Отзывы об автомобилях (34)

Lexus ES 2024

Внешний вид действительно потрясающий, особенно передняя часть. Салон тоже почти без изъянов, лично мне очень нравится. При покупке больше всего беспокоился за мощность, но на деле она оказалась лучше, чем говорили в интернете. Если раньше вы водили модели с двигателем 2.0T и выше, то, возможно, это вас не удовлетворит. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Переключение передач двигателя плавное, по крайней мере, на мой взгляд, так как в предыдущей машине были ощутимые толчки при переключении, что меня очень раздражало. Функции памяти сиденья водителя и руля создают комфорт при посадке и высадке из автомобиля. Также этот автомобиль оснащен шторками на заднем стекле и тонированными задними стеклами, что улучшает впечатления пассажиров на заднем сиденье. Но, говоря о заднем сиденье, самый неприятный момент, который я заметил, это тот случай, когда друзья сидели сзади. При скорости около 100 км/ч на скользкой дороге они отметили высокий уровень шума на задних сиденьях, хотя на передних такого не наблюдалось. Я проверил, что все окна были плотно закрыты, и потом пришёл к выводу, что передние окна имеют двойной слой шумоизоляции, а задние — нет. На данный момент первая заправка позволила проехать более 400 километров, и топлива еще осталось половина, что уже лучше, чем на моей предыдущей машине.

Lexus UX 2022

Получив машину более года назад, сравнивая с другой моей NX350h, этот маленький автомобиль особенно хорошо ведет себя в городе — подвеска комфортная и мягкая, обеспечивает хорошую изоляцию. Недостатки: небольшой простор, сиденья не слишком удобные, динамика и спортивность уступают более агрессивной NX350h. Если использовать для городских поездок на работу и обратно, то очень подходит: ездить легко, ощущение при движении хорошее. В целом, после скидки покупка не была дорогой, в городе особенно удобен.

Lexus RX 2023

Пространство отличное, мощности вполне хватает, внешний вид на высоте, качество тоже очень хорошее. Единственный недостаток - немного шумноват двигатель при ускорении. В остальном нареканий нет!

Lexus UX 2022

Выбрал Лексус, потому что с возрастом стало меньше страсти, покупка автомобиля требует лишь стабильности, зрелых технологий и надежного последующего обслуживания. Этот автомобиль относится к не массовым моделям, и я считаю, что владельцы таких автомобилей обладают независимым мышлением и не следуют слепо за модными тенденциями. Ранее я всегда водил большие автомобили с большим объемом двигателя, но учитывая постепенно снижающуюся и быстро растущую цену на бензин, решил выбрать машину с меньшими габаритами. Что касается электромобилей, я всегда полагал, что электромобили — это игрушки, их технологический фон вызывает не более чем усмешку. Пусть молодёжь и новаторы выбирают их. Все-таки с почти тридцатилетним водительским стажем и опытом я понимаю, что автомобиль должен быть безопасным на дороге. Эта машина действительно хороша для личного вождения, покупка включала десяти летнюю гарантию и обслуживание, что значительно снизило мои заботы и расходы на эксплуатацию автомобиля. Что касается того, что машина слишком мала, то для семей или отдельных людей, у которых нет второго автомобиля, это действительно не подойдет. Для удовлетворения потребностей в поездках на работу этого достаточно, но для отпусков и путешествий стоит выбрать другой автомобиль. С момента покупки нового автомобиля проехал двадцать тысяч километров за год. В целом, ощущения следующие: интерьер действительно изысканный, машина тихая, управлять легко, низкий расход топлива, обслуживание в дилерском центре на должном уровне. 【Расход топлива】Минимальный расход составляет 4.8 литра. 【Комфорт】Управлять одному действительно комфортно, отличная шумоизоляция.

