Отзывы об автомобилях (698)

Roewe D7 DMH 2025

Новое авто, положительные стороны: Я хотел приобрести электромобиль, но не хотел тратить много денег. Не ожидал, что у Roewe будут такие большие скидки, более 20 тысяч юаней. Машина оснащена системой помощи при подъеме и камерой заднего вида, а также круиз-контролем на высокой скорости. Конечно, ездить на работу на машине комфортнее, чем на электрическом велосипеде. Всего за несколько дней я понял, насколько это улучшило мою повседневную жизнь. Недостатки нового авто: Это обычный семейный автомобиль, не стоит ожидать слишком многого. Единственное, что действительно впечатляет — это экономия топлива. Ценовая политика: После тест-драйва продавец постоянно звонил и сообщал об акциях, цена постоянно снижалась. Нет понятия "самая выгодная покупка", главное, чтобы вы чувствовали, что она оправдывает затраты. Я не жалею, что потратил более 110 тысяч юаней на гибрид. Пространство: Мы забирали машину вместе с родителями, которые всегда внимательны к деталям и смогли запросить дополнительные подарки. Пространство в автомобиле действительно хорошее. Двум пожилым людям на заднем сиденье было достаточно комфортно, пространства для головы и ног хватало. Если добавить еще одного человека на заднее сиденье, пуховик будет тереться о других пассажиров. Вождение: Машина может быстро разгоняться, тормозить легко. Достаточно включить режим "D", и можно ехать без проблем — гораздо легче, чем управлять механическим автомобилем. Умная система помощи в вождении делает процесс более приятным. Запас хода: При покупке автомобиля стоит учитывать больше факторов, например, стоимость эксплуатации. Об экономии топлива этого автомобиля не стоит беспокоиться: он потребляет 4 литра на разряженной батарее, в режиме электромобиля на 100 км отлично подходит для повседневного использования, если вы не планируете дальние поездки — всего 12 кВт. Интерьер: Мне больше нравятся темные интерьер, так как они более долговечны и не требуют особого ухода. Отделка очень качественная, хотя материалы обычные, так как сиденья из искусственной кожи. Некоторые детали требуют улучшения, например, бардачок перед пассажиром жесткий. Внешний вид: Мне кажется, что внешний вид более молодежный и имеет свою индивидуальность. Капот довольно большой. Задние фонари хоть и не интегрированы по всей ширине, но расположены высоко и имеют большой размер. Интеллектуальная система: Автомобиль оснащен камерой заднего вида, но ни в одной из версий нет обзора на 360 градусов. Я выбрал Roewe, полагая, что не придется много платить, и удивился, что обзор на 360 градусов был убран.

Roewe D7 DMH 2023

1. Внешний вид Возможно, из-за специфики компании, автомобили Roewe отличаются сдержанным внешним видом. Внешние формы D7DMH достаточно округлые и нейтральные, на первый взгляд кажутся простыми, но чем дольше смотришь, тем больше они нравятся. Он не такой выделяющийся и индивидуальный, как модели Deep Blue, которые нацелены на специфическую клиентскую базу. Изначально я заказал синюю модель, но потом мне срочно понадобился автомобиль, и я взял серый. Серый более практичен в повседневном использовании, так как на нем меньше видна грязь. 2. Интерьер Я выбрал среднюю комплектацию ради замшевого интерьера, предпочел серо-бежевую цветовую гамму, что придает автомобилю ощущение роскоши. Мягкие и комфортные перфорированные кожаные сиденья, дизайн двойного экрана на центральной панели смотрится отлично, намного лучше, чем распространенные ультра-длинные экраны. Кто бы мог подумать, что машина с таким интерьером стоит всего 100 тысяч юаней. 3. Пространство Я достаточно крупный — рост 1,8 метра и вес 200 фунтов. Отрегулировав переднее сиденье, я мог спокойно разместиться и на заднем ряду. Места для ног достаточно, и над головой нет ощущения стесненности. В багажник легко помещается багаж всей семьи, он очень вместительный. 4. Управляемость Со стажем вождения более 13 лет и опытом владения четырьмя автомобилями, включая грузовик, SUV и электрокар Clever, я в итоге вернулся к семейному седану. У меня нет особых требований к управляемости — мощность достаточная, чтобы удовлетворить мои ежедневные нужды. 5. Запас хода Хотелось сэкономить на топливе, но есть беспокойство по поводу запаса хода, поэтому я не выбрал чисто электрическую модель. Показатель на приборной панели — около 1400 километров на полном баке и полностью заряженной батарее. За год я проехал почти 30 тысяч километров, из них большую часть просто на работу и с работы, в основном используя его как электромобиль. С запасом в 125 километров, приходится заряжать дважды в неделю из домашнего источника, полностью заряжается за четыре часа. Я редко использую быструю зарядку. В городе электромобиль практически обеспечивает до 80% заявленного пробега, то есть на 125 километров можно проехать 100-110, а с включенным кондиционером разница незначительна. Пару раз я достиг 135 километров. Если батарея разряжена, расход топлива составляет 4-5 литров. На шоссе я не ездил на дальние расстояния, самый длинный разовый путь составил 300 километров. При пробеге на 100 километров электромобиль будет на 70% эффективен, на 120 — на 60%. При разряде батареи снижение запаса хода может составлять от 1:1 до 1:3-1:4. Если иногда выезжать на трассу, это приемлемо, но для постоянных поездок по шоссе лучше рассмотреть автомобиль на бензине или чисто электрический вариант. 6. Недостатки У передних колес распространена проблема постороннего шума, быстрая зарядка занимает много времени — для 125 километров требуется час. Система автомобиля закрыта, не позволяет свободно скачивать приложения, распознавание голосовых команд не на высоте. После обновления системы многие функции стали недоступны для голосового управления. 7. Заключение Автомобиль, безусловно, хороший и в своей ценовой категории превосходит многие аналоги. Я протестировал модели Qin, Qiyuan и Galaxy, но в итоге выбрал D7. Когда видишь множество автомобилей Qin на улицах, понимаешь, что стереотипы у людей достаточно крепки, но настоящее понимание приходит только с личным опытом.

