Отзывы об автомобилях (460)

Roewe D7 2023

С момента получения машины прошло более полутора месяцев. Выехал из автосалона с полным зарядом, потом сразу отправился на заправку и залил полный бак, около 400 юаней. Сначала был очень взволнован, на Новый год отправился в путешествие по трассе, за неполную неделю проехал более тысячи километров. Это мой первый автомобиль, поэтому расскажу о своих потребностях при покупке. Использую машину для ежедневных поездок на работу, иногда для поездок на выходные, и для поездок домой на праздники. Также хотелось бы экономить топливо, поэтому выбрал гибридный автомобиль с подключаемым модулем. Бюджет был 10-15 тысяч юаней. Сначала мне нравилась модель BYD Song Pro, но после тест-драйва она мне не понравилась. Машина сильно прыгала на ровной асфальтированной дороге, а в 90-градусных поворотах приходилось тщательно корректировать руль, что напоминало управление судном. Так как сначала я тест-драйвил Roewe, а потом поехал на BYD, разница ощущалась особенно явно. В итоге, после тест-драйва, от BYD я отказался. 【Впечатления от вождения】 Машина едет очень плавно, при старте сразу набирает скорость, в этом плане она куда лучше бензиновых автомобилей, у которых при старте ощущается нехватка мощности. Ускоряется довольно быстро, при старте можно сразу нажать педаль в пол, через пару секунд скорость уже около 80 км/ч. В целом, я очень доволен. 【Расход топлива】 Всегда использую интеллектуальный гибридный режим, средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 4.3-4.5 литра на 100 км. Второй бак потратил на городские поездки, средний расход составил 3.6-3.8 литра на 100 км, тоже весьма доволен. 【Цена приобретения】 Есть один вопрос: почему при беспроцентном кредите на 80,000 юаней от производителя все еще нужно доплачивать 2000 юаней за проценты? Базовая цена машины составила 122,800 юаней, регистрация - 500 юаней, сервисный сбор - 500 юаней. Страховку на 5,200 юаней купил сам, кроме того, при покупке автомобиля заплатил 4,950 юаней за расширенную гарантию до 8 лет или 210,000 км. В итоге стоимость немного выше ожидаемой.

Roewe D7 2023

По сути, не о чем особо говорить. В этой ценовой категории, при позиционировании как автомобиль класса B, ощущения от вождения, качество шасси и просторность салона можно считать доведенными до совершенства! Этот автомобиль стоит своих денег, и внимание, которое SAIC уделяет своему бренду, не поддается описанию. Однако рынок есть рынок, и в условиях ценовых войн выигрывают потребители, что прекрасно. 【Цена автомобиля】 Акционная цена 109,800 юаней, у нас здесь, в Уси, Цзянсу, цены на автомобили обычно выше среднего по стране, поэтому не хотелось торговаться в автосалоне ради нескольких тысяч юаней. Цена показалась подходящей, после тест-драйва сразу решили брать! 3000 юаней субсидии за обмен, итоговая цена 106,800 юаней. 【Ощущения от вождения】 Превосходно, ничуть не уступает любому электромобилю стоимостью до 200,000 юаней. Особенно впечатляет качество шасси благодаря независимой подвеске спереди и сзади, настройка отличная, похожа на превосходные ощущения от вождения. Разгон мощный, обгон обычных бензиновых автомобилей проходит без проблем. 【Наименее удовлетворительно】 Отсутствие функции беспроводной зарядки на мобильной подставке в салоне – немного мелочно! Система автопилота стандартная, можно сказать, что в сравнении с основными системами автопилота она несколько посредственна. У нового автомобиля сильный запах. Когда только получили машину, на внутренней ручке была облупившаяся хромированная поверхность. Подали заявку на возмещение. Это не влияет на мое настроение при вождении. 【Расход топлива】 В совокупности чуть больше четырех литров, чисто электрический mode – около 14 кВт·ч на 100 км. 【Простор салона】 Для автомобиля класса B – отличный показатель, без проблем. 【Наиболее удовлетворительно】 Материалы интерьера весьма достойные, по сравнению с ценой кажутся роскошными. 【Пробег на электричестве】 У нас на юге – чисто на электричестве 125 км в среднем.

