращаю внимания. Два раза менял проколотую шину, ремонт стоил около 130 юаней. Купил моечную установку и теперь мою машину дома, покупка этого оборудования обошлась мне недешево. Было несколько штрафов: за неправильную парковку на 200 юаней и за не предоставление пешеходу преимущества в 200 юаней. Самым значительным расходом являются затраты на топливо, особенно с учетом высоких цен. Хочу перейти на электромобиль. **Самое неудовлетворительное** 1. Посторонние звуки в салоне (это самое неприятное). 2. Слишком тонкий слой краски (каждое мытье открывает новые царапины). 3. Сильный шум от шин (может смена шин поможет).

Toyota Wildlander 2022

Внешний вид: Поставил бы высшую оценку. В данном случае, красота – в глазах смотрящего. Мне особенно нравится маленький черный акцент на крышке багажника, он очень привлекает внимание. Передняя часть и линии на крышке капота очень четкие и создают сильное впечатление. Со временем кажется немного низким, думаю добавить багажник на крышу. Интерьер: Главная жалоба – это большой экран в центре. Его трудно принять, потому что качество изображения низкое. Задняя камера в дождь часто закрыта каплями, что еще больше снижает четкость. Есть желание заменить экран, но опасаюсь, что это может повлиять на безопасность. Друзья по авто, если у вас есть хорошие рекомендации на этот счет, пожалуйста, делитесь. На внутренней части дверей все еще есть элементы из жесткого пластика с тиснением, кажется, что компания "Носорог" сократила эту функцию до самого простого и надежного. В гараже без освещения в салоне немного мрачно, я подумываю установить немного атмосферного освещения. Оснащение: Покупал с расчетом, и думаю, что этого достаточно. Потратил 2000 на версию PLUS, но ощущение от поворотной системы 360 всё равно не самое лучшее, нужно поворачивать медленно и вручную. В автомобиле моего коллеги CRV есть функция сопровождения поворота, что вызывает зависть. Некоторые функции пока не освоены, поэтому воздержусь от дальнейших комментариев. Пространство: Я и моя семья маленького роста, машина достаточно большая, даже немного великовата для нас, ха-ха. Ощущения от вождения: При холодном запуске в течение первых 30-40 секунд двигатель издает громкий звук, потом становится тише. На скорости 20-50 км/ч машина очень тихая, хотя при ускорении в гору присутствует гул. На скорости 60-80 км/ч слышен шум, если дорога не идеальная (по крайней мере, чуть тише, чем у коллеги на CRV), а на скорости 80-110 км/ч шум увеличивается, но с включенным радио или музыкой это можно выдержать. Возможно, раньше моя старая машина была слишком шумной. На скорости 120 км/ч я пока не ездил, поэтому не могу комментировать. В любом случае шум двигателя ощутим при каждом нажатии на газ. Собираюсь сделать полную шумоизоляцию и обновление аудиосистемы. При низкой скорости на подъемах двигатель шумит, но редко едет, тем, кто часто ездит по гористым дорогам, стоит попробовать машину, чтобы понять, устраивает ли их это. На высокой скорости, когда разгон набран, всё нормально. Подвеска довольно крепкая и стабильная. История покупки: Потребности в автомобиле: мой подержанный старый автомобиль был в плохом состоянии, и как раз в прошлом году у нас появился повод поменять машину. После обсуждения с супругой решили поменять машину. В зоне, где мы живем в Гуандуне, много дождей, дороги от дома до компании часто затоплены, так что мы обратили внимание на SUV: высокая проходимость, просторный салон и высокий обзор. Рассматривали CRV, RAV4, Willanda, Tanue (местные марки особо не рассматривали, так как я работал поставщиком автокомпонентов и не доверяю их качеству). В принципе, если бы не рассматривали SUV, то и Camry или New Mondeo были бы хороши. Машины начали подбирать еще в новогодние каникулы, тогда скидок особо не было, и так как не было срочности, выбирали не спеша. В феврале-марте посетили несколько дилеров в Фошане, где цена варьировалась от 21.3 до 21.6 юаней на полной комплектации с передним приводом плюс. В начале марта поехали в дилерский центр в нашем родном городе, неожиданно предложили 20.8 с шестью баллонами масла, пленкой для стекол, ковриками и видеорегистратором, что было стандартным бонусом. За неделю до этого посетив множество салонов, не смогли добиться лучших условий, устали, и увидев скидку, сразу заказали. Возможно, были слишком поспешны. Тогда я еще не был так сведущ в автомобильных вопросах и не знал о популярных предложениях, иначе бы еще немного поторговался. Процесс получения автомобиля имел свои сложности, но все трудности того стоили. Новая машина наконец-то пришла, и спустя неделю впечатления полностью оправдали мои ожидания. Увидел много модификаций, выполненных другими владельцами, и у меня появились собственные пожелания: 1. Багажник на крышу; 2. Комплексные коврики; 3. Защита порогов; 4. Коврик в багажник; 5. Карманы для хранения за передними сиденьями; 6. Атмосферное освещение; 7. Фары (родные не очень яркие и плохо рассеивают свет). В дальнейшем также планирую полную шумоизоляцию и замену аудиосистемы. Если есть хорошие рекомендации, пожалуйста, делитесь!

