Я родился в 1999 году и начал интересоваться автомобилями в ценовом диапазоне 300-400 тысяч юаней два года назад. В конце позапрошлого года я случайно увидел только что выпущенный автомобиль Toyota Crown Kluger в FAW Toyota. Тогда не было ни одной скидки, и нужно было добавить 20 тысяч за украшения, а окончательная цена приближалась к 420 тысячам. Внешний вид автомобиля соответствовал моим эстетическим предпочтениям, но его цена была слишком высокой, поэтому я решил пока что не спешить с покупкой (в то время я считал, что цена была искусственно завышена). В процессе выбора я также подумал о Mercedes-Benz C260, BMW X3 и Audi Q5 (GLC я исключил, потому что он выходил за рамки бюджета).
Сначала я пошел на тест-драйв C260. Когда эта модель только появилась, ее продажи не сравнивались с BMW 3 серии, поэтому на нее была скидка около 40 тысяч, и окончательная цена составляла чуть больше 330 тысяч. С трехлучевой звездой на капоте C260 выглядела очень красиво. В салоне пространства было достаточно: я ростом 185 см и вешу 77 кг, и на передних сидениях места хватало, но на заднем сидении голова терлась об потолок. Однако, с учетом того, что я буду ездить сам, а заднее сидение будет использоваться для пассажиров, я почти был готов внести депозит. Но, когда я провел тест-драйв, слабость 1.5-литрового двигателя сразу дала о себе знать: при старте обороты двигателя сильно повышались, и казалось, что маленькая лошадка тянет большую телегу. При полной загрузке из пяти человек ускорение явно было затруднено, а потребление топлива оказалось высоким, поэтому я отказался от этого варианта (позже я часто видел новые C-классы на дороге, и понял, что они выглядят слишком маленькими для моего роста 185 см, и, к счастью, я не купил его).
Внешний вид X3 был хорош, и цена почти на уровне 350 тысяч. Динамика была приемлемой, но заднее сиденье оказалось слишком маленьким (меньше, чем у нашего старого Nissan X-Trail), поэтому я отказался от него.
Q5 имела значительную скидку, и почти топовая комплектация укладывалась в 400 тысяч. Внешний вид тоже был привлекательным. Но у моего коллеги была новая Q5, которую я водил сам. Она обладала сильной динамикой, но её комфортность оставляла желать лучшего: подвеска была жесткой, заднее сидение тесное, а потребление топлива составляло около 11 литров на 100 км (я очень ценю экономичность, а также учитывая последующие расходы на содержание автомобиля), поэтому я даже не пошел тестировать ее в автосалоне. Включив в расчет Mercedes и BMW, я надеялся на престижность этих марок, но теперь на дороге полно машин этих марок, и они не кажутся такими эксклюзивными, как 10–15 лет назад. В конечном итоге, здравомыслящим выбором стал Crown Kluger, который выглядит более практичным и представительным (позже я действительно перестал считать роскошные бренды чем-то особенным, только такие машины, как 7 серия BMW или S-класс Mercedes являются по-настоящему престижными).
В июле этого года я снова посмотрел на Crown Kluger, и на удивление было 20 тысяч скидки (я рад, что дал себе время и дождался скидки на Toyota).
На данный момент, как я считаю, не было никаких явных недостатков. Со временем я обнаружу и другие аспекты. На тест-драйвах в автосалоне были автомобили 2021 года, и они имели проблему с шумом из-за использования двигателей Аткинсона. В салоне было очень шумно, но в интернете я видел информацию, что в моделях 2022 и 2023 годов заменили опоры двигателя, что значительно уменьшило шум и улучшило его звучание. Я купил автомобиль 2023 года, произведенный в сентябре, и действительно заметил, что шум стал намного меньше. Изоляция очень хорошая, при скорости 100 км/ч в салоне тихо и можно спокойно говорить.
Я купил автомобиль по разумному подходу, дождавшись, когда цена уменьшится, но также были моменты импульсного желания приобрести его.
Цена автомобиля вышла около 370 тысяч (изначально хотел оплатить всю сумму сразу, но с дилером было трудно договориться, поэтому взял кредит с намерением досрочно погасить через год).
Впечатления от вождения: автомобиль легкий, не создается ощущение вождения большой машины, подвеска мягкая и плавно гасит неровности (намного комфортнее Q5 и X3). Немного есть шум от шин, но он полностью приемлем. Мощности двигателя вполне достаточно, после 100 км/ч при нажатии на педаль газа ускорение всё еще оставляет хорошие впечатления. Я езжу спокойно, не нажимаю резко на газ, поэтому мощности достаточно.
Расход топлива: стабильно около 5,3-5,5 литров на 100 км, что является одной из причин, по которой я люблю этот автомобиль. Заправляю бензин марки 92, стоимость проезда на один километр составляет чуть больше 40 копеек.
Автономность: Только что заправил полный бак, еще не знаю точно.
Динамические характеристики: при вождении автомобиль ощущается как "плавный", ускорение линейное. Для меня скорость вполне удовлетворительна.
Опыт пассажиров: Сиденья мягкие, пространства очень много. Я выбрал максимальную комплектацию из-за аудиосистемы JBL и вентиляции сидений. Система JBL имеет мощный бас и отлично воспроизводит энергичную музыку, звук качества высокий. На заднем сиденье много места, при моем росте 185 см на втором ряду можно спокойно вытянуть ноги. В целом очень доволен автомобилем, он мне нравится по всем параметрам.