Roewe D7 2023

Сначала расскажу, почему я выбрал Roewe D7. У меня 13 лет водительского стажа, можно сказать, что я опытный водитель. Кто-то предпочитает отечественные автомобили, кто-то иномарки. Я больше склоняюсь к отечественным. С 2015 года у меня три автомобиля, все они китайские, и все они мне очень нравятся. У каждого свои потребности и ожидания, поэтому и результаты разные. Перед покупкой D7 я рассмотрел много автомобилей примерно за 130 тысяч юаней. Среди бензиновых были: Geely Boyue L, Xingrui; Changan 75P, Unv; Chery Tiggo 9, Arrizo 8; Kia Seltos, Honda HR-V и XR-V, а также легкий гибрид Enjoy. Среди подключаемых гибридов: BYD Qin P и Song P; Roewe D7; Changan Qiyuan Ao5; Wuling Xingguang, Geely Emgrand, Xinghe L6 и другие. После сравнения я понял, что D7 подходит мне больше всего. Сначала исключил бензиновые автомобили. Первые два моих автомобиля были бензиновыми, но сейчас цены на бензин высокие, расход топлива тоже немаленький - около 0.9 юаня на километр, поэтому я отказался от бензиновых вариантов. Далее рассматривал подключаемые гибриды. Среди них мне немного понравился только Xinghe L6, но я не люблю большие экраны и скрытые ручки, предпочитаю что-то более традиционное. Прежде всего, мне понравился внешний вид D7, его размеры выделяются, соотношение цены и качества тоже высокое, интерьер хорошо сделан и выглядит качественно, подвеска тоже удовлетворяет, поэтому я выбрал D7. Теперь о впечатлениях после месяца эксплуатации. Проехал почти 2700 километров, заряжал примерно восемь-девять раз, залил бензина на тысячу юаней, который уже закончился. Расход топлива составил около 0.4 юаня на километр, что соответствует моим ожиданиям, и я доволен. Про мелкие проблемы. Независимо от того, какую марку автомобиля вы выберете, спустя какое-то время найдутся мелкие недостатки, не бывает идеальных машин. На скорости выше 100 км/ч шум от шин становится заметным, зеркала заднего вида большие, но слишком вогнутые, что немного мешает обзору. 360-градусная камера искажает изображение, реальное расстояние отличается. Приложение для телефона тоже среднее, лучше, чем ничего, но пользоваться сложно. В целом, автомобиль мне нравится. Всё зависит от ваших ожиданий. За эту цену, с такими размерами и комплектацией, можно сказать, что он хорош. Посмотрим, разочаруюсь ли я через три-пять лет. Ниже несколько фото экстерьера, интерьера и расхода топлива для сравнения.

Roewe RX9 2023

Однажды случайно познакомились с Roewe RX9. Очень довольны. С нетерпением жду, чтобы продолжить наш рост вместе с ним. По мере того, как члены семьи становятся старше, уже двоим детям сейчас по 12 лет. С тех пор как увидел Roewe RX9, он мне понравился. В этом классе есть много вариантов за 200 000 юаней, конкурентов действительно хватает, таких как GAC Trumpchi GS8, Toyota RAV4 и другие. В целом его соотношение цены и качества очень высокое. Машину забрали 11 декабря 2023 года. На тот момент цена без учета налогов составляла 128 000 юаней, налог на покупку - 9 292 юаня, ОСАГО и КАСКО вместе - 5 815 юаней, а итоговая цена составила 143 107 юаней. Впечатления от использования Впечатления от использования: размеры автомобиля очень большие, почти 5 метров в длину и примерно 2 метра в ширину, просторный, комфортный для пассажиров, отличная звукоизоляция. Это его основные преимущества. Идеально подходит для семейного использования. Очень устойчив на дороге, обеспечивает чувство безопасности, хотя есть слепые зоны, но система 360 градусов идеально решает эту проблему. Личный совет: для больших машин с высоким клиренсом обязательно устанавливайте систему обзора на 360 градусов. Эта функция позволяет избежать множества проблем, например, при трогании с места, встречном движении и парковке. Недостатки В этом ценовом сегменте машины без легкого гибрида страдают от медленного старта, это общая проблема. Но если не жалеть топлива, то все нормально. Еще нужно привыкнуть к функции старт-стоп. На прогретом двигателе, если обороты упали до 800, старт будет максимально плавным. Обратите внимание на расход топлива, он составляет минимум 10 литров. Сейчас идет обкатка новой машины, поэтому это не критично. Пробег небольшой, поэтому не беспокоит. Если я указал недостатки, пожалуйста, исправьте в комментариях. Самое неудовлетворительное пока не выявлено, в целом все отлично.

Roewe 950 2015

Нет особых проблем, но у китайской коробки передач с двойным сцеплением склонность к дрожанию, остальные материалы и комплектация очень хорошие: алюминиевое шасси, алюминиевые защитные балки, жесткая конструкция кузова с большим количеством точек сварки. Позиционируется как бизнес-седан класса B+. Родные шины 245 на большой скорости очень стабильны, шум стандартный, ни большой, ни маленький. Уровень выше среднего, на 100 000 км двигатель и коробка передач не тронуты. Матричные фары средние, не очень яркие, но вполне сносные, но в дождь превращаются в слепых. Мощность 1.8T приемлемая, как в городских условиях обгона, так и на трассе, очень хорошая. Но двигатель капризный, требует моторного масла с сертификацией Европейской ассоциации ACEA C3, затраты на обслуживание высоки. Звук двигателя немного громче, чем у других автомобилей. Из-за китайской мокрой коробки передач с двойным сцеплением автомобиль медленно трогается со светофоров, начальная мощность недостаточна, значительно уступает "сухой" двухдисковой коробке передач от Volkswagen. Однажды-затем-раздаваемый шум задней шторки можно игнорировать, но отсутствие подогрева сидений в версии "люкс" огорчает — за машину стоимостью более 20 тысяч не была предусмотрена установка обогрева сидений. Однако, вспомнив, что даже последние партии Cadillac XTS также не имели этого (кроме версии "люкс"), становилось легче на душе. В общем, я доволен ездой, этот автомобиль практически без мелких или крупных недостатков. Самая большая проблема — вибрация передней выхлопной трубы и некоторый тряск двигателем, но это не ощущается внутри автомобиля, это можно заметить только при открытии капота. В остальном проблем нет, управляется отлично. И напоследок, о фатальном недостатке этой машины: запчасти действительно дорогие! Запчасти действительно дорогие! Запчасти действительно дорогие!!!

