Очень классный новый энергетический Wrangler Sahara, внешний вид на все сто, полная комплектация, мощный двигатель, достаточно места, огромный потенциал для модификаций, образец сурового внедорожника. Модификации включают замену дисков и шин, подъем на 2 дюйма, установку дополнительного топливного бака, замену подножки, установку больших и малых прожекторов, замену передних противотуманных фар, передних и задних фонарей, модернизацию аудио системы, различные наклейки и аксессуары для интерьера, позже установку заднего дифференциала, основная модификация завершена, тогда это будет самый стильный парень на дороге. Купил его, чтобы реализовать свои стремления и мечты, постепенно модифицировать его в соответствии с своими предпочтениями, чтобы он вез меня к великолепным пейзажам нашей родной страны.
【Пространство】
Места водителя и пассажира очень хорошие, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, регулировка точная. Заднее пространство немного меньше, но также соответствует требованиям комфортного сидения. Особенно задние сидения электромобиля были расширены на почти десять сантиметров за счет установки батареи по сравнению с бензиновым автомобилем, что значительно повысило комфорт.
【Внедорожные способности】
Внедорожные способности Wrangler безусловно на высшем уровне, и целевая модификация делает его только сильнее.
【Запас хода】
Бак на 65 литров, расход топлива сейчас 12,5 литров на 100 км, можно покрыть 480 км, при полном заряде может увеличить запас хода на примерно 50 км. Электромобиль имеет функцию зарядки, на трассе можно зарядить на 80% каждые сто-двести километров, повторное использование вполне удовлетворительное. В городе, если нет возможности заряжать ежедневно, то лучше использовать топливо. Место для медленной зарядки трудно найти, потому что требуется два-три часа.
【Время зарядки】
Медленная зарядка занимает два-три часа, еще не пробовал зарядить до 100%, зарядное устройство остановилось на 95%. Домашняя зарядка, якобы, занимает 7-8 часов, еще не пробовал.
【Наиболее недовольны】
Шум ветра, шум ветра, шум ветра! На скоростях выше ста становится очень заметно, при скорости 120 и выше — это уже "сезон ветра". Единственное, можно попытаться компенсировать с помощью улучшения аудио системы.
Руль имеет некоторый люфт, нужно привыкнуть.
Зарядка слишком медленная, возможно, это связано с техническими требованиями, а жилищный комплекс не разрешает установку зарядной станции, что тоже печально.
