Oтзыв владельца автомобиля Land Rover Range Rover Velar 2022

Land Rover Range Rover Velar 2024

Внешний вид безупречный, а мощность можно было бы немного повысить. Пространства достаточно, мой рост 188 см, и на переднем, и на заднем сиденье особых проблем нет. Багажник огромный. Мультимедийная система действительно слабовата, но остальные характеристики автомобиля вполне достойные. В целом это все еще импортный автомобиль, довольно хороший, немного уступает X5 и GLE, но для повседневных поездок его достаточно.

Land Rover Range Rover Velar 2024

Называют лучшим выбором для успешных людей, пик красоты в семействе Land Rover, три плюса и два минуса у Range Rover Velar. Первое, высокая привлекательность внешнего вида: Длина автомобиля 4,8 метра, высота 1,68 метра, полностью алюминиевый кузов, парящая крыша, комплект черных световых элементов — все это действительно заслуживает максимальной оценки за внешний вид. Второе, изысканный интерьер и статус импортного автомобиля: Регулируемый центральный дисплей, ЖК-панель приборов, новый дизайн селектора передач, панорамный люк на крыше. Серия Range Rover и статус импортного автомобиля придают водителю ощущение утонченности и изысканности. Третье, легкость нажатия на педаль газа, легкость в управлении, массивная подвеска, эффективно поглощающая удары, что делает вождение комфортным. Теперь о недостатках: Малое пространство на заднем сиденье, внешний вид премиум-класса среднеразмерного внедорожника, а по факту пространство как у компактного премиум-внедорожника. Высокий расход топлива, в условиях без пробок составляет 12 литров на 100 км.

Land Rover Range Rover Velar 2024

2024 SE версия, на данный момент пробег более 1800 километров. Внешний вид на отлично, интерьер простой, центральная консоль очень удобна (не заметил упоминания о торможении в интернете). Сиденья комфортные, посадка выше, чем в обычных SUV, для семьи из двух человек заднее сиденье не вызывает претензий, и оно не такое маленькое, как говорят в интернете. Если вы не крупный человек, проблем не будет. Звукоизоляция средняя. Особо отмечу подвеску этого автомобиля: если вы любите мягкую подвеску, как у японских автомобилей, ни в коем случае не выбирайте Velar, так как его подвеска жесткая. Особенно это ощущается на низких скоростях при преодолении неровностей, есть значительные колебания вверх-вниз. При более высоких скоростях ситуация немного лучше. Откровенно говоря, крены в поворотах также значительны, в резких поворотах уверенности не хватает. Ускорение среднее. В целом ставлю 8.5 баллов, ведь за 55 тысяч юаней вы не найдете лучшего автомобиля (попробовал все автомобили этого класса).

Land Rover Range Rover Velar 2024

Покупай машину, которую любишь, каждый раз запирая её, не можешь удержаться, чтобы не оглянуться ещё раз! 【Пространство】 Заднее сидение на самом деле не такое уж и маленькое, как говорят в интернете, я думаю, его вполне достаточно, багажник достаточно большой. 【Комфорт】 Мне кажется, что вполне удобно, шумозащищённость довольно хорошая, на высокой скорости сидеть комфортно, шум шин небольшой. 【Внешний вид】 Внешний вид не требует пояснений, самый красивый Land Rover — это не шутка. 【Наименее доволен】 Проехал 5000 километров, пока нет недовольства, жалею, что не взял топовую версию? 【Опыт покупки автомобиля】 Машину присматривал несколько лет, как только накопил деньги, сразу купил. С момента тест-драйва до покупки прошло меньше недели, как только появились деньги — купил, чтобы не затягивать. 【Цена покупки】 Покупал в конце ноября 2023 года за полную сумму по цене 60 тысяч, сейчас цена упала до 55, сердце кровью обливается, за три месяца потерял 5 тыс. 【Впечатления от вождения】 Покупал как раз под конец года, проехал 5000 километров, на длинную поездку домой 2000 километров туда и обратно, около 1000 километров в городе. Личные впечатления: мощность впечатляющая, разгон плавный, на высокой скорости машина очень устойчива. 【Расход топлива】 Мне всё ещё нравится агрессивное вождение, расход 13-14 литров. 【Выдающиеся характеристики】 Больше всего нравятся акустическая система Meridian и пневмоподвеска, придают статус.

