Отзывы об автомобилях (58)

Toyota Highlander 2021

【Опыт покупки】 В начале апреля этого года, после тщательного обдумывания всех факторов, связанных с последующим обслуживанием и стоимостью использования, я всё-таки решил выбрать Lu Fang. Думал, придётся ждать до Нового года, но в конце июля сообщили, что один клиент, заказавший автомобиль в начале года, не сможет его забрать, и предложили мне. Совпало, что комплектация была точно такая, как я хотел, с красным салоном, так что долго раздумывать не пришлось – пришлось забирать. Рассматривал XT6, Q5 и X3, в семье уже три немецкие машины, поэтому решил сменить вкус и отказался от Q5 и X3. Ходил на тест-драйв XT6 – в принципе, доволен, но в основном в городе езжу, а цены на бензин сейчас космические, с зарплатой в 3000 юаней не потянешь совершенно! В итоге выбрал Lu Fang. 【Цена покупки】 Машину забрал 5 августа, пока проехал лишь 50 километров, расход топлива ещё не снизился. Машина стоила 35,08 тысяч долларов без наценки, комиссия за оформление составила 1650 юаней, страхование на 200 тысяч стоило менее 8000 юаней, подарков никаких не дали. В салоне приклеил защитную пленку на окна и кузов, добавил видеорегистратор, что обошлось более чем в 8000 юаней. В день, когда забирал машину, продавец неожиданно подарил мне украшение из серебра – открыв дверь, я обнаружил набор памятных значков с короной, которые давали только первым клиентам. Это был неожиданный приятный сюрприз. 【Впечатления от вождения】 Ранее я не ездил на японских автомобилях, всё время водил семейный Golf. Поменяв его на Lu Fang, общее ощущение оказалось не плохим, просто к звуку двигателя ещё не привык. Возможно, это потому, что привык к турбированным двигателям с низкими оборотами, и здесь вмешательство двигателя кажется резким. Однако разгон на низких скоростях действительно приятный, напоминает электромобиль. На будущее ощущения оставлю на потом, ведь проехал пока только 50 км! 【Впечатления от салона】 На выдачу автомобиля я ехал с девушкой. С моими габаритами – 180 см и 200 фунтов – место водителя показалось идеальным, не слишком большим и не небольшим. Но когда моя жена села в машину, показалось, что пространства маловато. Сиденья довольно комфортные; в Golf они были слишком обтягивающими и неудобными при длительном сидении. Что касается вождения, то оно очень комфортное – в городском режиме машина едет уверенно, разговоры о нехватке мощи – всё это чепуха. Дома у нас есть Audi с 3.0 мотором, и в городе ощущения от вождения примерно те же, если не считать, что Lu Fang приятнее, всё-таки для тех машин основная сила проявляется на скоростях за городом. 【Пространство】 Это избитая тема – пространства тут хватает для повседневного использования, так что всё в порядке. Кто знает, может, позже я эту машину как грузовичок использовать буду.

Toyota Highlander 2021

Прошу администратора рекомендовать этот отзыв и выделить его. Я родился в 80-х, с детства знаю бренд Crown, и однажды в Гонконге обнаружил, что все такси — Crown. Поездка в них была очень комфортной. Причиной покупки этого автомобиля стало то, что семье нужна была машина больше, чем RAV4, поэтому Highlander и Land Cruiser Prado оказались в поле выбора. У Land Cruiser Prado внешний вид и черно-красный интерьер версии с полной комплектацией — главные причины, которые привлекли меня к выбору. Сравнение моделей! Раньше в семье были немецкие и японские автомобили, поэтому целью этой покупки с самого начала была дилемма между Highlander и Land Cruiser Prado. Эти две машины имеют идентичные характеристики в плане мощности, и вот почему я выбрал Land Cruiser Prado: 1. Более красивый внешний вид — Land Cruiser Prado это эволюция спортивной версии Highlander для рынка Северной Америки. Особенно хвост Highlander мне совсем не нравится, а у Land Cruiser Prado он выглядит лучше. 2. Бесплатное базовое техническое обслуживание в течение четырех лет, что лучше, чем у Highlander. 3. В моих глазах бренд Crown стоит выше, чем Highlander. Автомобиль был приобретён 20 декабря 2021 года, и я долго не писал о нем отзыв, так как не ездил на нём долгое время и считал, что не имею права давать оценку. Сейчас я проехал на нём 6000 километров, один раз прошёл первичное техобслуживание и заменил коврик двигателя. Думаю, моя оценка будет относительно объективной. 【Расход топлива】 На 6000 километрах у меня общий средний расход топлива составил 6.1 литра. Утром в пробке на работу и с работы расход составляет 7-7.5 литров В обычное время без пробок расход составляет 4.7-5.3 литра Дважды ездил по трассе при скорости 120 км/ч, расход составил 5.2-5.5 литров 【Динамика】 Общая динамика автомобиля плавная, когда я езжу налегке один, для старта со светофора в городских условиях абсолютно достаточно. На обычной дороге для обгона достаточно лишь сильно нажать на педаль газа, и автомобиль быстро реагирует на ваши намерения, так что обгон без проблем. На трассе из-за большой массы автомобиля ощущается небольшая нестабильность, но проблем с динамикой нет, на трассе можно уверенно ускоряться в любой момент. 【Пространство】 Настолько просторный, что удовлетворяет потребности в поездке одновременно пяти пассажиров, багажник очень удобен для хранения вещей, пространства достаточно. Второй ряд сидений можно сложить, при этом пространство сзади становится огромным! В багажнике можно легко разместить четыре 20-дюймовых чемодана. 【Комплектация и отделка интерьера】 Рекомендую покупать японские автомобили в максимальной или почти максимальной комплектации, если вы не предъявляете высоких требований к функционалу интерьера. В максимальной комплектации данного автомобиля 11 динамиков JBL, проекционный дисплей, раздельный климат-контроль, вентиляция и подогрев сидений — все это очень полезные функции. Лицевое распознавание встречи большого восторга не вызывает, и я бы предпочел заменить его на очечник. Единственное разочарование — это ручная регулировка руля в максимальной комплектации. Если бы она была электрической, это добавило бы авто класса и рукоять руля автоматически возвращалась бы в исходное положение, когда вы выходите. 【Комфорт и звукоизоляция】 Вероятно, это точка критики для Land Cruiser Prado. Из-за сокращения комплектации у задних подножек двигатель звучит неважно на высоких оборотах, и двери автомобиля не имеют даже небольшого шумоизоляционного материала, так что дорожный шум довольно заметен. Что касается сидений, то они достаточно комфортные, и пространство как спереди, так и сзади большое, промежуток между задними и передними сиденьями точно составляет два с половиной кулака. Наконец, ещё раз благодарю администратора сообщества за рекомендацию и отметку моего отзыва.

