Внешний вид: Lexus UX имеет привлекательный внешний дизайн с крупной веретенообразной решеткой радиатора. Структура внутри решетки создает различные визуальные эффекты при наблюдении с разных углов, что придает автомобилю сдержанный и динамичный вид. Дневные ходовые огни в форме буквы "L" стали ДНК Lexus и обладают высокой узнаваемостью.
Интерьер: Комфорт сидений внутри UX поддерживает высокий стандарт, присущий Lexus. Подушки мягкие, а боковая поддержка весьма эффективна. В комплектации 260h Explore & Cool отсутствие люка и переднего/заднего парковочного радара может вызвать некоторые неудобства в повседневном использовании. Наиболее важное — это отсутствие функции автоматического круиз-контроля, что вызывает недоумение для автомобиля стоимостью около 30 тысяч. Даже если нет адаптивного круиз-контроля, было бы полезно иметь хотя бы базовый автоматический круиз, это значительно облегчило бы поездки на дальние расстояния.
Пространство: Внутреннее пространство вполне приемлемое. Хотя UX и делит платформу с Toyota C-HR, задние сиденья значительно лучше. При росте 1.75 м на водительском месте остается немного пространства над головой. С тремя пассажирами на задних сиденьях может быть немного тесновато, а пространства для ног менее чем на один кулак, что можно считать удовлетворительным. Багажник действительно маленький, и с высокой посадкой достаточно немного вещей, чтобы его полностью заполнить.
Динамика: Гибридная система Lexus UX состоит из 2.0-литрового атмосферного двигателя и электромотора с максимальной выходной мощностью системы 135 кВт. При старте Lexus UX ощущается очень легко, при нажатии на педаль акселератора мощность поступает напрямую, и при этом нет шума двигателя, нарушающего тишину в салоне, весь процесс проходит очень плавно. При достаточном заряде батареи и движении на низкой скорости, основная мощность поступает от электромотора, пока заряд батареи не станет низким или не потребуется ускорение, когда двигатель вступает в работу. Ключевым моментом является то, что этот переход не влияет на качество хода, что делает эту гибридную систему практически идеальной.
Управляемость: Lexus UX демонстрирует высокую маневренность и устойчивость, а его малый радиус поворота облегчает разворот на узких городских улицах. Благодаря низкому центру тяжести Lexus UX управляется почти как небольшой спортивный хэтчбек. Низкое положение за рулем делает вождение очень увлекательным. Подвеска Lexus UX имеет хорошую упругость и не допускает сильного крена кузова при поворотах, а также быстро реагирует на неровности дороги. В обычных условиях движения вибрации от дороги очень хорошо сглаживаются, и автомобиль не испытывает лишних колебаний, а внешние шумы хорошо изолируются, что обеспечивает тишину в салоне, соответствуя динамическим характеристикам роскошного бренда.