Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (378)

Отзыв покупателя

30秒懂车

24.01.2022

4.1

Land Rover Discovery 2022

С точки зрения внешнего вида, Land Rover Discovery Sport P300e почти не отличается от версии с двигателем внутреннего сгорания. Передняя часть дизайна по-прежнему округлая и полна, продолжая семейный стиль Land Rover. Габариты кузова автомобиля также соответствуют версии с двигателем внутреннего сгорания, единственное отличие заключается в наличии зарядного гнезда на левом заднем крыле, а также в том, что для гибридной версии невозможно выбрать черный спортивный пакет. Автомобиль оснащен всесезонными шинами из серии Pirelli Scorpion, которые подходят как для бездорожья, так и для шоссе, и отлично проявляют себя на сухой поверхности. Внутреннее убранство Discovery Sport P300e также идентично версии с ДВС. Использован дизайн с комбинированными цветами, что выглядит просто и элегантно. Практически все места, которые можно потрогать, обшиты мягкими материалами, что создает ощущение высокого класса, присущего этому уровню автомобилей. По сравнению с версией с ДВС, качество сборки стало еще лучше. В центре приборной панели установлен 10.3-дюймовый дисплей, оснащенный системой InControl с поддержкой функций Carplay и Carlife, которая очень быстро реагирует, а интерфейс работает гладко. Поддерживается также функция онлайн-обновления OTA. В области климат-контроля под центральным дисплеем очень мало физических кнопок, используется сочетание сенсорных кнопок и физических, что придает технологический шик. Автомобиль также оснащен зеркалом заднего вида с функцией потокового видео, что облегчает наблюдение за обстановкой сзади автомобиля в особых условиях, а оснащение салона очень полное. Гибридный Discovery Sport P300e оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем Ingenium, который может развивать максимальную мощность 200 л.с., плюс мощный задний электродвигатель мощностью 109 л.с. В гибридном режиме общая мощность составляет 309 л.с. при пиковом крутящем моменте 540 Нм. Автомобиль снабжен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, разгон до 100 км/ч занимает всего 7 секунд. Вся гибридная система имеет три режима вождения: HYBRID, EV и SAVE, что позволяет удовлетворить различные требования в различных ситуациях. Независимо от выбранного режима, автомобиль все равно ощущается как традиционная машина с ДВС. Старт автомобиля приятный и быстрый, мощность впечатляющая, а переключение передач заметно без рывков. Discovery Sport P300e также оснащен второй версией системы полного привода ATRS, предлагающей выбор из шести режимов вождения. Максимальная глубина брода для автомобиля составляет 600 мм, он также оснащен системой индикации глубины воды, что позволяет уверенно преодолевать участки с водой.

Отзыв покупателя

买车家

20.01.2022

3.7

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

По моему мнению, Range Rover Evoque по-прежнему является самым красивым и технологически продвинутым внедорожником в своем классе, но со временем его популярность снизилась, поскольку у потребителей появилось слишком много вариантов. Что касается стоимости PHEV (подключаемого гибрида) Evoque, я лично совершенно не согласен. Стоимость бензиновой версии отечественного Evoque упала до 250 тысяч юаней без учета налогов, а максимальная комплектация стоит около 310 тысяч юаней. После скидки на подключаемый гибрид цена составляет около 360 тысяч юаней, что означает переплату в более чем 50 тысяч только за гибрид. Экономия топлива — это, конечно, преимущество, но если вы хотите сэкономить на стоимости автомобиля за счет экономии топлива, то я советую отказаться от этой идеи, если только не планируете проезжать 30 тысяч километров в год, в течение 8 лет и при условии, что система гибрида не выйдет из строя, иначе вы не сможете вернуть затраченные деньги. Кстати, в отношении гибридной системы Land Rover, любопытные могут спросить у водителей сервисов такси про гибридные Toyota Camry, Corolla или Levin: какие проблемы возникают после 240 тысяч километров пробега и сколько стоит замена батареи или ремонт трансмиссии. Умножьте цену ремонта гибридной Corolla на 3, и примерно столько будет стоить ремонт гибридного Evoque. На данном этапе, если можете купить обычный бензиновый автомобиль, лучше покупайте бензиновый. В праздники при поездках на дальние расстояния, зарядные станции на шоссе требуют долгого ожидания в очереди. Преимущество гибридов заключается в том, что они могут ездить без необходимости зарядки. Кроме того, в таких городах, как Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, в настоящее время существует преимущество по номерным знакам, но в Шанхае вскоре исключат гибриды из этой льготы, поэтому хорошие дни могут быть недолгими, цените их.

Отзыв покупателя

芝士驾道

20.01.2022

4.0

Land Rover Range Rover Velar 2022

【Размеры кузова】 Размеры кузова Range Rover Velar составляют 4811 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1684 мм в высоту, а колесная база равна 2874 мм. Несмотря на то что автомобиль позиционируется как среднеразмерный внедорожник, пространство на задних сиденьях не слишком велико, но вполне достаточно для повседневного использования. Однако, глядя на автомобиль, сразу можно заметить, что багажное отделение очень вместительное, и это действительно так. 【Двигатель】 Что касается силовых характеристик, у Range Rover Velar доступны две версии двигателя: 2.0T и 3.0T. Максимальная мощность модели с двигателем 2.0T составляет 250 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 365 Н·м; у модели с двигателем 3.0T — 340 лошадиных сил и 480 Н·м. Все модели оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Уже двигатель 2.0T достаточно силен и подходит для большинства задач. Двигатель 3.0T обеспечивает еще более впечатляющее ускорение, и хотя снаряженная масса автомобиля превышает две тонны, разгон до 100 км/ч составляет всего 6,3 секунды. 【Комплектация】 Во всех комплектациях предусмотрен полный привод, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя многорычажная независимая подвеска. Шасси оснащено множеством алюминиевых деталей для снижения неподрессоренной массы. Кроме того, имеются боковые подушки безопасности для задних пассажиров, функции помощи водителю уровня L2, камеры кругового обзора, шесть режимов езды, запоминающая функция багажника, пневматическая подвеска, обогрев рулевого колеса, электрическая регулировка передних сидений, выдвижные упоры для ног, вентиляция, обогрев и массаж передних сидений, тонированные задние стекла, акустическая система Meridian, матричные светодиодные фары и многое другое. Эти функции делают комплектацию практически премиальной для любого автомобиля на рынке. Хотя часть функций требует дополнительной установки, многие дилерские центры уже снабдили автомобили всеми опциями, так как их продажи всегда были не слишком высоки, и 4S-шоурумы проводят распродажи, чтобы освободить склад. Поэтому ранее дополнительные опции часто предлагаются со значительными скидками.

Отзыв покупателя

汽车鹏友

17.01.2022

4.0

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Внешность версии PHEV практически не отличается от обычной бензиновой версии, единственное различие заключается в задних эмблемах. Интерьер считается роскошным среди моделей семейства Land Rover, три больших экрана четко распределяют функции. Управление системой вседорожного отклика больше не является традиционным поворотным, а стало сенсорным. Хотя это соответствует текущим модным тенденциям, надежность и удобство этой системы еще предстоит проверить. Мощность обеспечивается комбинацией 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя и электродвигателя. Несмотря на трехцилиндровый двигатель, NVH (шум, вибрации и жесткость) выполнены на очень высоком уровне. Ни в процессе работы, ни в момент подключения двигателя в гибридном режиме не ощущаются резкие вибрации, поэтому не стоит опасаться использования трехцилиндрового двигателя. Хотя эта модель не может похвастаться такой же взрывной мощностью, как 2.0-литровая бензиновая версия, она заметно превосходит ее по плавности хода и топливной экономичности. Кроме того, благодаря поддержке электродвигателя, мощность на низких оборотах не уступает 2.0-литровой версии. На крутых склонах бездорожья достаточно немного нажать на педаль газа, чтобы легко преодолеть препятствия, не замечая даже намека на пробуксовку.

