Отзывы об автомобилях (460)

Roewe i5 2023

Этот автомобиль i5 имеет более просторный салон по сравнению с аналогичным классом Emgrand, и в целом более комфортный. Недостатком является то, что он не столь популярен, как Emgrand. Также, по личным ощущениям, его вариаторная коробка передач уступает по плавности коробке передач Nissan.

Roewe RX9 2023

Автомобиль большой, но удобный в управлении, с высоким уровнем оснащения. Поведение мультимедийной системы среднее, невозможно установить приложения. В целом, цена определяет всё.

Roewe i5 2023

Цена составила 5,2 миллионов юаней, минус государственная субсидия в 15 тысяч, остается 3,7 миллиона юаней. Внешний вид, на мой взгляд, вполне себе, цена примерно такая же, как у MG5. Менеджер по продажам считает, что MG5 выглядит лучше, чем i5, но я все же выбрал i5, просто потому что он мне нравится. Интерьер можно назвать средним, в конце концов, цена говорит сама за себя. Пространство вполне устроило, внутри достаточно места, никак не давит. Что касается комплектации, в этом ценовом диапазоне все очень достойно, есть всё необходимое. Например, есть те вещи, что нет у других моделей с такой же ценой, такие как помощник на подъеме, вентиляционные отверстия для заднего ряда, система стабилизации кузова, автоматические фары, безключевой доступ. Управляемость и мощность машины немного разочаровали. Я только что проехал 300 километров по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты двигателя достигли 3300. Замечу, что мой предыдущий старый Geely Yuanjing, который я сдал на госкомпенсацию, на скорости 130 км/ч давал всего 3100 оборотов. Кроме того, на второй передаче подъем на крутой склон шел с трудом; при обгоне ускорение было слабым, приходилось давить на газ до упора, чтобы разогнаться. Зато расход топлива неплохой - чуть менее 6 литров на 100 км, что довольно экономично.

Roewe Ei6 2017

В октябре 2018 года приобрел автомобиль, на данный момент за 6 лет проехал более 80 тысяч километров, общая оценка — это ужасно! 1. Менее чем через полгода после покупки сенсорный экран в центральной консоли вышел из строя, работал с перебоями. В сервисном центре не смогли выявить проблему, приходилось использовать неточную голосовую команду. 2. В июне 2023 года автомобиль внезапно перестал заводиться, выяснилось, что одновременно вышли из строя компрессор кондиционера и тяговая батарея. Компрессор кондиционера обошелся в 6000 юаней, аккумулятор, к счастью, заменили бесплатно по гарантии, иначе стоило бы более 20 тысяч. 3. В октябре 2024 года автомобиль заглох на трассе и не заводился. После эвакуации снова заработал; сбои случались с перебоями. В сервисе сказали, что это из-за износа двигателя и неисправного датчика. Ремонт двигателя стоит более 10 тысяч юаней, вот черт! Всего 6 лет, 80 тысяч километров, и столько серьезных неисправностей, какая же это ужасная машина, SAIC заслуживает банкротства!

Roewe Ei6 2017

Слишком много мелких неисправностей, рекомендую не покупать никакие гибридные модели. Сейчас проблемы с гибридной системой и системой круиз-контроля.

