Отзывы об автомобилях (60)

Jeep Wrangler 2021

Эта модель сохранила прочный внешний вид и рамную конструкцию. Если бы она стала мягче или более обтекаемой, классический образ исчез бы, и я бы не купил её. Производитель установил более выраженные шины для грязи, визуально машина выглядит мощнее. Фары и задние фонари имеют отличную яркость и дизайн, они очень красивы в ночное время. Мне очень нравится кузов цвета метеоритного серого, который придает чувство мощи и является грязеустойчивым. Интерьер сохраняет множество физических кнопок, а линии выполнены в основном прямыми, что придает машине жесткость, как и внешнему виду. 【Пространственное впечатление】 Сохраняя мощные внедорожные способности, также добавлено много удобных функций, таких как безключевой доступ, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида и другие. Пространство зависит от ваших потребностей. Если это должен быть автомобиль для пяти человек для путешествия через безлюдные районы, то грузоподъемность этой модели действительно уступает "Горному коту". Но для обычного семейного использования для поездки на выходные с тремя людьми особых проблем не будет. Задние сидения поддерживают пропорциональное складывание, вертикальная высота отличная. Необходимо просто научиться рационально использовать пространство и использовать мягкие сумки. По моему мнению, в салоне достаточно места, при моем росте 180 см, регулируя сиденье на максимальную высоту, остается около трех пальцев до потолка. Если поставить автомобиль на автоматический полный привод, то на скользкой дороге в поворотах чувствуешь себя уверенно, усилие на руле не тяжелое, и в движении нет ощущения неопределенности. Сначала о комфорте сидений — кожа хорошая, наполнитель из толстого поролона, боковые крылья сидений поддерживают тело, а руль очень приятный на ощупь. Зимой также есть подогрев, и скорость подогрева сидений и руля довольно быстрая.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешний вид особенно красивый, куда бы ни поехал, везде привлекает внимание, и многие спрашивают, электрическая ли это машина, так как многие впервые видят подключаемый гибрид Wrangler. Интерьер тоже значительно улучшился, хотя не так впечатляет, как красный интерьер модели Rubicon, но это можно изменить позже. Хотя по уровню отделки салона она не сопоставима с автомобилями того же ценового диапазона, но если рассматривать её как внедорожник, то выглядит довольно элегантно. В стандартной комплектации есть обогрев рулевого колеса и сидений, а также на LCD-дисплее отображаются внедорожное положение и параметры, это достаточно. Пространство в переднем и заднем рядах вполне неплохое, в целом она стала длиннее и выше по сравнению с предыдущим поколением, ноги и голова чувствуются комфортно. Благодаря квадратному дизайну багажник имеет большую вертикальную высоту, что удобно для крупных предметов. Управление, кроме мощности, особо нечем похвастаться, в руле есть люфт, центр тяжести высокий, не подходит для быстрой езды. Двигатель сам по себе достаточно мощный, а теперь ещё дополнен электродвигателем, что позволяет без проблем ускоряться и обгонять, можно сравнить с маленькими спортивными автомобилями. Специально не измерял разгон до 100 км/ч, но думаю, он составляет около 6 секунд. По комфорту всё на уровне, есть обогрев сидений и рулевого колеса, и прогреваются они достаточно быстро.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Проездив немного более двух месяцев на версии Jeep Wrangler Sahara 4xe, могу сказать, что его внешний вид практически неотличим от бензиновой версии, а динамика ничуть не хуже, чем у старых моделей. В полностью стандартной комплектации, без каких-либо модификаций, он легко преодолевает различные бездорожья и большие перекрестки осей. Есть три режима вождения: Hybrid, Electric и E-save, которые можно свободно переключать в зависимости от ситуации. При езде по бездорожью, если топливо почти заканчивается, а до заправки еще далеко, переключение на режим E-save позволяет без проблем добраться до места назначения. Разница между полным приводом на высокой и низкой скорости и задним приводом в условиях бездорожья весьма очевидна. При подъеме на крутой склон низкоскоростной полный привод обеспечивает практически беспрепятственное движение вперед. Интерьер по-прежнему прост, как у старых моделей, без электрических подогревов и вентиляции сидений; ручная регулировка сидений может даже помочь развить силу в руках. Центральный дисплей умеренного размера, но для пожилых водителей может показаться немного маловатым. Однако, учитывая, что это истинный внедорожник, такие аспекты интерьера не имеют особого значения, даже у модели Gelandewagen в этом отношении все не идеально. В целом, покупка этого автомобиля оставляет весьма удовлетворительные впечатления.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Сначала действительно боялся, что будут проблемы, как пишут в интернете, но машина приехала, проехал более семисот километров, едет очень комфортно, не так сложно водить, как пишут в интернете, и не протекает, мощности тоже хватает. Сам установил коробку Huawei hocar, очень удобно, автоматически подключается к телефону при посадке в автомобиль, больше не нужно использовать кабель. 【Время зарядки】 Пока не заряжал, потому что зарядная станция еще не установлена. 【Впечатления от вождения】 Едет довольно резво, мощности хватает, обзорность отличная. 【Пространство】 Покупал эту машину без учета пространства и без планов возить людей на заднем сиденье, разве что иногда подвезти коллегу. 【Внедорожные способности】 Про внедорожные способности говорить не буду, для этой машины достаточно поменять шины на всесезонные, чтобы справиться с большинством внедорожных условий. Мне не пришлось использовать так много блокировок, Sahara достаточно для большинства поездок на работу и иногда для самостоятельных путешествий в деревню. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего недоволен 4s дилером, сделали ошибку в счете, потратил много времени.

