Oтзыв владельца автомобиля Jeep Renegade 2018

Jeep Renegade 2016

Свобода является в основном выбором для тех, кто ценит внешний вид и ностальгию. Для тех, кто с детства смотрел журнал National Geographic, привлечение стать Jeeper довольно велико. Хотя бренд не является люксовым, он все же считается высококлассным и уникальным. Эта машина выглядит действительно хорошо только после модернизации. Пространства и мощности как раз хватает. С приближением волны новых энергетических автомобилей продолжаю наблюдение за новыми моделями.

Jeep Renegade 2016

Внешний вид этой машины - дело вкуса, но я купил её именно из-за дизайна и любви к марке Jeep. Мы с женой предпочитаем квадратные формы и не любим округлые, особенно впечатляют линии задней части, а фары в форме канистры придают ей высокую узнаваемость, они совсем не такие, как у других авто на улицах. Что касается управления, то с 1.4T мощности хватает, но к двойному сцеплению пришлось привыкать, особенно когда включаешь заднюю передачу, есть полсекундная задержка, на склонах это делает машину подверженной откату. За семь лет главным недостатком оказалось расходование масла, хотя у других владельцев подобных авто такого я не слышал. Компрессор кондиционера пришлось менять дважды - качество не самое лучшее. Теперь, когда GAC FCA прекращает выпуск, сложно предположить, каким будет дальнейшее обслуживание. В целом, спустя семь лет и 200,000 километров, я доволен своим опытом.

Jeep Renegade 2017

Четыре года опыта владения автомобилем. Что касается внешнего вида, то, конечно, о вкусах не спорят. Не могу позволить себе Jeep Wrangler, поэтому сначала купил Jeep Renegade. Турбированный двигатель 1.4 однозначно подходит для ежедневной эксплуатации, на трассе тоже можно обгонять. По комплектации с отечественными авто сравнивать нельзя, в этой версии даже камера заднего вида отсутствует — приходится компенсировать это 7-летним водительским опытом. Мой рост 181 см, среднестатистическое телосложение. Сидеть на переднем ряду комфортно, на заднем места лишь достаточно. Багажный отсек действительно мал, вмещает только самые необходимые вещи, а редко используемые лежат в нише под запасным колесом. Коробка передач на склоне размыкается слишком быстро, машину может потянуть назад. Подвеска жестковата, комфорт недостаточен. Использую мультимедийную систему лишь для прослушивания музыки и звонков по Bluetooth, остальными функциями не пользуюсь — их и нет. Галогенные фары особо не впечатляют. В свое время сравнивал с Honda XRV, но к японским авто я не испытываю симпатии: интерьер убогий, внешность приемлемая, комплектация хуже. За более чем четыре года пробег составил 60 тысяч км, из которых самый длинный отрезок на трассе — более 3000 км. Машина показала себя хорошо, правда, есть шум от ветра. По технической части заменены свечи зажигания, остальное в норме. Обслуживание дешевое, авто прочное и надежное. Машина была в Чунцине год, без труда справлялась с подъемами, потом в Хулуньбуир, где выдержала испытания грязью и болотами. Сейчас модель сняли с производства, поэтому цена на вторичном рынке, вероятно, будет низкой. Рекомендую рассмотреть высокую комплектацию для большего комфорта. Автомобиль содержу в чистоте, салон в хорошем состоянии. Узнавал у перекупщиков, стоимость около 50 тысяч юаней. Продавать жалко, средств на новый более высокий класс авто пока не хватает, поэтому езжу дальше, и этого достаточно. В этой комплектации предусмотрен панорамный полусдвижной люк — это неплохо, но открывать его в дождь или снег не стоит, иначе не закроется, придется вручную с усилием. Считаю, что этот автомобиль не нуждается в доработках, иногда только меняю наклейки. Это лишь мое мнение, не судите строго, спасибо за внимание.