Roewe D7 2023

Из-за работы я был в другом городе и два года назад продал свой Hyundai ix35. За это время дети подросли, и скоро им в школу, так что решил, что пришло время покупать машину, чтобы возить их. Начал смотреть машины на DCAuto, сначала приглядывал Changan Eado, Geely Emgrand и Roewe i5. Общался с друзьями, все рекомендовали i5, но машины еще не смотрел. Увидел Roewe D7, заявленный расход — полный бак и зарядка хватит на 1400 км, а на пустом аккумуляторе потребление всего 5 литров на 100 км. Это сразу привлекло внимание, обсудил с детьми и поехали на автосалон — посмотреть и посидеть в машине. Синий цвет сразу понравился, и все устроило. Были неожиданные обстоятельства: заметили салон с Blue Power машинам. Дети подумали, что просторный 6-местный SUV- гибрид подойдет лучше, но после проверки задних сидений отказались от этой идеи, так как были неудобными, а третий ряд вообще только для маленьких детей. В итоге выбор пал на D7. Нашли время пройти тест-драйв, все понравилось, и в тот же вечер заказали машину. Очень понравились сидения, комфортные и просторные. Машина прибыла 31 декабря 2023 года, счастливо забрали её домой. Очень доволен, синий цвет сразу видно, что подходит девушкам, но даже мне, большому парню, она комфортна. D7 опровергла мои предрассудки о маленьких машинах — сидения не низкие, и с комфортом здесь все в порядке. Теперь я люблю ездить на D7, за его комфорт и удобство. Детям тоже очень нравится, особенно цвет и внешний вид, а также простор внутри. Два ребенка сидят сзади, играют и веселятся. За эти годы я ездил на многих машинах друзей — BMW 535, Lexus ES200, Range Rover, Mercedes-Benz. D7 меня приятно удивил управляемостью и ускорением, которые не уступают люксовым автомобилям, а также шумоизоляцией и амортизацией. Не жалею о покупке вообще.

Roewe D7 2023

【История покупки】 В той же ценовой категории я сравнил несколько моделей автомобилей, таких как Changan Yuan A05, Wuling Xingguang, BYD Qin Plus, Geely Galaxy L6, Roewe D7 DMH. Кажется, что цифра "6" немного дороже, цена не снижается. Платформа BYD Qin PLUS немного устарела, опять же не хочется ждать обновленной версии 2024 года. Цену на Changan Yuan A05 удалось обсудить на местном уровне, но, к сожалению, это компактный автомобиль класса А, внешний вид которого мне не очень нравится. Изначально я больше всего надеялся на высокую комплектацию Wuling Xingguang, но в Мяньяне обязательно взимают плату за обслуживание в размере 2000 юаней плюс несколько сотен юаней за различные расходы, а у производителя ничего не добиться, они это не контролируют. В итоге я даже вернул залог в размере 1000 юаней, уплаченный за предварительный заказ. В первый день нового года пошел в автосалон Roewe и посмотрел D7 DMH, поговорил с продавцом, разговор прошел очень приятно, продавец был достаточно честен. Изначально цена на базовую версию подошла бы мне больше, но только там не хватает функции 360 градусов, которая нужна новичку, поэтому я в итоге выбрал среднюю комплектацию, цена оказалась приемлемой, в итоге я сразу подписал контракт, в тот же день покупка была завершена, и я забрал машину. У меня нет высоких требований к цвету кузова, устраивают все, кроме черного (он менее практичный в уходе), салон, конечно же, черный (более практичный). 【Цена покупки】 11,95 тыс. юаней на выходе (включая субсидию 2,5 тыс. юаней, без замены), 80 тыс. кредит без процентов на три года. 【Впечатления от вождения】 Мое мнение, как абсолютно новичка (всего 24 км пробега), исключительно для справки, по сравнению с бензиновыми автомобилями старт и ускорение гораздо плавнее, полностью отсутствует ощущение рывков. Ускорение очень быстрое, обгон без проблем. 【Расход топлива】 На тему расхода топлива и дальности поездки, пока не могу дать точный ответ, так как проехал всего около 100 км. Но по ощущениям зарядка на улице дороговата, быстрая зарядка обходится примерно в 1,2-1,5 юаня. Планирую в ближайшее время подать заявку на установку домашней зарядной станции и посмотрим, получится ли.

Roewe Ei6 MAX 2020

Полная зарядка занимает около 3 часов, запас хода — 70 км, использую машину для поездок за детьми, почти не использую бензин. Уровень интеллектуализации хороший, встроенная навигация от Gaode может самостоятельно обновляться, это здорово. В прошлом году, когда шли сильные дожди, дороги сильно затопило (в нескольких местах вода доходила более чем до половины колеса), на пути встретили много машин, которые заглохли. При скорости медленнее ходьбы машина все же благополучно довезла нас домой.

Roewe Ei6 MAX 2020

Запас хода оставляет желать лучшего: на полностью заряженной гибридной батарее можно проехать 80 километров, после чего заряд остается на уровне 20%. Расход топлива составляет 4,2 литра, но если продолжить ехать еще 100 километров с разрядившейся батареей, расход топлива увеличивается до 5,6 литра. Еще через 100 километров расход возрастает до 6,2 литра. Зимой при включенном кондиционере расход может достигать 6,6 литра. В состоянии разряженной батареи двигатель работает как трактор. В итоге, гибридный автомобиль не лучше, чем обычный бензиновый.