Jeep Wrangler 2015

Во-первых, внешний вид: безупречный, одна из самых стильных машин. Когда компания джипов выезжает на прогулку, девушки не выбирают другие машины для поездки. Интерьер: довольно простой, с меньшим количеством электронных компонентов, что снижает вероятность возникновения электронных проблем. Больше всего мне нравится, что дверь и кузов соединены мягкой веревкой, в ветреную погоду двери не оторвутся. Однако в Тибете солнце очень яркое, крыша машины может сильно нагреваться. Комплектация: модель 2015 года с 3.0-литровым двигателем оснащена радиостанцией, CD-плеером и Bluetooth. Качество звука CD и аудиосистемы действительно высокое! Первоначальное соединение Bluetooth очень сложное, необходимо взаимодействовать на английском языке. Пространство: заднее отделение слегка ограничено, но достаточно. Однако задние сиденья прямые, их комфорт можно сравнить с армейской скамейкой, и при длительном использовании это утомляет. Передние сиденья все же достаточно удобные. Управляемость: на дороге управляемость уступает автомобилям BMW, но для бездорожья она отличная. Одно слово: жесткость! Мужчинам нужна жесткость! Мощность: 3.0 атмосфера вполне хватает для равнин, но на высокогорьях Тибета немного не хватает. Если планируете длительные поездки в Тибет, лучше установить механический нагнетатель. Комфорт: Что? Игрушка для суровых мужчин требует комфорта? Надежность: серьёзных проблем с Wrangler не бывает, двигатель не подводит, но мелкие неисправности случаются часто, особенно в горных регионах. Стоимость владения: высокая. Wrangler — это игрушка для суровых мужчин, а не семейный автомобиль. Эта машина напоминает первоклассную игрушку, купив которую необходимо постепенно модифицировать и поддерживать. Покупка начинается от пятидесяти тысяч, доработка доводит стоимость до восьмидесяти тысяч, а иногда и до ста тысяч. А каждый выезд на бездорожье стоит немало. Тем, у кого ограниченные финансовые возможности, следует учесть это.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Когда я узнал, что Jeep Wrangler выпускает модель с подключаемым гибридным двигателем, я был очень заинтересован этой машиной и хотел посмотреть, как традиционный внедорожник будет сочетаться с новой энергетикой. После реального тест-драйва оказалось, что это не просто 1+1=2. Этот Wrangler 4xe, в плане внешнего вида, имеет множество тщательно проработанных деталей. С левой стороны на крыле размещены эмблемы "TRAIL RATED" и "Jeep", а также элементы на крюке заднего бампера, которые были дополнены синими элементами, подчеркивающими принадлежность Wrangler 4xe к новым источникам энергии. В то же время общий внешний вид все еще сохраняет квадратную и крепкую форму Wrangler, создавая впечатление, как если бы Сталлоне был оснащен высокотехнологичным секретным оружием. После добавления гибридной системы характеристика расхода топлива у этой машины впечатлила, избавляя от стереотипа, что внедорожники — это "топливные прожорливые машины". Турбированный двигатель 2.0T, при поддержке двух электродвигателей, имеет совокупную максимальную мощность в 375 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 637 Нм, что превосходит максимальный крутящий момент в 599 Нм у прежнего дизельного турбодизельного 3.0T V6 EcoDiesel Wrangler. Даже при тяжелой батарее разгон до сотни все еще можно контролировать за 6 секунд, можно сказать, мощность довольно высокая. Внедорожные качества Wrangler 4xe остаются на высоте, он обладает углом въезда в 34.8° и углом съезда в 29.2°. Розетка для зарядки специально расположена выше максимальной глубины преодоления воды (76 см) на крыле и водоизолирована, подводные испытания проходила и литий-ионная батарея, установленная под задними сиденьями, благодаря чему автомобиль легко справляется с различными водными препятствиями. Батарея защищена рамой, что избавляет от опасений по поводу повреждений при внедорожной езде. Однако добавление батареи увеличило общую массу Wrangler на 320 килограммов, а увеличение веса не является хорошей новостью для внедорожных условий, так как может повысить вероятность застревания, и даже если не застрянет, избыточный вес может негативно сказаться на характеристиках автомобиля при подъеме на скалы. К счастью, у Wrangler есть отличная полноприводная система, и независимо от того, является ли это версия Sahara или Rubicon, производительность трансмиссии удовлетворяет стандартам оценки внедорожников "Trail Rated", а более мощный крутящий момент делает его отличным для бездорожья. Сейчас во многих крупных городах вводятся строгие экологические нормы для автомобилей, и многие любители внедорожников сталкиваются с ограничениями топливных показателей, не позволяющими приобрести желаемые модели. Новый гибридный Wrangler 4xe с возможностью регистрации под "зеленым номером" решает эту проблему. В эпоху бензиновых автомобилей большинство любителей внедорожья не могли обойтись без Jeep Wrangler, а в новой эпохе источников энергии ситуация остается прежней: Jeep Wrangler 4xe все так же необходим.

