Я приобрел D7 EV средней комплектации с запасом хода 510 километров и уже проехал почти 10 тысяч километров. Ранее я ездил на JEEP Compass, но его интерьер и комфорт оставляли желать лучшего, и, что самое главное, после закрытия завода не было запасных частей для замены после аварий, поэтому я продал его в раздражении. Мой друг как раз продавал Roewe, и я решил посмотреть и заодно испытать на тест-драйве. Действительно, управление электромобилем очень комфортное, разгон очень плавный. Только те, кто водил электромобиль, могут по-настоящему это оценить.
Сейчас, если зарядить аккумулятор полностью, можно проехать примерно 460 километров по городу. Мой домашний зарядный пункт потребляет электричество на сумму 500 юаней за один заряд, и с момента покупки автомобиля я пополнил счет 3 раза, при этом на данный момент осталось более 200 юаней. Мой предыдущий Compass потреблял примерно 10 литров на 100 километров, а в месяц уходило более 600 юаней на топливо.
С покупкой D7 EV я стал чаще выезжать по выходным. Ведь затраты на электроэнергию ниже, и не нужно беспокоиться о высоких расходах на топливо. Кроме того, сиденья в D7 EV очень мягкие и удобные. Передние сиденья можно разложить до задних, и, устав в пути, можно немного отдохнуть на парковке.
Электромобиль также имеет передний багажник, что увеличивает пространство для хранения. Мне нравится хранить ракетки для бадминтона и спортивное снаряжение в переднем багажнике, а задний багажник обычно используется для различных временных вещей.
В целом, для езды по городу электромобиль — хороший выбор, ведь зарядка более удобна. Но для дальних поездок лучше избегать праздников, так как зарядка действительно может быть проблематичной.