Roewe iMAX8 2023

【Покупка автомобиля】 Начиная с моделей 2021 года я следил за этой машиной, особо не сравнивал с другими моделями, только тестировал Hyundai Custo, потому что цена примерно такая же. Модели с высоким бюджетом я не рассматривал, так как боялся, что в итоге мне придется внести первоначальный взнос за Alphard! 【Впечатления от вождения】 Мне по-прежнему нравится ощущение вождения от Roewe, всё-таки это MPV. Разгон несколько медленный, коробка передач Aisin, на низких скоростях переключение ощущается, но на высоких всё очень плавно. Управление отличное, совсем не чувствуешь, что ведешь большой автомобиль. Также тормоза довольно линейны, хотя и мягковаты, но мне это по душе. В общем, впечатления от вождения — очень расслабляющие. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал менее 1000 километров, расход топлива около 12 литров на 100 км, так как ездил только на работу и домой, на трассу еще не выезжал. Думаю, если проехать по трассе, расход должен снизиться. Учитывая массу машины, это приемлемо. 【Простор】 При полной загрузке и нормальной посадке для всех достаточно места, хотя без излишеств. Для семейного использования достаточно. 【Комфорт】 Подвеска целостная, шумоизоляция хорошая, управление линейное, тормоза тоже линейные. В целом для семейного использования это очень комфортный автомобиль. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Бренд, скажем прямо, не самый престижный. В эпоху подъема MPV, если бы SAIC больше уделял внимания Roewe, продажи не были бы такими скромными. Но для семейных поездок и повседневного использования он вполне подходит.

Roewe D7 2023

Друзья, смотрите сюда! Подробные ощущения от использования автомобиля после двух недель у реального владельца! Познакомьтесь с настоящим Roewe D7 DMH (Великолепие)! Уступаю, уступаю, я начинаю понтоваться... 【Личная ситуация】 Опытный фанат Chery, практически смотрю только на автомобили Chery, да, именно такие, на которые не могу смотреть без интереса. Ранее всегда ездил на Arrizo 8 на работу, был вполне доволен, но в Шэньчжэне действуют ограничения на внешние номера. Всегда хотел номер Guangdong B, это более свободно, вот почему. 【Опыт покупки】 Когда я печатаю эти строки, я все еще помню тот не так уж далекий день, когда увидел Великолепие на официальном сайте с пониженной ценой. Я блуждал по форуму Chery A8 и наткнулся на человека, говорившего, что Roewe D7 понизили цену на более чем тысячу юаней и это лучшее предложение. Поначалу я не обратил на это внимания. Признаюсь, я никогда раньше не слышал об этой машине. Но когда зашел на сайт, то был потрясен! Этот автомобиль идеально соответствовал моему вкусу по внешнему виду и интерьеру, плюс цена и размеры! Чего еще нужно?! Пусть A8 отдыхает (Chery медленный, извините за откровенность). Начал искать информацию, не нашел никаких недостатков, пошел на тест-драйв, без проблем. Заказал автомобиль, перевел деньги, получил машину, не мог ждать ни секунды! Последний раз я так чувствовал себя, когда ждал первой встречи с первой любовью. Ха-ха. 【Пространство】 Почти 4,9 метра длины, не сомневайтесь! Пространство очень просторное, задние сиденья очень удобные, можно даже закинуть ногу на ногу! В средней комплектации уже есть кожаные сиденья, мягкие и удобные. Передние сиденья по комфорту не уступают Arrizo 8, что здорово, но в Arrizo 8 боковая поддержка передних сидений лучше, и подголовник имеет боковые опоры, так что голова не скользит. Я думаю, что если бы взять подголовник от Arrizo 8, то было бы идеально. Угол наклона задних сидений больше, чем у Arrizo 8, сидеть удобнее, в Arrizo 8 задние сиденья были слишком прямыми, от чего уставал при долгих поездках. Пространство для головы тоже достаточно, это зависит от роста. Мой рост 1,7 метра, не проблемы, высоким людям стоит протестировать. 【Управление автомобилем】 До этого всегда ездил на бензиновых машинах, честно говоря, мне нравился механический шарм бензиновых автомобилей, наверное, все мальчишки это любят?! Но сев за руль электрического автомобиля, ощущения тоже отличные - разгон быстрее и плавнее. В сравнении с Arrizo 8, D7 гораздо мягче на неровностях, меньше шума и стуков при пересечении выемок и кочек. Шум шин Giti все еще ощутим на высокой скорости, но с музыкой это незаметно. Звук двигателя по-прежнему не слышен, наверное, потому что я люблю слушать музыку при езде, но расход топлива все же есть. 【Расход топлива】 Есть кто еще???!!! Пробег 470 километров, в основном в часы пик, средняя скорость 16 км/ч, средний расход топлива 3,8 литра, можно считать рекордом среди всех? Я в основном заряжаюсь, после покупки заправлял бак на 200 юаней и до сих пор не использовал топливо! В следующий раз символически заправлюсь на 20 юаней? Ха-ха. Я всегда езжу быстро, в безопасных условиях мчусь как только могу. Так что расходом топлива весьма доволен. 【Запас хода】 Официальный запас хода на электричестве составляет 125 км. Мой маршрут на работу - около 27 км в один конец, полная зарядка хватает на два дня с остатком, так что заявленный запас хода вполне реален. Возможно, в Гуандуне не так холодно, как на севере, плюс я часто открываю окна и меньше использую кондиционер, что также экономит энергопотребление. Удовлетворен. При сравнении с Arrizo 8, который требовал около 200 юаней на бензин в неделю, экономия более чем вдвое. Удовлетворение +10086. 【Наименее удовлетворен】 Как говорится, нет людей без недостатков, нет машин без изъянов, у Великолепия тоже есть несколько моментов, которые меня не устраивают: 1. Приложение удаленного управления не имеет функций открытия и запирания окон. Это, кажется, простая функция, надеюсь, производитель добавит ее в будущем. Иначе непохоже на флагманский продукт. 2. Когда автомобиль заблокирован внутри и снаружи, дверь можно открыть с одного нажатия ручки. Это кажется немного опасным, не только для детей, но и для взрослых, которые могут случайно открыть дверь. Думаю, лучше было бы сделать двойное нажатие для открытия. 【Советы и хитрости】 1. Носите ключ с собой, после выхода из машины несколько секунд удерживайте кнопку на ручке двери водителя или пассажира - окна, зеркала и т.д. автоматически закроются, питание отключится, вы можете уйти. 2. Носите ключ с собой, подойдите к машине и нажмите кнопку на ручке двери водителя или пассажира - машина разблокируется, можно садиться. 3. После подключения телефона к автомобильной системе по Bluetooth, для воспроизведения музыки с телефона надо переключить автомобильную систему на Bluetooth-музыку или использовать голосовой ассистент, чтобы переключиться на Bluetooth-музыку. 4. После парковки, используя голосовое управление сказать «выключить питание» или выключить питание через меню автомобильной системы, для прекращения подачи энергии. 5. В главном меню системы автомобиля есть быстрые настройки, которые можно кастомизировать, как в меню настроек смартфона. 【Итог】 Так, прошу простить мое многословие, это все мои собственные субъективные ощущения. И еще, серый цвет - это всегда бог! Приветствуются любые возражения. Обсуждайте в комментариях, делитесь опытом и мнениями. На данный момент, я доволен покупкой, надеюсь, что дальнейшие поездки будут столь же приятными каждый день! И напоследок, Roewe D7 "Великолепие", оно того стоит!