Jeep Renegade 2018

Автомобиль хороший, об этом и речи нет, обладает потенциалом "горячего хэтчбека", на высокой скорости он также очень стабилен, мощности достаточно, расход топлива приемлемый. После 20 000 км пробега он наконец снизился до ниже 10 л/100 км, а сейчас, после более 30 000 км, стабилизировался. Было бы лучше, если бы в нынешнее время можно было бы добавить гибридный привод, но уже нет никаких "если". Полный привод очень сильный, не сравнить с обычным городским внедорожником. В нынешнее время на рынке появляется всё больше машин в стиле коробок, только можно сказать, что Jeep сам себя загнал в тупик, не разбираясь в рынке и плохо занимаясь маркетингом, всё время говоря о "духе бренда". Каждый хочет такого духа, но учитывая ситуацию в Китае, каждый хочет и то, и это. Возможно, Jeep и вовсе не хочет китайский рынок, эх. 【Внешний вид】 Очень нравится, ведь это коробка, созданная основателем стиля коробка. 【Наименее удовлетворён】 Это только пространство. Если бы в то время вы выпустили автомобиль в том же стиле, но длиною 5 метров, реакция рынка, возможно, была бы лучше. 【Впечатления от вождения】 Чем больше давишь на педаль, тем больше ощущений.

Jeep Renegade 2018

说实话，这台车是陪我走过万水千山的，它作为我的一台领航车，现在已经陪伴我15万公里。它陪我去过西藏，走过新疆，来过甘肃，回过山西，去过广西，到过贵州，穿越过四川。 简单说一下它的一些重要特点。第一个特点是空间，乘坐三个人，加上我四个人，其实正好。但是后备箱比较小，需要把遮挡板拉起来，把行李箱竖起来，才能放下四个24寸的行李箱。 第二，动力很好。去西藏时，一般的车辆没有这么快的加速，偶尔变速箱会发出响声，但是不影响行驶。双离合变速器嘛，可以理解。另外，在新疆的时候，由于天气炎热，水温曾两次过高，其他时候一切正常。 第三，最不满意的就是天窗。经常会出现关不住的情况，必须采用紧急按住十秒的模式才能管住。在去年，它终于彻底坏了。关键是修理时，手续费特别贵，配件200元，手续费就需要800多。目前一直在4S店保养，还算实惠。 第四，主动安全性能几乎没有。除了过弯时，其它的主动功能都没有，所以，这台车可以理解为比较原始的一台车。夜间最好不要在西藏开车，因为可能会有看不清的牛出现，而且会下雨，再加上刚铺路，啥都看不见，没有主动安全系统，非常不安全，其他都还好。 第五，油耗方面非常经济。一般一箱油可以跑600公里，正常情况下，平均每公里五毛钱，还算比较经济，值得炫耀。

