Отзывы об автомобилях (291)

Lexus LM 2020

Боковая часть кузова Lexus MPV напоминает нам о Toyota Alphard/Vellfire, однако хромированные молдинги на окнах в форме буквы Z придают автомобилю больше узнаваемости и роскоши. Большой угол наклона стойки B и две верхние хромированные линии создают стильный S-образный узор. Боковая часть кузова также выделяется уникальными хромированными полосами. Дизайн Lexus LM отличается четкими прямыми линиями, а наибольшее внимание привлекает оформление окон. Окна водителя и двух задних рядов сидений изящно разделены, что не только визуально увеличивает длину автомобиля, но и придает многослойность его внешнему виду. Как высококлассный MPV, Lexus LM оснащен электрическими раздвижными дверями и тонированными стеклами, которые подчеркивают его роскошь. Линии кузова гладкие, многоспицевые колесные диски выглядят очень динамично, но кажется, что их размер немного маловат. Размеры новинки составляют 5040/1850/1945 мм, а колесная база 3000 мм. С точки зрения позиционирования бренда и стандартов производства, у Lexus более высокие требования к дизайну и использованию материалов по сравнению с Toyota. Несмотря на то, что все новые модели Toyota строятся на платформе TNGA, Lexus использует более строгие стандарты производства и высшее мастерство, что делает модели этой марки более качественными по сравнению с Toyota. Это означает, что Lexus LM как MPV превосходит Toyota Alphard в аспектах такой как класс модели, дизайн, использованные материалы и качественное исполнение. Новый Lexus LM 300h — это роскошный MPV, который оснащен амортизаторами с маятниковыми клапанами и спереди, и сзади, что позволяет идеально сочетать виброизоляцию и ударостойкость, обеспечивая комфортное вождение и плавную поездку. В салоне нового Lexus LM300 предлагаются два варианта компоновки сидений: 2+2+3 и 2+2. Что касается оснащения, то 7-местная версия LM, по сравнению с Alphard, предлагает более современную 12.3-дюймовую центральную панель, 17 динамиков марка Levinson, панорамное изображение, систему автоматического торможения, карточный ключ, более комфортную обивку сидений, и задний встраиваемый телевизор диагональю 13.3 дюйма, что делает ее чрезвычайно роскошной. Дизайн задних фонарей нового Lexus LM300 выделяется грандиозностью, с X-образной сквозной световой полосой, дополненной острыми краями, что придает ему современный вид. Внешний вид передней части автомобиля выполнен в узнаваемом агрессивном стиле Lexus, а светодиодная решетка радиатора напоминает веретено и создает впечатление прочности. Головные фары по бокам узкие, с отличным визуальным эффектом светодиодов, которые продолжают традицию острых линий Lexus. Внутренний световой элемент с матричным дизайном в сочетании с фирменными дневными ходовыми огнями в форме L добавляет автомобилю стильности.

Lexus LM 2020

Наличие центральной перегородки в четырехместной версии сильно ограничивает диапазон перемещения передних сидений, затрудняя вождение в относительно комфортной позе. Что касается подавления вибраций на ходу и шумов, то Lexus значительно улучшил боковую поддержку и амортизацию в модели LM, достигнув высокого уровня комфорта и стабильности для автомобилей типа MPV. Подавление шума в движении находится на нормальном уровне, не выделяясь на фоне позиционирования и комплектации. Запас мощности достаточный, на низкой скорости работает тихо, но при включении двигателя появляется определенный шум. Уровень оснащения заднего ряда очень высокий: сиденья включают почти все регулируемые функции и функции массажа, что позволяет пассажирам удобно вытянуть ноги. Кроме того, имеются отдельный холодильник для заднего ряда и дисплей. Подъемная центральная перегородка с прозрачным электрохромным стеклом является частью, которая действительно подчеркивает ощущение роскоши. Аудиосистема Mark Levinson® с 19 динамиками демонстрирует хорошее качество, но если бы NVH был немного лучше, эффект был бы еще выше.

Lexus LS 2021

Этот обзор посвящен Lexus LS, модели 2021 года, версия 500h Excellence. В настоящее время на эту модель практически нет скидок на рынке, но можно попросить у дилера такие подарки, как солнечная пленка, чехол на руль, коврик в багажник, чехлы на сиденья, бесплатная автомойка, коврики и другое. Официальная рекомендованная розничная цена составляет 878000 юаней, цена автомобиля без учета налогов тоже 878000 юаней. Налог на покупку составляет около 77600 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 3480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — около 22600 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составляет примерно 983000 юаней. Пространство: размеры кузова Lexus LS составляют 5235 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1450 мм в высоту, с колесной базой 3125 мм, что делает его большим автомобилем. Пространство в автомобиле довольно большое, ведь его длина превышает 5,2 метра, а колесная база — более 3 метров. При росте в 1,8 метра и минимально ниже сиденье переднего ряда пространства для ног и головы достаточно, видимость хорошая. При сохранении положения переднего ряда, расстояние между передними и задними сиденьями также велико. На задних сиденьях легко размещаются три человека, и пространства для перемещений тоже много, не возникает ощущения тесноты. Хранение вещей внутри автомобиля организовано весьма хорошо и практично, а багажник достаточно вместительный для повседневных нужд. Мощность/расход топлива: Lexus LS оснащен 3,5-литровым двигателем с естественным впрыском, коробка передач — E-CVT+AT, максимальная мощность — 299 л.с., максимальный крутящий момент — 350 Н·м. Это бензино-электрический гибрид, который по ощущениям отличается некоторой роскошью. При тестировании, легкое нажатие на газ вызывает мощную реакцию. На начальном этапе разгона двигатель отвечает довольно быстро, в средней и финальной частях при более интенсивном нажатии газа, мощность подается непрерывно, создавая ощущение быстрого ускорения. Заранее обгон другого автомобиля происходит легко. Комфорт: кресла в Lexus LS обеспечивают хорошую поддержку, поддержку поясницы также на высоте, а качество звука отличное, что позволяет наслаждаться музыкой в пути. Управляемость автомобиля также на высоком уровне: рулевое колесо имеет хороший отклик, повороты четкие и без ощутимых зазоров, создается ощущение, что автомобиль едет очень прочно и стабильно, к тому же при смене полосы или поворотах сохраняется высокая устойчивость, тормоза тоже очень чувствительные. Звукоизоляция автомобиля чрезвычайно хороша, при скорости 0-60 км/ч внутри практически тихо. При превышении 60 км/ч можно услышать слабый шум ветра и шин, но они малозаметны. Передняя и задняя подвески многорычажные, обеспечивающие солидную поддержку и полное ощущение при движении, являются исключительно гибкими в повседневной эксплуатации, хорошо справляются с неровностями дороги и «лежачими полицейскими», обеспечивая комфорт внутри автомобиля без серьезных толчков и прыжков. В общем и целом, Lexus LS во всех отношениях является превосходным автомобилем, востребованным многими, обладает хорошими характеристиками вождения, отличным общим комфортом и достойной мощностью, что делает его пригодным для повседневного использования и различных ситуаций.