Лексус UX я купил в конце 2019 года, версия 260h Explore·Delight обошлась мне более чем в 310 тысяч юаней. На самом деле, в этом ценовом диапазоне много других моделей на выбор, но, учитывая, что автомобиль в основном используется для поездок с семьей и для того, чтобы забрать детей, я не выбрал главный B-класс автомобилей. Преимущество Лексус UX заключается в его более тихой и экономичной гибридной системе, короткая и низкая конструкция позволяет легко водить его для членов семьи, а его брендовое изящество подчеркивает хороший вкус. На данный момент пробег составляет более 10 000 километров, в целом я очень доволен.
【Динамика】
Автомобиль оснащен двигателем 2.0L в сочетании с электродвигателем максимальной мощностью 80 кВт, что обеспечивает суммарную мощность 135 кВт. Разгон до 100 км/ч может уложиться в 9 секунд, а гибридная система обеспечивает экономичность и плавность, сохраняя при этом хорошую динамику. Старт очень легкий, отклик педали газа активный, из-за чего управлять приятно и легко. Хотя в средней и дальней частях разгон не такой стремительный, но остается стабильным, общая настройка ориентирована на плавность.
【Управляемость】
Рулевое колесо имеет приятные ощущения, управление осваивается быстро, повороты легкие. Платформа достаточно цельная, крены эффективно подавляются, но на высокой скорости устойчивость недостаточна. Чувствительность тормоза обычная, в начале есть пустота, тормозное усилие неравномерно.
【Расход топлива】
Экономия топлива достаточно хорошая, на данный момент при пробеге более 10 000 километров средний расход составляет 5.6 литра на 100 км. При хороших дорожных условиях расход топлива может снизиться до менее 5 литров на 100 км.
【Комфорт】
Сиденья очень удобные, даже при длительном сидении не устаешь, эргономика отличная. Поясничная поддержка водительского сиденья тоже эффективная. На городских дорогах комфорт подвески вполне хороший, она мягкая, но упругая, создает ощущение комфорта. Также уровень шума и вибрации (NVH) проработан хорошо, звукоизоляция и снижение шума на достойном уровне, создавая ощущение премиальности на городских дорогах на низкой скорости.
【Пространство】
Пространство не является его сильной стороной, потому что размеры автомобиля очевидны. Для текущего использования, в качестве перевозки вещей и детей, его достаточно. Пространство на передних сиденьях достаточно просторное, но заднее пространство для ног тесновато. Мой рост 1.76 метра, и у меня зазора около одного кулака для ног и один кулак два пальца для головы в задней части, что делает его более тесным, но для детей достаточно. Багажное отделение ограничено, может поместить два 24-дюймовых чемодана, но мало остается места.
【Плюсы】
1. Приятные впечатления от вождения, автомобиль легок и не требует усилий.
2. Хорошая работа с NVH, тихо и не раздражает.
3. Экономичен и надежен, всего два раза проводилось плановое обслуживание, никаких других проблем не возникало.
【Минусы】
1. Пространства маловато, но для нашей семьи достаточно.
2. В начале тормоза слабоваты, педаль кажется мягкой, нужно привыкнуть.
3. Плохая мультимедийная система, некомфортный опыт работы с Carlife.
4. Низкая подвеска, часто царапает.
5. Недостаточная комплектация, за такую цену нет подогрева сидений.
【Обслуживание】
На данный момент автомобиль обслуживался дважды, в данный момент насчитывается бесплатное обслуживание в течение 6 лет или 150 000 километров, так что пока не было затрат на обслуживание.
【Итоговое мнение】
Эта машина не подходит как единственный семейный автомобиль, в нашей семье она является резервным или транспортным средством для коротких поездок, так как пространство действительно ограничено. Соотношение цены и качества не очень выгодное, но это компенсируется престижем бренда и качеством вождения, благодаря чему в целом он вполне приемлем для меня.