Отзывы об автомобилях (361)

Land Rover Discovery 2022

Волна новых источников энергии охватывает весь мир, и все крупные автопроизводители активно развивают электрические технологии. Бренд класса люкс Land Rover не стал исключением и представил в прошлом году модель Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition, то есть PHVE-модель. Внешне Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition сохраняет большинство элементов дизайна Discovery Sport версии с бензиновым двигателем. В передней части автомобиля видна фирменная перевернутая трапециевидная решетка радиатора, LED-фары объединены с ней в единое целое. По бокам расположены С-образные воздухозаборники, напоминающие клыки, придающие агрессивный и мощный вид. Боковая часть автомобиля имеет одну ребро, что добавляет ощущение силы. Дизайн 20-дюймовых колесных дисков прост и стильный, подчеркивая контуры автомобиля и добавляя спортивное ощущение. Компактный и строгий задний вид создает ощущение прочности и надежности. Дизайн задних фонарей простой, но внутренняя структура весьма изящна, с деталями обратит внимание. Интерьер роскошный и изысканный, с использованием большой площади натуральной кожи на приборной панели и внутренней стороне дверей. Хромированные вставки украшают дверные ручки, вентиляционные отверстия и центральный подлокотник переднего ряда, придавая интерьеру роскошную атмосферу. Автомобиль оснащен таким же рулевым колесом, как в Range Rover Sport, с сенсорными кнопками для удобства эксплуатации. Панель управления климатической системой имеет поворотные регуляторы и сенсорное управление, сочетая в себе как передовые технологии, так и удобство использования. 12.3-дюймовая ЖК приборная панель обеспечивает отображение стандартной информации о движении, навигации и дорожных ограничениях по скорости. 10.2-дюймовый центральный экран поддерживает онлайн-навигатор, голосовое управление и функцию CarPlay. Что касается технологических характеристик, Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition оснащен ассистентом перестроения, предупреждением о выходе из полосы, ассистентом удержания полосы, предупреждением об усталости водителя, активным торможением и адаптивным круиз-контролем, удерживая лидирующие позиции в своем классе. Также не обошлось без системы ATRS Land Rover, представленным в других моделях бренда. Благодаря внедрению технологий «прозрачной» все-терренной системы, системы кругового обзора и системы интеллектуального ответа на изменение условий поверхности, даже с элементами новых источников энергии Land Rover Discovery сохраняет превосходные внедорожные способности, сочетая в себе «мягкость и твердость». Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition создан на базе элитной платформы PTA с поперечно расположенным двигателем. Силовая установка представлена 1.5-литровым трехцилиндровым турбодвигателем и электрическим мотором. Общая мощность составляет 227 кВт, максимальный момент - 540 Нм, что сопоставимо с некоторыми двигателями большого объема. Несмотря на то, что в случае с гибридными автомобилями проблема запаса хода на топливе не так актуальна, многих покупателей интересует запас «чистой» электроэнергии. В этой модели установлен аккумулятор емкостью 15.5 кВтч, обеспечивающий 54 км пробега на электрической тяге, что отлично подходит для городских поездок. Также автомобиль оснащен системой быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумулятор на 80% всего за 30 минут, а полный цикл медленной зарядки занимает два часа. Стоит отметить, что объем бака остался внушительным - 58 литров, что позволяет автомобилю сохранять высокий показатель общей дальности пробега. Вопрос вибраций 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя, который беспокоит многих потребителей, в данном автомобиле решен: благодаря поддержке электрического мотора при старте и резком ускорении, он не подвергается высоким нагрузкам, что дает ощущение вождения, сравнимое с двигателем на четыре цилиндра. Land Rover Discovery Sport P300e Performance Technology Edition представляет собой инновационный подход с сохранением традиций. Инновация заключается в интеграции системы подзарядки, следуя глобальной тенденции к электрическим автомобилям. Это позволяет достичь более экономичного расхода топлива и воспользоваться поддержкой зеленых номерных знаков, избавляя владельцев от ограничений на приобретение регистрационных номеров. В то же время Discovery Sport P300e сохраняет высокий стандарт дизайна экстерьера и интерьера, который всегда был объектом подражания. По-прежнему, внедорожные способности остаются на высоте, сохраняя дух исследований семейства Discovery. Таким образом, если вы ищете автомобиль, который предоставляет электрическую поддержку мощности, экономичность и внедорожные возможности, все преимущества этой модели определенно стоят вашего внимания.

Land Rover Defender 2022

【Вождение】 Для нового Land Rover Defender, по моему мнению, обсуждать только его внедорожные способности — это немного несправедливо! Ведь я уверен, что владельцы нового Defender не проводят все время в грязи и ухабах. Именно внедорожник, который обеспечивает хорошую производительность на дороге, полюбился всем. В этом отношении новый Defender, на мой взгляд, продемонстрировал весьма удовлетворительные результаты. По крайней мере в моем коротком городском и шоссейном опыте, в новом Defender не было ничего, что можно было бы критиковать. Новый Defender оснащен 3.0-литровым двойным турбонаддувом двигателем с 48V мягкой гибридной системой, которая обеспечивает максимальную мощность в 400 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 550 Нм. Он работает в паре с легким 8-ступенчатым автоматом от ZF. Первое мое впечатление от нового Defender — это ощущение чего-то знакомого: типичное ощущение крупного автомобиля от Land Rover. Новый Defender, несмотря на свои очевидные внедорожные свойства, не заставляет тратить много времени на адаптацию к дорожной производительности. На самом деле, многие ощущения от вождения похожи на те, что я испытывал за рулем Discovery 5. Хотя силовая система по параметрам впечатляющая, динамика нового Defender не будет такой агрессивной, как у многих ориентированных на дорожную производительность SUV. Педаль газа на первых этапах действительно очень стабильная, но эта стабильность высвобождается с увеличением нажатия на педаль. Однако это высвобождение не происходит взрывным образом, а более упорядоченно, последовательно и постепенно, без ощущения истощения, с более глубокими звуками и плавным течением. Что касается нового Defender, который в стандартной комплектации идет с пневмоподвеской, общая цепкость шасси вполне соответствует тому качеству, которое должно быть у SUV стоимостью миллион. На обычной высоте кузова подвеска отлично справляется с поглощением дорожных ударов, даже если наш тестируемый автомобиль был оснащен AT-шинами, с более крупными блоками и более жесткой резиной по сравнению с дорожными шинами, вибрации также были хорошо компенсированы подвеской. На самом деле, несмотря на большие размеры кузова, новый Defender не дает ощущения чрезмерно большого автомобиля. Это ощущение проистекает из легкости рулевого управления. Хотя, как для внедорожного SUV, чувство дороги у рулевого колеса ожидаемо размытое, люфты в управлении незначительные. Вдобавок система кругового обзора на 360 градусов и зеркала заднего вида с функцией потокового видео позволяют не беспокоиться о сложности управления, даже несмотря на большие размеры автомобиля. 【Самое удовлетворительное】 Хоть новый Defender и не имеет традиционной рамы, с использованием новой платформы Land Rover Extreme All Terrain D7x, производитель заявляет, что ее прочность в три раза выше, чем у самой современной не несущей конструкции, а по сравнению с традиционным несущим кузовом — в десять раз выше! Кроме того, все параметры кузова также впечатляют. Новый Defender имеет углы въезда, продольной проходимости и съезда на уровне 38°, 28° и 40° соответственно. Что означают эти данные? По сравнению с пятью дверями Rubicon от Wrangler, углы въезда и съезда Defender превышают их на 3.2° и 11° соответственно. Стандартная воздушная подвеска имеет регулируемый диапазон 185 мм, а у нового Defender максимальный клиренс составляет 291 мм и максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Второе поколение системы интеллектуального полного привода Terrain Response от Land Rover также является главным внедорожным инструментом нового Defender. Она предоставляет 9 режимов, включая: автоматический, комфортный режим, режим для травы/гравия/снега, грязь/канава, песчаный, режим для скал, экономичный, режим для преодоления бродов, а также настраиваемый режим. Двухступенчатая раздаточная коробка в режиме низкого полного привода обеспечивает увеличение крутящего момента в 2.93 раза. Естественно, имеется функция блокировки центрального и заднего дифференциалов. Когда я управлял Defender для внедорожного опыта, я все время думал об одном вопросе: в чем же заключается удовольствие от внедорожных испытаний? Возможно, из-за того, что возможности вашего автомобиля не настолько мощные, и во время движения необходимо постоянно выбирать маршруты, переключать режимы и сложно преодолевать препятствия. Этот процесс приносит ощущение удовлетворения от преодоления трудностей.