Отзыв покупателя

车叫兽官方账号

09.01.2022

4.0

Land Rover Range Rover Evoque 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид непревзойденный. Когда-то самый красивый Range Rover теперь стал длиннее, но всё равно остаётся самым привлекательным. Чтобы подчеркнуть его модный и спортивный характер, предлагается цветовая комбинация кузова в зелёном цвете Belvia с чёрной крышей Narvik, что делает его очень молодёжным. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска всё ещё не очень подходит для семейного использования, т.к. она в целом настроена больше для бездорожья и слишком хорошо ощущается дорога. 【Опыт вождения】 Сев в новый Range Rover Evoque L, я действительно почувствовал, что этот автомобиль оправдывает их концепцию "инновации для Китая". По характеристикам, новая колесная база у Range Rover Evoque L увеличена на 160 мм по сравнению с предыдущей версией и составляет 2841 мм. Пространство для ног на задних сиденьях увеличено с 859 мм до 1015 мм — примерно на 125 мм. Спинка и пространство над головой также увеличены за счёт улучшенного наклона спинки на 10 мм, багажник стал больше на 25 мм. Это значит, что при увеличении не пострадали остальные параметры, и все улучшенные значения "разделены" между важными для покупателя аспектами. 【Управляемость】 Оснащённый турбированным бензиновым двигателем Ingenium с системой умеренного гибридного привода на 48 В, он хорошо показывает себя в пробках. На бумаге характеристики мощного 2.0T двигателя выглядят великолепно и соответствуют требованиям для этой ценовой категории, с максимальной мощностью в 183 кВт и пиковым крутящим моментом 365 Н·м уже при 1300 об/мин. Поэтому, когда нужно ускориться, можно рассчитывать на быстрый разгон. Конечно, из-за раннего пика, при дальнейшем ускорении, отсутствует резкое ощущение вдавливания в кресло, однако разгон будет линейным и стабильным, что может изменить ваше понимание о турбированных двигателях. Опыт испытателя: В ходе тест-драйва, данный автомобиль показал себя как очень спортивный с мощной тягой, чёткой подвеской, не настроенной на комфорт. Но с точки зрения дизайна интерьера и пространства, он на высоте. Если вы изначально хотели приобрести Range Rover Evoque, но сомневались из-за ограниченного пространства, то Range Rover Evoque L станет отличным выбором.

Отзыв покупателя

奇瑞车主M99

07.01.2022

4.9

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

В год Быка купил машину, в год Тигра будет заправлять! Сначала немного о процессе выбора автомобиля. У нас в семье две машины, и одной из них является Chery A3, которая служит нам более десяти лет. За 11 лет она всегда выполняла свою работу и никогда не подводила меня на дороге. Говорят, что у китайских автомобилей много мелких проблем, но я считаю наоборот. У коллеги Ford Focus часто выходит из строя, а мой A3 всегда в порядке. Этой машиной пользуется жена, и с годами она перестала ей подходить, поэтому мы задумались о покупке новой машины. Жена поставила стандарт: около 30 (скорее всего, имеется в виду тысяч), автомобиль должен быть премиум-бренда. Рассматривали BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB, Cadillac XT5, Volvo S60, BMW 3 серии 325li и многие другие. У X1 трёхцилиндровый двигатель, который довольно шумный, зато много места на заднем сиденье и хороший внешний вид, но из-за размеров мы её пропустили. Интерьер Audi пластиковый, а задние сиденья слишком маленькие. Управлять GLB с двигателем 1.3 сложно. Просмотрев круг премиальных маленьких внедорожников, осознали, что это совсем не то, что нам нужно. Затем на платформе Dǒngchēdǐ увидели модель Discovery (перевод предыдущего названия 发运), которая нас сразу заинтересовала. Она соответствовала всем ожиданиям: премиум-бренд, достаточно пространства, английский стиль роскоши в интерьере, хорошие характеристики и, что важно, определённые внедорожные способности. Дома я поговорил с дочерью-подростком, и ей машина тоже понравилась. Затем с серьёзностью предложил её жене, но она отказалась, услышав про частые поломки и высокий расход топлива. Похоже, что прежние проблемы с качеством действительно сильно навредили бренду Land Rover, и мы временно отказались от идеи. Затем глянули на XT5, но он оказался слишком массивным, не в стиле жены. S60 имел жалкие задние сиденья и простой интерьер. 325li была хороша во всех аспектах, но цена держалась слишком высоко – перешагнула за 35 тысяч и превысила наш бюджет. Не заметили, как наступил конец года, и снова заговорили о Discovery. Увидел в интернете публикацию о покупке, цена была отличной, поэтому связались с тем пользователем и получили контакты продавца. Поехали всей семьёй в Уси Zhongsheng Shihau, и организовали для жены тест-драйв, раньше на автосалоне в Tianhua тест-драйв не удался, так как машины не было в наличии. После поездки мнение жены изменилось. Следующий шаг – переговоры о цене, где мы вели настоящую тактическую борьбу, и продавец неоднократно советовался с руководством. В итоге мы получили идеальную цену, множество подарков, включая топливную карту, но мы отказались от двойной гарантии, а затем подписали договор, внесли депозит 5000. Хотя цена была ниже, чем самая низкая цена за семиместную версию, которой добился один мой друг, она всё же была неплохой. Это произошло 21 декабря 2021 года. Машина была в наличии, белого цвета с черным салоном. В следующие дни оформили кредит, передали старую машину родственникам и завершили все формальности, а я уехал в командировку и не смог своевременно забрать автомобиль. Ждали до Нового года, и 1 января 2022 года мы всей семьёй забрали машину домой. Радуемся покупке Discovery и надеемся, что в следующем году всё будет удачно, и год Тигра будет сопровождаться силой и энергией! Первую заправку сделали рядом с 4S магазином: 65 литров 95-го бензина, расход показывал 69,9 литров на 100 км, так что "тигр" явно не экономичен! После этого заехали в сервис, который посоветовали друзья, установили адаптивный круиз-контроль, и на трассе машина стала просто великолепной! Потратил 500 юаней. Однако система удержания в полосе пока не была установлена, владелец пообещал, что отправит её, когда она появится. Сегодня, 7 января, поставили на машину номерной знак, тот же, что и у старой машины, с которой связано много воспоминаний за более чем десять лет. Сейчас проехал более 350 километров, расход постепенно снижается и составляет 15 литров. Я доволен динамикой и управляемостью, хотя машина слегка "тяжела" при трогании с места, но затем мощь не ослабевает, уверенно обгоняет. Звукоизоляция отличная – не замечаешь, как скорость переваливает за 100 км/ч. Пока привыкаю к системам автомобиля. Сегодня, пока было свободное время, заменил надпись Chery на эмблему Land Rover, поддавшись трендам. Мелких поломок пока не встретил и надеюсь, что не встречу. В завершение, желаю всем владельцам нового Discovery всего наилучшего: в год Быка купили машину, в Тигра заправляем!

