Отзывы об автомобилях (60)

Jeep Wrangler 4xe 2021

Купил его, потому что он выглядит стильно. Передняя часть в виде носорога и съемная крыша — это то, что меня больше всего привлекло. Как только получил машину, сразу же поклеил комплект оригинальной пленки Long Mox; стекла теперь просто классные. Также сделал некоторые индивидуальные изменения. Например, нанес карту маршрута, по которому когда-то путешествовал в Тибет, что дает мне особое чувство свободы. Также добавил цитату, которая мне очень нравится. Впервые увидел и познакомился с Джипом Вранглер 10 лет назад, тогда мне было всего 20 лет, и с первого взгляда я влюбился в него. Это именно та машина, какая должна быть: перевозить людей и вещи, преодолевать горы и океаны. Благодаря многолетнему предпринимательству в Шанхае, наконец-то смог купить мечту — Джип Вранглер. В то время я сравнивал его с Touareg New Energy. BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) на мой взгляд, слишком привлекали внимание для человека из сельской местности в Сычуани (ведь большинство моих друзей и родственников зарабатывают менее 20 тысяч юаней в месяц). К тому же нужна была внедорожная машина на новой энергии, и Electric Mustang оказался самым подходящим. Надеюсь, владельцы Electric Mustang из Шанхая смогут вместе совершить поездки по окрестностям, таким как Чунмин, Сучжоу, Чжэцзян и другим, хе-хе.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Купил и не думаю, что это прям такой страшный автомобиль, как говорят в интернете. Каждый раз, выходя из машины, оглядываюсь, она слишком хороша. Интерьер может показаться грубым для других, но, на мой взгляд, это лучшее решение, все необходимое присутствует, за исключением немного наклоненного положения в заднем ряду, но место есть. Что касается вождения, возможно, я не ездил на очень хороших автомобилях, но в этом классе я не почувствовал, чтобы было менее комфортно, чем в других машинах.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Jeep Wrangler 4xe 2021 года, версия с четырьмя дверями, 2.0T 4xe Sahara 【Довольный】 1. Прежде всего, я впечатлен внешним видом. Прямоугольная форма с круглыми фарами придает автомобилю уникальный вневременной стиль, это и классика, и наследие, что привлекает внимание прохожих на дороге. 2. Хотя интерьер выглядит немного грубовато, он имеет насыщенную американскую атмосферу. С высокой посадкой (в городе вы смотрите прямо на уровень с автобусами), надевая солнечные очки и подняв голову, возникает ощущение, что вы управляете автомобилем на вершине мира. 3. Внедорожные возможности действительно не обсуждаются, это настоящий лидер в своем классе, который может сопровождать вас в захватывающих приключениях по горам и пустыням. 4. Эта гибридная система, по моему мнению, лучше, чем у версии Wrangler с чисто бензиновым двигателем. Автомобиль запускается бесшумно, что даже немного непривычно, но как только вы нажимаете на педаль газа, мощность становится по-настоящему впечатляющей, демонстрируя суть американского автомобильного бренда: большая сила, ощутимое ускорение, мощный обгон. 5. Несмотря на то, что автомобильная мультимедийная система иногда подтормаживает, она поддерживает функции Carplay и Carlife для подключения смартфона. 6. Поскольку это гибридная модель, расход топлива лучше, чем у бензиновой версии. 【Недовольный】 1. Если вам нравятся только дизайн и мощность автомобиля, то, возможно, потребуется привыкание к рулевому управлению, в котором чувствуется зазор. В городских условиях управление может не казаться таким легким, каким хотелось бы. 2. Из-за съемной крыши в салоне очень заметен шум ветра, дороги и шин. 3. Заднее пространство для ног, в целом, среднее. 【Опыт вождения】 Система подключаемого гибрида, состоящая из двигателя 2.0T и двух электродвигателей в Wrangler 4xe, четырехдверной версии Sahara, предоставляет действительно выдающийся опыт вождения. Мне показалось, что в городе он намного легче, комфортнее и умнее, чем бензиновая версия. Тихий запуск может удивить, но стоит как следует нажать на газ, как мощность становится впечатляющей и демонстрирует всю суть американского автомобильного бренда: сила, мощь и сильное ускорение, что приносит настоящее удовольствие. 【Впечатление о комфорте】 Комфорт при поездках можно оценить как средний. Как для полноценного внедорожника, пространство для ног является средним, но все же в пределах приемлемого уровня.