Land Rover Discovery 2020

前宝马320旅行版车主（F31，184 л.с. дизельная версия), приобрел автомобиль в основном для семейного использования (семья из трех человек), желательно большой багажник, задние сиденья можно сложить, чтобы перевозить более крупные вещи. Автомобиль не должен быть слишком большим, жена плохо паркуется. На данный момент выбор пал на Discovery Sport plug-in hybrid и вполне доволен. Преимущества: зеленые номера и освобождение от налога на покупку, рекомендован для городов с ограничением по номерам. Мощный двигатель (200 л.с. + 109 л.с. электромотор), хорошее качество хода шасси, трансмиссия работает очень плавно (не хуже, чем ZF8AT), отличное пространство, также неплохие показатели NVH (до скорости 120 км/ч очень тихо), большой багажник, хорошая проходимость и внедорожные способности. Внешний вид и интерьер — субъективные моменты, не оцениваю (мне очень нравится внешний вид Land Rover). На чистой электроэнергии можно проехать 50 км (на самом деле около 40+ км), для поездок по городу в основном хватает (экономия топлива). На данный момент расход топлива составляет 8,4 литра на 100 км, еще не прошел период обкатки (2000 км). Недостатки: трехцилиндровый двигатель еще предстоит оценить, при интенсивном повороте может слегка наклоняться (наклон не очень сильный, учитывая высоту автомобиля 1,7 метра, это не проблема), тормоза немного вялые, требуется привыкание, панель управления легко случайно задеть, и это все.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Полгода прошло с тех пор, как я забрал автомобиль, и теперь могу дать более объективную оценку. 【Внешний вид】 Внешний вид особенно величественный, хотя и короткий кузов, но линии автомобиля очень выразительные. О его красоте говорить не приходится, он выделяется среди других моделей. Устав от однообразного и традиционного дизайна BBA, я сразу оценил дизайн Evoque, который мне по душе. Передняя часть с классической решеткой радиатора в виде сот, а также обтекаемый градиентный кузов — все это демонстрирует фирменный стиль. Родные тоже неоднократно хвалили машину за её стильный вид. 【Пространство】 Несмотря на короткий кузов по сравнению с Range Rover и Velar, удлинённая версия Evoque предлагает очень просторный задний ряд. Даже людям с ростом 190 см на заднем сиденье комфортно и просторно. Высота в водительском положении стандартная, но высокие пассажиры могут испытывать недостаток пространства над головой. Единственное, что вызывает недовольство, это малый объём багажника. Хотя кузов и удлинён, но багажное отделение всё равно небольшое, для меня достаточно, чтобы перевозить основное, но на семейные поездки может потребоваться багажник на крыше. Удлинение коснулось только заднего ряда, рыбку и удочку сразу в руках не удержать, это можно понять. В целом, для такой компактной машины, внутреннее пространство впечатляет. 【Управляемость】 Руль очень удобный, управление простое и легкое. Когда только купил машину, торможение на низкой скорости было с рывками, но спустя полгода почти исчезло — не знаю, привык я или проблема действительно ушла. Если кто-то только что приобрел машину и сталкивается с таким же, советую сначала отключить стоп-старт, это существенно уменьшит рывки. Просто нажмите на кнопку OFF. Спустя период обкатки ситуация заметно улучшится. На заметку: после 80 км/ч разгон резвый, мощность достаточная, обгонять легко. 【Комфорт】 Сиденья средней жесткости и с подогревом, зимой тепло и уютно. В машине есть система очистки воздуха, что приятно, а увеличенное пространство заднего ряда значительно повышает комфорт. Кроме того, задние сиденья регулируются электрически, что позволяет адаптировать их по вкусу. Климат-контроль на заднем ряду тоже отдельный. В своём классе этот автомобиль функционально очень хорош, это не только практично, но и превосходно проявляет характер бренда. 【Особенности】 Evoque действительно впечатляет своими особенностями, например, приветственные фары, поворачивающийся экран, когда включаетешь автомобиль, придают машине роскошности. Панорамная крыша также открывается. 【Наименее понравилось】 Единственное, что немного раздражает — это низкое расположение водительского места, из-за чего я чуть не бьюсь головой при входе. 【Расход топлива】 Для машины весом в две тонны расход топлива у Evoque приемлем. В городских условиях в среднем немного больше единицы, уровень расхода в пробках лучше не упоминать. На шоссе при скорости 50 км/ч расход 7 литров на 100 км, в среднем около 8 литров. Владельцы Evoque, как правило, не обращают особого внимания на расход топлива, излишняя экономия обернется потерей удовольствия от вождения. 【История покупки】 Изначально планировал приобрести Jaguar, но увидев Evoque l сразу же влюбился, тем более, была машина в моем любимом зеленом цвете. Для меня важна была симпатия с первого взгляда, поскольку я — Весы, влюбленный в эстетику. Сел в машину, не тестировал ее и сразу выплатил полную сумму, выставив автомобиль на улицу. Так все было просто и ясно. Полгода вождения только подтвердили правильность моего решения. Те, кто еще сомневается, берите без раздумий! Среди автомобилей той же ценовой категории, Evoque заслуживает внимания!

Land Rover Discovery (V поколение) 2011

1. Почему Discovery 3 и 4 стали классикой? В мире есть только две топовые компании, сосредоточенные на производстве полноприводных внедорожников — это Jeep и Land Rover, которые являются основными конкурентами. Исходя из чисто внедорожных характеристик без учета комфорта на асфальтированных дорогах, оригинальный Land Rover Defender сопоставим с Jeep Wrangler. Однако из люксовых жестких внедорожников у Jeep есть только Grand Cherokee, а в плане пространства и комфорта они значительно уступают моделям Discovery и Range Rover от Land Rover. Range Rover ориентирован на престиж, слишком сильно акцентируя внимание на административной роскоши, и у него недостаточно свойств внедорожного автомобиля, что делает Discovery основой для баланса между комфортным управлением на асфальте и жесткой внедорожной производительностью. Такое точное сегментирование рынка делает Discovery практически без соперников на протяжении всех поколений. Имя Discovery символизирует исследование неизведанных областей. Внедорожье не предсказуемо и требует способности справляться с неожиданностями. Классические квадратные формы Discovery подчеркивают его связь с внедорожьем, а не скоростное управление. Цари дорог среди внедорожников — это Cayenne и X5, такие автомобили можно считать SUV, рожденными для асфальта, и что будет, если столкнуться с грязью, песком или камнями? Тем временем Discovery — универсальный автомобиль: если на асфальте Cayenne можно поставить 100 баллов, то Discovery получит 80, а если Wrangler получить 100 за внедорожье, то Discovery также достоин 80. Таким образом, Discovery — это король производительности, универсальный игрок. 2. Что насчет Discovery 5? Причина, по которой он плохо продается, в названии. Если бы он назывался иначе, то, возможно, продавался бы лучше. На самом деле, это хороший автомобиль, но его позиционирование оказалось неудачным. Дизайнеры Land Rover существенно изменили Discovery 5, нарушили баланс между внедорожными возможностями и комфортом. Убрали раму, сделали обтекаемый дизайн и даже заменили надежные ручные механизмы складывания сидений на электрические. Discovery 5 с отличной системой Terrain Response стал не в силах оснащаться лебедкой, уменьшенное запасное колесо лишает его возможности экстренного освобождения и превращает его в автомобиль для шоу, а не для практического применения. Это был когда-то "джентльмен в костюме, который может и на бал, и в драку попасть," но теперь он "в балетной пачке на пуантах". Разве это не обидно? Discovery, который оптимально сочетал внедорожные и комфортные качества, долго доминировал на рынке. Дизайнеры Discovery 5 решили, что это достаточно, и захотели проникнуть на через край насыщенный рынок. Вы все равно не сможете претендовать на уровень дорожного управления с такой высокой посадкой, как X5 или X7, а что касается роскоши, вы не можете превзойти Range Rover. В итоге Discovery 5 получилось быть ни тем ни другим: не уверенный внедорожник, но и не лучший на асфальте. Если поставить его против X5, он проиграет. Discovery 5 — это хороший автомобиль, но его не стоит называть "Discovery". 3. Как насчет нового Defender? Совершенно новый Defender также лишен рамы, но производитель утверждает, что из-за использования нового алюминиевого сплава, жесткость корпуса увеличилась в три раза по сравнению с традиционными несущими конструкциями и в десять раз по сравнению с традиционными рамными конструкциями, что впечатляет. Поэтому в рекламном ролике 007 Defender показывают в перевернутом положении, и несмотря на это, он продолжает двигаться. Остается ждать реакции рынка, чтобы выяснить, прав ли производитель. Как же он в сравнении с Discovery 4? Из-за удаления рамы и улучшенного двигателя новая модель значительно быстрее и лучше управляется, кроме того, технические обновления, такие как электронное зеркало заднего вида или высокая четкость экрана, выделяют ее как модель совершенно другого уровня чем Discovery 4. Однако истинная забота поклонников Discovery всегда связана с универсальными свойствами автомобиля. Discovery 3 и 4 оставались "джентльменами в костюме, которые могут попасть на бал и в драку". Третья ряд может комфортно разместить взрослыx для долгих поездок, задние ряды сидений также можно полностью опустить, трансформируя в пространство для двух взрослых, глядящих на звезды, использующих антимоскитные шторы для проветривания без решения проблем с насекомыми. Когда необходим переезд, можно использовать два ряда для перевозки, как мини-грузовика: мне обычно не нужен "ГрузовичкоФ". Although новый Defender длиной 5 метров, убрав заднее колесо, меньше Discovery 4. Семиместные версии пока недоступны на внутреннем рынке. В тест-драйв версии 110, пятиместной модели, третий ряд может оказаться неудобным для взрослых. Если купить пятиместный новый Defender, второй ряд будет просторнее, нежели Discovery 4. Функции автомобиля как инструмента здесь улучшены с использованием водоотталкивающих материалов в салоне и на полу — и вы можете не беспокоиться о грязных обуви, ибо легко все можно вымыть. У Discovery 4 ковролин, чистка которого потребует усилий. В итоге, несмотря на то, что многие классические решения Discovery 3 и 4 трудно переоценить, новый Defender в плане утилитарных качеств также весьма силен — это по-настоящему дух Discover, и единственный автомобиль, отражающий истинную суть Discovery 5 для меня.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