Toyota Highlander 2021

【Покупка автомобиля】 В семье не хватало семиместного SUV. Исходя из принципа практичности и соотношения цены и качества, сначала планировали купить Cadillac XT6. Протестировали топовую комплектацию XT6, в целом впечатления были неплохие: высокий уровень оснащения, хорошая шумоизоляция, но второй ряд сидений оказался маловат, не соответствуя размеру среднеразмерного SUV. Кроме того, вместимость багажного отделения оставляла желать лучшего. Учтя то, что машины в семье часто меняют, решили сделать ставку на поддерживаемую стоимость и практичность. Начали рассматривать Highlander. В двух автосалонах Guangzhou TOYOTA автомобилей не было, даже тестовых машин не нашлось. По ошибке зашли в третий, думая, что это также Guangzhou TOYOTA, а оказалось, что это FAW TOYOTA, где и намерены были продавать Crown Kluger. Сравнили с другими дилерами, где автомобили были в наличии, и заказали чёрный автомобиль с чёрным салоном в топовой комплектации. В подарок получили защитную плёнку на стёкла, коврики, фиксированные подножки. 【Цена автомобиля】 Взяли топовую комплектацию в наличии. При заказе автомобиля пришлось бы ждать более четырех месяцев. Дополнительно добавили украшений на 17 000 (коврики, защитная плёнка на стёкла, подножки, остальное не взяли), итоговая цена – почти 41. Оно и понятно, больновато потратить более 40 на китайский Toyota. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения первым делом наклеили защитную плёнку на кузов. Машина ещё не откатана, проехали всего несколько десятков километров, средний расход топлива показывал 11, но этот показатель на первых километрах не очень точный. Заправились на 95 на сумму 480 юаней, бак полон. Беззвучный старт и на малых скоростях машина движется благодаря электродвигателю – очень тихо. При парковке в гараж и на медленных скоростях в основном работает электродвигатель. Видел отзывы других владельцев, что присутствует сильный шум при запуске двигателя, но лично я считаю, что можно к этому привыкнуть. Иногда переход на двигатель может быть несколько резким. Подвеска мягкая, комфортная. 【Вместительность】 Сравнивали с XT6, пространство для пассажиров в Crown Kluger значительно больше, особенно радует наличие множества мест для хранения – их слишком много, подлокотник вмещает почти пол руки. 【Самое удовлетворяющее】 Пространство для хранения, спортивный внешний вид, высокий уровень оснащения. Поскольку купил топовую комплектацию, спорить не о чем. Внешне она чуть более спортивная по сравнению с Highlander, чёрная модель выглядит как «Чёрный рыцарь». 【Наименее удовлетворяющее】 Камера заднего вида с низким разрешением или, точнее, пикселями. Даже изделия 20-летней давности лучше, качество изображения наподобие мозаики – смотреть невозможно, это не уровень критики, это реально раздражает!!!! Второе – программное обеспечение для подключения телефона, функции бесполезны, работает медленно, вариантов мало. Топовая и предпоследняя комплектации не включают Carplay и Carlile, а в базовой они есть – поражаюсь... Также невозможно управлять окнами при закрытии машины – окна не поднять при выключенной машине (есть надежда в будущем добавить какой-то модуль для этой функции). 【Краткое резюме】 Топовая комплектация с высоким уровнем оснащения, есть подогрев руля, HUD (Head-Up Display) – проекционный дисплей на лобовое стекло, мультимедийное зеркало заднего вида, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема JBL (динамики на стойках покрыты пластиком, что немного удешевляет вид). В моём комплекте был встроенный ETC, который можно использовать, привязав банковскую карту – потрясающая функция, впервые увидел такое. Система управления автомобилем слегка медлительная, не совсем плавная, экран довольно большой, голосовое управление работает точно. Встроены карты Baidu, QQ Music, Himalaya. Автомобиль использует систему Baidu Apollo, через которую можно заказывать еду навынос и покупать билеты в кино. Не совсем понимаю смысл некоторых функций, но функция умной парковки весьма полезна, после привязки аккаунта можно автоматически платить за парковку. Интернет-соединение бесплатное, ежемесячно предоставляется 12 Гб трафика, кажется, на срок 5 или 6 лет без оплаты. Уровень умных технологий в машине значительно улучшился по сравнению с прежними моделями Toyota, почти все активные системы безопасности входят в стандартное оснащение всей линейки. В целом – доволен, за исключением высокой стоимости 😂😂😂.

