Отзывы об автомобилях (373)

Lexus NX 2024

Сейчас за эту цену автомобиль действительно привлекательный, пространства тоже не так мало, как говорят в интернете. Если не жалеть топливо, то любая машина будет «шустрая». Мне всё же нравятся более классические модели и не впечатляют многочисленные модификации с большим дисплеем, которые делают все машины одинаковыми. 【Самое неудобное】Мультимедийная система реагирует медленно, хорошо, что можно использовать CarPlay.

Lexus NX 2024

Интерьер роскошный и утонченный, мощность впечатляющая, вождение очень комфортное, режим L2 адаптивного круиза очень удобен. Жаль, что водительское сиденье не оснащено электрической регулировкой и вентиляцией.

Lexus NX 2025

Очень подходит для повседневного использования и поездок на работу. К сожалению, для установки системы 360 приходится демонтировать слишком много деталей. Задние сиденья имеют два угла наклона, но пространства для ног недостаточно.

Lexus IS 2017

Внешний дизайн с четкими линиями, выглядит стильно. Управление и мощность хорошие, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач вполне подходит. Единственное, что заднее пространство немного ограничено, но в целом это довольно хороший автомобиль. Три режима на выбор: в городских условиях режим eco вполне достаточен и довольно экономичен. 2.0t двигатель в городском режиме eco использует в среднем около 8 литров на 100 км при обычной езде. Звукоизоляция хорошая, на высокой скорости очень комфортно. Это неплохая модель, жаль, что она снята с производства и временно не импортируется.

Lexus RX 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйва 350h и 500h решил сразу выбрать лучший вариант. 【Динамика】 2.4T + два электродвигателя явно мощнее, чем у основных 2.0T. 【Управляемость】 Хотя нет переменного управления рулем, зато есть управление задними колесами, что делает управление очень плавным. 【Пространство】 Конечно, не такой большой, как у отечественного X5, но благодаря пакету опций за 29800, задний ряд очень комфортно оснащен. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание гибрида Lexus в течение 6 лет или 150 000 км весьма выгодно. 【Расход топлива】 При спокойной езде расход низкий, да и в агрессивном режиме не слишком велик.

Lexus RX V 2025

Всегда доверял автомобилям Lexus, у них нет чего-то особенно выдающегося, но ощущение от них особенно надежное! Сейчас цена очень привлекательная, автомобиль выпущен в июне 2024 года принадлежит к модели 2023 года, в салоне, вероятно, продали мне его с убытком! В октябре уже будет модель 2025 года, в которой лишь немного изменений: подогрев рулевого колеса, двойные стекла для задних окон, 12.3-дюймовая приборная панель. Эти опции меня особо не волнуют! Покупка автомобиля с наличия самая комфортная: нет ожидания, один день тест-драйв, на второй — забираешь машину, всё быстро и эффективно! Цена ниже минимальной: 4,9 млн рублей, всё включено, включая 2 года процентов! Пока проехал всего 400 с лишним километров, всё в режиме гибридного вождения, зарядную станцию ещё не установил, этот автомобиль не поддерживает быструю зарядку, так что зарядить на станции не получится. Пока расход топлива составляет 8.2 л/100 км, всё время езжу по городу, сиденья с подогревом, кондиционер всегда включен! Впоследствии расход топлива должен понемногу снижаться! Что сказать о вождении: управление очень плавное, повороты мягкие, мощности в городе хватает с головой! У этой модели очень хорошая шумоизоляция, ничем не уступает таким моделям, как Wenjie M9 и Ideal L9. И хотя у нее нет холодильника, телевизора и большого дивана, я уверен, что только Lexus может сопровождать меня на протяжении долгого времени! Контроль качества на заводе в Кюсю более высок, чем у отечественных производителей! 【Наименее доволен】 Единственное, что мне не нравится, это багажное отделение. Из-за купеобразного дизайна, хотя и удалось улучшить внешний вид, но сильно пострадала высота багажника! Тем не менее, этого достаточно, не может быть всё идеально, пусть останется небольшая недосказанность!