Jeep Gladiator 2022

Это, возможно, самый интересный Jeep, на котором я когда-либо ездил. До этой модели «Гладиатор» мои последние впечатления от вождения Jeep оставались с моделью Wrangler Sahara 4xe. Надо сказать, обе модели довольно спорные. Если Wrangler 4xe для многих людей кажется отступлением от духа Jeep, то такая модель, как Гладиатор, возможно, является некоторой корректировкой в обратную сторону. На самом деле, производитель осознает это, предлагая только одну комплектацию с пометкой "Иконический вездеходный пикап" и ограниченным выпуском в 500 экземпляров. Возможно, многие люди никогда не видели Гладиатор вживую, поэтому я поделюсь некоторыми впечатлениями. 【Внешний вид】 С фронта это настоящий Wrangler, только на капоте вместо наклейки Sahara или Rubicon, стоит «Уиллис», что напрямую отсылает к истокам Jeep и символизирует более чистую передачу духа. И это действительно так: несмотря на то, что это пикап, дизайн нижней части кузова и задних фар полностью переняты от текущего поколения Wrangler (JL). Визуально это выглядит как удлиненная версия Sahara длиной почти 5,6 метра. На практике, грузовой отсек реально влияет на угол выхода. 【Интерьер и комплектация】 Некоторые СМИ сравнивают Jeep Гладиатор с Ford Ranger и Chevrolet Colorado, но, на мой взгляд, это несомненно связано с впечатлением от интерьера. На самом деле, интерьер текущего поколения Wrangler значительно улучшен, и Jeep Гладиатор на той же платформе предлагает более высокий уровень комфорта, включая большой экран и новую мультимедиа, а также кожаную отделку центральной консоли. Однако это не значит, что он находится на одном уровне с городскими пикапами. Что касается интерьера и комплектации, с одной стороны, Jeep Гладиатор, так же как и Wrangler, обеспечивает пользователю высокий уровень комфорта. С другой стороны, если внимательно изучить функциональные меню и узнать назначение каждой кнопки и ручки, становится ясно, что он «остался тем же самым внедорожником, без нотки изменений». Это несомненно порадует поклонников. 【Двигатель】 Про пространство можно упомянуть вкратце: как для пикапа, второй ряд не требует особенных ожиданий, а возможности грузового отсека безграничны. Двигатель — это приятный сюрприз. В Jeep Гладиатор используется двигатель 3.6L Pentastar V6, который возвращает линейную выдачу мощности и запас мощности. Полный привод всё еще остаётся захватывающим и игривым, хотя для преодоления гор он больше не так хорош из-за увеличенной на более 3,4 метра колесной базы. Однако переправы через реки остаются такими же простыми, что позволяет насладиться уникальными ощущениями от природного ландшафта.

Jeep Gladiator 2022

Пикап в версии "Рэнглер", или можно сказать "Рэнглер" с добавленной кузовом, помимо увеличенного багажного отделения и удлиненной колесной базы, а также уменьшенного угла проходимости, в остальном идентичен "Рэнглеру". Атмосферный двигатель V6 объемом 3,6 литра надежен и проверен временем, работает на 92-м бензине без излишних требований. Возможности для тюнинга велики. Поскольку это пикап, для его покупки не требуется участвовать в лотерее на номерные знаки, однако за это придется расплачиваться ежегодной проверкой, а также обязательной утилизацией через 15 лет, и в некоторых регионах существуют ограничения для движения пикапов. По ощущениям от вождения, удлиненная колесная база делает корпус автомобиля более устойчивым и надежным, уменьшает тряску. В плане цены, это не лучший выбор в категории пикапов, однако для энтузиастов важно не только ценовая доступность, но и надежность, бренд, а также душевная привязанность. Рекомендуется для любителей кемпинга и пересеченной местности.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Все говорят, что у Wrangler сильный шум ветра, но, честно говоря, он не такой уж и сильный. Убедившись, что кроме заднего ряда сидений и багажного пространства все остальное прекрасно, могу сказать, что у него мощный двигатель с ярко выраженным ощущением разгона. На данный момент проехал 500 километров, расход топлива снизился с 18 литров до 11,9 литров, и в дальнейшем, вероятно, станет еще ниже.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Модель Jeep Wrangler 4XE 2022 года оснащена 2.0T двигателем в сочетании с электродвигателем мощностью 133 кВт. После добавления электродвигателя на базе 2.0T бензинового двигателя, Wrangler можно сравнить с тигром, которому приросли крылья, благодаря увеличению крутящего момента на низких скоростях. Поддержка электродвигателя позволит вам легко покорять горы и водные преграды, а также двигаться по городским улицам. Основное беспокойство многих владельцев автомобилей заключается в том, стоит ли новый Wrangler 4XE своих денег при таких высоких ценах на топливо? Не стоит волноваться, по данным, собранным от знакомых владельцев автомобилей, в условиях городского цикличного движения с включенной зимой кондиционером, расход топлива составляет около 9 литров на 100 км, что экономит 3-5 литров на каждую сотню километров по сравнению с бензиновой версией на 2.0T. ? Критика любимого авто Количество поклонников жестких внедорожников, таких как Wrangler, велико, и все они понимают одно: привязанность к машине бесценна. Когда вы садитесь за руль, такие проблемы, как сильный шум ветра, плохая звукоизоляция или люфт в руле, не становятся препятствием. Мой степь, моя лошадь — повелеваю, как захочу! В этом году отправляюсь на Тибетское плато