Toyota Highlander 2021

Внешний вид: Серебристый кузов обладает приятной текстурой и металлическим блеском. Внутренние монгольские районы часто отличаются ясным небом, и отражения синего неба на серебристом кузове выглядят очень красиво. Черные "усики" на передней части не кажутся лишними. Черная окантовка задних фонарей и серебристый кузов прекрасно сочетаются друг с другом. Динамика: Низкие обороты очень хорошие, разгон плавный и линейный. На высокой скорости еще не ездил, попробую и расскажу позже. Управляемость: В своем классе выше среднего, ощущение большого автомобиля не сильно выражено. При посадке двух человек на передние сиденья подвеска кажется упругой. Руль поворачивается почти на два оборота, что делает разворот очень удобным. Если внимательно прислушаться, можно почувствовать, как в начальной стадии торможения работает рекуперация энергии, а затем механические тормозные колодки блокируют диск. Надеюсь, в будущем удастся сделать это более линейным. Комфорт и пространство: В комплектации второго уровня нет регулировки поясничной поддержки, что является недостатком. Мне нравится сочетание кожи и текстиля в обивке сидений, считаю, что это лучше, чем полностью кожаные. Сами сиденья широкие и комфортные, передняя зона для головы простора и не ограничивает, а ногам переднего пассажира хватает места, что заслуживает похвалы. Для небольшой семьи пятиместный режим с задним рядом кажется идеальным. Третий ряд сидений, скорее всего, подходит только для временных ситуаций по необходимости, пространство и доступ туда хуже, чем у минивэнов. Режим пятиместного автомобиля, пожалуй, является наиболее рациональным и часто используемым состоянием для этого авто. Шум: Двигатель довольно шумный, в режиме электромобиля звук полностью отсутствует, но когда подключается двигатель, он ощущается внезапно. Шумы ветра и дороги не вызывают нареканий. Надеюсь, при небольших изменениях производитель улучшит NVH (шум, вибрация и жесткость) для более приятного опыта в будущем. Приборная панель: Встроенная приборная панель нравится - она проста и понятна, предпочитаю цифровую панель, что и стало важным фактором выбора версии премиум. Панель может показывать навигацию, придавая ей технологичный вид. HUD (проекция на лобовое стекло) информация проста и понятна, но немного однообразная, думаю, что было бы лучше, если бы разные виды информации различались по цветам. Мультимедийная система: Функционально насыщенная и содержит информацию о спортивном управлении автомобиля, голосовое распознавание точное (мой путунхуа очень чист, а вот с диалектами не знаю). Большой экран плавный, функциональные возможности хорошие, но отсутствие Carplay и Carlife является большим недостатком. Вариантов обоев и тем не хватает. Интерфейсы: Количество USB-портов достаточное, но в инструкции указано, что мощность только 15 Вт — заряжать телефон или дрон слишком долго, нужно приобретать зарядное устройство от автомобильного прикуривателя на 12 В, это минус. Прочее: Возможность дистанционного управления автомобилем, особенно включение и выключение кондиционера (система гибридного привода запускает двигатель при включении кондиционера), может использоваться для дистанционного прогрева автомобиля. Это заслуживает положительного отзыва и развеивает опасения по поводу эмульсии моторного масла. Вопросы покупки: Заказал до праздника 11 октября, а получил через два месяца — это слишком долго. При покупке дилер навязал страховку на 1000 юаней, которая совсем не полезна (страховка на шины и техобслуживание), хотя сам автомобиль превосходен, хотелось бы, чтобы производитель лучше контролировал каналы продаж. Так пользователи будут иметь лучший опыт. В конце концов, покупатели всегда хотят, чтобы у них был выбор. 😁

