Отзывы об автомобилях (25)

Land Rover Range Rover Velar 2024

Внешний вид безупречный, а мощность можно было бы немного повысить. Пространства достаточно, мой рост 188 см, и на переднем, и на заднем сиденье особых проблем нет. Багажник огромный. Мультимедийная система действительно слабовата, но остальные характеристики автомобиля вполне достойные. В целом это все еще импортный автомобиль, довольно хороший, немного уступает X5 и GLE, но для повседневных поездок его достаточно.

Land Rover Range Rover Velar 2024

Называют лучшим выбором для успешных людей, пик красоты в семействе Land Rover, три плюса и два минуса у Range Rover Velar. Первое, высокая привлекательность внешнего вида: Длина автомобиля 4,8 метра, высота 1,68 метра, полностью алюминиевый кузов, парящая крыша, комплект черных световых элементов — все это действительно заслуживает максимальной оценки за внешний вид. Второе, изысканный интерьер и статус импортного автомобиля: Регулируемый центральный дисплей, ЖК-панель приборов, новый дизайн селектора передач, панорамный люк на крыше. Серия Range Rover и статус импортного автомобиля придают водителю ощущение утонченности и изысканности. Третье, легкость нажатия на педаль газа, легкость в управлении, массивная подвеска, эффективно поглощающая удары, что делает вождение комфортным. Теперь о недостатках: Малое пространство на заднем сиденье, внешний вид премиум-класса среднеразмерного внедорожника, а по факту пространство как у компактного премиум-внедорожника. Высокий расход топлива, в условиях без пробок составляет 12 литров на 100 км.

Land Rover Range Rover Velar 2024

2024 SE версия, на данный момент пробег более 1800 километров. Внешний вид на отлично, интерьер простой, центральная консоль очень удобна (не заметил упоминания о торможении в интернете). Сиденья комфортные, посадка выше, чем в обычных SUV, для семьи из двух человек заднее сиденье не вызывает претензий, и оно не такое маленькое, как говорят в интернете. Если вы не крупный человек, проблем не будет. Звукоизоляция средняя. Особо отмечу подвеску этого автомобиля: если вы любите мягкую подвеску, как у японских автомобилей, ни в коем случае не выбирайте Velar, так как его подвеска жесткая. Особенно это ощущается на низких скоростях при преодолении неровностей, есть значительные колебания вверх-вниз. При более высоких скоростях ситуация немного лучше. Откровенно говоря, крены в поворотах также значительны, в резких поворотах уверенности не хватает. Ускорение среднее. В целом ставлю 8.5 баллов, ведь за 55 тысяч юаней вы не найдете лучшего автомобиля (попробовал все автомобили этого класса).

Land Rover Range Rover Velar 2024

Покупай машину, которую любишь, каждый раз запирая её, не можешь удержаться, чтобы не оглянуться ещё раз! 【Пространство】 Заднее сидение на самом деле не такое уж и маленькое, как говорят в интернете, я думаю, его вполне достаточно, багажник достаточно большой. 【Комфорт】 Мне кажется, что вполне удобно, шумозащищённость довольно хорошая, на высокой скорости сидеть комфортно, шум шин небольшой. 【Внешний вид】 Внешний вид не требует пояснений, самый красивый Land Rover — это не шутка. 【Наименее доволен】 Проехал 5000 километров, пока нет недовольства, жалею, что не взял топовую версию? 【Опыт покупки автомобиля】 Машину присматривал несколько лет, как только накопил деньги, сразу купил. С момента тест-драйва до покупки прошло меньше недели, как только появились деньги — купил, чтобы не затягивать. 【Цена покупки】 Покупал в конце ноября 2023 года за полную сумму по цене 60 тысяч, сейчас цена упала до 55, сердце кровью обливается, за три месяца потерял 5 тыс. 【Впечатления от вождения】 Покупал как раз под конец года, проехал 5000 километров, на длинную поездку домой 2000 километров туда и обратно, около 1000 километров в городе. Личные впечатления: мощность впечатляющая, разгон плавный, на высокой скорости машина очень устойчива. 【Расход топлива】 Мне всё ещё нравится агрессивное вождение, расход 13-14 литров. 【Выдающиеся характеристики】 Больше всего нравятся акустическая система Meridian и пневмоподвеска, придают статус.

Land Rover Range Rover Velar 2024

★ В плане дизайна я всегда восхищался у Land Rover тем, что им не нужно использовать "большую решетку радиатора", чтобы придать автомобилям мощный внешний вид. При горизонтальном сравнении с моделями того же класса, такими как GLE, Q7 и X5, как думаете, кто выглядит более внушительно? ★ По сравнению с внешним видом, изменения в интерьере более заметны: убраны физические кнопки и дизайн с двумя экранами. Большинство функций теперь находятся на одной изогнутой центральной панели управления. Это минималистичный подход, но по удобству использования старая версия все же имеет преимущества. ★ Размеры нового автомобиля не изменились, однако пассажирское пространство уступает соперникам с увеличенной базой. Хотя, если честно, модели Jaguar Land Rover с увеличенной базой продаются не так уж хорошо... ★ Есть две версии двигателя: 2.0T+8AT и тот же, что и у Range Rover Sport, 3.0T L6+48V+9AT. Обе версии протестировали, и коробка передач у новой модели работает намного плавнее по сравнению со старой версией. Все же я рекомендую версию с 2.0T, поскольку это основной вариант, предложенный производителем. Уже в базовой комплектации имеется обширный набор опций, за исключением аудиосистемы Meridian. ★ И последнее, что особенно понравится китайским покупателям: на новой модели убрали маркировку типа двигателя с задней части автомобиля. Если вы хотите узнать, купил ли кто-то версию с 2.0T или 3.0T, вам придется заглянуть под переднее ветровое стекло со стороны водителя.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Внешний вид - самая привлекательная часть, выглядит красиво и действительно стильно, плавная линия, парящая крыша, приподнятая задняя часть. Интерьер сдержанный и роскошный, соответствует статусу люксового автомобиля. В базовой комплектации все необходимое присутствует, но по сравнению с высокими комплектациями ощущается недостача. Места достаточно, водительское место просторное, пространство над головой отличное, у меня рост 175 см и мне вполне хватает. Заднее пространство практически отсутствует, гораздо меньше, чем у Range Rover Evoque L, так что на задний ряд лучше особо не рассчитывать. Но так как рост у членов моей семьи невысокий, то заднее место тоже подходит. Я в основном езжу один, и заднее пространство меня особо не волнует, если бы волновало, то я бы не выбрал этот автомобиль. Ощущения от вождения в сравнении с аналогами BBA немного уступают по комфорту, но внедорожные качества на высоте. Уникальная система полного привода Land Rover чувствуется, управление четкое, много взаимодействия между автомобилем и дорогой. Семья считает, что сидеть в нем не так комфортно, как в Audi Q5 и Mercedes GLC, но мне нравится ощущение от вождения, поэтому для меня это отличный выбор. Дополнительно прилагаю дизайн своего аниме-ключа от машины, хахаха, Китагава-сенсэй - навсегда!