Roewe D7 EV 2023

Я приобрел D7 EV средней комплектации с запасом хода 510 километров и уже проехал почти 10 тысяч километров. Ранее я ездил на JEEP Compass, но его интерьер и комфорт оставляли желать лучшего, и, что самое главное, после закрытия завода не было запасных частей для замены после аварий, поэтому я продал его в раздражении. Мой друг как раз продавал Roewe, и я решил посмотреть и заодно испытать на тест-драйве. Действительно, управление электромобилем очень комфортное, разгон очень плавный. Только те, кто водил электромобиль, могут по-настоящему это оценить. Сейчас, если зарядить аккумулятор полностью, можно проехать примерно 460 километров по городу. Мой домашний зарядный пункт потребляет электричество на сумму 500 юаней за один заряд, и с момента покупки автомобиля я пополнил счет 3 раза, при этом на данный момент осталось более 200 юаней. Мой предыдущий Compass потреблял примерно 10 литров на 100 километров, а в месяц уходило более 600 юаней на топливо. С покупкой D7 EV я стал чаще выезжать по выходным. Ведь затраты на электроэнергию ниже, и не нужно беспокоиться о высоких расходах на топливо. Кроме того, сиденья в D7 EV очень мягкие и удобные. Передние сиденья можно разложить до задних, и, устав в пути, можно немного отдохнуть на парковке. Электромобиль также имеет передний багажник, что увеличивает пространство для хранения. Мне нравится хранить ракетки для бадминтона и спортивное снаряжение в переднем багажнике, а задний багажник обычно используется для различных временных вещей. В целом, для езды по городу электромобиль — хороший выбор, ведь зарядка более удобна. Но для дальних поездок лучше избегать праздников, так как зарядка действительно может быть проблематичной.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В последние несколько лет я неожиданно увлёкся MPV, возможно, это и есть конечный путь для мужчины. До выхода модели я смотрел на Custo, но тогда моя жена не хотела покупать. Ждал почти 2 года, и когда вышел Roewe iMAX8 DMH, понял, что ожидание стоило того. Когда пошёл покупать, мне казалось, что я разбираюсь в автомобиле даже лучше продавца. Основной целью покупки было договориться о цене. 【Цена покупки】 Модель с полным пакетом опций стоит 249,9 тыс. юаней без учёта налогов. Страховка обошлась в 5,6 тыс. юаней, они подарили обязательную страховку, транспортный налог, сбор за регистрацию и подарочный пакет стоимостью 3800 юаней (коврики, плёнка на стекла, кондиционерное одеяло, сервиз для воды). Общая сумма к оплате составила 255,5 тыс. юаней, из которых я получил субсидию в размере 36 тыс. юаней (национальная и местная субсидии). В итоге я заплатил 219,5 тыс. юаней из своего кармана, что вполне приемлемо. 【Пространство для пассажиров】 Для семейного использования пространство в самый раз. Большие MPV в основном предназначены для коммерческого использования. Для нашей семьи пространства достаточно. Когда езжу один, это тоже весьма приятно. 【Энергопотребление и запас хода】 Запас хода немного подкачал зимой, как и ожидалось, батарея разряжается довольно быстро, особенно при включённом отоплении, и это вызывает некоторое беспокойство. В холодное время года лучше включать режим сохранения заряда, чтобы чаще задействовать двигатель. В любом случае, перед первым техобслуживанием нужно обкатать двигатель. 【Интеллектуальная поддержка】 Отлично. После управления электрокаром я действительно ощущаю, что за такими машинами будущее, ведь у них безграничные возможности для интеллектуализации. Хотя полностью полагаться на неё пока боязно, в нужные моменты она очень полезна.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем Roewe iMAX8 DMH уже более двух месяцев и проехал на нём 2800 километров, заполнив бак дважды. В целом, по моему мнению, это лучший выбор среди MPV с аналогичной ценой и с точки зрения соотношения цены и качества в сегменте новых источников энергии. Все необходимые функции в комплектации присутствуют в полном объёме. Пространство в автомобиле отличное, особенно в режиме "четыре больших сиденья", где место просто огромное. В заднем ряду сидения с нулевой гравитацией очень удобны, а также очень многофункциональная интеллектуальная кабина. Регулировка водительского сиденья проста, имеются несколько точек запоминания позиций, сиденье автоматически восстанавливает своё положение при входе в автомобиль, и сдвигается назад перед выходом для удобства выхода из авто. Электрический запас хода составляет 135 километров, зимой он достигает примерно 80% от заявленного. Потребление электроэнергии составляет около 18 кВт.ч на 100 километров, а расход топлива при полностью разряженной батарее составляет около 9 литров, что кажется соответствующим ожиданиям. Электрический запас хода в 135 километров вполне достаточен для ежедневных поездок на работу и передвижений по городу. Каждую ночь удобное и экономичное зарядное устройство позволяет зарядить автомобиль от домашней розетки, а на дальние поездки используется топливо. Однако, в очень холодную погоду, при использовании кондиционера для обогрева, предпочтительнее использовать 80% режима сохранения заряда, чтобы в основном использовать двигатель внутреннего сгорания. Система автомобиля предлагает множество функций и её управление удобно. Что касается интеллектуальных систем вождения, они работают просто хорошо: при наличии четких дорожных разметок можно использовать круиз-контроль, и автомобиль будет следовать по полосе на заданной скорости. Можно также каждые 5 километров регулировать скорость или подстраиваться под скорость и остановки впереди идущего автомобиля, что делает вождение более удобным и снижает усталость.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Пробег и расход топлива】 Взял машину месяц назад, проехал более трех тысяч километров. В общей сложности заправил два бака топлива, остальное время использовал электричество, на зарядку ушло примерно триста юаней. Заправка полного бака стоит около четырехсот юаней. Все зарядки производились на внешних зарядных станциях, так как из-за отсутствия подходящего места я не установил собственную зарядную станцию. В целом, стоимость эксплуатации автомобиля невысокая. Также автомобиль в основном используется для перевозки сотрудников на работу и домой, а иногда для перевозки клиентов, почти каждый день приходится ездить больше ста километров (по паспорту 135 километров, на деле около 110). Поэтому каждый день практически приходится заряжать автомобиль, и без фиксированной зарядной станции это доставляет неудобства. 【Впечатления от вождения】 Управляемость автомобиля хорошая, низкий центр тяжести, в поворотах нет ощущения, что машина может перевернуться. Система интеллектуальной помощи при вождении позволяет удобно и безопасно, например, прикурить сигарету или выпить воды. Остальные функции, такие как сиденья с нулевой гравитацией, массаж и подогрев, лучше иметь, чем не иметь. 【Заключение】 Внешний вид машины нравится все больше и больше, цветовая гамма интерьера очень уютная, пространство как для хранения, так и для пассажиров тоже неплохое. В повседневной эксплуатации в основном используется электричество, что дешевле, чем бензин. Управляется машина легко, разгоняется не агрессивно, но очень плавно. Единственное, что беспокоит, — это то, что в интернете многие пишут, что со временем могут появиться посторонние звуки, но я пока этого не заметил и надеюсь, что этой проблемы не будет.