Toyota Highlander 2021

**Общие впечатления** Общее впечатление превзошло ожидания, в интернете многие жалуются на высокий уровень шума двигателя, но на самом деле он не такой высокий, шумоизоляция лучше, чем у Highlander. Просто звук двигателя не очень приятный, глухой и гудящий. Ожидание автомобиля было мучительно долгим, так что, друзья, готовьтесь заранее. Внешний вид автомобиля просто потрясающий, всем нравится. Изначально смотрели 530, Q5L, X3, Highlander — все тестировали, но качество езды и комфорт этого автомобиля лучше. У 530 устойчивость при ускорении получше, но если говорить о комфорте езды — Land Cruiser точно лучше, с этим мы с женой согласны. Расход топлива для нового автомобиля, вероятно, около ста километров, чем больше ездили, тем выше расход. Может, холодно на севере, потому что используем кондиционер, и не обратили внимание на это. В настоящее время расход 11 литров. Жена изначально не любила этот автомобиль, постепенно ее "перевоспитал". После 100 дней ожидания автомобиля ездим куда угодно, и машина всегда в центре внимания. Часто спрашивают, что за автомобиль и сколько стоит. Иногда видим парочки и слышим, как жена говорит мужу: "Мы тоже купим такой". Даже стало немного неловко. Внешний вид действительно красивый. В последние моменты бедный друг по финансам, советую разницу в 18 тысяч вложить в полную комплектацию, потому что звук аудиосистемы настолько хуже, что и постфактум модификация стоит немалых денег. **Опыт покупки автомобиля** Жена любит BMW, но мне не нравится, я долгое время хотел Highlander. Раньше ездили на Kia, и всегда хотели сменить её. Случайно, прогуливаясь по автосалону с женой, увидели Land Cruiser, сразу привлек внимание, никакой другой не понравился, хотели только его. Совместными усилиями с двумя продажниками удалось уговорить жену и внести 5 тысяч предоплаты. Советую всем не полагаться только на отзывы в интернете, как я — попробуйте тест-драйв, никого не будет стоить лишнего, так что можно прокатиться несколько раз! **Наименее удовлетворительные моменты** Как сказать, этот автомобиль не шумный, но звук двигателя не очень приятный, глухой и гудящий! Очень похоже на звук двигателя, который не справляется с тяжелым автомобилем! Ещё один минус — сиденье переднего пассажира нельзя регулировать по высоте. Почему надо быть такими скупыми? Даже в максимальной комплектации, что я должен делать? У функций комфорта только минимальные, и нет никаких сюрпризов! Это слишком по-тойотовски! Еще в багажнике есть неудобный наклон, и если неосторожно поставить вещи, они могут выпрыгнуть. **Расход топлива** Расход топлива действительно низкий. Я лично много езжу короткие дистанции, из-за чего расход показывает чуть больше 9 литров. Недавно ездили в Таншань — туда и обратно больше 1000 км, полный бак, и по дороге домой залили на 460 юаней (номинал 95) и еще 274 юаней на заправке после съезда с автострады. По итогу проехал 1112 километров, по 6 копеек за километр. У нас в группе даже это считается высоким расходом топлива. Вы скажите, это нормально для такого большого автомобиля! **Впечатления от вождения** Общие впечатления от вождения отличные, чувствуется как комфортная поездка на седане. На самом деле, это подвеска настолько комфортная, что не хочется агрессивно ездить, прохождение ямок очень мягкое, и в целом ощущается даже лучше, чем у пятой серии. Хотя по качеству езды уступает пятой серии. Советуем всем не торопиться и попробовать бесплатный тест-драйв, не пожалеете, подберете то, что вам действительно подходит.

