Oтзыв владельца автомобиля Roewe D7 DMH 2025

Roewe D7 DMH 2025

Эта машина имеет замечательное преимущество: на заднем сиденье могут комфортно разместиться три взрослых человека, не чувствуя стеснения. Багажник тоже очень вместительный: складывающаяся коляска для ребёнка и снаряжение для кемпинга помещаются без проблем. Больше всего меня удивило, что можно путешествовать всей семьей из пяти человек, и никто не чувствует дискомфорта. Что касается запаса хода, для ежедневных поездок на работу и обратно в основном используется полностью электрический режим, и полной зарядки хватает примерно на неделю. В выходные, когда отправляемся в дальние поездки, гибридный режим позволяет не беспокоиться о поиске зарядных станций, что делает автомобиль особенно удобным для семейного использования. Дизайн экстерьера очень красивый и впечатляющий, он выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Линии кузова на боках плавные, а большие колеса придают автомобилю динамичный вид. Задняя часть автомобиля простая и элегантная, относится к тем дизайнам, которые с каждым днём нравятся всё больше. Мне также нравится, что все необходимые кнопки расположены в удобных местах. Хотя центральная панель на ощупь довольно жёсткая, для этого ценового сегмента это можно понять. Было бы лучше, если бы на дверных панелях и других важных местах использовались более мягкие материалы. Для гибридного автомобиля в этом ценовом диапазоне это действительно выгодное приобретение. В сравнении с другими автомобилями того же класса, эта модель позволяет получить больше за меньшие деньги. Есть один недостаток: руль кажется слишком лёгким, создаётся ощущение, что управление слегка неустойчивое. При поворотах такое впечатление, что передняя часть автомобиля реагирует с небольшой задержкой. Хотя интерьер выглядит опрятно, слишком много жёстких поверхностей.

Roewe D7 DMH 2025

Приобрел автомобиль три месяца назад, проехал более 5000 километров (80% в городских условиях и 20% по трассам). Будучи одним из первых владельцев модели D7, сегодня поделюсь деталями, которые вам не расскажет продавец. Все плюсы и минусы на виду! 【Сначала о том, что понравилось】 1. Экономия на грани безумия Чистая электрика - это здорово: у меня версия с запасом хода 125 км, на работе есть зарядная станция. Заряжаю в дневное время по низкой цене (0.3 юаня за кВт·ч), и стоимость километра выходит менее 5 фэней, дешевле поездки на метро. Расход топлива при сниженной зарядке стабильный, как старый пёс: при поддержке уровня заряда 50% на трассе, бортовой компьютер показывает расход 4.8 л, а фактические измерения - 5.1 л, что практически совпадает с официальными данными. 2. Просторный салон На задних сидениях можно закинуть ногу на ногу! По сравнению с Qin PLUS, D7 предлагает на один кулак больше пространства для ног. Родители больше не жалуются на тесноту. В багажник поместились два чемодана на 24 дюйма и детская коляска, остаётся место для рюкзака — для домашнего использования вполне хватает. 3. Премиальное ощущение от подвески На лежачих полицейских только "тук-тук", без лишних скачков, гораздо комфортнее, чем у коллеги на Nissan Sylphy. Едет по трассе со скоростью 120 км/ч очень стабильно, руль не дрожит (но шум от ветра заметно усиливается). --- 【Теперь о том, что не устраивает】 1. Заряжается так долго, что начинаешь сомневаться в жизни Только медленная зарядка! Чтобы зарядить с 20% до 100% нужно 4,5 часа. Однажды в экстренных случаях решил подзарядиться в торговом центре, два часа зарядка добавила лишь 30%, сдался... 2. Мультимедийная система как "прямолинейный парень" Голосовой помощник часто отвечает невпопад: он понимает "открыть окно", но теряется при "очень холодно". - Старая версия навигации, не отображает недавно построенные эстакады, приходится пользоваться держателем для телефона. 3. Подробности могут свести с ума перфекциониста - Сильный запах в салоне: первые две недели головокружение, проветривание и угольные пакеты полезли лишь спустя полмесяца; Непродуманные отсеки для хранения: очень мелкие полки в дверях, если положить бутылку с водой, она обязательно упадет на повороте; беспроводной зарядник в неудобном месте, брать телефон неудобно. 【Советы для потенциальных покупателей】 Стоит ли покупать? - Подходит вам, если: ежедневный пробег ≤ 50 км, есть зарядная станция дома, стремитесь сэкономить и хотите просторный салон; - Не для вас, если: зависите от быстрой зарядки, интересуетесь умными технологиями, часто путешествуете на дальние расстояния (волнение из-за зарядки). Советы по выбору Выбирайте сразу высокую комплектацию! Базовая версия не имеет L2 помощь в вождении, на трассе устанете ехать; Белый цвет кузова смотрится лучше всего, но синий в реальности ближе к серому, лучше оценить живую машину перед покупкой. Итог: D7 — это "экономный и практичный парень" — способен прожить день за днем, но не ждите романтики. Если бы Roewe улучшила мультимедийную систему и добавила быструю зарядку, эта модель обошла бы своих конкурентов в этом сегменте! (Братья из группы владельцев, поддержите меня, чтобы производитель обратил внимание!)