Jeep Wrangler 4xe 2021

**Управление:** Оказавшись в кабине, я сразу почувствовал спокойствие - даже с добавлением электродвигателя, батареи и электронного управления, Jeep Wrangler 4xe сохранил знакомые сиденья, ручной тормоз, рычаг переключения передач и приборную панель. Он не стремится стать чем-то ультрасовременным, в своей основе оставаясь внедорожником, а не электромобилем. Вместе с тем, беззвучный пуск и легкость при начале движения создают совершенно новые ощущения, особенно заметные в городских условиях. У версии с бензиновым двигателем 2.0T и 8AT в повседневной езде встречаются проблемы с турболагом и менее активным переключением передач, что является компромиссом для внедорожных характеристик. Но в 4xe благодаря дополнительным 250 Н·м от электродвигателя стартовая реакция очень быстрая - достаточно легкого нажатия на педаль. При этом мощность подается плавно, поскольку крутящий момент от электродвигателя не слишком велик, и при запуске двигателя на скорости свыше 10 км/ч можно почувствовать, насколько хорошо настроено взаимодействие всей трансмиссии, обеспечивающее плавный ход. На малых скоростях электродвигатель также устраняет вибрации и задержки бензинового двигателя. Однако всем известно, что в Wrangler не уделяется много внимания звукоизоляции (хотя, привыкнув к такому формату, это даже приятно), и с добавлением электродвигателя возникает новое восприятие - звук мотора при старте на низких скоростях становится более заметным. **Внедорожный опыт:** Внедорожье – это уже другая история. Здесь Jeep Wrangler демонстрирует свою более мощную сторону. Когда я на другом Wrangler 4xe начал подъем на гору, аккумулятор был почти разряжен. Но разве это не идеально? Мы не можем всегда полагаться на тухлый 17 кВт⋅ч аккумулятор для внедорожных приключений. В этом случае это как раз и испытание для Wrangler 4xe: сможет ли электродвигатель помочь двигателю без заряда? Ответ – конечно, сможет. Когда я начал движение по склону и наткнулся на канавы, созданные, словно, от крупнокалиберных мин, что повредило днище, и стоял риск остановки, электродвигатель P2 благодаря мотору обеспечил более точную отдачу на низкой скорости, а также помогал быстрее достичь необходимой скорости. После достижения определенной начальной скорости P2 отходит на второй план — взобраться помогает двигатель — все же его крутящий момент более мощный. Но электродвигатель полезен тем, что его моментальная отдача помогает быстрее набрать темп, а затем двигатель поддерживает обороты, и весь процесс движения по сложному рельефу становится более плавным. Нужно помнить, что после 3000 оборотов в минуту Wrangler становится неукротимым. Конечно, с полным зарядом все проблемы становятся более легкими — поэтому рекомендуется всегда держать e-Save режим для сохранения заряда, используя его как обычный гибрид вокруг города. По мнению тех, кто ездил с полным зарядом, более 600 Н·м создают невероятное впечатление, и мощность просто несет вас вперед, как на авто с двигателем V8, но с еще более быстрой реакцией. Интересно, что добавление электропривода не создает субъективных сложностей, ведь мы по-прежнему можем по оборотам мотора оценивать, насколько мощна отдача. В противном случае электродвигатель вмешался бы первым, и согласованность газа, оборотов и мощности была бы нарушена. Но это не проблема для Wrangler 4xe – мощность двигателя укрепляет уверенность в сложных ситуациях, P2 не перетягивает на себя внимание. И в довершение — новый опыт в бездорожье: Wrangler 4xe может преодолевать препятствия и в полностью электрическом режиме, поскольку электродвигатель в позиции P2 также обеспечивает мощность на переднюю и заднюю ось через раздаточную коробку. Однако, с 250 Н·м он в основном будет выполнять вспомогательную роль.

