Отзывы об автомобилях (698)

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Покупка автомобиля】 Мой первый автомобиль был куплен в 2013 году — бизнес-авто Xinglang от компании GAC Gonow. Этот автомобиль немного похож на Nissan NV200. В пользовании он оказался неплохим, с огромным пространством. В тот период моя карьера только начиналась, так что автомобиль в основном использовался для перевозки людей и грузов. Проехал я на нем порядка 200,000 километров. Благодаря богатому опыту использования бизнес-автомобилей и необходимости в них, при выборе моего второго автомобиля я снова остановился на бизнес-автомобиле. Среди множества предложений я стремился выбрать отечественный электрокар, и только два бренда соответствовали моим ожиданиям (Roewe и Trumpchi). В процессе выбора я обнаружил, что Trumpchi немного дороже, тогда как цена Roewe оказалась приемлемой, а салон — чуть более современным, чем у Trumpchi. 【Впечатления от вождения】 У бизнес-автомобиля действительно мало управляемости, он как лодка, которая покачивается на волнах, но именно это и создает комфорт. Что касается мощности, честно говоря, мне уже за тридцать, я перерос возраст, когда хотелось экстрима. Мощности этой машины вполне хватает на повседневные нужды. 【Удобство при поездках】 В моей комплектации топовой модели кресла оснащены богатым набором функций, так что посадка весьма удобная, особенно передние два ряда сидений с хорошей подгонкой. Однако подвеска немного жесткая, и при прохождении по грубым дорогам тряска кузова ощутима. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно — при моем росте 178 сантиметров я не чувствую себя зажатым на заднем сидении, очень просторно, особенно в среднем ряду, где есть вентиляция, подогрев и массаж в креслах. Багажник же примерно такой же, как у небольших SUV, с небольшим пространством. 【Комплектация】 Пассивных систем безопасности немного не хватает. Для такого длинного автомобиля, я считаю, передние датчики парковки и предупреждение о боковом движении при движении назад должны быть в стандартной комплектации. Панорамный видотдел чревен на конденс надо но реально не так уж полезен.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Плюсы】 Кузов просторный, внешний вид красивый, мощность впечатляющая. Для экстерьера выбрал серый цвет, линии плавные и приятные глазу. Однако грязь на нем очень заметна, после дождя весь в пятнах от грязи, теперь приходится мыть машину каждую неделю. Когда только забрал машину, салон выглядел очень шикарно, словно сидишь в космическом корабле. Но если у вас есть дети, будьте осторожны! На задних сиденьях уже появились серые пятна от крошек детского печенья, и их никак не оттереть. Проблема отражения в задних зеркалах действительно существует, особенно на шоссе в солнечные дни, приходится опускать сиденье, чтобы её избежать. В режиме чистого электричества машина работает очень тихо, в пробке как будто едешь на электромобиле, звук двигателя почти не слышен. Но на низкой скорости при проезде лежачих полицейских подвеска мягкая, как будто плывешь на лодке. В гибридном режиме, как только двигатель подключается, шум резко усиливается, особенно при резком ускорении, рев мотора может напугать. На высоких скоростях для обгона приходится увеличивать громкость музыки, шум ветра довольно сильный. Пробег на одной зарядке сейчас составляет примерно 7 литров на 100 км, возможно, это из-за моего энергичного стиля вождения, в группе владельцев авто есть опытные водители, которые расходуют до 5 литров. Пробег на чистом электричестве вполне удовлетворителен, 15 кВт⋅ч/100 км, ежедневно совершаю поездки по 30 км и заряжаю каждые три дня. Все это с медленной зарядкой, которая заполняет батарею за 5 часов. 【Минусы】 Запас хода на чистой электрической тяге немного коротковат.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Внешний вид и пространство】 Автомобиль выглядит достойно для показа и удовлетворяет потребности семьи. Я сравнил его размеры с моим предыдущим автомобилем T-Cross, и они примерно одинаковы, а габариты кузова выглядят почти идентично с MG7 моего коллеги. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключалась в его внешнем виде и просторном кузове, ведь в прежний автомобиль детская кроватка даже не помещалась в багажник. С новым Roewe iMX8 на новой энергии можно свободно разместить детскую коляску и разные чемоданы. 【Пробег на одной зарядке】 Самое важное — это экономичный расход. Главное для обычных людей — это экономия денег. Если хотите, чтобы автомобиль экономил деньги, можно использовать его как электрический. Зарядка на ночном тарифе стоит несколько центов за киловатт, фактически почти бесплатно. Если использовать его как традиционный бензиновый автомобиль в черте города, он потребляет около 3 литров на 100 км, и это не преувеличение, хотя это только для городских дорог. На трассе расход составляет примерно 4,8 литра на 100 км. Если включить бортовую навигацию и интеллектуальный режим, то экономия топлива будет еще больше за счет автоматических расчетов с помощью ИИ. До сих пор я не установил домашнюю зарядную станцию, поэтому в основном заряжаюсь вне дома. Я заряжал три раза, и на каждую зарядку уходит 40 минут, чтобы полностью зарядить на несколько десятков километров. Средняя стоимость составляет около 18 юаней за высокую цену электроэнергии.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Покупка автомобиля】 Развитие электромобилей идет все быстрее, давно хотел попробовать, тем более цены на бензин растут, а также есть государственные субсидии, поэтому задумался о замене машины. Новая марка New Energy от Roewe, о качестве и говорить не стоит! 