Roewe D7 DMH 2025

Всем привет! Я владелец автомобиля Roewe D7 DMH, приобретённого в апреле. От показателей гибридной системы до интеллектуальных функций - эта машина действительно приятно удивила меня. Сегодня я поделюсь её плюсами и минусами, чтобы автолюбители могли принять решение. Самые приятные моменты: 1. Экономия топлива впечатляет: в городских условиях почти всегда использую электричество (полностью заряженный автомобиль проезжает 125 км), а на длинные дистанции в гибридном режиме расходует 4-5 литров на 100 км, что вдвое экономичнее моего предыдущего бензинового автомобиля! 2. Комфортное пространство: размеры как у автомобиля сегмента B, на заднем сиденье члены семьи не чувствуют дискомфорта, сиденья отлично поддерживают, облачный салон свое название оправдывает. 3. Плавность мощности: отклик двигателя 1.5L в гибриде и электромоторе быстрый, на малой скорости работает только электричество, без шума, а на высокой скорости подключение двигателя тоже гладкое, без рывков. Недостатки: 1. Ограниченные функции в системе: по сравнению с новыми моделями, в системе Zebra не так много приложений, голосовое управление иногда медленно реагирует. 2. Средняя скорость быстрой зарядки: для зарядки от 30% до 80% постоянным током требуется около 40 минут, что медленнее, чем у полностью электрических моделей. 3. Высокий порог багажника: пространство достаточное, но открытие немного высокое, что затрудняет перенос громоздкого багажа. Рекомендации по зарядке: используйте домашнюю установку для зарядки на ночном тарифе, полная зарядка занимает 3 часа и стоит меньше 10 юаней; для быстрой зарядки на улицах советую воспользоваться приложением "SAIC Roewe" для поиска станций-партнёров без сервисного сбора. Советы производителю: надеюсь, будущие обновления OTA предложат больше развлекательных функций, таких как CarPlay, или больше сценариев работы! В общем, D7 DMH - это очень экономичное семейное авто, подходит для тех, кто хочет низкий расход топлива и не желает переживать из-за запаса хода. Добро пожаловать к обсуждению опыта владения!

Roewe D7 DMH 2023

Я из Синьсяна, из рабочей семьи, живу в Лояне, ведущем обычный образ жизни. У некоторых из моих друзей есть автомобили марки Roewe, и они говорят, что это первый бренд, который начал играть с интернет-автомобилями, предлагая высокую ценность за деньги. Так что я тоже решил последовать их примеру и купил автомобиль Roewe. Модель D 7 на тот момент была на рынке около полугода. Во время тест-драйва мне показалось, что энергия подается довольно плавно, а в интерьере нет неприятного запаха (у ребенка в семье укачивает в машине, так что нам важна обработка пространства и запаха в обшивке), и я решил его приобрести. Сейчас прошло уже больше полугода, и я проехал на нем менее 20 тысяч километров. Сегодня я поделюсь с вами своим опытом использования Roewe D 7. Комплектация Интерьер выполнен из комбинированных мягких материалов, экран диагональю 12.3 дюйма, дизайн достаточно простой и стильный, и самое главное — в машине нет неприятного запаха. Система Zebra имеет все необходимые функции, и в большинстве случаев вместо рук можно использовать голос. Колесная база составляет 2810 мм, семья из пяти человек размещается в автомобиле без стеснения, а вместимость багажника также велика — можно положить туда пять чемоданов при поездке домой. Энергопотребление В повседневной жизни я в основном езжу на нем по городу на работу и обратно, для этого вполне достаточно только электрической энергии. Заявленный пробег на электротяге не завышен. Я установил дома зарядную станцию, заряжаю раз в неделю, и полная зарядка на медленной скорости занимает лишь четыре часа, что экономично. При поездке домой по шоссе запас хода на электрической тяге снижается примерно на 20%, а расход топлива после истощения заряда составляет около 5 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Стоимость владения На данный момент я прошел два техобслуживания. Первое было бесплатно. Во время летнего отпуска, когда я ездил в Кайфэн, я сделал техобслуживание в 4S центре Roewe рядом с автомагистралью Ляньхо. Первое ТО было бесплатным, включало замену масла и масляного фильтра. Недавно прошло и второе, на котором также заменили масло и фильтр, потратил менее 400 юаней. Я также обновил некоторые функции, теперь после закрытия машины стекла поднимаются автоматически. Минусы автомобиля При разрядке батареи шум от двигателя на первых порах велик, что заметно контрастирует с тишиной на электрическом ходу. На высокой скорости заметен шум от шин, а автомобиль теряет в цене быстрее, поэтому больше подходит для долгосрочного владения. Вот таков мой опыт с автомобилем Roewe. А вы водили автомобили этой марки? Пишите о своем опыте в комментариях!