Roewe i5 2023

Двигатель приемлемый, сцепление высокое, внешний вид неплохой, задняя передача плохо переключается, не рекомендую для городов с большим количеством светофоров.

Roewe D7 DMH 2025

Незаметно прошло время, как я начал водить этот автомобиль, и сегодня я хочу поделиться своим опытом. Внешне, конечно, автомобиль не поражает необычным дизайном, но его общий стиль достаточно консервативен и долговечен, что, вероятно, соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. Что касается интерьера, то дизайн с рычагом переключения передач на руле освободил достаточно пространства в передней части, куда без проблем помещаются два телефона, что я особенно ценю. Это определенно явный плюс. Кроме того, в салоне использованы мягкие материалы, которые выглядят очень качественно и обеспечивают комфортное пребывание. Просторный салон подходит для моей семьи, несмотря на то, что большинство из нас склонны к полноте, места хватает. Хотя стиль интерьера несколько консервативен и ему не хватает уникального дизайна. Учитывая современный дизайн с рычагом переключения передач на руле, было бы здорово добавить хоть немного атмосферы с помощью подсветки, как у Mercedes-Benz, чтобы создать более приятную атмосферу. Что касается запаса хода, то с полным баком и полностью заряженной батареей автомобиль может проехать более 1300 километров. Хотя это немного меньше, чем заявленные компанией данные, в целом опыт использования удовлетворителен как для повседневной езды, так и для дальних поездок. Однако у этого автомобиля есть и некоторые недостатки. Например, в нем отсутствуют некоторые функции, такие как индикаторы предупреждения о приближающихся автомобилях с задней стороны, которые являются полезными и недорогими, что вызывает недоумение, особенно когда говорят, что даже в самых дорогих комплектациях их нет. Также разрекламированный автомобильный чип кажется упрощенной версией телефонного, поскольку его функции довольно ограничены и не могут удовлетворять более продвинутым требованиям к интеллектуальным функциям. В целом, автомобиль показывает достойные результаты, и ощущения от вождения и комфорт посадки на высоте. Единственный недостаток — не совсем богатый функционал. Надеюсь, что производитель учтет эти моменты в будущих моделях.

Roewe D7 DMH 2023

Поделюсь своим опытом вождения автомобиля почти за год владения. В целом, очень доволен. В апреле 2024 года приобрел среднего уровня комплектацию Roewe D7 DMH. В то время была доступна программа обмена с компенсацией в размере 3000. С учетом страховки общая цена составила 122,000 юаней (сейчас, наверное, на эти деньги можно купить два таких автомобиля). Откладывая текущую цену в сторону, впечатления от эксплуатации превосходные. За это время проехал более 20,000 километров, мне, должно быть, повезло, потому что я не сталкивался с проблемами шума в подвеске, о которых говорили другие автовладельцы. Запас хода: Как и ожидалось, запас хода немного снизился по сравнению с новым автомобилем. Первоначально на экране отображалось 123 км на чистом электрическом заряде, но после обновления системы он снова стал 125 км. В реальности запас хода особо не изменился. По будням, когда я езжу на работу, половина пути проходит по скоростным трассам, половина — по городским дорогам. При температуре около 0 градусов в Тяньцзине средний расход топлива составляет примерно 6 литров, а в теплую погоду уменьшается до 4 литров. Динамика и работа двигателя: В режиме "Комфорт" с приоритетом на электропривод, при полной зарядке и спокойной езде на трассе на скоростях 120-130 мотор включается редко. На уровне заряда около 70% активируется немного чаще. При заряде около 30% двигатель и электромотор работают одновременно, а при ещё меньшем заряде в ход вступает только двигатель. В режиме "Комфорт" отклик на педаль газа отличный, при резком нажатии можно даже почувствовать, как шины пробуксовывают, сопровождаясь запахом горящей резины. В режиме "Эконом" с приоритетом на электропривод отклик газа явно медленнее, есть некоторая инертность. Я почти не пользовался режимом "Спорт". Шум: На трассе при скорости 120 км/ч и выше шум мотора заглушается шумом ветра. В городе звук двигателя более заметен, но, поскольку я обычно слушаю музыку, это не вызывает дискомфорта. Недостатки: Обновление автомобильной системы возможно только в автосервисе 4S! Для меня, когда в один конец это расстояние около 30 км, это неудобно. Тем более, что неясно, какие конкретно обновления будут установлены. Когда я спрашивал в 4S, сотрудники сами не знали, что будет обновлено. Например, в моей версии 1224 нет автоматического поднятия окон и не предусмотрено продление времени освещения багажника после закрытия. Очень бы хотелось, чтобы была возможность обновления OTA, а если это невозможно, то хотя бы улучшили процедуру обновления в сервисах.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Пассажирское пространство】 Я настоятельно рекомендую всем попробовать режим "большой 4-местный" (основная причина моей покупки). В нашей семье обычно ездят три человека, и мы складываем третий ряд сидений. Удобство двойных сидений без гравитации на втором ряду ощущается сразу же. Мы втроём можем прекрасно отдохнуть во время дневного сна: второй ряд можно полностью разложить, а водительское и пассажирское кресла можно опустить для сна. Кроме того, в багажнике остаётся достаточно места, чтобы поместить складной велосипед или детский велосипед. Благодаря большой батарее при включенном кондиционере больше не нужно беспокоиться о отравлении угарным газом. Поездка на родину длиной шесть часов прошла комфортно, и никто сзади не устал. 【Запас хода】 На городской скоростной дороге двигатель включается при обгоне, а также когда скорость достигает 80-90 км/ч. В основном, я считаю, что используется пол бензина и пол электричества. Расход топлива очень низкий, в пределах 4.5-5.5 литров, и запас хода на электричестве составляет около 20 км. На автомагистрали, при скорости 100-120 км/ч, двигатель и электромотор работают одновременно, дополняя друг друга. При постоянной скорости избыточная энергия двигателя заряжает батарею, а при необходимости ускорения электромотор добавляет мощности. Расход топлива составляет 5.8-6 литров, и запас хода на электричестве остаётся около 20 км. На горной дороге, при скорости 30-70 км/ч, расход топлива и электричества выше на подъёме, но мощность достаточная. На спуске приятно ехать — в режиме чистой электроэнергии запас хода увеличился с 10 до 27 км.