Toyota Highlander 2021

【Опыт покупки автомобиля】 31 мая я сделал предварительный заказ на топовую комплектацию с белым кузовом и черным салоном, внеся залог в размере 2000 юаней. Ранее я также заказал топовую комплектацию Тайота Хайлендер с белым кузовом и черным салоном. Когда в июне Хайлендер был официально представлен, в приложении я внес депозит в размере 10 000 юаней и еще 10 000 юаней в салон. Я думал, что теперь просто нужно ждать автомобиль. В процессе ожидания мне все больше нравился дизайн Lu Fang, и, учитывая, что я был вторым клиентом в дилерском центре, который сделал заказ, предполагалось, что доставка Хайлендер может задержаться до конца октября, позднее, чем Lu Fang. Поэтому я решил отменить заказ на Хайлендер (в тот момент 4S-салон еще не подписал с нами контракт на покупку, что было ключевым фактором для отмены). После того как в конце августа появился на рынке Lu Fang, топовая комплектация оказалась всего на 2000 юаней дороже, я без колебаний перевел депозит. Однако в 4S салоне не проявляли особой заинтересованности и не подписали контракт на покупку, не сообщили точную дату доставки машины, что вызвало у меня беспокойство, хотя оптимизм все еще преобладал над разумом, и начался долгий процесс ожидания автомобиля. В сентябре я связался с продавцом через WeChat и узнал, что топовой комплектации нет в наличии. В начале октября мне сообщили, что правительство Шицзячжуан организовало акцию по приобретению автокупонов, и я доплатил 1000 юаней как условие для участия в акции и успешно получил купон на правительственную субсидию в размере 8000 юаней. В середине октября клиент, который был передо мной в очереди, забрал топовую комплектацию с черным кузовом и черным салоном, и продавец сообщил, что моя машина уже в производстве и будет доставлена 22 ноября. Я тут же продал свою старую Камри Hybrid, с которой был 6 лет, и продолжил ждать. В начале ноября я получил сообщение от продавца о том, что из-за сокращения производства машине не удастся прибыть вовремя, и ее заказ был отменен, предполагаемая дата доставки теперь неизвестна, возможно, февраль следующего года. Я был потрясен и разочарован. На следующий день продавец сообщил, что в салоне есть две машины в топовой комплектации с черным кузовом и красным салоном, и одна из них не может быть забрана владельцем из-за карантина. Я обдумывал это решение, так как красный салон мне не особо нравился, а также требовалась дополнительная покупка аксессуаров на 8000 юаней, что я не мог принять. После переговоров я согласился на покупку оригинальной 3M пленки и боковых подножек за 6000 юаней, так как не мог больше ждать и был без машины, что создавало множество неудобств. 13 ноября я оплатил покупку (стоимость машины 350800 юаней + 6000 за аксессуары + 5700 на страховку + 3100 за обязательную страховку в салоне). При установке временных номеров оказалось, что красный салон скорее винного оттенка, что выглядело достаточно стильно и не имело кричащего ярко-красного оттенка, что немного успокоило меня. 15 ноября я поставил машину на учет, уплатил налог на покупку в размере 31044 юаней, регистрационный сбор 195 юаней. 19 ноября полностью оклеил машину пленкой. Оригинальные боковые подножки будут доставлены и установлены только в декабре. Вскоре я заказал онлайн держатели для стаканов, подкрылки, защиту генератора, антипротечки между сидениями, угольные фильтры, TPE коврики, чехол на руль из алькантары, антиударные накладки для зеркал, антиударные подушки для сидений, накладки номерных знаков и чехлы для ключей. Планирую позже сделать перекраску автомобиля в цвет, как у версии XSE, в насыщенный серый оттенок.