Отзыв покупателя

佛系大虎虎

06.01.2022

4.4

Land Rover Range Rover Velar 2021

Машину получил неделю назад, каждый день езжу на моем маленьком Range Rover Velar и чувствую себя счастливым и комфортным. Хочу поделиться некоторыми очень субъективными ощущениями от использования машины, которые могут быть полезны другим. 【Внешний вид】 Самый красивый Range Rover — это не просто слова. До смены машины я видел этот автомобиль на дороге, и, честно говоря, он не произвел на меня большого впечатления, хотя я и любил его взгляд со стороны — удлиненный, но слишком низкий. Правда, когда я действительно получил машину, я увидел ее мощный передок, красивый профиль и компактную заднюю часть черного издания. Черная парящая крыша, черные колеса, черные логотипы, черные боковые зеркала, черная передняя губа и интегрированные задние фонари на черной полосе задней части, все это в сочетании с серым кузовом цвета Эггерсберг — я не собираюсь менять внешний вид вообще, просто покрою защитной пленкой! Даже если Range Rover действительно красив, цена также заставляет задуматься! Если ищите недостатки, сначала посмотрите в кошелек: сколько денег, на столько и рассчитывайте! 【Интерьер】 Иногда я думал о смене машины и ходил по автосалонам и выставкам, смотрел на многие автомобили — x3, x4, glc, Wrangler, Nautilus, Aviator, Explorer, xt6, Tuareg, q5, a6ar. В интерьере всех этих моделей было что-то неудобное, и я не мог точно сказать, что именно. Интерьер Velar можно описать только как “вау” — он красив, практичен, полон технологий и впечатляет роскошью. Особенно миллионы экранов и десятицветная освежающая подсветка добавляют эффектности. Этого мне и было достаточно, чтобы забыть о других моделях. 【Динамика и расход топлива】 Масса машины все же 2 тонны, и объем двигателя 2.0, не сравнить никак с той же “тройкой”, которой ездил раньше. Land Rover делает больше универсальных автомобилей, не таких как x3x4q5, которые больше подходят для городских условий. Динамика не такая быстрая, как нажмешь, но для SUV в самый раз, тормоза хоть и не чувствительные, но плавные, а руль и педали очень легкие в обращении, придется к этому привыкнуть. Пока расход топлива около 15 на 100, но это я не учитываю, так как даже полный бак еще не израсходовал. Катаюсь по третьему кольцу в Пекине! 【Резонансы, шумы, черный экран и другие проблемы】 Наиболее актуальные проблемы для всех настоящих и будущих владельцев Velar. До получения машины, в форумах видел много недовольства, был немного напуган. Один раз подключился к одному клубу, владельцы там советовали отказаться, так как у некоторых были постоянные проблемы. Все же я решил оставить выбор Velar: выбирать и менять машину очень непросто. Уже при первой поездке я внимательно прислушивался к ощущениям. Резонансы есть, на 1000 оборотов ощущается небольшое давление на уши, но не настолько, чтобы вызывать головокружение или тошноту, по крайней мере сейчас. На текущий момент никаких странных шумов, проблем с экраном или любых других дефектов не наблюдается. В заключение скажу, что среди моделей того же ценового диапазона, по внешности только x4 может соревноваться с Velar. Да, динамика не такая мощная, как у множество других моделей с объемом 3.0t, но машина должна оцениваться по многим параметрам. Важно не судить по одному недостатку. А самое главное то, что Velar приспособлена к большему количеству условий, с уникальной системой atpc от Land Rover, которая значительно превосходит городские SUV без блокировки. Боиться застрять на травянистой равнине или где-нибудь в горах нет никакого смысла! Все вышесказанное исключительно мое личное мнение. Ведь каждый на форуме высказывает свое мнение. На данный момент я купил Velar, и это мое впечатление о его использовании. Если вам интересно, можем обсудить, если нет — просто считайте, что я тут болтаю! Удачи!

Отзыв покупателя

美景车世界

04.01.2022

4.3

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Пространство в гибридной версии Evoque L с подзарядкой не уменьшилось из-за установки аккумулятора. 【Впечатления от вождения】 Крутящий момент сопоставим с Defender, задняя ось приводится в движение электродвигателем, мощность более прямая. Возможно, 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель ограничит его продажи. 【Самое неудовлетворительное】 В салоне отсутствуют ручки на потолке, что вызывает у пассажиров чувство неуверенности при поездках по бездорожью. 【Расход топлива】 При полном заряде и полном баке расход топлива составляет 2 литра на 100 км. Автомобиль поддерживает быструю зарядку, для ежедневных поездок на работу достаточно использовать электричество. Запас хода на чисто электрическом режиме составляет около 50 км. Не рекомендуется использовать чисто электрический режим на высоких скоростях — заряд батареи быстро расходуется.

Отзыв покупателя

用户70707...

30.12.2021

3.0

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

Chery Jaguar Land Rover Discovery Sport 2019 модельного года, семиместная версия HSE с конфигурацией чуть ниже топовой. Этот автомобиль снят с производства и теперь называется Discovery Sport. Это обновленная модель, и улучшения заметны как в интерьере, так и в дизайне. Установлен один из лучших в мире двигателей Ingenium. Хотя и двигатель тот же, новая версия получила 48V систему мягкого гибрида, что добавляет ей мощи. До редизайна интерьер был ужасным, и скрипящий пластик был повсюду, не было ощущения роскоши, типичного для автомобиля такого класса. Из-за тяжеловесного кузова весом более двух тонн, старая версия имела очевидные пробуксовки при старте, но после обновления владельцы заметили значительное улучшение. Теперь, после редизайна, как интерьер, так и внешний вид, а также маневренность значительно превосходят старую версию и соответствует той ступени роскоши и дизайна, которую должна иметь эта цена. Старая модель от момента появления на китайском рынке до обновления середины 2019 года сильно не изменялась в плане дизайна и интерьера. Открыв капот, можно увидеть измененный логотип с Ford на Land Rover, сам двигатель тоже новый, это новое поколение, разработанное брендом Land Rover, используется как стартовый механизм. Очень рад, что купил версию с новым двигателем. В конце концов, этот двигатель входит в десятку лучших в мире, серьезных проблем нет. Не учитывая расход топлива и затраты на обслуживание и ремонт. Новая модель улучшена во всех аспектах, кроме пространства, и стоит своих денег. В конце концов, это же Land Rover. Каждый мужчина должен иметь свой собственный Land Rover!