Roewe D7 DMH 2025

【Опыт покупки автомобиля】 С ноября 2024 года начал выбирать автомобиль. Поскольку это моя первая машина и я долго копил, хотел купить ту, что мне понравится. Изначально не рассматривал Roewe, а думал о Geely Starship 7, но в моем небольшом городе только что стартовали продажи этой модели, и не было ни тест-драйвов, ни выставочных машин, поэтому пришлось отложить. Потом обратил внимание на E5, но столкнулся с проблемой: моя старая машина перешла на мое имя менее чем 3 месяца назад, и я не мог претендовать на государственную субсидию, поэтому отказался от этой идеи. За это время побывал на Zero, Kaiyuan, Lynk & Co, Zeeker и Roewe. У Roewe у нас уже была одна машина RX5, первоначально я выбрал D5X, но мой отец сказал не покупать SUV, и я обратил внимание на D7. Однако и здесь потребовалось ждать 3 месяца. Когда вышла новая политика гос. субсидий, дилер Roewe сообщил, что можно не ждать 3 месяца, и за это время приближался Новый год, поэтому я решил быстро купить автомобиль. Еще один фактор – дилеры в основном предлагали кредиты (о которых я не думал с самого начала), но Roewe дал возможность выбора, что значительно повысило мою симпатию. 【Пространство】 Пространство можно назвать превосходным для этого класса. Не ожидал, что за 70 тысяч можно получить такое большое пространство. На Новый год всей семьей отправились в поездку, и хотя были в полном составе, не чувствовали тесноты. 【Запас хода и энергоэффективность】 С момента покупки пару раз ездил по шоссе. Мне кажется, машина действительно экономична в потреблении топлива, и у меня нет беспокойства по поводу запаса хода. 【Наименьшее удовлетворение】 Многие могут упомянуть контроль качества, но за такую цену и с пожизненной гарантией на электропакет, по моему мнению, компания проявила достоинство. Многие владельцы машин говорят, что это действительно так, хотя некоторые жалуются на мультимедийную систему, называя её слабым звеном. Она закрытая, и если вам нужна более насыщенная система, стоит посмотреть на другие варианты. Эта система достаточно функциональна. Если говорить о том, чем я наименее доволен, наверное, это аудиосистема. С момента покупки постоянно пытаюсь настроить звук, и пока он терпим. За следующим шагом планирую заменить аудиосистему. 【Наибольшее удовлетворение】 Сказать, что что-то особенно понравилось, трудно. Пространство выше класса, мультимедийная система функциональна. В целом, про машину можно сказать просто: сбалансирована. Нет ничего выдающегося, но и ничего откровенно плохого. Если выбирать, что больше всего понравилось, то, вероятно, это аккумулятор на 125 км и дневные ходовые огни – они действительно красивы. 【Заключение】 Автомобиль – это расходник и личный выбор. Так много производителей и столько разных комплектаций. Важно найти тот, что подходит и нравится. Желаю всем, кто хочет приобрести машину, как можно скорее найти свой идеальный автомобиль!

Roewe D7 DMH 2025

Самое большое удовлетворение Пространство в этом автомобиле идеально подходит для нашей семьи, заднее сиденье особенно просторное. Обычно мы берем с собой двух пожилых людей, ставим детское кресло посередине, и все трое сидят без тесноты. Наименьшее удовлетворение Шумоподавление на высокой скорости оставляет желать лучшего. Когда скорость достигает сотни километров в час, шум ветра и шин становится особенно заметным, и пассажирам на заднем сиденье приходится немного повышать голос для разговора. Однако в городских условиях машина довольно тихая, звук двигателя практически не слышен. Впечатления от вождения Подвеска настроена в стиле немецких автомобилей, что обеспечивает устойчивую езду по неровной дороге. Руль легкий и маневренный, поэтому повороты на извилистых улочках возле рынка не составляют труда. В выходные, когда мы выезжаем с семьей за город, даже "лежачие полицейские" не доставляют дискомфорта. Внешний вид Дизайн внешности мне действительно по душе, особенно изящная боковая линия кузова, которая придает машине энергичности. Передняя часть выглядит довольно футуристично, и автомобиль привлекает внимание на дороге. Конечно, вкусы у всех разные, но мне он нравится с каждым днем все больше. Интерьер Самый заметный элемент интерьера — это большой центральный экран, управлять которым так же удобно, как и планшетом. Жесткость сидений оптимальная, но из-за новой машины поначалу был сильный запах, который выветрился только через полмесяца. Запас хода Зарядки хватает для повседневного использования, на полном заряде можно проехать около ста километров. Для такой семьи, как наша, которая ежедневно развозит детей и ездит за покупками, нужно заряжать примерно раз в четыре-пять дней. К счастью, у нас есть зарядная станция на парковочном месте, так что вечером просто подключаем машину, и это не кажется обременительным.