Toyota Highlander 2021

(1) Ситуация с покупкой автомобиля: Toyota Crown Kluger - это мой четвертый автомобиль. У нас в семье уже есть седан и минивэн, так как у нас трое маленьких детей и двое пожилых людей. Поскольку в седане пять мест и неудобно парковать минивэн в городе для коротких поездок, мы давно хотели купить 7-местный внедорожник для решения таких краткосрочных задач. (2) Сравнение выбора автомобиля: Из-за работы я сразу исключил премиум-бренды, мой бюджет - около 40 миллионов юаней, в итоге я остановился на моделях: Volkswagen Tiguan L, GAC Toyota Highlander и FAW Toyota Crown Kluger. Сначала Tiguan L был самой привлекательной для меня моделью: его внешний вид и интерьер соответствовали моим предпочтениям, и в шести-местной версии третий ряд сидений был великолепен. Однако из-за роботизированной коробки передач и отсутствия скидок на рынке, а также из-за дублирования функций с моим минивэном, я отказался от этой идеи, учитывая последующие расходы на обслуживание и снижение ценности. Затем, я рассматривал Highlander, за которым я следил с 2020 года с момента его выхода на американский рынок. Понравилась гибридная версия 2.5 с системой tnga и различными системами безопасности, пожизненная гарантия на аккумулятор, экономия топлива и сохранение стоимости. Однако мне не нравился дизайн передней части, а очереди на эту модель были долгими, поэтому я ждал возможности увидеть выставочную модель Crown Kluger. В конце концов, я выбрал Toyota Crown Kluger. Все, кто разбирается в автомобилях, знают, что это спортивная версия американского Highlander, адаптированная для внутреннего рынка в Китае и произведенная FAW Toyota. Когда я впервые увидел переднюю часть выставочной модели, я был поражен, и в душе нашел ответ. Цена на момент выпуска соответствовала моим ожиданиям, к тому же, компания подарила бесплатное обслуживание на четыре года или до ста тысяч километров, поэтому я сделал окончательный выбор в пользу Crown Kluger (на самом деле, я рассматривал и Ford Explorer и Cadillac XT6, но обе модели были исключены из-за интерьера и снижения стоимости). (3) Расходы: Я выбрал полноприводную флагманскую версию черного цвета с черным интерьером, окончательная цена: 350800 юаней (я заплатил всю сумму сразу, потому что в июле внес залог и это был первый заказ на топовую комплектацию в автосалоне, без наценок и дооснащения). Поскольку я планирую зарегистрировать автомобиль в 2022 году, пока не спешу оплачивать налог на покупку, который примерно составит 31000 юаней. Страхование обошлось в 5860 юаней, других расходов не было. Итоговая стоимость автомобиля: 387700 юаней! Однако в нашем северном трехуровневом городе покупательная способность и осведомленность о Crown Kluger низкие, поэтому не было необходимости в дооснащении. (4) Впечатления от использования автомобиля: Во-первых, про внешний вид и интерьер. Я выбрал черный салон и черный экстерьер, что делает машину солидной и элегантной. Особо хочу выделить вентиляцию и подогрев сидений, как и рулевого колеса, что для наших северных широт - большой плюс. Сиденья тоже очень удобные, но запах в новом автомобиле довольно неприятный, пришлось купить много угольных фильтров, проветривать и дезодорировать. Материалы интерьера на уровне Toyota, но не соответствуют премиум-уровню Crown. Внутреннее пространство вполне подходит для меня с ростом 175 см, первые два ряда сидений очень комфортные, но третий ряд тесноват, скорее подходит для детей и кратковременных поездок. Итак, впечатления от вождения. Crown Kluger очень легко освоить в управлении, руль легкий, маневренный, нет ощущения, что за рулем большого автомобиля; ехать легче, чем на моей GL8. При легких стартах машины практически не слышно, благодаря двойным ламинированным стеклам спереди. На малых скоростях шум снижен, однако при резком ускорении звук двигателя несколько простоват. Я привык к звуку турбонаддува, поэтому потребуется время, чтобы привыкнуть к этому шуму, так что стиль вождения Crown Kluger должен быть спокойным, можно даже рассмотреть шумоизоляцию моторного отсека. Тормоза в гибридной модели могут быть немного нелинейны из-за рекуперационной системы, подзаряжающей батарею, особенно в начале плавности торможения. Функции помощи в вождении хороши для таких водителей, как я, которые часто отвечают на звонки, повышают безопасность. Мультимедийная система разработана совместно Toyota и Baidu, имеется почти все необходимые функции, голосовые команды работают хорошо, можно управлять кондиционером и люком с помощью голосовых команд. Дисплей 12.3 дюйма и ЖК-дисплей приборной панели выглядят стильно, качество звука JBL мне вполне устраивает, очистка воздуха хорошая, что особенно важно зимой в наших часто загрязненных северных городах. Функция проецирования информации на лобовое стекло также отличная, не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на приборную панель, повышает безопасность вождения. Теперь о недостатках Crown Kluger: 1. Камера заднего вида и панорамный обзор отображаются на половину экрана с низким разрешением, это негативно влияет на пользовательский опыт, особенно в подземных гаражах или в ночное время. В американской версии Highlander это отображается на всю ширину экрана и отличается высоким разрешением, потребуется доработка. 2. Избыточный звук двигателя при резком ускорении влияет на комфорт, это проблема всех гибридов Toyota, так как при включении двигателя обороты сразу достигают 2000, что не уменьшает шум. 3. У нового автомобиля сильный запах, изначально надеялся, что качество Crown избавит от использованных остатков в качестве звукоизоляции в пользу экологичных материалов, но узнал, что даже Lexus использует такие промышленные материалы. Toyota - действительно мастер по снижению затрат. 4. ЖК-панель приборов и акриловые элементы интерьера обладают высокой подверженностью к царапинам, рекомендуется приобрести защитные пленки. 5. Конструкционная погрешность между задними дверями и колесными дугами, грязь с задних колес отскакивает на задние двери; ситуация легко решаема установкой вкладишей, приобретенных на Taobao. 6. Философия гибрида Toyota - быстрая зарядка и разрядка, сохранять уровень заряда на 3-6 делений для продления срока службы никель-металлогидридной батареи. В условиях пробок двигатель запускается на 3 делениях, это не создает приятных ощущений. Подводя итог, все это - мои истинные впечатления. Некоторые могут сказать: если так много недостатков, почему купил? Я хочу сказать: никто не идеален, и ни одна машина не идеальна! В средние годы, выживая с чашкой чая со шиповником, я выбрал Crown Kluger из-за качества Toyota и ценности товарного знака. Ассортимент не означает нелюбовь, это просто ответственный выбор для данного этапа жизни. Будь на пять лет моложе, я бы выбрал что-то более мощное и производительное. Культура Toyota такова - стремление к совершенству требует времени и усилий на приспособление или последующее обновление, как ремонт квартиры по своему вкусу, кто-то предпочитает минимализм, а я - полное обновление.

Toyota Highlander 2021

Первоначальные ощущения от использования: ① Crown Kluger на высокой скорости ведет себя очень стабильно, проявляет себя хорошо на внедорожных трассах на высоте 2600 метров, в городе для поездок не вызывает проблем. Что касается шума двигателя при ускорении, то, по моему мнению, он не так страшен, как пишут в интернете. Это, скорее, вопрос привычки (не стоит слишком зацикливаться). ② Из-за большого размера автомобиля к парковке нужно привыкнуть. ③ Ассистент вождения уровня L2 отлично работает, при смене полосы раздается звуковое предупреждение, а при длительном нахождении на линии на шоссе или в городе дополнительно вибрирует рулевое колесо. ④ Парковочный радар очень чувствительный, если кто-то или что-то находится очень близко спереди или сзади, камера автоматически включается для наблюдения. Внешний вид и отделка салона: мне нравится внешний вид, но отделка салона немного разочаровывает, это совсем не в стиле Crown, я считаю, что нужно добавить немного кожаных материалов. ⑤ С момента получения автомобиля прошло 731 км, расход топлива 7.2 (в основном городские поездки, 100 км внедорожных и 160 км по шоссе). ⑥ Впечатления от вождения: вождение очень приятное, сиденья хорошо обхватывают, на резких поворотах автомобиль остается стабильным. ⑦ Пространство внутри автомобиля: пространство в салоне, по моему мнению, не имеет недостатков, второй и третий ряды сидений могут быть полностью сложены, углы наклона третьего ряда сидений можно регулировать вперед и назад. ⑧ Функции мультимедийной системы: в автомобиле есть все основные функции (Wi-Fi, Bluetooth, карты, голосовое управление, контроль давления в шинах, передние и задние парктроники, 360-градусная камера заднего вида). ⑨ Недостатки автомобиля: ① Качество изображения 360-градусной камеры действительно очень плохое, и изображение не может заполнить весь экран центральной консоли, днем использовать еще можно, но ночью изображение совсем ужасное. Уже 2021 год, неужели нельзя установить лучшие камеры для 360-градусного обзора? ② Сиденье водителя не может регулировать угол наклона пассажирского сиденья, это действительно неудобно. ③ Слишком мало атмосферной подсветки, её яркость недостаточная. В тех местах, где она нужна, её нет, а в ненужных местах она есть.