При покупке автомобиля обратите внимание на дилерский центр. Не верьте их обещаниям, заставьте их писать всё на бумаге. 【Расход топлива】 На трассе 9 литров, в городе 12 литров. 【Пространство】 Много места, комфортно. 【Наименее удовлетворён】 Отделка салона грубая, экран центральной консоли слишком маленький. 【Стоимость ремонта】 Постпродажный ремонт выходит дорого. 【Внедорожные способности】 Обычные, хуже внедорожника. 【Впечатление от вождения】 Сиденье водителя не из кожи. 【Обслуживание】 Замена фильтра кондиционера 780 юаней, воздушного фильтра 580 — проще самому поменять за 60. Дорого, даже со скидкой. 【Опыт покупки】 При покупке дилерский центр постоянно менял условия. Плохой опыт с дилером Changjiu Shijie. Сотрудник на фото рядом со мной скоро уволился. Обратился в дилерский центр, сказали не знают ничего, не возвращают депозит за продление страховки, попросили связаться с уволенным сотрудником. 【Цена покупки】 320,000 юаней.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Внешний вид автомобиля кажется достаточно суровым, высота передней части обеспечивает комфорт (создает ощущение крепости), задняя часть не очень эффектная, что является минусом. Варианты цвета не очень разнообразны: черный, белый, синий, красный. Черный цвет делает автомобиль меньше, белый выглядит более солидно, синий немного устарел, красный акцентирует индивидуальность (я выбрал синий, но окружающие оценили его как устаревший). Качество материалов интерьера при детальном рассмотрении очень хорошее, но на первый взгляд кажется обычным (материалы качественные, но дизайн не сильно выделяется). Пространство в салоне стандартное: передние места достаточно просторные, задние сиденья без излишков, багажник не такой большой, как ожидалось, задние сиденья складываются в пропорции 6:4, но пол не становится полностью ровным. Удобство сидений на высоком уровне, благодаря хорошему материалу сидений, они достаточно большие, с хорошей поддержкой и комфортным окружением. Система мультимедиа иногда подвисает, но кажется, что ее оптимизировали, за месяц использования ни разу не зависла. Технологичность системы средняя, многие функции не вызывают сильного впечатления. Расход топлива примерно такой же, как и указывают в интернете: на шоссе 8-9 литров, в городе без пробок 13-14 литров. При покупке машины также рассматривал XT5, XC60 и NX300. По сравнению с ними, данный автомобиль обладает средней технологичностью комплектаций (большим пробелом была урезанная версия 360, за что можно упрекнуть), но проходимость у него действительно хорошая (профессиональная?). Бренд Land Rover не самый престижный среди второстепенных брендов, но когда слышишь его название, кажется все-таки, что он дорогой. Это также явилось важной причиной моего выбора в пользу данного автомобиля. Что касается впечатлений от вождения, хочется похвалить автомобиль за прекрасное качество, действительно есть ощущение роскоши. Ускорение не является его сильной стороной: начальная динамика слабая, при резком нажатии на педаль газа логика переключения передач может запутаться (в низких передачах иногда происходит небольшая задержка), мощность немного запаздывает. Однако после разгона на высокой скорости показатели ускорения лучше (разгон на 8-й и 9-й передачах в 9-скоростной коробке передач вполне неплохой), нет ощущения ураганного ускорения, скорее как при управлении лодкой (при ускорении передок машины остается стабильным). Шумоизоляция в салоне не выделяется среди аналогов, при пристальном слушании шумы достаточно заметны, но если включить музыку, шум не ощущается, особенно проявляется шум от шин. Подвеска мягкая, не жесткая, скорее на городской лад, реакция на неровности быстрая, комфорт на уровне. Однако наоборот, есть заметная жесткость в уникальных чертах газовой и тормозной педалей (минус). Из-за того, что выбирал версию 2022 года, скидки были небольшие, также были некоторые обязательные расходы. Цена без дополнительных опций 30, добавлено 0.5 за финансовые услуги и 0.5 за услуги регистрации, в итоге вышло 34.5.

Land Rover Range Rover Sport 2012

Когда я изначально выбирал этот Range Rover Sport, остановился на дизельной версии. Несмотря на более высокий уровень шума, он оказался исключительно выносливым и надежным. Затраты на обслуживание и ремонт не высоки, и вопреки распространенному мнению, у автомобилей Land Rover нет столько мелких проблем. Нет машины без недостатков, и если своевременно устранять возникающие неисправности, не придется тратить десятки тысяч на ремонт. В зимний период при низких температурах, когда дизель может замерзать, обязательно использовать антигель для дизтоплива. Регулярно проверяйте антифриз. У этой машины приличный вес: без пассажиров она весит около 2600 килограммов. Если бы этот автомобиль комплектовался двигателем объёмом 2.0, это действительно походило бы на выражение "маленькая лошадка тянет большую повозку". Полный бак дизельного топлива позволяет ездить около 600 километров. Пневматическая подвеска очень комфортная, иногда, когда припаркован на тротуаре, можно съехать прямо с него, не беспокоясь, так как дорожный просвет очень высокий. Единственный минус дизельного автомобиля - это сильный запах, особенно на холостом ходу. Этот автомобиль уже много лет со мной и ни разу не оставил меня в сложной ситуации, в любых погодных условиях. Land Rover всегда рядом.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Местоположение Чэнду, цена автомобиля 48,5 без учета дополнительных расходов, включено 4 ТО. Другие вещи, такие как видеорегистратор, идут в стандарте, так что о них и не стоит говорить. Решил купить машину как-то спонтанно, сейчас 2000 километров пробега, делюсь впечатлениями для тех, кто заинтересован или планирует покупку. Во-первых, внешний вид безупречен, мощность двигателя 2.0 вполне достаточна, откликается быстро. Салон тоже выглядит хорошо, ощущается даже более привлекательно, чем у Mercedes, может быть, потому что к нему уже привыкли. 【Расход топлива】 12 литров 【Управление и ощущения】 На высоте 【Опыт покупки】 Самое неприятное — это обслуживание. На момент заказа была только одна машина в базовой комплектации, которую я заказал, но не смог забрать вовремя из-за занятости. Продавец позвонил и сказал, что если не заберу до 23-го числа, то залог не будет возвращен, а цена поднимется, и что сейчас все продажи Land Rover стали настолько высокомерными. В день получения машины продавец сказал, что у него есть дела или он в отпуске, и прислал коллегу. В итоге мне просто вручили ключ, без каких-либо церемоний или объяснений, и даже без инструкции. После 2000 км пробега, центральная консоль дважды чернела, но после перезагрузки восстанавливалась. Я купил машину серого цвета, на двери и крыле есть две небольшие сколы от камней, хотя при вождении ничего не заметил. Только вчера обнаружил, что при разблокировании крышка бензобака сама открывается, не знаю, сталкивались ли вы с этим, но я нажал на нее рукой, и замок вернулся в норму. Особо отмечу ключи, они слишком некрасивы, как у электрического скутера.