Land Rover Range Rover Velar 2022

Покупка этого автомобиля была обусловлена тем, что он понравился моей жене и дочери, и, конечно, в будущем жена будет водить его чаще. Сейчас в условиях спада экономики общий бюджет на покупку и тюнинг автомобиля составляет около шестидесяти тысяч. Седаны в этом ценовом диапазоне слишком деловые, и огромное пространство на заднем сиденье заставляет чувствовать себя водителем. А у кроссоверов класса SUV от BBA уже возникла усталость от внешнего вида. Единственными вариантами для меня были универсал A6, новый электрический кроссовер Cadillac и топовая комплектация Zeekr. В итоге я выбрал автомобиль с самой привлекательной внешностью. На парковке у дома, если только рядом не стоит Range Rover или Cullinan, мой автомобиль ничуть не уступает другим, таким как Cayenne или X5. Перекрестный кроссовер на самом деле больше подходит под определение Velar. Длина боковых линий и их гармоничные пропорции, а также слегка приподнятая дуга задней части делают его похожим на более мощный универсал. При том, что он превосходит обычные городские кроссоверы по внедорожным характеристикам с полным приводом, он всё же кажется низким. Это своеобразная красота, как у стройного и привлекательного парня с кубиками на прессе под белой рубашкой. Теперь о впечатлениях от вождения: до этого я водил Saab 93 с большим турбо на протяжении десяти лет и пяти лет ездил на Wrangler. Это, наверное, третья такая уникальная машина в моей семье. Мощности 2.0 турбо мне сейчас хватает. Правда, плавность переключения передач оставляет желать лучшего, что связано с настройками, но в целом вождение довольно приятное. Версия 3.0 TV6 оказывается лучше, но она немного превышала мой бюджет. Будучи фанатом доработок, я сразу взял начальную версию, потому что дизайн также смотрится эффектно. Планирую заменить бампер, диски и тормоза, есть куда расти. После получения автомобиля уже записался на обновление ACC и второй версии системы Terrain Response. После первого техобслуживания обновлю программное обеспечение до 300p, и, надеюсь, это улучшит плавность хода. Управляемость не достигает "наземного самолета", но реакция автомобиля точная, а повороты делать легче, чем на Wrangler. Для меня важно, чтобы инженерные решения были стабильными. Saab перестал выпускаться в 2011 году, а запчасти покупались через автоклубы в Шанхае и Гуанчжоу из Тайваня. О мелких проблемах у Wrangler даже говорить не стоит, но я считаю обе машины хорошими, так как они никогда не подводили на дороге. Главное - это основные узлы и агрегаты автомобиля; все мелкие неполадки можно починить, и это довольно просто. Надежность основных узлов у Land Rover хорошо известна, у моих друзей есть Evoque, Range Rover и XFL, и они эксплуатируют их много лет без серьезных проблем. Комфорт: сидения не жестче, чем у Wrangler, но заднее пространство действительно не велико. Но это не критическая проблема на мой взгляд. Range Rover Sport и Cayenne тоже не отличаются в этом плане, а стоят они значительно дороже. Discovery просторен, но его внешний вид... Velar вполне подходит для семейного использования. Я в основном езжу сам, и обычно со мной только жена и дочь. Когда родители приезжают в гости к внучке и мы все вместе выезжаем, папа, который высокий и полный, сидит впереди, а сзади дочь, мама и жена, и им не тесно. Думаю, для обычной семьи это нормальная ситуация. Багажник очень большой, что удобно для кемпинга, поездок на природу или коротких путешествий. Я купил его как универсал и, вероятно, это последний чисто бензиновый автомобиль, который я приобретаю, отдавая дань последним денькам таких машин. Если появится второй ребенок и частота поездок повысится, я рассмотрю покупку шестиместного автомобиля для пап, скорее всего гибрид или электромобиль. Единственное, что заметил на данный момент - это что вентилятор охлаждения немного шумный после выключения двигателя, но больше явных недостатков нет. В общем, думаю, покупка Velar не станет сожалением, главное - не продавать его... хотя, начать с того, я никогда не покупал автомобили ради их дальнейшей продажной стоимости.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Все-таки хотел купить Range Rover Sport, но так как не сам плачу, не дали купить машину за миллионы, пришлось выбрать этот вариант. 【Цена на момент получения】 Все оформление обошлось почти в 70, так как не я платил, точную цифру не помню, около 69.X. Покупка страховки включала бесплатное обслуживание, первый год раз в год, второй год при продлении страховки два раза, стоимость страховки недешевая, больше десяти тысяч. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть рывки, нужно стараться плавно нажимать на педаль газа, чтобы движение было плавным. Руль довольно точный, что неплохо. Шасси ощущается жестким и аккуратным, не кажется рыхлым. Пневмоподвеска на дорогах с сильной вибрацией не особо комфортна, в динамичном режиме подвеска становится более упругой, а отскок быстрее. 【Наименее понравившееся】 При медленном нажатии на тормоза при остановке слышно скрип, иногда система старт/стоп работает неудобно, вибрация чувствуется больше, но иногда все работает плавно, зависит от того, как вы нажимаете на педаль тормоза. Изредка появляются посторонние звуки из окон, не очень громкие, появляются периодически. 【Пространство】 Заднее пространство действительно небольшое, спинка задних сидений может регулироваться электроприводом, но угол небольшой, хотя и позволяет использовать с натяжкой. 【Внешний вид】 Профиль у автомобиля действительно стильный, но передняя часть низкая и округлая, при взгляде спереди не хватает тех самых мощных черт, которые есть у Range Rover. Угол 45 градусов и боковой вид действительно безупречны. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. У меня объем двигателя 3.0, при нажатии на газ в среднем расход не превышает 12. Иногда заливаю полный бак 98-го бензина, в основном 95-ый, запас хода около 700 километров на одном баке, ни разу не оставался без топлива. Совет: если планируете брать в кредит, стоит рассмотреть Range Rover Sport или Defender. Обычно те, кто покупает Velar, точно не любят интерьер и внешний вид Discovery 5, и также не могут позволить себе Range Rover Sport, если только совсем не являются поклонниками. При езде разница в сравнении с Range Rover Sport незначительна, это внешний вид, посадка, пространство на заднем сиденье и главное – престиж, здесь он сильно отличается. Следующий шаг, вероятно, будет покупка Range Rover Sport или Defender. На данный момент для моего возраста это еще престижный выбор, но после 25 лет, вероятно, потребуется что-то побольше.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Звезда Вела — ее внешний вид говорит сам за себя, именно из-за этого ее и выбирают. В интерьере выделяется бурый цвет, который стал основным в версии 2022 года и придает ощущение высокого качества. Конфигурации версии Velar Yijin вполне достаточно: колеса размером 20 дюймов, полный вид в 360 градусов, сиденья Windsor, массаж сидений и так далее. Цена голой машины сговорена на 510,000 юаней. Пакет минимальных дополнений стоил 6,800 юаней (включает пленку и коврики для всего автомобиля). Коврики вполне приемлемы, но пленка, установленная в салоне, оказалась очень плохо защищающей от тепла. В итоге я потратился на несколько тысяч юаней на установку теплоизоляционной пленки снаружи, что оказалось намного лучше. Все вместе, без учета кредитов, получилось около 600,000 юаней. Первый взнос составляет 30%, а проценты на три года — более 30,000 юаней. На новой машине установлена защитная обертка, так как я буду ездить на ней сам и внимательно отношусь к ее состоянию. Что касается проблем, то на текущий момент при пробеге более 2200 километров на низкой скорости имеется небольшая вибрация, но при включенной музыке это не ощущается; других проблем не возникало, такие как черный экран или заглохший двигатель. Однако я заметил, что ночная камера заднего вида, кажется, не оснащена ночным видением: днем все нормально, но ночью видно слабо. Надо найти время съездить в салон для проверки этой проблемы. Средний расход топлива при нормальной езде составляет около 10 литров, 12 литров в городских условиях и 7-8 литров на трассе. Если агрессивно нажимать на педаль, показатели могут быть другими. Пространство в салоне позволяет мне с моим ростом в 180 см удобно располагаться спереди, а сзади — просто достаточно. Хотя и в других импортных машинах заднее сиденье не больше. Оно лишь немного просторнее, чем у GLC, но чуть компактнее, чем у современной удлиненной версии GLC. В любом случае, я доволен покупкой этого автомобиля и пока не нашел ничего, что бы меня расстроило.