Lexus LX 2019

还可以，动力有点柔弱，但作为最后一代自然吸气发动机，其耐用性和可靠性确实很不错。用车成本比较低，油耗不算太高，空间方面无需多说，非常棒！

Lexus RX 2023

Передняя часть слишком похожа на Changan, особенно когда нет номерного знака, с ним смотрится чуть лучше. Но со временем смотришь — вроде тоже неплохо. Неудачный момент — это замена логотипа на буквы сзади, раньше был значок в виде буквы L. Дизайн задних фонарей хороший, но сейчас слишком много автомобилей с поперечными фонарями, и, возможно, было бы лучше, если бы они были раздельными. Но, кажется, это теперь общий тренд. В интерьере экран достаточно большой, поскольку это не электромобиль, особых функциональностей от него не ожидаю, главное, чтобы был CarPlay. Жаль, что панель приборов не полностью цифровая, и автомобиль стоимостью в десятки тысяч не имеет HUD, привык к тому, что у отечественных электромобилей это есть. 【Наименее удовлетворителен】 Надпись буквами сзади 【Пространство】 Пространство спереди и сзади хорошее, багажник очень большой — отлично. 【Динамика】 Те, кто знает, поймут — не стоит ожидать слишком многого, но и особо медленным его не назовешь, в городских условиях хватит, если прижать газ. 【Управляемость】 Впервые долго управлял внедорожником, управляется лучше, чем ожидал. 【Расход топлива】 Про гибрид не нужно много говорить. 【Комфорт】 Если самому подобрать подголовник, будет значительно комфортнее.

Lexus LM 2020

Без лишней претензии, на данный момент автомобиль довольно хорош, уже безопасно проехал 110,000 километров. Управляемость оставляет желать лучшего, мощности для повседневного использования хватает. Затраты на эксплуатацию относительно низкие.

