【Состояние автомобиля】 Проехал более 5000 километров, около половины по шоссе, четверть по городским дорогам и четверть по национальным и провинциальным дорогам. Я редко использую автомобиль, в неделю проезжаю около 200–300 километров. Средний расход топлива составляет примерно 7.4 литра на 100 км; в условиях шоссе обычно удаётся снизить до 5.5–6.5 литров. На данный момент состояние автомобиля хорошее, неисправностей не возникало.
【Выбор автомобиля】 Перед покупкой рассматривал модели Tiguan L и Audi Q3. Сначала о Tiguan L: из-за проблемы с засорением фильтра частиц на версии 330 от Volkswagen, которая ещё не решена, и наличия многих мелких проблем, я сразу отказался от этого варианта. Далее был Q3: его брендовый имидж бесспорен, но выбранная мной версия имела завышенную цену. Кроме того, по слухам, обслуживание Audi стоит около 1000 юаней за раз, причем это только обычное обслуживание, а большая профилактика значительно дороже. Из-за ограниченного бюджета и нежелания нести высокие эксплуатационные и ремонтные расходы, к сожалению, пришлось отказаться от этой модели. В итоге я выбрал Wildlander по следующим причинам:
① Считаю, что на этот автомобиль предоставлена значительная скидка.
② Тест-драйв оставил хорошее впечатление, включая и само вождение, и отношение продавца.
③ Хотя версия с двигателем 2.0L не отличается выдающейся мощностью, особенно в сравнении с турбированными моделями, но для меня она достаточно мощная. Когда скорость достигает определенного уровня, с нажатием на педаль газа появляется достаточная отдача.
④ По информации, полученной перед покупкой, эксплуатационные и ремонтные расходы на автомобили Toyota сравнительно низки, а их долговечность вполне приемлема.
Окончательно выбрал модель 2022 года с полным приводом, роскошную версию плюс, которая соответствует моим потребностям, и цена оказалась приемлемой.
【Расходы на автомобиль】 Рекомендованная цена 200,800 юаней, скидка 15,000 юаней, страховка 4991 юань, налог на покупку был снижен до более 9,000 юаней, итоговая стоимость машины составила чуть более 200,000 юаней. Расходы на топливо в месяц составляют около 1,200 юаней. Поскольку на работе есть парковочное место, расходы на парковку вне дома не превышают 100 юаней в месяц. Мою машину примерно два раза в месяц, что обходится примерно в 50 юаней. С учётом распределенных расходов на обслуживание и других затрат, месячные затраты на эксплуатацию автомобиля удерживаются в пределах 1,500 юаней.
【Внешний вид】 Мне нравится задний дизайн Wildlander, С-образные задние фонари хорошо узнаваемы. Клиренс кузова средний, что обеспечивает проходимость на незначительных ямах, а также не требует усилий при посадке и высадке. Передняя часть немного напоминает Lexus, хотя ей не хватает его величия и грации, но всё еще соответствует моим эстетическим стандартам.
【Интерьер и комплектация】 Сидя на водительском месте, почти все поверхности, которые можно потрогать, покрыты мягким материалом, материал не ощущается дешевым. Неудобством является то, что на панели кнопок слева от водителя только одна кнопка с подсветкой, что делает их использование ночью сложным. Кроме того, расположение этой панели немного смещено назад, и часто бывает, что включаешь заднее, а не переднее окно. Также в этой ценовой категории пассажирское сиденье регулируется только вручную по горизонтали и углу спинки и не регулируется по высоте, чего я не ожидал. В ходе тест-драйва было трудно обратить на это внимание, так как пассажирское место чаще всего занимал продавец. На выставке же внимание уделялось центральной консоли и пространству сзади. Кондиционер охлаждает быстро, летом переживать не приходится.
Кресла и руль выполнены из кожи, ощущения при сидении и управлении приятные. Также стоит отметить приборную панель: думаю, большинство владельцев предпочитают полностью цифровую, но в моей модели только маленький электронный дисплей. Функции достаточно разнообразны: показывает давление в шинах, расход топлива, режим вождения и заданные настройки для помощи водителю. Лично я предпочитаю оставлять панель на показе скорости, так мне интереснее следить за изменениями скорости.
【Пространство и комфорт】 Рост членов семьи в среднем от 160 до 170 см, водительское сиденье можно отрегулировать под любую удобную для меня позу, а пассажиры на сиденье рядом тоже не будут упираться головой в потолок. Ситуация с задними сиденьями может варьироваться. Если сзади сидят трое людей, и их телосложение крепкое, среднему пассажиру придется немного потесниться, так как сиденье и спинка в середине кажутся довольно жесткими. Также небольшой подъем пола играет роль в создании дискомфорта.
Места для хранения в передней части автомобиля достаточно, а вот сзади их меньше, но зато багажник большой и вместительный.
【Впечатления от вождения】
1. Мощность нельзя назвать обильной, но её хватает. На старте или при наборе скорости автомобиль немного "тупит", а мощность уступает турбированным и гибридным моделям. Иногда на светофоре включаю спортивный режим и разгоняюсь с "педалью в пол", появляется небольшой эффект толчка, но это увеличивает расход топлива. На шоссе разгон с 100 до 120 км/ч, по моим ощущениям, проходит легко.
2. При переключении передач есть некоторая дерганость, но в пределах допустимого.
3. При скорости выше 80 км/ч заметно усиливается шум ветра, особенно в ветреную погоду в прибрежных городах, когда можно скрыть этот шум, только увеличив громкость музыки.
4. Управление рулём удобное, перестроения и развороты не вызывают труда, а радиус поворота не слишком велик.
5. На средних и низких скоростях у подвески есть некоторая жесткость, если быстро проезжать "лежачих полицейских", ощутимо становится жестче.
6. SUV неизбежно имеет слепые зоны, но по собственным ощущениям у Wildlander они незначительны, общая обзорность довольно хорошая.
【Советы по экономии топлива】
Если плавно добавлять газ, без агрессивного вождения, расход топлива будет ниже, а использование адаптивного круиз-контроля также помогает снизить расход. Хотя отсутствие агрессивной езды снижает расход топлива, возможно, это может означать потерю удовольствия от вождения, поэтому экономить или не экономить топливо зависит от вашего настроения.
【Дополнительное оборудование】 Установлено следующее оборудование: бортовой компьютер, многофункциональная система подъёма стекол и декоративная подсветка.
Что касается бортового компьютера, его очевидно повысило функциональность системы, особенно в области проекции навигации и воспроизведения музыки, интерфейс стал более эстетичным.
Многофункциональная система подъёма стекол избавляет от неловкости, когда забываешь закрыть окно при выходе из автомобиля, а также оснащена функцией задержки выключения фар, что полезно в плохо освещенных подземных гаражах.
Декоративная подсветка установлена чисто ради внешнего вида, она не имеет функциональной пользы, освещает слабо.
【Критика】
① На шоссе или в ветреную погоду шум ветра значительно усиливается, что снижает комфортность поездки.
② В салоне автомобиля не хватает подсветки кнопок, что затрудняет эксплуатацию ночью.
③ Пассажирское сиденье регулируется только вручную и нет возможности регулировать его по высоте.
④ Оригинальная автомобильная система устойчиво работает, но её функций маловато.
Особая благодарность админу "XiaoRui915" за советы!