Land Rover Range Rover Velar 2021

1. Комфорт автомобиля: Можно сказать, что в целом комфорт средний. Настроить сиденье водителя так, чтобы было очень комфортно, у меня не получается, возможно, дело в отсутствии подлокотников на сиденьях, как в Range Rover. При длительных поездках дискомфортно, особенно в области поясницы. Комфорт заднего сиденья приемлемый, но без люка на крыше немного давит на голову. 2. Ощущения от вождения не так хороши, как у седана. Сначала машина кажется особенно большой и высокой, по ощущениям вождения уступает седану, но со временем привыкаешь, и разница не кажется такой большой. Если в городских условиях выбрать режим шоссе и переключить на режим S, тяга вполне ощутима, и при умеренной езде мощности вполне хватает. 3. На холостом ходу автомобиль иногда вибрирует, и это достаточно заметно, но в пределах нормы. 4. Шум: если не включать музыку в автомобиле, в сравнении с новой моделью Lexus RX300 с чистым бензиновым двигателем, на скорости до 80 км/ч в городе, уровень шума в автомобиле явно выше, чем в Velar. Поскольку у меня не установлены подножки, то на скорости 120 км/ч лично я считаю, что уровень шума соответствует уровню люксового бренда. 5. Расход топлива: в городе расход в среднем составляет 11,5 литров на 100 км. Сейчас, когда больше езжу по шоссе, расход около 10,7 литров на 100 км, что в среднем составляет 1 юань за километр.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Range Rover Velar многими пользователями интернета называется "самым красивым автомобилем Land Rover". Он сохраняет образ брутального внедорожника бренда Land Rover, при этом в его дизайне присутствуют плавные очертания и аура купеобразного внедорожника, что лучше соответствует стремлению к молодежной моде нашего времени. Я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Ignite Gold Collector's Edition. 【Внешний вид: молодой и модный】 С точки зрения внешнего вида, Range Rover Velar по-прежнему сохраняет прямолинейные и суровые очертания кузова. Однако передняя часть автомобиля не такая внушительная, как у спортивной версии Range Rover: плоская решетка радиатора в сочетании с волнообразным дизайном решетки и узкой передней светотехникой создает простой, но элегантный вид. Капот в стиле мидии не имеет выраженных линий, его украшает лишь тонкая декоративная отделка. Внизу на стороне бампера добавлены воздухозаборники, придающие динамичность. Что касается освещения, рекомендованная мной модель оснащена LED-фарой дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями LED, системой адаптивного управления дальним и ближним светом, а также функцией автоматического включения фар. Боковая сторона кузова следует популярному стилю купеобразного внедорожника с длинным передним свесом и коротким задним свесом, а классические линии семьи Land Rover делают автомобиль более вытянутым. Хотя позиционируется он как среднеразмерный SUV, по внешнему виду он кажется больше. Двухцветная окраска кузова, скрытые дверные ручки и крупные черные колесные диски — все это популярные дизайнерские решения. Задняя часть автомобиля не имеет высокой узнаваемости: черная декоративная планка и задние фонари образуют единое целое, а выхлоп располагается скрытно. Что касается дополнительных функций, рекомендованная модель оснащена датчиками парковки спереди и сзади, камерой заднего вида и функцией автоматической парковки. Из-за крупных габаритов кузова отсутствие 360-градусного обзора несколько неудобно. 【Интерьер: роскошный и престижный】 Дизайн интерьера Range Rover Velar по-прежнему соответствует знакомому нам стилю семейства Land Rover, обеспечивая впечатляющую роскошь и престиж. Центральная консоль покрыта мягкими материалами, создавая приятные тактильные ощущения. Три экрана обеспечивают чувство технологичности. Руль обтянут кожей и во всех комплектациях оснащен подрулевыми лепестками переключения передач. Руль имеет сравнительно тонкое сцепление, а кнопки машины выполнены в глянцевом черном цвете, что может оставить отпечатки пальцев. Оснащен полностью цифровой приборной панелью размером 12.3 дюйма, которая имеет высокую четкость изображения и отображает разнообразную информацию о состоянии автомобиля, UI-анимации выполнены в минималистичном стиле. Центральный консоли оборудован 11.4-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает онлайн-навигацию, синхронизацию со смартфоном, голосовое управление и подключение к интернету, что соответствует основным современным стандартам комплектации. Дополнительно, операционная система автомобиля функционирует плавно. Интерфейс UI имеет очень минималистичный стиль, и дизайн иконок и логика меню соответствуют повседневным пользовательским привычкам. Зона управления климатом имеет отдельный сенсорный экран и два физических элемента управления, что делает её как технологичной, так и удобной. Классическая поворотная панель переключения передач была заменена на стандартную форму, что все же приятно держать в руках, хотя и немного не хватает ритуальности. Передняя часть салона имеет достаточно места для хранения, однако функция беспроводной зарядки телефона отсутствует во всех комплектациях, хотя имеется два разъема для подключения питания, что достаточно для повседневного использования. Стандартно во всех комплектациях установлена аудиосистема от британской фирмы Burmester с хорошим качеством звука, состоящая из 13 динамиков, а максимальная комплектация предусматривает возможность установки до 23 динамиков. 【Комфорт сидений】 Дизайн сидений ориентирован прежде всего на комфорт. Рекомендуемая модель оснащена кожаными сиденьями с электрорегулировкой водительского и пассажирского сидений, а также подогревом передних кресел. Функции вентиляции сидений и массажа можно установить дополнительно. Наполнитель сидений очень плотный и мягкий на ощупь, а сиденья приятны на ощупь и обеспечивают комфорт во время езды. Дизайн задних сидений также свободный, с хорошей длиной сиденья для поддержки ног. Спинка регулируется электрически, удовлетворяя разнообразные требования пассажиров. Также возможно установить подогрев задних сидений дополнительно. При высоте тестера 178 см, сидящего на задних сиденьях, остается место для двух кулаков в ногах и одного кулака на голове, что для среднеразмерного SUV является средним показателем и не предоставляет особого комфорта. Центральный пол несколько приподнят, но передняя центральная консоль отнимает часть места, что будет немного неудобно для третьего пассажира. В задней части независимые вентиляционные отверстия для кондиционирования, но разъемы для питания доступны только в качестве опции, что неудобно. 【Вождение】 В отношении динамики Range Rover Velar имеет два варианта мощности на выбор: модели с 2.0T-двигателем обладают максимальной мощностью 250 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 365 Н·м, сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач; модели с 3.0T-двигателем оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой, максимальная мощность двигателя 340 л.с., а крутящий момент 480 Н·м, также сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается мощности, версии с 2.0T уже вполне хватает для повседневных поездок, на практике разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунд, что является достойным уровнем для среднеразмерного SUV. Конечно, если вы хотите больше динамики, можно выбрать версию с 3.0T. От управляемости рулем до подвески и NVH — все основано на комфорте. Электронное рулевое управление изолирует большинство дорожных ощущений, но надежная подвеска внушает уверенность на дороге. 【Рекомендуемая модель】 На основании всех моделей, я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Learn Gold Collector's Edition. Эта комплектация достаточно насыщена, но для функций 360-градусной камеры, вентиляции передних сидений и разъемов заднего ряда питания потребуется дополнительная настройка, что позволит выбрать в зависимости от ваших нужд.