Toyota Wildlander 2022

【Предисловие】 Сначала рассмотрим основные требования: 1. Обычно используем машину для поездок двух человек, а в праздничные дни для дальних поездок с тремя взрослыми и одним ребёнком. Мать предпочитает высокую посадку, в семье есть ребёнок, и при дальних поездках, например, домой, мы очень любим брать с собой много вещей. Поэтому, в целом, есть жёсткая потребность в пространстве, и модель, которую мы планируем приобрести — это пятиместный внедорожник. 2. Мы часто смотрим видео о дорожных происшествиях, и с появлением ребёнка требования к безопасности увеличились. Поэтому есть определённые требования к безопасностным функциям машины. 3. В данный момент мы всё ещё обычные граждане с доходом выше среднего. Поэтому есть определённые требования к экономичности и надёжности автомобиля. 4. Указанные выше требования являются основными. Остальные, такие как мощность, технические характеристики, внешний вид, интерьер, качество вождения — являются субъективными или очень индивидуальными, и их можно отнести к второстепенным требованиям. С учётом вышеперечисленных требований и бюджета на покупку нового автомобиля около 150,000 юаней, я начал выбор автомобиля. Поскольку бюджет ограничен, с учётом личных требований нет выбора в пользу электрических машин, поэтому смотрю только на бензиновые авто. Что касается брендов, с учётом пространства, безопасности, экономичности и надёжности, и добавляя симпатию к Guangqi в провинции Гуандун, я сначала выбрал машину марки Guangqi, в итоге выбрал Toyota Venza (威兰达). Когда пришёл в салон посмотреть машину, с первого взгляда показалось, что машина немного мельче, чем ожидалось. Покрутившись немного, заметил, что размеры Toyota Wildlander (威兰达) более подходящие. После совещания с семьёй решили увеличить бюджет и выбрать Wildlander. Сравнив все данные, остановились на менее оснащённой версии. 【Опыт покупки автомобиля】 Нашёл соседей, которые уже покупали авто Guangqi, для рекомендации, после переговоров с продацами в три этапа (два раза в салоне обговаривали цену, в промежутке сосед помогал по телефону), остановились на цене, 2.0 Luxury PLUS (белый цвет), цена с учётом всех платежей составила свыше 210,000 юаней. В комплект подарков вошли: основные аксессуары (плёнка, коврики, аварийный комплект и др.), неконтактная электрическая задняя дверь, неограниченное количество техобслуживаний в течение шести лет, плюс там настроили автоматическую блокировку всего автомобиля вне режима "P", разблокировку при "P", и автоматическое поднятие всех окон при запирании. Обслуживание очень хорошее, цены тоже устраивают. Опыт покупки был приятным. Двухдрайвовая, четырёхколёсная — считаю, что у них тоже хорошее соотношение цена-качество, но не купили из-за ограниченного бюджета. 【Внешний вид и интерьер】 1. Внешний вид мне кажется привлекательным. 2. Интерьер можно назвать простым и не броским, ты понимаешь... 【Оснащение】 1. Как сказал 38-й номер, чрезмерно усиление безопасностного оснащения, но это идеально соответствует моим требованиям. 2. Остальные опции комфорта можно назвать самыми последними в этом ценовом диапазоне, что даже не хочется обсуждать. Это явно недостаток данной машины, возможно, это даже можно назвать дефектом. 3. Внешний вид мультимедийной системы действительно похож на телевизор, не технологично. Чёткость тоже посредственная, зато работа в целом довольно плавная. Я не люблю встроенный CARLIFE, у меня телефон Huawei, я купил коробку HICAR + двухсторонний прозрачный скотч. Приклеил коробку сверху на место, где вставляется телефон и прикуриватель, и это довольно хорошо решило проблему размещения телефона. Заходя в машину, подключил CARLIFE, автоматически беспроводно подключился телефон. Опыт с HICAR отличный, только что зарядка телефона приводит к заломывания USB-кабеля в месте, где ставится телефон, если бы это место было чуть шире, было бы отлично. 4. Версия PLUS за 2000 юаней действительно того стоит, нам повезло её получить. 【Пространство】 1. В нашей семье все сравнительно невысокие, поэтому пространство в Wildlander для нас действительно хорошее, для домашнего использования полностью подходит. 2. Багажник очень большой, а при сложенных задних сидениях можно даже перевозить груз. Очень доволен. Мама любит возвращаться домой с большим количеством еды, продуктов и прочими вещами, теперь абсолютно не стоит беспокоиться о нехватке места. 【Комфорт в вождении】 1. Электрическая регулировка водительского сиденья и возможность регулировки наклона задней спинки просто отличный, улучшает опыт вождения. Недовольство вызывает отсутствие электрической регулировки у пассажирского сиденья и явно меньшее количество обдува для пассажиров, чем для водителя, но это можно стерпеть. 2. В плане шума — до 80 км/ч машина довольно тихая. От 80 до 100 шум приемлем, выше 100 шум очень раздражает. 3. В плане вождения — старт на месте медленный. После достижения 30 км/ч управление становится более отзывчивым, педаль газа в целом очень чувствительна. В данный момент пробовал разгоняться до 120 км/ч, динамика машины полностью удовлетворяет ежедневные нужды. 4. Раньше я водил Civic, как и многие водители, использовал агрессивный стиль вождения. Постоянные резкие ускорения и маневры в городе. Почему вдруг смог принять "мягкую" динамику Wildlander? Думаю, это отчасти связано с тем, что мне больше 30, и посмотрев много видео "小明不背锅", начал водить более устойчиво. 5. Адаптивный круиз-контроль просто шикарен. 【Экономия топлива】 1. Когда покупали машину, я спросил у продавца о расходе топлива. Продавец честно сказал, что это зависит от водителя — у кого-то 6-7 литров, у кого-то 8-9. Также, учитывая данные 38-го номера об экономии топлива и рекомендованное значение 5,9 от Министерства промышленности и информационных технологий, я достаточно доволен потреблением топлива, пройденным за почти два месяца. 2. Думаю, этот расход топлива достигается благодаря: дорожных условий — 50%, способности автомобиля экономить — 30%, манеры вождения — 15%, прочие факторы — 5% (например, в дождливую погоду автомобиль потребляет больше). 3. Чистое сравнение расхода топлива не имеет смысла. Мои условия для ежедневных поездок отличные, средняя скорость в основном выше 40 км/ч, основные поездки происходят на скоростных трассах города. 4. В диапазоне скорости 60-100 км/ч машина очень экономична, выбрасывает 5 литров на 100 км, но в других скоростных режимах она может оказаться менее экономичной, чем другие автомобили, например, на скоростях свыше 120 км/ч. 【Заключение】 На данный момент я использую машину два месяца и проехал более 6000 км. В целом, ощущения от использования полностью соответствуют требованиям, когда я покупал машину. Пространство, безопасность и экономичность были проверены и оказались удовлетворительными, надежность еще нужно проверить. Такие моменты как низкие элементы оборудования и простой интерьер я изначально психологически принял, поэтому со временем убедил себя их принять. Покупка машины похожа на выбор партнёра, у каждого свой вкус. Перед покупкой обязательно нужно тщательно изучить все аспекты, а затем трижды убедиться, готовы ли вы принять недостатки авто. Не стоит игнорировать недостатки и притворяться, что их нет. Недостатки всегда будут проявляться. После покупки важно сохранять дружеские отношения для длительного использования. Пока покупка этой машины была очень подходящей для меня, я доволен. Надеюсь, все смогут найти подходящий для себя автомобиль.