Отзыв покупателя

TDL的车

27.12.2021

4.0

Land Rover Range Rover 2010

Автомобиль был взят по бартеру для тренировки вождения (я только в июле этого года получил водительские права). 【Характеристики двигателя】 Двигатель действительно мощный, ведь это 5.0-литровый V8 с 510 лошадиными силами, который откликается моментально. Из всех внедорожников, которые я водил, этот самый лучший по ощущениям разгона и динамике. Он дал мне ощутить всю прелесть "поднятия капота" Range Rover. Разгон до сотни, хотя и не самый быстрый (около 5 секунд), из-за собственного веса машины и мощного двигателя невероятно ощущается, как только отпускаешь педаль газа — машина просто стреляет вперед, как Audi RS6. Однако расход топлива у этого автомобиля действительно высок: если ехать агрессивно, он потребляет более двух юаней на километр, а при умеренной езде — дороже. Бак у машины примерно 120 литров, и на одном баке я проезжаю около 400 километров, очень прожорливый. 【Комфорт】 Я считаю, что комфортность этого автомобиля приемлемая. Сначала мне казалось, что он вполне удобный, но после некоторого времени за рулем Audi A8, я осознал, что уровень комфорта в этой машине — средний. На больших ямах подвеска иногда "не срабатывает", так как сильно колеблется, в отличие от A8, где колебания очень стабилизированы. Что касается сидений, то их комфорт мне нравится — поддержка хорошая, жесткость подходящая. 【Пространство в салоне】 Пространством в салоне я доволен, так как всегда нахожусь за рулем и редко сижу на заднем сиденье. Однако люди, едущие у меня на заднем сиденье, в основном считают, что там места маловато, особенно для ног. Особенно это касается нашего тренера (у нас два тренера: один мужчина и женщина; мужчина всегда садится назад, а женщина вперед), который имеет рост около 1.70 м и весит более 100 кг — ему сзади тесно, ноги девать некуда. А вот моим товарищам сзади в целом нормально, хотя просторных ощущений нет. Если не обращать внимания на цену и редко возить пассажиров на заднем сиденье, лучше брать короткобазную версию, она более маневренна и проще в парковке. Если часто возите пассажиров сзади, однозначно стоит брать длиннобазную версию. Однако, невозможно не заметить, что короткобаза более удобна для маневров и парковки. 【Что мне не понравилось】 С персональной точки зрения недостатков у автомобиля нет. Многие говорят, что Land Rover часто ломаются, но это в основном интернет-мнения, настоящие владельцы знают, что это редко происходит. В семье моего двоюродного дяди две таких машины, и подобных проблем у них нет. Единственная вещь, которая меня беспокоит, это расход топлива — выходит, что один бак на 6-7 сотен юаней покрывает лишь 300-400 километров, в месяц уходит примерно 3000-4000 юаней на бензин. Может, я просто езжу слишком агрессивно? 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, чувствуешь себя на высоте, как будто находишься выше окружающих машин, и ни одна из них не может сравниться с ним по ауре и величию! Непревзойденный!

Отзыв покупателя

优视汽车

23.12.2021

3.9

Land Rover Discovery (V поколение) 2021

Общие сведения: В середине прошлого месяца мы провели тест-драйв для СМИ автомобиля Land Rover Discovery. Тестируемая модель была 2021 года выпуска, версия 360PS R-Dynamic HSE, что является топовой комплектацией в текущей линейке. Общая пробег тест-драйва составила около 300 километров, он преимущественно проходил по городским скоростным участкам и частично по дорогам без покрытия. Двигатель и трансмиссия: Автомобиль оснащен 3.0-литровым турбированным двигателем, код PT306, с максимальной мощностью 360 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 500 Н·м. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Разгоняется автомобиль на начальной фазе очень быстро, а запас мощности в среднем и высоком диапазонах также весьма внушительный. После достижения скорости 80 км/ч, способность автомобиля к дальнейшему ускорению также впечатляет, коробка передач оперативно переключает передачи на пониженную до 3-х ступеней, мгновенно увеличивая число оборотов. Однако есть небольшие недостатки — в низких диапазонах скоростей при переключении с 2-й на 3-ю передачу ощущается небольшая задержка. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2923 мм, и по этому показателю Discovery действительно занимает хорошее место среди среднеразмерных и крупных внедорожников. Кроме того, центральный тоннель пола в задней части автомобиля практически плоский, что очень удобно для полноприводной модели. Благодаря более квадратной форме кузова, пассажир с ростом 175 см будет чувствовать себя комфортно на заднем сиденье, с достаточно большим пространством над головой и для ног. Длина подушки сиденья также достаточна, обеспечивая надежную поддержку ног пассажира, а мягкость сидений способствует комфортной поездке на дальние расстояния. Рекомендация: Рекомендуемая цена для топовой модели Land Rover Discovery 2021 года 360PS R-Dynamic HSE составляет 837 800 юаней. Хотя на рынке есть хорошие скидки, цена все же кажется несколько высокой, учитывая, что бренд Land Rover относится к сегменту второстепенной элитной категории. Тем не менее, если финансы позволяют и вы ищете что-то с уникальным характером, то Discovery определенно стоит рассмотреть.

Отзыв покупателя

开卫士的大饼子

14.12.2021

4.4

Land Rover Defender 2022

Внешний вид: Нечего сказать... шикарно. Однако детали автомобиля выполнены не очень качественно. Область колесных арок не прилегает ровно, что при ближайшем рассмотрении выглядит грубо. Но, если машина нравится, можно это проигнорировать. Интерьер: Очень много пластика. Под левым задним ковриком есть вмятина. Многие владельцы машин сказали, что столкнулись с этим. Кроме того, подложка в задней части автомобиля выпирает и не была вставлена нормально. Мне пришлось поехать в автомастерскую, чтобы это поправить. На пластиковой части, находящейся около левого переднего воздуховода, заметны следы обугливания, качество внешних деталей оставляет желать лучшего. Пластика, конечно, достаточно, но для внедорожника это всё-таки неплохо. Комплектация: В автомобиле есть встроенный холодильник, светодиодная подсветка и беспроводная зарядка за 7200 юаней. Беспроводная зарядка немного неудобна, остальное вполне функционально. Однако 10-цветная подсветка не оправдала ожиданий, цвет настраивается неудовлетворительно. Нет ожидаемого проекционного дисплея. Активная безопасность на высоком уровне, множество современных технологий помогают избежать различных столкновений, которые крупным машинам свойственны. Водителям MINIs будет легко адаптироваться, за исключением обзора, к которому нужно привыкнуть. Пространство: Для заднего ряда добавлена небольшая деталь, наклоняющаяся на 5°, что очень удобно. Управляемость: Радиус поворота немного велик. При движении задним ходом стоит доверять технологиям, на глаз кажется, что вот-вот врежешься в что-то. При парковке задним ходом следите за запасным колесом, оставляя пространство. Остальное все нормально. Мощность: Залив 95-й бензин, реакция авто как у черепахи, а при 98-м движется как кролик (немного преувеличено, но разница ощутима). Когда друг впервые прокатился на моей машине на 95-м бензине, он был недоволен мощностью, но после переключения на 98 он быстро остался доволен. Комфорт: Подвеска хорошо фильтрует вибрации. Я случайно заехал на пластиковое препятствие на парковке, но не почувствовал ничего; увидел картину, лишь выйдя из машины, чтобы проверить. Но звукоизоляция не очень хороша: при скорости свыше 80 км сталкиваешься с увеличением шумов ветра. Сначала думал, что проблема в конструкции автомобиля, но жена сказала, что слышит музыку из машины, когда стоит снаружи... эх. Повседневные проблемы (возможно, это мне только так не повезло): 1. Если заинтересованных устраивает, попробуйте технологию черного зеркала. Но когда машина находится рядом со стеной или препятствиями, технологии не всегда помогают. 2. При торможении на скорости около 60 км/ч и последующем резком ускорении появляется резкое дрожание. 3. Ощущение, что боковые зеркала немного малы. Впервые врезался из-за парковой проблемы, когда обзор в зеркале и датчик парковки были нормальными. Но увидел дерево, которое оказалось на пути. Есть проблема с обзором. 4. Про левые зеркала: не знаю, может, только у меня так. Можно настроить только так, чтобы видно было наполовину земля, наполовину небо. Нельзя отрегулировать на 1/3 земля и 1/4 неба. Обновления и советы по доработке: - Установка наконечника выхлопной трубы значительно улучшает внешний вид. - Установка крючков на заднем сиденье важна для удобства пассажиров на заднем сиденье. - Установка спойлера. Добавляет визуальный акцент, также становится удобно парковаться, не боясь задеть дерево. - Не покупайте запчасти от стороннего производителя для колесных арок. Разница в цене менее чем в 3 раза, но оригинальные запчасти имеют лучшую подгонку. Я однажды приобрел сторонние - общества в этом не было, вернулся к оригинальным. - Если вы меняете на 9 элементов, покупайте оригинал, потому что две задние панели нужно удалять и заменять, примерка же плоха. Оригиналы более надежные. Любые утверждения о легких наклейках - это обман. Внутренние изменения: Лучше отказаться от изменения кнопок, так как это может повлиять на их работу, включая панели вентиляции, рычаг коробки передач и центральный бокс. Если что-то изменять, лучше изменять задние двери. Эффект смотрите на фото. Продолжаем обновлять опыт: 1. Шум в стойке "А": появился однажды, был как будто что-то попадало внутрь или зажим ослаб. Но после 1000 км по шоссе шум пропал магическим образом. 2. Проблема с циркуляцией воздуха: на высокой скорости, переключая режимы вентиляции, заметил, что внешняя циркуляция вызывала много шума (возможно, из-за моих установленных панелей из дерева). Включение внутренней циркуляции временно убирало шум. После нескольких километров открылся внешний режим, и шум появился снова. 3. В левой задней двери резина цепляется за дверь, сервисный центр подал запрос на замену, это распространенная проблема, они предложили заменить панель двери, чтобы решить проблему с шумами. 4. При запуске автомобиля расход топлива составляет около 20-35 литров. После стабилизации движения расход падает. Минимально на шоссе было около 9 литров, но обычно около 11 литров.