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешний вид очень красивый, с квадратным и мужественным дизайном, который привлекает внимание и мужчин, и женщин, и детей. Однако на автомобиле все еще установлены более узкие дорожные шины, которые не придают визуального ощущения прочности. Интерьер меня полностью устраивает: кожаный руль, мягкая обивка, кнопки и рукоять переключения передач не выглядят дешевыми. Размер экрана и скорость его реакции достаточно хорошие. Оснащение неплохое: фары и задние фонари светодиодные, есть адаптивный круиз-контроль. Управление комфортное, особенно на трассе благодаря адаптивному круиз-контролю, дополнительным преимуществом являются передний и задний радары, а также камера заднего вида. На цифровой панели приборов можно видеть углы наклона автомобиля при оффроуд движении. Что касается мощности, то даже без электродвигателя, только на двигателе внутреннего сгорания, автомобиль показывает отличные характеристики. Теперь, при наличии дополнительного электродвигателя, изначально тяжелый внедорожник ощущается на удивление легким в управлении. Разгон и обгон напоминают вождение большого спортивного автомобиля. Комфортность сидений также на высоте: кожа мягкая, а наполнители достаточно плотные. Снятие крыши стало более удобным. Комфорт задних сидений несколько снижается при проезде по неровностям из-за рамной конструкции, что вызывает небольшие вибрации.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Очень классный новый энергетический Wrangler Sahara, внешний вид на все сто, полная комплектация, мощный двигатель, достаточно места, огромный потенциал для модификаций, образец сурового внедорожника. Модификации включают замену дисков и шин, подъем на 2 дюйма, установку дополнительного топливного бака, замену подножки, установку больших и малых прожекторов, замену передних противотуманных фар, передних и задних фонарей, модернизацию аудио системы, различные наклейки и аксессуары для интерьера, позже установку заднего дифференциала, основная модификация завершена, тогда это будет самый стильный парень на дороге. Купил его, чтобы реализовать свои стремления и мечты, постепенно модифицировать его в соответствии с своими предпочтениями, чтобы он вез меня к великолепным пейзажам нашей родной страны. 【Пространство】 Места водителя и пассажира очень хорошие, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, регулировка точная. Заднее пространство немного меньше, но также соответствует требованиям комфортного сидения. Особенно задние сидения электромобиля были расширены на почти десять сантиметров за счет установки батареи по сравнению с бензиновым автомобилем, что значительно повысило комфорт. 【Внедорожные способности】 Внедорожные способности Wrangler безусловно на высшем уровне, и целевая модификация делает его только сильнее. 【Запас хода】 Бак на 65 литров, расход топлива сейчас 12,5 литров на 100 км, можно покрыть 480 км, при полном заряде может увеличить запас хода на примерно 50 км. Электромобиль имеет функцию зарядки, на трассе можно зарядить на 80% каждые сто-двести километров, повторное использование вполне удовлетворительное. В городе, если нет возможности заряжать ежедневно, то лучше использовать топливо. Место для медленной зарядки трудно найти, потому что требуется два-три часа. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает два-три часа, еще не пробовал зарядить до 100%, зарядное устройство остановилось на 95%. Домашняя зарядка, якобы, занимает 7-8 часов, еще не пробовал. 【Наиболее недовольны】 Шум ветра, шум ветра, шум ветра! На скоростях выше ста становится очень заметно, при скорости 120 и выше — это уже "сезон ветра". Единственное, можно попытаться компенсировать с помощью улучшения аудио системы. Руль имеет некоторый люфт, нужно привыкнуть. Зарядка слишком медленная, возможно, это связано с техническими требованиями, а жилищный комплекс не разрешает установку зарядной станции, что тоже печально.

