【Пассажирское пространство】
Я настоятельно рекомендую всем попробовать режим "большой 4-местный" (основная причина моей покупки). В нашей семье обычно ездят три человека, и мы складываем третий ряд сидений. Удобство двойных сидений без гравитации на втором ряду ощущается сразу же. Мы втроём можем прекрасно отдохнуть во время дневного сна: второй ряд можно полностью разложить, а водительское и пассажирское кресла можно опустить для сна. Кроме того, в багажнике остаётся достаточно места, чтобы поместить складной велосипед или детский велосипед. Благодаря большой батарее при включенном кондиционере больше не нужно беспокоиться о отравлении угарным газом. Поездка на родину длиной шесть часов прошла комфортно, и никто сзади не устал.
【Запас хода】
На городской скоростной дороге двигатель включается при обгоне, а также когда скорость достигает 80-90 км/ч. В основном, я считаю, что используется пол бензина и пол электричества. Расход топлива очень низкий, в пределах 4.5-5.5 литров, и запас хода на электричестве составляет около 20 км.
На автомагистрали, при скорости 100-120 км/ч, двигатель и электромотор работают одновременно, дополняя друг друга. При постоянной скорости избыточная энергия двигателя заряжает батарею, а при необходимости ускорения электромотор добавляет мощности. Расход топлива составляет 5.8-6 литров, и запас хода на электричестве остаётся около 20 км.
На горной дороге, при скорости 30-70 км/ч, расход топлива и электричества выше на подъёме, но мощность достаточная. На спуске приятно ехать — в режиме чистой электроэнергии запас хода увеличился с 10 до 27 км.