Roewe D7 2023

Выбор автомобиля: рассматривал Zero跑C01, 海豹06, 海豹, но из-за семейных дел долго не мог принять решение. Вдруг на сайте "懂车帝" наткнулся на D7 - цена подошла, решил подождать, ведь денег-то особо нет. К сентябрю появились замена и субсидии, и я тут же взял машину - мою третью по счету. На этот раз выбрал топовую комплектацию, себя жалеть не надо. Внешний вид и интерьер: выбрал серебристый с белым интерьером (в топовой версии черного не было), белый интерьер можно легко поддерживать в чистоте. Серебристый экстерьер сразу выдает, что это электрокар, ведь в последние годы они стали очень популярны. Серебристый кузов на самом деле не маркий - месяц можно не мыть. Мультимедийная система: переживал, что будет мало функциональности, все-таки не Android, где можно устанавливать любые приложения. Но после нескольких визитов в автосалон, понял, что возможностей предостаточно. Карты Gaode последний версии, есть обратный отсчет светофоров, видео-приложения Bilibili и iQIYI могут заменять ленту новостей. Для любителей коротких видео - Bilibili вполне подходит, есть всё необходимое. Можно смотреть скачанные на флешку клипы и слушать музыку - реакция системы плавная. Впечатления от вождения: прошлые две машины были с ДВС, звук таких моторов был очень слышен. Но у D7, как электромобиля, шум почти отсутствует, слышен только звук электродвигателя. Безключевой доступ, лёгкое нажатие на тормоз, переключение на D и машина уже едет - очень приятно. Размеры кузова: это стандарты автомобиля класса B по цене A. На заднем сидении можно сесть с задранными ногами, переднее сиденье можно полностью разложить, просторный багажник. Недостатки: нельзя устанавливать любые приложения на мультимедийную систему, как на Android. Хотелось бы чуть больше багажное отделение, но размеры кузова диктуют свои условия. Жаль, что не достался автомобиль с черным интерьером, всё-таки часто бываю на стройке.

Roewe i5 2023

【Пространство салона】 В основном использую автомобиль для поездок на работу, а по выходным выезжаю с друзьями в другие места. Четырём мужчинам в салоне достаточно места. 【Стоимость автомобиля】 Меня немного обманули в автосалоне, итоговая стоимость составила семьдесят тысяч, первый взнос — десять тысяч, кредит — шестьдесят тысяч на 60 месяцев, ежемесячный платеж — одна тысяча триста. 【Расход топлива】 Сначала проехал несколько сотен километров в городском цикле, расход — 8,4 литра на 100 км. Сейчас езжу по трассе, бортовой компьютер показывает 7,1 литра на 100 км. 【Динамика】 С вариатором особо нет динамики. В городе на старте обороты не превышают двух тысяч. На трассе разгоняется медленно, после 120 км/ч при обгоне сил не хватает. Максимальная скорость — 160 км/ч, дальше не решился давить педаль газа, обороты поднялись до четырех тысяч пятисот.

Roewe RX9 2023

После национального праздника в 2024 году купил машину, голая цена 11.18. В семье скоро родится второй ребенок, и для маленькой машины стало недостаточно места. Сравнил несколько 6-ти и 7-ми местных внедорожников, в этой ценовой категории с таким оснащением это уже довольно дешево. В городе проездил меньше месяца, пока не обнаружил никаких проблем, единственное, расход топлива немного высоковат, около 13 литров. Управление машиной очень удовлетворительно, смена передач плавная, мощности достаточно, проблем с автоматическим старт-стопом не встречалось. Пространство соответствует семейным потребностям, на третьем ряду места хватает для двоих стандартного телосложения по 170 см, совсем не тесно. К системам управления и развлечениям нужно привыкнуть, все функции отображены, но найти их расположение было непросто, в этом старые приборные панели были более прямолинейными. Кондиционер почти не использовал, поток воздуха довольно сильный, в новой машине есть небольшой запах, возможно, нужно будет проветривать пару месяцев. Качество отделки салона очень хорошее, звук намного лучше, чем раньше, шумоизоляция в салоне отличная, звуки оторванных снаружи элекроколяских практически не слышны, а при увеличении громкости музыки до 8 даже двигатели не слышно. Купил серебристую модель, на солнце она немного отдает желтизной, бежевой, а в пасмурный день просто серебристо-серая. В целом, очень симпатично. Единственный недостаток — это то, что автомобиль из запасов.