Lexus ES 2022

Поделюсь некоторыми впечатлениями о Lexus ES300h. Может быть, они будут отличаться от того, что вы ожидали от модели ES. 【Опыт покупки автомобиля】 Поменял 13-го поколения Crown на ES300h. Бюджет был ограниченным, и я хотел сохранить номерной знак, а также получить субсидию на обмен. В диапазоне 30-40 тысяч, с расчетом на использование более 10 лет, выбор оставался за ES – благодаря его надежности и низкой стоимости эксплуатации. Опыт покупки в традиционном дилерском центре был отнюдь не впечатляющим. Приходилось долго обсуждать цену, а для получения подходящей скидки требовалось оформить кредит, что было довольно утомительно. Оформление машины могло занимать целый день, а затем они нагло просили оставить положительный отзыв, утверждая, что стандарт завода по выдаче машины – 2.5 часа, и все обязательно должно быть с положительным отзывом. Но ведь это они не справились со своими обязанностями. Если заводская проверка состоит из формальностей, как тогда может улучшиться уровень сервиса? Все только становится хуже и хуже. 【Впечатления от вождения】 Шасси настроено великолепно, удивительная стабильность и поглощение неровностей дороги, даже если материалы и структура не поражают. Например, спускаясь на Polestar 4 или Model Y в подземную парковку, при медленной проходке лежачих полицейских можно ощутить, как вас подбрасывает. ES же проходит их плавно и без заметных толчков. Он даже стабильнее старого Crown. Ощущения от рулевого управления очень тонкие, легко освоить управление, несмотря на почти 5-метровую длину, совсем не ощущается, что это большой автомобиль. Усилие на возврат не липкое. Нет той неопределенности управления как у старого Crown, где динамика задней части угадывается наугад. Нет также липкости возврата как у Polestar 4. Реакция передней части действительно немного медленная, с большим свободным ходом – она ориентирована на комфорт. Мощность – это большая проблема. Мощности у 300h все равно недостаточно, мощность электродвигателя слишком мала, при нормальном ускорении двигатель всё равно включается (если бы электродвигатель от RX350 здесь стоял, возможно, это сильно изменило бы ситуацию). В этот момент NVH (шум, вибрации и грубость) можно назвать катастрофой. Писк электродвигателя при трогании, затем резкость и шум двигателя. Звуки пронзают уши. Вибрации при низкой скорости и шум, переходящий от одного компонента к другому, иногда с громким скрежетом, и это непонятно откуда. После разблокировки, садясь в машину, шум от вентилятора в моторном отсеке при остановке оказывается крайне громким. Если это обычный бензиновый автомобиль, то обычно есть только один рабочий шум двигателя, который можно настроить так, чтобы он хотя бы не мешал. Но в этом автомобиле различных шумов слишком много. Вибрации также недостаточно хорошо изолированы, в руль и педаль акселератора они передаются плохо. Это хуже, чем у старого Crown, и с электрическим автомобилем даже сравнивать нельзя – не справедливо. В целом ES – это не тихий автомобиль, если оценивать в этом сегменте или по этой цене. 👍 L2 система помощи водителю TSS2.5+ довольно удобна в использовании. Поддержание скорости и дистанции в пробках происходит плавно, автомобиль удерживается в полосе аккуратно. Хотя функция автоматической смены полосы отсутствует, после ручной смены полосы он самостоятельно удерживает полосу и возвращает круизную скорость. Если часто приходиться ездить по эстакадам и автомагистралям, нужно выбирать автомобиль с L2. Но у TSS есть и недостатки: чувствительность к снятию рук слишком частая, и она требует, чтобы обе руки были на руле, иначе раздаётся предупреждение. Предупреждение о выходе из полосы включается автоматически, чтобы его отключить нужно долго держать кнопку, что немного неудобно, поэтому проще оставить включенным. На определенных участках дороги, где полоса сужается, избежать наезда на линию невозможно, но система этого не понимает и постоянно издаёт сигнал. Функция Autohold удобна, но её приходится включать вручную при каждой поездке. Не совсем понятно, зачем так задумано. 【Удобство пассажиров】 Сиденья жестковаты, в целом всё неплохо, но интерьер с точки зрения эргономики не блещет деталями. Например, украшение из матового хрома на приборной панели иногда отражается на правом зеркале, площадь которого и без того мала, что мешает обзору, особенно без системы мониторинга слепых зон. Я привык использовать автомобиль без пленок и дополнительных ковриков, но запах в новом автомобиле довольно сильный. Обычная аудиосистема, звук идёт с переднего стеклa, прослушивание Dire Straits не приносит удовольствия, качество звука среднее. Тем, кто ждет, стоит подождать – в последний раз при обновлении предыдущего поколения ES они добавили аудиосистему Mark Levinson. Климатическая система в режиме Auto и вентиляция сидений связаны между собой, например, осенью не так жарко, но включение режима Auto открывает и вентиляцию сидений, приходится вручную отключать её каждый раз. Carplay реально крутая вещь, штатная мультимедийная система не имеет значения. Но наличие Carplay без беспроводной зарядки – это действительно жадность. Также отсутствуют электрический багажник, автоматическая складываемость боковых зеркал, мониторинг слепых зон – скупость. Решение по беспроводной зарядке легко решить: за пару сотен рублей можно взять хороший магнитный зарядник. Приобретение электрического багажника и складывающихся зеркал у официального дилера обойдется дорого. Конечно, неоригинальные компоненты могут решить эту проблему, но я выбрал надежность и долговечность, поэтому не связываюсь с неоригинальными запчастями. Хотя в интернете о ES не всегда оставляют хорошие отзывы, и я упомянул множество недостатков – ведь нет совершенных автомобилей – его уровень в некоторых аспектах действительно не соответствует его цене. Возвращаясь к началу – учитывая 10-летний период эксплуатации и расходы на содержание, ES300h для меня является лучшим выбором в этой ценовой категории.

Lexus ES 2024

Я заменил своего шестилетнего малолитражного Tiida и приобрел Lexus ES200 цвета "титан-серебристый". Наконец-то получил машину. Заказал 19 сентября, получил 4 ноября. Хочется пожаловаться на процесс ожидания автомобиля у Lexus. Внешний вид очень стильный, места достаточно, в последней комплектации добавлено много функций. Двигателя объемом 2.0 литра достаточно для городской езды, возможно, из-за того, что предыдущий Tiida с объемом 1.6 имел очень слабую мощность, переход на 2.0 кажется более мощным. Документы на регистрацию прошли без проблем. Звук 10 динамиков Pioneer довольно хороший. До получения автомобиля волновался, что однолинзовые фары будут недостаточно яркими, но после получения понял, что их яркости хватает, пока не собираюсь изменять на тройные фары. Пока всем доволен, но не получил шины Michelin, все текущие ES комплектуются шинами Yokohama, из-за чего чувствую себя немного обманутым. Сейчас я недоволен только встроенной мультимедийной системой: в первый же день реагировала медленно, не подходит для тех, кто постоянно спешит. Лучше использовать CarPlay, он более стабильный и удобный. Кроме того, в салоне сильно чувствуется запах, который вызывает головокружение и дискомфорт в горле.