Jeep Wrangler 2021

У Jeep есть один очень известный слоган: "Не все джипы - это JEEP", и среди множества моделей JEEP, Wrangler является тем автомобилем, который лучше всего отражает суть бренда. Он создан исключительно для бездорожья, а его грубый и винтажный облик глубоко западает в душу. На прошлой неделе я имел счастье принять участие в мероприятии, организованном местными дилерами JEEP, и у меня сложилось еще более глубокое впечатление о Wrangler. Я тестировал модель 2021 года, 2.0T Rubicon с четырьмя дверями. Размеры этого автомобиля составляют 4882/1894/1848 мм в длину, ширину и высоту соответственно, с колесной базой 3008 мм. При моем росте 175 см, я сел в автомобиле, настроив сиденье на самый низкий уровень, и настроил посадку - места для головы было почти на две ладони. Переместившись на задние сиденья без изменения положения переднего сиденья, я обнаружил, что места для головы было более чем достаточно, а для ног - около двух ладоней. Места для пассажиров достаточно, но сами сиденья жесткие, а обивка не особо поддерживает, что делает комфортность посадки не очень хорошей. Задний багажник очень вместительный - три-четыре чемодана можно разместить без проблем, а сложенные задние сиденья оставляют плоское пространство, превосходное для грузоперевозки, максимальная длина - 1,8 метра, что позволяет использовать его в качестве временной кровати. Поговорим о его 2.0T двигателе: максимальная мощность - 266 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 400 Н·м, система трансмиссии с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При движении по шоссе двигатель демонстрирует живую реакцию на нажатие педали газа, начальная реакция довольно чувствительна, разгон - легкий, и несмотря на вес в 2 тонны, автомобиль не ощущается тяжелым. Даже при скорости 120 км/ч возможности для ускорения заслуживают внимания, при резком нажатии на педаль газа двигатель показывает взрывную мощь, превосходящую даже прежний 3.6L V6 двигатель, что заставляет восхищаться техническим прогрессом. Время разгона до 100 км/ч для честного внедорожника считается второстепенной задачей, но в нашем тесте он показал отличное время - 7.38 секунды. Полный разгон ощущается совсем иначе, чем в легковом автомобиле, он гораздо более динамичный. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, при движении по шоссе она старается поддерживать обороты двигателя на минимальном уровне. Если аккуратно обращаться с педалью газа, переключение на более высокую передачу происходит уже при 2000 оборотах, а на круизной скорости они не превышают 1500. Когда требуется мощность, коробка передач быстро снижает передачу и увеличивает обороты, обеспечивая уверенное ускорение и обгоны. Конструкция автомобиля включает в себя раму с несущим кузовом и цельные мосты с многорычажной подвеской спереди и сзади - это стандарт для хардкорного внедорожника. Его достоинства проявляются не на шоссе, где вы можете почувствовать тяжесть подвески. Управлять этим автомобилем в городских условиях не так легко. Хотя рулевая система и подвеска были оптимизированы для езды по шоссе, мой опыт все же говорит о том, что машина довольно жесткая и тяжелая, также добавляет к этому ощущение жесткое сиденье и высокий уровень шума. Комфорт этого автомобиля уступает даже обычному городскому SUV стоимостью чуть более миллиона рублей. Автомобиль оснащен полноприводной трансмиссией с возможностью переключения режима полного привода в реальном времени, что повышает стабильность на снежных и ледяных дорогах. Передний и задний мосты снабжены зубчатыми дифференциалами, которые могут полностью блокироваться, а также имеется режим пониженной передачи, который увеличивает крутящий момент в четыре раза. Тест с традиционным роликовым стендом для него - пустяки, так что мы отправились на трассу для бездорожья. Это небольшой холм, вершина которого является конечной точкой. Сначала шли по гравийной дороге, где машине не требовалось включать блокировку дифференциалов, достаточно было режима 4H Auto (автоматический полный привод) - склоны достигали 35 градусов. На грязных участках работа шин с специальным рисунком протектора играет важную роль, достаточно аккуратного обращения с педалью газа. Перед самой вершиной дорога стала смесью гравия и глубоких канав с уклоном свыше 40 градусов. Для безопасности мы задействовали блокировку дифференциалов и переключились на пониженную передачу. В какой-то момент руль и педаль газа стали ощутимо тяжелее, но до вершины добрались без всяких затруднений. Вероятно, выбранный маршрут был слишком простым, и он не продемонстрировал все возможности этого автомобиля, но он все же показал свой профессионализм. Хотя маленький холм не вызывает эффекта "короля горы", глаза радуют сыплющиеся на склоне вишневые цветы, и в сердце появляется чувство удовлетворения - возможно, именно в этом и заключается очарование бездорожья.