Jeep Wrangler 2020

В 2020 году, когда я получил ключи от Jeep Wrangler, я надеялся, что он станет моим маленьким ежедневным вездеходом. Внешний вид: Как и в прошлом, он высокий, крепкий и угловатый. Пространство: Внутреннее пространство не вызывает больших проблем, хотя более высокие водители могут почувствовать, что они слишком близко к рулю. Если вы не выше шести футов, внутреннего пространства Wrangler будет достаточно. Это относится и к заднему ряду. Комплектация: Небольшой турбомотор с 2.0-литровым четырёхцилиндровым двигателем. По сравнению с предыдущей версией, он предлагает на 47 Нм больше крутящего момента. Вождение: Вначале я думал, что Wrangler будет шумным, грубым и неотшлифованным, но это оказалось не так. Его двигатель очень тихий, и все внутри салона остаётся относительно тихим. При движении на крейсерской скорости казалось, что я вожу премиальный внедорожник. В общем, он заслуживает похвалы: будь то ежедневные поездки или выезды на бездорожье, это хороший выбор. Единственная претензия — это расход топлива, но ожидать, что такой Jeep будет как обычный легковой автомобиль, невозможно.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Купил Jeep Wrangler в основном из-за его внедорожных характеристик, хотя выбрал версию Sahara, так как предпочитаю автопутешествия и не увлекаюсь экстремальным бездорожьем. Для меня достаточно того, чтобы он справлялся со средним уровнем пересеченной местности. Я уже установил зарядную станцию, так что в городских условиях в основном езжу на электричестве, и при бережной эксплуатации запас хода составляет около 52 километров (нахожусь в Нанкине). Новый гибридный Jeep Wrangler выглядит потрясающе, я им просто любуюсь, и на дороге привлекает много внимания. Единственное, надеюсь, что в будущем цена на батареи не будет чрезмерно высокой. 😄

Jeep Wrangler 4xe 2021

Слишком много проблем. Плохо сделана защита от воды, в высоковольтные провода попала вода, а деталей для замены нет. Уже задумываюсь о смене автомобиля, планирую перейти на бензиновый Wrangler. Электрический Mustang стоит уже более двух месяцев без ремонта из-за отсутствия запчастей. У нового автомобиля начались вибрации через 2 месяца, но проблему не удалось найти. Позже ситуация ухудшилась, оказалось, что вода попала в высоковольтные провода. Машина с пробегом 6 месяцев, из них 2 месяца ездила без проблем. Дверь багажника последние два месяца не дает нормального ощущения от вождения. Внедорожные характеристики, впрочем, хорошие. Последние два месяца жду запчастей! Ремонт слишком медленный, ключевая проблема в отсутствии запчастей. Внешность идеальная, рекомендую покупать бензиновый Wrangler.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Незабываемое ощущение, когда много лет назад впервые увидел на улице Wrangler, но друзья говорили, что в городе эта машина очень "тупая" (медленный старт), поэтому я долго раздумывал. Позже из-за работы редко использовал машину, так не стал дальше изучать вопрос, пока в 2021 году случайно не наткнулся на новости о гибридной версии. Моя первая реакция была: эта машина больше не будет "тупой". Как и ожидалось, я посмотрел много обзоров и убедился, что комфорт, интерьер, мощность и системы безопасности улучшены. Для меня важно не бездорожье, а брутальный дизайн — массивные колесные арки остаются в памяти! Для меня современные технологии, роскошь и премиум-класс не могут заменить ощущения от этой машины, и после покупки я доволен! Единственное, что не понимаю, это необходимость сперва заблокировать машину для зарядки, иначе зарядка прервется, если сначала подключить, а потом заблокировать.