Land Rover Range Rover Velar 2024

★ В плане дизайна я всегда восхищался у Land Rover тем, что им не нужно использовать "большую решетку радиатора", чтобы придать автомобилям мощный внешний вид. При горизонтальном сравнении с моделями того же класса, такими как GLE, Q7 и X5, как думаете, кто выглядит более внушительно? ★ По сравнению с внешним видом, изменения в интерьере более заметны: убраны физические кнопки и дизайн с двумя экранами. Большинство функций теперь находятся на одной изогнутой центральной панели управления. Это минималистичный подход, но по удобству использования старая версия все же имеет преимущества. ★ Размеры нового автомобиля не изменились, однако пассажирское пространство уступает соперникам с увеличенной базой. Хотя, если честно, модели Jaguar Land Rover с увеличенной базой продаются не так уж хорошо... ★ Есть две версии двигателя: 2.0T+8AT и тот же, что и у Range Rover Sport, 3.0T L6+48V+9AT. Обе версии протестировали, и коробка передач у новой модели работает намного плавнее по сравнению со старой версией. Все же я рекомендую версию с 2.0T, поскольку это основной вариант, предложенный производителем. Уже в базовой комплектации имеется обширный набор опций, за исключением аудиосистемы Meridian. ★ И последнее, что особенно понравится китайским покупателям: на новой модели убрали маркировку типа двигателя с задней части автомобиля. Если вы хотите узнать, купил ли кто-то версию с 2.0T или 3.0T, вам придется заглянуть под переднее ветровое стекло со стороны водителя.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Покупка этого автомобиля была обусловлена тем, что он понравился моей жене и дочери, и, конечно, в будущем жена будет водить его чаще. Сейчас в условиях спада экономики общий бюджет на покупку и тюнинг автомобиля составляет около шестидесяти тысяч. Седаны в этом ценовом диапазоне слишком деловые, и огромное пространство на заднем сиденье заставляет чувствовать себя водителем. А у кроссоверов класса SUV от BBA уже возникла усталость от внешнего вида. Единственными вариантами для меня были универсал A6, новый электрический кроссовер Cadillac и топовая комплектация Zeekr. В итоге я выбрал автомобиль с самой привлекательной внешностью. На парковке у дома, если только рядом не стоит Range Rover или Cullinan, мой автомобиль ничуть не уступает другим, таким как Cayenne или X5. Перекрестный кроссовер на самом деле больше подходит под определение Velar. Длина боковых линий и их гармоничные пропорции, а также слегка приподнятая дуга задней части делают его похожим на более мощный универсал. При том, что он превосходит обычные городские кроссоверы по внедорожным характеристикам с полным приводом, он всё же кажется низким. Это своеобразная красота, как у стройного и привлекательного парня с кубиками на прессе под белой рубашкой. Теперь о впечатлениях от вождения: до этого я водил Saab 93 с большим турбо на протяжении десяти лет и пяти лет ездил на Wrangler. Это, наверное, третья такая уникальная машина в моей семье. Мощности 2.0 турбо мне сейчас хватает. Правда, плавность переключения передач оставляет желать лучшего, что связано с настройками, но в целом вождение довольно приятное. Версия 3.0 TV6 оказывается лучше, но она немного превышала мой бюджет. Будучи фанатом доработок, я сразу взял начальную версию, потому что дизайн также смотрится эффектно. Планирую заменить бампер, диски и тормоза, есть куда расти. После получения автомобиля уже записался на обновление ACC и второй версии системы Terrain Response. После первого техобслуживания обновлю программное обеспечение до 300p, и, надеюсь, это улучшит плавность хода. Управляемость не достигает "наземного самолета", но реакция автомобиля точная, а повороты делать легче, чем на Wrangler. Для меня важно, чтобы инженерные решения были стабильными. Saab перестал выпускаться в 2011 году, а запчасти покупались через автоклубы в Шанхае и Гуанчжоу из Тайваня. О мелких проблемах у Wrangler даже говорить не стоит, но я считаю обе машины хорошими, так как они никогда не подводили на дороге. Главное - это основные узлы и агрегаты автомобиля; все мелкие неполадки можно починить, и это довольно просто. Надежность основных узлов у Land Rover хорошо известна, у моих друзей есть Evoque, Range Rover и XFL, и они эксплуатируют их много лет без серьезных проблем. Комфорт: сидения не жестче, чем у Wrangler, но заднее пространство действительно не велико. Но это не критическая проблема на мой взгляд. Range Rover Sport и Cayenne тоже не отличаются в этом плане, а стоят они значительно дороже. Discovery просторен, но его внешний вид... Velar вполне подходит для семейного использования. Я в основном езжу сам, и обычно со мной только жена и дочь. Когда родители приезжают в гости к внучке и мы все вместе выезжаем, папа, который высокий и полный, сидит впереди, а сзади дочь, мама и жена, и им не тесно. Думаю, для обычной семьи это нормальная ситуация. Багажник очень большой, что удобно для кемпинга, поездок на природу или коротких путешествий. Я купил его как универсал и, вероятно, это последний чисто бензиновый автомобиль, который я приобретаю, отдавая дань последним денькам таких машин. Если появится второй ребенок и частота поездок повысится, я рассмотрю покупку шестиместного автомобиля для пап, скорее всего гибрид или электромобиль. Единственное, что заметил на данный момент - это что вентилятор охлаждения немного шумный после выключения двигателя, но больше явных недостатков нет. В общем, думаю, покупка Velar не станет сожалением, главное - не продавать его... хотя, начать с того, я никогда не покупал автомобили ради их дальнейшей продажной стоимости.