Toyota Highlander 2021

Недавно первая модель бренда Crown от FAW Toyota, Crown Kluger, была официально запущена на рынок. Как сестринская модель четвёртого поколения Highlander от GAC Toyota, она заполнила пробел FAW Toyota в сегменте среднеразмерных внедорожников. Внешний вид: Демонстрационная модель в автосалоне — это вариант с высокой комплектацией. Экстерьер в основном следует дизайну спортивной версии Highlander XSE с американского рынка. В отличие от более зрелого и сдержанного Highlander, у Crown Kluger затемнённая радиаторная решётка меньшего размера, а благодаря спортивному пакету и логотипу Crown визуальный эффект очень спортивный и выразительный. Боковая часть кузова практически идентична Highlander с "Z"-образной линией и парящими элементами крыши, колёсная база составляет те же 2850 мм. За счёт спортивного пакета длина кузова увеличена на 50 мм по сравнению с Highlander. В задней части, в отличие от скрытого дизайна Highlander, Crown Kluger имеет сдвоенную выхлопную систему с одной стороны, создавая отличную спортивную атмосферу. Надо сказать, внешность Crown Kluger более молодёжная и спортивная по сравнению с Highlander, и она имеет очень высокую степень узнаваемости. Мне кажется, даже если молодой отец в возрасте около 30 лет поедет на этой машине, она не будет выглядеть старомодно. Интерьер: Внутреннее оформление этой машины почти как у Highlander, заметное отличие в том, что на руле Crown Kluger размещён логотип Crown. Обе модели имеют полностью чёрную цветовую схему интерьера. Crown Kluger также предлагает красно-чёрное цветовое сочетание, что делает вид ещё более спортивным; в то время как Highlander предлагает бежевый интерьер, который выглядит уютно и более подходит для домашнего использования. Можно заметить, что материалы интерьера очень качественные, мягкие материалы покрывают часто используемые места, такие как центральная консоль и боковые дверные панели. 12,3-дюймовый центральный дисплей выполнен в парящей конструкции, но часто используемые функции кондиционирования сохранили физические кнопки и регуляторы для удобства и безопасности при вождении. Все комплектации оснащены пакетом безопасности TSS, включая систему помощи в удержании полосы LTA, систему безопасности на случай столкновения PCS, систему динамического радарного круиз-контроля DRCC и систему автоматической регулировки дальнего света AHB. В этой модели с высокой комплектацией также есть 360-градусная камера, панорамный люк с возможностью открытия, электрическая задняя дверь багажника, а также функции подогрева/вентиляции сидений. Модель доступна в 5-местном и 7-местном вариантах компоновки. Автомобиль с высокой комплектацией имеет 7-местное расположение сидений, и сиденья довольно широкие и комфортные. При нормальном положении второго ряда, пространство третьего ряда тоже достаточно большое, причём спинки второго ряда можно настраивать по желанию; даже в случае длительных поездок не будет ощущения дискомфорта. Место для хранения также довольно обширное и практичное, количество подстаканников достаточно для всех трёх рядов сидений, а просторное место для хранения в центральном подлокотнике — это ещё одно преимущество Crown Kluger. Динамика: Машина оснащена гибридной системой с двигателем 2.5L, мощностью 141 кВт, сочетающимся с трансмиссией E-CVT. Версия с передним приводом имеет электромотор мощностью 134 кВт, тогда как эта версия с полным приводом имеет дополнительный задний электромотор мощностью 40 кВт. Рекомендации: На данный момент официальная цена на Crown Kluger составляет 27,58–35,08 миллиона юаней, и она представлена в шести комплектациях, с возможностью выбора между 5 или 7 местами, а также передним или полным приводом. 5-местная версия с минимальной комплектацией и передним приводом за 27,58 миллиона юаней и 7-местная версия с минимальной комплектацией и передним приводом за 28,18 миллиона юаней не рекомендуются, ведь, покупая этот автомобиль, все стремятся, как правило, к 7-местной версии, и у Crown Kluger, учитывая его размер, наличие заднего электромотора улучшит динамику разгона с полной нагрузкой и проходимость по пересечённой местности. Остальные модели с 7-местными и полноприводными версиями, версия с полным приводом за 29,28 миллиона юаней имеет колёса всего 18 дюймов, что не совсем соответствует стилю спортивного пакета, и установка более крупных колёс потребует регистрации в дорожной службе, что может быть проблематично, к тому же в ней нет люка, кожаных сидений и электронастроек передних сидений, а руль пластиковый, так что не рекомендуется. Поэтому я предлагаю выбрать версию с полным приводом и комфортной комплектацией за 31,38 миллиона юаней или премиум за 33,28 миллиона юаней, обе оснащены 20-дюймовыми колёсами, плюс электронастроенные кожаные сиденья, кожаный руль, панорамный люк, эти удобные функции уже включены. Единственное, что следует учесть, что в версии комфортной комплектации нет камеры заднего вида, но её можно установить впоследствии недорого, а в премиум-версии добавлены полностью цифровая панель приборов, проекционный дисплей, электрический багажник, 360-градусная камера, автоматически затемняющееся внутрисалонное зеркало, электроскладываемые наружные зеркала, навигационная система, и размер экрана больший, я считаю, это наиболее выгодно. Однако с функциями подключенного автомобиля и OTA в версии премиум нет поддержек Huawei Hicar, Apple CarPlay и Baidu CarLife, так что выбор может зависеть от бюджета и потребностей. Самая дорогая версия, Flagship, имеет дополнительно вентиляцию передних сидений, аудиосистему JBL, потоковое медиа-зеркало заднего вида, и если у вас есть бюджет, можете рассмотреть и её. Состояние рынка: Мы узнали, что на Crown Kluger в настоящее время нет никаких скидок, и перед новым годом возможно потребуется добавить около 20 тысяч юаней, чтобы быстрее получить машину, но если не добавлять, возможно, придётся ждать до февраля-марта следующего года.