Land Rover Freelander 2 2012

【Покупка автомобиля】 Всегда привлекали квадратные формы автомобилей Land Rover... большие модели не по карману, так что купил то, что достаточно. Возможно, это выбор многих людей. Лично для меня, это достаточно. Мощность, внешний вид, комплектация. При ограниченном бюджете не стоит придираться. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта относительно приемлема, немного выше, чем у седанов. Но в пределах личной терпимости. 【Пространство в автомобиле】 Пространство действительно немного маловато. По ощущениям, не такой большой, как Haval H6. Но для двоих достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива у каждого свой. На трассе у меня расход составляет 8-9 литров, в городе около 10-11. Минимальный расход был 8 литров. 【Самое недовольное】 Неудовлетворительный момент - пространство, слегка маловато. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, легкое бездорожье - без проблем. Если сравнивать городской внедорожник с рамными моделями, то это несопоставимо. В целом, автомобиль как брат для мужчины: если вы честны с ним, он честно защитит вас. Если бы я выбирал снова, я бы выбрал этот автомобиль.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Мне 23 года, живу в Сычуани. Я не из семьи богатых родителей, работаю на нескольких работах и занимаюсь инвестициями, поэтому у меня есть небольшие сбережения. Дома есть один автомобиль, которым пользуется отец, и ездить на работу на такси не очень удобно, поэтому я решил купить свой первый автомобиль для повседневного использования. Стоит отметить, что решение о покупке машины было немного импульсивным: от момента, когда я задумался об этом, до момента получения машины прошло меньше недели 😂. Я не люблю автомобилями марок BMW, Audi, Mercedes, поэтому сначала присматривался к Cadillac XT6. Красивая внешность, но для меня слишком большой, и интерьер грубоват, да и двигатель шумит, поэтому я отказался от него. В моем небольшом городе салона Land Rover нет, пришлось ехать в другой город. Сейчас пробег составляет 1700 километров, я не профессиональный автомобильный критик, могу высказать только субъективное мнение, надеюсь на поддержку в комментариях, спасибо! Сначала о внешности, автомобиль очень понравился молодым людям, родителям тоже очень понравилось. Контрастная крыша и обтекаемая форма кузова привлекают внимание на дороге. **Пространство** Крыша действительно немного низковата, при моем росте 180 см на водительском сидении остается лишь небольшое пространство над головой. Но заднее сиденье просторное, ездить в нем комфортно. Багажник относительно небольшой, но для пары зонтов и музыкальных инструментов места хватает. **Комфорт** Автомобиль оснащен 11 динамиками бренда Meridian, можно регулировать направление звука. Я обычно езжу с музыкой на малой громкости, поэтому не особо замечаю разницу, но друзья говорят, что звук хороший. С закрытыми окнами шум ветра почти не слышен, в машине приятная атмосфера и задние сиденья тоже регулируются, сидеть и ехать приятно. **Управление** Девятиступенчатая коробка передач, мощность 249 л.с. и 2.0Т вполне устраивают. Круиз-контроль и помощь в удержании полосы я еще не пробовал. В режиме 'Comfort' легко разгоняется до 120 км/ч, легкое нажатие на газ — и машина сразу же ускоряется. В 'Eco' режиме есть незначительные задержки, отклики на газ становятся менее резкими. Расход топлива действительно довольно высокий, в городе на 1 километр требуется примерно 1.4 юаня. Надеюсь, после обкатки показатель улучшится. **Цена покупки** В интернете часто пишут, что цены на эту модель снижаются на 30-40%, но я скажу, что все автомобили со временем дешевеют. Чтобы купить машину, нужно принять ее как есть, скидки — это естественный процесс. Главное, чтобы она нравилась вам и нет нужды сравнивать цены с кем-то еще. В автосалоне сначала сказали, что цена одинакова как при оплате всей суммы, так и при разбивке платежа на части, но расчет показал, что разбивка дороже на 40 тыс юаней, поэтому решили платить сразу. Позже автосалон заявил, что при полной оплате цена выше и они не смогли предложить единую цену, что было неприятно. Я купил пятилетний пакет расширенной гарантии, итого получилось около 400 тысяч. **Наиболее неудовлетворены** Обратите внимание, друзья из Сычуани, планирующие покупку автомобиля! Сначала я отправился в 4S-салон в Наньчуне, недалеко от дома. Договорились о получении машины на 26-е число, на тот момент в продаже машин не было, но обещали, что привезут к 26-му, поэтому я внес залог в 10 тысяч. Однако на 26-е машину не представили, и я поехал в другой город. Попросил в Наньчуне вернуть залог, но менеджер по продажам, некий Лин, отказался это делать, сославшись на внутренние правила компании и был непоколебим — типичный пример: клиент — бог до оплаты, а после — никто. Звонки на горячую линию потребителей не дали результата, пришлось обратиться в головной офис несколько раз — в итоге, после обращения в службу поддержки, они сообщили, что возврат невозможен, но предложили конвертировать деньги в обслуживание, а остаток оставить на счету в магазине. Узнал в нескольких 4S-салонах, и это единственный салон, который не вернул депозит. Это место — действительно специфическое 🚗💨. Я сам не местный, ездить туда-сюда неудобно, не хотелось больше тратить на это время, поэтому согласился на их условия. Предостерегаю всех автолюбителей: будьте осторожны с этим салоном! В целом, покупка автомобиля должна приносить радость, и небольшие нюансы — лишь мелкие неприятности. Land Rover в последние годы меняет подход, адаптируется к потребностям китайских клиентов, увеличивает длину кузова, добавляет панорамные люки и т.д. Насчет слухов об индийских сельскохозяйственных машинах и тех, кто говорит про постоянные скидки и ремонты, — чаще всего это просто слухи от тех, кто даже на них не ездил. Автомобиль покупается, чтобы вам самим он нравился, а сколько людей, столько и мнений. Надеюсь, комментарии будут поддерживающими, и всем желаю счастливой жизни!

