Как профессиональный автообозреватель, сегодня я расскажу вам о Lexus UX 2020 года, версия 260h Explorer, позиционирующейся как 5-дверный 5-местный компактный внедорожник с габаритами (мм) 4495/1840/1540 и колесной базой 2640 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 303 000 юаней, в провинции Хэнань эта модель на данный момент предлагается без скидки. Налог на покупку составляет 26 814 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, транспортный налог — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 9 180 юаней. Общая стоимость при полной оплате автомобиля составляет 340 924 юаня. За тех, кто не располагает полной суммой, можно рассмотреть вариант автокредита: при ставке 4,75% первоначальный взнос составит 30% или 128 689 юаней, кредит на сумму 212 100 юаней с ежемесячным платежом составляет 6 333 юаня. Эта схема увеличивает общие расходы на автокредит до 356 677 юаней, что на 15 753 юаня дороже полного приобретения.
Сравнение моделей: сравним Cadillac XT4 и Lexus UX. Внимательно изучив обе машины, я заметил их выразительный дизайнерский стиль, который стремится привлечь молодых покупателей. Внутреннее оформление каждой модели обладает своими особенностями: Lexus UX создает ощущение роскоши за счет дизайна и визуальных решений, а Cadillac XT4 использует кожу премиального качества для повышения осязательной привлекательности. В плане мощности и характеров они различаются: у Cadillac XT4 мощный и динамичный двигатель, а у Lexus UX плавный и экономичный разгон, что позволяет клиентам выбирать в зависимости от предпочтений.
Комплектация: по части оснащения Lexus UX занимает средние позиции. Он оборудован электронным парковочным тормозом, системой контроля давления в шинах, предупреждением о выходе из полосы, вспомогательной системой удержания полосы движения, передними и задними парковочными датчиками, камерой заднего вида, предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, тремя режимами вождения, автоматически удержанием, ассистентом подъема на гору и кнопкой запуска двигателя.
Двигатель: в качестве двигательной установки в Lexus UX используется 2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 146 лошадиных сил и максимальной мощностью 135 кВт. В плане трансмиссии автомобиль оснащен бесступенчатой трансмиссией E-CVT.
Управляемость: благодаря низкому центру тяжести Lexus UX при езде больше напоминает легковой автомобиль, так как пытается максимально "прижаться" к дороге. Низкая посадка не портит видимость. Подвеска настроена упруго, на поворотах кузов практически не раскачивается, а при пересечении неровностей амортизаторы быстро возвращаются в исходное положение. Фильтрация дорожных вибраций очень качественная, машина не совершает лишних движений.
Торможение: тормозные характеристики Lexus UX оставляют приятное впечатление. В тесте торможения со 100 до 0 км/ч клевок практически отсутствует, кузов остается устойчивым, а сила торможения ощущается с первого нажатия на педаль, что придает уверенности.
Расход топлива: чтобы проверить реальный расход, мы провели тест: колеса были накачаны до 2.4 bar, затем мы заправились до полного и обнулили счетчики. Проехали 108,2 км по городу, пригородам и шоссе. Вернувшись на ту же заправку, залили 6,4 л топлива. Расход составил 5.9 л/100 км.
Шум: у Lexus UX отличная шумоизоляция, которая блокирует значительную часть внешних звуков и ветер. Шум от дороги тоже практически не слышен. Звук двигателя остается на комфортном уровне, становится заметен только при резком разгоне. При скорости ниже 100 км/ч шумов почти не слышно, и лишь при 120 км/ч появляется небольшой ветер.
