【Текущее состояние автомобиля】 С момента покупки автомобиль прошел более 5000 километров, в основном по скоростным трассам, в основном для поездок за город по выходным. В будние дни я передвигаюсь в основном на электровелосипеде, а на автомобиле в основном по выходным, около 1000 километров в месяц. Однако за последние два месяца из-за холодной погоды (минус 10 градусов) я начал ездить на машине на короткие расстояния (около 5 километров), и расход топлива заметно увеличился по сравнению с осенью и летом.
【Опыт выбора автомобиля】 В начале прошлого года я начал искать новую машину, мой старый автомобиль был Škoda Octavia 1.6L с атмосферным двигателем и коробкой передач Aisin 6AT, надежный и прочный, за 13 лет проехал 160 000 километров без особых проблем. Приоритеты при выборе автомобиля: низкий уровень неисправностей > багажное отделение > безопасность > оснащение > интерьер. Рассматривал варианты с атмосферным двигателем + автоматической коробкой передач + полным приводом. Изучив рынок на специализированных форумах, выяснил, что кроме Mazda, выбор ограничен. Испытал Mazda CX-5, но она показалась мне неподходящей для семейного использования, и скидки были незначительными. Затем я расширил круг до турбонаддува + автоматической коробки передач + полного привода. Рассмотрел Changan CS75 (без полного привода), Geely Xingyue L и Hongqi HS5. У Changan вмешательство турбины толчками, Xingyue L был моим фаворитом, ускорение, пространство, интерьер и оснащение были отличными, но задние сиденья слишком жесткие. В итоге в поле зрения попали автомобили с двойным сцеплением и CVT, в том числе Chery Tiggo 8 Plus, GAC Trumpchi GS4 Plus. Но из-за опасений по поводу качества двойного сцепления и проблем с фильтром частиц, эти машины были исключены. Осталась Toyota RAV4. Испытал бензиновую версию, для города нормально, но объем двигателя 2.0 и CVT сильно препятствовали обгонам и подъемам. Затем мне рекомендовали гибридную версию, и после испытания я был очень доволен ее характеристиками и пространством. E-CVT коробка передач оказалась даже более стабильной чем AT, и я выбрал гибридный полный привод. У Toyota в Гуанчжоу лучше контроль качества, и скидки на Wildlander больше, поэтому я выбрал версию 2.5L с полным приводом.
【Расходы на автомобиль】 Розничная цена 241 800 юаней, скидка на автомобиль 30 000 юаней, страховка 5600 юаней, итоговые расходы около 240 000 юаней. Я также оформил беспроцентный кредит на 2 года на 90 000 юаней. Автомобиль прошел первое ТО, в дальнейшем обслуживание будет стоить около 600 юаней за раз, масло 300, работа 300.
【Внешний вид】 Я не очень требователен к внешности, главное чтобы машина была хорошая и безотказная. Смотрел Toyota RAV4 и Wildlander: RAV4 выглядело более дико, а Wildlander более округло, что мне понравилось больше.
【Интерьер и оснащение】 Интерьер всегда был слабым местом Toyota, и Wildlander исключением не стал, хотя все места, до которых можно дотянуться рукой, обшиты мягкими материалами. Несмотря на средний интерьер, мне очень нравятся физические кнопки на руле и центральной консоли - ощущение при нажатии отличное, и пользоваться удобно. В оснащение входят электрический люк на крыше, система бесключевого доступа, запуск одним нажатием, двухзонный климат-контроль и другие удобные функции. В плане помощи водителю, вся линейка моделей оснащена адаптивным круиз-контролем, и это работает довольно хорошо – автомобиль сам автоматически ускоряется и замедляется.
【Пространство внутри】 Мой рост 180 см, и после настройки переднего сиденья на высоту остается два пальца места, а в задней части для ног - больше двух кулаков, высотой тоже все хорошо. Пол в заднем ряду поднимается на 10 см, но на комфорт среднего пассажира это не влияет. Впечатлен багажным отделением: хотя это гибридная модель, пространство такое же как в обычной бензиновой версии, багажник в общем-то ровный, и в компактном SUV это неплохо - без проблем вместит два - три чемодана.
【Впечатления от вождения】
1. Педаль акселератора арфаго типа, с умеренной усилием, быстрой отзывчивостью, при обгоне легко регулируется.
2. Подвеска чувствуется крепко, не болтается на неровностях, но на колебания реагирует немного слабовато.
3. Малый радиус поворота, развороты и вращения осуществляются спокойно.
4. Рулевое управление с умеренным усилием, хорошие ощущения при удержании, нет никаких провалов, машина не скользит.
5. Система климат-контроля работает хорошо, переключатели механического типа, усилие на ручке очень понравилось.
【Экономия топлива】
На данный момент общий пробег больше 5000 км, средний расход около 5.2 литра. Летом при покупке автомобиля в основном был езда по трассе, средний расход топлива был ниже 5 литров. После наступления зимы, постоянные короткие поездки, температура ниже -10 градусов, путь в 5 км увеличил расход до 8 литров. Также на первом сервисе обнаружилась эмульсия масла, к счастью, она была только на крышке, в масле ничего страшного не произошло. Минимальный расход был 3.9 л/100 км на полном баке. Эта машина требует плавного ускорения для контроля расхода топлива на уровне 4 литров, а при резком ускорении летом расход может составлять 6 литров и больше.
【Доработки и изменения】 Почти никаких доработок и изменений, установил только подарок от автосалона - видеорегистратор (очень плохой). Установлены брызговики на задние колеса, что рекомендую для защиты дверных рамок от грязи при езде по грязной дороге.
【Достоинства】
1. Экономичность - при массе 1.7 тонны расход около 4-6 литров, один из лучших в своем классе среди гибридов.
2. Просторный салон и багажник, как в длину, так и в ширину.
3. Хотя у него две силовые системы, переходы между ними плавные, незаметные, только при запуске мотора на холостом ходу вибрация ощущается.
【Недостатки и претензии】
1. Самая большая проблема - это шумоизоляция. В дверях отсутствуют шумопоглощающие материалы, и при подключении двигателя шумно, так же как и на скорости свыше 120 км/ч, отсутствие защиты от ветрового шума.
2. Встроенные функции центральной консоли очень ограничены, автомобиль LiFe крайне неудобен, при небольших колебаниях есть риск потери связи.
3. Камера заднего хода имеет приемлемую точность траекторий, но качество изображения среднее, особенно в ночное и дождливое время.
В завершение, спасибо акмелсору 915 за консультации и рекомендации!