Toyota Wildlander 2022

【Заказ автомобиля】 Я заказал автомобиль 23 декабря 2021 года, выбрав модель 2022 года 2.0L CVT с передним приводом в комплектации "Премиум". Поскольку из-за конфигурации автомобиля пришлось подождать, я предпочел подождать, чем выбрать готовый автомобиль в комплектации "Люкс". 25 февраля 2022 года автомобиль прибыл, скорость поставки вполне приемлемая, учитывая, что продавец изначально предупредил о сроках. В подарок получил видеорегистратор, коврики и пленку оригинального производства. 【Описание модели】 Первый раз, покупая автомобиль, я не знал, как договариваться о цене, поэтому сразу обсудил общую цену с продавцом. В чеке стоимость автомобиля составила 197800 юаней, страховка - 5000 юаней, остальные средства перевел в автосалон SSSS, в итоге общая стоимость составила 220000 юаней. За регистрацию взяли 35 юаней почтовых расходов, купил держатель за 50 юаней. Хотел получить страховое покрытие на 3 миллиона юаней от третьих лиц, но не удалось, поэтому купил страховое покрытие на 1 миллион уже позднее. 【Сравнение с конкурентами】 Я начал подбирать автомобиль с июня 2021 года, а с октября начал тестировать различные модели. BYD DMI: испытанный автомобиль имел заряд менее 20%, и после тест-драйва расход топлива составил 5 литров, что было для меня важнейшим критерием выбора. Однако дешевый интерьер и головокружение от езды на заднем сиденье заставили меня отказаться от покупки. Haval: панель приборов в H6S оказалась некрасивой, и автосалон находился слишком далеко от дома. Внешность у машины спортивная и привлекательная, и я всегда хотел её купить. H9 оказался слишком большим для парковки в нашем жилом комплексе, иначе выбрал бы его. WEY: двойное остекление в передней части делает автомобиль тихим и комфортным в движении, но серия VV снята с производства, а новые модели имеют только гибридные двигатели. Пришлось отказаться. Mazda CX-5: я ездил смотреть на неё с девушкой, но она выбрала эту модель, и я решил не покупать её. У новой модели ощущение ускорения и прохождения поворотов было уверенным, лучше, чем у Виланда. Однако мне больше понравилась конфигурация Виланда. Honda CR-V: я протестировал автомобиль с шинами Michelin Black Jazz, и его шум от шин, ветра, стоимость обслуживания и шум при резком ускорении были примерно такими же, как у Виланда. Причем на него не было скидок. RAV4: после изучения всех деталей договора менеджер отказал мне в тест-драйв, сославшись на отсутствие детальной договоренности по цене. Поскольку это сестринская модель Виланда, я отказался от этой модели на месте, не выдержав их подхода. 【Состояние мотора】 Мой авто с двигателем 2.0 на атмосферном воздухе - он только подходит для городской езды. Если предпочитаете агрессивный стиль вождения, сначала стоит попробовать гибрид. Я также пробовал гибридный двигатель, ускорение у него было плавное. Однако я боялся, что проем будет поцарапан, и отказался от этой версии. Хотя в интернете не очень положительные отзывы о CVT, у моей семьи 8 лет была Toyota, и она не вызывала проблем. CVT-автомат, в отличие от двухсцепленного привода, не имеет заметной потери гладкости, если не ездить постоянно на полном газе. 【Конфигурация модели】 Я не люблю устанавливать дополнительное оборудование, поскольку это представляет опасность для проводки, поэтому сразу выбрал максимальную комплектацию: электрические складывающиеся зеркала, вентиляция и подогрев передних сидений, мониторинг давления в шинах, 19-дюймовые колесные диски, антибликовое зеркало заднего вида, круговой обзор и другие полезные функции. Если бюджету позволит, особенно советую жителям юга выбирать модель с вентиляцией сидений. Я выбрал эту машину, поскольку только у неё из всех сравненных моделей с CR-V, Haoying, RAV4 была вентиляция сидений, что могу только порекомендовать испытать эти функции в действии. 【Описание пространства】 Поперечное и продольное пространство достаточно просторное, сиденья заднего ряда расположены высоко, и даже на заднем ряду, где над головой и у ног много места, нет ощущения давления. Багажник также поражает своими размерами, превосходя показатели Viland. 【Прочие впечатления】 Шум от шин: При тест-драйве шум от шин был действительно высоким. После просмотра результатов онлайн, я нашел, что нанесение покрытия на днище автомобиля может эффективно снизить шум. Как только я сообщил об этом продавцу, он сразу предложил бесплатное покрытие. После нанесения покрытия автомобиль действительно стал тише. Это можно оговорить с продавцом до внесения залога, и они обычно предоставляют эту услугу бесплатно. Мультимедийная система: лучшее решение - это использование Carplay, которое, к сожалению, в этой модели отсутствует, но есть CarLife. Я купил адаптер для беспроводной связи с Carplay, и его главный плюс - USB-порт для зарядки, позволяющий обойтись без отдельного автомобильного зарядного устройства. Однако будьте осторожны с проводами, они иногда плохо контактируют. OBD: Самая странная особенность этой модели - отсутствие автоматической блокировки дверей при движении, поэтому я купил устройство OBD для обновления этой функции. Если устанавливать отдельно, лучше выбрать со звуковым сигналом при блокировке. Функция удержания полосы: я использую ускорение для обгона, и иногда забываю включить поворотник, что приводит к борьбе с рулем. На шоссе эта функция безопасна, но в городе лучше отключать. Запах: Сразу после доставки автомобиля запах был довольно сильным, но через неделю основательно проветривания он значительно уменьшился. Пока еще не установил коврики, но после их установки, возможно, понадобится снова проветривать.