Jeep Wrangler 4xe 2021

С момента получения автомобиля и регистрации прошло около трех недель, я проехал более трех тысяч километров, и в целом моя удовлетворенность превышает ожидания. На скорости до 90 км/ч на шоссе практически нет шума ветра (или его уровень сравним с шумом шин), на скорости 120 шум ветра становится более заметным, но даже на 150 шум ветра и шин не такой громкий, чтобы пришлось кричать, чтобы разговаривать с пассажиром на переднем сиденье, это вполне приемлемо. Мануальные кожаные сиденья для водителя и переднего пассажира очень комфортны, высота и длина подушки задних сидений превзошли бензиновую версию (все-таки под сиденьями находится большая батарея), что делает дальние поездки очень удобными. Управляемость на высоте, нет необходимости постоянно корректировать направление на высокой скорости, что особенно впечатляет, так это то, что при поворотах есть ощущение ускорения, не нужно резко выворачивать руль, легкое движение и машина поворачивается. Пространства достаточно, хоть багажник и не совсем ровный (после складывания сидений) и требует более внимательного подхода к организации. Однако реальный запас хода в режиме чисто электропривода и возможность зарядки только через медленную зарядку переменного тока делают наиболее экономичным вариантом использование автомобиля с собственной парковкой и домашней зарядной станцией. Но даже если не подзаряжать, на шоссе при скорости 120 расход топлива составляет всего 9–11 литров на 100 км, что действительно неплохо. В целом, комфорт и управляемость электрической модели в городских условиях и на шоссе сравнимы с городскими SUV, а вот как она себя покажет в длительных загородных поездках и на бездорожье, смогу сказать после дальнейшего использования.

Jeep Wrangler 4xe 2021

В конце 2021 года жена сказала мне, что неплохо было бы поменять машину на что-то в пределах 50 тысяч долларов и попросила меня поискать подходящий автомобиль. Сначала я, естественно, подумал о BBA-сериале. После детального изучения информации я выяснил, что BMW X5 превышает наш бюджет, Audi мне не нравится, а Mercedes... У меня всегда было ощущение, что, управляя Mercedes, я будто бы водитель босса, и у Mercedes слишком сильный деловой имидж и старомодно выглядит (не обижайтесь, владельцы Mercedes). В общем, мне ничего не подошло. Если BBA не подошла, то посмотрим на что-то другое. Porsche с серией M был хорош, но с дополнительными опциями бюджет превышался. Я оказался в тупике и, будучи настроен на что-то необычное, начал рассматривать альтернативы: BJ40, Tank 300, Prado, Land Cruiser открылись передо мной. Это было похоже на открытие нового континента, ведь стремление к индивидуальности и свободе — это именно то, к чему я всегда стремился! Вдохновлённый, я продолжал искать, пока не увидел Wrangler. Внутренний голос ясно сказал: это то, что ты искал. Это тот самый Wrangler. С этим настроем я обратился к жене (лидеру) с отчётом: проанализировал, какие автомобили мы можем рассмотреть в этом ценовом диапазоне. Если ты тоже считаешь, что все эти машины скучные и распространённые, то давай выберем что-то особенное. Жена спросила, что за автомобиль, я сказал: Wrangler. Я показал ей фотографии и информацию, и как я и ожидал, её глаза загорелись. Да, это именно то чувство... Мы стали серьёзно присматриваться к этой машине (надо признать, мы оба иногда слишком заносчивы). Сделав выбор, мы начали более детальное изучение и узнали, что помимо крутого вида, Wrangler после доработки может карабкаться по камням, пересекать небольшие реки... Воображение рисовало картину из песни про "пересечение гор и морей". Конечно, есть и минусы: простоватый интерьер, протечки воды и ветра, шум, некомфортная температура зимой и летом... Но в конце концов, мы прислушались к зову сердца и выбрали Wrangler. Это была судьба, и зачем это анализировать, это просто судьба. В любом случае, я убедил жену принять этот выбор. Хотя мы понимаем, что вряд ли будем много заниматься внедорожными поездками, но даже так мы должны быть готовы к одной грандиозной поездке в любой момент. (Конечно, кто-то скажет, что Wrangler не подходит для долгих поездок из-за недостатка комфорта. Я с этим согласен, ведь у Wrangler есть свои недостатки. Однако я не верю, что поездка за продуктами будет настолько неудобной, что начнут болеть спина и ноги… В моем башке танцуют мысли, и все лиричное оставлю на потом.) Подведём итог: 1. Внешний вид безупречен, соответствует моим предпочтениям, я купил Wrangler из-за внешнего вида, не заботясь о возможных упреках в глупости. 2. Интерьер простоват, но мне нравятся физические кнопки больше, чем большие экраны. Хотя они могут выглядеть стильно и технологично, искать нужные функции может быть утомительно. Я здесь, чтобы водить, а не смотреть фильмы и играть в игры. Кроме того, красоту я вижу именно такой, какая она есть, даже если кто-то считает это некрасивым. 3. Комплектация: руль и сиденья с подогревом... всё необходимое есть, а две рычаги КПП? Чем больше смотрю, тем больше нравится. 4. Пространство: передние места комфортные, заднее чуть тесновато, багажник достаточен. 5. Запас хода полный — 650 км. 6. Умная электроника: круиз-контроль использую чаще всего, адаптивный круиз пока не успел изучить, на функции экрана пока нет времени. 7. Водительские ощущения восхитительные. После 100 км/ч шум ветра заметно увеличивается, но если включить музыку погромче, то проблема решается.