Land Rover Discovery 2020

[Пробег] Вчера запас хода после зарядки увеличился до 51 километра, раньше был 42 километра. Полная зарядка стоит примерно 10 с небольшим юаней за 15 кВт·ч. Заправленный бак и полная зарядка дают суммарный пробег около 500 километров, что немного. Пробег автомобиля только чуть больше 1000 километров, возможно, после обкатки расход топлива станет ниже. Заправленный бак дает запас хода в 460 километров, сейчас цена на бензин поднялась до 8 юаней за литр. При таких расчетах полная заправка бака стоит более 400 юаней, примерно 1 юань за километр. Вес автомобиля 2250 килограммов, и при таком расходе топлива это неплохо. [Пространство] Пространство не самое большое, но сзади могут свободно разместиться три взрослых человека. Достоинством является очень большой панорамный люк на крыше, который фактически представляет собой панорамный навес. Его можно открыть, чтобы смотреть на звезды или Луну. Объем багажника позволяет хорошо размещать грузы. Приятно, что задние сидения можно сложить вровень с полом, так можно перевозить более габаритные вещи. В сложенном состоянии в автомобиле могут спать три взрослых человека, и задняя дверь багажника спокойно закрывается. Багажник оснащен электроприводом задней двери, что очень удобно. Управление закрытием осуществляется с водительского места.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Новый автомобиль я вожу уже более месяца, ранее уже писал отзыв, но понял, что тогда, только что купив машину, в основном перечислял её плюсы, и поэтому удалил тот пост. Сейчас, проехав более тысячи километров и имея опыт как на трассе, так и в городе, могу объективно и полноценно поделиться своими впечатлениями с единомышленниками, предоставив объективные критерии для зрения (особенно для автомобилей Land Rover, которые часто затмеваются стереотипами, лишенными рациональных впечатлений). В этом тексте я не сравниваю другие бренды, а также здесь нет популярных мемов, которые любят тролли, если вам это не интересно или вы не хотите читать, пожалуйста, пройдите мимо. Выбор автомобиля: На этот раз при смене автомобиля у меня не было особо личных предпочтений, мой старый автомобиль был зарегистрирован в Шанхае, его нужно было заменить, и требования были к бензиновому SUV с объёмом двигателя 2.0 литра. Сначала я рассматривал X3, Q5 и GLC, все в комплектации чуть ниже максимальной, после тест-драйва могу сказать, что все они хорошие автомобили, значительно превосходящие мой предыдущий автомобиль. У каждого были свои плюсы, но лично для меня чего-то не хватало для полного влюбления, это были безопасные выборы. Начались проблемы с чипами, и я не мог определиться, какой из автомобилей выбрать для обсуждения и покупки. Случайно наткнулся на недавно выпущенную Evoque L и был очень впечатлён, плюс рекомендации друзей, после двух тест-драйвов я решил, что это она. Отклонения в стоимости и качественные вопросы, обсуждаемые в интернете, я изучил, после чего пошёл в дилерский центр, чтобы обсудить цену и оформить заказ. Машина в первой версии была получена всего за несколько дней, благодаря чему я избежал задержек. 👉 Внешний вид и интерьер: Лично я считаю что это лучший автомобиль в ценовом диапазоне до 50 тысяч. Из всех SUV мне больше всего нравятся Macan и серия Range Rover. Очень стильный и выразительный дизайн, по сравнению с другими моделями это самый большой плюс. Вопрос эстетики требует руководства, и здесь британский стиль заслуживает доверия. Внешние линии гладкие, общая гармония и единство, когда наносили защитное покрытие, мастер заметил, что линии автомобиля очень плавные и легко покрываются. Интерьер элегантный и минималистичный, без лишних деталей, которые надоедают со временем или могут расшататься и вызвать шумы. Материалы и качество изготовления надежны, что для меня является важным. 🐔 Динамика и управление: 2.0T – мой минимум при замене автомобиля, предыдущий 1.5T действительно не хватало, на трассе и при обгоне это стало слишком утомительно, после 2.0 езда стала намного более расслабленной. Evoque идеально подходит мне, не для старта на светофорах, а в основном для уверенного запаса мощности на средних и высоких скоростях, при свободной дороге легко ускоряться и оставлять поток машин позади. Качество хода автомобиля комфортное и высококлассное. Раньше я водил немецкие автомобили с жесткой подвеской, на ровной дороге они хороши, но на ямах приходится переживать, особенно когда в машине пассажиры, мне не удавалось понять, что такое жесткость с упругостью. На Evoque я ясно ощущаю дорогу, хотя он также относительно жесткий, на выбоинах меньше резких ударов и страха из-за звуков от столкновения подвески, но при этом нет ощущения раскачки, как у недорогих автомобилей. Так что это, вероятно, отличительное преимущество внедорожных генов. Этот аспект весьма значим в реальной эксплуатации, в других городах я не знаю, но в Шанхае, несмотря на кажущуюся хорошую дорожную инфраструктуру, на практике приходится преодолевать множество неровных участков. В других аспектах вождения: NVH (шум, вибрации, жесткость) на высшем уровне, но не полная тишина, звук хорошо изолирован, но при плохих дорогах все равно слышны шумы. Плюс в том, что двигатель работает тихо, в моменты запуска и остановки, так что я никогда не выключаю эту функцию. Я заметил, что раньше на трассе при скорости свыше 90 км/ч нужно было увеличивать громкость музыкальной системы, сейчас это больше не требуется. Размеры тоже подходящие, я не люблю слишком длинные автомобили, которые выглядят представительно, но не удобны в городе. 🥳 Другие аспекты: Если вам нужна задняя часть больше, Evoque L на уровне Q5, центральная часть пола не сильно выступает, но высоту нужно учитывать, если в семье люди с ростом около 180 см, может не хватать высоты. Из-за высоты шасси и массивного низа, при поворотах обзор водителя несколько ограничен и требуется адаптация. Потоковое зеркало заднего вида очень полезно, а встроенные ETC и регистратор решают много вопросов. В базовой версии с Meridian нет настроек звуковых эффектов, но я обнаружил, что использование эффекта окружающего звука с приложением для музыки на телефоне значительно улучшает качество звука, и пассажиры отмечают, что система звучит хорошо. После 200 километров были очевидные задержки и рывки на низких скоростях, но после 1000 километров они значительно уменьшились, возможно из-за процесса приработки и адаптации педали газа, должно становиться только лучше. Кроме того, автомобили Land Rover, возможно из-за своей массы и солидного имиджа, не вызывают желания дурачиться за рулем, и есть желание водить уверенно и спокойно. Что касается системы, я лично стараюсь меньше использовать электронную сеть, так как часто проблемы не с оборудованием, а с совместимостью сторонних программ. При вождении включаю музыку и навигацию, жду пока система полностью загрузится, прежде чем начинать пользоваться, что занимает всего пару секунд, и система меньше нагружается, до сих пор не было ни разу, чтобы экран завис или стал черным. Что касается расхода топлива, после 500 километров, какое-то время особенно обращал внимание на цифры расхода топлива, и каждое начало движения было чересчур осторожным, но фактически расход на поездку был выше. Сейчас думаю, что лучше просто водить в обычном режиме, по весу автомобиль будет расходовать немного больше топлива, но важнее обстановка на дороге, сам автомобиль не имеет существенного перерасхода. В последнее время на 12-километровом пути до работы, включая проезд по Elevated Road, расход составляет примерно 11, минимальным был 9, на трассе доходил до 8. 👻 Наконец, некоторые личные субъективные впечатления: В целом, Evoque L стал приятным сюрпризом, несмотря на затопченные стереотипы. Я уже не в том возрасте, чтобы покупать ради впечатления, и понимаю, что сейчас у молодежи больше бюджета. Пишу так подробно, чтобы поделится опытом, ведь на просторах интернета слишком много шутников, которые перекрывают возможность для разумного обсуждения. Какая скидка, какая непригодность для ремонта – все это можно оценить самостоятельно. Необходимо стремиться к выгоде, но не мечтать о дешевизне, купить машину никогда не будет так дешево, как вы могли думать, и потерь меньше, чем может казаться. Машина – это расходный предмет, и у каждого бренда своя наценка, всё зависит от вашего бюджета. Что касается качества, не хочу защищать Land Rover, но Evoque – это не новая модель, и после всех исправленных багов за столько лет, вероятность проблем значительно ниже, а мелкие недочеты нужно решать по мере их появления, потому что у всех машин есть разные мелкие проблемы. Теперь у одной из машин возникли проблемы с входом в аккаунт, но это не влияет на использование, я планирую заняться этим вопросом при первом техническом обслуживании. Надеюсь, всё будет хорошо. Всем желаю найти автомобиль своей мечты! 🚗

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Внешний вид】 Влюбился в Velar с первого взгляда. Ранее рассматривал GLC, X3, Q5L в максимальной комплектации, но как только увидел Velar в автосалоне, другие автомобили исчезли из головы. Это просто произведение искусства. Прошел почти год, а он все еще выглядит так же прекрасно — припарковав машину, не могу удержаться от того, чтобы обернуться и полюбоваться еще раз; каждый раз поражает. 【Динамика】 Тест-драйвил 3.0T, мощность действительно впечатляет, но для городской езды 2.0T с 250 л.с. более чем хватает. Плюс, в паре автосалонов мне сказали, что в наличии 3.0T в тех комплектациях, что я хотел, нет, поэтому остановился на 2.0T. За время эксплуатации полностью доволен динамикой. 【Интерьер】 Как полагается люксовому бренду, качество материалов на высоте, все детали продуманы. Но предпочел бы, чтобы элементы управления на центральной консоли были кнопочными, так как сенсорный экран легко испачкать отпечатками пальцев. Продавец предупреждал, что у Land Rover бывают проблемы с сенсорными экранами, особенно в жару — может случиться перегрев и черный экран. Летом действительно один раз это произошло, но повторного случая не было, и после перезапуска все заработало. 【Пространство】 На заднем ряду места для ног немного, не получится вытянуть ноги, но сидеть все-таки комфортно. Хотя, в основном, я вожу один. Угол наклона спинки задних сидений можно регулировать электрически. Понравились Audi, но сидя в Q5L, я отказался от него. Длина Velar — 4811 мм, значительная часть приходится на заднюю часть, и, если сложить задние сиденья, пространства предостаточно. При моем росте 177 см могу лечь во весь рост, места для головы и ног хватает. В машинах установлен коврик для занятий йогой — можно поспать, если придется подождать кого-то, компенсируя тем самым небольшой диапазон регулировки передних сидений. 【Расход топлива】 На седьмой фотографии изображен мой средний расход топлива за 8000 километров — 9 литров. Достаточно экономично. Бак на 82 литра теоретически позволяет проехать 900 километров. Однако, после планового ТО на 10 тысяч километров расход стал выше, до 10 литров. Возможно, это связано с вязкостью или количеством нового масла. 【Опыт вождения】 Шумоизоляция отличная, в салоне тихо. Управление, педали газа и тормоза ощущаются типично для люксовых автомобилей — плавно, но не вяло. Подвеска комфортная. 3.0T оснащен пневматической подвеской, но в условиях городской езды разницу я не почувствовал. 【Прочее】 Вибраций не было. Поначалу возникал небольшой шум, источник которого не удавалось обнаружить, он сам пропадал обычно на следующий день, лишь раз в месяц-два повторяясь. Теперь уже полгода не появляется. За исключением упомянутого случая с экраном, других проблем не возникало. В целом доволен машиной.