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Все-таки хотел купить Range Rover Sport, но так как не сам плачу, не дали купить машину за миллионы, пришлось выбрать этот вариант. 【Цена на момент получения】 Все оформление обошлось почти в 70, так как не я платил, точную цифру не помню, около 69.X. Покупка страховки включала бесплатное обслуживание, первый год раз в год, второй год при продлении страховки два раза, стоимость страховки недешевая, больше десяти тысяч. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть рывки, нужно стараться плавно нажимать на педаль газа, чтобы движение было плавным. Руль довольно точный, что неплохо. Шасси ощущается жестким и аккуратным, не кажется рыхлым. Пневмоподвеска на дорогах с сильной вибрацией не особо комфортна, в динамичном режиме подвеска становится более упругой, а отскок быстрее. 【Наименее понравившееся】 При медленном нажатии на тормоза при остановке слышно скрип, иногда система старт/стоп работает неудобно, вибрация чувствуется больше, но иногда все работает плавно, зависит от того, как вы нажимаете на педаль тормоза. Изредка появляются посторонние звуки из окон, не очень громкие, появляются периодически. 【Пространство】 Заднее пространство действительно небольшое, спинка задних сидений может регулироваться электроприводом, но угол небольшой, хотя и позволяет использовать с натяжкой. 【Внешний вид】 Профиль у автомобиля действительно стильный, но передняя часть низкая и округлая, при взгляде спереди не хватает тех самых мощных черт, которые есть у Range Rover. Угол 45 градусов и боковой вид действительно безупречны. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. У меня объем двигателя 3.0, при нажатии на газ в среднем расход не превышает 12. Иногда заливаю полный бак 98-го бензина, в основном 95-ый, запас хода около 700 километров на одном баке, ни разу не оставался без топлива. Совет: если планируете брать в кредит, стоит рассмотреть Range Rover Sport или Defender. Обычно те, кто покупает Velar, точно не любят интерьер и внешний вид Discovery 5, и также не могут позволить себе Range Rover Sport, если только совсем не являются поклонниками. При езде разница в сравнении с Range Rover Sport незначительна, это внешний вид, посадка, пространство на заднем сиденье и главное – престиж, здесь он сильно отличается. Следующий шаг, вероятно, будет покупка Range Rover Sport или Defender. На данный момент для моего возраста это еще престижный выбор, но после 25 лет, вероятно, потребуется что-то побольше.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Звезда Вела — ее внешний вид говорит сам за себя, именно из-за этого ее и выбирают. В интерьере выделяется бурый цвет, который стал основным в версии 2022 года и придает ощущение высокого качества. Конфигурации версии Velar Yijin вполне достаточно: колеса размером 20 дюймов, полный вид в 360 градусов, сиденья Windsor, массаж сидений и так далее. Цена голой машины сговорена на 510,000 юаней. Пакет минимальных дополнений стоил 6,800 юаней (включает пленку и коврики для всего автомобиля). Коврики вполне приемлемы, но пленка, установленная в салоне, оказалась очень плохо защищающей от тепла. В итоге я потратился на несколько тысяч юаней на установку теплоизоляционной пленки снаружи, что оказалось намного лучше. Все вместе, без учета кредитов, получилось около 600,000 юаней. Первый взнос составляет 30%, а проценты на три года — более 30,000 юаней. На новой машине установлена защитная обертка, так как я буду ездить на ней сам и внимательно отношусь к ее состоянию. Что касается проблем, то на текущий момент при пробеге более 2200 километров на низкой скорости имеется небольшая вибрация, но при включенной музыке это не ощущается; других проблем не возникало, такие как черный экран или заглохший двигатель. Однако я заметил, что ночная камера заднего вида, кажется, не оснащена ночным видением: днем все нормально, но ночью видно слабо. Надо найти время съездить в салон для проверки этой проблемы. Средний расход топлива при нормальной езде составляет около 10 литров, 12 литров в городских условиях и 7-8 литров на трассе. Если агрессивно нажимать на педаль, показатели могут быть другими. Пространство в салоне позволяет мне с моим ростом в 180 см удобно располагаться спереди, а сзади — просто достаточно. Хотя и в других импортных машинах заднее сиденье не больше. Оно лишь немного просторнее, чем у GLC, но чуть компактнее, чем у современной удлиненной версии GLC. В любом случае, я доволен покупкой этого автомобиля и пока не нашел ничего, что бы меня расстроило.