Отзыв покупателя

智电出行

01.12.2021

3.8

Land Rover Discovery 2020

Снаружи, на первый взгляд, Land Rover Discovery Sport P300e и версия с бензиновым двигателем практически не отличаются. Однако новый автомобиль имеет бамперы и боковые юбки того же цвета, что и кузов, что придаёт корпусу более полный и домашний стиль. Сзади, затемненные фары подчеркивают спортивность автомобиля и добавляют узнаваемости новому автомобилю. Размеры остались прежними: 4597*1904*1727 мм, а колесная база составляет 2741 мм. В двигательной части Land Rover Discovery Sport P300e оснащён 1.5-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем Ingenium в сочетании с электромотором, обеспечивая совокупную максимальную мощность 227 кВт и максимальный крутящий момент 540 Н·м. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка. Расход топлива у новинки составляет всего 2 литра на 100 км, при этом в электрическом режиме запас хода составляет 54 км. Новой машине требуется всего 30 минут, чтобы зарядиться от 0 до 80%.

Отзыв покупателя

21度巡航

28.11.2021

4.1

Land Rover Defender 2021

На прошлой неделе я взял у одного из знакомых дилеров автомобиль Defender 90, это была версия 2021 года, модель 90 P400 X-DYNAMIC S. Я провел тест-драйв в течение 3 дней, проехав около 270 километров, включая город, шоссе и участок горной дороги. На самом деле она мало отличается от модели 2022 года, поэтому далее я поделюсь своими впечатлениями для вашего справочного использования. Силовой агрегат: Автомобиль оснащен шестицилиндровым турбированным двигателем Ingenium серии PT306, максимальная мощность составляет 400 лошадиных сил, пик крутящего момента — 550 Н·м. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF. Пустая масса автомобиля составляет 2245 кг, что на 100 кг больше по сравнению с версией Audi Q7 45TFSI. Таким образом, удельная мощность автомобиля на самом деле не велика, и ускорение на низких скоростях недостаточно быстрое, но после достижения скорости 60 км/ч благодаря тяжелой массе и достаточным запасам мощности автомобиль проявляет хорошую динамику. Что касается коробки передач, то на низкой скорости переключение передач не очень активно, в основном из-за большого веса автомобиля, но после достижения скорости 35 км/ч переключение передач становится более плавным. Однако это ленивое переключение на малых скоростях имеет свои преимущества, такие как поддержание оборотов двигателя выше 2100 на подъемах, что гарантирует тяговое усилие автомобиля в стандартном режиме при подъеме. В целом, сочетание силовых агрегатов в этой модели среднего класса – без особенных сюрпризов, но и без явных недостатков. Ходовая часть: Автомобиль использует конструкцию с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, и верхний, и нижний рычаги спереди выполнены из алюминия, что достаточно впечатляет. Кроме того, автомобиль оборудован пневматическими подвесками с возможностью регулировки высоты и жесткости. Когда подвеска на минимальной высоте, расстояние между передними колесами и колесными арками составляет менее четырех пальцев, но даже в этом случае при движении по городу можно заметить, что поддержка автомобиля средняя, и его раскачивание вправо-влево ощутимо, что в основном связано с высоким центром тяжести. Однако в плане комфорта автомобиль показывает хорошую способность к демпфированию неровностей на дороге, сохраняя при этом достойную обратную связь с дорожным покрытием. Это не та машина, на которой хочется ехать быстро, но благодаря пневмоподвеске проходимость автомобиля не вызывает сомнений, и, что немаловажно, она также обеспечивает для водителя высокую комфорт передвижения в городе. Пассажирское пространство: Многие могут не возлагать большие надежды на пространство в трехдверном внедорожнике, но задние сиденья в Defender 90 действительно довольно просторные. Колесная база автомобиля составляет 2587 мм, что является выдающимся показателем для трехдверной модели, что позволяет ему относиться к сегменту среднеразмерных SUV. Для человека ростом 175 см есть достаточно пространства и над головой, и для ног, а ширина кузова более 2 метров обеспечивает хороший поперечный комфорт. Кроме того, благодаря большим боковым окнам, задняя часть салона получает достаточное количество света. Рекомендации: Розничная цена этой модели составляет 728 000 юаней. Несмотря на небольшие изменения по сравнению с моделью 2022 года, и наличие некоторых корректив в цене, это остается довольно нишевым автомобилем. Однако если средства позволяют, я рекомендую рассмотреть этот короткобазный вариант Defender, и базовая 3.0T модель может стать хорошим выбором.

