1. Цена
Рекомендованная цена – 135,800 юаней, скидка от производителя – 20,000 юаней, субсидия за обмен – 26,000 юаней, субсидия от провинции Гуйчжоу – 15,000 юаней. В итоге общая скидка составила 74,800 юаней.
2. Соотношение цены и качества
Соотношение цены и качества – понятие субъективное. Моя предыдущая машина была Roewe 350, купленная в 2016 году. Основные причины смены машины – это маленькое пространство заднего ряда и механическая коробка передач. У D7 пространство замечательное, кроме того, с ценой чуть более 70,000 юаней, я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества.
3. Дизайн экстерьера
На мой взгляд, в этой ценовой категории дизайн моделей не сильно отличается. За исключением глубоко синей, которая смотрится более молодёжной и спортивной, Qin L и L6 примерно одинаковые.
4. Качество интерьера
Честно говоря, качество интерьера вполне соответствует цене в 70,000 юаней, это очень выгодно. Сиденья и замшевый материал – всё довольно неплохо.
5. Пространство
Все, кто видел машину вживую, знают, что для этого ценового диапазона пространство в D7 – одно из лучших. Лично я думаю, что она входит в тройку лучших. Жена спокойно может сидеть с вытянутыми ногами на заднем сиденье; мой рост 172 см, и пространства сзади вполне достаточно.
6. Вождение
Разгон в электромобиле действительно быстрый, однако при поворотах мне показалось, что центр тяжести не очень устойчив; возможно, это из-за батареи внизу. Из всех моделей, на которых я проходил тест-драйв, подвеска здесь ощущается лучше, чем у Qin L, и примерно на уровне L6. Я стараюсь ездить на электричестве, зарядка довольно удобна – можно заряжать и на работе, и дома. Средний расход составляет 3.6 литра. На праздники я ездил домой, дорога обошлась в 350 юаней на 900 километров, и на бензиновой шкале ещё оставалось 100 километров запаса. На трассе при скорости 120 км/ч уровень шума довольно высокий, даже выше чем у моего 350, не уверен, связано это с шинами или нет. При 100 км/ч шум немного меньше. На переднем колесе на небольшой скорости около 10 км/ч есть посторонний звук, в сервисе сказали, что нужно немного поездить, а потом можно заменить. Программное обеспечение для автомобиля немного, отклик средний, качество звука обычное. Реальный запас хода в холодное время составляет около 80-90 км, точных измерений не делал, это лишь приблизительная оценка. Сейчас при температуре около 20 градусов запас хода составляет примерно 120 км. Я выбрал Roewe в качестве второй машины, потому что мой 350 проездил 8 лет и 120,000 километров практически без ремонта, только с обычным техобслуживанием, что убеждает меня в качестве машин компании.