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Выбор пал на SUV, пятидверный, с двигателем внутреннего сгорания, так как планировались длительные поездки. Безопасность была на первом месте, марка - не главное. Сначала рассматривали XC60, но из-за высокой частоты поломок в модели 22-го года отказались от варианта, кроме того, внутри он выглядел не очень привлекательно, особенно экран. BMW X3 и X4 - хорошие автомобили, но у них схожий интерьер и управление, от чего тоже отказались. Audi отпал из-за интерьера и трансмиссии с двойным сцеплением. Mercedes GLC300 впечатлил после тест-драйва, был выгодный кэшбэк и бонусы, но дизайн внутри и внешне не впечатлил. Lincoln Nautilus понравился больше всего: после тест-драйва 2.0 и 2.7 вариантов выбрали последний, но у него устаревшая платформа и неудобная подвеска. 【Цена за автомобиль】 Из-за обновлений и предновогоднего сезона модель 2.0 за 21 год почти не найти, пришлось провести три часа в переговорах с продавцом. В итоге автомобиль обошелся в 52 тысячи. Пробег на данный момент составляет более 2000 км. Общие впечатления от автомобиля почти соответствуют ожиданиям. Дополнительно была нанесена пленка на кузов и интерьер, заменен рычаг переключения передач на кристаллический. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид – одно из главных преимуществ этого автомобиля. Он красивый и встречается не часто, бренд Land Rover вполне приличный. 【Пространство и комфорт】 Пространство автомобиля не совсем оправдывает ожидания, несмотря на длину в 4811 мм. Дизайн с плавающей крышей; передние сиденья комфортные, но сзади тесно для троих, продольное пространство далеко уступает седанам класса B. Механика на высоком уровне, качество езды плавное и стабильное. Низкая скорость без заметных рывков, автомобиль идет лучше, чем прежний BMW. Подвеска хорошо настроена, шумозащита на среднем уровне. Акустика Meridian (13 динамиков) на среднем уровне. Лично сравнил с аудиосистемами Harman и Burmester, Meridian чуть лучше Mark Levinson. Сиденья жесткие, при длительных поездках может болеть шея. В целом, качество езды соответствует стоимости. 【Функциональность】 Функция авто удержания (autohold) очень полезная, на светофорах не нужно сильно давить на педаль тормоза. Система поддержания полосы тестировалась на трассе, автомобиль сам возвращается в полосу и предупреждает, если не держитесь за руль. Единственный минус - отсутствует функция помощи при смене полосы. Автопилот уровня L1 подходит для опытных водителей, но я предпочитаю безопасность личного контроля. 【Динамика и расход топлива】 Автомобиль используется в основном в городе и на коротких путешествиях. Двигатель 2.0 достаточно мощный, средний расход 10.5 л/100 км, в условиях пробок ожидается 11-12 л/100 км. Объем бака 83 литра, на трассе без пробок машина может проехать 900+ км. Зимой ездили в Цзючжайгоу, проверили автомобиль в условиях разных дорог, включил такие функции, как режим снега и помощь на спуске. Платформа автомобиля алюминиевая, вес около 2 тонн, вопросов вызывает. Переходы на полосы четкие, нет большого люфта руля, спортивный режим и S-режим дают ощущение ускорения. На скользких участках тестировали режим для снега. 【Наибольшие неудобства】 Резонанс! ⚠️⚠️ Заметен на скорости 40-80 км/ч, особенно при 1000-1300 оборотах. Сначала было жаль, но с пробегом 2000+ км начинаю привыкать, музыка помогает. Резонанс ощущается на версиях 2.0, на 3.0 48V - нет. 【Шумы】 Иногда бывают шумы в дверях, окнах или багажнике, но не очень частые и зависят от дорожных условий. 【Мультимедийная система】 Обновленная версия 2.1.6 вызвала проблему с распознаванием USB и отображением камеры заднего вида, но через несколько дней исправилось само. BlackBerry автомобилем система быстрая, экран четкий. 【Аварийное торможение】 Функция автоматического торможения работает на скорости около 40 км/ч, быстро реагирует и может вмешаться при торможении водителем. За ней остаётся риск, что задний автомобиль может не успеть затормозить. Функция полезна для новичков вождения. Пока пробег еще небольшой, после обкатки и первого ТО напишу более развернутый обзор.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Машину получил неделю назад, каждый день езжу на моем маленьком Range Rover Velar и чувствую себя счастливым и комфортным. Хочу поделиться некоторыми очень субъективными ощущениями от использования машины, которые могут быть полезны другим. 【Внешний вид】 Самый красивый Range Rover — это не просто слова. До смены машины я видел этот автомобиль на дороге, и, честно говоря, он не произвел на меня большого впечатления, хотя я и любил его взгляд со стороны — удлиненный, но слишком низкий. Правда, когда я действительно получил машину, я увидел ее мощный передок, красивый профиль и компактную заднюю часть черного издания. Черная парящая крыша, черные колеса, черные логотипы, черные боковые зеркала, черная передняя губа и интегрированные задние фонари на черной полосе задней части, все это в сочетании с серым кузовом цвета Эггерсберг — я не собираюсь менять внешний вид вообще, просто покрою защитной пленкой! Даже если Range Rover действительно красив, цена также заставляет задуматься! Если ищите недостатки, сначала посмотрите в кошелек: сколько денег, на столько и рассчитывайте! 【Интерьер】 Иногда я думал о смене машины и ходил по автосалонам и выставкам, смотрел на многие автомобили — x3, x4, glc, Wrangler, Nautilus, Aviator, Explorer, xt6, Tuareg, q5, a6ar. В интерьере всех этих моделей было что-то неудобное, и я не мог точно сказать, что именно. Интерьер Velar можно описать только как “вау” — он красив, практичен, полон технологий и впечатляет роскошью. Особенно миллионы экранов и десятицветная освежающая подсветка добавляют эффектности. Этого мне и было достаточно, чтобы забыть о других моделях. 【Динамика и расход топлива】 Масса машины все же 2 тонны, и объем двигателя 2.0, не сравнить никак с той же “тройкой”, которой ездил раньше. Land Rover делает больше универсальных автомобилей, не таких как x3x4q5, которые больше подходят для городских условий. Динамика не такая быстрая, как нажмешь, но для SUV в самый раз, тормоза хоть и не чувствительные, но плавные, а руль и педали очень легкие в обращении, придется к этому привыкнуть. Пока расход топлива около 15 на 100, но это я не учитываю, так как даже полный бак еще не израсходовал. Катаюсь по третьему кольцу в Пекине! 【Резонансы, шумы, черный экран и другие проблемы】 Наиболее актуальные проблемы для всех настоящих и будущих владельцев Velar. До получения машины, в форумах видел много недовольства, был немного напуган. Один раз подключился к одному клубу, владельцы там советовали отказаться, так как у некоторых были постоянные проблемы. Все же я решил оставить выбор Velar: выбирать и менять машину очень непросто. Уже при первой поездке я внимательно прислушивался к ощущениям. Резонансы есть, на 1000 оборотов ощущается небольшое давление на уши, но не настолько, чтобы вызывать головокружение или тошноту, по крайней мере сейчас. На текущий момент никаких странных шумов, проблем с экраном или любых других дефектов не наблюдается. В заключение скажу, что среди моделей того же ценового диапазона, по внешности только x4 может соревноваться с Velar. Да, динамика не такая мощная, как у множество других моделей с объемом 3.0t, но машина должна оцениваться по многим параметрам. Важно не судить по одному недостатку. А самое главное то, что Velar приспособлена к большему количеству условий, с уникальной системой atpc от Land Rover, которая значительно превосходит городские SUV без блокировки. Боиться застрять на травянистой равнине или где-нибудь в горах нет никакого смысла! Все вышесказанное исключительно мое личное мнение. Ведь каждый на форуме высказывает свое мнение. На данный момент я купил Velar, и это мое впечатление о его использовании. Если вам интересно, можем обсудить, если нет — просто считайте, что я тут болтаю! Удачи!