Отзыв покупателя

二师兄玩车

27.11.2021

4.0

Land Rover Discovery 2022

Волна новых источников энергии охватывает весь мир, и все крупные автопроизводители активно развивают электрические технологии. Бренд класса люкс Land Rover не стал исключением и представил в прошлом году модель Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition, то есть PHVE-модель. Внешне Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition сохраняет большинство элементов дизайна Discovery Sport версии с бензиновым двигателем. В передней части автомобиля видна фирменная перевернутая трапециевидная решетка радиатора, LED-фары объединены с ней в единое целое. По бокам расположены С-образные воздухозаборники, напоминающие клыки, придающие агрессивный и мощный вид. Боковая часть автомобиля имеет одну ребро, что добавляет ощущение силы. Дизайн 20-дюймовых колесных дисков прост и стильный, подчеркивая контуры автомобиля и добавляя спортивное ощущение. Компактный и строгий задний вид создает ощущение прочности и надежности. Дизайн задних фонарей простой, но внутренняя структура весьма изящна, с деталями обратит внимание. Интерьер роскошный и изысканный, с использованием большой площади натуральной кожи на приборной панели и внутренней стороне дверей. Хромированные вставки украшают дверные ручки, вентиляционные отверстия и центральный подлокотник переднего ряда, придавая интерьеру роскошную атмосферу. Автомобиль оснащен таким же рулевым колесом, как в Range Rover Sport, с сенсорными кнопками для удобства эксплуатации. Панель управления климатической системой имеет поворотные регуляторы и сенсорное управление, сочетая в себе как передовые технологии, так и удобство использования. 12.3-дюймовая ЖК приборная панель обеспечивает отображение стандартной информации о движении, навигации и дорожных ограничениях по скорости. 10.2-дюймовый центральный экран поддерживает онлайн-навигатор, голосовое управление и функцию CarPlay. Что касается технологических характеристик, Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition оснащен ассистентом перестроения, предупреждением о выходе из полосы, ассистентом удержания полосы, предупреждением об усталости водителя, активным торможением и адаптивным круиз-контролем, удерживая лидирующие позиции в своем классе. Также не обошлось без системы ATRS Land Rover, представленным в других моделях бренда. Благодаря внедрению технологий «прозрачной» все-терренной системы, системы кругового обзора и системы интеллектуального ответа на изменение условий поверхности, даже с элементами новых источников энергии Land Rover Discovery сохраняет превосходные внедорожные способности, сочетая в себе «мягкость и твердость». Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition создан на базе элитной платформы PTA с поперечно расположенным двигателем. Силовая установка представлена 1.5-литровым трехцилиндровым турбодвигателем и электрическим мотором. Общая мощность составляет 227 кВт, максимальный момент - 540 Нм, что сопоставимо с некоторыми двигателями большого объема. Несмотря на то, что в случае с гибридными автомобилями проблема запаса хода на топливе не так актуальна, многих покупателей интересует запас «чистой» электроэнергии. В этой модели установлен аккумулятор емкостью 15.5 кВтч, обеспечивающий 54 км пробега на электрической тяге, что отлично подходит для городских поездок. Также автомобиль оснащен системой быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумулятор на 80% всего за 30 минут, а полный цикл медленной зарядки занимает два часа. Стоит отметить, что объем бака остался внушительным - 58 литров, что позволяет автомобилю сохранять высокий показатель общей дальности пробега. Вопрос вибраций 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя, который беспокоит многих потребителей, в данном автомобиле решен: благодаря поддержке электрического мотора при старте и резком ускорении, он не подвергается высоким нагрузкам, что дает ощущение вождения, сравнимое с двигателем на четыре цилиндра. Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition представляет собой инновационный подход с сохранением традиций. Инновация заключается в интеграции системы подзарядки, следуя глобальной тенденции к электрическим автомобилям. Это позволяет достичь более экономичного расхода топлива и воспользоваться поддержкой зеленых номерных знаков, избавляя владельцев от ограничений на приобретение регистрационных номеров. В то же время Discovery Sport P300e сохраняет высокий стандарт дизайна экстерьера и интерьера, который всегда был объектом подражания. По-прежнему, внедорожные способности остаются на высоте, сохраняя дух исследований семейства Discovery. Таким образом, если вы ищете автомобиль, который предоставляет электрическую поддержку мощности, экономичность и внедорожные возможности, все преимущества этой модели определенно стоят вашего внимания.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

26.11.2021

4.2

Land Rover Defender 2022

【Вождение】 Для нового Land Rover Defender, по моему мнению, обсуждать только его внедорожные способности — это немного несправедливо! Ведь я уверен, что владельцы нового Defender не проводят все время в грязи и ухабах. Именно внедорожник, который обеспечивает хорошую производительность на дороге, полюбился всем. В этом отношении новый Defender, на мой взгляд, продемонстрировал весьма удовлетворительные результаты. По крайней мере в моем коротком городском и шоссейном опыте, в новом Defender не было ничего, что можно было бы критиковать. Новый Defender оснащен 3.0-литровым двойным турбонаддувом двигателем с 48V мягкой гибридной системой, которая обеспечивает максимальную мощность в 400 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 550 Нм. Он работает в паре с легким 8-ступенчатым автоматом от ZF. Первое мое впечатление от нового Defender — это ощущение чего-то знакомого: типичное ощущение крупного автомобиля от Land Rover. Новый Defender, несмотря на свои очевидные внедорожные свойства, не заставляет тратить много времени на адаптацию к дорожной производительности. На самом деле, многие ощущения от вождения похожи на те, что я испытывал за рулем Discovery 5. Хотя силовая система по параметрам впечатляющая, динамика нового Defender не будет такой агрессивной, как у многих ориентированных на дорожную производительность SUV. Педаль газа на первых этапах действительно очень стабильная, но эта стабильность высвобождается с увеличением нажатия на педаль. Однако это высвобождение не происходит взрывным образом, а более упорядоченно, последовательно и постепенно, без ощущения истощения, с более глубокими звуками и плавным течением. Что касается нового Defender, который в стандартной комплектации идет с пневмоподвеской, общая цепкость шасси вполне соответствует тому качеству, которое должно быть у SUV стоимостью миллион. На обычной высоте кузова подвеска отлично справляется с поглощением дорожных ударов, даже если наш тестируемый автомобиль был оснащен AT-шинами, с более крупными блоками и более жесткой резиной по сравнению с дорожными шинами, вибрации также были хорошо компенсированы подвеской. На самом деле, несмотря на большие размеры кузова, новый Defender не дает ощущения чрезмерно большого автомобиля. Это ощущение проистекает из легкости рулевого управления. Хотя, как для внедорожного SUV, чувство дороги у рулевого колеса ожидаемо размытое, люфты в управлении незначительные. Вдобавок система кругового обзора на 360 градусов и зеркала заднего вида с функцией потокового видео позволяют не беспокоиться о сложности управления, даже несмотря на большие размеры автомобиля. 【Самое удовлетворительное】 Хоть новый Defender и не имеет традиционной рамы, с использованием новой платформы Land Rover Extreme All Terrain D7x, производитель заявляет, что ее прочность в три раза выше, чем у самой современной не несущей конструкции, а по сравнению с традиционным несущим кузовом — в десять раз выше! Кроме того, все параметры кузова также впечатляют. Новый Defender имеет углы въезда, продольной проходимости и съезда на уровне 38°, 28° и 40° соответственно. Что означают эти данные? По сравнению с пятью дверями Rubicon от Wrangler, углы въезда и съезда Defender превышают их на 3.2° и 11° соответственно. Стандартная воздушная подвеска имеет регулируемый диапазон 185 мм, а у нового Defender максимальный клиренс составляет 291 мм и максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Второе поколение системы интеллектуального полного привода Terrain Response от Land Rover также является главным внедорожным инструментом нового Defender. Она предоставляет 9 режимов, включая: автоматический, комфортный режим, режим для травы/гравия/снега, грязь/канава, песчаный, режим для скал, экономичный, режим для преодоления бродов, а также настраиваемый режим. Двухступенчатая раздаточная коробка в режиме низкого полного привода обеспечивает увеличение крутящего момента в 2.93 раза. Естественно, имеется функция блокировки центрального и заднего дифференциалов. Когда я управлял Defender для внедорожного опыта, я все время думал об одном вопросе: в чем же заключается удовольствие от внедорожных испытаний? Возможно, из-за того, что возможности вашего автомобиля не настолько мощные, и во время движения необходимо постоянно выбирать маршруты, переключать режимы и сложно преодолевать препятствия. Этот процесс приносит ощущение удовлетворения от преодоления трудностей.