Land Rover Range Rover Velar 2021

# Обновление впечатлений от использования автомобиля через два месяца 【Расход топлива】 В середине месяца проехал 1500 км по трассе, расход топлива составил 7.4-8.5 литров. В городе все еще более 14 литров (Координаты: Куньмин). 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как описать, но на скорости 30-40 км/ч передача переключается с 5-й на 6-ю, хотя на 2000 оборотах еще можно немного поднять скорость, но сразу переходит на следующую передачу, создавая ощущение, будто на автомобиле с механической коробкой передач есть провал! Объяснение от дилера заключается в том, что низкий холостой ход, хотя в данных сказано, что это 1500-4000 оборотов. Поэтому я никогда не использую режимы eco и комфорт, сажусь в машину и включаю режим трассы, а то и +S (я вожу агрессивно). При обгоне нужно либо сильно давить на газ, либо вручную переключать передачи. В настоящее время решением является установка дополнительного "электронного ускорителя газа", который я использую на ASX, он с 10 вариантами настройки идеально решает эту проблему. 【Посторонние шумы】 Посторонние шумы действительно имеются, в этом нет сомнений, особенно в районе стойки B за водительским сиденьем, на гравийной дороге это очень заметно. Если увеличить громкость музыки более чем на 15, то это не сильно мешает. 【Пространство】 После того как сложил задние сиденья, поместил 7 больших чемоданов... можно сказать, что там много места. Насчет заднего пространства, в обычной жизни туда помещаются максимум два человека. У друзей, рост которых обычно не превышает 1.8 метра, не было ощущения неудобства, я даже поставил в задней части мусорную корзину – никто из друзей не чувствовал себя тесно (мой рост 173 см). 【Самое неудовлетворительное】 Самым неудовлетворительным должно быть это ужасное холостое движение; плюс периодически срабатывающие экстренные тормоза (от них шея чуть не ломается), в этом чертовом Куньмине на дороге часто прорезаются машины, и, если едешь слишком близко за другой машиной, можно легко спровоцировать срабатывание тормоза, и сзади могут врезаться. 【Стоимость ремонта】 Купил полное обслуживание и полное страхование на 6 лет, думаю, это безмолвная контратака Land Rover, раз столько людей говорят, что они часто ломаются, то вот вам полноценное страхование, спустя 6 лет, вероятно, будет пора менять машину. 【Кроме этого】 Несмотря на все неудобства, как только вижу машину, все это уходит на второй план. Люди покупают 1.5-литровые CLS за 600-700 тысяч, так что цена на Velar не кажется чрезмерной, это один из тех автомобилей, про которые говорят "за деньги счастье не купишь, но машину купишь". Если нравится и можешь купить — покупай, если не нравится — ищи что-то другое. Держись подальше от бездумной критики и оставь выбор за собой.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

Я наблюдал за этим автомобилем с 2016 года и сразу влюбился в него, хотя цена была высока, и о покупке я только мечтал, просматривая фото в интернете. В 2019 году, когда мы с женой решили купить машину, она стала интересоваться BMW X1. В то время мне тоже казалось, что X1 отличный выбор — автомобиль с размахом и престижем, к тому же предоставляет много пространства. Мы потратили один из выходных на посещение автосалонов в Синтай и целый день провели в автосалонах, посмотрев BMW X1, Audi Q3 и Q5, Mercedes-Benz GLA, Cadillac XT4 и XT5, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont и Tiguan. Жена хотела приобрести внедорожник, поэтому на другие модели мы не обращали внимания. После того, как мы пересмотрели все эти автомобили, она все равно предпочла BMW X1, но, судя по отзывам в интернете, у него были не лучшие отзывы. Друг также жаловался, что его трехцилиндровый двигатель не очень мощный и вибрирует, поэтому мы вынуждены были отказаться от этой идеи. После посещения всех автосалонов мы так и не нашли подходящий автомобиль, не успев даже пообедать. Дочка уже начала капризничать и просила вернуться домой. Когда мы собирались уезжать, я случайно заметил дилерский центр Land Rover. Я предложил жене зайти и посмотреть, ведь я давно интересовался автомобилем этой марки. Жена сначала не согласилась: "Ты сумасшедший? Как мы можем позволить себе Land Rover? Лучше пойдем домой, дочь устала". На что я ответил: "Раз уж мы здесь, давай заглянем. Я уже несколько лет о них мечтаю, но вживую ни разу не видел. Пойдем, посмотрим одним глазком?" Она согласилась заглянуть. Когда мы зашли в салон, первой машиной, которую я увидел, была Discovery Sport, которая мне так нравилась. Она выглядела просто великолепно, и жена тоже сразу прониклась симпатией к автомобилю. Мы обошли его несколько раз, осмотрели его внутри и снаружи. Хотя мы уже не чувствовали усталости, услышать цену, которую объявил продавец, было невероятно. Мы тут же захотели провести тест-драйв. Жена, в глубине души полагая, что Land Rover — это очень дорогие автомобили, даже не предполагала возможность его покупки. После тест-драйва она и дочь сразу заявили, что другие машины больше не рассматриваются — наши дальнейшие поиски завершены. Эта машина нам обоим нравилась уже много лет, и я был в тайне доволен, что желание наконец-то исполнилось. Единственное, необходимо было соблюдать спокойствие, чтобы продавец не догадался о нашем энтузиазме и не отказался снизить цену. Позже мы решили вернуться домой и дождаться звонка от менеджера, чтобы попытаться договориться о более выгодной цене. По возвращении жена рассказала своей матери о желании купить эту машину. Мама жены сказала, что у них есть родственник, работающий в автосалоне в Хэншуе, и предложила узнать, не получится ли у него договориться о скидке. На следующих выходных мы отправились в Хэншуй. Приехав туда, у входа в дилерский центр мы увидели рекламный слоган: "Те, кто преодолевает трудности, всегда могут позволить себе Land Rover". Уже потом мы узнали, что это был маркетинговый ход менеджера дилерского центра. Без лишних слов мы сразу попросили провести тест-драйв. В этом центре была своя особая тактика — автомобиль сразу вывели на местность с ухабами, чтобы мы могли увидеть его выдающиеся внедорожные возможности. Для внедорожника с полным приводом он показал себя отлично, лишь недостатком было отсутствие подходящей AT резины. Важно было то, что всей семье автомобиль очень понравился, поэтому в тот же день мы внесли предоплату. В конечном счете цена автомобиля без учета скидки составила 2,67 миллиона юаней, что совсем не казалось дорогим. С помощью связей через знакомых нам удалось получить скидки на страховку и тонировку, в результате цена "под ключ" составила чуть больше 3 миллионов, что было приемлемо. Мы изначально планировали взять кредит, но жена настойчиво настаивала на полной оплате. Будучи главой семьи, я даже и не подозревал, сколько у нас денег на самом деле. Увы, я, наверное, один из тех мужчин, кто принимает важные решения в семье, но не знает мелких нюансов. До сих пор не могу понять, что же считать важными делами... Возвращаясь к машине, хочу рассказать о ее плюсах и минусах. Единственный значимый недостаток — это немного ограниченное пространство. Но помимо этого, все остальное замечательно, особенно мощность — она на высоте, и при разгоне чувствуешь непрерывный поток мощи. Внедорожные качества, способность к преодолению подъёмов и броды тоже не разочаровывают. Я купил пятиместную модель, но теперь жалею, что не выбрал семиместную. Ведь у семиместной модели, задние сиденья могут двигаться назад, благодаря чему заднее пространство будет казаться более вместительным. Как ни крути, это внедорожник с полной проходимостью, так что ожидать от него идеального пространства не стоит. Это мой личный опыт покупки и отзывы об автомобиле, если где-то ошибся, буду благодарен за конструктивную критику.