Roewe D7 DMH 2025

1. Внешний вид: Профиль фастбэка, хорошо узнаваемый сбоку. Хотя нет светодиодной поперечной фары, но агрессивные фары светят очень ярко, даже при включенном ближнем свете встречные автомобили постоянно моргают. 2. Интерьер: Так как это низкая комплектация, только черный цвет, менее красивый, чем бежевый, но зато практичный и не такой маркий. Кроме того, весь салон покрыт мягкой кожей, что придает ощущение высокого класса. 3. Пространство: Настоящий автомобиль класса B, за 70 тысяч юаней на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, без лишних слов. 4. Запас хода: Запас хода на электричестве довольно реальный, при температуре выше 20 градусов, более 125 км на электричестве. Гибридный двигатель автоматически подключается, когда на электричестве остается только 25 км. Он также автоматически включается на скорости выше 90 км/ч. 5. Управляемость: Педаль акселератора очень отзывчива, при старте на светофоре даже BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) могут видеть только заднюю часть моего авто. При плавном торможении все хорошо, но при экстренном торможении машина сильно клюет, пугая пассажиров на заднем сиденье. В общем, за цену машины класса A вы получаете пространство машины класса B. Несмотря на то, что система ZEBRA не позволяет устанавливать стороннее ПО, там есть музыка и навигация, а также можно смотреть фильмы. По соотношению цена-качество это вторая по стране, никто не может сказать, что это первая.

Roewe D7 DMH 2025

【Пространство】 Для моего роста 160 см пространство в этом автомобиле можно описать как идеальное (все автомобили кажутся мне просторными, ха-ха), но даже для человека с ростом 184 см за рулем места достаточно. Вертикального пространства хватает, однако заднее сиденье оставляет желать лучшего – человек ростом 176 см уже касается головы крыши. Но благодаря спинкам задних сидений с выемками и длинной колесной базе, продольное пространство значительно, можно даже сидеть с ногами на одной ноге. 【Запас хода и расход топлива】 На данный момент проехал более 1200 километров, из них 600 на гибриде. Электрический запас хода стабильно составляет 100 км. Расход топлива сейчас составляет 4.4 л/100 км, хотя была поездка на скоростной трассе на расстояние 200 километров со средней скоростью 110 км/ч, где общий расход топлива составил 6.6 л/100 км, что неплохо. При ежедневных поездках на работу и обратно расход топлива составляет 3.8 л/100 км. Конечно, это не сравнится с BYD DMI5.0, но разница менее 10%, что все же впечатляет. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моему вкусу. Моя машина серебристого цвета, выглядит просто великолепно на солнце. Слышал, что светло-золотистый и голубой цвета смотрятся еще лучше, но не видел их вживую, поэтому комментировать не буду. Если покупать машину, не выбирайте белый или черный цвет — обязательно серебро! Интерьер черный, очень лаконичный, но все необходимые материалы использованы, а взаимодействие между бортовой системой и водителем отличное. 【Ощущения от вождения】 Отлично едет! И сидеть комфортно! В категории автомобилей за 80 тысяч юаней не знает равных, на уровне 150 тысяч! Хотя я никогда не водил действительно крутых машин, ха-ха. По сравнению с автомобилем моего коллеги марки Han, ощущения от вождения, кроме немного уступающей мощности и меньшей тишины, действительно на достойном уровне. Проезд через неровности и резкие повороты ощущаются четко и комфортно.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Достоинства】 За время эксплуатации могу сказать, что соотношение цены и качества у автомобилей Roewe очень высокое. В этой модели больше всего радуют внешний вид и интерьер. Дизайн внешности стильный, но не кричащий, все выглядит роскошно и солидно, на дороге вызывает большой интерес. Интерьер выполнен очень качественно, замша добавляет ощущение премиальности. 【Недостатки】 Единственное, что не очень устраивает — это сиденья во втором ряду. Для людей с крупными габаритами они могут показаться неудобными и тесноватыми. Думаю, этот аспект можно было бы улучшить в дизайне. 【Время зарядки】 С момента покупки заряжал несколько раз, в основном по ночам. Медленная зарядка занимает около 5 часов. Быстрая зарядка действительно быстрая — примерно за полчаса заряжает на 60%. 【Пространство】 Пространство в машине вполне приемлемое. В нашей семье нет полных людей, так что внутри автомобиля довольно просторно. Однако, если машина загружена полностью, багажник немного маловат. Конечно, невозможно иметь всё сразу. 【Вспомогательные функции управления】 Управляемость автомобиля мне очень нравится, мощность двигателя достаточная, разгон и ускорение плавные. Легко разгоняется до 120 км/ч на трассе, руль имеет подходящую тяжесть. Машина едет очень стабильно. 【Обслуживание】 Также остался доволен процессом получения автомобиля, в салоне очень хорошее отношение к клиентам. В общем, это был удовлетворительный опыт. Надеюсь, что дальнейшее пользование автомобилем будет таким же приятным.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем уже два месяца и проехал более трех тысяч километров. Заправлял полный бак дважды, остальное время использовал электричество, зарядка обошлась примерно в 300 юаней. Полная заправка стоит примерно 400 с лишним юаней. Заряжаюсь на внешних станциях, так как не установил собственную зарядку из-за ограниченного пространства. В целом, эксплуатационные расходы автомобиля невысоки. Машина используется в основном для перевозки сотрудников на работу и обратно, а также для редких поездок с клиентами. В день приходится ездить больше 100 километров (заявлено 135 километров, на деле где-то 110). Третьим рядом сидений практически не пользуемся, когда они сложены, в салоне становится очень просторно. Внешне машина кажется небольшой (может, из-за серого цвета?), не слишком внушительная. По выходным или в отпуск я беру с собой жену и двух детей на поездки по окрестностям, автомобиль прекрасно подходит для этого. Экономичнее, чем наша предыдущая G18. Управляемость автомобиля хорошая, центр тяжести низкий, при поворотах не возникает ощущения, что машина перевернется. Есть интеллектуальная система помощи водителю, удобно что-то вроде покурить или попить воды, и при этом безопасно. Самое неудобное — это частая необходимость регулировать третий ряд сидений в зависимости от количества пассажиров, и для этого каждый раз нужно выходить из машины. Было бы здорово, если бы это можно было сделать автоматически. Также батарея для меня немного слабовата. И проход между вторым рядом сидений узковат (возможно, потому что я долго ездил на G18). Очень доволен возможностью водителя регулировать сиденье пассажира и второго ряда. Когда я забираю клиентов, обычно ничего менять не приходится, я могу помочь с регулировкой, клиенты это одобряют (возможно, просто из вежливости). В заключение: автомобиль идеально подходит для ежедневных поездок на работу и для семейных поездок по выходным. Чего-то не хватает, но если сложить третий ряд, можно вполне справиться.