Roewe D7 2023

В конце года купил машину, очень рад. В процессе принятия решения о покупке машины колебался между несколькими брендами и моделями. На стриме в Douyin увидел Roewe D7 и долго думал, выбрать ли среднюю комплектацию или базовую. В базовой комплектации нет бежевого цвета, а в средней понравилась цветовая гамма интерьера. В итоге подумал, что черный цвет менее маркий, а белый может пожелтеть через пару лет, поэтому выбрал базовую комплектацию. Основным фактором стало то, что базовой комплектации тоже достаточно, цена очень выгодная и соотношение цена-качество высокое. Итоговая цена составила 125 тысяч юаней, по сравнению с другими брендами, соотношение цена-качество у Roewe D7 достаточно хорошее. В процессе покупки машины рассмотрел такие бренды и модели, как Wuling Xingguang, Changan Origin A05 и Qin PLUS, но в итоге выбрал Roewe D7, в основном из-за его высокого соотношения цена-качество. Независимо от внешнего вида, интерьера или производительности, у этой машины нет явных недостатков. Особенно интерьер, по сравнению с такими моделями, как Wuling Xingguang и другие, у Roewe D7 более изысканный и комфортный, создается ощущение премиальности. По сравнению с Origin, внешний вид мне нравится больше, сиденья удобнее. По цене D7 дешевле Qin PLUS, к тому же когда сидел в Qin PLUS испытывал головокружение, а внешний вид передней части D7 привлекает больше. Опыт вождения Roewe D7 DMH Super Version вполне приемлем. Машина оснащена рычагом переключения передач на руле, раньше я не водил машину, поэтому сразу освоил этот рычаг очень быстро. Расход топлива тоже в порядке, в городских условиях он составляет примерно пять-шесть литров на 100 км, расход достаточно стандартный. Однако есть несколько неприятных моментов. Например, долгое время ожидания получения машины и отсутствие беспроводной зарядки для телефона. Но эти мелкие недостатки не влияют на моё общее впечатление об этой машине. Roewe D7 DMH Super Version в целом довольно сбалансированный автомобиль, "водоноска", подходит для обычного человека.

Roewe Ei5 2019

Внешний вид неплохой, качество надежное, мелких проблем немного, тормоза мягкие. Вождение легкое, запас хода приемлемый: летом более 300, зимой более 200. За более чем четыре года поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, шины, аккумулятор.

