Ранее я водил Chevrolet Cruze первого поколения, купленного в 2010 году. Проездил на нем 15 лет, до ужаса устал от ремонта. В семье шесть человек: двое пожилых, двое маленьких детей, один из которых идет в первый класс, а второй в сентябре идет в детский сад. Автомобиль с 6-7 местами – реальная необходимость!
Возвращаясь домой, мы преодолели ровно 1000 километров. Выехали с полным баком и полностью заряженной батареей, заправка обошлась в 559 юаней, полная зарядка аккумулятора – в 6 юаней. К моменту, когда закончилась поездка по автомагистрали, аккумулятор был практически полностью разряжен. На дороге бывали небольшие пробки, когда приходилось двигаться медленно, в среднем стоимость на километр составила 0,565 юаней.
Для повседневных поездок расстояние туда и обратно составляет 70 километров, полная зарядка хватает на эти поездки, остаётся ещё 20 километров. Запас хода можно охарактеризовать как средний, примерно на 50% (возможно, это из-за холодной зимней погоды, когда потеплеет, ситуация должна улучшиться).
Трансформируемое пространство предоставляет значительное удобство для семейных поездок! Высокий кузов, большая масса автомобиля и гибридный привод обеспечивают мощное ускорение. Это соответствует всем потребностям: ежедневные поездки на работу, выезды в выходные и семейные путешествия.
Интерьер создан с уютом и является более интеллектуальным по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями.
Экстерьер автомобиля можно назвать стандартным, он не слишком броский и не слишком простой, обладает приятным и подходящим стилем. Клиренс слишком низкий, и на неровных дорогах это может стать проблемой, что характерно для всех автомобилей типа MPV. При подъеме в гору двигатель начинает работать громче.