Roewe D7 DMH 2025

【Опыт покупки】 Модель смотрится неплохо, машина длинная, пространство вместительное, на данный момент проехал на ней 200 километров, пробег батареи составляет 80% от заявленного. В то время рассматривал много брендов: BYD Qin L, Chery Fengyun A8, Changan Deep Blue slo3, Geely Galaxy L6. Протестировал все эти модели и изначально собирался выбрать Geely Galaxy L6, но случайно услышал от коллеги в офисе, что Roewe D7 тоже хорош. В конце концов, дважды протестировал D7 и почувствовал, что у этой машины просторный салон, устойчивое шасси, она комфортна в вождении. Единственное, в чём она уступает, это в технологичности: нет многих функций помощи водителю. Хотя в топовой комплектации они есть, но для водителя с 10-летним стажем это не имеет значения, всё же лучше держать руль в своих руках. 【Цена автомобиля】 95 тысяч, средняя комплектация с окончательной ценой 【Пространство】 Салон просторный, багажник тоже вместительный. 【Наименее удовлетворяет】 Отношение продавца было плохим, создавалось впечатление, что им всё равно, куплю я или нет. Хотел серую машину, но её не было, серебристую — тоже не было, пришлось взять белую. 【Пробег и расход】 80% от заявленного, без проблем на 90 километров. 【Ассистент вождения】 Функции помощи водителю не на высоте. 【Наиболее удовлетворяет】 Комфорт подвески, машина быстро разгоняется.

Roewe i5 2023

Это совершенно новая версия ручной коробки передач Roewe i5 Shuxiang. По моему личному мнению, у этого автомобиля хорошая динамика: он мгновенно набирает скорость при подаче газа, создается ощущение откидывания в кресле. Для использования в качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок его мощности вполне достаточно. Машина обладает богатым оснащением и высоким соотношением цена-качество. Внешний вид соответствует современным эстетическим стандартам, внутреннее пространство автомобиля большое, управление передачами удобное. Комфортные сидения. Расход топлива составляет 6,3 литра на 100 км с момента приобретения машины и без учета поездок по скоростной трассе.

Roewe 550 2014

Перед покупкой подержанного автомобиля я не сделал домашнюю работу и выбрал его только из-за низкой цены. Позже в интернете нашёл много отзывов о том, что у этой модели много проблем и она сложна в ремонте. Купил её за 18,000 юаней, страховка обошлась мне в 5,500. Сразу после покупки дважды сломалась чип-система: первый раз ремонт стоил 900 юаней, мастер пригласил специально обученного человека для ремонта. Во второй раз мне заменили чип на новый, я думал, это будет стоить больше тысячи, ведь это новый чип, но мастер взял всего 150 юаней. Видно было, что ему было неудобно, ведь после первого ремонта была гарантия на 3 месяца. Также пришлось заменить плёнку на переднем лобовом стекле за 350 юаней, так как после покупки на старой были пузыри, и дорога была видна очень плохо. Мультимедийная система работала нормально, когда я купил машину, но через несколько месяцев перестала включаться. Затем я купил новую за 350 юаней на Pinduoduo и установил сам. Один штекер питания я не знал, куда подключить, поэтому пошёл в магазин, занимающийся автоэлектроникой. Там мне быстро всё подключили, денег не взяли, но я всё же настоял на том, чтобы дать 50 юаней, ведь это техническая работа. В конце прошлого года я поменял все четыре шины за 1,250 юаней. Это были основные расходы. Есть и небольшие проблемы, которые я не стал устранять, приспособился.