Lexus ES 2022

Внешний вид автомобиля: Без слов. Однажды вечером меня подрезал ES200, внешний вид меня привлек, жене тоже понравилось. Кроме того, я считаю, что качество производства автомобилей Lexus хорошее, отзывы положительные, бренд скромный, поэтому решили купить. Расход топлива: Купили ES300H, поэтому расход топлива вполне удовлетворителен. В городе около 4.6, на трассе, где я езжу чаще всего, около 5.2. Комфорт: Шумоизоляция удовлетворительная, есть активное шумоподавление. На скорости 120 км/ч практически нет шума. Сиденья удобные, летом кондиционер работает эффективно, физические кнопки — плюс. Все, кто ездил со мной — семья и коллеги, говорят, что сидеть удобно, достойно оценили. Наиболее неудовлетворительно: Очень плохой опыт покупки автомобиля в Xi'an Zhongsheng. До оплаты относятся к тебе как к королю, улыбаются, но как только деньги получены, ты для них никто. Я забрал машину 25 апреля, торопился и не взял подарки. Тогда же записался на получение и установку подарков на 1 мая. Пришел 1 мая, но сказали, что установщики отдыхают и некому устанавливать. В итоге несколько продавцов установили часть подарков, но защиту двигателя до сих пор не предоставили. Пару слов — не покупайте у них машину, иначе пожалеете, они неприлично обращаются с клиентами. Цена автомобиля: Первоначальный взнос: 64,380 юаней, автомобиль без учета дополнительных расходов: 322,000 юаней, кредит: 257,520 юаней, процент за 2 года: 1068 юаней ✖️ 24 = 25,632 юаня. Страховка 12,000 юаней, налог 30,000 юаней, вот и все. Впечатления от вождения: Отлично, покупка ES300H оправдала себя, экономичный и плавный. Комплектация: Тройные фары крутые, вентилируемые сиденья отличные, комплектация заслуживает похвалы. Техобслуживание: На данный момент обслуживание бесплатное. Фотографий тогда было мало.

Lexus ES 2022

Новую машину только что взял в руки, в целом, к длине и ширине автомобиля все еще не привык, нужно время, чтобы адаптироваться. Как опытный водитель считаю, что функции помощи новичкам излишни, из-за них даже не знаю, как водить. Опыт вождения на высоких скоростях все-таки неплохой, но на новом автомобиле не решаюсь слишком повышать обороты, на трассе разгонялся до 133 миль, обороты примерно 1500-1700, не слышно звука двигателя. Звукоизоляция в версии для администраторов довольно хорошая, другие функции не использую, планирую провести первое ТО на 2600 километрах. Переключусь на ручную коробку передач и протестирую ручные переключатели, на каждой передаче с 1 до максимальной буду набирать обороты до 5000 и держать в течение 30-60 секунд, постараюсь разогнать машину до предела (при полной безопасности), затем промою коробку передач и сразу заменю масло. Пока не ощущаю нехватки мощности, постоянно езжу в обычном режиме, режим спорт еще не пробовал. Считаю, что опытный водитель может контролировать передачи через педаль газа, режим спорта просто переводит на низкие передачи с высокими оборотами, увеличивая мощность. Далее планирую заменить задние шины на 245*45R18, передние оставить прежние 235*45R18, диаметр колесного диска вроде 8, шины 235 и 245 совместимы. Думаю, сужение передних шин и расширение задних может улучшить линейную стабильность автомобиля, повысит потребление топлива, но и безопасность тоже повысится. Вот и все, что хотел сказать, это лишь мое личное мнение. Не критикуйте строго. Новые впечатления буду делиться по мере их появления. Спасибо!