Lexus NX 2024

Ездить очень комфортно, шумоизоляция заметно лучше, чем у предыдущего поколения. Единственный недостаток - мультимедийная система слишком медлительная. На трассе расход топлива почти такой же низкий, как у гибридов, так что эта машина создана для скоростных дорог. Но в городских пробках расход топлива повышается вплоть до 13 литров на 100 км.

Lexus NX 2024

14 октября забрал машину, на данный момент проехал более 500 километров. В среднем расход топлива на шоссе около 5 литров, в городских условиях около 4 литров, и это меня очень устраивает. Что касается внешнего вида, тут без вопросов, внешний облик автомобиля практически безупречен. По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории, просмотрел всё вокруг, только модель "Трейлблейзер" может сравниться по привлекательности, но интерьер очень некрасивый и слишком высокий расход топлива, поэтому сразу отпал. Что касается интерьера, хотя он и лучше, чем у "Трейлблейзера", сказать, что он действительно красив, нельзя. Ощущение, что интерьер менее престижный, чем в предыдущем поколении, хотя и есть мягкая отделка. Но слышал, что она легко царапается и сложна в уходе. Посмотрим, что будет через некоторое время. Что касается шумоизоляции, всё нормально; на скорости около 120 км/ч шум ветра небольшой, но из-за комплектующих всех шин с эффектом Run-Flat шум подвески всё-таки заметен. Думаю поменять их на обычные шины Michelin, должно стать лучше. Подвеска слегка жесткая, не так, как я ожидал, но в пределах приемлемого, не слишком мягкая, у неё достаточно хорошая поддержка, что позволяет более уверенно проходить повороты. Динамика тоже неплохая, на испытаниях время разгона до 100 км/ч занимает чуть более семи секунд, что вполне достаточно. Я сам не любитель гонок. В общем, это очень подходящая для семейного использования машина, сочетающая в себе экономичность и привлекательный внешний вид. (Прилагаю фото расхода топлива на шоссе и самого низкого расхода топлива вчерашней поездки)

Lexus RX 2025

Модель Lexus RX компании Lexus недавно получила новый годовой обновленный вариант, и теперь эта новая машина официально доступна для покупки. Выпущено шесть различных моделей на выбор для потребителей. Стоит отметить, что новые модели в основном подверглись оптимизации и улучшению конфигурации, а также предлагают 4 различные системы привода на выбор (2.0T бензиновый, 2.5L гибридный, 2.5L подключаемый гибрид и 2.4T гибрид). Стоит ли покупать эту новинку? Давайте проведем анализ. Как модель годового обновления, Lexus RX 2025 года в дизайне практически продолжает макет предыдущего поколения, стиль которого ориентирован на моду и элегантность и содержит насыщенные семейные элементы дизайна, такие как веретенообразная решетка радиатора, резкие передние и задние фары, что делает его более узнаваемым. Кроме того, корпус авто также дополнили более резкими линиями, что придает ему элегантную атмосферу. Что касается размеров кузова, то новые авто имеют показатели длины, ширины и высоты 4890*1920*1695 мм, колесная база — 2850 мм, что относится к категории среднеразмерных и крупногабаритных SUV с 5-местной компоновкой, предлагая просторный интерьер. В интерьере новые модели также продолжают стиль старых моделей, делая акцент на функциональность. В салоне произошли новые улучшения в конфигурации. Самое заметное изменение — это обновление всех моделей до 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панели (в старых моделях 7 дюймов), поддержка CarPlay/CarLife мобильной синхронизации, голосовое управление мультимедиа, 4G сеть, управление мобильным приложением и обновления OTA. Кроме того, в салоне появилась новая двухцветная отделка в тени лунного белого, а также оптимизирована система внутреннего освещения автомобиля, улучшена яркость и добавлены освещенные области вокруг вентиляционных отверстий, что придает больше роскоши. В плане мощностей, Lexus RX 2025 года предлагает 4 варианта двигателей. Модель RX 350h оборудована гибридной силовой установкой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя составляет 139 кВт, а максимальная мощность системы — 184 кВт, трансмиссия с электронным бесступенчатым вариатором (E-CVT), разгон до 100 км/ч за минимальные 7,9 секунды. Модель RX 450h+ оснащена подключаемой гибридной системой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя — 136 кВт, а максимальная мощность системы — 227 кВт, трансмиссия E-CVT, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, в комплекте литиевая батарея емкостью 18,1 кВт⋅ч, запас хода на электрическом режиме в цикле CLTC составляет 83 км. Модель RX 500h F SPORT Performance оснащена 2,4T гибридной системой, максимальная мощность двигателя составляет 199 кВт, максимальная мощность системы — 273 кВт, передача с 8-скоростной автоматической коробкой, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды. Как вы считаете, насколько этот автомобиль привлекателен? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже.