Toyota Wildlander 2022

【Опыт покупки】 6 декабря 2021 года оформил заказ на белую полноприводную версию с двигателем 2.0, скидка составила 15 000 (доволен), общая сумма с учетом всех сборов составила 237 000. Из-за особенностей комплектации пришлось немного подождать машину, но уже 19 января 2022 года я смог забрать автомобиль. Полтора месяца ожидания — это вполне приемлемо по сравнению с другими владельцами. В подарок получил видеорегистратор с Wi-Fi, фирменные коврики и пленку Johnson. 【Основные характеристики】 Так как это максимальная комплектация, автомобиль оснащен такими приятными функциями, как электрический багажник с функцией открытия движением ноги, автоматически складывающиеся боковые зеркала, отображение давления в шинах, электрические сиденья, кожаная обивка, вентиляция и подогрев передних сидений, фары с линзами, 19-дюймовые колеса и многое другое. Советую тем, кто планирует покупку, выбирать именно эту комплектацию, если позволяет бюджет. 19-дюймовые колеса действительно выглядят очень стильно, а все опции делают автомобиль очень комфортным. Особенно удобно открывание багажника при помощи движения ноги, когда после шопинга ваши руки заняты пакетами. Единственное, что огорчает — при стоимости автомобиля более 200 000 пассажирское сиденье регулируется вручную. Также некоторые функции, такие как потоковые медиа, помощь при смене полосы, HUD и панорамный люк, можно установить только в разных версиях машин. 【Пространство】 Для компактного кроссовера места внутри более чем достаточно. Мой рост — 173 см, и после настройки переднего сиденья сзади остается много места, а также вместительный багажник. Мои коллеги, которые владеют седанами, отметили удобство этого кроссовера. Недостатком можно назвать то, что сиденье переднего пассажира расположено слишком высоко, и высокие люди могут ударяться головой при посадке. 【Комфорт】 Комфорт отменный, отличается от езды на автомобилях с двойным сцеплением. Ускорение и замедление плавные, обзор хороший. В прошлом я водил автомобиль с торсионной балкой, поэтому подвеска здесь кажется мне более комфортной, отскок четкий, крены на поворотах небольшие, благодаря независимой подвеске. Пока не испытывал рывков CVT, позже проведу более детальное тестирование. В водительском кресле основные кнопки находятся под рукой, хотя рычаг переключения передач, расположенный со стороны переднего пассажира, немного неудобен. Недостатки: в салоне ощущается запах, нужно больше проветривать. Из-за большой площади фронтальной части автомобиля сильно слышен шум ветра. Качество звука оставляет желать лучшего, высокие и низкие частоты сливаются. 【Впечатления от вождения】 После покупки проехал более 50 км, мощность немного лучше, чем у Civic 1.8L, который я водил ранее. Ответ на педаль газа на низкой скорости довольно чувствительный, но ощущается незначительная сила 2.0 CVT. В обычном режиме при сильном нажатии на педаль газа двигатель просто ревет, но машина не едет, для городских условий этого вполне достаточно. В спортивном режиме появляется некоторая динамика, но при этом значительно усиливается звук двигателя, что немного пугает. Интересно, что 10-ступенчатый CVT при достижении красной зоны, как гоночный автомобиль, переключается на пониженную передачу, что добавляет драйва. Единственное, боюсь, CVT и расход топлива могут не выдержать ежедневных нагрузок. 【Расход топлива】 За 50 км средний расход составил 8.9 литров, что вполне приемлемо, учитывая полноприводную версию и то, что во время поездки было несколько активных ускорений, на трассе несколько раз газ выжимался до красной зоны. Но современные автомобили не требуют обкатки, можно не бояться "резать" новый автомобиль, хотя так водить ежедневно не стоит. На данный момент в машине установлены HiCar Box (незаменимое устройство для мультимедийной системы), беспроводная зарядка, сетка в багажник. Планирую приобрести теплоизолирующую пленку на окна и черную пленку на крышу. В дальнейшем есть желание установить электрическое сиденье для пассажира, потоковое зеркало заднего вида, улитковые гудки, dsp и динамики. Это пока все, в будущем поделюсь с вами опытом по тюнингу. Надеюсь, администратор сообщества добавит этот пост в избранное. Скоро Новый год, добавлю пару фотографий для похвалы!