Roewe D7 DMH 2025

1. Процесс выбора автомобиля: Моя четвертая машина: первая была BYD F3, вторая - Toyota E'Z, третья - Audi A6, и четвертая - Roewe D7. Из-за государственных субсидий и возраста моего старого автомобиля, который расходовал много топлива, я решил выбрать экономичный и удобный автомобиль класса B. Поначалу я рассматривал Camry, но цена и налог на покупку в итоге заставили меня отказаться от этой идеи. Затем я думал о BYD Qin L и Haibao 06 Hybrid, также изучил Chery Fengyun A8 и провел тест-драйв. У Haibao 06 мне показалось, что подвеска настроена под спорт, но я предпочитаю комфорт. Пожизненная гарантия на Chery Fengyun A8 была очень привлекательной, но во время тест-драйва заметил высокий уровень шума сзади. Я также протестировал BYD Qin L, и хотя подвеска была приличной, и у него были хорошие продажи, почти решил его взять. Однако, при подсчете, цена оказалась не такой дешевой, плюс была плата за регистрацию в 2000, а запас хода всего 80 км. Однажды, просматривая гибриды Chery и BYD, я случайно наткнулся на Roewe D7. Узнал об этом автомобиле, затем отправился на тест-драйв. Подвеска комфортная, просторный салон, удобные сиденья, большой запас хода, есть быстрая зарядка. Все это делало его более привлекательным по сравнению с конкурентами. Основное преимущество - самая низкая цена, минимальная комплектация включает электрические сиденья, запас хода в 125 км и люк. В итоге решил купить Roewe D7. 2. Процесс получения автомобиля: Сравнив магазины в соседних городах, выбрал тот, который показался комфортным для получения автомобиля. Заплатил 99,800 юаней, затем 20,000 юаней субсидии от завода пришли на мой личный счет. Поскольку прибыл в 11 утра, после оплаты и получения документов прошло много времени, и к обновлению программного обеспечения я не успел. Коврики, видеорегистратор и пленка также не были установлены. Магазин имел медленную зарядку, поэтому за час заряда проехал всего 20 км. Установил номерные знаки, заехал в внешнюю быструю зарядную станцию, где полностью зарядил машину за 50 минут, и залил на 100 юаней бензина Sinopec, чтобы доехать домой. 3. Впечатления от вождения: Электромобиль - тишина, и никакой тревоги об автономии благодаря бензиновому двигателю. Наличие быстрой зарядки - большое удобство. Если бы имел возможность установить домашнюю зарядную станцию, это было бы очень выгодно. Примерно 20 кВт·ч хватит на более 1000 км, что составляет примерно 6 фений за километр. Но в нашем комплексе нет фиксированных парковочных мест, поэтому приходится пользоваться коммерческими зарядными станциями по примерно 20 фений за километр. Подвеска превосходно сглаживает неровности, хотя и уступает Audi, но значительно лучше, чем у моего Toyota. Сиденья удобные, с хорошей поддержкой, просторный салон, и задним пассажирам тоже хватает места для ног. Вывод: Отличный опыт вождения, гибридный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, комфортный, просторный, экономичный. Минимальная комплектация включает люк, быструю зарядку и электрические сиденья, и он дешевле конкурентов на 20-30 тысяч. Очень выгодное приобретение, особенно с учетом государственной субсидии.

Roewe D7 DMH 2025

Сегодня я приехал в автосалон для обслуживания моего D7 и увидел новую версию Champion Edition D7. Честно говоря, эта модель мало чем отличается от моей, за исключением колес и дисков, которые немного разные. Кроме того, я слышал, что запас хода этой модели значительно увеличился. Посмотрите на диски - они выглядят действительно здорово. По словам консультантов по продажам, этот новый автомобиль может проехать более 2200 километров, что действительно впечатляет. Надеюсь, что эта модель продолжит совершенствоваться. Также хочу поделиться опытом использования моего автомобиля - он действительно хорош. Общий комфорт очень высокий. Одно из важнейших преимуществ этой машины в том, что за цену автомобиля класса A вы получаете модель класса B, и внешний вид кузова меня вполне устраивает. Честно говоря, за такую цену это довольно выгодная модель. Хотелось бы, чтобы производитель предложил зарядное устройство для этой модели, это сделало бы ее более удобной в использовании. Координация работы двигателя и генератора также впечатляющая, при движении не ощущается заметных рывков.

Roewe D7 DMH 2025

Сравнивая Qin L, Galaxy L6 и Seagull 06, а также бренды и отзывы, я пришёл к выводу, что Qin L неплохой. Но во время новогодних праздников я узнал, что если обменять автомобиль, стоимость MG D7 DMH Champion Edition составляет 7.98 (тыс. юаней), поэтому в выходные я отправился на тест-драйв в автосалон. Вживую эта модель выглядит лучше, чем на фотографиях. Водить Qin L приятно, но отделка салона выглядит дешёвой и совсем не на уровне MG D7. Затем я посмотрел на Galaxy L6. После этого мой рейтинг был таким: MG D7, Galaxy L6 и Qin L. В итоге я выбрал MG D7 Champion Edition, так как у этой версии самое лучшее соотношение цены и качества. Я обратился в несколько автосалонов, и цены везде были примерно одинаковые, но для субсидии на замену от производителя в размере 20 тыс. юаней обычно сначала нужно заплатить, а потом возвращают. Посетив ещё несколько салонов, я наконец нашёл один, где субсидия сразу вычиталась из цены автомобиля, не требуя предоплаты. Я сразу же пошёл туда, чтобы приобрести машину. MG D7 предлагает отличное внутреннее пространство, оно достаточно широкое и вполне подходит для семьи. Запас хода в порядке, для городских поездок отлично подходит, но на трассе не так хорошо. Быстрая зарядка занимает 1 час. Внешний вид красивый, интерьер выглядит весьма высококлассным и звучит как солидный.