Jeep Renegade 2021

Представьте себе ярко-желтого Jeep Renegade, резвящегося на грязной серой земле. Если заменить его на Honda HR-V или Toyota C-HR, это не будет так уместно, а Suzuki Jimny теперь трудно приобрести в нашей стране. Поэтому, если вы хотите купить небольшой внедорожник с полным приводом и некоторыми легкими внедорожными возможностями, остается только Jeep Renegade. **Внешний вид** Размеры Jeep Renegade составляют 4240x1805x1690 мм, колесная база - 2570 мм, он позиционируется как небольшой внедорожник. Внешний вид Renegade напоминает старшего брата, Wrangler, с круглыми фарами и решеткой радиатора с семью отверстиями, что наследует традиционный дизайн Jeep, начиная с военных автомобилей Willys. Но светодиодные фары доступны только в топовой комплектации, остальные используют тусклый галоген. Благодаря ретро-дизайну, напоминающему внедорожник, этот автомобиль часто становится объектом для модификаций как в нашей стране, так и за рубежом. Самый простой и практичный вариант - установить два ксеноновых фонаря на передний бампер и заменить шины на АТ-вездеходные. **Интерьер** Интерьер автомобиля выполнен в стиле "оригинального" внедорожника: проще говоря, он простоват и из дешевых материалов. Даже в топовой комплектации панель приборов полумыканическая, а кнопки на центральной консоли выглядят несколько устаревшими и выполнены из пластика, без особого дизайна, лишь функциональны. Заднее сиденье по сравнению с Honda HR-V явно проигрывает из-за многорычажной подвески Renegade, которая занимает больше места, чем балка кручения у HR-V. Поэтому заднее пространство у Renegade посредственное, а высокий центральный тоннель делает поездку на дальние расстояния менее комфортной для пассажира в центре. **Водительские ощущения** Топовая версия Renegade оснащена двигателем 1.3T мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 270 Нм, пара в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. По характеристикам этот двигатель сравним с большинством 1.5T, но в реальном вождении он не столь быстр, и топливная экономичность сравнима с 2.0T. 9-ступчатая трансмиссия от ZF лучше, чем 7-ступенчатая DCT в более дешевых версиях, но все равно проигрывает по скорости реакции, даже в сравнении с аналогичными автомобилями других марок, оснащенными CVT. Однако шасси заслуживает похвалы. Оно создает ощущение тяжести, характерное для американских автомобилей, а с системой полного привода и компактными размерами авто легко справляется с элементарным бездорожьем. **Итог** На 2022 год, кроме внешнего вида, у Renegade нет особых преимуществ. Полный привод есть только в максимальной комплектации по цене 189,8 тыс. юаней, на которую уже можно купить Tank 300 с рамной конструкцией и тремя блокировками. На фоне "закрученной внутренней конкуренции" с брендами, производимыми в стране, он не представляет выгодного соотношения цены и качества.

Jeep Renegade 2017

Внешний вид, я считаю, вполне неплохой, сохранил привлекательность традиционных джипов. Интерьер слабоват, экран очень маленький и не жидкокристаллический, может отображать только текст. Комплектация, можно сказать, достаточная, но сухая двойная сцепление вызывает заметные рывки, и для машины стоимостью в несколько сотен тысяч юаней в северных зимах, когда только запускаешь, она слишком сложно управляется и из-за холода часто загораются многие сигнальные лампы. Это пугает. О пространстве нечего и говорить, поскольку это изначально компактный кроссовер, меньшее пространство на заднем сидении неизбежно. За три года я заменил панорамный люк и дважды менял дроссельную заслонку, все говорят, что это типичные проблемы, и я просто хочу знать, почему их так много, не могли бы учесть их в процессе проектирования? В общем, следующую машину не буду рассматривать Jeep, возможно, взгляну на седан Lynk & Co 03+, а если сменю на кроссовер — куплю Tank 300. Поддержим отечественного производителя, теперь у отечественных автомобилей есть гарантийное обслуживание, комплектация на высоте, цена тоже подходящая. У нас, китайцев, есть ли причина не покупать их?

Jeep Renegade 2017

【Внешний вид】 Так как жена не любит корейские и японские машины, а отечественные автомобили в то время были не очень, то выбора было немного. Потом он увидел в интернете Jeep Renegade от GAC FCA, и, в целом, его внешность с двумя большими "глазами" выглядит довольно привлекательно. Прямоугольный и угловатый. 【Что не устраивает】 О сухом двойном сцеплении и так все понятно, в условиях пробок лучше на нем не ездить, обслуживание и расход топлива неэкономичны. Мало места на заднем ряду. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на самом деле неплохая, шасси довольно стабильное. Радиус поворота большой. 【Комфорт при езде】 Тканевые сиденья средней паршивости. На дальних поездках задним пассажирам может быть не очень комфортно. 【Динамика】 7-ступенчатое двойное сцепление может как порадовать, так и расстроить. Разгон вялый, но если не жалеть педали газа, можно быть довольным. 【Расход топлива】 У меня расход 10.3 литра на 100 км - вполне приемлемо. Потом я сменил все четыре шины на Cooper, расход немного увеличился. 【Опыт покупки】 Жена не любит корейские и японские машины, а отечественные тогда были не очень. Ей понравилась эта машина. Я её предостерегал из-за сухого двойного сцепления. Но жена была привлечена большими "глазами" Renegade. Против желания жены не пойдешь. Пусть так и будет.

