Внешний вид:
Нечего сказать... шикарно. Однако детали автомобиля выполнены не очень качественно. Область колесных арок не прилегает ровно, что при ближайшем рассмотрении выглядит грубо. Но, если машина нравится, можно это проигнорировать.
Интерьер:
Очень много пластика. Под левым задним ковриком есть вмятина. Многие владельцы машин сказали, что столкнулись с этим. Кроме того, подложка в задней части автомобиля выпирает и не была вставлена нормально. Мне пришлось поехать в автомастерскую, чтобы это поправить. На пластиковой части, находящейся около левого переднего воздуховода, заметны следы обугливания, качество внешних деталей оставляет желать лучшего. Пластика, конечно, достаточно, но для внедорожника это всё-таки неплохо.
Комплектация:
В автомобиле есть встроенный холодильник, светодиодная подсветка и беспроводная зарядка за 7200 юаней. Беспроводная зарядка немного неудобна, остальное вполне функционально. Однако 10-цветная подсветка не оправдала ожиданий, цвет настраивается неудовлетворительно. Нет ожидаемого проекционного дисплея. Активная безопасность на высоком уровне, множество современных технологий помогают избежать различных столкновений, которые крупным машинам свойственны. Водителям MINIs будет легко адаптироваться, за исключением обзора, к которому нужно привыкнуть.
Пространство:
Для заднего ряда добавлена небольшая деталь, наклоняющаяся на 5°, что очень удобно.
Управляемость:
Радиус поворота немного велик. При движении задним ходом стоит доверять технологиям, на глаз кажется, что вот-вот врежешься в что-то. При парковке задним ходом следите за запасным колесом, оставляя пространство. Остальное все нормально.
Мощность:
Залив 95-й бензин, реакция авто как у черепахи, а при 98-м движется как кролик (немного преувеличено, но разница ощутима). Когда друг впервые прокатился на моей машине на 95-м бензине, он был недоволен мощностью, но после переключения на 98 он быстро остался доволен.
Комфорт:
Подвеска хорошо фильтрует вибрации. Я случайно заехал на пластиковое препятствие на парковке, но не почувствовал ничего; увидел картину, лишь выйдя из машины, чтобы проверить. Но звукоизоляция не очень хороша: при скорости свыше 80 км сталкиваешься с увеличением шумов ветра. Сначала думал, что проблема в конструкции автомобиля, но жена сказала, что слышит музыку из машины, когда стоит снаружи... эх.
Повседневные проблемы (возможно, это мне только так не повезло):
1. Если заинтересованных устраивает, попробуйте технологию черного зеркала. Но когда машина находится рядом со стеной или препятствиями, технологии не всегда помогают.
2. При торможении на скорости около 60 км/ч и последующем резком ускорении появляется резкое дрожание.
3. Ощущение, что боковые зеркала немного малы. Впервые врезался из-за парковой проблемы, когда обзор в зеркале и датчик парковки были нормальными. Но увидел дерево, которое оказалось на пути. Есть проблема с обзором.
4. Про левые зеркала: не знаю, может, только у меня так. Можно настроить только так, чтобы видно было наполовину земля, наполовину небо. Нельзя отрегулировать на 1/3 земля и 1/4 неба.
Обновления и советы по доработке:
- Установка наконечника выхлопной трубы значительно улучшает внешний вид.
- Установка крючков на заднем сиденье важна для удобства пассажиров на заднем сиденье.
- Установка спойлера. Добавляет визуальный акцент, также становится удобно парковаться, не боясь задеть дерево.
- Не покупайте запчасти от стороннего производителя для колесных арок. Разница в цене менее чем в 3 раза, но оригинальные запчасти имеют лучшую подгонку. Я однажды приобрел сторонние - общества в этом не было, вернулся к оригинальным.
- Если вы меняете на 9 элементов, покупайте оригинал, потому что две задние панели нужно удалять и заменять, примерка же плоха. Оригиналы более надежные. Любые утверждения о легких наклейках - это обман.
Внутренние изменения:
Лучше отказаться от изменения кнопок, так как это может повлиять на их работу, включая панели вентиляции, рычаг коробки передач и центральный бокс. Если что-то изменять, лучше изменять задние двери. Эффект смотрите на фото.
Продолжаем обновлять опыт:
1. Шум в стойке "А": появился однажды, был как будто что-то попадало внутрь или зажим ослаб. Но после 1000 км по шоссе шум пропал магическим образом.
2. Проблема с циркуляцией воздуха: на высокой скорости, переключая режимы вентиляции, заметил, что внешняя циркуляция вызывала много шума (возможно, из-за моих установленных панелей из дерева). Включение внутренней циркуляции временно убирало шум. После нескольких километров открылся внешний режим, и шум появился снова.
3. В левой задней двери резина цепляется за дверь, сервисный центр подал запрос на замену, это распространенная проблема, они предложили заменить панель двери, чтобы решить проблему с шумами.
4. При запуске автомобиля расход топлива составляет около 20-35 литров. После стабилизации движения расход падает. Минимально на шоссе было около 9 литров, но обычно около 11 литров.