Roewe i5 2023

Roewe i5 2023, версия 1.5L с механической коробкой передач, является очень подходящим для повседневного использования семейным автомобилем, отличаясь высоким соотношением цены и качества. Его внешний дизайн достаточно современен, выглядит аккуратно и стильно, создавая ощущение, что он не уступает более дорогим автомобилям. Несмотря на то, что это экономичный автомобиль, его внешний вид не производит дешевого впечатления, а скорее соответствует эстетике современной молодежи. Внешний вид модели Roewe i5 выполнен на высоком уровне, общие линии плавные, а передняя часть имеет достаточно выразительный дизайн. Хотя он позиционируется как семейный автомобиль, вы не будете считать его "низкосортным", и его вполне приятно выезжать на дорогу, особенно в этой ценовой категории, где его дизайн весьма заметен. Для ежедневных поездок на работу или семейных выездов экстерьер Roewe i5 полностью подходит. Заходя в салон, хотя там нет той утонченной отделки, как в автомобилях класса люкс, качество материалов и сборки в Roewe i5 на этом ценовом уровне оправдывает ожидания потребителей. Центральная консоль имеет четкую компоновку и простоту в управлении, что отвечает ежедневным потребностям семейных пользователей. Однако, если у вас высокие требования к оснащению, вы можете почувствовать, что он немного простоват, и уровень технологичности не слишком высок. Но для пользователей, ищущих практичность, базовые характеристики вполне достаточны для повседневных нужд. Что касается мощности, в Roewe i5 установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с механической коробкой передач. Хотя производительность двигателя не является особенно мощной, она полностью удовлетворяет потребности повседневного использования. В особенности при вождении в городских условиях, автомобиль демонстрирует плавную подачу мощности, что не создает водителю излишнего напряжения. В конечном счете, его предназначение - это семейный седан, и если вы предпочитаете мощное ускорение, это может быть не лучший выбор, но для ежедневных поездок на работу и обычных выездов его мощности вполне достаточно. В плане комфорта, Roewe i5 показывает себя вполне приемлемо; сиденья достаточно удобны для длительных поездок, не вызывая усталости. Подвеска настроена мягко, и на мелких ухабах внутри автомобиля тряска не особо ощущается, что делает общий опыт поездки довольно приятным. Что касается пространства, заднее пространство этой модели является явным преимуществом, особенно в плане места для ног — оно действительно просторное, что оценят пользователи с пожилыми людьми или детьми в семье. Даже на длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно, а это то, что многим компактным седанам недоступно. В целом, это семейный автомобиль с высоким соотношением цены и качества, особенно подходящий для семей, которые ограничены в бюджете, но нуждаются в надежном и практичном средстве передвижения. Он отлично проявляет себя в области дизайна, пространства и комфорта, в особенности с просторным задним сиденьем, что дает ему значительные преимущества среди конкурентов в той же ценовой категории. Конечно, если вы требуете более высокую мощность и больше высокотехнологичных функций, этот автомобиль может не полностью соответствовать вашим ожиданиям, но если на первом плане практичность и цена, Roewe i5 определенно стоит рассмотреть.

Roewe i5 2023

Внешний вид неплохой, минимальная комплектация тоже не на низком уровне, качество хода хорошее, расход топлива невысокий. Отрицательный момент — отсутствие физических кнопок на центральной консоли, для включения кондиционера приходится залезать в меню на большом экране, что действительно неудобно. Но при такой цене это все не проблема. В целом очень доволен.

Roewe iMAX8 2023

Roewe iMAX8 как модель MPV демонстрирует удовлетворяющие потребности семьи характеристики. Его интерьер отличается простым, но качественным дизайном с использованием множества мягких материалов, создающих ощущение уюта и комфорта. Планировка сидений продумана, особенно выделяются независимые сиденья второго ряда, которые поддерживают многонаправленную регулировку, обеспечивая превосходный комфорт и поддержку, что очень подходит для длительного пребывания в автомобиле. **В отношении мощности**: iMAX8 оснащен двигателем 400TGI. Хотя мощность не особо впечатляющая, она с лихвой хватает для повседневной езды. Автомобиль легко разгоняется и гладко идет по городским дорогам, а отклик на педали газа достаточно своевременный. Для семейных пользователей этот автомобиль предоставляет достаточно мощности при хорошем уровне экономии топлива. **Управляемость**: в этой модели рулевое управление отличается четким направлением и умеренной жесткостью, и хотя она не такая маневренная, как седан, для MPV она показывает себя весьма достойно. Стабильность кузова и настройка подвески также комфортны, даже на высокой скорости ощущение стабильности внутри автомобиля и контроль шума остаются на удовлетворительном уровне. **Пространство** - это её сильная сторона. Roewe iMAX8 предоставляет очень просторное внутреннее пространство. Независимо от того, будет это передний или задний ряд, пространство для ног и головы весьма обширное. На третьем ряду сидений также могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры. Багажное отделение гибко трансформируемо и может легко удовлетворить требования семьи в поездке, демонстрируя отличные способности к загрузке в своем классе. **Комплектация** впечатляет. Как семейный MPV, он оснащен интеллектуальными и комфортными функциями, включая продвинутые системы помощи водителю и богатые мультимедийные функции. Большой экран в центральной консоли и система голосового управления автомобиля работают гладко, развлекательные функции богаты, что значительно повышает удобство ежедневного использования. Он также оснащен панорамным люком, электроприводом регулировки сидений, автоматическим кондиционером и другими полезными опциями, что значительно повышает комфортность поездок. В целом, уровень оснащения полностью удовлетворяет потребности семейных пользователей в технологиях и комфорте. В общем, Roewe iMAX8 - это MPV, ориентированный на семейное использование, который показывает выдающиеся результаты в плане комфорта, пространства и функциональности. Это модель, которую стоит рассмотреть пользователям, ищущим семейный комфорт и практичность.