Roewe D7 DMH 2025

Получил автомобиль два месяца назад, проехал почти 5000 километров. Эта машина относится к тем, которые становятся красивее со временем, без каких-либо экстравагантных дизайнерских излишеств. Передняя часть выглядит просто и элегантно, боковые линии плавные, особенно под углом 45 градусов смотрится очень гармонично. Я выбрал белый цвет кузова, он хорошо маскирует грязь и создает ощущение большого объема, а ночью включенные фары делают машину легко узнаваемой. Друзья говорят, что выглядит как машина за 200,000 юаней. Больше всего мне нравится кресло! Жесткость в самый раз, водительское с поддержкой для поясницы, в дальних поездках не устаю. Пол в задней части абсолютно ровный, трем взрослым сидеть не тесно. Центральная консоль очень аккуратная, без всяких лишних кнопок, вентиляционные отверстия скрытые (в начале я даже не мог их найти). Если говорить о недостатках, то светлый салон, конечно, требует частого ухода, мне, как неряшливому человеку, приходится протирать его раз в неделю. * Голосовое управление довольно надежное, достаточно сказать "включи кондиционер на 25 градусов" и реакция мгновенная, без использования рук. * Встроенная навигация отображает текущую дорожную обстановку, помогает избегать пробок — очень удобно. * Автоматическая парковка для таких, как я, у кого возникают трудности с парковкой — просто спасение. * Мобильное приложение позволяет удаленно включать кондиционер/проверять уровень заряда, что очень полезно летом и зимой. Единственное, что хотелось бы отметить — это немногочисленное количество приложений в бортовой системе, но для прослушивания музыки и навигации этого достаточно. В итоге: настоящее сокровище, чем дольше ездишь, тем больше нравится. В этой машине нет каких-то удивительных технологических новинок, но все детали выполнены в совершенстве. Просторный салон, разумный запас хода, дешево в обслуживании — идеально для повседневной жизни. Единственным недостатком можно считать менее известный бренд по сравнению с BYD/Tesla, но что еще нужно, когда за меньшие деньги получаешь комфорт вождения на уровне автомобиля класса B? Теперь я обожаю ездить на машине, на выходные могу взять девушку на природу, устроить пикник с приготовлением еды — это не просто покупка автомобиля, это покупка свободы!

