(1) Ситуация с покупкой автомобиля:
Toyota Crown Kluger - это мой четвертый автомобиль. У нас в семье уже есть седан и минивэн, так как у нас трое маленьких детей и двое пожилых людей. Поскольку в седане пять мест и неудобно парковать минивэн в городе для коротких поездок, мы давно хотели купить 7-местный внедорожник для решения таких краткосрочных задач.
(2) Сравнение выбора автомобиля:
Из-за работы я сразу исключил премиум-бренды, мой бюджет - около 40 миллионов юаней, в итоге я остановился на моделях: Volkswagen Tiguan L, GAC Toyota Highlander и FAW Toyota Crown Kluger.
Сначала Tiguan L был самой привлекательной для меня моделью: его внешний вид и интерьер соответствовали моим предпочтениям, и в шести-местной версии третий ряд сидений был великолепен. Однако из-за роботизированной коробки передач и отсутствия скидок на рынке, а также из-за дублирования функций с моим минивэном, я отказался от этой идеи, учитывая последующие расходы на обслуживание и снижение ценности.
Затем, я рассматривал Highlander, за которым я следил с 2020 года с момента его выхода на американский рынок. Понравилась гибридная версия 2.5 с системой tnga и различными системами безопасности, пожизненная гарантия на аккумулятор, экономия топлива и сохранение стоимости. Однако мне не нравился дизайн передней части, а очереди на эту модель были долгими, поэтому я ждал возможности увидеть выставочную модель Crown Kluger.
В конце концов, я выбрал Toyota Crown Kluger. Все, кто разбирается в автомобилях, знают, что это спортивная версия американского Highlander, адаптированная для внутреннего рынка в Китае и произведенная FAW Toyota. Когда я впервые увидел переднюю часть выставочной модели, я был поражен, и в душе нашел ответ. Цена на момент выпуска соответствовала моим ожиданиям, к тому же, компания подарила бесплатное обслуживание на четыре года или до ста тысяч километров, поэтому я сделал окончательный выбор в пользу Crown Kluger (на самом деле, я рассматривал и Ford Explorer и Cadillac XT6, но обе модели были исключены из-за интерьера и снижения стоимости).
(3) Расходы:
Я выбрал полноприводную флагманскую версию черного цвета с черным интерьером, окончательная цена: 350800 юаней (я заплатил всю сумму сразу, потому что в июле внес залог и это был первый заказ на топовую комплектацию в автосалоне, без наценок и дооснащения). Поскольку я планирую зарегистрировать автомобиль в 2022 году, пока не спешу оплачивать налог на покупку, который примерно составит 31000 юаней. Страхование обошлось в 5860 юаней, других расходов не было. Итоговая стоимость автомобиля: 387700 юаней! Однако в нашем северном трехуровневом городе покупательная способность и осведомленность о Crown Kluger низкие, поэтому не было необходимости в дооснащении.
(4) Впечатления от использования автомобиля:
Во-первых, про внешний вид и интерьер. Я выбрал черный салон и черный экстерьер, что делает машину солидной и элегантной. Особо хочу выделить вентиляцию и подогрев сидений, как и рулевого колеса, что для наших северных широт - большой плюс. Сиденья тоже очень удобные, но запах в новом автомобиле довольно неприятный, пришлось купить много угольных фильтров, проветривать и дезодорировать. Материалы интерьера на уровне Toyota, но не соответствуют премиум-уровню Crown. Внутреннее пространство вполне подходит для меня с ростом 175 см, первые два ряда сидений очень комфортные, но третий ряд тесноват, скорее подходит для детей и кратковременных поездок.
Итак, впечатления от вождения. Crown Kluger очень легко освоить в управлении, руль легкий, маневренный, нет ощущения, что за рулем большого автомобиля; ехать легче, чем на моей GL8. При легких стартах машины практически не слышно, благодаря двойным ламинированным стеклам спереди. На малых скоростях шум снижен, однако при резком ускорении звук двигателя несколько простоват. Я привык к звуку турбонаддува, поэтому потребуется время, чтобы привыкнуть к этому шуму, так что стиль вождения Crown Kluger должен быть спокойным, можно даже рассмотреть шумоизоляцию моторного отсека.
Тормоза в гибридной модели могут быть немного нелинейны из-за рекуперационной системы, подзаряжающей батарею, особенно в начале плавности торможения. Функции помощи в вождении хороши для таких водителей, как я, которые часто отвечают на звонки, повышают безопасность.
Мультимедийная система разработана совместно Toyota и Baidu, имеется почти все необходимые функции, голосовые команды работают хорошо, можно управлять кондиционером и люком с помощью голосовых команд. Дисплей 12.3 дюйма и ЖК-дисплей приборной панели выглядят стильно, качество звука JBL мне вполне устраивает, очистка воздуха хорошая, что особенно важно зимой в наших часто загрязненных северных городах. Функция проецирования информации на лобовое стекло также отличная, не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на приборную панель, повышает безопасность вождения.
Теперь о недостатках Crown Kluger:
1. Камера заднего вида и панорамный обзор отображаются на половину экрана с низким разрешением, это негативно влияет на пользовательский опыт, особенно в подземных гаражах или в ночное время. В американской версии Highlander это отображается на всю ширину экрана и отличается высоким разрешением, потребуется доработка.
2. Избыточный звук двигателя при резком ускорении влияет на комфорт, это проблема всех гибридов Toyota, так как при включении двигателя обороты сразу достигают 2000, что не уменьшает шум.
3. У нового автомобиля сильный запах, изначально надеялся, что качество Crown избавит от использованных остатков в качестве звукоизоляции в пользу экологичных материалов, но узнал, что даже Lexus использует такие промышленные материалы. Toyota - действительно мастер по снижению затрат.
4. ЖК-панель приборов и акриловые элементы интерьера обладают высокой подверженностью к царапинам, рекомендуется приобрести защитные пленки.
5. Конструкционная погрешность между задними дверями и колесными дугами, грязь с задних колес отскакивает на задние двери; ситуация легко решаема установкой вкладишей, приобретенных на Taobao.
6. Философия гибрида Toyota - быстрая зарядка и разрядка, сохранять уровень заряда на 3-6 делений для продления срока службы никель-металлогидридной батареи. В условиях пробок двигатель запускается на 3 делениях, это не создает приятных ощущений.
Подводя итог, все это - мои истинные впечатления. Некоторые могут сказать: если так много недостатков, почему купил? Я хочу сказать: никто не идеален, и ни одна машина не идеальна! В средние годы, выживая с чашкой чая со шиповником, я выбрал Crown Kluger из-за качества Toyota и ценности товарного знака. Ассортимент не означает нелюбовь, это просто ответственный выбор для данного этапа жизни. Будь на пять лет моложе, я бы выбрал что-то более мощное и производительное. Культура Toyota такова - стремление к совершенству требует времени и усилий на приспособление или последующее обновление, как ремонт квартиры по своему вкусу, кто-то предпочитает минимализм, а я - полное обновление.