Отзыв покупателя

wuzs198...

25.11.2021

4.4

Land Rover Discovery 2020

前宝马320旅行版车主(F31,184 л.с. дизельная версия), приобрел автомобиль в основном для семейного использования (семья из трех человек), желательно большой багажник, задние сиденья можно сложить, чтобы перевозить более крупные вещи. Автомобиль не должен быть слишком большим, жена плохо паркуется. На данный момент выбор пал на Discovery Sport plug-in hybrid и вполне доволен. Преимущества: зеленые номера и освобождение от налога на покупку, рекомендован для городов с ограничением по номерам. Мощный двигатель (200 л.с. + 109 л.с. электромотор), хорошее качество хода шасси, трансмиссия работает очень плавно (не хуже, чем ZF8AT), отличное пространство, также неплохие показатели NVH (до скорости 120 км/ч очень тихо), большой багажник, хорошая проходимость и внедорожные способности. Внешний вид и интерьер — субъективные моменты, не оцениваю (мне очень нравится внешний вид Land Rover). На чистой электроэнергии можно проехать 50 км (на самом деле около 40+ км), для поездок по городу в основном хватает (экономия топлива). На данный момент расход топлива составляет 8,4 литра на 100 км, еще не прошел период обкатки (2000 км). Недостатки: трехцилиндровый двигатель еще предстоит оценить, при интенсивном повороте может слегка наклоняться (наклон не очень сильный, учитывая высоту автомобиля 1,7 метра, это не проблема), тормоза немного вялые, требуется привыкание, панель управления легко случайно задеть, и это все.

Отзыв покупателя

释为空5

19.11.2021

4.4

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Полгода прошло с тех пор, как я забрал автомобиль, и теперь могу дать более объективную оценку. 【Внешний вид】 Внешний вид особенно величественный, хотя и короткий кузов, но линии автомобиля очень выразительные. О его красоте говорить не приходится, он выделяется среди других моделей. Устав от однообразного и традиционного дизайна BBA, я сразу оценил дизайн Evoque, который мне по душе. Передняя часть с классической решеткой радиатора в виде сот, а также обтекаемый градиентный кузов — все это демонстрирует фирменный стиль. Родные тоже неоднократно хвалили машину за её стильный вид. 【Пространство】 Несмотря на короткий кузов по сравнению с Range Rover и Velar, удлинённая версия Evoque предлагает очень просторный задний ряд. Даже людям с ростом 190 см на заднем сиденье комфортно и просторно. Высота в водительском положении стандартная, но высокие пассажиры могут испытывать недостаток пространства над головой. Единственное, что вызывает недовольство, это малый объём багажника. Хотя кузов и удлинён, но багажное отделение всё равно небольшое, для меня достаточно, чтобы перевозить основное, но на семейные поездки может потребоваться багажник на крыше. Удлинение коснулось только заднего ряда, рыбку и удочку сразу в руках не удержать, это можно понять. В целом, для такой компактной машины, внутреннее пространство впечатляет. 【Управляемость】 Руль очень удобный, управление простое и легкое. Когда только купил машину, торможение на низкой скорости было с рывками, но спустя полгода почти исчезло — не знаю, привык я или проблема действительно ушла. Если кто-то только что приобрел машину и сталкивается с таким же, советую сначала отключить стоп-старт, это существенно уменьшит рывки. Просто нажмите на кнопку OFF. Спустя период обкатки ситуация заметно улучшится. На заметку: после 80 км/ч разгон резвый, мощность достаточная, обгонять легко. 【Комфорт】 Сиденья средней жесткости и с подогревом, зимой тепло и уютно. В машине есть система очистки воздуха, что приятно, а увеличенное пространство заднего ряда значительно повышает комфорт. Кроме того, задние сиденья регулируются электрически, что позволяет адаптировать их по вкусу. Климат-контроль на заднем ряду тоже отдельный. В своём классе этот автомобиль функционально очень хорош, это не только практично, но и превосходно проявляет характер бренда. 【Особенности】 Evoque действительно впечатляет своими особенностями, например, приветственные фары, поворачивающийся экран, когда включаетешь автомобиль, придают машине роскошности. Панорамная крыша также открывается. 【Наименее понравилось】 Единственное, что немного раздражает — это низкое расположение водительского места, из-за чего я чуть не бьюсь головой при входе. 【Расход топлива】 Для машины весом в две тонны расход топлива у Evoque приемлем. В городских условиях в среднем немного больше единицы, уровень расхода в пробках лучше не упоминать. На шоссе при скорости 50 км/ч расход 7 литров на 100 км, в среднем около 8 литров. Владельцы Evoque, как правило, не обращают особого внимания на расход топлива, излишняя экономия обернется потерей удовольствия от вождения. 【История покупки】 Изначально планировал приобрести Jaguar, но увидев Evoque l сразу же влюбился, тем более, была машина в моем любимом зеленом цвете. Для меня важна была симпатия с первого взгляда, поскольку я — Весы, влюбленный в эстетику. Сел в машину, не тестировал ее и сразу выплатил полную сумму, выставив автомобиль на улицу. Так все было просто и ясно. Полгода вождения только подтвердили правильность моего решения. Те, кто еще сомневается, берите без раздумий! Среди автомобилей той же ценовой категории, Evoque заслуживает внимания!

Отзыв покупателя

行者无疆探索发...

