Отзывы об автомобилях (102)

Roewe iMAX8 2023

Утром надо возить детей туда-обратно около трех-четырех километров, расход топлива в среднем составляет 15 литров. На днях поездка по скоростной трассе с скоростью 120-130 км/ч показала расход 9,3 литра. Если ехать на скорости 100 км/ч, расход составляет около 7,5 литров. Раз уж поднял тему, напишу немного подробнее 😂. Взяли машину два месяца назад, и съездили в нее в Внутреннюю Монголию, туда и обратно 3000 километров. В целом впечатления хорошие: на скорости 130 км/ч под полной загрузкой машина разгоняется без проблем. Теперь о управлении: в этой машине установлена третья генерация системы рулевого управления Bosch, такая же, как в BMW 5 серии. Рулевое управление, действительно, отличное. У меня на подземной парковке легковой автомобиль с трудом заезжал с одного раза в мое парковочное место, а эта машина заезжает сразу. Раньше я ездил на M8 моего друга, и на него требуется три-четыре попытки, чтобы заехать на мое место. На скоростной трассе управляемость тоже неплохая. Моя жена говорит, что управлять этой машиной легче, чем моим Lexus: руль легкий, управляемость отличная. L2 в этой машине тоже вполне адекватный: при торможении ощущается, будто тормоз нажимается поочередно, а при поворотах руль поворачивается слегка рывками. В общем, система L2 здесь неплохая, я пробовал и у других брендов. Теперь о недостатках. Во-первых, бокс для мелочей совсем не удобный, хуже, чем в базовой комплектации. Во-вторых, средние авиационные сиденья тоже не так удобны, как в базовой комплектации. Я купил улучшенную комплектацию ради L2, иначе взял бы базовую. В-третьих, багажник маловат, но, поскольку машина небольшая, это не критично. Ощущение такое, что дизайнеры машины не вложили в нее душу. И еще одно разочарование: фары дальнего света почти бесполезны. Вечером мы с женой ехали по неосвещенному участку дороги и ничего не видели. На следующий день я сменил фары, потратив 4400 юаней, и только потом узнал, что под капотом есть место для регулировки высоты фар. Постелили деревянный пол для яхты, теперь ощущается более практичной. Наконец, расскажу, почему выбрал этот автомобиль. Сначала хотел купить Sienna, но случайно увидел эту модель в прошлом году. Изучил её, посмотрел M8, но сервис там отвратительный, сразу отказался. У Buick интерьер уже не такой качественный, как раньше. Denza показалась слишком большой, моей жене было бы неудобно управлять. Друг купил Sienna и считает, что машина слишком большая. В итоге, выбрали IMAX8, так как она признана самой безопасной MPV по результатам краш-тестов C-IASI, а основные узлы и агрегаты надежны. Особо долго не раздумывали и решили взять именно её.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое довольное】 Неожиданно удобный в управлении. Во-первых, относительно компактные размеры (по сравнению с большими MPV длиной 5,2 метра). Во-вторых, хорошо настроенное шасси, довольно прочное (а это самая уязвимая часть MPV). Излишних колебаний почти нет. 【Наименее довольное】 По сравнению с бензиновой версией iMAX8, цена значительно выше. Если бы у меня не было только электрического автомобиля, я бы искренне рекомендовал бензиновую версию. 【Впечатления от вождения】 Ощущение руля очень похоже на традиционные европейские автомобили, что приносит удовольствие. Шасси также довольно стабильно, излишние колебания минимальны, что делает езду уверенной. Мощность не агрессивного типа, но достаточно хороша, чтобы не отставать, на любых скоростях лучше, чем "обычно". 【Опыт сидения】 На средних и низких скоростях намного тише, чем бензиновые автомобили, и нет странных звуков выхлопа, все очень чисто. Шум дороги и ветра увеличиваются на скоростях выше 80 км/ч, по сравнению с GL8 это уже не преимущество, но все равно находится на уровне выше среднего среди больших MPV. 【Запас хода】 Заряжал только один раз, не успел полностью разрядить, поэтому точно не знаю запаса хода на полном заряде. Средний расход энергии составляет около 17 кВт.ч на 100 км, кондиционер был включен весь путь, примерно половина маршрута по шоссе - в целом неплохо.

Roewe iMAX8 EV 2022

1. Левая жидкокристаллическая панель. Огромный экран, но отображаемая информация крайне скудная. Практически только текущая скорость отображается на белом фоне. Карта отображается, но это не особо полезно. Рекомендую добавить больше динамических графических параметров. 2. Центральная консоль имеет неудобный дизайн, USB и прикуриватель расположены очень низко, чтобы вставить штекер, приходится нагнуться до пола. Подстаканники расположены слишком низко, при использовании приходится отвлекать взгляд от дороги. Если установить держатель для телефона на вентиляционное отверстие, он будет мешать рычагу переключения передач. Если положить телефон в центральное место для его хранения (в высоких комплектациях — зона для беспроводной зарядки), при получении уведомлений телефон придется доставать, чтобы посмотреть информацию. 3. Подлокотник (не интегрированный) без электрической разводки. Было бы куда лучше, если бы там были USB и прикуриватель. 4. Регулировка передних и задних сидений в платиновой версии происходит через электронную разблокировку, после чего нужно перемещать сиденье вручную. На деле это даже менее удобно, чем ручная регулировка рычагом, так как положение регулируется довольно капризно, и невозможно сразу выставить нужное. 5. Неприемлемый пробег, летом с включенным кондиционером реальный пробег не достигает 300 км в условиях городских дорог Шанхая (при максимальной настройке рекуперации энергии). 6. Удаленные функции приложения скудные, поддерживаются только включение кондиционера, открывание и закрывание багажника, открывание и закрывание дверей. Невозможно проверить состояние окон и дистанционно закрыть их с телефона. 7. Из-за крайне низкого пробега приходится часто переводить машину в режим eco, но на панели управления нет кнопки для быстрого переключения. Каждый раз нужно заходить в подменю системы автомобиля, чтобы переключиться в режим eco.