Toyota Wildlander 2020

Мой первый автомобиль, приобретенный импульсивно после утреннего визита в автосалон [прикрываю лицо]. Выбрал гибридный переднеприводный черный автомобиль в люксовой комплектации, цена на выезд составила 245 тысяч юаней. Проездил чуть больше года, пробег 15 тысяч километров - немного. Один раз ездил в родной город Чунцин из Гуандуна, так что можно сказать, что и дальние поездки были. Пока серьезных проблем с автомобилем не было (о мелких проблемах расскажу в конце). Фотографии нашел в интернете - свои практически не делал. Общая оценка: это простой семейный автомобиль с экономным расходом топлива, с приличной внешностью и большим пространством. Подходит для семейного использования, экономичен, имеет низкий расход топлива и не вызывает хлопот. Лично мне очень нравится внешний вид: фонари выглядят замечательно, как в профиль, так и спереди. Единственное, что не нравится - это задняя часть автомобиля, даже кажется немного некрасивой. Внутреннее пространство достаточно большое, задние сиденья и багажник удовлетворяют нужды (единственное, что на водительском месте потолок немного низкий - у меня рост 178 см, хотя обычно не задеваю, только если специально не пытаюсь достать головой). Мощности достаточно, гибридная система позволяет быстро стартовать, но я езжу спокойно и не разгоняюсь резко. Опережение идет без проблем, хотя двигатель работает шумно. Бесступенчатая коробка передач e-CVT обеспечивает плавное ускорение и торможение, почти без вибраций - это очень хорошо. Водить комфортно, хотя на высокой скорости есть шум от ветра и шин, но машина все равно устойчивая и не сворачивает. Система помощи вождения полезна, ноги не устают (хорошо для долгих прямых маршрутов, но реакции на перестроения, повороты и сложные дорожные условия замедлены, поэтому в таких ситуациях лучше руководить самому). Интерьер действительно разочаровывает. Это может отпугнуть многих покупателей: руль из пластика, повсюду пластиковая отделка, соединения болтаются (но говорят, это сложно сломать). Есть большой экран для прослушивания музыки (но он не мешает обзору). Комплектация средней руки, и многое доступно только в максимальной версии: вентиляция сидений, электрическая дверь багажника, электрические боковые зеркала и т. д., которые действительно оказываются нужными при использовании. Пассажирское кресло не регулируется автоматически, что слегка снижает уровень. Это подходящий автомобиль для семейных людей, а молодежи лучше выбрать что-то другое. Когда я покупал автомобиль, ничего не понимал в автомобилях (да и сейчас не особо разбираюсь), утром посмотрел и сразу сделал заказ. Хотя цена автомобиля не слишком высока, я доверяю бренду Toyota, это и обусловило выбор. Сначала рассматривал только два автомобиля: новинку Wildlander и Camry. Внешне оба мне нравятся, но интерьер в Camry намного лучше (еще одна моя ремарка - мало автомобилей хуже оснащены внутри, чем Wildlander). Жена предпочитала Camry за интерьер, внешний вид и цену, но я и мой дядя согласились на SUV (все-таки мужчины обычно любят SUV, да и я сам крупный человек). Не разбираясь в автомобилях, не хотел искать дальше, внес 5000 юаней депозита и заказал автомобиль в рассрочку без процентов на два года (только через неделю после заказа выяснил о комплектации и пожелал сменить на более технологичную версию из-за HUD и светодиодной подсветки, но ее нужно было ждать до нового года, поэтому решил, что пока переживу без этого, а потом из-за пандемии так и не вернулся домой на Новый год [прикрываю лицо]). В подарок дали коврики, пленку для окон и 6 ТО. При приемке автомобиля возник небольшой казус: аккумулятор оказался разряжен, пришлось звать специалиста для запуска. Я тогда ничего не понимал, посмотрел информацию о VIN (дата изготовления август 2020 года, а к ноябрю уже сел аккумулятор?). Проверил, и все вроде бы нормально. Может, кто-то опытный подскажет, все ли в порядке с аккумулятором? Сначала жена была недовольна выбором большого авто, говорила, что я не учёл, что ей тоже предстоит ездить. Но потом она привыкла и признала, что автомобиль хорошо ведёт себя на дороге - не утомляет и серьёзных проблем нет. Теперь о мелких проблемах: 1. Основное стекло водителя при опускании издает странные звуки, можно качать. Нашел в интернете, что это из-за одинарного рельса, пока не обращал внимания, использую как есть. 2. При начале движения каждый раз при нажатии и отпускании педали тормоза издается щелкающий звук. В сервисе сказали, что это нормальный звук гибридов. В интернете нашел, что замена тормозных колодок помогает. Обнаружил, что во время длительной езды этот звук значительно уменьшается или исчезает. Пока не хочу менять ничего, так как это не влияет на вождение. 3. Не могу привыкнуть к пластиковому рулю, не он скользит у вас? Купил чехол на руль, но в интернете пишут, что это небезопасно. Кто-то знает, о чем идет речь? Ну вот и все. В прошлом месяце полировал машину, убрал грязь и снова влюбился в нее. Все-таки это мой первый автомобиль, он дорог мне. Надеюсь, что в этом году смогу поехать домой на Новый год. Сейчас работаю в Хумен, Дунгуань, и это меня беспокоит (до Далана по новостям всего 20 км). Надеюсь, пандемия скоро закончится, и все смогут вернуться домой для спокойного празднования Нового года!