Lexus RZ 2023

Голосовое управление слишком медленное, запас хода невысокий, основное внимание уделяется надежности и стабильности. Самое главное, что цена снизилась примерно на 150 тысяч юаней.

Lexus RZ 2023

Lexus RZ 2023 модель 450e отличается всегда успокаивающим вниманием к деталям, например, когда окна закрываются, скорость подъема замедляется на последнем участке, что повышает безопасность. Такая конструкция особенно заботлива для семей с детьми. Кроме того, этот автомобиль продолжает традицию Lexus с высоким уровнем качества в плане вождения и роскоши. В плане внешнего дизайна, RZ изобилует футуризмом и технологиями, уникальный дизайн передней части делает его очень заметным в толпе. Обтекаемый дизайн кузова не только красив, но и обладает аэродинамическими характеристиками, что дополнительно улучшает эффективность запаса хода. Для тех, кто стремится к моде и технологичности, этот автомобиль определенно произведет впечатление. Что касается опыта вождения, система полного привода DIRECT4 в RZ обеспечивает очень плавную подачу мощности, что делает управление очень плавным и подходящим для городских поездок. При движении на высокой скорости автомобиль также показывает отличные результаты, с точным управлением, чутким рулевым управлением и подвеской, которая сочетает комфорт и поддержку, обеспечивая превосходные ощущения от вождения. Тем не менее, у этой модели есть и некоторые недостатки, например, ее запас хода, который хотя и достаточен для повседневных поездок, но средний для пользователей, которые часто совершают длительные поездки, особенно в сравнении с некоторыми конкурентами с более высоким запасом хода, есть определенное отставание. Кроме того, хотя комплектация этого автомобиля довольно богата, уровень интеллекта в некоторых передовых технологиях и системах помощи водителю может не дотягивать до высочайшего уровня, что может показаться немного консервативным для потребителей, стремящихся к экстремальному технологическому опыту.

Lexus ES 2024

【Расход топлива】 Потрясающе. Мне кажется, мало какие автомобили могут достигать среднего расхода топлива в 5.1 литра, и это благодаря его гибридной системе. 【Пространство в салоне】 Пространства абсолютно достаточно, на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу, мой рост 176 см. 【Динамика】 Это, конечно, не сильная сторона Lexus, но для городских поездок и обгонов на трассе мощности хватает. Я предпочитаю спокойное вождение, не каждый день гоняю. Главное – возможность обгонять, ускорение 0-100 за две-три секунды не обязательно. 【Сервисное обслуживание】 Об этом вообще не стоит беспокоиться, так как последующее обслуживание и ремонт предлагаются в полном объеме, и гарантия 6/15 лет – это очень привлекательно. 【Опыт покупки】 Сначала хотел рассмотреть автомобили марки BBA, но их расход топлива меня сразу отпугнул. Из-за нежелания семьи не рассматривал и электрические автомобили. В Гуандуне предпочитают Lexus, поэтому решил попробовать и действительно был очарован. Вскоре после этого и купил автомобиль. 【На что хотелось бы обратить внимание】 Интеллектуальные возможности хотелось бы усовершенствовать: иногда навигатор в автомобиле прокладывает маршрут неверно и с задержкой. В итоге приходится использовать телефон на держателе см. В целом, Lexus оправдывает доверие жителей Гуандуна, автомобиль действительно комфортный в эксплуатации и престижный. Когда вы управляете Lexus в Гуандуне, он гарантированно привлекает много внимания, подходит таким сдержанным водителям, как я.