Jeep Wrangler 2021

Просто езда по городу меня уже не удовлетворяет, поэтому я наконец-то купила долгожданный Wrangler. Кажется, с Wrangler можно отправиться в любой уголок мира. Мне безумно нравится его суровый внешний вид. Я — девушка и обожаю этот крутой, дикий экстерьер и интерьер. У меня модель 2021 года, я ездила на ней в Тибет и Чунцин. Крыша не протекает, расход топлива, как по мне, не такой уж высокий, хотя если сравнивать с семейными автомобилями или обычными внедорожниками, то, конечно, выше, но для внедорожников это нормально. Что касается шума, то он, безусловно, есть, но я наслаждаюсь этим звуком внедорожника, он отличается от шума легковых автомобилей. Я ощущаю себя свободной (кроме случаев, когда хочу поспать, эх). Чем выше скорость, тем больше шума, но на 120 км/ч он уже не так заметен. Ускоряется хорошо, комфортный уровень приличный, грузоподъёмность средняя. Но Wrangler действительно очень стабилен и внушает уверенность: при вождении по извилистым горным дорогам, ухабистым грунтовым дорожкам, и в дожди, и под жарким солнцем устойчивость Wrangler проявляется на высшем уровне. Я не занимаюсь экстремальными поездками, но чувствую, что мое сердце тоже становится диким, когда я вожу этот внедорожник, поэтому мне нравится ощущение дороги.

Jeep Wrangler 2012

【Внедорожные способности】 Для настоящего внедорожника нужно проводить модификации, без них машина останется обычным SUV. Я поменял Land Rover Defender на Jeep Wrangler, так как не могу терпеть нежность Defender. Wrangler более крепкий и подходящий для настоящего бездорожья, пустынь, скал и грязи. 【Модификации】 Перед модификацией важно понимать свои потребности, нельзя просто так менять что-то, не думая! Например, если вы часто занимаетесь длительными путешествиями, скалолазанием, ездите по бездорожью или по пустыне, или если вам просто важен внешний вид и крутость, то все это требует разных модификаций! Еще нужно учитывать, сколько у вас машин. Если у вас одна машина, то можно больше экспериментировать. Если это просто игрушка, то это уже другой стиль. Водителям-новичкам на Wrangler я бы посоветовал не сразу приступать к модификации, особенно к лифтованию кузова. Сначала поездите некоторое время, поймите свои потребности, иначе на модификации можно потратить много денег и усилий зря! 😀 【Пространство】 Лучше всего путешествовать в машине вдвоем, так как заднему пассажиру будет очень неудобно, особенно в длительных поездках. Одним словом, заднее сиденье некомфортное! 【Динамика】 Мощность двигателя 3.6 в пустыне проявляет себя средне. В больших песчаных дюнах я не уверен. Я боюсь, что не смогу подняться. Однако, играя в песках, с полным приводом и блокировкой переднего и заднего мостов, у Wrangler отличная способность выйти из сложных ситуаций, он практически никогда не застревает! На юге для рытья ям двигателя тоже хватает, но если добавить турбонаддув, в пустыне машина станет идеальной!