Jeep Wrangler 2021

Всем привет, я профессиональный автомобильный критик Ла Гэ. В прямом эфире на платформе Dongchedi один из автолюбителей попросил меня порекомендовать роскошный среднеразмерный внедорожник. Сегодня я рекомендую среднеразмерный внедорожник Jeep Wrangler 2021 2.0T Sahara с четырьмя дверями. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 469,9 тыс. юаней. В регионе Нинся, где находится Ла Гэ, скидки на данный момент нет. При покупке автомобиля необходимо заплатить налог на покупку около 41,584 юаня, регистрационный сбор 200 юаней, плату за использование транспортного средства 480 юаней, коммерческую страховку 13,899 юаней (с лимитом ответственности 1 млн юаней), страховку от несчастных случаев 950 юаней. Общая стоимость автомобиля в случае полной оплаты составляет около 527,013 юаней. Если выбрать план покупки в кредит, при базовой процентной ставке 4,75%, с первоначальным взносом 30% на 36 месяцев, размер первого взноса будет составлять приблизительно 198,083 юаня, ежемесячный платеж — около 9,821 юаня. Ожидаемые расходы на автомобиль при использовании кредита составят 551,639 юаней, что на 24,626 юаней больше, чем при покупке автомобиля за полную стоимость. 【Пространство】 Пространство для пассажиров у Wrangler не совсем соответствует среднеразмерному внедорожнику, скорее, оно ближе к компактному SUV. Ла Гэ с ростом 182 см сидел в переднем ряду, настроив сиденье в комфортное положение, и пространство над головой превышает один кулак. Сидя во втором ряду и не меняя положение переднего сиденья, пространство над головой и для ног тоже превосходит один кулак, пространство для ног можно считать нормальным, но для головы его достаточно. Если вам нравится, вы можете снять крышу, поскольку она держится на нескольких зажимах и легко снимается. Крыша из пластика очень легкая, снять ее без проблем может обычный человек, на это потребуется всего 2 минуты, в этом случае автомобиль превращается в "кабриолет". Снятые панели компактны и легки для хранения в багажнике, вернуть их на место тоже очень просто, что представляет собой интересный дизайн. 【Силовая установка】 В автомобиле установлен 2.0T турбированный двигатель с мощностью 266 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (8AT). Переключение передач происходит быстро и плавно, без каких-либо нареканий. В ручном режиме передачи не будут переключаться автоматически, что идеально подходит для использования в условиях бездорожья. В тесте ускорения от нуля до ста использовался режим 4H Auto для старта, при этом колеса не проскальзывали. Начальная динамика ускорения была очень резвой. При отключении системы стабилизации кузова двигатель может стартовать с 3000 об/мин, однако в режиме с задним приводом это может привести к заметному скольжению и потере мощности. Поэтому мы использовали полноприводный режим, и в 15 повторных тестах лучшее время ускорения от 0 до 100 км/ч составило 6,95 секунды. 【Расход топлива】 После полной заправки мы на автомобиле Sahara с четырьмя дверями проехали через загруженные городские участки, окружную дорогу и междугородние автомагистрали. Двигатель 2.0T откликался энергично, и ускорение было довольно легким, даже при скорости 120 км/ч оставался значительный запас мощности для дальнейшего ускорения. При движении по сложным городским дорогам выход мощности тоже был плавным, трансмиссия хорошо согласована, обычно обороты остаются под контролем на уровне 1500 об/мин, что очень удобно. В итоге мы проехали 223,2 км со средней скоростью 29 км/ч, на это потребовалось 22,4 литра топлива, а средний расход составил 10 литров на 100 км. Этот расход является информацией достойной внимания, единственный недостаток — необходимость использования бензина марки не ниже 95.