Toyota Wildlander 2020

В октябре 2020 года приобрел автомобиль, и вот уже прошел год его эксплуатации. За это время в процессе использования проблем не возникало, что соответствует его назначению как семейного автомобиля для ежедневных поездок. При покупке выбирал среди семейных SUV стоимостью около 200 тысяч юаней, смотрел на Honda CR-V, Haoying, Ford Escape и Mazda CX-5. По сравнению с ними основные различия заключаются в том, что у обоих автомобилей Honda пространство чуть больше, а их интерьеры и внешний вид немного привлекательнее, в остальном они находятся на одном уровне. Ford Escape обладает более мощным двигателем и доступной ценой, но в то же время его салон тесноват, а расход топлива выше. Mazda CX-5 выделяется лучшей управляемостью и молодым дизайном, однако, как и у Escape, пространство ограничено. Из-за происшествия с краш-тестом Haoying, этот автомобиль мы отмели (хотя неизвестно, насколько Velanda на самом деле безопаснее), CR-V был исключен из-за скупой скидки в дилерском центре и безразличного отношения продавцов. Mazda не понравилась родственникам, и Ford последний в списке был совсем неплох, но в итоге дилер GAC Toyota предложил лучшие условия, поэтому мы выбрали Velanda. Поскольку у версии с улучшенными технологиями были проблемы на производственной линии, рассматривали возможность отмены заказа, но в итоге спустя почти три месяца, в октябре, наконец, получили автомобиль. **Комфорт** Velanda позиционируется как семейный SUV, но подвеска кажется жестковатой, что чувствуется на неровной дороге. Сиденья относительно плотные, не короткие, что позволяет избежать болей в спине и пояснице при долгих поездках. Единственное, что не устраивает, это слишком простой интерьер; ощущается избыток пластика, что не соответствует этой ценовой категории. **Пространство** Хотя пространство не такое обширное, как у Honda, по сравнению с другими автомобилями того же уровня оно относительно велико. В автомобиле человек с ростом 175 см чувствует себя комфортно, не упираясь головой или ногами. Его панорамная крыша способствует ощущению простора и яркости. В багажнике можно разместить пять-шесть чемоданов без проблем. **Управление** Подвеска автомобиля настроена на жесткость, но это делает вождение более четким: при повороте не возникает ощущения "вождения корабля", и при перестроении машина хорошо реагирует. 2.0-литровый безнаддувный двигатель вполне подходит для повседневной семейной эксплуатации, на шоссе обгон не представляет сложности, если дать газ, но при полной загрузке мощность кажется средней. **Расход топлива** В Гуандуне, при неагрессивном стиле вождения обычное количество пассажиров - один-два человека. Зимой расход составляет около 6.6, в пробках возрастает до 7.5, летом при активном использовании кондиционера достигает 7.5-8.5. На шоссе минимальный расход составил примерно 5.5, а общий текущий расход за 20 тысяч километров составляет 7 литров на 100 км. **Комплектация** Основные различия между четырёхколёсной и переднеприводной версией в наличии панорамной крыши, проекционного дисплея (HUD), мониторинга слепых зон и кругового обзора 360 градусов. Последние две функции особенно полезны для новичков. Лично мне больше всего нравится HUD, так как нет необходимости регулярно отвлекаться и смотреть на спидометр и тахометр, что делает вождение более безопасным и комфортным. Если бюджет позволяет, версия Premium больше ориентирована на комфорт, с электроприводом двери багажника и подогревом сидений. Для новичков я бы рекомендовал технологическую версию, так как бензиновая технологичная версия обойдется примерно в 24-25 тысяч юаней при выходе на рынок. Если бюджет ограничен, то комплектация Luxury уже включает все основные параметры и обладает отличным соотношением цена-качество. В южном регионе, где не проводятся внедорожные поездки, полноприводная модель, на мой взгляд, не нужна, и переднеприводная версия вполне подходит. Выбрал полный привод ради интереса и жажды новых технологий, но вскоре отправился разочарованный, что платил за это. Подводя итоги, основные преимущества автомобиля: 1. Надежность. Прошел 20 тысяч километров – никаких поломок, только регулярное обслуживание, и никаких забот. 2. Экономичность. Данные производителя - 6.5 л/100 км, а текущий расход с пробегом 20 тысяч километров - 7 литров, что еще можно считать экономичным. 3. Простор. 4. Мне очень нравится система адаптивного круиз-контроля от Toyota, она удобна и практична. Центрирует полосу, поддерживает как на высокой скорости, так и в пробке, и значительно снижает усталость водителя. Недостатки: 1. Интерьер: в версии с улучшенными технологиями много жесткого пластика, мягкая обшивка присутствует только в Premium версии, дизайн устаревший. По сравнению с отечественными автомобилями ему многого не хватает, хотя говорят, что в модели 2021 года происходят некоторые изменения. 2. Шумоизоляция: рев двигателя создает впечатление вождения спортивного автомобиля, а на шоссе прибавляются дорожные шумы. 3. Посторонние звуки: правый передний столб или правая передняя дверь иногда издают странные звуки; похоже, что что-то плохо собрано, но так как у меня нет навязчивого стремления к идеалу, я не стал устранять, а опускал водительскую сторону наполовину, замечая, что стекло не фиксируется плотно. 4. Информационно-развлекательная система: про большой экран сказать нечего, в основном используется Bluetooth музыка и камера заднего вида. Время от времени камера заднего вида не работает, и требуется перезапуск. 5. Наверное, нельзя назвать это недостатком, но передняя часть автомобиля действительно длинновата, при парковке с моей неполной опытностью это создает проблемы. Однажды я сравнивал с припаркованной рядом Haoying и заметил, что передняя часть Velanda длиннее. Пользуюсь Velanda уже год, за это время не возникло серьезных проблем. Хотя есть некоторые недостатки, в целом машина оставляет неплохое впечатление, надеюсь, это пригодится другим для сравнения.

