Jeep Compass 2020
Для работы купил свой первый автомобиль в жизни, проехал на нем уже год и 10 тысяч километров, и хочу написать несколько своих мыслей. Хотя модель уже обновилась, но основные компоненты не изменились, надеюсь, что это будет полезно тем, кто планирует купить эту машину.
【Опыт поездки】
Начнем с пространства. Я с ростом 186 см и весом 70 кг, отрегулировав переднее сиденье под себя, могу заметить, что колени почти касаются переднего ряда, но если все в машине не выше 180 см, то сзади пространство довольно приличное. Задний ряд не давит, панорамная крыша достаточно большая, открыв её, пассажиры заднего ряда получают отличный опыт. Что касается сидений, они стандартные, не слишком жесткие, но и не очень мягкие, по моему мнению, довольно хороши.
【Особенности комплектации】
По комплектации: шесть подушек безопасности, круиз-контроль, камера и датчики парковки, Carplay… можно сказать, что нет особых излишеств. У новой версии должно быть больше функций, но я не вникал в детали. Больше всего нравится Carplay, подключаешь кабель, и большая навигация на экране очень удобна!
【Расход топлива】
Когда только купил машину, дважды заправлял 92 бензин, потом перешел на 95. На данный момент пробег 10 тысяч километров, расход топлива составляет 8.7 литров. Лучший результат был 600 километров на 300 юаней, что приблизительно составляет 0.5 юаней за километр, а в городе примерно 0.6 юаней за километр. Раз ездил по трассе на 120 километров туда и обратно, расход составил 6–7 литров. Для внедорожника это довольно хороший результат.
【Опыт покупки】
Изначально не планировал покупать Jeep, но на автосалоне узнал, что цена очень низкая, и сразу купил. В подарок дали коврики, видеорегистратор, передние светодиодные фары, подогрев передних сидений и защиту днища. Больше всего нравятся подогрев сидений, в нашем северо-востоке без него никак. Передние фары только поменяны лампы, линзы уже были встроены, светят нормально. Если сломается (надеюсь, не случится), планирую заменить весь комплект.
【Впечатления от вождения】
1.3T четырехцилиндровый двигатель маленького объема звучит маленько, но мощность хорошая. Старт довольно вялый, но кто-то может сказать, что «не бывает вялых машин, только вялые водители». Я вожу спокойно, на старте обычно использую треть педали газа, но если хочется резко ускориться, можно нажать наполовину и поднять обороты до 3000, проблем нет. Мне нравится звук турбины при скорости от 60 до 80 км/ч, работает рано, примерно на 1800-1900 оборотах, и мощность приходит. Подвеска неплохая, на ямах дорога мягкая, тормоз не вызывает раскачивания, в поворот при скорости 40 км/ч входит уверенно.
【Обслуживание】
В ноябре на втором ТО, планирую дальше обслуживать каждые 5000-7000 км. В этот раз потратил чуть более 600 юаней на пять литров масла, масляный фильтр и работу.
【Самые неудовлетворительные моменты】
1. Посторонние шумы: это вопрос удачи, у некоторых друзей ничего нет, у меня, видимо, уши чуткие, шум меня немного раздражает. Сначала это была дверь переднего пассажира, на неровной дороге сильно шумела, на высоких оборотах тоже был шум, ходил к дилеру, не нашли причину, заменили дверную панель, добавили шумоизоляцию, всё бесплатно, улучшилось, но немного продолжается, привыкну. Ещё область над люком иногда шумит, особенно в прохладную погоду, видимо, связано с термическим расширением и сжатием.
2. Двигатель шумный: по утрам холодный двигатель звучит как дизель, кто не знает, может подумать, что двигатель большой. Когда разогреется, всё лучше.
3. Дёргание коробки: не возможно избежать, сухая двойная сцепление, все понимают. Подробности можно посмотреть в видео обзорщика, где детально объяснены особенности разгона Compass, там профессиональнее.
В целом, я доволен своим автомобилем, он стал машиной, которая заставляет оглядываться при парковке. Нет идеальных машин, недостатки можно преодолеть, достоинства растянуть, надеюсь, мой автомобиль будет безопасно сопровождать меня в будущем!