Roewe D7 DMH 2023

1. Цена Рекомендованная цена – 135,800 юаней, скидка от производителя – 20,000 юаней, субсидия за обмен – 26,000 юаней, субсидия от провинции Гуйчжоу – 15,000 юаней. В итоге общая скидка составила 74,800 юаней. 2. Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества – понятие субъективное. Моя предыдущая машина была Roewe 350, купленная в 2016 году. Основные причины смены машины – это маленькое пространство заднего ряда и механическая коробка передач. У D7 пространство замечательное, кроме того, с ценой чуть более 70,000 юаней, я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества. 3. Дизайн экстерьера На мой взгляд, в этой ценовой категории дизайн моделей не сильно отличается. За исключением глубоко синей, которая смотрится более молодёжной и спортивной, Qin L и L6 примерно одинаковые. 4. Качество интерьера Честно говоря, качество интерьера вполне соответствует цене в 70,000 юаней, это очень выгодно. Сиденья и замшевый материал – всё довольно неплохо. 5. Пространство Все, кто видел машину вживую, знают, что для этого ценового диапазона пространство в D7 – одно из лучших. Лично я думаю, что она входит в тройку лучших. Жена спокойно может сидеть с вытянутыми ногами на заднем сиденье; мой рост 172 см, и пространства сзади вполне достаточно. 6. Вождение Разгон в электромобиле действительно быстрый, однако при поворотах мне показалось, что центр тяжести не очень устойчив; возможно, это из-за батареи внизу. Из всех моделей, на которых я проходил тест-драйв, подвеска здесь ощущается лучше, чем у Qin L, и примерно на уровне L6. Я стараюсь ездить на электричестве, зарядка довольно удобна – можно заряжать и на работе, и дома. Средний расход составляет 3.6 литра. На праздники я ездил домой, дорога обошлась в 350 юаней на 900 километров, и на бензиновой шкале ещё оставалось 100 километров запаса. На трассе при скорости 120 км/ч уровень шума довольно высокий, даже выше чем у моего 350, не уверен, связано это с шинами или нет. При 100 км/ч шум немного меньше. На переднем колесе на небольшой скорости около 10 км/ч есть посторонний звук, в сервисе сказали, что нужно немного поездить, а потом можно заменить. Программное обеспечение для автомобиля немного, отклик средний, качество звука обычное. Реальный запас хода в холодное время составляет около 80-90 км, точных измерений не делал, это лишь приблизительная оценка. Сейчас при температуре около 20 градусов запас хода составляет примерно 120 км. Я выбрал Roewe в качестве второй машины, потому что мой 350 проездил 8 лет и 120,000 километров практически без ремонта, только с обычным техобслуживанием, что убеждает меня в качестве машин компании.

Roewe D7 DMH 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.

Roewe D7 DMH 2023

Roewe D7 обладает очевидными преимуществами в комфорте подвески по сравнению с машинами того же ценового сегмента. Задняя подвеска — многорычажная независимая, что обеспечивает отличное сглаживание при прохождении лежачих полицейских. К сожалению, мультимедийная система не поддерживает CarPlay и нет возможности самостоятельно устанавливать приложения. Электрические сиденья имеют функцию приветствия, автоматически отодвигаясь при выходе из машины, но при посадке функция передвижения вперед иногда сбоит. Солнцезащитные козырьки оснащены подсветкой для зеркал, хотя это не мягкая круговая подсветка, что немного досадно. Пространство Заднее сиденье довольно просторное: одна девушка ростом 1,7 метра и две девушки по 1,6 метра могут комфортно сидеть вместе без тесноты. Полки в дверях вмещают несколько бутылок воды, подлокотник большой, бардачок достаточно вместительный. Пространство для ног как спереди, так и сзади великолепное! Багажник тоже очень вместительный: мой японский гибридный автомобиль значительно ограничен батареей, а аккумулятор D7 расположен в днище и не занимает место в багажнике, который имеет большую глубину и легко вмещает кемпинговый бокс и несколько упаковок бутылочной воды. На тест-драйве встретили человека ростом 1,85 м, который не касался головой потолка, что подтверждает просторность салона. Управляемость Педаль газа напоминает рычаг органа, что придаёт лёгкую спортивность. Разгон быстрый, переключение передач проходит почти без рывков, руль особенно лёгкий. Запас хода Для ежедневных поездок на работу хватает чисто электрического режима. На праздники, когда нужно ехать домой, расстояние в одну сторону составляет 400 км, и вариант DMH привлёк великолепным запасом хода в 1700 км на полном баке и заряде, чего вполне достаточно для двух поездок туда-обратно. Медленная зарядка от 8% до 100% занимает 5,5 часов — достаточно просто оставить машину на ночь, а наличие домашней зарядной станции с тарифом на электроэнергию по ночному снижению делает эксплуатацию очень выгодной. Экстерьер Белый кузов смотрится гармонично, передняя часть выглядит как у автомобилей на новых источниках энергии, при этом сохраняя вентиляционную решётку и аккуратный передний бампер. Фары и задние фонари имеют дизайн в виде молнии, создавая гармоничный вид. Заднее окно плавно переходит в крышу и багажник, придавая автомобилю элегантный и обтекаемый вид. Несмотря на отсутствие спортивного характера в линии талии, для семейного автомобиля это не критично. В целом, белый цвет добавляет очков во внешности, смотрится приятно. Интерьер Кожаные сиденья издают небольшой запах, но имеют отличное обрамление. В выбранной флагманской версии водительское кресло оснащено электрической регулировкой поясничного упора, а также обогревом и вентиляцией, что предотвращает усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья есть кнопка для раскладывания, что удобно для семьи. Задние сиденья средней мягкости и обладают хорошей поддержкой, сопоставимой с легендарными "диванами" от Ниссана. Соотношение цены и качества Автомобиль класса B по качеству и размерам, но стоимость на уровне класса A, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества. По сравнению с Qin Plus DMI с запасом хода 125 км, цена практически одинаковая, но подвеска D7 лучше, и сиденья в D7 комфортнее, поэтому в итоге был выбран D7. Мультимедийная система поддерживает NetEase Cloud Music, что позволяет владельцам с премиум-подпиской слушать множество песен, а система работает гладко и без задержек. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно устанавливать приложения, и отсутствие CarPlay несколько огорчает.