Land Rover Range Rover Velar 2021

Местоположение Чэнду, цена автомобиля 48,5 без учета дополнительных расходов, включено 4 ТО. Другие вещи, такие как видеорегистратор, идут в стандарте, так что о них и не стоит говорить. Решил купить машину как-то спонтанно, сейчас 2000 километров пробега, делюсь впечатлениями для тех, кто заинтересован или планирует покупку. Во-первых, внешний вид безупречен, мощность двигателя 2.0 вполне достаточна, откликается быстро. Салон тоже выглядит хорошо, ощущается даже более привлекательно, чем у Mercedes, может быть, потому что к нему уже привыкли. 【Расход топлива】 12 литров 【Управление и ощущения】 На высоте 【Опыт покупки】 Самое неприятное — это обслуживание. На момент заказа была только одна машина в базовой комплектации, которую я заказал, но не смог забрать вовремя из-за занятости. Продавец позвонил и сказал, что если не заберу до 23-го числа, то залог не будет возвращен, а цена поднимется, и что сейчас все продажи Land Rover стали настолько высокомерными. В день получения машины продавец сказал, что у него есть дела или он в отпуске, и прислал коллегу. В итоге мне просто вручили ключ, без каких-либо церемоний или объяснений, и даже без инструкции. После 2000 км пробега, центральная консоль дважды чернела, но после перезагрузки восстанавливалась. Я купил машину серого цвета, на двери и крыле есть две небольшие сколы от камней, хотя при вождении ничего не заметил. Только вчера обнаружил, что при разблокировании крышка бензобака сама открывается, не знаю, сталкивались ли вы с этим, но я нажал на нее рукой, и замок вернулся в норму. Особо отмечу ключи, они слишком некрасивы, как у электрического скутера.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Внешний вид】 Влюбился в Velar с первого взгляда. Ранее рассматривал GLC, X3, Q5L в максимальной комплектации, но как только увидел Velar в автосалоне, другие автомобили исчезли из головы. Это просто произведение искусства. Прошел почти год, а он все еще выглядит так же прекрасно — припарковав машину, не могу удержаться от того, чтобы обернуться и полюбоваться еще раз; каждый раз поражает. 【Динамика】 Тест-драйвил 3.0T, мощность действительно впечатляет, но для городской езды 2.0T с 250 л.с. более чем хватает. Плюс, в паре автосалонов мне сказали, что в наличии 3.0T в тех комплектациях, что я хотел, нет, поэтому остановился на 2.0T. За время эксплуатации полностью доволен динамикой. 【Интерьер】 Как полагается люксовому бренду, качество материалов на высоте, все детали продуманы. Но предпочел бы, чтобы элементы управления на центральной консоли были кнопочными, так как сенсорный экран легко испачкать отпечатками пальцев. Продавец предупреждал, что у Land Rover бывают проблемы с сенсорными экранами, особенно в жару — может случиться перегрев и черный экран. Летом действительно один раз это произошло, но повторного случая не было, и после перезапуска все заработало. 【Пространство】 На заднем ряду места для ног немного, не получится вытянуть ноги, но сидеть все-таки комфортно. Хотя, в основном, я вожу один. Угол наклона спинки задних сидений можно регулировать электрически. Понравились Audi, но сидя в Q5L, я отказался от него. Длина Velar — 4811 мм, значительная часть приходится на заднюю часть, и, если сложить задние сиденья, пространства предостаточно. При моем росте 177 см могу лечь во весь рост, места для головы и ног хватает. В машинах установлен коврик для занятий йогой — можно поспать, если придется подождать кого-то, компенсируя тем самым небольшой диапазон регулировки передних сидений. 【Расход топлива】 На седьмой фотографии изображен мой средний расход топлива за 8000 километров — 9 литров. Достаточно экономично. Бак на 82 литра теоретически позволяет проехать 900 километров. Однако, после планового ТО на 10 тысяч километров расход стал выше, до 10 литров. Возможно, это связано с вязкостью или количеством нового масла. 【Опыт вождения】 Шумоизоляция отличная, в салоне тихо. Управление, педали газа и тормоза ощущаются типично для люксовых автомобилей — плавно, но не вяло. Подвеска комфортная. 3.0T оснащен пневматической подвеской, но в условиях городской езды разницу я не почувствовал. 【Прочее】 Вибраций не было. Поначалу возникал небольшой шум, источник которого не удавалось обнаружить, он сам пропадал обычно на следующий день, лишь раз в месяц-два повторяясь. Теперь уже полгода не появляется. За исключением упомянутого случая с экраном, других проблем не возникало. В целом доволен машиной.

