Машину получил неделю назад, каждый день езжу на моем маленьком Range Rover Velar и чувствую себя счастливым и комфортным. Хочу поделиться некоторыми очень субъективными ощущениями от использования машины, которые могут быть полезны другим.
【Внешний вид】 Самый красивый Range Rover — это не просто слова. До смены машины я видел этот автомобиль на дороге, и, честно говоря, он не произвел на меня большого впечатления, хотя я и любил его взгляд со стороны — удлиненный, но слишком низкий. Правда, когда я действительно получил машину, я увидел ее мощный передок, красивый профиль и компактную заднюю часть черного издания. Черная парящая крыша, черные колеса, черные логотипы, черные боковые зеркала, черная передняя губа и интегрированные задние фонари на черной полосе задней части, все это в сочетании с серым кузовом цвета Эггерсберг — я не собираюсь менять внешний вид вообще, просто покрою защитной пленкой! Даже если Range Rover действительно красив, цена также заставляет задуматься! Если ищите недостатки, сначала посмотрите в кошелек: сколько денег, на столько и рассчитывайте!
【Интерьер】 Иногда я думал о смене машины и ходил по автосалонам и выставкам, смотрел на многие автомобили — x3, x4, glc, Wrangler, Nautilus, Aviator, Explorer, xt6, Tuareg, q5, a6ar. В интерьере всех этих моделей было что-то неудобное, и я не мог точно сказать, что именно. Интерьер Velar можно описать только как “вау” — он красив, практичен, полон технологий и впечатляет роскошью. Особенно миллионы экранов и десятицветная освежающая подсветка добавляют эффектности. Этого мне и было достаточно, чтобы забыть о других моделях.
【Динамика и расход топлива】 Масса машины все же 2 тонны, и объем двигателя 2.0, не сравнить никак с той же “тройкой”, которой ездил раньше. Land Rover делает больше универсальных автомобилей, не таких как x3x4q5, которые больше подходят для городских условий. Динамика не такая быстрая, как нажмешь, но для SUV в самый раз, тормоза хоть и не чувствительные, но плавные, а руль и педали очень легкие в обращении, придется к этому привыкнуть. Пока расход топлива около 15 на 100, но это я не учитываю, так как даже полный бак еще не израсходовал. Катаюсь по третьему кольцу в Пекине!
【Резонансы, шумы, черный экран и другие проблемы】 Наиболее актуальные проблемы для всех настоящих и будущих владельцев Velar. До получения машины, в форумах видел много недовольства, был немного напуган. Один раз подключился к одному клубу, владельцы там советовали отказаться, так как у некоторых были постоянные проблемы. Все же я решил оставить выбор Velar: выбирать и менять машину очень непросто. Уже при первой поездке я внимательно прислушивался к ощущениям. Резонансы есть, на 1000 оборотов ощущается небольшое давление на уши, но не настолько, чтобы вызывать головокружение или тошноту, по крайней мере сейчас.
На текущий момент никаких странных шумов, проблем с экраном или любых других дефектов не наблюдается.
В заключение скажу, что среди моделей того же ценового диапазона, по внешности только x4 может соревноваться с Velar. Да, динамика не такая мощная, как у множество других моделей с объемом 3.0t, но машина должна оцениваться по многим параметрам. Важно не судить по одному недостатку. А самое главное то, что Velar приспособлена к большему количеству условий, с уникальной системой atpc от Land Rover, которая значительно превосходит городские SUV без блокировки. Боиться застрять на травянистой равнине или где-нибудь в горах нет никакого смысла!
Все вышесказанное исключительно мое личное мнение. Ведь каждый на форуме высказывает свое мнение. На данный момент я купил Velar, и это мое впечатление о его использовании. Если вам интересно, можем обсудить, если нет — просто считайте, что я тут болтаю! Удачи!