Roewe RX9 2023

【Самое неудовлетворительное】 Невозможно отключить функцию запуска и остановки двигателя вручную. Содержание отображения на жидкокристаллическом дисплее у водителя невозможно настроить. Функция голосового помощника в целом обычная, и она часто активируется без причины. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле действительно неплохое, места для ног на всех трех рядах достаточно. Единственное, что третий ряд сидений немного низкий, и поддержка для ног ограничена во время сидения.

Roewe D7 2023

【Наименее доволен】 Системы автомобиля немного устаревшие, в приложении нет управления окнами, при закрытии автомобиля окна не закрываются автоматически, при проигрывании музыки через Bluetooth не отображаются тексты песен. 【Цена при покупке】 135800-29000-3000 — чистая цена автомобиля 104800, +1000 комиссия, 300 регистрация, страховка 5300, первоначальный взнос 25000, кредит 80000 на 3 года без процентов, ежемесячный платеж 2222.2. 【Пространство】 Места предостаточно, просторный салон. 【Запас хода и расход энергии】 На данный момент после двух дней эксплуатации потратил 300 на бензин и немного больше 30 на зарядку. По показаниям на дисплее еще остается более девятисот километров запаса хода. На текущий момент, как показано на втором изображении, вчера вечером была третья быстрая зарядка, которая обошлась примерно в 80 юаней. Пока проехал 320 километров, точные расчеты не проводил, но это недорого. 【Помощь в вождении】 Как и у обычного бензинового автомобиля, есть только круиз-контроль. 【Интеллектуальная кабина】 Система ZEBRA немного глуповатая, автомобильная система довольно закрытая. 【Время зарядки】 От 30 до 40 минут для зарядки до 80-90%. 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне так себе. 【Интерьер】 Вы смотрится вполне неплохо, рычаг переключения передач на руле — плюс, сиденья очень удобные, пространства достаточно.

Roewe RX9 2023

驾驶感略差，底盘比较软，在一些普通铺装路面上有明显的晃动感。坐在车里觉得摇摇晃晃。然而在高速行驶时表现好多了。由于车子很大，因此对操控不要寄予太高的期望。前两排座椅的舒适度和空间都让我满意，但第三排只能用作应急或供小朋友坐。我个子略高，进出第三排时感到有些吃力。当时买车时只在网上看了车，4S店没有现车，没有体验过第三排的空间。动力足够使用，但变速箱换挡不太积极，低档时顿挫感较为严重。起步时较慢，车子重是一方面原因，另一方面估计是调校偏向舒适。尤其是在倒车时，明显感到动力不跟脚，有些迟缓。

Roewe RX9 2023

В целом неплохо, но третий ряд слишком низкий, функции большого экрана ограничены, было бы хорошо, если бы сиденья имели функцию массажа, хочется, чтобы расход топлива снизился.