Land Rover Range Rover Velar 2021

# Обновление впечатлений от использования автомобиля через два месяца 【Расход топлива】 В середине месяца проехал 1500 км по трассе, расход топлива составил 7.4-8.5 литров. В городе все еще более 14 литров (Координаты: Куньмин). 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как описать, но на скорости 30-40 км/ч передача переключается с 5-й на 6-ю, хотя на 2000 оборотах еще можно немного поднять скорость, но сразу переходит на следующую передачу, создавая ощущение, будто на автомобиле с механической коробкой передач есть провал! Объяснение от дилера заключается в том, что низкий холостой ход, хотя в данных сказано, что это 1500-4000 оборотов. Поэтому я никогда не использую режимы eco и комфорт, сажусь в машину и включаю режим трассы, а то и +S (я вожу агрессивно). При обгоне нужно либо сильно давить на газ, либо вручную переключать передачи. В настоящее время решением является установка дополнительного "электронного ускорителя газа", который я использую на ASX, он с 10 вариантами настройки идеально решает эту проблему. 【Посторонние шумы】 Посторонние шумы действительно имеются, в этом нет сомнений, особенно в районе стойки B за водительским сиденьем, на гравийной дороге это очень заметно. Если увеличить громкость музыки более чем на 15, то это не сильно мешает. 【Пространство】 После того как сложил задние сиденья, поместил 7 больших чемоданов... можно сказать, что там много места. Насчет заднего пространства, в обычной жизни туда помещаются максимум два человека. У друзей, рост которых обычно не превышает 1.8 метра, не было ощущения неудобства, я даже поставил в задней части мусорную корзину – никто из друзей не чувствовал себя тесно (мой рост 173 см). 【Самое неудовлетворительное】 Самым неудовлетворительным должно быть это ужасное холостое движение; плюс периодически срабатывающие экстренные тормоза (от них шея чуть не ломается), в этом чертовом Куньмине на дороге часто прорезаются машины, и, если едешь слишком близко за другой машиной, можно легко спровоцировать срабатывание тормоза, и сзади могут врезаться. 【Стоимость ремонта】 Купил полное обслуживание и полное страхование на 6 лет, думаю, это безмолвная контратака Land Rover, раз столько людей говорят, что они часто ломаются, то вот вам полноценное страхование, спустя 6 лет, вероятно, будет пора менять машину. 【Кроме этого】 Несмотря на все неудобства, как только вижу машину, все это уходит на второй план. Люди покупают 1.5-литровые CLS за 600-700 тысяч, так что цена на Velar не кажется чрезмерной, это один из тех автомобилей, про которые говорят "за деньги счастье не купишь, но машину купишь". Если нравится и можешь купить — покупай, если не нравится — ищи что-то другое. Держись подальше от бездумной критики и оставь выбор за собой.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Самый красивый Land Rover, даже самый красивый SUV, внешний вид не стоит обсуждать. Интерьер немного уступает в материалах, но уровень роскоши и ощущение качества отличные, особенно нынешняя топовая синяя версия вызывает восторг. Комплектация вполне стандартная, нет вентиляции сидений и комфорта при входе, электрический руль немного разочаровывает, но 3.0 версии автомобилей очень мало, приходится довольствоваться тем, что есть, тем более что это небольшая проблема. 【Впечатления от вождения】 Силу не стоит обсуждать, по испытаниям разгон должен быть меньше 6 секунд, обгон на высоких скоростях также не составляет труда; однако управляемость обычная, по моим ощущениям, по сравнению с ранее управляемыми SUV (Lexus NX, Acura MDX, X5, Cayenne) может быть только лучше, чем у NX, центр тяжести слишком высокий, хода подвески слишком много, недостаточно уверенности при смене полос на высокой скорости, даже в спортивном режиме не хватает. Результаты теста на объезд препятствий тоже довольно обычные, но это не важно, ведь Land Rover изначально не является автомобилем для управления, мощность, внешний вид, проходимость и некоторые внедорожные способности — вот преимущества 3.0 Velar. 【Наименее удовлетворяет】 Маленьких проблем не так много, как говорят в сети, но они действительно есть; на высокой скорости двери иногда издают посторонние шумы, после полной остановки тормоз может издавать скрип спустя 2 секунды из-за функции автоматического удержания педали тормоза при большом нажатии, немного раздражает, но после прогрева машины становится лучше. При повороте руля более чем на один круг, передняя ось издает металлический звук, как будто сталкиваются металлические листы. Все компоненты были проверены и ни один не поврежден, на тест-драйвовом автомобиле была такая же проблема, похоже, это конструктивный недостаток платформы, 4S центры тоже не предлагают решения. Пока не обнаружено других проблем, но это не может повлиять на мою любовь к этому автомобилю, ха-ха. 【Пространство】 Заднее сиденье, поскольку обычно в машине не более двух человек, пространство на задних сиденьях достаточное даже после настройки переднего сиденья для моего роста 185 см и веса 170 кг, пространство для головы — это достоинство, потому что большинство моделей с покатой крышей давят на голову, но Velar — нет. В общем, если вам нравится, берите, если можете, выбирайте 3.0. Что касается соотношения цены и качества, для меня в 25 лет это не так важно, напротив, я считаю, что большинство автомобилей с "низким" соотношением цены и качества больше подходят для молодых людей.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Когда говорят о Land Rover, все вспоминают Range Rover или Defender – машины, которые ассоциируются с мужественностью. Однако есть модель, которая привлекла внимание своим внешним видом – это Range Rover Velar. На этот раз Velar получил обновленную модель. Что изменилось и добавилось интересного? Velar была представлена Land Rover в 2017 году как кроссовер SUV между моделями Discovery и Evoque, но её история началась еще до первого поколения Range Rover, когда была создана модель под временным названием Velar. Теперь Velar возвращается с акцентом на уникальный дизайн, а не утилитарность. Внешний вид: Восприятие внешности очень субъективно, но Velar уже давно считается одним из лучших SUV по дизайну в своей ценовой категории. Особенно это видно, когда он стоит рядом с Mercedes GLC. Работа главного дизайнера Гери Макговерна была воплощена в стильных фарах, скрытых дверных ручках и элегантных линиях, которые продолжаются от B-стойки до задней части машины. Задние фары напоминают о путешествии во времени и завершают образ авто. В дизайне также преобладает спортивность, что видно в широких крыльях и эмблеме "R Dynamic". Внешне обновленный Velar практически не изменился, лишь получил полностью черную отделку. Интерьер: Внутри вас встретят три экрана, что является частью семейного дизайна Land Rover, а Velar первым использовала эту схему интерьера. После обновления 2020 года в интерьере более заметна замена подъёмного переключателя на новый. В машине стоит система Incontrol 2.0, с улучшенной отзывчивостью. В меню можно найти информацию как о центральной блокировке дифференциала, так и о состоянии наклона и водоизмещения. Несмотря на размеры среднего SUV, пространство для пассажиров оставляет желать лучшего, особенно задние сидения, где комфортно сидят четверо. Однако это компенсируется большим багажником, ориентированным на вместимость. Двигатель: Velar может похвастать 2.0T двигателем Ingenium мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 365 Нм в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. До 100 км/ч разгоняется за 7.5 секунд. Существует также версия с 6-цилиндровым двигателем на 3.0 л и 48V мягким гибридом, мощностью 340 л.с. Этот двигатель быстрее, чем у большинства конкурентов, таких как Mercedes GLC и BMW X4. Конкуренты: Velar конкурирует с Porsche Macan, Mercedes GLC Coupe, и Jaguar F-PACE. Velar дороже, если у вас бюджет 4-6 млн рублей, и вы цените эстетику, то можете выбрать между Jaguar F-PACE с хорошей ценой или Velar для "эстетического наслаждения". Однако, выбирая Jaguar или Land Rover, нужно быть готовым к небольшим проблемам, но внешний вид, который приносит гордость, сложно не принять.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Внешний вид действительно привлекает внимание, сложно придраться к интерьерам по части технологичности и роскоши, места на заднем сиденье хватает — при моем росте 1.83 м и весе 83 кг места действительно достаточно. Все необходимые функции есть, центральная консоль и экран для регулировки температуры удобны в использовании, экран очень четкий. После подключения телефона пользоваться стало еще удобнее. В плане мощности 250 лошадиных сил вполне достаточно, разгон не составляет труда, но в режиме следования за машиной или в пробках немного неудобно. Раньше я водил BMW X4 в течение 7 лет, и если говорить об управляемости, есть некоторые различия, BMW X4 более маневренный, а рулевое колесо Velar легче, но точность управления хорошая. По комфорту, предыдущий X4 не сравнится с этой машиной, подвеска не слишком мягкая и не слишком жесткая, в сочетании с системой вседорожного реагирования Land Rover это действительно впечатляет, шумоизоляция прекрасная, а аудиосистема Meridian заслуживает только похвалы. В общем, я очень доволен. Когда пришла мысль о замене машины, я посмотрел BMW, Mercedes, Audi, Land Rover и Volvo. Все члены семьи сразу влюбились в этот автомобиль, особенно в версию черного цвета, с черной решеткой радиатора, эмблемами, колесами, крышей и другими элементами отделки. Он действительно очень стильный. Без колебаний решил приобрести!