Land Rover Range Rover Velar 2021

1. Комфорт автомобиля: Можно сказать, что в целом комфорт средний. Настроить сиденье водителя так, чтобы было очень комфортно, у меня не получается, возможно, дело в отсутствии подлокотников на сиденьях, как в Range Rover. При длительных поездках дискомфортно, особенно в области поясницы. Комфорт заднего сиденья приемлемый, но без люка на крыше немного давит на голову. 2. Ощущения от вождения не так хороши, как у седана. Сначала машина кажется особенно большой и высокой, по ощущениям вождения уступает седану, но со временем привыкаешь, и разница не кажется такой большой. Если в городских условиях выбрать режим шоссе и переключить на режим S, тяга вполне ощутима, и при умеренной езде мощности вполне хватает. 3. На холостом ходу автомобиль иногда вибрирует, и это достаточно заметно, но в пределах нормы. 4. Шум: если не включать музыку в автомобиле, в сравнении с новой моделью Lexus RX300 с чистым бензиновым двигателем, на скорости до 80 км/ч в городе, уровень шума в автомобиле явно выше, чем в Velar. Поскольку у меня не установлены подножки, то на скорости 120 км/ч лично я считаю, что уровень шума соответствует уровню люксового бренда. 5. Расход топлива: в городе расход в среднем составляет 11,5 литров на 100 км. Сейчас, когда больше езжу по шоссе, расход около 10,7 литров на 100 км, что в среднем составляет 1 юань за километр.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Range Rover Velar многими пользователями интернета называется "самым красивым автомобилем Land Rover". Он сохраняет образ брутального внедорожника бренда Land Rover, при этом в его дизайне присутствуют плавные очертания и аура купеобразного внедорожника, что лучше соответствует стремлению к молодежной моде нашего времени. Я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Ignite Gold Collector's Edition. 【Внешний вид: молодой и модный】 С точки зрения внешнего вида, Range Rover Velar по-прежнему сохраняет прямолинейные и суровые очертания кузова. Однако передняя часть автомобиля не такая внушительная, как у спортивной версии Range Rover: плоская решетка радиатора в сочетании с волнообразным дизайном решетки и узкой передней светотехникой создает простой, но элегантный вид. Капот в стиле мидии не имеет выраженных линий, его украшает лишь тонкая декоративная отделка. Внизу на стороне бампера добавлены воздухозаборники, придающие динамичность. Что касается освещения, рекомендованная мной модель оснащена LED-фарой дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями LED, системой адаптивного управления дальним и ближним светом, а также функцией автоматического включения фар. Боковая сторона кузова следует популярному стилю купеобразного внедорожника с длинным передним свесом и коротким задним свесом, а классические линии семьи Land Rover делают автомобиль более вытянутым. Хотя позиционируется он как среднеразмерный SUV, по внешнему виду он кажется больше. Двухцветная окраска кузова, скрытые дверные ручки и крупные черные колесные диски — все это популярные дизайнерские решения. Задняя часть автомобиля не имеет высокой узнаваемости: черная декоративная планка и задние фонари образуют единое целое, а выхлоп располагается скрытно. Что касается дополнительных функций, рекомендованная модель оснащена датчиками парковки спереди и сзади, камерой заднего вида и функцией автоматической парковки. Из-за крупных габаритов кузова отсутствие 360-градусного обзора несколько неудобно. 