Roewe D7 DMH 2025

Внешний вид: Круглые формы и серебристый цвет придают технологичный вид, в стандартной комплектации светодиодные фары спереди и сзади, адаптивные фары, небольшой люк на крыше, собственные 18-дюймовые диски, шины Giti P10. Основные параметры известны вечером. Сравнивал с Qin Plus, Qiyuan Q05, Fengyun A8, Galaxy L6, ни один из них не сравнится по цене, так как соотношение цены и качества очень высокое. Пространство: Колёсная база оптимальна, ширина машины почти 1.9 метра, места для водителя и пассажира достаточно, жена говорит, что с ребёнком на заднем сиденье очень удобно. Ускорение: В спортивном режиме машиной невозможно нарадоваться, ускорение за какие-то 8 с небольшим секунд, на полном газу шины прямо начинают скользить. Автомобильная электроника: Лучше есть, чем нет? Вождение: Очень надёжное, особенно надёжное. Независимая подвеска намного лучше прежней, особенно учитывая, что прошлый мой автомобиль был стратегическим партнёром Sinopec? Кое-какие недостатки: Убрали некоторые функции, ночью закрывать окна приходится интуитивно. Из салона невозможно открыть багажник. Быстрая зарядка немного не быстрая, интеллектуальная электроника не совсем интеллектуальна, но довольно плавная, что удивляет. Когда поменяют логотип Roewe на английский или изменят его, он слишком сложный. Naza? на страже! Приветствую вопросы.

Roewe D7 DMH 2023

Самое удовлетворительное Я простой рабочий человек и владею автомобилем Roewe D7DMH. За полтора года я проехал на нём 16,000 километров и хотел бы поделиться своими впечатлениями о его использовании, надеясь, что это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Плюсы Просторное пространство: Габариты автомобиля соответствуют стандарту класса B, а внутреннее пространство очень просторное. Водительское и пассажирское сидения, а также задний ряд сидений имеют достаточно места, чтобы пятеро человек не чувствовали себя тесно. Багажник также очень вместительный и удобной формы. Удобное оснащение: Дизайн с переключателем на руле мгновенно добавляет классу, а интерьер из ворсистой замши напоминает люксовые автомобили. Передние сидения могут складываться, создавая единое пространство с задними, что удобно для отдыха. NVH на городских низких скоростях хорошее. Низкие эксплуатационные затраты: В основном использую электропитание, иногда бензин. Поскольку я ежедневно езжу на работу и для семейных нужд накапливаются дистанции, за полтора года проехал 16,000 километров. Я всегда заряжаю автомобиль у себя дома с помощью собственного зарядного устройства, стоимость одной кВт-ч составляет 0.56 юаня, а полная зарядка потребляет около 20 кВт-ч. Заряжаю четыре раза в месяц, что обходится примерно в 50 юаней. Каждая заправка бензина стоит 200 юаней, и хватает её на месяц. Беспокоюсь, что бензин может испортиться из-за долгого хранения. Страховка в год стоит около 4,500 юаней, а общая стоимость эксплуатации автомобиля составляет всего 7,000 юаней в год. Самое неудовлетворительное Шум мотора при активации: В режиме расхода заряда батареи шум двигателя довольно громкий, к чему я не привык. Внешний вид автомобиля стандартен: Дизайн внешности автомобиля средний, его нельзя назвать любовью с первого взгляда, скорее он становится привлекательным со временем. В заключение, у Roewe D7DMH больше плюсов, чем минусов. Рабочему классу нужно не только зарабатывать, но и бережливо тратить, именно на это я и рассчитываю с D7DMH, ха-ха.