Lexus ES 2024

Я обычный трудяга, на работу уезжаю рано и возвращаюсь поздно. В июне у меня возникла идея сменить машину, и я выбирал среди многих моделей, таких как Passat, Mondeo, Lincoln Z, C260L... Бюджет был около 250 тысяч юаней, и я долго не мог определиться! Изначально не планировал смотреть японские автомобили, но друг сказал: "Почему бы тебе не посмотреть Lexus ES200?" Как только посмотрел, не смог оторваться! Сравнивая с теми автомобилями, что я смотрел раньше, все они отпали один за другим! Passat сначала казался неплохой машиной, но это ведь Volkswagen, известный снижением комплектаций, плюс 25% аварийность. Если бы не огромное пространство на задних сидениях, я бы его даже не рассматривал. Mondeo тоже рассматривал, даже добавил в чат нескольких продавцов, но эти скрытые дверные ручки и огромный центральный дисплей – ужас. С Lincoln Z та же история – добавил в чат, а потом понял, что это практически тот же Mondeo! Mercedes-Benz C260L чуть не купил по цене! Но цена не сошлась, мы застыли, и тут друг напомнил про ES200, который еще и импортный, с хорошей ценой. Испытал на тест-драйве, и во всех аспектах машина понравилась, плюс обновление комплектаций, японский люксовый бренд не хуже C260L. Почему бы не взять? Да и скидки были значительные, укладывался в бюджет. 22 июля 2024 года поехал с женой и детьми в салон Lexus в Nantong. Так как Excellence Edition не было в наличии, решили ждать запуска ES200 Enjoy Edition. Всё быстро организовали, и 29 июля получили машину и зарегистрировали её! Говорят, ES200 медленный, недостаточно мощный. На данный момент проехал 1400 км – мощности вполне хватает! И на трассе, и в городских условиях машина выполняет все задачи. Действительно подтверждается фраза "Нет медленных машин, есть только медленные водители." Даже если у вас 250 л. с., на трассе вы всё равно едете 120 км/ч. Многие вообще ездят, придерживаясь ограничения в 132 км/ч? Старт с места медленный, да, но и 2.0Т не рвет сразу на светофоре, большинство медленно стартует с легким нажатием на газ. 【Расход топлива】 О расходе топлива: те, кто выкладывал фотографии с расходом в 11 литров, я не знаю, как они так ездят, подозреваю, что это фотошоп! У меня агрессивный стиль вождения, люблю резко стартовать на светофорах и быстро набирать скорость, кондиционер всегда включен, и потребление топлива всего 6.8 литров – действительно низкое! И это с 92-м бензином!!! 【Комфорт】 Комфортом доволен, дорожное ощущение есть, но отскакивание поглощается, соответствуя уровню комфорта люксового автомобиля. Мой рост 173 см, не самый высокий, салоны на задних сидениях достаточно просторные, чтобы закинуть ногу на ногу! Сиденья удобные, хорошо обхватывают. 【Опыт использования автомобиля】 Конфигурация ES200 Enjoy Edition 2024 года соответствует старой версии Luxury, полезные функции на высоте, особенно вентиляция сидений – просто чудо летом, сиденья быстро охлаждаются. Память сидений тоже удобная, при выходе сиденье и руль отодвигаются, освобождая пространство. Зарядка телефона без проводов тоже удобна, не нужно тянуть провода по салону. Передние двойные шумозащитные стекла тоже работают хорошо. В машине тихо, можно спокойно разговаривать с другими пассажирами. 【Наименьшее удовлетворение】 Не удовлетворен тем, что медиа-система немного тупит, однажды при запуске машины музыка и навигация вообще не работали, пришлось заглушить и снова запустить. Голосовое управление тоже не достаточно умно, говоришь "домой" – тормозит, сам адрес приходится вводить! И интерьер… не угодили с кожаными сидениями. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего доволен внешним видом, он шикарный, стильный, современные линии! Но это уже на любителя, каждому своё. Также бренд и качество – бесспорно, признанное лучшее качество. В общем, ES200 я настоятельно рекомендую, ведь это когда-то был автомобиль за 350 тысяч юаней, полностью импортный, с роскошным внешним видом, а мощность для меня достаточна! Как ни крути, не могу найти причину не выбрать его. В сети много воды, множество разных мнений, но не стоит на них обращать внимание. Сначала нужно владеть машиной, чтобы иметь право её судить. Ведь мнение – это мнение, а факт – это факт.

Lexus NX 2024

Я выбрал этот Lexus из-за его качества и ощущения, которые он дает. После тест-драйва ES и NX, я остановил свой выбор на NX350. Я не люблю большие машины, а этот размер мне кажется идеальным. В целом, машина мне нравится, и вот ее достоинства: экономия топлива, плавность хода, тишина, безопасность, надежность. Недостатки: при включенном кондиционере на холостом ходу двигатель шумит как трактор.