Roewe D7 2023

【Впечатления от вождения】 Акселератор и тормоз очень линейные, подвеска обладает хорошей упругостью. Когда есть заряд, мощность на высоте, но когда заряд в дефиците, на трассе мощность действительно средняя. 【Наибольшие недостатки】 Сильный шум от шин, слабая и ограниченная по функциям мультимедийная система, невозможно отключить предупреждающий звук при низкой скорости, неудобные вспомогательные системы вождения, слабая система памяти сидений, максимальная комплектация бесполезна, деньги впустую. 【Опыт пребывания в салоне】 Опыт пребывания в водительском кресле хороший, довольно комфортно, сидения хорошо обтягивают и умеренной жесткости. Однако пассажирское сиденье и задние сиденья не подходят для роста 1,8 м. Если ваши родные высокие, то этот электромобиль не подойдет, как и другие электромобили. 【Расход топлива】 Поскольку я нахожусь в Сямэне, где температура умеренная, я попробовал несколько режимов, и расход обычно составляет менее 5 литров. При чисто электрическом вождении батарея разряжается почти в соотношении 1:1. В режиме экономии и при чисто электрическом вождении минимальный запас хода был 7 км – можно посмотреть на фото. Позже, поскольку я прибыл к цели, пришлось идти на зарядку. Не знаю, если запас хода на электробатарее дойдет до нуля, заглохнет ли машина.

Roewe D7 EV 2023

【Покупка автомобиля】 Очень рад, что к концу 2023 года смог приобрести свою голубую машину. Процесс покупки прошел очень гладко. Остановился на синем снаружи и кремовом внутри. Это мой первый электроавтомобиль, поэтому я долго выбирал и тщательно продумывал комплектацию. Ранее ездил только на бензиновых автомобилях, поэтому был очень взволнован получением своего первого электромобиля. Сейчас проехал уже около 500 километров и хочу поделиться своими впечатлениями о новой машине. 【Впечатления от вождения】 Сначала о впечатлениях от вождения. SAIC использовала новейшие технологии для создания новейшей платформы. Управление автомобилем очень плавное, от мощности до шасси, от рулевого колеса до педалей. Есть три режима на выбор, и можно регулировать различные параметры. Это очень удобно для тех, кто привык к определенным настройкам вождения. Можно настроить автомобиль под себя, и диапазон регулировок довольно широкий, что ощутимо на практике. Использование электроэнергии снижает эксплуатационные расходы, поэтому я часто выбираю режим sport для отличного опыта вождения. Ранее ездил на немецких и японских автомобилях, и инженеры SAIC потратили немало усилий на контроль шасси. Автомобиль на дороге ведет себя уверенно, без больших люфтов, хорошо проходит повороты и неровности, быстро восстанавливает устойчивость. В сравнении с немецкими машинами это на одном уровне, а возможно, и даже лучше. 【Запас хода】 На данный момент запас хода автомобиля в целом оправдывает мои ожидания. Сейчас в Шанхае необычно низкая температура за последние 40 лет. Запас хода на чистом электричестве позволяет использовать автомобиль более недели. Хотя беспокойство о запасе хода остается, с потеплением я уверен, что D7 покажет еще лучшие результаты. 【Комфорт поездок и пространство】 Говоря о пространстве и комфорте поездок, есть небольшие замечания. Внешне D7 выглядит очень большим. В салоне задние сиденья кажутся просторными, а передние — несколько компактными. Это связано с широкими подлокотниками и толстыми дверными панелями. Если бы центральный подлокотник был чуть уже, оставив больше места для сидений, общий комфорт был бы выше. Разумеется, широкая центральная консоль увеличивает пространство для хранения, но уменьшает ощущение простора. Тем не менее, интерьер автомобиля уютный и комфортный, с большим количеством кожи и замши, что придает автомобилю качественный вид и компенсирует ощущение тесноты при вождении. 【Самое неудовлетворительное】 Что касается самого неудовлетворительного, то после использования заметил, что интерфейс автомобильной системы нуждается в доработке. Например, управление голосом и распознавание еще можно улучшить.

Roewe D7 2023

С конца ноября задумался о смене автомобиля. Ежедневные поездки на работу и обратно сильно сказываются на расходе топлива, к тому же хотелось попробовать что-то из сегмента новых технологий. Поэтому начал рассматривать различные модели, такие как A05, Emgrand HIP, Galaxy L6, Qin PLUS, Roewe D7 и Wuling Starry ICON, и проходить тест-драйвы. В конце концов, вместе с женой и детьми пошли посмотреть все эти модели вживую. По мнению жены, по пространству, комфорту и качеству интерьера Roewe D7 оказался лучшим выбором. Мы выбрали среднюю комплектацию DMH, потому что базовая комплектация показалась слишком бедной, а максимальную комплектацию не имело смысла брать, так как за год я нечасто выезжаю на дальние поездки по шоссе. Интерьер: Возможно, D7 в своей ценовой категории немного дороже, но качество материалов действительно хорошее, и внутри очень удобно сидеть. Конфигурация меня вполне устраивает, ведь я в основном пользуюсь навигацией и слушаю музыку. Пространство: для меня пространство очень важно, и в этой машине его предостаточно, сидеть комфортно, и ребенку тоже нравится. Запас хода зимой действительно падает, с этим ничего не поделаешь. Купили зарядное устройство вместе с машиной, кажется, оно удобнее, чем зарядные станции. Единственная проблема с интеграцией технологий — отсутствие возможности подключения к мобильному устройству. Оказывается, это немного неудобно, потому что у меня много любимых приложений, на которые у меня оформлена подписка, а скачать их на автомобильную систему нельзя, что расстраивает. Управление автомобилем на уровне, в своём классе очень хорошо, ведь независимая подвеска имеет свои преимущества. Однако звук от камешков, летящих с колёс, довольно громкий, да и шум от шин немного выше, чем хотелось бы. Из недостатков — в салоне машины довольно сильный запах. Приходится в холодное время года открывать окна, чтобы выветрилось.

