Навожу порядок в мыслях о D7 спустя полгода вождения.
Купил флагманскую гибридную версию D7 примерно полгода назад и проехал на ней почти 13 тысяч километров. Вот мой субъективный обзор, основанный на опыте покупки и использования этой модели.
Предыстория: В 2024 году я искал автомобиль, так как моему малышу нужно было ездить в школу. Я сосредоточился на семейных автомобилях, потому что для меня важны три вещи: пространство (я ростом 1,8 м), экономичность (предпочтение отдавал седанам, так как расход топлива у SUV выше) и комфорт (необходимость в L2 ассистенте для вождения на длинных дистанциях). Я ограничил бюджет до 120 тысяч юаней и рассматривал такие модели, как Chery Arrizo 8, BYD Qin L, Geely Galaxy L6, Deepal SL03 и Roewe D7 DMH. Посмотрел некоторые из них в интернете, а другие – в салонах. В результате выбрал D7, так как он соответствовал моим трём основным критериям.
Теперь перейду к самим впечатлениям о D7 на основе таких аспектов, как внешний вид, интерьер, пространство, запас хода, управляемость, оснащенность мультимедиа системой, помощник при вождении, а также качество пред- и послепродажного обслуживания. Оценки ставлю по 10-балльной шкале.
1. Внешний вид – 7 баллов. Для автомобилей за 100 тысяч дизайн можно назвать молодёжным, но ему немного не хватает солидности.
2. Интерьер – 8 баллов. С учётом цены интерьера обсуждать нельзя. Я купил D7 за чуть более 110 тысяч юаней. Хотел тёмный салон, но его не было в наличии, поэтому выбрал белый. Позже почувствовал, что белый интерьер более свободный, тогда как чёрный был бы более гнетущим. У гибридных автомобилей, таких как Galaxy L6, нет физических кнопок, а D7 оставляет некоторые, что делает его управление более простым и компактным.
3. Пространство – 9 баллов. D7 предлагает одно из лучших пространств среди автомобилей своего класса. Единственная проблема – это слишком высокие сиденья, которые ограничивают обзор для высоких пассажиров на переднем сиденье.
4. Запас хода и расход топлива – 8 баллов. Электрический запас хода зимой на 20% меньше (при включенном кондиционере), но все равно нормальный. Расход бензина на трассе составляет около 5-6 литров в зависимости от скорости и частоты торможений.
5. Управляемость – 8 баллов. Подвеска у D7 вполне достойная для семейного автомобиля. В сравнении с другими моделями, она сглаживает вибрации от поверхности дороги и хорошо проходит повороты.
6. Мультимедийная система – 6 баллов. Здесь D7 отстаёт от лидеров, таких как BYD. Система подходит для более старшего поколения. Умные функции ограничены, но это нельзя назвать большим недостатком для тех, кто не увлекается технологическими новинками.
7. Ассистент водителя – 5 баллов. Функция есть только в топовой комплектации. Управлять машиной на трассе можно, но есть недостатки в настройках. Также система слишком резко реагирует на начало и конец снижения скорости.
8. Обслуживание – 4 балла. У Roewe есть проблемы с пред- и послепродажным обслуживанием. Служба клиентской поддержки ненадежна и в большинстве случаев ориентирована на получение прибыли. Мои попытки решить проблемы через официальные каналы оказались неэффективными.
Автомобильная промышленность Китая делает шаги вперед, но уровень квалификации сотрудников сервиса часто оставляет желать лучшего. Надеюсь, Roewe учтёт это в дальнейшем. В 2025 предлагаются обновлённые модели с улучшенными условиями, но для тех, кто купил авто в конце 2024 года, это воспринимается как недостаток.
D7 не идеален во всех аспектах, но подходит для тех, кто ценит специфику вождения в своём бюджете. Авто удовлетворяет мои основные потребности, и я надеюсь, что моя оценка поможет другим потенциальным покупателям сделать свой выбор.