Jeep Wrangler 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я проанализирую Jeep (импорт) - Wrangler 2021 года выпуска, в версии 2.0T в честь 80-летия, который позиционируется как среднеразмерный SUV с конфигурацией 4 двери и 5 мест. Его размеры составляют (мм) 4882/1894/1838, а колесная база - 3008 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 489,9 тысяч юаней. В регионе Хэнань на эту модель пока нет скидок. Налог на приобретение составляет 43354 юаня, стоимость регистрации - 500 юаней, транспортный налог - 480 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческая страховка - 13210 юаней. Полная стоимость покупки без учета скидок составит 548994 юаня. Для тех, у кого сейчас ограничены финансы, можно рассмотреть приобретение в рассрочку. С учетом процентной ставки 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 30% от суммы или 205281 юань, сумма займа - 342930 юаней, ежемесячный платеж - 10239 юаней. Таким образом, общие расходы на покупку в кредит составят 573885 юаней, что на 24891 юань больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: сравнение Jeep Wrangler и Mercedes G-Class. Внедорожные способности Jeep Wrangler, будучи самым мощным в этом классе SUV, стоят только четверти от цены Mercedes G-Class, но предлагают схожие внедорожные возможности. Оба обладают жестким и угловатым дизайном. Если у вас нет возможности купить Mercedes G-Class, Wrangler будет достойной альтернативой, хотя по мощности, комфорту и престижу она уступает G-Class. Обслуживание: По официальным правилам Jeep, новая машина после пробега в 5000 км должна пройти первое бесплатное обслуживание в официальном сервисном центре Jeep, включая замену масла и фильтра. После этого каждые 5000 км проводится мелкое обслуживание. Воздушный фильтр заменяется каждые 10000 км, все жидкости (включая масло для усилителя руля, трансмиссионное масло и тормозную жидкость) меняются каждые 50000 км. Свечи зажигания также меняются каждые 50000 км. В модели Wrangler бензиновый фильтр в большинстве случаев считается не требующим замены на протяжении всего времени эксплуатации. Согласно расчетам, общая стоимость обслуживания модели Wrangler к 60000 км составляет 10069 юаней. Комплектация: В плане оснащения Wrangler находится на среднем уровне и включает в себя передние/задние парковочные датчики, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, режим для бездорожья, запуск двигателя с кнопки, систему помощи при старте на подъеме и спуске с горы. Двигатель: Этот автомобиль оснащен четырехцилиндровым 2.0T турбированным двигателем, мощностью 266 л.с., с максимальным крутящим моментом 400 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч составляет 7.76 секунд. Управляемость: Во время тест-драйва на дороге, автоматическая коробка передач делает езду более плавной, что улучшает комфорт. Однако, из-за наследственных черт Wrangler, его рулевая система на дороге реагирует не слишком чутко и немного запаздывает, что, вероятно, настроено для оптимизации прохождения сложных рельефов. Также, для обеспечения мощного низкооборотного тягового усилия была произведена специальная настройка турбины, чтобы турбины отзывались не так быстро, что способствует плавному ускорению, несмотря на заметный момент подключения турбины. Комфорт при этом не страдает. Тормоза: Тормозные характеристики не являются сильной стороной Wrangler. Из-за тяжелого кузова и высокой посадки, а также среднего сцепления внедорожных шин с дорогой, полное торможение на скорости свыше 100 км/ч проходит довольно стабильно, но результат 44,5 метра соответствует ожиданиям. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 9,0 л на 100 км. В целях достоверности мы провели собственный тест расхода топлива. Перед началом проверили давление в шинах, у всех четырех покрышек давление составило 2,4 бар, затем залили топливо на медленной скорости до отсечки, сбросили показатели среднего расхода и пути. Дистанция теста составила 120,5 км, проходя через город, пригород и трассу. После завершения теста, возвратились на ту же заправку, вновь залили топливо до отсечки, и итоговый расход составил 14,2 л, что эквивалентно 11,8 л на 100 км. Шум: Ветровой шум является слабым местом у всех SUV, но у этого поколения Wrangler переднее лобовое стекло с увеличенным углом наклона способствует снижению сопротивления воздуха, что улучшает шумоподавление и экономичность топлива. Однако, общий уровень шумоизоляции на высоких скоростях оставляет желать лучшего.