Lexus NX II 2024

Внешний вид нравится, просто шикарный. 【Расход топлива】 В городе на бензине 4.7, на трассе 5.6, расход действительно низкий, как у седана в SUV. 【Запас хода】 Электрический запас хода достаточно для ежедневных поездок на работу, его хватает. 【Техническое обслуживание】 Бесплатное обслуживание на 10 лет. 【Впечатления от вождения】 На электрическом режиме действительно доставляет удовольствие от вождения.

Lexus RZ 2023

По сравнению с Tesla Model Y в нашей семье, комфорт подвески этого автомобиля значительно улучшен, шумоизоляция тоже на уровне — до 90 км/ч слышен только шум от шин. Управляется машина как Lexus, это такая типично усредненная модель. В системе помощи водителю нет ничего лишнего, есть удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые помогают при перестроении и ускорении, делая это плавно и предсказуемо. Адаптивные матричные фары очень хороши, хотя и не заставляют водителей встречных машин выключать дальний свет, но мой личный опыт отличный: фары автоматически включаются и могут отключать отдельные светодиодные модули, чтобы не ослеплять других участников движения, на трассе они освещают дорожные знаки. Интерьер автомобиля выполнен достаточно изящно. Электрохромное стекло люка хорошо защищает от тепла и солнца, решая проблему перегрева на солнце, и заметно превосходит панорамный люк Tesla. Сиденья и дверные панели обтянуты алькантарой, что обеспечивает приятные тактильные ощущения без ощущения жара летом и холода зимой, как у кожаных сидений. Мощность зарядки не велика — на уровне приемлемого. В машине не отображается реальная мощность зарядки, только оставшееся время до 80% и 100%. Заслуживает обсуждения запас хода. Он больше похож на Audi или BMW с чисто электрическим двигателем и отображает оставшийся пробег в реальном времени. Например, при выключении кондиционера оставшийся пробег сразу изменяется, и я считаю, что такой способ расчета более точен и реалистичен по сравнению с расчетом среднего энергопотребления, как у Tesla. Пространства в автомобиле достаточно для семьи из трех человек, но на дальние поездки особо рассчитывать не стоит. Запасного колеса нет, а уверенности в зарядной инфраструктуре тоже мало. Обслуживание тоже не сравнится с Tesla: сотрудники сервисного центра даже не знали, как разблокировать разъем для медленной зарядки, что меня просто поразило. Этот автомобиль поддерживает цифровой ключ: можно использовать смартфон вместо ключа, а также дистанционно запускать кондиционер и устанавливать его температуру. Но чувствительность и стабильность этой функции еще нуждаются в доработке.

Lexus RZ 2023

Поговорим о пробной поездке на новый электромобиль от традиционного автопроизводителя Lexus RZ. Сначала общее впечатление: хотя мне не хочется так думать, учитывая позиционирование бренда, но по моему опыту, соотношение цены и качества не особо высокое. Конечно, если вы действительно любите бренд, то советую больше торговаться. Сейчас есть большие скидки. Снаружи, автомобиль построен на новой полностью электрической платформе Lexus. Решетка радиатора в форме веретена стала закрытой и выполнена в виде трапеции, а также имеет такой же цвет, как и капот. В сочетании с острыми фарами это неосознанно перемещает визуальный акцент на большие боковые вентиляционные отверстия. Логотип на передней части автомобиля светится, и детали проработаны хорошо. При взгляде сбоку можно заметить две рельефные линии, идущие от передних колес назад, создающие иллюзию размытого следа. Тонкая задняя фара с дизайном fastback (покато опускающийся зад) – что сказать, внешний вид утратил немного семейного стиля Lexus, создается впечатление, что нарочно сделан в электрическом стиле. Однако внешность - дело вкуса. Что касается интерьера, первое, что бросается в глаза, – это большое количество алькантары, которая придает ощущение роскоши и комфорта. Однако, позвольте заметить, что летом сидеть на ней действительно жарко, и даже с вентиляцией кресел эффект не так велик. Почему-то мне сразу пришло в голову, что это как будто чехол на сиденья, и я также заметил, что сзади обшивки сидений есть молния. Продавец сказал, что это для удобства чистки, и когда я спросил, что под обшивкой, ответил, что там просто губка. Эмммм... Так почему бы не купить кожаные сиденья и не надеть на них обшивку? Не рекомендую выбирать эту комплектацию. Интерьер явно старомодный, без особого ощущения передовых технологий. Больше всего мне понравилась ручка переключения передач: нажимаешь, поворачиваешь, и она возвращается в исходное положение, всё просто и удобно. Шумоизоляция на высоте. Слушал музыку во время тест-драйва – звук нормальный, не особо впечатляющий для этого ценового диапазона. Электрохромная крыша с регулировкой уровня затемнения – это хорошо, но изоляция от тепла слабая, летом лучше установить шторку. Пространство тоже неплохое, достаточное, чтобы сесть в задние сидения с комфортом, хотя из-за батареи пол немного высоковат. Отдельный комплимент подвеске Lexus – одно слово «устойчивая»! При езде ощущается, что машина сохранила ощущение вождения бензинового автомобиля. Хотя нет пневматической подвески, установлены поперечные стабилизаторы, и во время движения чувствуется поглощение ударов без излишней раскачки. Ускорение происходит плавно и комфортно, без резких рывков, пассажиры не укачиваются, и есть чувство устойчивого движения вперед. В общем, его система помощи водителю не особо умная, на уровне обычного L2, контроля парковки тоже нет, оборудование внутри не удивляет. Если вам действительно нравится качество езды этого автомобиля, советую больше покататься и попробовать.