Toyota Wildlander 2020

【Впечатления от вождения】 Мы часто говорим о TNGA, на самом деле это только концепция, архитектура, а чтобы реализовать её на платформе, она делится на 5 уровней: TNGA-B (малые автомобили), TNGA-C (компактные автомобили), TNGA-K (средние автомобили), TNGA-L (большие автомобили) и TNGA-F (внедорожники). Так называемая платформа подразумевает использование одинаковых основных компонентов, чтобы достичь общей стандартизации деталей, что позволяет снизить затраты, сбалансировать качество и цену. Конечно, на этой платформе можно предлагать разные модели для разных потребительских групп, например: Camry, Highlander и Sienna все базируются на платформе TNGA-K, но ориентированы на разные категории потребителей. По своему позиционированию, Vellfire позиционируется как компактный внедорожник, так что его ожидалось бы создавать на платформе TNGA-C, но на самом деле он построен на более высококлассной платформе TNGA-K, как Camry и Highlander. Для Vellfire это можно считать продвижением на более высокий класс. Что касается реальных ощущений, те, кто управлял как старыми, так и новыми моделями Toyota, знают, что после использования архитектуры TNGA самое очевидное впечатление — это «низкое»: низкая посадка, низкий центр тяжести. Хотя Vellfire — это внедорожник, при обеспечении определенного дорожного просвета, это свойство всё еще можно ощутить. Конечно, низкий центр тяжести способствует большей «стабильности» автомобиля. При поворотах или смене полосы движения на одинаковой скорости контроль крена автомобиля заметно лучше. Пассажиры чувствуют меньшее покачивание и, соответственно, меньше вероятность головокружения. Основное преимущество TNGA — в управляемости, хотя для большинства потребителей эта разница в управлении вряд ли ощутима. Что касается видимости, хотя упомянуто до этого, что с TNGA посадка стала ниже, некоторые потребители могут беспокоиться о снижении видимости. Ответ: нет. Возможно, вы заметили, что у новых моделей Toyota зеркала заднего вида установлены на дверях, а не на A-стойках, а дизайн A-стоек более изящный, что уменьшает слепые зоны видимости. Это делает вождение более легким и безопасным. Для большинства обычных потребителей основное внимание уделяется низким эксплуатационным затратам, которые более важны, чем качество и управляемость. И именно это обеспечивает силовая система Vellfire, соответствующая желаниям потребителей. Vellfire оснащен 2.0L и 2.5L гибридными силовыми системами, обе из которых разработаны на архитектуре TNGA и могут достигать высокой «эффективности». Тепловая эффективность двигателя 2.0L составляет 40%, а гибридной версии 2.5L составляет 41%, что является одним из лучших показателей для серийных автомобилей. Высокая тепловая эффективность прямо отражается на потреблении топлива — у 2.0L версии 5.7-6.3 л/100 км, у 2.5L гибридной версии — удивительные 4.6-5 л/100 км. Для внедорожника это довольно низкие показатели. Кроме того, по ощущению вождения, Vellfire полностью ощущается как семейный автомобиль. Во-первых, его разгон не особенно сильный, общее впечатление — «плавность», что особенно чувствуется в работе CVT и E-CVT трансмиссий. Особенно, если сравнивать с конкурентами, среди множества турбированных двигателей, Vellfire может чуть уступать в динамике, но его плавность на вес золота. Для большинства потребителей, очевидно, более важен второй момент. Стоит отметить, что, хотя Vellfire позиционируется как городской внедорожник, он имеет три системы полного привода. В базовой 2.0L версии (2.0L полный привод Luxe) используется система DTC полноприводная; в улучшенной 2.0L версии (все версии кроме Luxe) — система DTV полноприводная; а в 2.5L гибридной версии — полноприводная система E-FOUR. Во-первых, система DTC похожа на основные системы времени полного привода в городских внедорожниках, используя многодисковый ограничительный дифференциал в заднем мосту для распределения мощности между осями. Благодаря меньшим размерам этой полноприводной системы Vellfire, разница в расходе топлива между 4WD и 2WD невелика. Система DTV может быть описана как улучшенная версия DTC: в отличие от DTC, она добавляет два соединительных устройства на заднюю ось, что позволяет, кроме распределения мощности от 100:0 до 50:50 в системе DTC, достигать распределения от 0:100 до 100:0, что улучшает внедорожные возможности. В условиях городского движения DTV также дает свои преимущества, особенно при прохождении крутых поворотов на высокой скорости, с распределением мощности системы DTV, более разумно распределяя мощность между колесами. Например, при левом повороте больше мощности распределяется на левое колесо и меньше на правое, обеспечивая лучшие условия для поворота и повышая устойчивость машины. Наконец, система E-FOUR отличается от традиционных полноприводных систем в том, что у нее нет карданного вала; задние колеса получают мощность от электромотора. Основное преимущество в том, что большинство полноприводных систем не могут распределить более 50% мощности на задние колеса, тогда как E-FOUR может достичь распределения 20:80, что в значительной степени улучшает управляемость. В целом, Vellfire под воздействием архитектуры TNGA демонстрирует впечатляющее преимущество по сравнению с конкурентами в том же классе.