Land Rover Range Rover Velar 2020

Range Rover Velar - это среднеразмерный кроссовер от Land Rover. Когда я думаю об этой машине, первое, что приходит на ум, это её высокая "внешняя привлекательность". Во времена, когда я ещё учился, однажды я заметил Velar, припаркованный на обочине дороги, и был буквально заворожён его внешним видом, не мог оторвать взгляд и долго разглядывал его. На прошлой неделе я получил задание по работе – протестировать Velar 2020 года. После двухдневного детального знакомства я получил более глубокое понимание этой машины. Сначала расскажу о цене этой модели. Проходившая тест-драйв модель – это Velar 2020 P380 R-DYNAMIC SE с официальной рекомендованной ценой в 782 800 юаней. В настоящее время в Пекине на неё предоставляется скидка около 140 000 юаней, и цена без учёта скидки составляет примерно 641 900 юаней. Включая налог на покупку в размере 56 805 юаней, обязательное страхование 950 юаней, дорожный налог 1920 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и коммерческое страхование 17 412 юаней, общая стоимость этого автомобиля составляет около 719 487 юаней. Дизайн с нотками футуризма Range Rover Velar позиционируется между моделями Evoque и Range Rover Sport, и его дизайн соответствует этому позиционированию, сочетая в себе стиль и спортивность. Поскольку Velar унаследовал большинство концептуальных идей, он выглядит довольно футуристично, и некоторые смелые, авангардные дизайнерские элементы не редкость. Фирменная решетка радиатора вместе с массивным бампером делает переднюю часть автомобиля довольно крепкой. Форма передних фар ближе к Range Rover Sport, внутри установлены LED-фары ближнего и дальнего света, обеспечивающие отличное освещение. Задняя часть Velar – это то, что мне особенно нравится; чёрная декоративная панель объединяет задние фонари и создаёт эффект удлинения, благодаря чему детали повышают общий эстетический вид. Очень комфортное сиденье Сиденья Range Rover Velar спроектированы достаточно широкими, а тестируемая модель оснащена кожаной обивкой, что делает их очень приятными на ощупь. Кроме того, они имеют некоторую поддержку, а не просто мягкость, что обеспечивает отличное ощущение комфорта. В плане оснащения водительское и переднее пассажирское сиденья имеют электрическую регулировку, а также обогрев, что особенно удобно для северных регионов, где зимой не будет дискомфорта по температуре. Расстояние между клавишами регулировки передних сидений и дверной панелью немного маленькое, так что людям с полными руками, как у меня, немного неудобно их настраивать, что меня не совсем устраивает. Что касается пространства, с моим ростом 179 см при сидении на заднем сиденье я мог расположить ноги с запасом более двух кулаков, что гораздо просторнее, чем я ожидал. Высокое механическое качество Тестируемая модель оснащена 3.0-литровым V6 двигателем с максимальной мощностью 280 кВт и пиковым крутящим моментом 450 Н·м. Этот двигатель также используется в Range Rover и Range Rover Sport, с очень впечатляющими характеристиками. Вместе с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения. Характер движения Velar не такой агрессивный, как я предполагал, напротив, вождение доставляет спокойствие и приятные ощущения, и привыкнуть к ней несложно. Первоначальное управление дроссельной заслонкой не особо чувствительное, когда я только начал тестировать, мне казалось, что она довольно "спокойная". Однако когда ускорение достигает середины и конца, насыщенный запас мощности V6 двигателя полностью проявляется, и взрывное ускорение едва ли уступает начальной части, что делает обгон на трассе более уверенным. Поведение 8-ступенчатой коробки передач приятно удивляет, быстрое и чёткое переключение передач невозможно заметить. Настройка подвески ориентирована на комфорт Не обманывайтесь спортивным дизайном Velar; его подвеска больше ориентирована на комфорт, чем на спорт, с сочетанием передней подвески с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной независимой подвеской. В повседневной езде подвеска легко справляется с большинством вибраций от дорожного покрытия, создавая комфортную атмосферу внутри. Шасси отличается высоким качеством, и на высоких скоростях прочная подвеска внушает уверенность в управлении, совсем без ощущения расслабленности, напротив, очень "собранное" чувство. Однако тестируемая модель не оснащена пневматической подвеской, и если бы она была, комфорт был бы ещё выше. Итог: После двухдневного тест-драйва Range Rover Velar оставляет впечатление роскошного SUV, включая обильный запас мощности и выдающуюся по качеству подвеску, которые отвечают высшему уровню, присущему роскошным SUV. Впечатляющий дизайн – ещё один плюс этой модели, её внешность неизменно привлекает взгляды на дороге, доказывая её привлекательность. Однако, по моему мнению, цена всё-таки немного завышена, и по сравнению с аналогичными моделями её общая стоимость не является особо конкурентоспособной.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Range Rover Velar как представитель среднего класса роскошных внедорожников обладает выдающимся внешним видом среди моделей Land Rover, имеет научно-фантастический дизайн, благодаря сильным элементам семейного стиля, делает эту машину узнаваемой. В настоящее время модель 2021 года вышла в марте. Мы взяли на тест-драйв модель 2021 года с двигателем 250PS Velar, и вот мои впечатления от тест-драйва этой машины. 1. Сначала поговорим о наиболее интересующей всех цене. Поскольку новая модель недавно вышла, на данный момент рыночная скидка составляет 3,5 миллиона юаней. Эта модель является входной версией Velar и имеет официальную стоимость 558 000 юаней, а цена после скидки составляет 523 000 юаней. Включая налог на покупку 46 283 юаня, страховку около 15 000 юаней и плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость составляет 585 000 юаней. Если дополнительно выбрать некоторые опции, то расходы еще увеличатся. 2. Машина оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 250 л.с. и пиковым крутящим моментом 365 Н·м, в паре с 8-ступенчатой АКПП ZF. Брендовая философия Land Rover всегда подчеркивает спорт и комфорт. Хотя это версия с низкой мощностью, уровень выхода мощности очень сильный, особенно на этапе старта, и реакция на мощность очень быстрая. Однако коробка передач настроена на защиту при 2250 об/мин, поэтому невозможно полностью реализовать всю мощность. После достижения скорости 80 км/ч запас мощности очень достаточен, и при нажатии на газовый педаль чувствуется ярко выраженное ускорение. 3. Шасси и подвеска Velar настроены на комфорт. Хотя они способны поглощать большинство вибраций и ударов, а также эффективно подавлять отклонения и крены автомобиля, они не передают водителю четкого ощущения дороги. Вместе с большим люфтом в рулевом управлении на многих узких участках требуется более раннее планирование для разворота, и водоуправляемость в целом не очень высокая. 4. Velar позиционируется как средний внедорожник с размерами кузова 4811/1930/1684 мм и колесной базой 2874 мм. Мой рост 175 см, когда я сажусь на задние сиденья, и передвигаю водительское сиденье в самое удобное положение, то место для ног составляет почти два с половиной кулака, а высота над головой — один кулак и два пальца. Хотя он и не создает ощущения стеснения, пространство в целом можно оценить как среднее по сравнению с аналогичными моделями без явных преимуществ. 5. В плане послепродажного обслуживания, срок гарантии на весь автомобиль Velar составляет три года или 100 000 км. Производитель требует техническое обслуживание каждые 10 000 км или 12 месяцев, при этом необходима замена полностью синтетического масла и масляного фильтра, стоимость составляет около 2800 юаней. На 60 000 км необходимо дополнительно заменить трансмиссионное масло, тормозную жидкость, свечи зажигания и ремень ГРМ, добавив к базовому обслуживанию цена будет около 15 000 юаней. Эксплуатационные расходы довольно высокие.