Jeep Wrangler 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями о Jeep (импортный) - Wrangler 2021 года, версии 2.0T Sahara с четырьмя дверями. Этот четырёхдверный пятиместный среднеразмерный внедорожник имеет размеры (мм): длина 4882, ширина 1894, высота 1838, колесная база 3008 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 469900 юаней, в регионе Хэнань на данный момент нет скидок на эту модель. Налог на приобретение составляет 41584 юаня, сбор за регистрацию — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 12779 юаней. Общая стоимость автомобиля составит 526193 юаня. Если у вас недостаточно средств, вы можете рассмотреть возможность покупки в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75% на три года первоначальный взнос составит 197086 юаней, кредит — 328930 юаней, ежемесячный платеж — 9821 юаней, а общие расходы на покупку в кредит составят 550642 юаня, что на 24449 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение с серией: рассматривая Toyota Prado и Jeep Wrangler. Jeep Wrangler: внешний вид безупречен, внушительный и с характером, значительно превосходит другие внедорожники в той же ценовой категории. Жесткий внедорожник, не требующий особого управления, в котором кузов очень хорошо поддерживается. Toyota Prado: комфорт на уровне, мне нравится это жесткое ощущение, с этой динамикой вождение очень легкое, при обгоне очень уверенное. Что выбрать, зависит от ваших потребностей и предпочтений. Обслуживание: по данным руководства по обслуживанию, полная гарантия на Wrangler составляет три года или 80 тыс. км, при пробеге 20 тыс. км в год затраты на топливо составляют 22 тыс. юаней ежегодно, обслуживание обходится примерно в 5 тыс. юаней в год. Стоимость страховки в этом классе около 18 тыс. юаней, и общие годовые расходы на содержание составят около 45 тысяч юаней. Оборудование: в плане оснащения Jeep Wrangler показывает средние результаты; в него входят подушки безопасности водителя и переднего пассажира, фронтальные боковые подушки безопасности, система мониторинга давления в шинах, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, режим внедорожного вождения, система стоп-старт двигателя, система помощи при подъеме, система контроля спуска и бесключевой запуск. Управление: мощность Jeep Wrangler теперь раскрывается раньше, чем раньше, и мне кажется, что перемещение этого почти двухтонного монстра стало легче. Более того, во время наших тест-драйвов по автомагистрали, хотя и нельзя сказать, что можно обгонять, как хочется, даже на скорости выше 80 км/ч ускорение не теряет сил. Коробка передач обычно поддерживает обороты двигателя на уровне около 2000 об/мин, что достаточно высоко для обычного семейного автомобиля; но учитывая большой вес Wrangler, это необходимо, чтобы избежать слабой зоны выхода турбодвигателя, поэтому реакция на мощность у нового поколения Wrangler превосходна, можно даже сказать, что его отклик на педаль газа очень хорош. Ускорение: автомобиль Jeep Wrangler оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 266 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Н·м. В трансмиссии установлена 8-ступенчатая коробка автомат с ручным режимом. При старте Wrangler не сильно проскальзывает, что сокращает время, средний и поздний этапы ускорения продолжаются уверенным темпом, и мощность не уменьшается, разгон до 100 км/ч занимает всего 7.7 секунд. Торможение: из-за шин тормозные характеристики Wrangler нестабильны. Лучший результат на тестах составил 39.2 м, остальные данные варьировались от 40 м до 42 м. Однако для жесткого внедорожника даже 42 м считаю приемлемым результатом. Расход топлива: согласно Министерству промышленности и информационных технологий, комбинированный расход составляет 9.0 л/100 км. Для проверки мы провели испытания расхода топлива Wrangler. Перед началом теста проверили давление в шинах; во всех четырех оно было 2.4 бар. На АЗС медленно заправили бензин до автоматического отключения пистолета, сбросили средний расход и пройденное расстояние и начали тест! Общий тестовый пробег составил 156.7 км, включавший городской, загородный, внедорожный и скоростной маршруты. После теста вернулись на ту же АЗС и снова заправились до автоматического отключения. Итоговый расход топлива составил 12.2 л/100 км. Шум: для теста уровня шума двигателя на холостом ходу Wrangler мы выбрали тихую локацию. Фоновый шум на месте теста составлял около 42 дБ. При запуске двигателя и переходе в режим холостого хода показатель составил 51.2 дБ, при скорости 60 км/ч — 61.0 дБ, при 80 км/ч — 63.2 дБ, и при 120 км/ч — 71.3 дБ.

