【Опыт покупки】
Я присматривался к автомобилям на новых источниках энергии более полугода. Бюджет был около 150 тысяч юаней, основное внимание уделялось запасу хода, пространству и соотношению цены и качества. Иногда я с друзьями выбираюсь на кемпинг, поэтому возможность внешней зарядки тоже была важна. Вначале сравнивал модели BYD Song Pro и Geely Galaxy L7. Roewe D5X оказался последним, на что я обратил внимание. Во время тест-драйва D5X не был самым впечатляющим, но в одном плане он меня полностью устроил — процесс осмотра автомобиля. У службы Roewe оказался лучший сервис, благодаря чему я почувствовал себя важным клиентом, и поэтому в итоге выбрал D5X!
【Цена при получении】
Цена с учётом страховки и регистрации составила чуть более 120 тысяч юаней. Были предоставлены бонусы за трейд-ин, субсидии и три обслуживания. Как семейный SUV, D5X DMH превзошёл мои ожидания в плане запаса хода, комфорта и интеллектуальных функций, особенно для таких, как я, кто иногда ездит на дальние расстояния по работе.
【Пространство】
Пол заднего ряда ровный, при моём росте в 178 см расстояние для ног составляет две с половиной ладони. В багажник помещается три чемодана.
【Менее понравилось】
Количество приложений на автомобиле немногочисленное (пока нет NetEase Cloud Music), но продавец сказал, что в будущем будет обновление OTA.
Скорость беспроводной зарядки средняя, но есть компенсирующий разъём Type-C для быстрой зарядки.
【Запас хода и расход энергии】
1. Режим полностью электрического привода: в городской зоне передвижение тихое и плавное, двигатель быстро реагирует, на старте от светофора машина выигрывает у бензиновых.
2. Переход на гибридный режим: после выезда на эстакаду подключение двигателя практически незаметно, расход топлива по компьютеру составляет 4,8 л/100 км — великолепно!