【Пробег и потребление энергии】 В Гуандуне температура обычно выше 10 °C, и так как я не вожу агрессивно, в основном удается достичь соотношения 1:1 по пробегу на чистом электричестве. Из-за функции поддержания заряда автомобиля, когда остается 20% заряда, включается умный режим и используется бензин, поэтому пробег на чистом электричестве составляет примерно 100 км. Конечно, разные дорожные условия и температура влияют, это не абсолютное значение! Перед покупкой все говорили, что это оптимистичный показатель, но пока что электрический пробег оказывается точным. Однако с потреблением бензина есть вопросы, в приложении показывает расход около 3-5 литров, но фактический пробег и оставшийся ресурс на панели немного отличаются. 【Наименее удовлетворительные моменты】 У автомобиля не очень хорошая герметичность, моющее средство для машины легко попадает на уплотнители дверей, стоит ли в будущем это исправлять? Шум от шин довольно громкий, связано ли это с самими шинами? В новом автомобиле довольно сильный запах, который вызывает головокружение сразу после покупки, и они не предоставляют жидкость для стеклоомывателя — немного поскупились!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 Семье с двумя детьми действительно нужна большая машина. Раньше у нас была Roewe 950, она была довольно хороша, нравилась ее солидность и роскошь. Но после рождения второго ребенка и визитов родителей в Шанхай нам не хватало места, и приходилось вызывать такси. Поэтому мы решили заменить машину на MPV. В ценовом диапазоне 20-25 тысяч долларов у iMAX8DMH было немного конкурентов. Кроме того, я старый клиент Roewe, и с учетом всех субсидий цена уменьшилась на 6 тысяч. Если Roewe так ценит своих старых клиентов, у меня нет причин отказываться от этой марки. 【Пространство】 Когда нас четверо, второй ряд сидений можно практически опустить в горизонтальное положение. Когда мы едем на прогулки, дочь быстро засыпает в машине. Со сдвижными подножками второй ряд сидений практически можно разложить. Центральный подлокотник расположен низко, и это мне очень нравится. Багажник тоже достаточно вместительный: в сравнении с небольшим багажником у Odyssey, это существенное преимущество. 【Впечатления от вождения】 Динамические характеристики на среднем уровне. Если вам важна мощность, не покупайте MPV, поскольку его свойства отличаются от SUV. Раньше я ездил на Roewe 950 на высокой скорости, сейчас в основном на скорости 100-120 км/ч, совсем нет желания обгонять. С возрастом ушел тот драйв в вождении, который был раньше. Когда ведешь машину, такое ощущение, словно управляешь большим кораблем, но контроль руля вполне хорош, нет ощущения, что управляешь массивной машиной. Правда, парковаться на улице немного сложно. К счастью, у нас в районе есть постоянное место для парковки, и на работе парковка тоже не вызывает проблем. 【Комфорт в салоне】 Трехслойное шумоизолирующее стекло и шины Michelin с низким уровнем шума дают преимущество в контроле шума. Как только вопрос с шумом решен, комфорт в салоне существенно повышается — разница с моим прежним 950 просто колоссальная. 【Наименее понравилось】 Честно говоря, в автомобиле маловато функций для интеллектуального вождения, это всего лишь базовый уровень L2. Нет помощи при смене полосы и удержании по центру полосы. Переключатель передач расположен под экраном, не знаю, какой гений придумал такое нововведение. Центр панели управления действительно неудобен в управлении. Я считаю, что эту деталь либо нужно разместить в традиционном месте, либо убрать переключатель передач и сделать его как у автомобилей с рулевым управлением.

Roewe iMAX8 2023

После того, как мы с женой решили приобрести второй автомобиль, мы долго размышляли над выбором. В нашей семье довольно много людей, и мы не знали, какая машина больше подходит для семейного использования. Затем мы начали читать автомобильные обзоры на разных медиа. Учитывая количество членов семьи и наше увлечение поездками на автомобиле, мы начали рассматривать автомобили с гибридным приводом. В это время мы обратили внимание на такие модели, как GAC M8, Honda Odyssey и Maxus V90. Но случайно мы наткнулись на Roewe iMAX8 DMH и сравнили. Мне показалось, что по трассе он идет более устойчиво и разгоняется очень быстро. Управление Roewe iMAX8 также показалось комфортным, а внешний вид - солидным и привлекательным, сиденья комфортные. Особенно понравились электрические массажные кресла во втором ряду, что очень порадовало мою жену. Roewe iMAX8 действительно имеет прекрасное соотношение цены и качества, и кроме того, автомобиль сразу привлек наше внимание. Мы посетили автосалон, посмотрели его раз и испытали на тест-драйве, после чего сразу же решились на покупку. Примерно через неделю, после заказа, машина прибыла, и мы успешно её забрали!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 Выбор пал на Roewe PMV из-за потребностей в семейной машине. В этом ценовом диапазоне у меня не так много вариантов. Мне всегда нравились минивэны, но Odyssey и Elysion мне казались маленькими. Японские бизнес-автомобили всё же немного уступают. Buick GL8 PHV оказался дороговат, а кроме того, показатели двигателя и электрооборудование у совместных брендов уступают отечественным. После долгих раздумий я выбрал отечественный электромобиль. 【Пространство】 Главное преимущество этого автомобиля — это то, что второй ряд сидений можно отодвинуть до конца. При моём росте около 180 сантиметров, и с настроенным по мне водительским креслом, во втором ряду я могу вытянуть ноги, и у меня остаётся ещё два кулака свободного пространства. Очень комфортно, не так ли? Поскольку в нашей семье обычно ездит только трое, а старшие не живут с нами, третий ряд, как правило, используется для вещей. Конечно, иногда там сидят люди, и места вполне хватает. 