Roewe 6 2020

Моя первая машина - это автомобиль, который мой брат оставил мне, когда купил новую. Я не водил другие машины, поэтому просто поделюсь своими впечатлениями. Это не советы, просто посмотрите, чтобы посмеяться. Эта машина очень красивая. Не знаю про другие цвета, но белый действительно выглядит круто, лучше, чем у многих машин на дороге. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем в целом удобно, но при быстром повороте руля ощущается наклон. На неровных дорогах появляется очень заметный шум, и ямки чувствуются особенно сильно. При переключении скоростей на 40 и 60 км/ч ощущаются сильные толчки, как будто заедает шестерня. 【Расход топлива】 Очень высокий, не знаю, связано ли это с тем, что я новичок за рулем, но у меня получается 9,4 литра на 100 км, хотя в последнее время снизился до 9,2 литра. 【Пространство】 В салоне пространства достаточно, на заднем сиденье не бывает тесно. Сейчас большинство новых машин имеют менее вместительный салон, эта намного просторнее.

Roewe i5 2023

Похоже, покупка автомобиля все-таки связана с предпочтениями и потребностями, а для меня на первом месте стоит цена, на втором — потребности. В ценовом диапазоне в семь-восемь тысяч (вероятно, имеется в виду юаней или другой валюты) автомобили Changan, Chery и Geely с автоматической трансмиссией средней комплектации не отличаются высокой ценностью, все они стоят около семи-восьми тысяч. Однако есть несколько моделей с хорошим соотношением цены и качества за шесть с лишним до менее чем семь тысяч, а с государственной субсидией это становится еще выгоднее. На данный момент этот автомобиль также показывает неплохие результаты. 【Наименее доволен】 Наименее удобной является внутренняя передняя и задняя подсветка салона. По сравнению с другими автомобилями, где можно переключить на включение при открытии двери, выключение или постоянное освещение, задний фонарь расположен в центре крыши заднего сиденья. Если аккумулятор разряжен, а в багажнике нет замка для ключа, его невозможно открыть.

Roewe i5 2023

Купил эту машину, потому что она дешевая и экономичная, лучший выбор для передвижения. Самое обидное, что в этой машине механическая коробка передач имеет всего 5 передач, если бы была шестая - было бы отлично. На высокой скорости, при 110 км/ч, обороты достигают 2800.

Roewe i5 2023

Через восемь месяцев на шинах появились серьезные трещины, на каждом колесе есть мелкие трещины. Дилер пытается отмахнуться от проблемы, других недостатков пока не обнаружено.

Roewe D5X DMH 2024

Перед покупкой D5X я протестировал много автомобилей того же класса, включая некоторые модели от бренда "某迪", "某跑", и "某利". В итоге,综合ного сравнения я выбрал D5X. Причины могут быть разными, у каждого свои предпочтения, поэтому не буду комментировать другие модели, в сети слишком много фейковых отзывов. После настоящего тест-драйва вы поймете, что вам нужно выбрать. Внешний вид автомобиля внушительный, линии красивые, мощность отличная. После нескольких дней эксплуатации, впечатления очень хорошие, мне очень нравится! Подходит для городской эксплуатации, на светофоре разгоняется почти всегда первым, ускорение мощное, двигатель работает плавно, его вмешательство почти не ощущается! Конечно, есть некоторые недостатки, например, спинка заднего сиденья немного прямая, сиденья немного коротковаты. По сравнению с большинством автомобилей того же класса, за эту цену оснащение немного скромнее, поэтому цена чуть выше. Если бы цена этой модели была в диапазоне 10-13 тысяч и при этом она была доступна на месте, думаю, продажи не были бы такими низкими! В общем, на вкус и цвет товарищей нет, покупайте то, что нравится, и не дайте интернет-маркетологам вас обмануть!

Roewe i5 2023

Автомобиль довольно мягкий, расход топлива очень нестабильный, стоит немного постоять на холостом ходу, как расход топлива начинает резко расти, подвеска слишком мягкая, при движении задним ходом или на ухабистой дороге часто происходят неполадки, очень неудобно.