Land Rover Discovery 2020

【Самое удовлетворительное】 Конечно, это внедорожные возможности. Хотя это и модель на новом источнике энергии, Discovery Sport P300e также оснащен системой ATRS для сложной местности, которой гордится Land Rover. Во время внедорожных поездок можно на центральном экране узнать глубину погружения автомобиля в воду, распределение мощности системы полного привода, уровень подвески и многое другое. Основные внедорожные задачи, такие как стандартные ямы и диагональное вывешивание, этот Discovery Sport P300e выполняет с легкостью, благодаря тому, что электромотор может мгновенно выдать высокий крутящий момент. Даже на крутых подъемах он легко справляется. Кроме того, отмечу комплектацию - выпущена только одна модель с очень хорошей оснащенностью. Внешний вид тоже впечатляет - множество черных элементов по всему кузову придают спортивный вид. 【Наименее удовлетворительное】 Меньше всего устраивает трехцилиндровый двигатель, хотя его мощность неплохая, но это все равно немного сложно принять. 【Впечатления от вождения】 Отклик по мощности очень уверенный, комбинация двигателя и электромотора позволяет этому тяжелому внедорожнику легко разгоняться. Расход топлива также довольно низкий, что заслуживает похвалы. Подвеска хорошо фильтрует неровности, и общая комфортность довольно высокая. 【Опыт вождения】 Багажник обладает хорошей вместительностью, но пассажирский отсек, возможно, смещен назад, и пространство на задних сиденьях не очень комфортное.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

Приобрел автомобиль почти пять лет назад и очень доволен. В городских условиях расход топлива составляет около 9 литров. Изначально планировал посмотреть на Mercedes GLC и Audi Q5, но они меня не удовлетворили. Рядом с дилерским центром Mercedes находился салон Land Rover, и как только я зашел и увидел этот автомобиль, он мне сразу понравился. Когда узнал цену, был ещё более удовлетворён и сразу же заказал ограниченную серию на момент выпуска. В первые годы использовал его исключительно как средство передвижения в городе, но потом увлекся внедорожными поездками и начал проводить различные модификации. Сейчас даже добавил палатку на крыше. Единственное, что меня расстраивает, это то, что когда покупал автомобиль за более чем 400 тысяч юаней, а потом увидел цену на модель 2019 года — был в шоке 😂 В целом, это отличный автомобиль, и в следующий раз я тоже выберу Land Rover.

Land Rover Discovery (V поколение) 2021

Купив этот автомобиль, я уже начал немного жалеть. В автосалоне мне сказали, что нет автомобилей на складе, и я смогу забрать его примерно 20 августа. В итоге я забрал машину только 2 сентября, но это не так уж и много, ведь мне очень нравится Discovery 5. Однако 4 сентября, когда пошел сильный дождь, машина протекла. Я был в шоке, я знал о таком возможном дефекте, но не думал, что это случится со мной. Я поехал в автосалон. Автомобиль стал протекать через два дня после покупки. В итоге мне предложили 10 бесплатных техобслуживаний и детское автокресло. Я понимал, что из-за этого недочета мне не заменят машину, и не стал зацикливаться, хотя и хотел бы иметь хороший опыт покупки. Я попросил их просто починить машину, и они даже добавили подарки. Но сейчас уже 29 сентября, детское сиденье обещали доставить через неделю, а оно так и не пришло. Переписка в WeChat с послепродажным отделом остаётся без ответа, а по телефону они просто отвечают «подождите немного, брат, я проверю» (при этом они ещё и называют меня братом). Затем, когда скорость автомобиля достигает 120 км/ч, начинает раздаваться пронзительный свист. Я снял видео, автосалон приехал ко мне разобраться. После решения проблемы ушло почти полбака топлива, так как пришлось многократно разгоняться до 120 км/ч и обратно. Я попросил их компенсировать стоимость топлива, они отказались. Ладно, я подумал, что и так доволен тем, что они приехали и решили проблему, ведь на следующий день я собирался отправиться в поездку. Я не стал обострять ситуацию. Бортовой компьютер автомобиля очень плох. Если вы цените передовые технологии, будьте осторожны. Здесь их нет абсолютно. И ещё, при ожидании на светофоре автомобиль самопроизвольно глохнет, и я не знаю почему. Это произошло уже три раза. Я спросил в автосалоне, и они сказали, что это происходит только при отстёгивании ремня безопасности. Но я-то ремень не отстёгивал, а машина заглохла, хоть это и не влияет на вождение, я не стал заморачиваться. У меня теперь нет высоких требований к этому автомобилю, лишь бы ездил – и я буду доволен. Почему я купил Discovery 5? Только по одной причине: я довольно крупный и сидя за рулём Discovery 5, ощущаю себя как властитель мира. Именно из-за этого ощущения я купил эту машину. Сейчас я очень разочарован.

Land Rover Discovery 2020

【Энергопотребление и расход топлива】 Автомобиль забран в августе, на данный момент пробег составляет более 1600 км. В городских условиях используется как электромобиль, стоимость составляет 0.2 юаня за километр. Заряжаю каждый день, индикатор показывает запас хода 40 км, фактически проезжает немного более 30 км (с включенным кондиционером). На дальних поездках по трассе расход топлива составляет 8 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 С электроэнергией машина едет как дракон, без нее — как червь. (Рекомендуется позаботиться о доступе к удобному месту для зарядки перед покупкой) В городе использование электроэнергии очень комфортно, тихо и быстро разгоняется. В состоянии разряженной батареи расход топлива высокий, а шум двигателя становится намного более заметным. На дальних поездках по трассе разницы, есть ли заряд или нет, практически нет, даже с двигателем 1.5T мощности вполне достаточно. Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта как на передних, так и на задних сиденьях. 【Пространственные характеристики】 Пространство не очень просторное, но достаточно хорошее, с сильным эффектом обволакивания, в задней части есть небольшой выступ, но средняя позиция достаточно комфортна по сравнению с автомобилями того же класса. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Запас хода действительно мал, но достаточно для ежедневных поездок туда и обратно на 20 км, требуется ежедневная зарядка. Мультимедийная система устарела и реагирует медленно, не стоит рассчитывать на систему голосового управления, можно только подключить Bluetooth для прослушивания музыки и звонков. CarPlay тоже не очень хорошо работает. 【Выделяющиеся функции】 Звуковая система премиум-класса с 15 динамиками от компании Bowers & Wilkins. 【Некоторые советы по покупке автомобиля в конце】 Наличие условий для ежедневной зарядки. Ежедневный городской пробег не более 30 км в обе стороны. Способность мириться с небольшими недочетами (через две недели после покупки у меня появились посторонние звуки, но небольшие проблемы были решены).

Land Rover Range Rover Velar 2021

Самый красивый Land Rover, даже самый красивый SUV, внешний вид не стоит обсуждать. Интерьер немного уступает в материалах, но уровень роскоши и ощущение качества отличные, особенно нынешняя топовая синяя версия вызывает восторг. Комплектация вполне стандартная, нет вентиляции сидений и комфорта при входе, электрический руль немного разочаровывает, но 3.0 версии автомобилей очень мало, приходится довольствоваться тем, что есть, тем более что это небольшая проблема. 【Впечатления от вождения】 Силу не стоит обсуждать, по испытаниям разгон должен быть меньше 6 секунд, обгон на высоких скоростях также не составляет труда; однако управляемость обычная, по моим ощущениям, по сравнению с ранее управляемыми SUV (Lexus NX, Acura MDX, X5, Cayenne) может быть только лучше, чем у NX, центр тяжести слишком высокий, хода подвески слишком много, недостаточно уверенности при смене полос на высокой скорости, даже в спортивном режиме не хватает. Результаты теста на объезд препятствий тоже довольно обычные, но это не важно, ведь Land Rover изначально не является автомобилем для управления, мощность, внешний вид, проходимость и некоторые внедорожные способности — вот преимущества 3.0 Velar. 【Наименее удовлетворяет】 Маленьких проблем не так много, как говорят в сети, но они действительно есть; на высокой скорости двери иногда издают посторонние шумы, после полной остановки тормоз может издавать скрип спустя 2 секунды из-за функции автоматического удержания педали тормоза при большом нажатии, немного раздражает, но после прогрева машины становится лучше. При повороте руля более чем на один круг, передняя ось издает металлический звук, как будто сталкиваются металлические листы. Все компоненты были проверены и ни один не поврежден, на тест-драйвовом автомобиле была такая же проблема, похоже, это конструктивный недостаток платформы, 4S центры тоже не предлагают решения. Пока не обнаружено других проблем, но это не может повлиять на мою любовь к этому автомобилю, ха-ха. 【Пространство】 Заднее сиденье, поскольку обычно в машине не более двух человек, пространство на задних сиденьях достаточное даже после настройки переднего сиденья для моего роста 185 см и веса 170 кг, пространство для головы — это достоинство, потому что большинство моделей с покатой крышей давят на голову, но Velar — нет. В общем, если вам нравится, берите, если можете, выбирайте 3.0. Что касается соотношения цены и качества, для меня в 25 лет это не так важно, напротив, я считаю, что большинство автомобилей с "низким" соотношением цены и качества больше подходят для молодых людей.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