【Водительские впечатления】 Как для автомобиля, длина которого превышает пять метров, не стоит требовать многого в плане манёвренности. Всё-таки это не Navigator или Cadillac за ту цену. Однако даже учитывая все эти оговорки, я всё равно считаю, что управляемость iMAX8 DMH в своём классе достойна внимания. Разгон у этой машины не особенно резвый, низкие обороты двигателя слабоваты, нужно не жалеть газа. Но как только скорость достигает 60 км/ч, так и хочется на ней гонять, хотя превышение скорости, конечно, не одобряется. 【Наиболее не понравилось】 Дорожный просвет у бизнес-автомобиля Roewe довольно высокий, и моим родителям иногда бывает сложно садиться и выходить из машины, хотя это не критичный недостаток. Качество изображения с камеры 360-градусного обзора оставляет желать лучшего, особенно вечером, изображение кажется слегка размытым. Расположение кнопок на центральной консоли не очень удобное: всё находится ближе к переднему пассажиру, потому что с водительской стороны расположена рычаг КП. Неужели водитель должен полагаться на пассажира для настройки? Учитывая, что пассажирское сиденье обычно занимает самая важная персона в семье — жена, разобраться во всех функциях не так-то просто.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Комплектация действительно очень богатая, такие функции, как 360-градусный обзор, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, являются очень безопасными для водителей с любым опытом. Во втором ряду установлены кресла, как в авиалайнере, с маленьким столиком, который не часто используется, но когда нужен — это удобно. Функции кресел второго ряда также очень разнообразны, они оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Если поездка длительная и водитель устал, то можно воспользоваться массажем для снятия усталости. Причем массаж не жесткий, в отличие от других автомобилей, где я, будучи довольно худым, испытываю неприятные ощущения от давления. Здесь же массаж очень мягкий и комфортный. С обеих сторон установлены электрические раздвижные двери, что делает использование еще более удобным. Задние сиденья могут перемещаться вперед и назад: чтобы разместить пассажиров — двигаете их назад для большего пространства и комфорта, а чтобы превратить их в место для багажа — двигаете вперед, таким образом освобождается больше пространства для вещей. Этот дизайн действительно очень удачный! Двигатель работает очень плавно, переключение передач происходит без рывков. Дизайн кузова с обтекаемыми линиями тоже очень красивый, друзья говорят, что машина выглядит привлекательно. Автономность тоже неплохая, с момента покупки я использую только электричество и сэкономил значительную сумму на топливе. Единственное, при движении на высокой скорости заметен некоторый шум от ветра, но в целом автомобиль очень хорош.

Roewe D7 DMH 2023

1. Цена Рекомендованная цена – 135,800 юаней, скидка от производителя – 20,000 юаней, субсидия за обмен – 26,000 юаней, субсидия от провинции Гуйчжоу – 15,000 юаней. В итоге общая скидка составила 74,800 юаней. 2. Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества – понятие субъективное. Моя предыдущая машина была Roewe 350, купленная в 2016 году. Основные причины смены машины – это маленькое пространство заднего ряда и механическая коробка передач. У D7 пространство замечательное, кроме того, с ценой чуть более 70,000 юаней, я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества. 3. Дизайн экстерьера На мой взгляд, в этой ценовой категории дизайн моделей не сильно отличается. За исключением глубоко синей, которая смотрится более молодёжной и спортивной, Qin L и L6 примерно одинаковые. 4. Качество интерьера Честно говоря, качество интерьера вполне соответствует цене в 70,000 юаней, это очень выгодно. Сиденья и замшевый материал – всё довольно неплохо. 5. Пространство Все, кто видел машину вживую, знают, что для этого ценового диапазона пространство в D7 – одно из лучших. Лично я думаю, что она входит в тройку лучших. Жена спокойно может сидеть с вытянутыми ногами на заднем сиденье; мой рост 172 см, и пространства сзади вполне достаточно. 6. Вождение Разгон в электромобиле действительно быстрый, однако при поворотах мне показалось, что центр тяжести не очень устойчив; возможно, это из-за батареи внизу. Из всех моделей, на которых я проходил тест-драйв, подвеска здесь ощущается лучше, чем у Qin L, и примерно на уровне L6. Я стараюсь ездить на электричестве, зарядка довольно удобна – можно заряжать и на работе, и дома. Средний расход составляет 3.6 литра. На праздники я ездил домой, дорога обошлась в 350 юаней на 900 километров, и на бензиновой шкале ещё оставалось 100 километров запаса. На трассе при скорости 120 км/ч уровень шума довольно высокий, даже выше чем у моего 350, не уверен, связано это с шинами или нет. При 100 км/ч шум немного меньше. На переднем колесе на небольшой скорости около 10 км/ч есть посторонний звук, в сервисе сказали, что нужно немного поездить, а потом можно заменить. Программное обеспечение для автомобиля немного, отклик средний, качество звука обычное. Реальный запас хода в холодное время составляет около 80-90 км, точных измерений не делал, это лишь приблизительная оценка. Сейчас при температуре около 20 градусов запас хода составляет примерно 120 км. Я выбрал Roewe в качестве второй машины, потому что мой 350 проездил 8 лет и 120,000 километров практически без ремонта, только с обычным техобслуживанием, что убеждает меня в качестве машин компании.