Lexus RZ 2023

В повседневной городской эксплуатации ощущения от вождения весьма хорошие. Руль приятно держать, каждый раз он ощущается очень удобно. Несколько раз пробовал сидеть на заднем сиденье, никаких признаков головокружения. Другие электромобили, которые я пробовал, в основном вызывали головокружение. Интеллектуальные функции средние, можно сказать, что этот автомобиль не очень интеллектуален... Ранее я ездил на BMW, иногда возникали небольшие проблемы, казалось, что он требует слишком много внимания, поэтому на этот раз я выбрал Lexus. У моих друзей есть модели Es, Nx, Ux, Rx уже несколько лет, и все говорят, что они надежные — кроме заправки и регулярного обслуживания, никаких других проблем. Поэтому я сразу же заинтересовался и увидел этот электрический Lexus. Сначала планировал взять максимальную комплектацию, она имеет намного больше функций, чем средняя, но у максимальной запас хода всего 455 км, тогда как у средней — 520 км, так что я выбрал среднюю комплектацию. Позже увидел, что другие владельцы автомобилей говорят, что максимальная комплектация всё-таки лучше, но в городской эксплуатации с домашней зарядной станцией разница в запасе хода 520-455=65 км не так важна. Проехал несколько месяцев, с кондиционером запас хода примерно 370 км, без кондиционера около 460 км. Дважды ездил на короткие поездки, по 400 км туда-обратно, с одной зарядкой по пути, скорость около 100 км/ч, при этом показания приборов почти не отличались. На трассе использовал помощника водителя и автоматическое ведение автомобиля, ехалось весьма комфортно. В целом, автомобиль хороший, и ощущения от вождения тоже отличные. Только цена...

Lexus UX EV 2020

Внешний вид удовлетворяет, на данный момент пробег составляет 39,000 км, все в порядке. Водится легко, функции в комплекте. Запас хода невелик, при полном заряде всего 400 км, на шоссе заметно снижается. Если это единственный автомобиль в семье, я бы не рекомендовал! Но если это вторая машина в семье, у которой уже есть бензиновый автомобиль, и нужна для повседневных поездок, таких как забрать детей, съездить в город, встретиться с друзьями на кофе, то она довольно удобна. Функции в комплекте, аудиосистема Марк Левинсон не производит сильного впечатления, но вполне подходит для того, чтобы сопровождать поездку. Первая модель Toyota, которая перешла с бензина на электричество, многим не нравится, но подходит мне. Мне не нравятся большие экраны и так называемые высокотехнологичные настройки, я предпочитаю традиционный дизайн и атмосферу бензинового автомобиля. Батарея маленькая, но для моих целей, таких как перевозка детей и поездки в город, вполне подходит. В конструкции шасси есть дефект, батарея заметно выступает, что влияет на проходимость и безопасность. Хотя трудно понять, почему Акио Тойода сначала не поддерживал электромобили, но быстро выпустил эту модель, в итоге уступив рынку? Это не зрелый продукт, зачем было так рисковать? Учитывая хорошую репутацию Lexus, они должны были быть осторожнее. Не могу сказать, что жалею, но если бы мог выбрать снова, я бы не выбрал эту машину. Купил, и не жалею, в конце концов, проехал почти 40,000 км, не испытываю дискомфорта, все равно доволен.