Roewe RX5 MAX 2022

【Пространство】 Больше всего доволен пространством, действительно достаточно большое, среди автомобилей того же класса можно считать одним из самых больших. 【Вождение】 Подвеска немного мягкая, подходит для городских поездок, на бездорожье лучше не рассчитывать, легко зацепить днищем. 【Расход топлива】 В городе 8-10 литров, на трассе 2600 км при постоянной скорости 120 км/ч — 7.2 литра. 【Техническое обслуживание】 В сервисной книжке указано масло 0W20, поэтому сам купил Mobil 1 по цене более 400 юаней за канистру, фильтр от Bosch за 15 юаней, в ремонтной мастерской замена стоит 50 юаней, после обслуживания сам вхожу в инженерный аккаунт и сбрасываю показания ТО. 【Стоимость ремонта】 Гарантия на весь автомобиль пожизненная, менял ручку двери и стопоры на всех четырех дверях, все это бесплатно заменили в 4S сервисном центре. 【Опыт покупки автомобиля】 Тогда пробовал много моделей, но только этот оказался самым комфортным в управлении, просто купил его, намного удобнее водительского места, чем у автомобиля моего брата. 【Цена при покупке】 На тот момент не было скидки на налог на покупку, не было никаких скидок, голая цена автомобиля составила 138,800 юаней, не снизились ни на копейку.

Roewe RX5 MAX 2022

Использую автомобиль один месяц. Пробег - 1100 километров, средний расход топлива - 8.5 литров. 400 километров по шоссе, 700 километров по городу. Начнем с плюсов! 1. Пространство, очень просторное и достаточное для всех нужд. Трое сидящих на заднем сиденье не испытывают стеснения, багажник также просторный, в разложенном состоянии задние сиденья можно использовать как кровать, ха-ха. 2. Комплектация. У меня самая базовая версия, но кажется достаточно. Много места для хранения. Зеркала заднего вида автоматически складываются и подогреваются, мультимедийная система поддерживает зеркалирование. 3. Внешний вид. Сравнивал с несколькими моделями китайских SUV, определенно предпочитаю внешний вид Roewe, он выглядит привлекательно. 4. Основные узлы и агрегаты. Я не сильно разбираюсь в технических характеристиках, но мне нравится шасси и кузов Roewe, использованы прочные материалы, что повышает безопасность. Если нажать рукой на металлические части, чувствуется их прочность, в отличие от многих других автомобилей, у которых они мягкие. Технологии современных двигателей и коробок передач примерно одинаковы, но трансмиссия у этой модели автоматическая (AT), что лучше, чем сухое двойное сцепление. Двигатель 1.5T, мощности достаточно для бытового использования. Если сильно нажать на педаль газа, можно даже ощутить "прижатие к спинке сиденья", ха-ха. Я не обращаю внимания на разгон до сотни, для бытового использования это не так важно. 5. Расход топлива. В городе около 9 литров, по шоссе около 7 литров. При скорости 100 км/ч расходует 6 литров, при скорости 120 км/ч обороты составляют 2400, что немного выше. Для автомобиля весом более 1,6 тонн это нормальный показатель, не слишком высокий. Лучше, чем ожидал. Теперь о недостатках: 1. Чувствительные переключения передач. Возможно, все автоматические коробки передач такие, не слишком заметно, но можно было бы сделать плавнее. 2. При начале движения сзади слышен странный шум, не знаю, в чем причина, но при движении он исчезает. Других недостатков пока не обнаружил. У каждого свои предпочтения, возможно, на мелкие проблемы я не обращаю внимания.

Roewe RX9 2023

Внешний вид: Дизайн этого Roewe RX9 довольно гармоничен, соответствует стилю городских внедорожников, выглядит солидно. Мне особенно нравится дизайн задних фонарей, хотя это и распространённые сейчас светодиодные фонари, новая модель сделала их обработку более детализированной, и они выглядят гораздо изящнее. Интерьер: Три больших экрана привлекают внимание, но иногда днём довольно сильно отражают свет, а Zebra интеллектуальная автомобильная система не кажется очень умной по сравнению с моделями некоторых новых брендов. Ночью атмосфера хорошая, особенно когда включены амбиентные огни. Пространство: Пространство в первых двух рядах отличное, и сиденья очень удобные. Есть все виды комфортных функций, например, режим королевы. Хотя в третьем ряду места тоже достаточно, поддержка для ног оставляет желать лучшего. Вождение: Хотя это довольно крупный внедорожник, у него отличная обзорность, и мне, привыкшему к седанам, он показался вполне удобным. Плавное переключение передач, никаких рывков, подвеска достаточно комфортная, но при поворотах ощущается сильный крен. Самое довольное: Хорошая шумоизоляция, как от дорожного шума, так и от шума двигателя. Самое недовольное: Автомобильная система не очень умная, иногда появляются небольшие проблемы, управление голосом менее удобно, чем ручное управление.