Roewe D7 DMH 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.

Roewe iMAX8 DMH 2024

При выборе бизнес-автомобиля главным критерием для меня были комфорт и пространство. Я отец троих детей, поэтому удобство и комфорт в повседневном пользовании автомобилем играют для меня ключевую роль. После долгих сравнений я выбрал подключаемый гибридный бизнес-автомобиль от Roewe. Сейчас я проехал на нём 1800 километров и хотел бы поделиться своими впечатлениями. **Пространство**: Пространство очень большое и просторное. Даже для пожилых членов семьи, которые склонны к полноте, третья рядка сидений не кажется тесной. **Вождение**: Общие ощущения от вождения этой большой машины не сильно впечатляют, но у неё хороший обзор, руль легкий. Не ощущается никаких серьёзных преимуществ в управлении, просто нормальное вождение. Иногда возникает впечатление, словно управляешь лодкой, слегка покачиваясь. **Комфорт**: Комфортность на высоте, особенно вторые ряды сидений очень удобные. Шумоизоляция окон также выполнена хорошо. Высота машины тоже довольно большая. В общем, на фоне пятиместных автомобилей, которые как обычные автобусы, мой бизнес-автомобиль ощущается как современный скоростной поезд. **Расход топлива**: На чистой электротяге в городских условиях можно проехать около 110 км, до центра города Сучжоу хватает впритык, а на трассе около 85 км, поэтому на шоссе я всегда использую режим экономии заряда. Обычно езжу в режиме ECO. **Недостатки**: Функции помощи водителю уровня L2 включают только LCC (поддержание движения в полосе), отсутствует возможность активного перестроения и съезда на развязках. Из-за длины кузова могут возникнуть сложности с парковкой, но к этому приходиться адаптироваться. Кроме того, отсутствие ровного пола в багажнике при сложенных сиденьях тоже немного расстраивает.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Общая стоимость составила 232180 (225800+5880+500), страховка немного дороговата. Обязательная страховка стоит 688, а дополнительную гарантию от дилера я не купил. За 3000 обновил автомобильную плёнку, а за 5000 купил защитное покрытие толщиной 7.5 мм, вместе с плёнкой на люк. Выглядит довольно хорошо, но немного дорого, моя девушка назвала меня расточителем. Запас хода на чистой электроэнергии составляет 135 км. Ежедневно я езжу на работу и домой, преодолевая 70 км, и запас хода на полном заряде как раз хватает на это расстояние. После праздника погода была ещё холодной, поэтому я постоянно ездил с включённым кондиционером, что значительно увеличивает расход энергии — я видел, как запас хода быстро иссякает. На обратном пути в 70 км в конце концов приходилось задействовать двигатель, чтобы благополучно добраться до дома. В начале пути, когда автомобиль полностью заряжен в чисто электрическом режиме, он стартует быстро, без ощущения перегрузки, и ехать довольно комфортно. Когда заряд уменьшается, двигатель включается, и мощность остаётся на приемлемом уровне, хотя двигатель стал довольно шумным, и это увеличивает шум в салоне. В помощь при вождении часто использую адаптивный круиз-контроль на эстакадах и в туннелях, но избегаю его использования в пробках из-за боязни столкновения. Также у меня возникают трудности с перестроением, и при скорости свыше 100 км/ч я немного нервничаю, стараюсь держать ногу на тормозе. Если случайно нажму, то выйду из режима вождения и боюсь врезаться. Поэтому в итоге в большинстве случаев предпочитаю ехать самостоятельно, особенно после случаев с Xiaomi, которые немного напугали.