Roewe D7 2023

Вполне, симпатичный внешний вид, мощный двигатель, мне очень нравится! Но конфигурация мультимедийной системы немного низкая. Машину покупал в Угуане, Шаоян. Изначально рассматривал автомобили Changan и BYD. У Changan смотрел модель A05, у нее интерьер и оснащение тоже неплохие, но кажется немного простовато. У BYD смотрел модели Qin и Destroyer. Qin слишком популярная, много используется для такси, а базовая комплектация слишком устаревшая и скромная, версия с высокой комплектацией кажется невыгодной. Затем посмотрел Destroyer, у него внешний вид действительно лучше, чем у Qin, и комплектация выше. Но у базовой версии нет обзора 360 градусов, запас хода батареи слишком мал. Подумал, если покупать версию с высокой комплектацией, лучше сразу взять базовую комплектацию Song, которая стоит около 120 тысяч, и у ней есть все опции, включая обзор 360 градусов, более полная комплектация, лучшее удобство, более широкий обзор и лучшая цена. Изначально решил покупать Song Pro, но переговоры с продавцом в 4S магазине по поводу подарков не увенчались успехом, он вел себя довольно скупым. Потом пошел в салон Roewe и сразу увидел Roewe D7, понял, что это моя машина, может, это судьба. Влюбился с первого взгляда и без раздумий сразу заказал машину.

Roewe 6 2018

【Впечатления от вождения】 Как моя первая машина, сравнивать не с чем, но вождение довольно комфортное. Мощности для повседневных поездок вполне хватает, если не гонять. 【Наименее удовлетворительное】 Проблема в старых болячках: интерьеры быстро теряют краску, есть всякие блестящие штуковины, остальное можно принять. 【Цена покупки】 Рассчитав стоимость подержанного автомобиля, включая первый взнос и кредит, но без учета процентов и всяких дополнительных расходов на GPS, вышло всего 5,3. Чувствую, что переплатил около одного. 【Опыт покупки автомобиля】 Молодым людям нужен какой-то фиксированный актив. Эта вещь видимая и осязаемая, на праздники удобно иметь машину — без нее слишком неудобно, приходится зависеть от других, что очень раздражает. Хотел взять univ, но исходя из реальной ситуации выбрал это — вполне достаточно.

Roewe D7 2023

Вчера забрал машину и поехал из Шэньчжэня в Хуэйчжоу, около 80 километров по шоссе и 10 километров по городу, в целом впечатления хорошие, машина просторная, только вот звук двигателя иногда слишком громкий, еще не привык. Встроенная навигация от GaoDe, честно говоря, иногда медленно реагирует на перекрестках, не сразу показывает, куда ехать, легко ошибиться. Я привык к переднему радару, не знаю почему его нет во всех комплектациях, боюсь устанавливать дополнительно из-за возможной потери гарантии. Подаренный видеорегистратор никуда не годится, не успел остановить от установки. Сегодня нашел время, снял его и поставил свой старый 360 регистратор. Весь путь использовал режим ECO с приоритетом электропривода, расход топлива около 4,5 литров. Так как почти разрядил аккумулятор до 15 километров, вечером поехал на зарядную станцию, с 13 до 125 километров зарядка заняла около часа, что немного долго. Многие функции еще не освоил, буду разбираться постепенно. Когда вернулся, рядом с парковкой старой машины было свободное место, сделали памятное фото при передаче, через пару дней придется попрощаться со старой машиной. Надеюсь, новая машина принесет удачу мне и моей семье. 【Цена машины】Из-за субсидии поехал покупать машину в Шэньчжэнь, сбор за регистрацию 0.08, финансовые услуги 0.1, страховка 0.5275, цена машины без скидок и без бесплатного обслуживания, даже не заправили (говорят, дали 4 литра, ехал небольшое расстояние, показывало 150 километров, но все равно предупреждало о низком уровне топлива). 【Опыт покупки】Абсолютно никаких скидок. Ни копейки не уступили. Бесплатное обслуживание не предоставили, даже 100 юаней на топливо не дали. Услуги были не очень хорошими, Бесплатная пленка LJ - там, где должны были наклеить, не работали. 【Впечатления от вождения】Поехал за машиной на попутке, чуть не стошнило, голова кружилась, поэтому обратно ехал с небольшим дискомфортом, возможно, еще не привык водить на чистой электроэнергии. Разгонялся до 120 км/ч, мощность устраивает, не так как описывают некоторые, что в режиме ECO с приоритетом электропривода слабая мощность. В целом ощущения хорошие. 【Самое неудовлетворительное】Больше всего не понравилось, что звук двигателя немного громкий, а также мне нравится текстура велюра в средне-высокой комплектации, но, к сожалению, добавить эту опцию стоит 12000 юаней, и дополнительные функции того не стоят, поэтому в итоге не взял.

