Toyota Highlander 2024
Использование автомобиля Crown Lu Fang
Мне 23 года, это моя первая машина, полноприводный Crown Lu Fang в максимальной комплектации, пока никаких проблем с разрядкой батареи! Начав задумываться о покупке автомобиля, в прошлом году я смотрел на Highlander, но был не доволен низким уровнем конфигурации и ценой. После окончания университета моя зарплата не была высокой, я рассматривал варианты от BBA до ES и Highlander. Я предпочитаю седаны, но семья решила приобрести SUV для семейного использования, оставив Camry в качестве запасного варианта. Отец пообещал, что после свадьбы мы его заменим.
Ранее я водил несколько служебных автомобилей, а также тренировался на семейном Camry 2.4. В целом, его удобно водить, качество хорошее, за исключением распространенной проблемы с расходом масла, которая может быть решена. Недостатки: тонкий кузов, мягкие тормоза, медленный старт, но уверенное среднесрочное ускорение.
На прошлогодний праздник Луна отец предложил съездить в Гуанчжоу посмотреть автомобиль (мы живем в Дунгуане). Мы много раз обсуждали замену автомобиля. Наши родственники тоже поменяли автомобили: XT5, Lantu MPV, BYD Tang и другие модели. Поскольку зарядка не очень удобна, мы выбрали гибрид Toyota. Покупка автомобиля из другого города неудобна, так как нужно было оформлять некоторые документы, ещё и расходы на платные дороги. Мы сделали покупку после первого осмотра.
Теперь о расходе топлива Lu Fang. В первый месяц мы съездили в Чжэцзян, около 700 километров туда и обратно. Новый автомобиль на трассе потребляет 7 литров. На трассе, когда первый раз разогнал его до 140, появился резкий шум, особенно спереди. Я остановился для проверки, после перезапуска звук исчез. К сожалению, не заснял это на видео, а по возвращении в сервис ничего не нашли. Ещё один момент: из-за больших колес на низкой скорости слышен шум дороги.
После пробега более тысячи километров расход стабилизировался на уровне чуть более 6 литров. Изредка выезжаем на трассу, чтобы очистить фильтр-глушитель. Разгон у гибридов Toyota не мощный, плавный. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд. В целом, машина тихая, но звук становится заметным, когда работает батарея. При скорости ниже 40 км/ч в основном используется электричество. На чистом электроприводе можно проехать не более одного километра, после 40 км/ч система автоматически переключается.
Медиа-система 8155 не очень функциональна. Встроенная навигация иногда не срабатывает. Без подключения к системе нельзя смотреть видео, а также использовать голосовые команды и управлять системой во время движения. Встроенного трафика мало, при отсутствии подписки на большинство песен они воспроизводятся не полностью. Радио работает, и система предупреждает, если мало топлива. Климат-контроль отлично работает.
Подвеска мягкая и комфортная. Аналогичную систему использует Lexus RX, лучше, чем у Highlander. В салоне есть отделка под дерево, чего нет в Highlander. Поддерживается CarPlay. Большой топливный бак на 65 литров, полное заправка стоит чуть более 400 юаней.
Проходимость и экономичность хорошие. Highlander в спортивной версии выглядит впечатляюще. Установили сетку от насекомых, пленку от дилера не наклеивали, поскольку она не очень качественная. Семиместный салон редко используем, для длительных поездок не очень удобен.
Из-за большего сопротивления воздуха по сравнению с Highlander, фактический расход топлива выше. Для семейного использования этот автомобиль отличный: очень просторный. Возможно, кому-то выбор того или иного автомобиля вызывает ностальгию, но в ценовой категории около 300 тысяч юаней есть много других вариантов. Несмотря на переплату, это достойный семейный автомобиль, с более высоким уровнем оснащения, чем в 2023 году. Делюсь своим опытом и буду рад обсудить вместе с вами. Спасибо за поддержку!