Roewe D7 DMH 2023

Roewe D7 обладает очевидными преимуществами в комфорте подвески по сравнению с машинами того же ценового сегмента. Задняя подвеска — многорычажная независимая, что обеспечивает отличное сглаживание при прохождении лежачих полицейских. К сожалению, мультимедийная система не поддерживает CarPlay и нет возможности самостоятельно устанавливать приложения. Электрические сиденья имеют функцию приветствия, автоматически отодвигаясь при выходе из машины, но при посадке функция передвижения вперед иногда сбоит. Солнцезащитные козырьки оснащены подсветкой для зеркал, хотя это не мягкая круговая подсветка, что немного досадно. Пространство Заднее сиденье довольно просторное: одна девушка ростом 1,7 метра и две девушки по 1,6 метра могут комфортно сидеть вместе без тесноты. Полки в дверях вмещают несколько бутылок воды, подлокотник большой, бардачок достаточно вместительный. Пространство для ног как спереди, так и сзади великолепное! Багажник тоже очень вместительный: мой японский гибридный автомобиль значительно ограничен батареей, а аккумулятор D7 расположен в днище и не занимает место в багажнике, который имеет большую глубину и легко вмещает кемпинговый бокс и несколько упаковок бутылочной воды. На тест-драйве встретили человека ростом 1,85 м, который не касался головой потолка, что подтверждает просторность салона. Управляемость Педаль газа напоминает рычаг органа, что придаёт лёгкую спортивность. Разгон быстрый, переключение передач проходит почти без рывков, руль особенно лёгкий. Запас хода Для ежедневных поездок на работу хватает чисто электрического режима. На праздники, когда нужно ехать домой, расстояние в одну сторону составляет 400 км, и вариант DMH привлёк великолепным запасом хода в 1700 км на полном баке и заряде, чего вполне достаточно для двух поездок туда-обратно. Медленная зарядка от 8% до 100% занимает 5,5 часов — достаточно просто оставить машину на ночь, а наличие домашней зарядной станции с тарифом на электроэнергию по ночному снижению делает эксплуатацию очень выгодной. Экстерьер Белый кузов смотрится гармонично, передняя часть выглядит как у автомобилей на новых источниках энергии, при этом сохраняя вентиляционную решётку и аккуратный передний бампер. Фары и задние фонари имеют дизайн в виде молнии, создавая гармоничный вид. Заднее окно плавно переходит в крышу и багажник, придавая автомобилю элегантный и обтекаемый вид. Несмотря на отсутствие спортивного характера в линии талии, для семейного автомобиля это не критично. В целом, белый цвет добавляет очков во внешности, смотрится приятно. Интерьер Кожаные сиденья издают небольшой запах, но имеют отличное обрамление. В выбранной флагманской версии водительское кресло оснащено электрической регулировкой поясничного упора, а также обогревом и вентиляцией, что предотвращает усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья есть кнопка для раскладывания, что удобно для семьи. Задние сиденья средней мягкости и обладают хорошей поддержкой, сопоставимой с легендарными "диванами" от Ниссана. Соотношение цены и качества Автомобиль класса B по качеству и размерам, но стоимость на уровне класса A, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества. По сравнению с Qin Plus DMI с запасом хода 125 км, цена практически одинаковая, но подвеска D7 лучше, и сиденья в D7 комфортнее, поэтому в итоге был выбран D7. Мультимедийная система поддерживает NetEase Cloud Music, что позволяет владельцам с премиум-подпиской слушать множество песен, а система работает гладко и без задержек. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно устанавливать приложения, и отсутствие CarPlay несколько огорчает.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мне всегда были интересны автомобили, и после покупки первой машины я постоянно читал автоновости и информацию на различных автомобильных платформах. В конце прошлого года моя старая машина попала в аварию, она была сильно повреждена, к счастью, я не пострадал. Повреждения были серьёзными, и я больше не мог на ней ездить. С приближением конца года покупка нового автомобиля стала насущной задачей. Я рассматривал множество автомобилей в интернете, изначально хотел купить бензиновую, смотрел Honda CR-V, Honda Accord, Toyota Camry, Toyota Avalon. Однако потом подумал, что у нас большая семья, и мы иногда любим путешествовать на машине. Поэтому, стоит подумать о plug-in гибриде. Я также смотрел на BYD Han, BYD Tang, BYD Song L, и случайно наткнулся на Roewe iMAX8 DMH. В сравнении он показался мне лучшим по соотношению цены и качества. К тому же важную роль сыграла симпатия — он сразу меня покорил! Я посетил автосалон, посмотрел машину, провёл тест-драйв и сразу же оформил заказ. Примерно через неделю машина прибыла, и я успешно её получил! 【Цена автомобиля】 Скидка составила 4000, базовая цена машины была 24.59 (вероятно, в тысячах юаней), ещё дали страховку на сумму 3000 юаней. С учётом дополнительной страховки на сумму больше 4000, итоговая цена составила около 25 миллионов. За полмесяца после покупки я проехал примерно 1500 км. 【Помощь при вождении】 Есть система базовой помощи при вождении уровня L2. Я проверил её на скоростной трассе — работает, имеются напоминания и помощь в управлении, но руки по-прежнему нельзя убирать с руля. Надеюсь, в будущем появятся обновления программного обеспечения, и возможности системы станут более разнообразными! 【Наиболее доволен】 Система автомобиля работает очень плавно, управление "шёлковое", и голосовое распознавание на высоком уровне. Практически все функции можно активировать через голосовые команды. Аудиосистема качественная, с отчётливым звучанием голосов и глубокими басами, каждый раз, когда я в машине, включаю любимые композиции.