Lexus CT 2017

[Процесс получения автомобиля] В прошлом месяце продал свой BMW 3-й серии и заменил его на Lexus CT200H 2017 года в комфортной двухцветной версии (по-настоящему двухцветная версия, серебристо-черная расцветка, одна из немногих в стране). Машина стоила 120 тысяч юаней, я третий владелец (второй владелец купил ее всего на два месяца, но решил продать, так как семье из трех человек было тесно в машине, так что если округлить, можно сказать, что я второй владелец). Пробег всего 40 тысяч километров, есть записи о проведенном ТО, оригинальная краска, только передний бампер и одна фара поменяны. [Причины выбора автомобиля] Чем больше смотрю, тем больше нравится. Как и в случае с BMW 3-й серии, не могу не обернуться, уходя от машины. Моему отцу тоже нравится, он даже спонсировал меня на 10 тысяч юаней. Интерьер имеет классический аромат Lexus, очень качественный, намного лучше, чем у наследника CT – UX. [Впечатления от вождения] Не поверите, но управляемость у него действительно неплохая, а благодаря короткому кузову, машина довольно маневренная, хотя все тесты на автомедиа "Expert" показывают, что она в конце рейтинга. Мощности немного не хватает, всего 99 лошадиных сил, нет такой уверенности, как у BMW 3-й серии. На скорости 120 км/ч для обгона приходится напрягаться (в Южном Китае я еще не доходил до предела скорости — тут всегда можно обгонять, качество вождения очень низкое). [Опыт обслуживания] Пробег до следующего ТО еще не достиг предела, поэтому пока не обслуживал. Но заправляться этой машиной намного приятнее, чем BMW 3-й серии: за последние пару дней проехал 800 км и заправился только один раз, хотя бак маленький — всего 40 литров. Страховка от компании Ping An стоила 6100 юаней за полный пакет. [Развлекательные системы и вспомогательные функции] Заводские десять динамиков Pioneer с усилителем обеспечивают отличное звучание: высокие частоты сладкие, средние точные, низкие глубокие. Намного лучше, чем шесть динамиков у моего друга в версии Elite. Однако Toyota по-прежнему скупая: даже круиз-контроль нужно устанавливать самостоятельно, шумоизоляция средняя, и, кажется, что хуже, чем у BMW 3-й серии. Информационно-развлекательная система старая, медленная (Tradition от Toyota), но запчасти дешевые: купил за 150 юаней, установил за 50, фару. Основные фары галогенные, как и освещение салона, заменил восемь лампочек на светодиоды за 40 юаней самостоятельно. Возможно, позже поменяю фарные лампы на LED, но заводские галогенные не так уж плохи, просто им чего-то не хватает. [Расход топлива в разных условиях] Езжу довольно агрессивно, в городе расход около 5-6 литров на 100 км, на трассе меньше 5,5 литров. Не боюсь пробок, при низкой скорости используется электромотор, а затем бензиновый, но новый гибридный двигатель у модели Levin лучше (CT уже десятилетиями использует систему от Prius 2008 года), Levin при полной загрузке расходует менее 4 литров топлива, потому что электромотор участвует в процессе дольше. [Общий вывод] Ничего сверхъестественного. Даже в комплектации Comfort все достаточно скромно, но хватает. Машина стоит своих денег, новою такую машину я бы не купил (все сравнения проводились с BMW 3-й серии 2018 года на платформе F).