Land Rover Range Rover Velar 2020

Следует упомянуть, что я взял для тест-драйва модель Range Rover Velar 2020 года. Почему не 2021 год? Потому что после запросов в нескольких местах выяснилось, что новые автомобили 2021 года поступят в продажу только в марте, и их пока не удаётся взять в аренду. По сути, если говорить о внешнем виде, 2020 и 2021 модели не отличаются друг от друга, вероятно, дизайнеры решили, что менять внешность не стоит. Основные изменения в Range Rover Velar касаются интерьера и конфигурации. Что это значит? Проще говоря, Velar предлагает возможность установки высоких или топовых конфигураций на более низкие комплектации через опции, что является довольно хитрым ходом. (1) Хитрые опции Range Rover Velar Автомобиль, который мы взяли на тест-драйв, был оснащен белыми перфорированными кожаными сиденьями и полным кожаным интерьером Windsor, что увеличило стоимость на 7,25 миллионов. Можно сказать только одно: хорошо быть богатым. Что касается сидений, хочу отдельно об этом поговорить. В то время как многие бренды стараются увеличить колесную базу и уменьшить длину сидений, чтобы сэкономить место, Range Rover Velar сделал обратное. Переднее пространство оставляет желать лучшего. Но задние сиденья стали настоящим сюрпризом. Пространство над головой примерно два пальца, а пространство для ног - две ладони. Но обратите внимание на длину и высоту сидений заднего ряда. Для моего роста 173 см и веса 130 кг ощущения от нахождения в машине очень комфортные. Бёдра не остаются висеть в воздухе, спина поддерживается, что значительно снижает усталость при длительных поездках. (2) Базовая комплектация Range Rover Velar Что касается оснащения, Range Rover Velar по базовому оснащению действительно заслуживает похвалы. В стандартное оснащение всех моделей входят передние и задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, панорамный люк, электропривод сидений водителя и пассажира, 10,2-дюймовый дисплей мультимедийной системы, GPS-навигация, вызов экстренной помощи, голосовое управление, подключение к интернету. Опции включают: независимый кондиционер для заднего ряда (8200 юаней), лазерные фары (4,8 миллиона), аудиосистема Meridian (4800 юаней), ЖК-экран для заднего ряда (2,06 миллиона), проекционный дисплей HUD (11800 юаней), ЖК-индикатор 12,3 дюйма (6500 юаней), багажник на крыше (2800 юаней), помощь при смене полосы (4800 юаней), система кругового обзора (7200 юаней), пневматическая подвеска (1,64 миллиона). (3) Технические характеристики Range Rover Velar В плане мощности тестируемый автомобиль оснащен высокомощным двигателем V6 на 3,0 литра, мощностью 380 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 450 Н·м, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Для Range Rover Velar, который весит более 1,9 тонны, такого двигателя вполне достаточно. (4) Каковы ощущения от управления Range Rover Velar? При запуске Velar не издает рёв, как должно происходить с 6-цилиндровым двигателем, вместо этого возникает ощущение спокойствия, присущее Range Rover. Это качество совсем отличается от более взволнованного характера F-PACE с той же платформой и силовой установкой. Хотя это ощущение не такое возбуждающее, как у F-PACE, комфорт действительно подавляет желание прокатиться на высокой скорости. Особенно при движении по кольцевой дороге коробка передач незаметно переключается на высшую передачу, поддерживая постоянные экономичные (менее 2000 об/мин) обороты двигателя. Но когда требуется больше мощности, коробка переключает пониженную передачу, и двигатель объемом 3,0 л оживает. Благодаря более линейной механической конструкции, автомобиль легко развивает скорость свыше 120 км/ч. Кроме того, благодаря силовой установке F-PACE в Velar сохраняются хорошие спортивные качества. Включая спортивный режим и нажав на газ, Velar ускоряется подобно мамонту. Однако это ощущение возможно только на прямых. Ведь это внедорожник, с его большими габаритами, высоким центром тяжести, значительной массой, а также на непростых извилистых дорогах, вам может не хватать уверенности на высокой скорости. Хотя шины не скользят и траектория движения остаётся стабильной, рекомендуется не управлять им как спортивной машиной. Велар имеет нечеткое рулевое управление и мягкие тормоза, что также указывает на его позиционирование. (5) Какую комплектацию Range Rover Velar лучше всего выбрать? По моему мнению, если вам нравится Range Rover Velar и вы считаете мощность 2.0Т достаточной, стоит выбрать самую доступную комплектацию, добавив опции, которые вам важны. Если ваш бюджет позволяет и вы хотите высокую мощность 3.0T, то P380 R-DYNAMIC SE 2020 года станет отличным выбором. Одновременно, любую комплектацию можно улучшить дополнительными опциями. Надеюсь, мой тест-драйв и опыт использования помогут вам в принятии решения о покупке.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Сегодня представляю вашему вниманию автомобиль, который приобрел один из наших подписчиков — Range Rover Velar 2021 года, версия 250PS Yihei Collectors Edition. Сегодня проведем его детальный обзор. Анализ модели: На этом ценовом уровне существует множество моделей на выбор. Range Rover Velar позиционируется как кроссовер среднего размера, однако за ту же цену можно приобрести более крупные модели, такие как Audi Q7 или Volvo XC90. Поэтому мы решили спросить владельца об опыте покупки автомобиля. Хозяин рассказал, что сначала действительно рассматривал Audi Q7, но из-за резкого запаха в салоне после обеда под палящим солнцем, особенно с маленькими детьми, он отказался от этой идеи. Что касается Volvo S90, то для хозяина было важно, чтобы у автомобиля был определенный престиж, а не только хорошее соотношение цены и качества, которого, как он считает, у Volvo недостаточно. Поэтому в итоге выбор пал на Range Rover Velar. Для примера, официальная цена модели, представленной сегодня, составляет 608 000 юаней; в Тайюане на нее предоставляется скидка в 60 000 юаней, что снижает цену до 548 000 юаней. Дополнительно к налоговому сбору в размере 48 496 юаней, страховке (включая обязательное страхование) за 15 000 юаней, транспортному налогу в 360 юаней и стоимости регистрационного сбора в 300 юаней, итоговая стоимость вас обойдется в 612 200 юаней. Статическая часть: Сначала приведем размеры автомобиля. Длина кузова Range Rover Velar составляет 4811 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1684 мм, а колесная база равна 2874 мм. В интерьере верхняя часть центральной консоли обшита кожей, приборная панель представляет собой 12,3-дюймовый полностью жидкокристаллический дисплей, а руль обшит кожей, что обеспечивает отличное ощущение при удержании. Под центральной консолью располагаются вентиляционные отверстия кондиционера, а ниже вмонтирован 10-дюймовый центральный дисплей. Весь интерьер выглядит весьма изысканным, однако нижний экран центральной консоли, несмотря на технологичность, не слишком функционален. Сиденья выполнены из натуральной кожи, на ощупь они особенно мягкие и плавные, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Настроив переднее сиденье под мой рост (173 см, вес 55 кг), я добился следующего: пространство над головой в переднем ряду составило 1 кулак и 3 пальца. Не изменяя положение переднего сиденья, перейдем на задний ряд, чтобы оценить его пространство. Место для ног сзади составило 2 кулака и 4 пальца, а над головой — 1 кулак и 2 пальца. Динамическая часть: Range Rover Velar оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Его максимальная мощность составляет 184 кВт (250 л.с.), а пиковый крутящий момент — 365 Нм. Динамические характеристики впечатляют: автомобиль обладает достаточным запасом мощности для поездок как по городским улицам, так и по трассе. Подвеска оснащена системой независимой подвески с двойными рычагами спереди и многорычажной сзади, что обеспечивает как комфорт, так и устойчивость. Уровень шумоизоляции также заслуживает похвалы, при движении на высокой скорости шум в салоне минимален. Как и всегда, проверяем экономичность в условиях города Тайюань: средний расход топлива составляет 11,2 литра на 100 км. Техническое обслуживание предполагается через каждые 10 000 км; стоимость планового обслуживания составляет около 1 600 юаней. Заключение: Если, как и этот подписчик, вы хотите приобрести автомобиль своей мечты, Range Rover Velar с его престижным брендом и массивным дизайном может стать отличным выбором. Рекомендую пройти тест-драйв!

Land Rover Range Rover Velar 2021

Сегодня рассмотрим Land Rover Range Rover Velar 2021 340PS R-Dynamic SE, приобретенный нашим дружелюбным знакомым, и проведем детальный обзор. Анализ модели: В этой ценовой категории есть множество автомобилей на выбор. Range Rover Velar позиционируется как среднеразмерный кроссовер. Однако за эту же цену можно рассмотреть более крупные SUV, такие как Audi Q7 и BMW X5. Обратимся к владельцу и узнаем его опыт покупки. Он признался, что действительно рассматривал BMW X5, но брендовый статус Land Rover показался более убедительным. Для данного владельца презентабельный внешний вид и имидж оказались важнее, что и стало решающим фактором в выборе Range Rover Velar. Официальная цена составляет 6,98 миллиона юаней, в Тайюане предоставляется скидка в 600 тысяч, итоговая стоимость машины без учета налогов составила 6,38 миллиона юаней. Налог на покупку — 56,460 юаней, страховка (включая обязательное страхование) — 17,000 юаней, налог на использование транспортного средства — 1,920 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней. Итого общая цена составила 7,136 миллиона юаней. Статическая часть: Сначала приведем данные автомобиля: длина кузова Land Rover Range Rover Velar составляет 4811 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1684 мм, колесная база — 2874 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обшита кожей, приборная панель оснащена полностью цифровым дисплеем размером 12,3 дюйма, рулевое колесо обито кожей, что обеспечивает отличный хват. На нижней части центральной панели находится сплошной вентиляционный дефлектор кондиционера, ниже которого встроен 10-дюймовый экран. Общий вид интерьера впечатляет своим премиальным дизайном, однако нижний экран, хотя и ощущается технологичным, не отличается особой практичностью. Сиденья выполнены из натуральной кожи, что обеспечивает высокую тактильную приятность и мягкую посадку — комфорт на высшем уровне. Настроив переднее сиденье под мой рост (173 см, вес 55 кг), получил 1 кулак и 3 пальца свободного пространства над головой. При сохранении этой настройки переднего сиденья проверим, как обстоят дела с пространством на заднем ряду? Заднее пространство для ног — 2 кулака и 4 пальца, а пространство над головой — 1 кулак и 2 пальца. Динамическая часть: Land Rover Range Rover Velar оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3.0 литра в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 250 кВт (340 л.с.), а крутящий момент - 480 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,96 секунды, что является показателем мощного двигателя, подходящего как для городских дорог, так и для скоростных шоссе или даже для внедорожных условий. Подвеска автомобиля состоит из передней двухрычажной и задней многорычажной независимой подвески, в сочетании с воздушной подвеской, которая обеспечивает комфорт и устойчивость. Уровень шумоподавления в автомобиле высок, на скоростях практически нет шума, что заслуживает похвалы. В плане топливной эффективности в условиях Тайюаня расход топлива составил 13,1 литра на 100 км. Стоимость одного планового технического обслуживания (каждые 10,000 км) составляет 1,800 юаней. Заключение: Если вы ищете внедорожник бренда Land Rover с высоким уровнем эстетики, отличным оснащением и мощным двигателем, и при этом доступный по цене, я рекомендую вам протестировать Land Rover Velar!