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Проработав два года и потратив все сбережения, вдобавок заняв несколько тысяч юаней, я купил небольшой автомобиль. Я всегда симпатизировал MPV, тщательно выбирал и, увидев Roewe iMAX8 DMH, понял, что цена, внешний вид, интерьер и пространство соответствуют моим ожиданиям. С друзьями все обсудили и отправились в автосалон, оформили заказ и внесли депозит. Забрал новый автомобиль в свой день рождения, с этого момента все идет гладко и удачно. Дизайн впечатляющий, оснащение среди машин этого ценового сегмента довольно неплохое, звук системы на высоком уровне, пространство большое, да и экономичный в расходе топлива. Купил машину перед Новым годом, зимой на полном заряде она проезжает 60-70 километров! Расход топлива на трассе еще не замерял, но на одном баке 95-го бензина и четырех зарядах проехал более 800 километров! Сейчас установил зарядную станцию, поэтому практически не использую бензин! Некоторые говорят, что обслуживание гибридных автомобилей дорогостоящее. Я, когда впервые приобрел машину, мало разбирался в этом. Если затраты на ремонт батареи велики, просто использую как бензиновый автомобиль, а через десять лет уже можно будет сменить машину, зачем так волноваться? Нужно покупать машину, которая нравится. У каждого автомобиля будут свои недостатки, главное — понять, можешь ли с этим смириться. Если эти недостатки не важны — покупка стоит того, даже если сейчас цены снизились. Думаю, чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься, все равно покупка оправдана.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем почти три месяца, проехал более 2400 километров, что, наверное, не так много. Скоро время ехать на первую техническую проверку. Отзывы о внешнем виде автомобиля разнообразные – на вкус и цвет, как говорится. Внешность Roewe iMAX8 DMH мне подходит – она не агрессивная, но и не устаревшая. Если бы не устраивала, я бы не стал владельцем этого автомобиля. Что касается запаса хода, то расход электроэнергии примерно 1:1, что мне очень нравится. Возможно, это связано с моими привычками вождения, скоростью и использованием кондиционера. Иногда потребление энергии выше, иногда – ниже. Расход топлива оставляет желать лучшего и не соответствует заявленным цифрам, но для MPV это в пределах допустимого. Я в основном заряжаюсь на быстрых зарядных станциях, так как дома пока нет возможности для медленной зарядки. Обычно зарядка занимает 40–50 минут. Мощность сбалансирована, реакция на нажатие педали отличная. Уверенно иду на обгон на скорости 120 км/ч. На скорости 130 км/ч появляется ощущение, что окна неплотно закрыты, а на 80 км/ч в городских условиях шумоподавление среднее или выше среднего. Воспользовался функцией помощи при вождении несколько раз, она оказалась неплохой – доступна уже при 30 км/ч! В городе функция адаптивного круиз-контроля может частично выполнять роль "умного вождения", но красные и зелёные светофоры она не распознает, так что перед машиной обязательно должен быть другой автомобиль, чтобы следовать за ним. На перекрёстках без разметки она может сбиться с пути.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году я приобрел автомобиль Lavida, тогда для меня было важно просто иметь машину, не было большого количества требований. За последние пару лет у нас в семье стало больше людей, жизнь чуть-чуть улучшилась, да и прежний седан действительно был маловат и старомоден, поэтому я решил заменить его на более просторный автомобиль. Поскольку у нас в семье есть и пожилые, и маленькие, я рассматривал варианты с семью местами. Сначала думал о покупке Toyota Highlander гибрид, даже прошел тест-драйв, но жене не понравилась компоновка сидений 2-3-2, действительно немного неудобно. Потом я переключился на минивэны, и первым из них я протестировал был Roewe iMAX8 DMH. По цене он практически как Highlander, но при тест-драйве заметил, что по динамике он уступает гибриду Highlander, однако по комфорту и пространству значительно лучше. Компоновка сидений 2-2-3 подошла для нашей семьи, а самое главное - не нужно участвовать в лотерее на номера. В Шэньчжэне эта проблема с регистрацией автомобиля достаточно острая, а с синими номерами это решается. Все эти факторы повлияли на мой выбор в пользу этой машины. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 1. В режиме четырехместного использования пространство в салоне просто потрясающее, такое пространство невозможно получить в 7-местных внедорожниках с компоновкой 2-3-2. 2. В автомобиле установлены шумоизолирующие стекла, уровень шумоизоляции значительно лучше, чем в Toyota Highlander, которую я тестировал. Моя мама, сидя на втором ряду, сказала, что её клонит в сон, что свидетельствует о хорошем уровне комфорта. 3. Низкая стоимость эксплуатации: на данный момент я проехал более 900 км, заправив только один бак, зарядка стоит всего 15 юаней и позволяет проехать около 100 км. Теперь как бы я ни ездил, это уже не вызывает у меня беспокойства. 【Моменты, которые не удовлетворяют】 1. Уровень комфорта на третьем ряду сидений значительно ниже, чем на втором. Моя мама говорила, что ее укачивает на третьем ряду, а на втором нет, и я не знаю, в чем причина. 2. Уровень интеллектуальных возможностей несколько ограничен: нет поддержки обновлений OTA, то есть в будущем невозможно осуществлять обновления самостоятельно, также нет поддержки CarPlay и CarLife, а только Huawei HiCar. 3. Нет переднего радара, задний радар оснащен четырьмя датчиками, но они не могут обнаруживать низкие препятствия, такие как невысокие ступеньки у дома.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем Roewe iMAX8 DMH почти три месяца, за это время проехал более 7000 километров, включая ежедневные поездки на работу, автопутешествия и дальние поездки между провинциями. 