Roewe D5X DMH 2024

Заднее сиденье слишком прямое, сидеть неудобно, тормоза издают странные звуки. Мощность хорошая, но послепродажное обслуживание плохое. Правоя передняя дверь издает шум при прослушивании музыки.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Расход топлива просто ужасен. Такую маленькую машину с весом чуть больше тонны и объемом двигателя 1.5 литра, городской расход удивителен, сейчас составляет 9.3. Даже не надеюсь на улучшение после первого ТО, хаха. На трассе минимальный расход достигал 5.9, это после езды на протяжении более 600 километров, в целом тоже ничего особенного. Просто это неприятно, хотя на самом деле мне без разницы. Ведь пробега у меня немного, много топлива не уходит. 【Опыт покупки】 Как сказать, не удалось пройти техосмотр в Нанкине для моего старого грузовичка, класс Дзэ3 дизель, не дают техосмотр. Нашел посредника за 1500 юаней, ты понимаешь. В этот момент узнал о программе утилизации автомобилей, хаха, получилось очень вовремя. Поскольку мне лично автомобиль особо не нужен, то спросил мнение родителей. Родители не хотели электромобиль, категорически нет, только что-нибудь подешевле для передвижения. В деревне считают, что Wuling Hongguang - отличная машина для перевозок. Поэтому стал смотреть машины. Полдня смотрел на сайте Dǒng Chē Dì, на следующий день пошел в автосалон, выбрал i5. Почти решил покупать в тот же день, но продавец не смог сделать хорошее предложение, его менеджер тоже не помог, цена была 58900 юаней, но за такую цену машину не купить, хаха. Обслуживание великолепное. Нашел в интернете, магазин в Шаньдуне предложил цену менее 50000 юаней, а в магазине Сычуани - цена с учетом кредита даже на 300 юаней ниже. Затем ждал утилизационные документы, внес залог, на следующий день поехал забирать машину. Очень быстро, все сделали до полудня, обслуживание хорошее, но во время оформления дополнительно взяли еще десятки-сотни юаней, что огорчило. До сих пор не вернули 50 юаней. Если договорились, что цена включает все, то оно так и должно быть, после внесения залога никаких дополнительных расходов быть не должно. Поэтому, заказывая машину онлайн из другого города, будьте готовы к таким ситуациям. Вечером клеили пленку, на следующий день в обед отправились домой. Из Шаньдуна до Нанкина 600 километров, ехали около 11 часов, не по трассе, по скоростным дорогам, особо не спешили, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель нормальный, ручная коробка, добавляешь газ - и вперед, даже чувствуется ускорение, хаха. В режиме экономии топлива управлять еще легче. Сцепление действительно высокое, для переключения передач нужно полностью выжимать, а точка сцепления очень высоко, немного странно. Недовольство. Педали газа и тормоза очень чувствительные, если хочешь ехать быстрее, жми сильнее, хочешь медленно - жми легче, это хорошо. Сначала передачи переключались не плавно, но после 300 километров появилось ощущение плавности, друзья, теперь передачи переключаются отлично. Подвеска в целом хуже, чем у Wuling Hongguang, жесткая, чувствуется каждая кочка, комфортно преодолевать неровности на дороге, остальное не волнует, хаха. О, да, на данный момент при сильном нажатии на газ на второй передаче машина дергается, если жать понемногу, то все нормально. 【Расход топлива】 Самое недовольное - расход топлива. См. выше. 【Отношение продавца】 До оплаты все отлично, после оплаты - я занят, у меня еще клиенты 😊 【Пространство】 Отлично, одна из причин выбора, передние и задние сиденья удобные, багажник тоже большой 😊 Итог: За 50 000 юаней покупай, реально неплохо. В целом лучше, чем Wuling Hongguang (высокая комплектация этой машины стоит более 60 000 юаней). В нынешних условиях покупай самое дешевое, несколько лет поездит, не жалко, катаешься для удовольствия.

