Внешний вид автомобиля кажется достаточно суровым, высота передней части обеспечивает комфорт (создает ощущение крепости), задняя часть не очень эффектная, что является минусом.
Варианты цвета не очень разнообразны: черный, белый, синий, красный. Черный цвет делает автомобиль меньше, белый выглядит более солидно, синий немного устарел, красный акцентирует индивидуальность (я выбрал синий, но окружающие оценили его как устаревший).
Качество материалов интерьера при детальном рассмотрении очень хорошее, но на первый взгляд кажется обычным (материалы качественные, но дизайн не сильно выделяется). Пространство в салоне стандартное: передние места достаточно просторные, задние сиденья без излишков, багажник не такой большой, как ожидалось, задние сиденья складываются в пропорции 6:4, но пол не становится полностью ровным. Удобство сидений на высоком уровне, благодаря хорошему материалу сидений, они достаточно большие, с хорошей поддержкой и комфортным окружением.
Система мультимедиа иногда подвисает, но кажется, что ее оптимизировали, за месяц использования ни разу не зависла. Технологичность системы средняя, многие функции не вызывают сильного впечатления.
Расход топлива примерно такой же, как и указывают в интернете: на шоссе 8-9 литров, в городе без пробок 13-14 литров.
При покупке машины также рассматривал XT5, XC60 и NX300. По сравнению с ними, данный автомобиль обладает средней технологичностью комплектаций (большим пробелом была урезанная версия 360, за что можно упрекнуть), но проходимость у него действительно хорошая (профессиональная?). Бренд Land Rover не самый престижный среди второстепенных брендов, но когда слышишь его название, кажется все-таки, что он дорогой. Это также явилось важной причиной моего выбора в пользу данного автомобиля.
Что касается впечатлений от вождения, хочется похвалить автомобиль за прекрасное качество, действительно есть ощущение роскоши. Ускорение не является его сильной стороной: начальная динамика слабая, при резком нажатии на педаль газа логика переключения передач может запутаться (в низких передачах иногда происходит небольшая задержка), мощность немного запаздывает. Однако после разгона на высокой скорости показатели ускорения лучше (разгон на 8-й и 9-й передачах в 9-скоростной коробке передач вполне неплохой), нет ощущения ураганного ускорения, скорее как при управлении лодкой (при ускорении передок машины остается стабильным).
Шумоизоляция в салоне не выделяется среди аналогов, при пристальном слушании шумы достаточно заметны, но если включить музыку, шум не ощущается, особенно проявляется шум от шин.
Подвеска мягкая, не жесткая, скорее на городской лад, реакция на неровности быстрая, комфорт на уровне. Однако наоборот, есть заметная жесткость в уникальных чертах газовой и тормозной педалей (минус).
Из-за того, что выбирал версию 2022 года, скидки были небольшие, также были некоторые обязательные расходы. Цена без дополнительных опций 30, добавлено 0.5 за финансовые услуги и 0.5 за услуги регистрации, в итоге вышло 34.5.