Lexus RX 2023

Внешний вид внушительный, качество вождения довольно хорошее, пространство большое, удовлетворяет практически все потребности. Единственный недостаток - задняя часть выглядит как у отечественного автомобиля, даже нет значка марки.

Lexus NX 2024

Первая машина была Kia, проехал на ней 9 лет. Под влиянием TikTok решил сменить машину, вначале рассматривал электромобили, но в итоге выбрал бензиновый вариант. Остановился на Lexus из-за качества и репутации бренда. Машина хорошо управляется, у меня более 10 лет водительского стажа, перепробовал много автомобилей, не люблю слишком вычурные, практичность для меня — главное. Кто-то называет эту модель "олова дороги" из-за 2.5-литрового двигателя мощностью более 200 лошадиных сил в сочетании с плавной 8-ступенчатой коробкой передач, мне этого более чем достаточно. Не люблю резкое дёрганье турбонаддува, надёжность и долговечность важнее всего, чистый импорт — лучшая роскошь. Единственное, чем не доволен, это наличие сажевого фильтра — немного опасаюсь засорения. Расход топлива пока не стабилизировался после обкатки, заливаю 95-й бензин, сейчас расход около 10 литров на 100 км. Вчера поездка на горную дорогу заняла в оба конца 5 часов, машина справилась хорошо, на крутых подъёмах двигатель шумноват, атмосферный двигатель уступает по мощности турбо, но если давить на газ, подъём в гору не проблема, теперь уверен в поездках и в Тибет. Мультимедиа — слабое место, полагаюсь на CarPlay. За две недели эксплуатации четыре раза не было звука при подключении, после перезагрузки восстанавливается, поэтому на первом обслуживании проверю это. Мне очень нравится этот автомобиль, внешний вид, на мой взгляд, заслуживает высшей оценки, размер в самый раз, не люблю слишком большие машины.

Lexus RZ 2023

Купил второй Lexus, 400 тысяч стоит RZ, который нужно было вернуть, а RZ за 250 тысяч может еще служить 6 лет. В посте прошлого года я ждал, чтобы проверить, будет ли выполнена политика обратного выкупа. Действительно, в масштабе всей страны, процесс обратного выкупа у Lexus практически остановился. В Ханчжоу, благодаря мощной системе местного государственного регулирования, права владельцев автомобилей в основном были защищены, и план реализации уже ведется, многие владельцы уже получили свои выплаты за выкуп. У этого автомобиля, кроме пробега, который хуже новых моделей, я всё равно не решаюсь использовать систему умного вождения. Других недостатков нет, поменял цвет с чёрного на панда-цвет – отличный выбор. Продавец сказал, что в будущем на рынке материкового Китая не будет моделей RZ, хаха ожидаю, что их стоимость на вторичном рынке не сильно упадёт. В прошлом году расходы на автомобиль были практически нулевыми. Заряжал автомобиль только на станции дилера или на рабочей зарядке, затраты на страховку покрыли правительственные субсидии на покупку. Не было расходов на обслуживание, потому что была небольшая авария с другой машиной, и при выкупе у меня удержали 3600 юаней за повреждение покраски, а страховая другая компания оплатила 3680 юаней. Проценты по кредиту на старый автомобиль также были зачтены как скидка в то время, поэтому подумал, что стоит продолжать экономить на таких выгодах. Что думаете? Особенно те, кто следил за моим процессом выкупа, давайте обсудим.