【Что нравится больше всего】 В плане динамики всё более-менее хорошо! Да, при разряженной батарее разгон все еще неплох, даже на скорости за 120 км/ч машина идет легко. На шоссе при использовании бензина шум не значителен, а если включить музыку, то шумов практически не слышно. 【Что меньше всего нравится】 При разряженной батарее в городских условиях становится шумно, аж неудобно давить на газ! Подвеска настроена довольно комфортно, но в электромобиле разгон более резкий, из-за чего при поездке немного укачивает. 【Запас хода】 Каждый день я совершаю поездки на расстояние более 20 километров. Если бы была домашняя зарядная станция, это было бы ещё более удобно и надежно. Для моих нужд по поездкам этого вполне достаточно. Электрическая часть затрат в месяц не превышает ста юаней, а в режиме чисто электрической езды в городе можно проехать около 100 километров. При разряженной батарее расход топлива в городе составляет примерно 4-5 литров на 100 км, а при дальних поездках - 6-7 литров на 100 км. По сравнению с чисто бензиновыми автомобилями, это снижает затраты на эксплуатацию! 【Пространство для пассажиров】 Ширина пространства - это то, что мне нравится больше всего. Лично я считаю, что оно очень просторное. Пол на втором ряду почти полностью плоский, поэтому троим человекам на заднем сиденье достаточно комфортно, даже в дальних поездах. Кресла мягкие, так что в дороге не устаешь, единственная проблема - через чур комфортно, и от этого немного клонит в сон! Багажник тоже очень большой! Так что поездки на природу или закупка продуктов не вызывают никаких беспокойств!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Цена покупки автомобиля】 Цена на автомобиль полностью соответствует рекомендованной, ни на копейку меньше. Не хотелось взаимодействовать с продавцами слишком долго. В подарок была предложена только первая сервисная проверка. 【Пробег】 На данный момент автомобиль проехал 1500 километров. Запас хода на электричестве составляет 135 километров, фактическая эффективность превышает 90%, что является хорошим показателем. Запас хода на бензине показывается как 1100 километров. Я проехал на трассе около 500 километров на скорости 115 км/ч и могу заключить, что показания запаса хода на бензине не точны, эффективность составляет около 75%. Ночной тариф на зарядку составляет около 0.3 юаней/кВт·ч, и полная зарядка стоит всего 8 юаней, что экономит 40% по сравнению с дневной зарядкой. 【Выдающиеся характеристики】 LCC адаптивный круиз-контроль значительно снижает утомляемость, ослабляя нагрузку на ноги во время движения по автостраде и позволяя сосредоточиться на вождении. Это очень удобно. 【Пространство для пассажиров】 Пространство в автомобиле очень хорошее. Все, кто ездили на моей машине, говорят, что пространство действительно большое, и мест для хранения достаточно много. В каждую дверную полку я положил много лимонов для устранения запаха. Набор для кемпинга стоимостью 99 юаней, подаренный в автосервисе, всегда находится в багажнике и совсем не занимает места. Уже с нетерпением жду летних автопутешествий; четыре чемодана по 24 дюйма поместятся без проблем.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Первая машина, куплена в основном для поездок на работу и обратно, используется нечасто. В целом, ощущения от вождения положительные. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Интерьер выглядит изысканно и красиво, не к чему придраться, но запах слишком сильный, нужно подождать, чтобы немного выветрилось, иначе начинает кружиться голова. Также, когда едешь по асфальтированной дороге, нет проблем, но если на дороге немного песка или мелких камней, при ускорении слышен шум. Кроме того, шумоизоляция всей машины не на высоте. При скорости ниже 70 км/ч шум можно терпеть, но свыше 70 км/ч усиливается как шум ветра, так и шум шин, который можно заглушить только увеличением громкости музыки. 【Внешний вид】 Я выбрал серый цвет — одним словом, выглядит круто. 【Пассажирское пространство】 Простор заслуживает похвалы, поскольку перед покупкой я думал о том, чтобы использовать машину для кемпинга и спать в ней. При моём росте я могу лечь ровно без проблем, а я не люблю слишком длинные и большие машины, так как они кажутся громоздкими и неудобными для парковки. Багажник не слишком велик, но этого достаточно, возможно, пространство было оставлено для задних сидений, что можно понять, ведь в обычное время в багажнике не так много вещей.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 В конце декабря 2024 года приобрел автомобиль, с тех пор завершил первое техническое обслуживание. В целом, я крайне доволен этой моделью. Причиной выбора этого автомобиля стало то, что у меня есть возможность установить зарядную станцию на фиксированном парковочном месте, и мне необходима машина для длительных поездок до 500 километров, а также я хотел большой просторный салон. Выбор пал на автомобиль, который может работать как на бензине, так и на электричестве, в то время как я рассматривал различные варианты, такие как полностью электрические и гибридные модели. В итоге мы с женой остановились на Roewe IMAX8 DMH, который ей особенно понравился. 【Пространство для пассажиров】 В основном мы используем автомобиль в режиме больших четырёх мест, и последний ряд сидений не складываем. Объем багажника вместительный, и для повседневного использования и размещения вещей его достаточно. 【Расход энергии и запас хода】 Я предпочитаю, чтобы на экране отображался WLTC116 км, так как зимой запас хода на чисто электрическом режиме действительно снижается примерно до 60-70% от заявленного, однако летом 100 километров на электричестве без проблем. Также я провел зимние тесты на расход топлива, и он составил более восьми литров на 100 км, что довольно хорошо для автомобиля весом в две тонны, движущегося по шоссе с постоянной скоростью, с загруженностью 4-6 человек. Такой расход топлива является приемлемым. 