【Интерьер: роскошный и престижный】 Дизайн интерьера Range Rover Velar по-прежнему соответствует знакомому нам стилю семейства Land Rover, обеспечивая впечатляющую роскошь и престиж. Центральная консоль покрыта мягкими материалами, создавая приятные тактильные ощущения. Три экрана обеспечивают чувство технологичности. Руль обтянут кожей и во всех комплектациях оснащен подрулевыми лепестками переключения передач. Руль имеет сравнительно тонкое сцепление, а кнопки машины выполнены в глянцевом черном цвете, что может оставить отпечатки пальцев. Оснащен полностью цифровой приборной панелью размером 12.3 дюйма, которая имеет высокую четкость изображения и отображает разнообразную информацию о состоянии автомобиля, UI-анимации выполнены в минималистичном стиле. Центральный консоли оборудован 11.4-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает онлайн-навигацию, синхронизацию со смартфоном, голосовое управление и подключение к интернету, что соответствует основным современным стандартам комплектации. Дополнительно, операционная система автомобиля функционирует плавно. Интерфейс UI имеет очень минималистичный стиль, и дизайн иконок и логика меню соответствуют повседневным пользовательским привычкам. Зона управления климатом имеет отдельный сенсорный экран и два физических элемента управления, что делает её как технологичной, так и удобной. Классическая поворотная панель переключения передач была заменена на стандартную форму, что все же приятно держать в руках, хотя и немного не хватает ритуальности. Передняя часть салона имеет достаточно места для хранения, однако функция беспроводной зарядки телефона отсутствует во всех комплектациях, хотя имеется два разъема для подключения питания, что достаточно для повседневного использования. Стандартно во всех комплектациях установлена аудиосистема от британской фирмы Burmester с хорошим качеством звука, состоящая из 13 динамиков, а максимальная комплектация предусматривает возможность установки до 23 динамиков. 【Комфорт сидений】 Дизайн сидений ориентирован прежде всего на комфорт. Рекомендуемая модель оснащена кожаными сиденьями с электрорегулировкой водительского и пассажирского сидений, а также подогревом передних кресел. Функции вентиляции сидений и массажа можно установить дополнительно. Наполнитель сидений очень плотный и мягкий на ощупь, а сиденья приятны на ощупь и обеспечивают комфорт во время езды. Дизайн задних сидений также свободный, с хорошей длиной сиденья для поддержки ног. Спинка регулируется электрически, удовлетворяя разнообразные требования пассажиров. Также возможно установить подогрев задних сидений дополнительно. При высоте тестера 178 см, сидящего на задних сиденьях, остается место для двух кулаков в ногах и одного кулака на голове, что для среднеразмерного SUV является средним показателем и не предоставляет особого комфорта. Центральный пол несколько приподнят, но передняя центральная консоль отнимает часть места, что будет немного неудобно для третьего пассажира. В задней части независимые вентиляционные отверстия для кондиционирования, но разъемы для питания доступны только в качестве опции, что неудобно. 【Вождение】 В отношении динамики Range Rover Velar имеет два варианта мощности на выбор: модели с 2.0T-двигателем обладают максимальной мощностью 250 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 365 Н·м, сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач; модели с 3.0T-двигателем оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой, максимальная мощность двигателя 340 л.с., а крутящий момент 480 Н·м, также сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается мощности, версии с 2.0T уже вполне хватает для повседневных поездок, на практике разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунд, что является достойным уровнем для среднеразмерного SUV. Конечно, если вы хотите больше динамики, можно выбрать версию с 3.0T. От управляемости рулем до подвески и NVH — все основано на комфорте. Электронное рулевое управление изолирует большинство дорожных ощущений, но надежная подвеска внушает уверенность на дороге. 【Рекомендуемая модель】 На основании всех моделей, я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Learn Gold Collector's Edition. Эта комплектация достаточно насыщена, но для функций 360-градусной камеры, вентиляции передних сидений и разъемов заднего ряда питания потребуется дополнительная настройка, что позволит выбрать в зависимости от ваших нужд.