Roewe D7 EV 2023

Очень нравится модель автомобиля, если убрать эмблему, действительно ни одного старого элемента Roewe не найдешь! Передняя часть цельная, очень стильная, линии кузова плавные! Больше всего нравится интерьер, все, что можно потрогать, мягкое, замшевая отделка очень приятна на ощупь! Салон Bach, сидеть очень комфортно, мягко! Единственное, что вызывает недовольство – система автомобиля, совершенно не умная, многие программы нельзя скачать самостоятельно, даже подключение телефона очень сложно; приложение для телефона тоже плохое, немного похоже на старую систему бензиновых автомобилей, крайне неудобно!

Roewe D7 EV 2023

На прошлой неделе в дождь поехал забирать свою маленькую машинку, с этого момента я тоже стал владельцем автомобиля! 【Опыт покупки】 С конца сентября начал присматриваться к машинам, в основном хотел что-то для того, чтобы в плохую погоду или во время переработки можно было передвигаться. Рассматривал от миниатюрных Wuling до Han EV, цена в голове постоянно колебалась. Случайно наткнулся на рекламу D7, салон очень понравился, но не был чрезмерно роскошным (хотя всего несколько сотен тысяч юаней, но все равно хотел сказать, что он изысканно красив). Сиденья кажется сделаны из замши, ощущения от прикосновений и сидения - великолепные (здесь небольшой укол тем сиденьям, которые твердые как 🧱). Центральный подлокотник украшен древесным орнаментом, что сразу добавляет ощущение крутизны. В 4S магазине продавец рекомендовал DMH, но, так как у меня нет больших牌ок, в итоге выбрал среднюю комплектацию EV (не завидовал, когда увидел большую скидку на DMH, честно 🙈). В итоге с радостью забрал новый автомобиль и стал частью "зеленого" общества владельцев. 【Впечатления от вождения】 Как человек, который сдал на права давно, но толком не водил последние четыре года, сразу страшно было сесть за руль. Однако, после нескольких смелых тренировочных вечеров, теперь я думаю, что D7 действительно хорошо водится. Во-первых, у него нет той сильной рекуперации энергии, как у других электромобилей: даже на максимальной установке не чувствуется дискомфорт, что для меня большой плюс! В других режимах я пока не осмеливаюсь ездить (хэхэхэ), но судя по словам водителя, который тестировал машину во время покупки, ему тоже было комфортно за рулем. Так что, если даже опытный водитель говорит, что машина хорошая, значит, так оно и есть! 【Запас хода】 Официальный запас хода заявлен в 510 км, но из-за зимы и работы кондиционера аккумулятор садится быстрее. Насколько реально можно проехать, еще предстоит узнать (теперь я прекрасно понимаю, что такое тревога из-за заряда, паникую, когда уровень заряда меньше 50%). 【Наиболее понравилось】 Бежевый салон — моя истинная любовь (надеюсь, что даже во время мойки машины запомню эти слова 5555).

Roewe 350 2014

Это среднестатистический автомобиль, продукция SAIC все-таки заслуживает доверия. На данный момент машине 11 лет, обычно, кроме техобслуживания, меняли только тормозные колодки и шины, остальное не ломалось. Машина очень прочная, моя семья со всех сторон ее уже побила, но сам автомобиль, в общем-то, не пострадал. Недостаток - умеренная мощность, подходит для семейного использования.

Roewe i6 MAX EV 2021

Пространство тесное, заявленный запас хода завышен, функции обычные. Пространство спереди приемлемое, но высота задних сидений абсолютно неудобна для людей выше 170 см. Не рекомендую. Официально заявленный запас хода 502 км, а фактический только 380 км. Не советую покупать, слишком обманчиво.

Roewe D7 EV 2023

Обдумывание и покупка этой машины заняли у меня всего полдня. До этого я всегда присматривался к BYD Qin, цена была практически уже согласована. Но увидев этот автомобиль, сразу понял, что, несмотря на слабость бренда, во всем остальном он превосходит. Особенно интерьер, пространство и подвеска — как при вождении, так и при поездке на пассажирском сидении, ощущения очень комфортные. Внешний вид — дело вкуса, но по сравнению с узкими фарами полностью электрической версии, мне больше нравятся традиционные фары гибридной модели. Но выбора не было, и ладно. После более чем двух недель вождения я остался очень доволен машиной, особенно учитывая прежние опасения по поводу расхода электроэнергии. В городе полный заряд батареи обеспечивает пробег, превышающий заявленных 510 километров, а максимум, который я достигал, равнялся 529 километрам, что стало приятным сюрпризом. Производитель подарил зарядную станцию и скоростная установка была произведена очень быстро. Рабочие приехали через пару дней, добавили 30 метров кабеля за 1200 юаней, так как счетчик располагался далеко от парковочного места. Производителю стоит дарить кабель большей длины, когда требуется, потому что установка вышла дорогой. Но потратившись раз, в будущем это приносит только преимущества: ночной тариф на электроэнергию составляет 0.23 юаня за киловатт-час, что в пересчете на километры дает три цента за километр. Просто замечательно. Для зарядки достаточно воткнуть зарядный пистолет, и утром батарея снова полна. По сравнению с заправкой бензиновой машины на заправках, это невероятно удобно. Небольшая претензия — в салоне автомобиля нет кнопки для открытия багажника. Открыть его можно только с помощью ключа или смартфона. Будет здорово, если производитель в будущих обновлениях добавит эту функцию в систему управления автомобиля.