Roewe D7 DMH 2023

Навожу порядок в мыслях о D7 спустя полгода вождения. Купил флагманскую гибридную версию D7 примерно полгода назад и проехал на ней почти 13 тысяч километров. Вот мой субъективный обзор, основанный на опыте покупки и использования этой модели. Предыстория: В 2024 году я искал автомобиль, так как моему малышу нужно было ездить в школу. Я сосредоточился на семейных автомобилях, потому что для меня важны три вещи: пространство (я ростом 1,8 м), экономичность (предпочтение отдавал седанам, так как расход топлива у SUV выше) и комфорт (необходимость в L2 ассистенте для вождения на длинных дистанциях). Я ограничил бюджет до 120 тысяч юаней и рассматривал такие модели, как Chery Arrizo 8, BYD Qin L, Geely Galaxy L6, Deepal SL03 и Roewe D7 DMH. Посмотрел некоторые из них в интернете, а другие – в салонах. В результате выбрал D7, так как он соответствовал моим трём основным критериям. Теперь перейду к самим впечатлениям о D7 на основе таких аспектов, как внешний вид, интерьер, пространство, запас хода, управляемость, оснащенность мультимедиа системой, помощник при вождении, а также качество пред- и послепродажного обслуживания. Оценки ставлю по 10-балльной шкале. 1. Внешний вид – 7 баллов. Для автомобилей за 100 тысяч дизайн можно назвать молодёжным, но ему немного не хватает солидности. 2. Интерьер – 8 баллов. С учётом цены интерьера обсуждать нельзя. Я купил D7 за чуть более 110 тысяч юаней. Хотел тёмный салон, но его не было в наличии, поэтому выбрал белый. Позже почувствовал, что белый интерьер более свободный, тогда как чёрный был бы более гнетущим. У гибридных автомобилей, таких как Galaxy L6, нет физических кнопок, а D7 оставляет некоторые, что делает его управление более простым и компактным. 3. Пространство – 9 баллов. D7 предлагает одно из лучших пространств среди автомобилей своего класса. Единственная проблема – это слишком высокие сиденья, которые ограничивают обзор для высоких пассажиров на переднем сиденье. 4. Запас хода и расход топлива – 8 баллов. Электрический запас хода зимой на 20% меньше (при включенном кондиционере), но все равно нормальный. Расход бензина на трассе составляет около 5-6 литров в зависимости от скорости и частоты торможений. 5. Управляемость – 8 баллов. Подвеска у D7 вполне достойная для семейного автомобиля. В сравнении с другими моделями, она сглаживает вибрации от поверхности дороги и хорошо проходит повороты. 6. Мультимедийная система – 6 баллов. Здесь D7 отстаёт от лидеров, таких как BYD. Система подходит для более старшего поколения. Умные функции ограничены, но это нельзя назвать большим недостатком для тех, кто не увлекается технологическими новинками. 7. Ассистент водителя – 5 баллов. Функция есть только в топовой комплектации. Управлять машиной на трассе можно, но есть недостатки в настройках. Также система слишком резко реагирует на начало и конец снижения скорости. 8. Обслуживание – 4 балла. У Roewe есть проблемы с пред- и послепродажным обслуживанием. Служба клиентской поддержки ненадежна и в большинстве случаев ориентирована на получение прибыли. Мои попытки решить проблемы через официальные каналы оказались неэффективными. Автомобильная промышленность Китая делает шаги вперед, но уровень квалификации сотрудников сервиса часто оставляет желать лучшего. Надеюсь, Roewe учтёт это в дальнейшем. В 2025 предлагаются обновлённые модели с улучшенными условиями, но для тех, кто купил авто в конце 2024 года, это воспринимается как недостаток. D7 не идеален во всех аспектах, но подходит для тех, кто ценит специфику вождения в своём бюджете. Авто удовлетворяет мои основные потребности, и я надеюсь, что моя оценка поможет другим потенциальным покупателям сделать свой выбор.

Roewe D7 DMH 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Ещё до Нового года начал смотреть на разные гибридные модели в интернете и присмотрелся к Qin L, Galaxy L, Seagull 06, и Origin A05. Посоветовался с другими и узнал об этих брендах и их репутации, большинство считают Qin L очень хорошим выбором: она широко представлена на рынке и обладает хорошей репутацией. Почти все советовали купить её, а на бренд Roewe смотрели скептически. В то время Qin L была моим фаворитом. Но потом как гром среди ясного неба, я снова зашёл в приложение и увидел предложение на Roewe D7 DMH Champion Edition: если сдаёшь старый автомобиль в зачет, цена без наценки составляла 59800 юаней, что звучало очень заманчиво. В выходные я поехал в автосалон на тест-драйв. В реальной жизни эта модель выглядела даже лучше, чем на фотографиях, и вскоре мне перестал нравиться низкий силуэт Seagull 06. На тест-драйве езда показалась очень приятной, автомобиль выглядел впечатляюще. Потом я отправился в BYD: ехать на Qin L тоже было неплохо, но отделка салона выглядела немного дешёвой, не в одном порядке с Roewe D7. Затем я осмотрел Origin A05 и Galaxy L6 и после сравнения мой рейтинг стал следующим: Roewe D7, Galaxy L6, Qin L, Origin A05. В итоге выбрал Roewe D7 Champion Edition, так как именно она предлагала наибольшую отдачу за вложенные средства. Я посетил несколько автосалонов, цена была примерно одинаковой, но продавцы требовали сначала оплатить замену машины, а потом получить возврат от производителя, что меня не устраивало. После длительных поисков я нашёл дилера в Шуньи, который предлагал сразу вычесть компенсацию от производителя из стоимости автомобиля. Продавец был надёжным и честным, без лишних переговоров по телефону сообщил о подарках и скидках. Я быстро решил и отправился в автосалон. В тот же день оплатил задаток, на следующий день перегнал туда свой старый автомобиль и забрал новый. 【Цена при получении автомобиля】 99800 - 20000 (компенсация за замену от производителя) - 2000 (скидка от салона) - 6300 (возврат процентов по кредиту) + 5430 (страховка) - 20000 (государственная компенсация) = 56930. 【Пространство】 Очень хорошее, достаточно просторное для семейного использования. 【Энергопотребление и пробег】 Неплохо. Когда регенерация энергии настроена на максимальную, автомобиль хорошо держит пробег, но на высокой скорости заряд убывает быстрее, что характерно для всех гибридов. В городских условиях преимущества выраженные, на трассе — уже нет. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает 1 час. 【Внешний вид】 Красивый. 【Интерьер】 Премиальный, с хорошей текстурой. 【Наименее понравилось】 В процессе оформления кредита оказалось, что нужно оформить кредитную карту, а она, как выяснилось позже, имеет ежегодную плату, хотя первоначально говорилось, что она бесплатная. Это неприятный сюрприз.