Это, возможно, самый интересный Jeep, на котором я когда-либо ездил. До этой модели «Гладиатор» мои последние впечатления от вождения Jeep оставались с моделью Wrangler Sahara 4xe. Надо сказать, обе модели довольно спорные. Если Wrangler 4xe для многих людей кажется отступлением от духа Jeep, то такая модель, как Гладиатор, возможно, является некоторой корректировкой в обратную сторону. На самом деле, производитель осознает это, предлагая только одну комплектацию с пометкой "Иконический вездеходный пикап" и ограниченным выпуском в 500 экземпляров. Возможно, многие люди никогда не видели Гладиатор вживую, поэтому я поделюсь некоторыми впечатлениями.
【Внешний вид】 С фронта это настоящий Wrangler, только на капоте вместо наклейки Sahara или Rubicon, стоит «Уиллис», что напрямую отсылает к истокам Jeep и символизирует более чистую передачу духа. И это действительно так: несмотря на то, что это пикап, дизайн нижней части кузова и задних фар полностью переняты от текущего поколения Wrangler (JL). Визуально это выглядит как удлиненная версия Sahara длиной почти 5,6 метра. На практике, грузовой отсек реально влияет на угол выхода.
【Интерьер и комплектация】 Некоторые СМИ сравнивают Jeep Гладиатор с Ford Ranger и Chevrolet Colorado, но, на мой взгляд, это несомненно связано с впечатлением от интерьера. На самом деле, интерьер текущего поколения Wrangler значительно улучшен, и Jeep Гладиатор на той же платформе предлагает более высокий уровень комфорта, включая большой экран и новую мультимедиа, а также кожаную отделку центральной консоли. Однако это не значит, что он находится на одном уровне с городскими пикапами.
Что касается интерьера и комплектации, с одной стороны, Jeep Гладиатор, так же как и Wrangler, обеспечивает пользователю высокий уровень комфорта. С другой стороны, если внимательно изучить функциональные меню и узнать назначение каждой кнопки и ручки, становится ясно, что он «остался тем же самым внедорожником, без нотки изменений». Это несомненно порадует поклонников.
【Двигатель】 Про пространство можно упомянуть вкратце: как для пикапа, второй ряд не требует особенных ожиданий, а возможности грузового отсека безграничны. Двигатель — это приятный сюрприз. В Jeep Гладиатор используется двигатель 3.6L Pentastar V6, который возвращает линейную выдачу мощности и запас мощности. Полный привод всё еще остаётся захватывающим и игривым, хотя для преодоления гор он больше не так хорош из-за увеличенной на более 3,4 метра колесной базы. Однако переправы через реки остаются такими же простыми, что позволяет насладиться уникальными ощущениями от природного ландшафта.