Toyota Highlander 2021

Внешний вид: о вкусах не спорят. Нравится – хорошо, не нравится – не критикуйте. Лично я считаю, что внешний вид солидный, перед и боковая часть – это суть стиля автомобилях, а задняя часть – среднестатистическая, не впечатляет и не отталкивает. Динамика: конечно, достаточно. Плавность – это его сильная сторона. Если на старте со светофора дать газу, это будет как электрический автомобиль в разгоне, но как только подключается двигатель, приходится привыкать к неожиданному изменению от тишины к реву. Ускорение до 80 км/ч хорошее, поэтому большинство водителей не должны переживать. Однако кажется, что у двигателя Аткинсона на высоких оборотах звук становится неприятным, хотя мощность не пропадает. Комфорт: шумоизоляция, фильтрация вибраций шасси и другие показатели комфорта – все на высоте. В двух словах: удобно. Если детализировать, то можно сказать, что очень комфортно и спокойно. Единственное слабое место – это шум двигателя, который напрягает. Кажется, шум от моторного отсека не изолирован, но при этом прекрасно изолированы шумы от дороги и шин. Если закрыть окна, практически полностью изолируются внешние шумы, не уступая Lexus. Непонятно, почему японцы не изолировали двигатель как следует. Впечатления от вождения: это простой в управлении автомобиль, шасси и управляемость буквально переворачивают ваше понимание о Toyota. Конечно, управляемость сравнима только с другими моделями Toyota. На длинных скоростных спусках с редкими "лежачими полицейскими" раньше приходилось тормозить, и было неровно и трясло, а теперь шасси фильтрует вибрации на высоком уровне, кузов стабилен, лишних шумов и вибраций в салоне нет. История покупки: тут не стоит много говорить, подорожание неизбежно, пытался найти выходы. Я сделал предзаказ в трех 4S салонах, внес предоплату. Заказал топовую комплектацию. Позже внутренние источники сообщили, что топовую комплектацию можно будет приобрести только в следующем году, предложили переключиться на следующую по уровню. Я, будучи нетерпеливым, решил быстро забрать автомобиль. Имелись другие машины, не было спешки, но все равно торопился. Нашел связи и понял, что единственный выход – доплатить. Это экономика, ведь все хотят заработать. Что касается критиков в интернете, не буду обращаться к ним: одни критикуют, другие обожают слушать. Мы не вмешиваемся в чужие убеждения и не хотим раздражаться. В итоге на автомобиль был оформлен заказ на 11 сентября, хотя планировали на 18-е, что совпало с моим днем рождения. Осталась одна не возвращенная предоплата в размере 10 тыс., так как после появления модели на рынке я поменял предоплату на депозит. Ожидается, что удержат 2-3 тыс. рублей. Стоимость автомобиля составила 38,8 тыс. рублей, так как купил за наличный расчет и не воспользовался предложением взять в кредит от 4S, пришлось доплатить за мощную комплектацию и купить страховку там же. Вывод: чем раньше купите, тем раньше насладитесь. Те, кто покупают такой автомобиль, обеспечивают комфортное использование для всей семьи. Все остальное вторично. Люди становятся более рациональными в покупке, главное, чтобы автомобиль подходил именно вам.