Toyota Wildlander 2020

8 сентября 2020 года получил машину, скоро исполнится год с тех пор. Постараюсь написать что-то, что может послужить полезной информацией для будущих владельцев. Покупка в Хучжоу, провинция Чжэцзян, модель 2020 года, версия с полным приводом, стоимостью 225,800 юаней, скидка составила всего 2000 юаней... В 4S-дилерском центре выбрал адаптированные подножки за 2000 юаней, что фактически аннулировало скидку. Подарили броню днища, пленку (не стал брать) и раздельный регистратор, который заменил за 500 юаней на скрытую модель — более эстетично. Налог составил 19,800 юаней, плата за регистрацию — 1000 юаней, перед реформой страхования успел забрать машину с премией 6900 юаней, полная цена вышла более 250,000 юаней. Сейчас, вероятно, можно уложиться в 240,000 юаней. Да что уж там, лишь успокаиваю себя тем, что чем раньше покупка, тем быстрее получаю удовольствие... Теперь о динамике. Бюджет на покупку был до 300,000 юаней, поэтому рассматривал гибридный полный привод или версию с верхней комплектацией. Однако, перед покупкой в интернете многие писали о проблеме эмульгации масла в гибридных моделях RAV4, поэтому выбрал топовую версию с бензиновым двигателем и сейчас горько сожалею... Завидую владельцам гибридов, у которых при старте на светофоре не было равных. Хоть тепловой КПД и достигает 40%, параметры выглядят лучше, чем у обычных 2.0 литровых безнаддувных, но для Wilander 2.0+CVT этого все равно маловато. На моделях Wingja или CHR все не так плохо. Кроме того, зимой при низкой температуре при холодном старте кажется, что коробка передач имеет защиту от холода, разгон затруднен, но после нескольких сотен метров становится легче. Поэтому, если бюджет позволяет, выбирайте гибрид! Вся линейка моделей удовлетворяет стандартам выбросов Евро-6 без сажевого фильтра, технологии двигателей Toyota надежны, в отличие от некоторых моделей с 330 двигателем, которые требуют регулярной езды по автостраде, иначе расход топлива достигнет 20-30 литров на 100 км без должной отдачи. Говорят, что у Toyota низкая комплектация, но если готовы заплатить, они могут предложить много. В версии Luxury стандартные LED-фары с линзами, 19-дюймовые диски, красивые двойные V-образные колеса, у меня диски Bridgestone Alenza001 с размером 235-55R19. Бренд может варьироваться в зависимости от партии. Насчет безопасности TNGA все в порядке: семь подушек безопасности, предупреждение о выезде из полосы, предупреждение о столкновении спереди, система удержания полосы, активное торможение, адаптивный круиз-контроль на всей скорости. На трассе это действительно облегчает вождение. Даже если отпустить руки и ноги, автомобиль будет автоматически управлять несколько минут, после чего прозвучит предупреждение держать руль. Однако для безопасности лучше всегда держать руки на руле. Стоит отметить, что на высоких скоростях машина не чувствуется легкой и неустойчивой, поддон шасси закрыт на большую площадь, хорошая ровность, автомобиль весит 1,66 тонны, но шумоизоляция действительно плохая. На высоких скоростях создается ощущение езды на кабриолете... Комфорт тоже на уровне, в версии Luxury все, к чему прикасаются руки, обтянуто кожей, зеркала автоматически складываются при блокировке, внутреннее зеркало с антибликовым покрытием, внешние зеркала с подогревом и противотуманной функцией, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, однако во всей линейке только ручное регулирование сиденья переднего пассажира, что немного не очень. В приложении Fengyun Navigation есть напоминания об открытых окнах или блокировке автомобиля при выключении зажигания (может не работать в зонах с плохим сигналом, как подземные паркинги). Но функционал приложения слишком ограничен, не прошу управления авто дистанционно, но хотя бы возможность закрыть окна или включить кондиционер дистанционно хорошо бы добавить. Беспроводной ключ позволяет открывать и закрывать окна, что полезно, а электрический задний люк удобен для открытия, когда обе руки заняты. Просто необходимо пнуть ногой под заднюю часть и он откроется. Теперь о системе полного привода. У Wilander три системы полного привода: топовая моторная версия и технопакет используют динамическую систему распределения крутящего момента DTV, которая обеспечивает распределение мощности между передними и задними колесами, а также между левыми и правыми колесами. На высокой скорости может отключить карданный вал для экономии топлива, при повороте заднее внутреннее колесо не имеет силы, остальные три имеют ведущую силу, помогая проходить поворот. Что касается возможности преодоления бездорожья, то на YouTube можно увидеть видео с испытаниями, где одно заднее колесо имеет сцепление, и можно выбраться из западни. Почти год использования машины, в основном езда по городу, в час пик, на данный момент приборная панель показывает расход топлива 10.4 литра на 100 км, а по факту выходит порядка 0,8 юаня за километр. Последний раз заправил 311 юаней и в пределах города, с включенным кондиционером, проехал всего 380 километров, и это тоже причина, по которой жалею, что не выбрал гибрид. На трассе расход топлива, по показаниям, порядка 6.5 литров на 100 км. Через год использования есть несколько недовольств: 1. Сенсорный замок дверной ручки не всегда срабатывает. Уходя из машины, иногда нужно несколько раз провести пальцем по контактным точкам, и это может быть неловко, если рядом люди... 2. Дворники и клаксон оставляют желать лучшего. Родной клаксон звучит смешно, все, кто слышал, думали, что это маленький ослик сзади... Сразу заменил после получения машины. Дворники перестали нормально очищать через десять месяцев, также заменил их путем самостоятельной покупки. 3. Кнопки управления стеклоподъемниками без подсветки, что делает открытие-закрытие окон ночью очень неудобным. 4. Некорректная конструкция уплотнителя дверей: при открытии на мокрую погоду вода капает на сиденье. 5. Навигационная система автомобиля бесполезна, при дальних поездках всегда пользуюсь навигацией на телефоне. Голосовой помощник доставляет неудобства, иногда, просто говоря что-то, он вдруг начинает разговаривать. Решил отключить голосовое пробуждение.