Jeep Wrangler 4xe 2021

Когда я впервые покупал внедорожник в 2014 году, меня поразил его внешний вид, а также цена. Я подумал, что водить его — это круто для мужчины! Никогда не думал, что когда-нибудь у меня будет такой, тем более в гибридной версии, а женщина за рулем выглядит еще круче! Это как чувство любви к человеку мечты, в котором есть надежность заботливого отца. Облик, не меняющийся с 80-х годов, вызывает уверенность. Сравнивать его с другими автомобилями смысла нет — дизайн салона, комфорт — не имеют значения. Этот автомобиль идет своей дорогой, не поддаваясь влиянию извне. На тест-драйве показалось, что он не уступает Lincoln MKZ: он тихий, плавный, стабильный. Единственное — положение водителя выше, чем в обычных внедорожниках, и потребуется время, чтобы привыкнуть к этой обзорности уровня водителя автобуса на дороге. В целом, плюсов больше, чем минусов, ведь идеальных автомобилей не бывает. Минусы в пределах нормы, и, оценивая его с точки зрения эволюции, пусть в нем нет роскоши, но его выносливость и классический вид актуальны всегда. Это машина с историей, с душой. Впереди долгий путь в 2022 году, надеюсь на ваше руководство.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешность автомобиля не имеет недостатков, сложно найти причину не любить внешний вид Wrangler. В интерьере нет вычурных дизайнерских решений, ощущение жесткости, такое же как и снаружи. По сравнению с автомобилями такой же ценовой категории от других производителей он, возможно, проигрывает, но по сравнению с предыдущим поколением Wrangler стал значительно роскошнее. У машины, предназначенной для тяжелой работы, есть система бесключевого доступа и запуска, а также обогрев сидений и рулевого колеса, что меня очень удовлетворяет. По размеру внутри не слишком просторно, но с местом над головой все в порядке. Багажник и место для хранения спереди - на среднем уровне. Управление: казалось бы, с такой высотой у машины должно быть сильное кренение, но на практике подвеска и конструкция цельной рамы неплохо поддерживают кузов, да и с кренами нет переборов, а руль не тяжелый и с ним быстро привыкаешь. Мощность действительно высокая: несмотря на то, что это 4-цилиндровая турбированная машина, с места она разгоняется так же быстро, как и авто с большим объемом двигателя, кажется, что может потягаться с 3.0T машинами. Если смотреть с точки зрения внедорожника, комфорт не так уж плох. Интерьер не настолько скромный, как можно было бы ожидать, есть большой экран, камера заднего вида, поддержка CarPlay, обогрев сидений и рулевого колеса. Единственный недостаток - спинки задних сидений не регулируются, но заменой небольшой детали эту проблему можно решить.

Jeep Wrangler 2018

Внешний вид без сомнений отличный, красивый, выбор цвета тоже богат. После тюнинга автомобиль выглядит еще более внушительно и привлекает много внимания. Интерьер в общем неплох, для внедорожника вполне достойный. Да и роскошный интерьер особой роли не играет. Звуковая система от Alpine, весьма неплохая. По комплектации: бесключевой доступ очень удобен, особенно когда руки заняты. Система мониторинга слепых зон тоже полезная. Правда, нет автоматического подъема окон и автоматической блокировки при закрытии, но это можно доработать позднее. О внедорожной комплектации говорить не буду: есть и передний, и задний блокиратор дифференциала, автоматический полный привод, режимы 4H и 4L, фары светодиодные, довольно яркие. Пространства хватает, у меня версия с четырьмя дверями. Когда сложишь задние сиденья, в багажнике становится намного больше места, однако если сзади сидят пассажиры, места маловато. На прогулки его едва хватает. Назад сидеть не совсем удобно, мало места. В плане управления никаких проблем на бездорожье, но в городе и на трассе управление не такое простое. Руль имеет люфт, при перестроении чувствуются крены, так что в городе редко приходится перестраиваться. На скорости свыше 120 км/ч бывает неустойчиво, быстро не разогнаться. Двигатель во вполне достаточной мере мощный, это радует. Комфорт приемлемый, в разумных пределах. На лежачих полицейских немного трясет. Я езжу на ней почти три года, серьезных проблем нет, нужно просто хорошо ухаживать. Расход топлива в среднем 12 литров, на трассе 8-9 литров, и это вполне нормально. Когда приобретал автомобиль, пришлось переплатить 20 тысяч, итоговая стоимость составила 62 тысячи долларов, без учета налогов 55.99 тысяч. Налоги и страховка обошлись около 6 тысяч. Соотношение цены и качества вполне оправдано, покупку не жалею. Автомобиль уже привозил меня в множество мест, и на бездорожье проявляет себя отлично.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешне автомобиль не сильно отличается от обычной бензиновой версии, разве что появляется дополнительный зарядный порт, что придает общей форме более выразительный и мощный вид. Диски имеют более изящный дизайн, хотя шины остаются довольно узкими, рассчитанными на шоссе. Интерьер, как мне кажется, как у всех американских машин: нет ощущения роскоши, но качество сборки вполне приличное. Материалы также украшены декоративной строчкой. Что касается функциональности, я в первую очередь обратил внимание на полный привод, который обеспечивает уверенность при поездках по неровным дорогам. При включении пониженного полного привода крутящий момент увеличивается в 2.7 раза, а с помощью электродвигателя можно долизаться куда угодно. По поводу пространства: для среднего внедорожника всё в порядке, хотя часть внутреннего пространства занято защитным каркасом, но на высоту головы это не влияет — сидеть комфортно. Есть сетчатые карманы на дверях, что делает пространство для хранения более функциональным. Управляемость заметна на поворотах — после включения полного привода автомобиль не скользит и не уходит в занос. Подвеска довольно жесткая и обеспечивает хорошую поддержку, без кренов. Динамика даже без помощи электродвигателя очень хорошая, а с ним ускорение буквально быстрее, чем у спортивной машины. Зимой, когда утром садишься в машину и включаешь обогрев руля, ощущение удовольствия зашкаливает.

