Общая стоимость составила 232180 (225800+5880+500), страховка немного дороговата. Обязательная страховка стоит 688, а дополнительную гарантию от дилера я не купил. За 3000 обновил автомобильную плёнку, а за 5000 купил защитное покрытие толщиной 7.5 мм, вместе с плёнкой на люк. Выглядит довольно хорошо, но немного дорого, моя девушка назвала меня расточителем.
Запас хода на чистой электроэнергии составляет 135 км. Ежедневно я езжу на работу и домой, преодолевая 70 км, и запас хода на полном заряде как раз хватает на это расстояние. После праздника погода была ещё холодной, поэтому я постоянно ездил с включённым кондиционером, что значительно увеличивает расход энергии — я видел, как запас хода быстро иссякает. На обратном пути в 70 км в конце концов приходилось задействовать двигатель, чтобы благополучно добраться до дома.
В начале пути, когда автомобиль полностью заряжен в чисто электрическом режиме, он стартует быстро, без ощущения перегрузки, и ехать довольно комфортно. Когда заряд уменьшается, двигатель включается, и мощность остаётся на приемлемом уровне, хотя двигатель стал довольно шумным, и это увеличивает шум в салоне.
В помощь при вождении часто использую адаптивный круиз-контроль на эстакадах и в туннелях, но избегаю его использования в пробках из-за боязни столкновения. Также у меня возникают трудности с перестроением, и при скорости свыше 100 км/ч я немного нервничаю, стараюсь держать ногу на тормозе. Если случайно нажму, то выйду из режима вождения и боюсь врезаться. Поэтому в итоге в большинстве случаев предпочитаю ехать самостоятельно, особенно после случаев с Xiaomi, которые немного напугали.