18.11.2021

4.3

Land Rover Discovery (V поколение) 2011

1. Почему Discovery 3 и 4 стали классикой? В мире есть только две топовые компании, сосредоточенные на производстве полноприводных внедорожников — это Jeep и Land Rover, которые являются основными конкурентами. Исходя из чисто внедорожных характеристик без учета комфорта на асфальтированных дорогах, оригинальный Land Rover Defender сопоставим с Jeep Wrangler. Однако из люксовых жестких внедорожников у Jeep есть только Grand Cherokee, а в плане пространства и комфорта они значительно уступают моделям Discovery и Range Rover от Land Rover. Range Rover ориентирован на престиж, слишком сильно акцентируя внимание на административной роскоши, и у него недостаточно свойств внедорожного автомобиля, что делает Discovery основой для баланса между комфортным управлением на асфальте и жесткой внедорожной производительностью. Такое точное сегментирование рынка делает Discovery практически без соперников на протяжении всех поколений. Имя Discovery символизирует исследование неизведанных областей. Внедорожье не предсказуемо и требует способности справляться с неожиданностями. Классические квадратные формы Discovery подчеркивают его связь с внедорожьем, а не скоростное управление. Цари дорог среди внедорожников — это Cayenne и X5, такие автомобили можно считать SUV, рожденными для асфальта, и что будет, если столкнуться с грязью, песком или камнями? Тем временем Discovery — универсальный автомобиль: если на асфальте Cayenne можно поставить 100 баллов, то Discovery получит 80, а если Wrangler получить 100 за внедорожье, то Discovery также достоин 80. Таким образом, Discovery — это король производительности, универсальный игрок. 2. Что насчет Discovery 5? Причина, по которой он плохо продается, в названии. Если бы он назывался иначе, то, возможно, продавался бы лучше. На самом деле, это хороший автомобиль, но его позиционирование оказалось неудачным. Дизайнеры Land Rover существенно изменили Discovery 5, нарушили баланс между внедорожными возможностями и комфортом. Убрали раму, сделали обтекаемый дизайн и даже заменили надежные ручные механизмы складывания сидений на электрические. Discovery 5 с отличной системой Terrain Response стал не в силах оснащаться лебедкой, уменьшенное запасное колесо лишает его возможности экстренного освобождения и превращает его в автомобиль для шоу, а не для практического применения. Это был когда-то "джентльмен в костюме, который может и на бал, и в драку попасть," но теперь он "в балетной пачке на пуантах". Разве это не обидно? Discovery, который оптимально сочетал внедорожные и комфортные качества, долго доминировал на рынке. Дизайнеры Discovery 5 решили, что это достаточно, и захотели проникнуть на через край насыщенный рынок. Вы все равно не сможете претендовать на уровень дорожного управления с такой высокой посадкой, как X5 или X7, а что касается роскоши, вы не можете превзойти Range Rover. В итоге Discovery 5 получилось быть ни тем ни другим: не уверенный внедорожник, но и не лучший на асфальте. Если поставить его против X5, он проиграет. Discovery 5 — это хороший автомобиль, но его не стоит называть "Discovery". 3. Как насчет нового Defender? Совершенно новый Defender также лишен рамы, но производитель утверждает, что из-за использования нового алюминиевого сплава, жесткость корпуса увеличилась в три раза по сравнению с традиционными несущими конструкциями и в десять раз по сравнению с традиционными рамными конструкциями, что впечатляет. Поэтому в рекламном ролике 007 Defender показывают в перевернутом положении, и несмотря на это, он продолжает двигаться. Остается ждать реакции рынка, чтобы выяснить, прав ли производитель. Как же он в сравнении с Discovery 4? Из-за удаления рамы и улучшенного двигателя новая модель значительно быстрее и лучше управляется, кроме того, технические обновления, такие как электронное зеркало заднего вида или высокая четкость экрана, выделяют ее как модель совершенно другого уровня чем Discovery 4. Однако истинная забота поклонников Discovery всегда связана с универсальными свойствами автомобиля. Discovery 3 и 4 оставались "джентльменами в костюме, которые могут попасть на бал и в драку". Третья ряд может комфортно разместить взрослыx для долгих поездок, задние ряды сидений также можно полностью опустить, трансформируя в пространство для двух взрослых, глядящих на звезды, использующих антимоскитные шторы для проветривания без решения проблем с насекомыми. Когда необходим переезд, можно использовать два ряда для перевозки, как мини-грузовика: мне обычно не нужен "ГрузовичкоФ". Although новый Defender длиной 5 метров, убрав заднее колесо, меньше Discovery 4. Семиместные версии пока недоступны на внутреннем рынке. В тест-драйв версии 110, пятиместной модели, третий ряд может оказаться неудобным для взрослых. Если купить пятиместный новый Defender, второй ряд будет просторнее, нежели Discovery 4. Функции автомобиля как инструмента здесь улучшены с использованием водоотталкивающих материалов в салоне и на полу — и вы можете не беспокоиться о грязных обуви, ибо легко все можно вымыть. У Discovery 4 ковролин, чистка которого потребует усилий. В итоге, несмотря на то, что многие классические решения Discovery 3 и 4 трудно переоценить, новый Defender в плане утилитарных качеств также весьма силен — это по-настоящему дух Discover, и единственный автомобиль, отражающий истинную суть Discovery 5 для меня.

Отзыв покупателя

用户74658...

14.11.2021

3.4

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

При покупке автомобиля обратите внимание на дилерский центр. Не верьте их обещаниям, заставьте их писать всё на бумаге. 【Расход топлива】 На трассе 9 литров, в городе 12 литров. 【Пространство】 Много места, комфортно. 【Наименее удовлетворён】 Отделка салона грубая, экран центральной консоли слишком маленький. 【Стоимость ремонта】 Постпродажный ремонт выходит дорого. 【Внедорожные способности】 Обычные, хуже внедорожника. 【Впечатление от вождения】 Сиденье водителя не из кожи. 【Обслуживание】 Замена фильтра кондиционера 780 юаней, воздушного фильтра 580 — проще самому поменять за 60. Дорого, даже со скидкой. 【Опыт покупки】 При покупке дилерский центр постоянно менял условия. Плохой опыт с дилером Changjiu Shijie. Сотрудник на фото рядом со мной скоро уволился. Обратился в дилерский центр, сказали не знают ничего, не возвращают депозит за продление страховки, попросили связаться с уволенным сотрудником. 【Цена покупки】 320,000 юаней.

Отзыв покупателя

尊敬的路虎车主

11.11.2021

4.0

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Внешний вид автомобиля кажется достаточно суровым, высота передней части обеспечивает комфорт (создает ощущение крепости), задняя часть не очень эффектная, что является минусом. Варианты цвета не очень разнообразны: черный, белый, синий, красный. Черный цвет делает автомобиль меньше, белый выглядит более солидно, синий немного устарел, красный акцентирует индивидуальность (я выбрал синий, но окружающие оценили его как устаревший). Качество материалов интерьера при детальном рассмотрении очень хорошее, но на первый взгляд кажется обычным (материалы качественные, но дизайн не сильно выделяется). Пространство в салоне стандартное: передние места достаточно просторные, задние сиденья без излишков, багажник не такой большой, как ожидалось, задние сиденья складываются в пропорции 6:4, но пол не становится полностью ровным. Удобство сидений на высоком уровне, благодаря хорошему материалу сидений, они достаточно большие, с хорошей поддержкой и комфортным окружением. Система мультимедиа иногда подвисает, но кажется, что ее оптимизировали, за месяц использования ни разу не зависла. Технологичность системы средняя, многие функции не вызывают сильного впечатления. Расход топлива примерно такой же, как и указывают в интернете: на шоссе 8-9 литров, в городе без пробок 13-14 литров. При покупке машины также рассматривал XT5, XC60 и NX300. По сравнению с ними, данный автомобиль обладает средней технологичностью комплектаций (большим пробелом была урезанная версия 360, за что можно упрекнуть), но проходимость у него действительно хорошая (профессиональная?). Бренд Land Rover не самый престижный среди второстепенных брендов, но когда слышишь его название, кажется все-таки, что он дорогой. Это также явилось важной причиной моего выбора в пользу данного автомобиля. Что касается впечатлений от вождения, хочется похвалить автомобиль за прекрасное качество, действительно есть ощущение роскоши. Ускорение не является его сильной стороной: начальная динамика слабая, при резком нажатии на педаль газа логика переключения передач может запутаться (в низких передачах иногда происходит небольшая задержка), мощность немного запаздывает. Однако после разгона на высокой скорости показатели ускорения лучше (разгон на 8-й и 9-й передачах в 9-скоростной коробке передач вполне неплохой), нет ощущения ураганного ускорения, скорее как при управлении лодкой (при ускорении передок машины остается стабильным). Шумоизоляция в салоне не выделяется среди аналогов, при пристальном слушании шумы достаточно заметны, но если включить музыку, шум не ощущается, особенно проявляется шум от шин. Подвеска мягкая, не жесткая, скорее на городской лад, реакция на неровности быстрая, комфорт на уровне. Однако наоборот, есть заметная жесткость в уникальных чертах газовой и тормозной педалей (минус). Из-за того, что выбирал версию 2022 года, скидки были небольшие, также были некоторые обязательные расходы. Цена без дополнительных опций 30, добавлено 0.5 за финансовые услуги и 0.5 за услуги регистрации, в итоге вышло 34.5.