Jeep Wrangler 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я представляю вам обзор на Jeep (импорт) - Wrangler 2021 модель года, 2.0T Rubicon двухдверная версия, позиционируемая как среднеразмерный внедорожник с двумя дверями и четырьмя местами. Габариты составляют (мм) 4334/1894/1841, колесная база — 2459 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 499 900 юаней. В провинции Хэнань на данный момент нет скидок на эту модель. Налог на покупку составляет 44 239 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, транспортный налог — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а стоимость добровольного страхования — 13 426 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 559 495 юаней. Те, у кого сейчас ограниченные возможности в средствах, могут рассмотреть возможность покупки автомобиля в кредит. При процентной ставке 4,75% на три года первоначальный взнос составляет 209 380 юаней, кредит — 349 930 юаней, ежемесячный платеж — 10 448 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 585 508 юаней, что на 26 013 юаней больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: в сравнении с Tank 300 мы обнаружили, что в ключевых для тяжёлого бездорожья аспектах, таких как полный привод, подвеска и параметры кузова, Wrangler превосходит WEY Tank 300. Несмотря на одинаковую позицию как тяжёлых внедорожников, для WEY Tank 300 Wrangler представляет собой удар снизу. На самом деле, цена Wrangler в США при перерасчете на юани аналогична цене WEY Tank 300, но разница в продуктивности между этими моделями всё равно значительная. Каждый из нас хочет, чтобы китайские бренды и модели вошли на мировой рынок, и появление WEY Tank 300 действительно является редким и новым выбором среди самостоятельных тяжёлых моделей, но с такой продуктивностью и стилистикой маркетинга, это, вероятно, вызовет больше насмешек. Возможно, Tank 300 следует быть более основательным, чтобы оправдать свое имя. Обслуживание: согласно рекомендациям руководства по техническому обслуживанию, гарантии на Wrangler составляют три года или 80 000 км (что наступит раньше). Наибольшие затраты на обслуживание связаны с заменой масла в автоматической коробке передач, стоимость материалов (масло, прокладки, фильтры) составляет 831 юань, а работа — 400 юаней, общая сумма — 1 231 юань. Это делает единовременное большое обслуживание каждые 50 000 км стоимостью 3 339 юаней. Из-за регулярного интервала обслуживания, во время пробега 50 000 км затраты на обслуживание колеблются между 578 юаней и 768 юаней чередующимися интервалами. Полное обслуживание смазочных материалов автомобиля проводится при пробеге 50 000 км и составляет 3 339 юаней. Рассчитано, что текущие расходы на обслуживание Wrangler составляют 10 069 юаней при пробеге 60 000 км. Комплектация: Wrangler демонстрирует средний уровень оснащения, хотя и не слишком богатый, но включает такие функции, как передние и боковые подушки безопасности, отображение давления в шинах, передние и задние парктроники, камеру заднего вида, круиз-контроль, режим бездорожья, систему старт-стоп, помощь при подъеме, систему контроля спуска с горы и кнопку запуска двигателя. Двигатель: Wrangler оснащён четырехцилиндровым турбированным двигателем 2.0T, максимальная мощность составляет 266 л.с., максимальный крутящий момент — 400 Н·м. В трансмиссионной части используется 8-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения. Управляемость: при тестировании Jeep Wrangler, благодаря полному приводу автомобиль стартует эффективнее, чем с передним приводом. Используя технику старта с левой ногой на тормозе и правой на акселераторе, можно держать обороты на уровне 3000 об/мин. В этот момент кузов автомобиля немного приподнимается, как будто вся мощь сосредоточена в колесах, как у спринтера в ожидании сигнала. Разгон: Wrangler очень хорошо реагирует на начало движения, достигая максимального значения ускорения 0.8g, создавая отличное чувство отдачи в спину. С ростом скорости ускорение остается стабильным, без значительных потерь мощности. При интенсивной езде 8-ступенчатая АКПП заметно переключается, что добавляет остроты управлению. Итоговый результат разгона до сотни составил 7.88 секунд. Торможение: при торможении Wrangler на скорости более 100 км/ч тормозное усилие распределяется равномерно, ABS срабатывает быстро, а педаль тормоза хорошо контролируется без резких толчков. Тормозной путь прямо, и для высоких автомобилей, таких как Wrangler, это вполне прилично. Максимальная сила торможения составляет -0.95g, процесс торможения устойчив, достигнув результата 42.36 метров, но повторные тесты не позволили преодолеть 40 метров. Расход топлива: согласно данным министерства промышленности и информатизации Китая, средний расход составляет 9.6 л/100 км. Ради достоверности мы провели собственное тестирование расхода. Перед началом проверили давление в шинах, выставив его на 2.4 бар во всех четырех колесах. Далее на заправке мы заполнили бак до автоматического отключения пистолета, сбросили средний показатель расхода и одометра, и начали тест. Общий пройденный путь составил 154.7 км, затронув городские, пригородные и скоростные участки. После теста на той же заправке мы снова заправили до отключения и получили 19.2 л. Расчет показал реальный расход в 12.4 л/100 км.