Lexus RZ 2023

Лексус - это прекрасно, жизнь удалась! Я пересел с Tesla Model 3, которой пользовался 3 года. Возможно, я неправильно заботился о батарее электромобиля, разряжаю и заряжаю её до полного уровня каждый раз, что привело к потере 80% ёмкости. В Tesla это можно проверить, позвонив на горячую линию 400. Поэтому я решил сменить машину! После тест-драйва Lexus RZ, на совершенно новой платформе Lexus, приборная панель напомнила мне анимацию Gundam из моего детства, это своего рода ностальгия. К тому же, на юге, мне кажется, что Lexus даже выше уровня BMW, Mercedes и Audi. Ранее я был владельцем BMW (F35), и по сравнению с ним, рулевое управление у Lexus довольно точное, хотя мне непривычно, что руля нужно немного больше поворачивать. Подвеска хорошая, с регулировкой жесткости, настройка отличная, шумоизоляция, двойное остекление, ощущение, что она даже тише, чем у Alfa Romeo. Мощности вполне хватает для городской езды, максимум 60-70 км/ч, эта машина имеет хорошие характеристики трёх электромоторов, ведь она полностью импортная. Но есть один недостаток — ёмкость батареи довольно мала. На новом авто радиус действия был низковат, полный заряд давал около 400 км, на автостраде — всего 300 км. Но после последнего обслуживания и обновления системы, радиус действия значительно увеличился, при этом расход энергии на 100 км оказался ниже официальных данных. Не знаю, связано ли это с моим стилем вождения. В любом случае, я считаю его люксовой версией Tesla Model Y, ведь интерьер у него гораздо лучше и комфортнее!

Lexus RZ 2023

【Опыт покупки】 Возможно, это первая машина, прибывшая в Гуанчжоу, церемония передачи автомобиля была очень торжественной. 【Ощущения от вождения】 Очень комфортное, качество на высоком уровне. 【Динамика】 В спортивном режиме легко разгоняется до 100 и выше, мощность отличная. 【Запас хода】 Запас хода не совсем удовлетворителен: летом при полной зарядке около 420 километров, зимой при полной зарядке около 360, но это слабое место батареи.

Lexus UX EV 2020

У этой машины есть два недостатка: короткий запас хода и маленькое пространство. Все необходимые опции присутствуют, управление и подвеска намного лучше, чем у Weima, Xiaopeng и Li. Пока проблем не возникло, качество кажется неплохим.

Lexus LS 2024

На мой взгляд, это лучшая модель в классе D для личного использования. У нее нет такой деловой ауры, как у S-класса, нет ощущения большого автомобиля, как у 7-й серии, и она комфортнее, чем Panamera. Отличный выбор для личного использования, семейных нужд и бизнеса. Рекомендую сразу брать версию Executive, так как интерьер, оснащение и комфорт стоят этих денег.

Lexus NX 2023

Передняя часть выглядит очень агрессивно, мне нравится, задняя часть довольно обычная, логотип Lexus заменили на буквы, это не так эффектно, как раньше, но пространство приятно удивляет, оно больше, чем у предыдущего XC60.

Lexus NX 2023

Преимущества: Легок в управлении, плавный ход, низкий расход топлива, внешний вид примечательный. Интерьер эксклюзивный и высокого класса, система помощи водителю удобная. Привлекает политика последующего обслуживания. Недостатки: Пространства достаточно лишь для необходимого, немного недостаточно места для головы и в багажнике, ширина салона умеренная. Цена высоковата, по сравнению с роскошными брендами второго эшелона того же ценового диапазона (Cadillac, Volvo и т.д.) или более высококлассными моделями (например, High-end комплектация Highlander) комплектация немного хуже (например, отсутствие полного привода, панорамной крыши и т.д.). Уровень сохранения стоимости средний, немного хуже по сравнению с моделями ES и RX того же бренда.