Jeep Wrangler 4xe 2021

1. Забрал машину неделю назад, проехал более 300 км, зарядная станция еще не установлена, текущий расход топлива составляет примерно 11.6, можно принять. 2. Что касается динамики: при сильном нажатии на педаль акселератора подключается электродвигатель, в гибридном режиме реакция быстрая, режим E-save с рекуперацией энергии больше подходит для движения по скоростным трассам. 3. При скорости более 80 км/ч шум от ветра все же довольно большой, на высоких скоростях не хватает стабильности в управлении, кроме того, автомобиль довольно тяжелый, а тормозной путь длинный. В общем, в целом доволен.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешний вид автомобиля заслуживает высшую оценку с любого ракурса, его невозможно не понравиться независимо от пола и возраста. А благодаря зеленым номерам внимание к этому джипу ещё больше. Интерьер не грубый, все стыки выполнены очень аккуратно, использованы мягкие материалы без ощущения дешевого пластика. Комплектация вполне достойная: кожаные сиденья с подогревом, руль с подогревом. Что касается пространства, то для меня его достаточно. Автомобиль не слишком большой, ведь длина и ширина не являются его сильными сторонами. Семья не рассчитывает на него для перевозки людей или грузов, но для поездок одному или с супругой — в самый раз. Управляемость вполне хорошая, ощущение большой массы, как в старых внедорожниках, отсутствует. Размер и вес руля комфортные, а сцепление с дорогой в режиме постоянного полного привода отличное. Мощность значительно лучше, чем у чисто бензиновых машин, пик крутящего момента особенно велик, благодаря мотору и электродвигателю разгон происходит очень быстро и плавно. Комфорт здесь на уровне, звук системы отличный, особенно в басах, шум снижен вероятно благодаря дорожным шинам, шум от шин приемлем. Сиденья мягкие, с подогревом у водителя и пассажира.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Как человек, который любит Jeep Wrangler, безупречный автомобиль, а добавление электропривода делает езду просто восхитительной. Если вы действительно хотите найти что-то неудовлетворительное, то, возможно, на низкой скорости есть небольшая задержка, и в первые одну-две минуты после запуска двигатель очень шумный. Ранее я водил бензиновую версию, и по сравнению с гибридной версией, добавление электродвигателя делает Wrangler потрясающим - это поймет только тот, кто сам это попробует. Я часто вожу спортивные автомобили, но теперь мне не очень хочется это делать, я хочу ехать только на электромобиле. 1000 километров без зарядки, с режимом e-save и регенерацией кинетической энергии можно прибавить 5%, пройдя 20 километров на полном газу. Я не обращаю внимания на расход топлива, главное, чтобы поездка доставляла удовольствие (сейчас расход всего 10 литров, а у моего JCW был расход 12 литров). Большой экран, адаптивный круиз-контроль ACC, автоматический дальний свет, регенерация кинетической энергии с одним педальным управлением, зеленые номера, и расширенные мосты спереди и сзади кажутся подарком, просто фантастика. На данный момент я поменял передний бампер на версию к 10-летию, добавил бесключевой доступ, удаленный запуск. Позже я установлю лифт Mopar 2 дюйма и шины 315 KO2 специально для модели 4xe.