【Особенности и функции】 Несколько раз использовал автомобиль на шоссе и был очень доволен его работой. Я сам люблю водить (большую часть времени сам за рулем), но решил протестировать помощь водителю несколько раз, и результат оказался отличным. Система дает такие предупреждения, как распознавание знаков ограничения скорости и обнаружение других автомобилей, что вызывает большое удовлетворение.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Ранее я водил Chevrolet Cruze первого поколения, купленного в 2010 году. Проездил на нем 15 лет, до ужаса устал от ремонта. В семье шесть человек: двое пожилых, двое маленьких детей, один из которых идет в первый класс, а второй в сентябре идет в детский сад. Автомобиль с 6-7 местами – реальная необходимость! Возвращаясь домой, мы преодолели ровно 1000 километров. Выехали с полным баком и полностью заряженной батареей, заправка обошлась в 559 юаней, полная зарядка аккумулятора – в 6 юаней. К моменту, когда закончилась поездка по автомагистрали, аккумулятор был практически полностью разряжен. На дороге бывали небольшие пробки, когда приходилось двигаться медленно, в среднем стоимость на километр составила 0,565 юаней. Для повседневных поездок расстояние туда и обратно составляет 70 километров, полная зарядка хватает на эти поездки, остаётся ещё 20 километров. Запас хода можно охарактеризовать как средний, примерно на 50% (возможно, это из-за холодной зимней погоды, когда потеплеет, ситуация должна улучшиться). Трансформируемое пространство предоставляет значительное удобство для семейных поездок! Высокий кузов, большая масса автомобиля и гибридный привод обеспечивают мощное ускорение. Это соответствует всем потребностям: ежедневные поездки на работу, выезды в выходные и семейные путешествия. Интерьер создан с уютом и является более интеллектуальным по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями. Экстерьер автомобиля можно назвать стандартным, он не слишком броский и не слишком простой, обладает приятным и подходящим стилем. Клиренс слишком низкий, и на неровных дорогах это может стать проблемой, что характерно для всех автомобилей типа MPV. При подъеме в гору двигатель начинает работать громче.

Roewe iMAX8 DMH 2024

На данный момент проехал только 250 км. Всегда использую гибридный режим. Ускорение, обгоны — все плавно. Уже не хочу ездить на бензиновом автомобиле. Возможно, мой предыдущий автомобиль был слишком вялым, да и не водил я особо хорошие машины, но это ощущение улучшения — мне очень нравится. Сейчас еще не установил зарядную станцию, жду, когда Южная электросеть установит низковольтный счетчик. Ждал примерно десять дней, счетчик установили, теперь нужно ждать установки зарядной станции, сегодня как раз связался, установку запланировали на 7 марта. Один раз ездил без заряда, звук двигателя был немного громким. Надеюсь, позже это можно будет настроить. У моего коллеги вначале было так же. Потом, говорят, дважды обновляли, и стало гораздо плавнее. Звук двигателя тоже стал намного тише. Что касается цены, она составила 229,9 тыс. юаней, скидка 5 тыс., в подарок два техобслуживания, внешняя зарядная пушка, топливная карта на 2000 юаней, подушки и оконная пленка. Оконную пленку не использовал. Самостоятельно установил защитное покрытие и оконную пленку за более чем 5000 юаней. Комплект защиты днища из пяти частей стоит 1800 юаней, это дорого или нет? Есть ли смысл устанавливать? Задумываюсь. В конце концов, думаю, можно и рискнуть, купишь раньше — раньше наслаждаешься, а кто хочет подождать — может и подождать. Все равно у меня это острая необходимость. Без сожалений, ха-ха!

Roewe iMAX8 DMH 2024

最满意： Prostranstvo большое, длина машины подходящая, парковаться удобно, высокая эффективность использования пространства, включая багажник, который тоже великолепен. Сиденья комфортные, особенно в первых двух рядах, третий ряд — не просто маленькая скамейка. Дизайн интерьера создает домашнюю атмосферу, визуально приятный, использованы качественные материалы, в новой машине отсутствуют посторонние запахи. Очень много мест для хранения, и они спроектированы очень рационально. Электрический запас хода удовлетворяет повседневные нужды, такие как поездки на работу и развозка детей. На длинных дистанциях расход топлива низкий, уровень NVH также хороший. Экран обладает высокой четкостью, система машины быстро реагирует, можно вести непрерывный диалог без препятствий. Камеры на 540 градусов четкие и удобные в использовании. Подвеска настроена хорошо, на шоссе машина не сильно колеблется, на горных дорогах наклон при поворотах небольшой. Мощность и отклик тоже очень на уровне. Недостатки: Когда батарея разряжена, шум двигателя, одновременно заряжающего и передающего мощность, слишком громкий, что резко контрастирует с тишиной при работе на чистом электрическом двигателе. Запас хода на чистом электричестве не так велик, как хотелось бы, также можно улучшить звукопоглощение и виброизоляцию. Некоторые детали интерфейса машины требуют оптимизации. В целом, чуть выше 200 тысяч юаней, в этой ценовой категории можно принять, в любом случае она удобнее, чем Odyssey, ощущения лучше, а комплектация выше, в плане технологий превосходство очевидное. В других аспектах сложно сказать, в общем, впечатления от вождения нормальные, можно сказать, устраивающие. Если в этой категории в пределах 200 тысяч, что можно хотеть еще? Но, скажите, разве наши отечественные автомобили не имеют светлого будущего? Мы надеемся, что в будущем наши отечественные бренды будут становиться все лучше, более умными и комфортными.