Jeep Renegade 2021

【Впечатления от вождения】 Основным изменением новой модели Jeep Renegade стало оснащение её 1.3-литровым турбированным двигателем, соответствующим стандарту выбросов Euro 6. В отличие от многих брендов, которые используют трехцилиндровые двигатели малого объема, этот 1.3-литровый двигатель всё же остается четырёхцилиндровым, с максимальной мощностью 127 кВт и максимальным крутящим моментом 270 Н·м. Сегодняшняя полноприводная версия с максимальной комплектацией оснащена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач от ZF, в то время как другие модели используют 7-ступенчатую сухую двойную сцепление. С новой силовой установкой Renegade внушает ощущение ловкости небольшого автомобиля. Производительность двигателя приятно удивляет. Хотя объем двигателя не велик, крутящий момент проявляется очень сильно, достигая максимального значения на 1850 об/мин. Благодаря чему при обычной езде автомобилю хватает мощности, а 9-ступенчатая трансмиссия демонстрирует высокую гладкость переключения передач и активность. В то время как многие модели в этом классе не оснащены полным приводом, система полного привода Renegade предлагает функции увеличения крутящего момента 4WD LOW/LOCK и электронную блокировку дифференциала. Кроме того, предусмотрены пять режимов вождения: автоматический, снежный, песчаный, грязевой и каменистый. Можно сказать, что Jeep Renegade — это самый внедорожный автомобиль в этом классе. 【Наиболее доволен】 Вспоминая рекламный ролик Jeep с Фэн Сяоганом, в котором звучали слова: «У каждого в душе есть свой Jeep!», можно сказать, что сегодняшнее молодое поколение представляет себе Jeep как раз так, как его воплощает Renegade: индивидуальность, дикая натура, молодость, энергия, уникально представленные в стиле Jeep, словно это большой игрушечный автомобиль с яркой индивидуальностью. По сравнению с хорошо знакомыми старшими моделями, новые изменения во внешности Renegade сосредоточены на деталях: новая форма бампера с менее выраженными черными акцентами и ближними к центру противотуманными фарами. В максимальной комплектации также добавлена матовая решетка радиатора, что значительно улучшает восприятие качества. Изменения в задней части Renegade также зависят от уровня комплектации. У более дешевых моделей изменений нет, тогда как у более дорогих версий задние фонари оформлены в красный цвет, выделяясь на фоне белых вставок младших версий. Интерьер нового Renegade оставил прежний дизайн, но кроме самой бюджетной версии, все остальные модели оснащены панорамной крышей с более крупной площадью, которую в старой версии имела только топовая комплектация.

Jeep Renegade 2018

В целом автомобиль неплохой, но через три месяца после покупки дилер обанкротился, и не стало места для обслуживания, поэтому все ТО делаются в мастерской друга или в сервисном центре "Ту Ху". Кроме того, имеются проблемы с задним стеклоочистителем, который не распыляет воду, и это не было решено. Все эти вопросы решались самостоятельно через сервис "Ту Ху". Тем не менее, мне нравится этот автомобиль, он достаточно надежен и выглядит хорошо. У этой машины есть небольшой недостаток – при переключении передач отклик медленный, и наличие рывков все же довольно заметно. Когда я покупал автомашину, продавец не объяснил, что в этой комплектации нет камеры заднего вида. Позже это стало очень огорчать: установка заднего обзора требует больше 2000 юаней, но я купил камеру заднего вида и видеорегистратор онлайн всего за 400 с лишним юаней. Хотел сделать тюнинг, но комплектующие для этой модели достаточно дорогие: шины, амортизаторы, лебедка – все это стоит дорого. В свое время стоило поднажать и купить полноприводную версию, чтобы без проблем ездить в Тибет. Рекомендую всем покупать мощную версию.