Lexus ES 2024

Внешний вид автомобиля обсуждать нечего, я купил его из-за дизайна, даже не тестировал, в салоне не сидел, сразу перешел к обсуждению цены. Выбрал цвет темно-синий, который выглядит более деловым и солидным, в зависимости от погоды один автомобиль может казаться двухцветным. Изначально продавец говорил, что будет черная деревянная вставка, но оказалось, что она светло-коричневого ("натурального") цвета, что мне показалось даже лучше. Был приятно удивлён кузовному дизайну и функциональностью, как и ожидал, впечатления об автомобиле оправдались. Цена приемлемая, не очень дешевая, но и не сверхдорогая. Единственное, что огорчило, так это то, что в первый же день после покупки трижды срабатывала система автоматического торможения, один раз сзади и дважды спереди, с неприятным звуком, и непонятно, не повредит ли это шестерни. Прошло меньше 20 дней с момента покупки, а я наездил всего 200 километров, что вызывает беспокойство, за три месяца, скорее всего, не проеду и 2000 километров, за год наберется лишь несколько тысяч. Не знаю, правильно ли обкатываю машину или нет. Поскольку я езжу всего несколько тысяч километров в год, при покупке я даже не рассматривал электромобили. Кроме того, я езжу спокойно, не люблю резко ускоряться, но мне сложно понять, то ли я напряжён, то ли не привык к машине, но кажется, она очень медленно разгоняется, это меня беспокоит. При переходе с равнинной дороги на подъём скорость заметно снижается, лёгкое нажатие на педаль акселератора не помогает удержать скорость, нужно нажимать сильнее для улучшения эффекта.

Lexus GX 2012

Японского производства Lexus GX — это тот же, что и Sichuan Toyota или японского производства Prado LG150, сделанный по одной модели. Но это абсолютно два разных автомобиля, и только управляя и сидя в нем, можно понять, почему он стоит в два раза дороже. На данный момент проехал 240 тысяч километров, механическая надежность на высоте, никаких забот. Это автомобиль обслуживает человека, а не человек автомобиль.

Lexus RX 2023

Эта машина достаточно просторная, внешний вид по сравнению с предыдущей версией выглядит более мужественно, соответствует моим эстетическим предпочтениям, очень нравится. Мощности хватает, ездить на ней действительно очень комфортно. Хотя внутренние опции не самые богатые, для повседневных поездок такая машина очень удобна. Отличный автомобиль!

Lexus ES 2024

【Расход топлива】 Около 6.5 литров, ездить очень дешево. 【Удобство】 Сидеть действительно очень комфортно, звукоизоляция тоже неплохая. Вождение, как бы сказать, совсем не вызывает эмоций. 【Самое неудовлетворительное】 Когда разгоняешься с 40 до 60 км/ч, двигатель работает на полную, но кажется слабым. Легко отстать от впереди идущей машины в городе. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше смотрел на BMW 325li Sporty Night, но в августе она подорожала, и я потерял интерес. Позже случайно зашел в автосалон Lexus в провинции Юньнань и провел тест-драйв. Не удалось договориться о цене, поэтому попробовал удачу в Куньмине и сразу же оформил заказ. Честно говоря, меня больше всего привлекли некоторые удобные функции: адаптивный круиз-контроль, вентилируемые сиденья и возможность установки камеры на 360 градусов. В сравнении с BMW, которая дороже на 50 тысяч юаней и не предлагает таких функций, выбор был очевиден. 【Цена машины】 Цена без учета налога 210 тысяч юаней, налог на покупку 18,540 юаней, страховка 9500 юаней, на отделку, тонировку и видеорегистратор ушло 3500 юаней. Нет электрического багажника. Кредит на 90%, досрочное погашение без штрафа через год, годовой процент около 9500 юаней (в сумме получается около 5%, действительно много, но общая цена еще ничего), в итоге реальная стоимость машины с досрочной оплатой составила 253 тысячи юаней. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным, полностью соответствовало моим ожиданиям. В переговорах о цене все шло быстро и гладко, как я и хотел. 【Техническое обслуживание】 Подарили бесплатное пожизненное обслуживание, что стало приятным сюрпризом. 【Пространство】 Семья не слишком высокая, я 173 см, жена 160 см, пространства достаточно. Багажник среднего размера, не такой глубокий, как у моего старого Audi A4. Пространство в передней части большое. Интерьер стандартный, выглядит неплохо, но при более внимательном рассмотрении видно, что используется много пластика, характерный японский стиль.