Roewe D5X DMH 2024

В последние годы рынок гибридных автомобилей с подключаемыми модулями стоимостью более ста тысяч стал местом ожесточенной конкуренции между отечественными брендами. Бренд Roewe, будучи одним из первых производителей, занявшихся новыми источниками энергии, также не отстает. Ранее я тестировал Roewe D7, и в целом его показатели были достойными. А с выпуском D5X, который выглядит довольно выгодным, я также решил провести тест-драйв. Однако, поездка была относительно короткой, а давление в шинах достигало 3.0 бар, что, безусловно, не полностью отражает реальные возможности автомобиля. Поэтому отзыв будет достаточно простым, и читатели могут больше обратить внимание на те аспекты, которые не зависят от давления в шинах. Тестовая модель была в максимальной комплектации - техническая версия с рекомендованной ценой 146,800 юаней (с временной скидкой - 136,800 юаней). Весь модельный ряд D5X оснащен двойным мотором с параллельной схемой и двухступенчатой коробкой передач. По фактическим показателям, мощность автомобиля достаточно высокая и субъективно кажется лучше, чем у некоторых конкурентов. Для целевой потребительской группы в нормальных условиях эксплуатации проблем точно не возникнет. Плавность хода также на должном уровне - практически не ощущаются смены передач. Включение и выключение двигателя не вызывают значительных колебаний мощности. Ответ на движение немного варьируется: для малых и средних запросов мощности он достаточно быстр, но при резком ускорении требуется примерно секундная задержка, особенно если сначала отпустить педаль газа, а затем резко нажать на неё снова. Но с учетом позиции это не является большой проблемой. Производительность шасси рассмотрена отдельно, так как из-за высокого давления в шинах лучше обратить внимание на другие моменты. Обработка мелких вибраций на уровне, крупные удары также не вызывают остаточных колебаний. Теперь, если говорить о проезде по неровным дорогам, то отклик подвески вполне быстрый, но все же есть некоторый боковой раскач. Однако остаточные колебания подавляются достаточно хорошо, и даже с учетом высокого давления в шинах, на данном ценовом уровне это можно считать нормой. Спортивные характеристики средние: при быстрой езде на поворотах заметен значительный наклон кузова. Из-за дорожных условий (много машин и плохие дороги) не удалось сильно разогнаться, но и не для этого этот автомобиль предназначен. Управляемость также на хорошем уровне, с изменением силы в зависимости от скорости. Но практически нет изменения силы в зависимости от угла поворота, и возврат на нейтраль осуществляется медленно. Зато передняя часть автомобиля реагирует быстро, а следование кузова за поворотом можно назвать средним. Тормоза имеют хорошее ощущение педали, переключение между электрическим и механическим торможением происходит плавно, что облегчает управление автомобилем. Уровень шума (NVH) в автомобиле также на хорошем уровне: шум ветра, дороги и окружающей среды контролируются хорошо, но шум двигателя при включении немного выше. Сравнивая с некоторыми топовыми конкурентами, есть небольшие отставания, но учитывая цену, это приемлемо. В статике автомобиль выглядит достаточно "новоэнергетически" - передняя часть стала менее агрессивной по сравнению с предыдущей моделью RX5. Внешний вид привлекательный, но это, конечно, субъективное мнение. Интерьер сохранил стиль RX5, хотя подвижный экран исчез. Модель высокой комплектации дополнена материалами из алькантары, что улучшает качество, хотя черный цвет выглядит не так премиально, возможно, другая цветовая схема будет лучше. Техническое оснащение в целом не вызывает нареканий, система управления достаточно проста в использовании, хотя и не такая гладкая, как у некоторых новых брендов. Эргономика передних сидений требует некоторой доработки: они достаточно удобные, но регулировка по высоте не очень удачна и отличается от других автомобилей. Руль в моем положении немного перекрывает верхнюю часть панели приборов, что мешает видеть скорость. У задних сидений ситуация тоже не идеально: пространство хорошее, но сами сиденья жестковаты, угол спинки не регулируется и довольно прямой. Основная конфигурация максимальной комплектации достаточно полная и включает все необходимые функции. Если бюджет позволяет, то доплата за максимальную комплектацию оправдана. Текущая цена с учетом скидки может считаться рекомендованной. В целом, хоть D5X и не так совершенен, как D7, его более низкая цена делает его весьма конкурентоспособным среди гибридных автомобилей. И, как я уже говорил в обзоре D7, рыночный успех бренда Roewe зависит не только от продуктов, но и от улучшения репутации и привлечения внимания потребителей. Хотя возможно для бренда более важен экспорт, который приносит значительные доходы.