Lexus NX 2023

【Пространство】 Пространства достаточно, изначально хотел купить среднеразмерный внедорожник, этот относительно небольшой, но жене нравится, а для семьи из трех человек достаточно, к тому же парковаться удобно. 【Комфорт】 Вся семья довольна, особенно ребенок, который заявил, что машина очень удобная. 【Расход топлива】 Как только вышел из автосалона, заправил полный бак, дальность пробега показывала более восьмисот километров, но на самом деле проехал всего четыреста километров. Второй бак заправил полностью, и пробег уже не показывал восемьсот километров, а только шестьсот, в итоге проехал пятьсот шестьдесят. Третий бак тоже оказался неплохим, проехал четыреста километров по шоссе, общая дальность составила шестьсот пятьдесят километров. Теперь расход упал с двенадцати литров на сто километров до семи с половиной. Когда поеду на Юг на праздники, попробую, говорят, что на Юге легко проехать больше восьмисот километров. 【Больше всего недоволен】 Нет ничего недовольного, если бы и было, не скажу, как можно быть недовольным выбором всей семьи. Ха-ха-ха 😁 【Больше всего доволен】 Внешний вид красивый, с первого взгляда понравился. Интерьер тоже лучше, чем у старой модели, комплектация устраивает, все необходимое есть, о лишнем не мечтаем, потому что не можем позволить себе дорогую комплектацию. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехался на Audi A6 один раз, Q5 тоже изучал. Трижды тестировал Tank 500, один раз Bluesky. Дважды тестировал Ideal L8 – довольно неплохо. Все эти машины мне нравятся, готов был взять любую, но жена каждый раз находила какие-то недостатки. В итоге приехали к Lexus, я хотел посмотреть ES200, но не успел, жена уже позвала к NX, сказала, что этот красивый. Спросили у продавца цену и комплектацию, затем тест-драйв, и кроме того что чуть меньше, все очень понравилось. Особенно цена приятно удивила, даже у этой модели со скидками наценка растет, а тут еще и машины в наличии есть, после чего сразу оформили заказ на белый 350 Creative Joy. 【Водительские ощущения】 Лично мне управление кажется очень хорошим, шасси надежное, передача мощности очень плавная, без рывков, на скорости около 130 км/ч по шоссе – все легко и просто.

Lexus NX 2023

Заднее пространство несколько тесновато, как и багажник, общая целостность автомобиля очень хорошая, управляемость на высоком уровне, концепция управления очень удобна для водителя, во всей серии предусмотрены активные и пассивные системы безопасности.

Lexus NX 2023

Я всегда слушал людей с жизненным опытом, которые говорили, что Лексус — это лучшая машина в мире, и я решил попробовать. 【Пространство】 Пространство среднее, среди одноклассников оно, пожалуй, самое худшее. Но я всего 1,7 метра ростом, поэтому в переднем ряду все нормально, а на задних сиденьях сидеть со скрещенными ногами неудобно. 【Комфорт】 Комфорт средний, не чувствуется особо. За такие деньги лучше купить китайский электромобиль, вот это настоящий комфорт. Но при покупке машины я в первую очередь думаю не о комфорте, главное, чтобы достаточно было. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен. Раньше у меня были BMW и Volkswagen, и они требовали 95-й бензин, что меня просто достало. Особенно Volkswagen — просто выбешивал. А вот на Лексусе можно заливать 92-й, и каждый раз, видя разницу в цене между 95-м и 92-м бензином, я радуюсь. 【Самое неудовлетворительное】 Система управления автомобилем просто ужасная. Иногда нельзя одновременно слушать музыку и использовать навигацию, иначе система может просто выключиться. А еще когда проезжаешь большие лежачие полицейские, задние колеса скользят. 【Опыт покупки】 У меня было две немецкие машины — Volkswagen и BMW, обе использовались для тренировок вождения. Управлять ими было приятно, рулевое управление отличное, но позже обслуживание и ремонт просто разбили мне сердце. В конце концов, обсудив с женой, решили купить внедорожник. Колебались между Audi Q5 и NX, долго не могли выбрать, и в итоге, по моей настойчивости, взяли Лексус. Больше не хочу заниматься ремонтом машины.

Lexus NX 2023

Только что приобрел автомобиль 10 дней назад. Все говорят, что японские машины экономичны в потреблении топлива, но у меня расход выше, целых 12 литров. Возможно, если поездить по шоссе, расход снизится. Пространства маловато, но для повседневных поездок достаточно. RX достаточно большой, но мне не по карману. В остальном впечатления хороши, всё-таки прошло мало времени. Позже поделюсь более подробными отзывами.