В течение долгого времени, до выхода модели Velar, Range Rover Evoque был одним из самых красивых автомобилей в линейке Land Rover и был мечтой многих девушек, которые хотели иметь компактный и стильный SUV. В июле этого года Evoque был обновлен: его длина и колесная база увеличились на 16 сантиметров. Мы тестировали версию First Edition, которая стоит 4.3 миллиона юаней, что дороже, чем стандартная версия, и сейчас посмотрим, стоит ли это дополнительных затрат. Внешний вид: Внешне второе поколение Evoque не сильно отличается от первого. Он не претерпел таких радикальных изменений, как Discovery, над которым долго издевались интернет-пользователи. Дизайн первого поколения Evoque был создан Джерри Макговерном, который предложил совершенно новый подход к семейному дизайну Land Rover. Новая версия дизайна мгновенно завоевала популярность на рынке, и продажи были настолько высокими, что составили 40% от всех продаж Land Rover с 2011 по 2013 годы. Потому кардинальные изменения новой версии Evoque были не столь необходимы. Новый дизайн унаследовал многие элементы популярного Velar, такие как узкие фары и задние фонари, черные декоративные элементы капота и крыльев, а также скрытые дверные ручки. Для китайских покупателей очень важна длинная колесная база, и Land Rover не остался в стороне, предложив версию Evoque L. Разница между длиннобазной и стандартной версией в увеличении длины и колесной базы на 16 сантиметров, в то время как ширина и высота остаются прежними. Основные изменения касаются увеличения размеров передних и задних дверей. Также на задней стойке кузова размещен логотип "L", что указывает на длиннобазную версию. Интерьер: Внутренняя отделка соответствует статусу "Range Rover", предвосхищая высокий уровень комфорта и стиля. Три экрана заимствованы из Velar, приборная панель напоминает Jaguar F-type, с обновленным интерфейсом InControl 2.0. Мягкая отделка передней части салона и перфорированные сиденья в стиле Union Jack подчеркивают технологическую составляющую, а многофункциональное рулевое колесо с подсветкой придает интерьеру современный вид. Посадка: Увеличенные габариты значительно расширяют пространство для ног задних пассажиров, что улучшает комфортные условия по сравнению со стандартной версией. Панорамная крыша теперь полностью открывается, обеспечивая более просторное ощущение внутри. Также общая атмосфера в салоне улучшилась, добавив роскоши для пассажиров. Двигатель: Land Rover оснастил Evoque 48-вольтовым электродвигателем в сочетании с собственной двигательной системой Ingenium 2.0T, которая может развивать 249 л.с. и максимальный крутящий момент 365 Н·м. Используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, которая не так эффективна, как 8-ступенчатая версия, но позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Тем не менее, основное преимущество Land Rover в его проходимости, включая высокое расположение впускного тракта и систему 4×4i для внедорожных условий. Важно отметить, что увеличенная база может несколько ослабить возможности автомобиля в сложных внедорожных условиях, как это было видно на международных тестах, где короткобазная версия обеспечивала лучшие результаты при преодолении крутых подъемов. Заключение: Land Rover в последние годы прилагает значительные усилия на китайском рынке, включая предложение длинной версии автомобилей. Стоимость Evoque L в 4.3 миллиона юаней делает его дороже стандартного Evoque R-Dynamic, но это понятно. Профиль покупателей Evoque L во многом соответствует владельцам автомобилей, таких как Porsche Macan, с более доступной ценой, более просторным салоном и, возможно, больше "ценности" за ту же цену. На рынке, начиная с 30 миллионов юаней, главными конкурентами Jaguar и Land Rover являются марки Cadillac и Volvo.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Когда говорят о Land Rover, все вспоминают Range Rover или Defender – машины, которые ассоциируются с мужественностью. Однако есть модель, которая привлекла внимание своим внешним видом – это Range Rover Velar. На этот раз Velar получил обновленную модель. Что изменилось и добавилось интересного? Velar была представлена Land Rover в 2017 году как кроссовер SUV между моделями Discovery и Evoque, но её история началась еще до первого поколения Range Rover, когда была создана модель под временным названием Velar. Теперь Velar возвращается с акцентом на уникальный дизайн, а не утилитарность. Внешний вид: Восприятие внешности очень субъективно, но Velar уже давно считается одним из лучших SUV по дизайну в своей ценовой категории. Особенно это видно, когда он стоит рядом с Mercedes GLC. Работа главного дизайнера Гери Макговерна была воплощена в стильных фарах, скрытых дверных ручках и элегантных линиях, которые продолжаются от B-стойки до задней части машины. Задние фары напоминают о путешествии во времени и завершают образ авто. В дизайне также преобладает спортивность, что видно в широких крыльях и эмблеме "R Dynamic". Внешне обновленный Velar практически не изменился, лишь получил полностью черную отделку. Интерьер: Внутри вас встретят три экрана, что является частью семейного дизайна Land Rover, а Velar первым использовала эту схему интерьера. После обновления 2020 года в интерьере более заметна замена подъёмного переключателя на новый. В машине стоит система Incontrol 2.0, с улучшенной отзывчивостью. В меню можно найти информацию как о центральной блокировке дифференциала, так и о состоянии наклона и водоизмещения. Несмотря на размеры среднего SUV, пространство для пассажиров оставляет желать лучшего, особенно задние сидения, где комфортно сидят четверо. Однако это компенсируется большим багажником, ориентированным на вместимость. Двигатель: Velar может похвастать 2.0T двигателем Ingenium мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 365 Нм в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. До 100 км/ч разгоняется за 7.5 секунд. Существует также версия с 6-цилиндровым двигателем на 3.0 л и 48V мягким гибридом, мощностью 340 л.с. Этот двигатель быстрее, чем у большинства конкурентов, таких как Mercedes GLC и BMW X4. Конкуренты: Velar конкурирует с Porsche Macan, Mercedes GLC Coupe, и Jaguar F-PACE. Velar дороже, если у вас бюджет 4-6 млн рублей, и вы цените эстетику, то можете выбрать между Jaguar F-PACE с хорошей ценой или Velar для "эстетического наслаждения". Однако, выбирая Jaguar или Land Rover, нужно быть готовым к небольшим проблемам, но внешний вид, который приносит гордость, сложно не принять.

Land Rover Range Rover Sport 2014

Внешний вид стильный, и Range Rover Sport придает ощущение безопасности. 【Цена покупки】 Цена автомобиля 1,1 млн юаней, окончательная сумма превышает 1,2 млн юаней. Невольный выбор для тех, кто не может себе позволить Range Rover. 【Главные характеристики】 Оценка за внедорожные характеристики наивысшая. За несколько лет эксплуатации по-настоящему использовал внедорожные возможности 5-6 раз. Но!!! Переезд через водные преграды — это совсем другое дело, через них я проезжал как минимум шесть-семь раз в год. Когда куча машин стоит заглохшими у обочины, я легко проезжаю через полметра воды. 【Расход топлива】 Не буду говорить о большом расходе топлива, но мои домашние считают, что он не так уж и велик, хотя значительно больше, чем у моего маленького TT. 【Вместимость салона】 Идеально; когда задние сиденья складываются, это превращает автомобиль в небольшой грузовик. Передние сиденья также самые комфортные, возможно, только Porsche и BMW могут соперничать с ними по удобству для водителя. 【Наименее удовлетворительный момент】 Наиболее удовлетворительным является внешность: "тигр с бычьей головой," а наименее — что Evoque и Range Rover Sport очень похожи, и друзья часто путают их, глядя издалека. Конечно, вблизи, с такой же внушительной фигурой, как у Range Rover, различия становятся очевидными. 【Комфортность】 Шумоизоляция на высоте, но отклик на нажатие педали газа в начале слабый, а в середине слишком резкий.